저가 야매도색, 가성비 따져봤습니다

#자동차도색#저가고가비교
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[@Ggam_bee]

저런 건물 말고 진짜 길거리에서 해주는 도색장인에게 맡겼어야죠...

[@kingot226]

거기도 매한가지임

[@iiiiilliili6354]

​@@kingot226그게'아니라 길거리가 5~10만원이라는거임

[@suminlee5396]

길거리면 8만원에 해결해줌

[@user-ug4lz3xi1x]

가격차이만큼 퀄리티 나는듯ㅋ

[@user-vl3cp1es2x]

길거리가퀄리티 더 썩임..

[@user-ib5wn8xf7t]

이건 공평한 비교가 아닙니다. 한쪽은 사실을 알리고 한쪽은 모르고 한건데 누구라도 알고나면 더 잘하려고 하겠죠? 이렇게 비교하는건 정당하지가 않습니다.

[@user-xb4cz5im6t]

이게 맞죠. 정당하게 하려면 두 업체 모두 오픈을 하던 아니면 둘다 비공개로 하던지 했어야죠.

[@user-bi7uf3gy5p]

이게 맞지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ좀 형평성이 그렇네

[@cjmckillem]

이번편은 실험을 가장한 광고죠 뭐

[@masterediy]

메르카바 광고가되버린...

[@jungso8113]

정당하려면 장인야매도 까고해야 정당하다에 한표네요.

[@JU-vt6pt]

더큰 문제는 전문업체에서도 품질차이가 크다는 겁니다

[@fierce-Berseik]

전문 업체 도색도 흐르고 뜨고 하죠...

[@LvYUI]

이게 진짜 문제임... ㅋ

[@user-qv6vq5uv6k]

진짜 작업자 기술에 따라 품질이 천차만별임 비싸도 리뷰 보고 잘해주는데 가야됌

[@user-bh5oi2cr7f]

실력의 차이가 다들 있죠

[@sonjulsin]

전문 공업사도 퀄차이 너무 심함ㅋㅋㅋ

[@sungil2003]

야매든 정식공업사든... 작업자의 실력이 중요한거 같아요...

[@user-kx1fj7ok2o]

맞아요 공업사가도 대충하면 다보입니다.

[@highereven8592]

정상적인 업체인데도 퀄리티 개판인곳도 있죠

[@user-qg8sy1xn4r]

길거리 에서 하시는 분도 월급쟁이 하기 싫어서 나이도 있고 하니 길가리에서 하시는 겁니다. 길거리에서 하신분들중 겅업사에서 오래 하신분들은 그 기술이 어디 가겠어요? 영상은 단순 문짝을 떼서 칠을 하냐 붙인 상태에서 칠하냐 차이, 또 일정한 온도 (부스) 에서 칠하냐 밖에서 먼지가 날리는 곳에서 칠하냐 차이 이죠.

[@JH-ne1pe]

맞아요ㅋㅋ 센타도 작업자가 다잘하는사람만있는게 아니라서ㅋㅋ 밑에 사람들도 키워야하고 그러다보면 잘안나올때도 있는데 그래도 검증된곳은 잘못되면 다시해주는 차이가 있음ㅋㅋ

[@JH-ne1pe]

@@user-qg8sy1xn4r아니에요ㅋㅋㅋ 실력이 좋으면 어디든 갈곳은 많아요ㅋㅋ 나이도 있고 실력이 없어고 갈때없어서 길고리에서 돈없이 할수있으니깐 하는거에요ㅋㅋ

[@junyjuny3385]

일반공업사VS소문난야메도색이랑 비교해주시지 퀄낮은야메도색집VS픽플과 콜라보한 공업사랑 비교하니 결과보기도 전에..어떤결과가 나올지는 예상이..야메도색을 권장하는 영상이 되면 안되는건 알겠지만 중립적이진 못한것같음..

[@user-cr6cm2vr3u]

애초에 야매가 중립적일수가 없는데 뭔소리여

[@kim-pi2up]

길거리에서 받을라면 받아라 ㅋㅋ 1년도 안되서 퍼티 자국 다 뜨고 개 난리 나는거 감당할 수 있으면 ㅋㅋㅋ

[@pipe777]

저도 동일한 의견입니다!!

[@MHJeon-hk7ud]

​@@kim-pi2up돼서

[@chooooonsick]

자동차 도장일을 했던 사람으로 댓글 달아드립니다 자동차 모브랜드 서비스센터에 도장부에서 근무했었고 영상 질문보니 답답해보여 끄적여봅니다 도장의 경으 하도(퍼티) 중도(방청 프라이머 작업) 상도(색상도료,투명크리어)로 크게 3가지로 나뉘구요 야매나 정식도장 모두 저 3가지 단계를 똑같이 거칩니다 하지만 디테일한 차이가 있습니다 서비스센터 도장의경우 1.도료의 품질차이 자동차 브랜드마다 oem 도료가 있습니다 현대의 경우 kcc GM의경우 PPG 비엠의 경우 글라슈리트 oem 페인트를 사용함으로서 퀄리티나 색상차이가 적습니다.. 단 가격이 비쌉니다 그리고 한브랜드만 하는 서비스 센터 특성상 색상별 조색의 데이터가 일반 타공업사와는 비교할수 없이 많기때문에 수준이 높습니다.. 2. 그외의 차이점 2.1 퍼티(혹은 빠데라고함) 퍼티의경우 요즘차량은 아연도금 강판이기에 플라스틱 범퍼를 제외하곤 아연퍼티를 바릅니다 하지만 아연퍼티가 영상속 노란색의 폴리퍼티보다 비싸기에 야매는 폴리퍼티를 주로 애용합니다 그리고 샌딩의 과정에 있어서 면을 잘잡는 실력또한 차이가 나기도 합니다 (이건 야매냐 센터냐 차이보단 작업자 실력차이) 2.2 마스킹의 유무 도장하는 작업부위 외에는 마스킹이 필수적입니다 작업을하다보면 작업장 내부의 먼지 샌딩가루 퍼티연마가루 서페이서 페인트 등등 여러가지들이 생각외로 날라다니고 멀리까지 갑니다 그런것들이 차체나 시트의 오염을 방지하고자 마스킹을 합니다 하지만 야매는 그부분은 최소한으로 합니다 2.3 탈부착 유무 센터의 경우 대부분 탈부착을 하여 도색합니다 탈부착 도색의 장점은 도장하고자 하는 부품의 구석구석 까지 도색이 되며 깔끔합니다 범퍼를 예를들자면 범퍼를 보수도장하는경우 범퍼를 탈착하여 센터 그릴 및 안개등 파킹센서등등 부가적인것들을 다 탈거후 샌딩룸에서 샌딩후 도장부스에서 도장하여 판금부에 인계해서 부착하는 과정입니다. 그러나 탈부착을 하는경우 탈부착 공임 등 부가적인 비용및 작업시간이 발생합니다 그러므로 단가가 상승합니다. 2.4 열처리 과정의차이 센터나 1급공업사 같은경우 도장부스가 존재합니다 도시가스나 lpg가스를 이용해 일정 온도 70~ 80도의 온도로 약 40 50분간 열처리를 하여 최종 상도 부분의 페인트를 경화시키는 과정을 거칩니다 하지만 길거리도색 혹은 열처리 도장부스가 갖춰지지 않은경우 건조램프등으로 건조하는 작업으로 완전건조의 단계를 거치지 않습니다 건조가 잘되어야 페인트 층의 결집력이 커집니다. 2.5 방청단계 생략 작업의 정도나 흠집의 정도에 따라 철판이 드러난경우 워시프라이머 작업 그리고 퍼티 도포후 프라이머서페이서 작업등 방청작업이 이뤄져야 하지만 그런부분이 생략될 가능성이 있습니다.. 아무튼 제가 도장일을 하면서 느낀점은 범퍼 하나를 도색할때 50만원 예산으로도 할수 있지만 20만원으로도 할수있는게 도색입니다.. 당장 50만원짜리든 20만원짜리든 칠해놓으면 비까뻔쩍해서 잘되어보입니다 하지만 하자는 그이후 짧게는 일주일 길게는 한달뒤에 올라오기에 저런 야매도색이 많은 이유중 하나인거같습니다 그리고 정비와는 다르게 야매로 도색할지라도 차량의 성능에는 크게 영향을 주지않는 외적인 부분이기에.. 야매와 정식도장은 퀄리티 차이라 보시면 됩니다

[@youngpak8662]

그렇군요. 도장 전문으로 하는 1급 공업사에서 보험 처리로 도색했는데 깔끔하긴 하더군요. 클레임도 받아주시고... 1년 됐는데 아무 이상없음. 야매는 그냥 범퍼 정도만 하는걸로.

[@HaNeulJiBung]

메르카바 구독자이지만 섭외 안된 진짜 일반적인 도색업체나 공업사에서 작업하고 비교했으면 어땠을까 생각이 드네요.

[@yow3044]

다른곳 하면 돈들어가니간 합방하고 무료로 받는거 아니니

[@user-vo1fz5mg9z]

이 영상 취지는 그게 아니죠...야매도색은 큰 리스크를 수반하니 신중히 하라는 얘기가 영상 취지잖아요....

[@gyugyuland]

제일싼공업사가도 열처리까지 하는곳이랑은 다르긴하져

[@mekopark3201]

@@user-vo1fz5mg9z 공업사도 리스크가 나름있음 ㅋㅋㅋ 배합 못하는 양반 걸리면 진짜 눈알 파버리고 싶을 정도로 색 못맞춤

[@user-ce7tt3fk8w]

​@@user-vo1fz5mg9z그 취지를 살리려면 충분히 납득할만한 실험이었어야 함

[@tklee4835]

야매도색은 길거리 실력자 능력에 따라 갈림 케바케 소문난 야매도색장인 vs 도색전문업체 비교를 해봤으면 더 좋았을듯함

[@JackNBeansprouts]

소문난 야매도색장인은 본인 소문을 박살내고싶지 않으니까 안나오겠죠?

[@krageyong9482]

야매도색장인은 티비에 나온다고 가정할시 야매작업하시는분들에게 테러 엄청나게 당할겁니다

[@user-zl5ri7sh8y]

야매든 전문업체든 실력은 케바케인데 야매와 전문업체의 차이는 재료가 달라요 아마도 비싼 도료가 좋겠죠..? 그리고 탈착의 유무도 퀄리티 차이가 심해요

[@hellohell-o]

야메도 잘하는 사람은 실력이 있어서인지 잘 하더라고요

[@user-nh8wv7gs2l]

요즘은 길에서 직접 작업하면 바로 단속걸리니깐 . 그렇게는 안하고 숨고에서 고수찾기하면 주차장이 있는 주거지면 출장도 오는분들이 있더라구요 . 2개월전에 우측휀다 찌그러짐. 휀다쪽 윗판 아랫판 해서 외형복원 샵에 가서 문의했을때 최소 35(부분)에서 최대 50넘게나오는거(2판 전체) 까지 나오는거 . 출장와서해주시는분 견적이 숨고에서 15였나(부분도색및 판금) 해서 바로 작업맡겼는데 . 퀼좋더라구요 . 차량색상이 블랙이라서 티가 덜나서 그런걸수도 있는데 . 만족했었고 바로 명함받았음. 다음에도 부분도색할 상황있으면 다시 맡길려고

[@supert7487]

늘 궁금 했었는데 궁금증 이 풀렸어요 픽플 짱~^^

[@user-wo6ij9jf7c]

야매도색도 잘하시는분은 정말 티안나게 잘해주시던데 실험했던곳은 가격면에서도 너무 비싸네요

[@user-oo3tr9yk1n]

이번 실험은 픽플에서 야매도색 업체를 잘 못 고르신듯 하네요 개인차는 있겠지만요 야매도색 그정도로 형편없진 안아요

[@Nowsnows]

야매도색이니까 퀄리티 제각각인것도 정상임 ㅋㅋ

[@White_Day_]

​@@user-oo3tr9yk1n핀트를 잘 못 잡으시는 것 같습니다. 야매도 잘하는분은 잘한다가 영상의 포인트가 아닌 야매도색은 영상 속 리스크를 감안해야한다가 포인트입니다. 거기다가 정식도색은 이상하게 됐을경우 따질수라도 있지 야매도색은 이상하게 도색됐다고 말 해봤자 씨알도 안먹힙니다.

[@user-oo3tr9yk1n]

@@White_Day_ 야매도색도 픽플에서 처럼 나온 컬러티는 다시 해줌니다 ㅠㅡ

[@user-ok2gl9ce3j]

공업사 - 도장 부스(크린룸) 설비(급기, 배기) 열처리 과정, 도료 필터링 등 품질이 최우수는 아니지만 우수할 정도의 품질이 나옵니다. 야매도색 - 도장 부스X, 설비X, 도료 필터링X, 마스킹 테이핑 대충... 야매도색은 저렇게 판금, 도장이 필요한 상황에는 맞지 않은 방법 입니다. 야매도색은 범퍼손상없이 페인트만 살짝 까졌을때 하는 겁니다.

[@user-by3dg8he4x]

개인 경험상 도색은 도색하시는 분의 실전 경험과 그에 따른 자부심 또한 중요하더군요. 95년도부터 운전을 시작했는데 예전에는 야매집이 많아서 간혹 이용했었으나, 지금은 공업사 이용하는데 공업사도 질이 떨어질 때가 너무 많더군요. 사고차 전문 공업사는 경험상으로 피하는 것이 좋더라구요.

[@TACUEUN]

인정합니다 도색하시는분이 실력 및 경험차이인것같습니다.

[@oldman_kim]

공업사는 최소한의 메뉴얼이 있긴하다보니 비교적 안전한거지, 도색은 진짜 작업자의 직업정신이 퀄리티와 직결된다봅니다,,,특히나 영상처럼 아예 파먹는수준이면 공업사분들도 표면정리경험이 부족하면,,,,퀄리티가 떨어지죠,,,

[@user-ph6iy7uf6b]

야매든 공업사든 작업자의 실력 및 경험차가 중요한데 다만 야매는 순전히 뽑기운 공업사는 일단 평타+ 뽑기운 정도로 보이네요

[@877IJSJAGZTGA]

공업사도 진짜 공업사 나름인게 마스킹도 제대로 안해서 유리랑 자동차키에 클리어페인트 다 묻고 품질 개판인곳 있더라고요

[@user-xy3zo6lw2b]

공업사에서는 판금이라는 전처리 과정이 있어요 판금작업자가 개판으로 해놓으면 도색작업자가 퍼티작업 하기 수월해지고 그만큼 퀄리티 올라가는 겁니다 판금 개판 해놓으면 퍼티 작업자가 한계가 있어 퍼티로 못 잡아내는것도 있고 퍼티 많이 올라가서 칠 퀄리티 좋은 경우 잘 없습니다 판금, 퍼티, 스프레이작업자 3박자가 잘 맞아야 고퀄이 나오는겁니다

[@user-iu2cv6rv9p]

단골 도색집. 원래 길거리 야매로 만났는데, 공업사 30 견적이였을때 8만원에 했는데 너무 잘해줘서 간단한 도색 하로 갔었는데, 3년 후에 도색집 차리신.. 고딩때 아버지 따라가서 본 분인데.. 벌써 16년 됫네요. 최근에 전화하고 가려고하니 몸이 안좋아서 이제 가게 접으신다던데.. 야매도 케바케 인거 같아요

[@oldman_kim]

야메로 시작해서 실력키워 본인일로 하게되는거죠,,,,ㅎㅎ그과정에서의 직접겪은 경험들,,,,고집있게작업하는분들이면 정말 일류고 반대로 주위에서 좀 띄워준다고 허세병들어서 돈만밝히는 자칭작가양아치도 있고 그런데 말씀으론 전자이신분같습니다

[@user-cj1ev1fn8u]

위치가 어딘가요? 좌표 부탁드려요

[@user-qg8sy1xn4r]

@@user-cj1ev1fn8u접었다는데 좌표???

[@bowwave55798]

​@@user-qg8sy1xn4r접으신다는데랑 접으셨다는데 구분 못하시나요 혹시?

[@HYi-bd5wk]

말씀하신 도색업체 공유가능하신가요?

[@hurryup82]

비교실험 항상 감사히 시청하네요 고맙습니다 픽플

[@user-dm9bo6gt3f]

같은 직종의 업을 하고있는 업체 오토크레드 라고 합니다. 소비자 분들께서 꼭 알아두셔야 할부분을 몇 자 적어드리겠습니다. 길더라도 꼭 정독해주시기 바랍니다^^ 도색에는 생각보다 많은 제품과 시간,정성이 들어갑니다. 과정중 가장 중요한것이 작업자의 마인드와 재료 선택 입니다. 가장 중요한 역할을 하는 제품은 3가지 입니다. 퍼티와 서페이서 그리고 클리어 입니다. 퍼티 (퍼티는 두가지가 있습니다. 초벌퍼티로 사용하는 제품으로 강성이 강한 아연퍼티, 그리고 작은기공을 매꾸는데 사용하는 에코퍼티가 있습니다.) *아연퍼티의 장점 (땅콩버터 같은 질감) 1.충격에도 갈라지지 않는다. 2. 일반 철판과 아연. 알루미늄 강판에 부착성이 뛰어나다. 3. 내구성이 뛰어나다. 4. 수직면에 발라도 흘러내리지 않음 *아연퍼티의 단점 1. 에코퍼티에 비해서 제품이 비싼것 외에는 단점이 없습니다. * 맨철판에 퍼티 바를때는 아연퍼티를 바르고 면을 잡아야 하는데 대부분의 길거리 도색에서는 비싸고 공정을 줄이기 위해서 아연퍼티를 사용하지 않고 에코퍼티만 사용합니다.. * 에코퍼티는 노란색에 껌처럼 쭉쭉 늘어나는 질감이고 수직면에 바르면 흘러내려서 두껍게 바르지 못합니다. 충격에 약하기 때문에 마지막 공정으로 기공을 메꾸고 약간의 단차를 매끄럽게 잡을때만 사용해야 합니다. * 작업자는 꼭 역할에 맞게 사용 해야 합니다. 서페이서 (영상에서 흰색 바탕뿌리기 전에 뿌리는 회색깔의 도료 입니다. 퍼티의 작은 기포와 퍼티 면을 잡느라 거칠게 사포질한 표면 기스를 메꾸고, 이후에 도색하는 부착성을 높여줄때 사용하는 제품) 여기서 저렴한 서페이서는 경화제 없이 신나만 타서 쓰는 1액형 타입. 경화제를 섞어서 쓰는 2액형 서페이서가 있습니다. * 1액형 서페이서의 장점 1.가격이 저렴하다. 2.건조가 빨라서 작업효율이 높음(대부분의 공업사가 스케쥴상 가장 많이 사용함) 3.경화제를 안섞기 때문에 자체적으로 굳지 않아서 계속 후끼(스프레이건) 타놓고 쓸수있고 장비를 세척할 필요없음.) * 1액형 서페이서의 단점 (진흙과도 같습니다.) 1.다 굳은 이후에도 신나,아세톤 으로 닦으면 다 닦임 2.이후에 생기는 하자를 전혀 막아주지 못함.( 부식된 곳에 뿌려도 1주일 안에 녹물이 뚫고 올라옴) 3.부착력, 부식방지, 유연성, 매꿈성 * 2액형 서페이서의 장점 (한번 굳으면 돌이킬수 없는 시멘트와 같습니다.) 1.부착성 2.부식방지 3.차단성 4.매꿈성 5.충격성 6. 굳은 뒤에는 신나에도 절대 닦이지 않음 * 2액형 서페이서의 단점 1. 건조성 * 경화제를 섞어야지만 자체적으로 굳어서 굳는 시간이 30분 정도 열처리 해야함 * 스프레이건(후끼), 장비를 세척해야만 하는 번거로움 때문에 잘 사용하지 않음 * 30분이라는 열처리 시간과 세척하는 시간 때문에 2액형 서페이서를 사용하는 곳이 얼마나 있을지는 모름.. 그리고 가장 마지막 공정이면서 가장 중요한 클리어 클리어는 이 모든 과정중 모든 것을 다 덮어 주는 제품이기에 그 역할이 가장 중요합니다. 가장 위에 올라가는 층이라 해서 탑코트 라고 합니다^^ 그렇지만 클리어도 두가지 종류가 있습니다. 저렴한 클리어와 고가의 클리어가 있습니다. *저렴한 클리어의 경우 4L 한통 기준 3~8만원대 1. 시간이 지날수록 굳으면서 수축을 해서 두껍게 뿌려도 두께가 얇아져서 작은 충격에도(고압세척기) 쉽게 떨어짐 2. 1년만 지나도 겨울과 여름을 맞으면 광이 죽음 3. 표면이 갈라짐 4. 누렇게 변색됨 5. 제품의 점도가 묽어서 작업자가 흐를까봐 두껍게 뿌리지않음, 1번과 직결됨 *고가의 클리어의 경우 5L 한통 기준 15~50만원대 브랜드별로 중급 고급 최고급 으로 나뉨 1. 점도 가 높아서 두껍게 뿌려도 잘 흐르지않음 2. 아무리 시간이 지나도 광이 죽지 않음 3. 광도가 우수함 4. 단단하고 탄성과 강성이 강함 5. 내구성과 내후성(기후에 대한내성)이 강함 썼다 지웠다 하면서 작성하다보니 1시간이나 된것같은데요.. 판금도색의 경우 중요한것이 같은 실력이라고 해도 작업자의 마인드 차이가 가장 큰 것 같습니다. 싸도 잘하는곳이 있을 것이고 견적이 비싸도 저렴한 제품으로 대충 하는곳이 있을 것입니다. 작업자가 어떤 제품을 사용했는지는 소비자는 절대로 알수 없습니다. 싸게 좀 해달라고 보채면 비싼 제품들을 사용할순 없으니 월세를 내고 직원들 월급주고 이윤을 남기려면 싼 제품들로 대충 빠르게 할수밖에 없겠지요.. 지금의 견적이 제가 시작한 10년 전에도 견적은 비슷한데 도료와 퍼티, 커버링, 테이프 등등 부자재 값은 매년 오르고 있습니다. 그리고 기술을 배운 직원들이 직원으로는 비젼이 없으니 나가서 창업을 하고, 오픈 이벤트로 견적을 후려치니 재료값은 오르는데 수리비와 기술료와 공임비는 점점 낮아지고 있습니다. 작업자는 높은 이윤을 남기고자 비싼 재료를 사용하는척 저렴한 제품으로 수리해서 소비자를 속이면 안될것이고.. 소비자는 자동차 수리에 견적이 싸면서 빠르고 완벽하게 수리 되기를 원하면서 싸게 해달라고 너무 가격을 깎으시면 안되겠습니다..ㅜㅜ 글을 쓰다보니 하소연을 하게되었네요 ^^ 긴글 끝까지 읽어주셔서 정말 감사합니다^^

[@user-ox8mr7cv9z]

저런분이 가성비지... 가성비가성비가성비...

[@user-ub3cv1zo5g]

정독해볼라했는데 너무 길잖소.. 3줄요약으로 합시다

[@user-dm9bo6gt3f]

@@user-ox8mr7cv9z 댓글을 달아 주셔서 감사합니다^^

[@user-dm9bo6gt3f]

@@user-ub3cv1zo5g 작성하다보니 도저히..간략하게 요약이 안되더라구요..😭

[@KGO_00]

결론 : 싸면 싼이유가 있다

[@user-cr6cm2vr3u]

늘 궁금했는데 좋은 영상!

[@fjelekdmcncna1645]

야매도 그렇고 공업사도 그렇고 도장은 실력에 따라 천차만별 이에요 .. 어지간 하면 정식 들어가세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-mi7ne4jz4w]

정식이 더 못함...

[@user-en8qx8sj2p]

페인트가 수성이냐 유성이냐의 차이 때문에 퀄리티 차이가 나지는 않습니다. 결과물에 중요한건 오로지 작업자의 실력과 얼마나 고급 클리어를 썼는지가 중요합니다.

[@user-du3rc7ej9g]

현직 도장 20년차 기술자입니다 공감합니다

[@jungso8113]

차이도 있지만 문제가 발생시 책임문제도 확실히 차이가 있다고 생각됩니다

[@haruworld0331]

좋은 교육영상입니다 잘봤습니다

[@user-qo3co4mj1l]

감사합니다 좋은 정보 영상 감사합니다 잘보고갑니다

[@user-pn3mf8zc6g]

야매도색은 진짜 심하게 케바케라 도박임 잘 될수도 안될수도있음 공업사도 도색작업자 실력에 따라 다르겠지만 기본 보장되는 퀄이훨씬높음 만약 문제가 생기더라도 A/S 요청가능

[@Simsool]

숨고 이용해보세요. 저도 차뒤에 자전거 캐리어로 자전거 싣고다니다가 캐리어 달때 긁힌스크래치가 심해서 숨고로 고수님 불렀는데 공업사 35두판 달라는거 숨고에서 주차장있는 저희 아파트까지 오셔서 12만원에 해주셨는데 순정그대로 코팅해주시고 도색 다 해주십니다. 클리어코팅부터 도색까지 여러번 수차례 덮어주시고 순정페인트도 차량컬러코드 맞춰서 다 준비해 오시더라구요. 진짜 깔끔합니다.

[@Netwalks]

숨고 케바케에요. 저는 가격은 싼데 쌩초보가 와가지고서는 망치고 감

[@minjjaikim6439]

야매는 절차가 많이 생략된것으로 보입니다. 정식적으로는 퍼티>건조>샌딩>프라이머>건조>샌딩>차체색 페인트>건조>클리어코트>건조 그리고 마지막으로 오렌지 필 있나 확인하고 있으면 웻 샌딩하고 광택기 돌리는 식인데 아마 퍼티 건조 부터 제대로 안했을거고 프라이머 페인트 과정도 생략한거 같습니다.

[@user-in4xy4vl6s]

지금 이영상에 가장큰문제점은 야매작업자분에게는 실험이라는걸알리지않았고 공업사에는알렸죠 이런상황이면 걍 무조건 차이가 심하게날수밖에없습니다 현직 작업자입니다만 야매작업자분이 쓰는 재료 그대로 해도 당장에퀄리티는 공업사와 비슷하게 할수도있고 공업사분이 쓰는재료그대로써도 야매작업자분처럼 할수있습니다 근데 단순하게 이렇게 비교해서 차이난다? 이건 애초에 말이안됩니다

[@wrj3658]

막 타는 차 아닌 이상 제대로 된 곳에서 하는 게 답 이네요 ㅠ 돈 아낀 다고 막 하다가는 그대로 스트레스 만 엄청 받을 것 같아요

[@HUI2650]

1급공업사 중에서도 품질떨어지는 곳도 있습니다. 우리동네 공업사

[@user-ef2du4cf8s]

애초에 막타는차면 도장도 안하죠 ㅋㅋㅋㅋ

[@user-ef2du4cf8s]

@@Hall8652 12년식 부럽네요... 06년식 아반떼hd 20만탓는데 막굴립니다 스크래치나도 그냥 그러려니하네요

[@user-fh1np1qs5e]

​​@@user-ef2du4cf8sㄹㅇ md 철판부터 yf쏘나타랑 더불어 쿠킹호일이라 소문났는데 차라리 hd,xd가 철판강성도가 더좋음ㅋㅋ

[@th-jx5gb]

1급도 개판인곳 많음

[@user-dt4ho2cz2e]

매일올라오는픽플 대단합니다😊

[@Haru08816]

원래 펄 들어간 도장은 제대로 하려면 한쪽 면 전체를 다 해야합니다 안그러면 빛 반사시 차이가 보여요 왼쪽 뒷문짝을 작업한다면 왼쪽 펜더 앞문 뒷문을 다 재도색해야 티가 안나지요 그리고 펄은 기본적으로 3중으로 코트를 올려야 해서 이래저래 제대로 하려면 돈 많이 깨집니다 그리고 도색품질은 눈에띄는 하자는 그냥 실력이 부족한거고 정식 도장과 야매의 차이는 열처리 여부로 인한 내구성에서 차이가 납니다 열처리를 하지 않은 도색은 시간이 지나면서 색변형과 들뜸이 발생하죠 본 영상에 나오는 비교는 작업시 탈거여부외에는 그냥 도색자의 실력차이 입니다

[@user-ph3tf7qr9j]

좋은 영상 감사합니다

[@dudals80]

여러 사람들이 의견을 주신것처럼 저도 도장7년정도 했었는데 실력의 차이가 매우 큽니다.올바른 비교 실험을 하는거라면 같은 사람이 환경의 차이를 두고 어떠한 결과물이 나오는지 비교하면 정확하지 않을까 합니다.이번 실험은 객관성이 많이 떨어져 보이네요.

[@eyebrows5318]

개인적인 경험과 주변사람들 경험에 따르면 1. 야매 도색할 때도 있긴하다. 15년 20년 된 차로 뻗으면 폐차시킬 차 1.1 야매도색도 알만한 사람들은 다 아는 유명한 곳은 꽤 좋다. 2. 공업사 도색도 공업사에 따라, 작업자(경험치, 숙련도)에 따라 퀄리티의 차이가 심하다.

[@dowoonu]

10년 넘은 차는 정식도색하면 기존 판과 차이가남 ㅋㅋㅋㅋㅋ 오히려 야매가 더 자연스럽다는게 함정

[@03Mar27]

정비공장이라고 말을 해야지 "일반 도색집" 이라고 하니까 서로 다른 대화를 하고 있군요 ㅎㅎ 그리고 저긴 실내에서 여러 장비도 있는거 같은데 진정한 "야매도색" 이라고 보긴 어렵지 않나요

[@user-tv9sh2zc4f]

메르카바 도색리뷰도 같이있었으면 좀더 전문가의견으로 좋았을거 같아요 항상 좋은 컨텐츠 감사합니다

[@HaNeulJiBung]

야매집에서 일반 도색 가격을 이야기해버려서 비씨게 받은 거 같네요.

[@piggybankG]

길도색 작업자마다 실력차이 천지차이 ㅇㅈ..

[@TV-rt7bu]

좋은자료 감사 합니다

[@user-fn4mz3kc2u]

와 🎉 🎉 좋은 영상이에요

[@DentAcademy]

도색 품질도 품질이지만 판금 상태도 비교해봐야 합니다. 퍼티 바르고 얼마나 면을 평탄하게 잡느냐도 중요하죠

[@baikan-pk9rr]

즉,야매도색은 싸든비싸든 맡기면 안되는거네요. 역시,돈을 더 내서라도 전문업체에 부탁을 해야겠어요. 저도 차나 오토바이같은것이 생길때 원하는 색깔로 바꾸고 싶으면 돈더주고 전문가한테 부탁해야겠어요.

[@인막이]

기본적으로 불법영업이죠.

[@user-ok2gl9ce3j]

전문가가 답이에요.. 싼곳이 왜 싼지... 비싼곳이 왜 비싼지 이유가 있는거죵... 도장(페인트칠)을 저렇게 오픈된 곳에서 한다는 자체가 품질저하로 이어지는 이유입니다.

[@-woochanbum969]

그래도 노후된 차량 같은 경우 공업사에다 맡기기에는 차량 가격대비 너무 비싸기에 야매로 때우는 쪽으로 많이 가기 때문에 불필요하진 않아요!

[@zxv599]

야매도색도 몇십년한 전문가면 티안나게 잘합니다

[@jj9751]

색을 바꾼다고요…?? 전체도색이 얼만지는 알고 하시는 말씀이실까요….???? 차라리 래핑이 더 쌀거같은데

[@user-iw4pw9rv6u]

야매하시는분이 요즘 트랜드 반영해서 알아서 무광으로 해주셨네요, 센스!

[@user-nh2ge1fw1z]

저희 동네에 특정위치에 계시던 어르신 야매 도색은 정말 명품 중에 명품이였는데 요즘은 안나오시더라구요. 앞범퍼에 파일 정도로 큰 스크레치도 부위가 작아서 퍼티작업 후 도색을 4만원에 해주셨는데 몇년이 지난 지금도 색번짐이나 도색흔적을 찾아볼 수 없습니다. 도색의 영역은 뭔가 장인의 느낌 같습니다. 다만 길거리 도색의 경우 환경오염이라는 것 때문에 그렇지 실력만 좋고 날씨가 적당하면 결국 장인의 능력인거 같아요.

[@ieneiene]

판금도색 전문점에서 한판에 30씩 주고 했는데... 딱 야매도색 퀄리티에요... 작업자의 실력이 중요한듯..

[@arin247]

작업에 대한 공정은 비슷할겁니다 재료나 작업자의 숙련도가 차이가 날 뿐입니다. 다만 야매도색의 단점은 품질확보 및 A/S가 어렵다는 점과 환경 문제가 있겠죠.... 이번 실험도 유익하네요!

[@mimimi-bh5fi]

야매든 뭐든 작업자가 중요한건 맞는거 같아요 사고나서 1급 에서 수리했는데 영상석 야메집이랑 퀄리티 또이또이네요^^ 페인트 흘러있고 먼지는 기본 ~ 도장 파임까지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-ut9xq9ub8y]

야매도색하는 도로 지나가면 페인트가 날려서 도장면에 펄처럼 붙는 경우 있어요 이거 일반세차로 지워지지 않고 업체 맡겨야 됨 지우는데 비용 은근 들어갑니다

[@peakjl28]

공업사들도 실력차이가 천차만별이라 외장수리는 위페어 서비스 이용하는게 최고입니다!

[@티오피]

야매도 케바케임.. 잘한분들은 진짜 잘하심..

[@user-li7yb6ls2h]

맞아요. 잘하는분들이 하면 오래가고 티도 거의 안남. 헤이딜러 제로에서 평가하러왔는데 도막측정기 말고 육안으로는 구분 못하더군요

[@breakzd]

휠 긁어먹고 야메로 해주시는 공업사 가서 했는데, 퀄리티 진짜 대박이었습니다. 가격도 너무 싸고.

[@user-zj8mp7tt6g]

어디인가요?

[@user-fm4we9je4y]

@@user-zj8mp7tt6g 중국

[@user-ui7iz4ot4o]

어딘가요? 좌표 좀 ㅎ

[@user-jh2lw7tg3q]

대박이였다고했지 좋다고는 안했다...

[@user-dl1ni3cj2c]

퀼리티 대박 뒤에 가격도 싸고 라는 수식어가 있으므로 가격도 싸면서 궐리티도 좋다는 의미로 해석 됩니다.@@user-jh2lw7tg3q

[@user-rd2ue2kq2t]

선을 씨게 넘었지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ자막 보다가 순간 눈을 의심했네요ㅋㅋ

[@Antic0084]

야메도색 했는데 번호판등을 마스킹 혹은 탈거하고 작업을 하지 않아서 야간에 번호판이 안보이게 해놨더라구요ㅋㅋㅋ 결국 번호판등 교체로 부품값 까지 추가로 들었습니다ㅋ

[@oldman_kim]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그정도로 번호판등까지 친거면 마스킹은 안했을거고 완전 술먹고 대충 후끼치다 어 튀어서보기안좋네?이왕이런거 톤맞춰야지하고 있는데로 뿌릿나보네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 돈만 처먹는놈이구만요

[@user-mi9ei5jj6c]

신나로 닦아보시지

[@user-sd9dj9bs7n]

정말 픽플러스의 실험정신은..... 와우!

[@user-jf1wv8sh5i]

확실한거는 열처리장 안들어간 야매 도색은 2년안으로 페인트 문제생깁니다. 요즘은 환경문제로 유성에서 수성으로 대체하는데 더 빨리 벗겨지거나 문제가 생기지 않을까 생각됩니다.

[@user-jy9in8ws5l]

오래된 중고차 사서 운전연습용 차량으로 쓰는 경우에는 야매도색이 그래도 가성비는 좋을듯 하네요 새차나 외제차는 당연히 야매보단 전문적으로 이용해야 하는건 당연한거지👍

[@rubieye87]

야매는 말 그대로 야매이긴 한데 솔직히 좀 하는 곳은 더 싸게 잘하죠. 문젠 공업사랑 가장 큰 차이가 나는건 환경규제 때문이라고 생각하는게... 공업사는 환경규제 지키려고 오만 시설 다 해야되는 반면 야매는 그런거 없이 해버리니

[@user-bb2zg9pu3r]

작업하시는분이 말귀못알아듣는 픽플팀한테 진심을담은 깊은빡침이 느껴짐 작업결과물로 실력 자체를 야매급 이하로 정확히 평가하는 픽플팀

[@user-qr9lz4vw4e]

5:53 픽플 아조씨의 귀여운 하늘색 ㅍㅌ

[@Kingmankm]

야메도 야메 나름입니다. 길거리 야메하시는 분들 얕잡아 보면 안됩니다.그리고 정말 야메 달인들은 혹시 칠이 흐른다던가 먼지들이 육안으로 볼때 확연히 차이가나면 다시 도색해주고 코팅도 해줍니다.가격은 5~8만원 문 한판가격입니다. 길거리가다가 세워놓은 차들이 많으면 잘하시는 분일것입니다. 요즈음. 덴트 하는 업소들이. 많은데 야메와 공업소 중간 가격으로 받던데 이것도 들쑥 날쑥입니다. 수입차는 덤태기이고 국산차 중형도 덤태기고..아무튼 덴트나 공업사나 요즈음은 가격들이 거기서 거기죠. 얼마나 찌그러졌나 로 작업 시간 어쩌구 저 쩌구하면서 가격 후려치는 분들도 많아요.특히 덴트에서 하려면 가격과 보증을 분명히 해두어야 합니다.즉 약정서 없이 맡겻는데 품질이 아주 황인 분들도 많습니다.이럴 바에는 자차로 해서 보험처리 하는게 더 개이득입니다.50만원이상으로 파손이 되었다면 공업사가 답입니다.

[@cjmckillem]

이런건 솔직히 콜라보 하지말고 했으면 좋겠어요..

[@bond3699]

18만원이면 눈탱이 정도가 아니라 뒷통수 후려 맞은듯.

[@HaNeulJiBung]

기술 차이가 있겠으나 제가 사는 u시는 일반 도색도 못하는 곳은 겁나 못하고(먼지 자국 수십) 심지어 자동차 센터도 오렌지필이나 깊은 곰보 자국이 많이 생기더군요.. 자기 차라고 생각하고 작업해주는 곳 찾기 힘드네요..

[@user-hc8do4wo5y]

정식도색과 야메가 환경에 주는 영향이 클까요? 부스 환기시설에 필터도 없는것으로 알고있어서요 요즘은 좋아졌는지 그나저나 야메 가격이 말이 안되는것 같네요

[@gulaya18]

야메도색의 젤 문제점이 유독까스 거르는 환경을 갖추고 하는게 아니라서 주변에 독성물질을 계속 내뿜고 있다는거..그냥 공장에서 폐수 그냥 버리는것과 동급의 범죄임..!!

[@oldman_kim]

우선 부스가 없으면 도장면 먼지 컨트롤도 심한데, 솔직히 부스있어도 필터에 걸려저서 그렇지, 필터에 안걸려지는 분진은 매한가지입니다. 심지어 이놈의 우레탄도료들은 엄청끈적데서.......물론 아예없는 시설이 근처에 있는게 더심하겠지만, 다갖춰서 미세하게 상시뿜는 생산공장이랑 간간히 야메도색하는 빈도랑 총합계는 비슷하다고 봅니다.....ㅋㅋ그래서 사이버트럭이 걍 철판떼기로나오는걸지도요?ㅎㅎ

[@user-dh7ev6sv2g]

그정돈 아님

[@rlrkqclsrn]

저도 불법으로 알고 있는데 다들 아무도 그점을 지적 안하네요 환기시설이 갖추어진 밀폐된 허가받은 장소에서만 할 수 있는걸로 아는데..... 찐 공해 유무를 떠나서 법을 어긴건데

[@allife7303]

⁠@@user-dh7ev6sv2g시,도에서 불법도색하는 업체들 관리감독하는 사람들 있습니다. #대기환경보존법 이란는게 있어서 오염방지시설없이 도색하면 징역*벌금 처벌 받습니다.

[@kinghero01233]

정식업체에서 도색한 가격도 좀 공개해 주세요.그래야 소비자도 선택지가 있지요.크게 차이가 안난다라고 생각되면 무조건 정식업체지요.하지만 가격 차이가 3배이상난다.하면 소비지도 선택지에 갈림길이 분명히 생기겠지요.영상 잘 보고 갑니다.

[@user-dl8ht2ku6x]

25~35라잖아요... 영상 다 보시긴 하셨나요?

[@suminlee5396]

도색 한판에 30대일텐데 야매퀄 18주고할바엔 40들어도 메르카바같은곳에서함

[@coffee702]

​@@user-dl8ht2ku6x야매는 18만원이라고 밝히는데 정식은 왜 범위냐는 질문같은데요

[@user-pn6su5cv5d]

​@@coffee702다 다르니까요 저 사람도 저 사람 개인적인 금액임

[@utreeu]

​@@user-dl8ht2ku6x어딘지 타임라인좀 적어주세요 여러번 돌려봤는데 업체소개, 도장퀄리티, 야메가격밖에없어서요

[@user-nv4cd2wp6r]

실험정신 좋아요.

[@uaevuon]

오 메르카바 드디어 콜라보

[@user-bh6cp1xl3u]

저의 경우 단독 사고 후 1급 공업사에서 수리 했는데 수리 하고 몇일 지나서 우연히 사고 부위를 보니깐 휴대폰 필름 붙일때 먼지 들어갈 것처럼 이물질 튀어 나와 있고 또 바늘로 찍은 것처럼 콕 들어간 부위가 있어서 수리 업체에 싸워 가면서 한 번 더 도색을 했습니다..그랬더니 총 8곳 불량인게 7개로 줄어든 정도 입니다...또 항의하니깐 공업사에서는 장인이 와도 자기네들 보다 못할꺼라고 하더군요...나중에 저의 차량 카페에 글 올렸더니 도색 작업은 아무리 1급이어도 작업자의 숙련도가 90이고 작업 환경이 10이라고 하더군요...그래서 제가 얻은 결론은 비용 보다 차량 관리가 우선이신 분이나 저처럼 꼼꼼하게 보는 분들은 1급 공업사 보다 무조건 정식 서비스센터 들어가는게 훨씬 낫습니다...왜냐면 1급 공업사도 도색 퀄리티 맘에 안들면 지랄지랄 해도 잘 안해주는 반면 정식센터는 불량으로 인정하고 대부분 재도색 해줍니다...그게 제가 얻은 경험이었습니다.

[@korea-lifelog]

지금은 사라졌는데 마산 돝섬여객선터미널 앞 폐차수준의 정박된 현대그레이스 차량을 베이스로 야매도색 진짜 고수분 계셨음. 아연도금스프레이까지 해주셨는데 해주신지 7년이 넘었는데도 티가안나게 멀쩡하다. 그때 당시 5만원 드린듯... 근데 지나갈때마다 안보이니 나이드셔서 안하시는듯... 😢

[@acusticjyc]

창원대로에 계시는분들중 한분아닌가요ㅋ

[@thdud2803]

​@@acusticjyc창원대로에 도색하시는분계신가요?? 어제 차를 거하게 긁어먹어서ㅠㅠ 좀 알려주세용~~

[@acusticjyc]

@@thdud2803 홈플에서 마산방면으로 가는길에 두대 있구요 저 두대주유소에서 충혼탑방면 한대또잇드라그요

[@user-fb5ep5dq7s]

저도요 위치좀 ㅠ

[@Kingjungho]

그 아저씨 퀄이 좋다고 하시면... 창원대로 길거리랑 퀄리티 진짜 개씹망정도로 설명가능한데...

[@평론가]

원래 정상적인 공정은 샌딩 퍼티1차 퍼티샌딩 퍼티2차 퍼티샌딩 전체패널 샌딩 프라이머1차 프라이머2차 프라이머 샌딩 베이스1차 베이스2차 펄인경우 베이스3차(얼룩제거) 클리어1차 클리어2차 이렇게 진행되는데 야메공업사같은경우는 퍼티1차 퍼티샌딩 베이스 1차 2차 3차 클리어1차 클리어2차 이런식으로 공정을 뛰어넘는걸로 알고있습니다 이렇게 작업하는경우 야메공업사는 클리어가 올라간 상태에서 도색을하는경우 베이스도료가 접착이 제대로 안되고 퍼티같은경우도 뜯겨나갈수있죠

[@BB-yt3mi]

픽플님 궁금한거있습니다. 일반 공도 타이어에 스노우체인을 달면 모래사장에서 빠져나올수있는지 테스트 해주세요! 4륜차말고 일반 2륜차루요 스노우 스프레이도 실험해주시면 좋구요

[@moominousday]

이 영상 누가 봐도 광고인데 이젠 광고 받았단 표시 안해도 되나요?

[@user-no8xw3xd7n]

야매를 너무 깍아내리는듯하여 픽플러스 늘 잘보다가 이번 영상은 좀 짜증이 났습니다 공업사에서 워낙 눈탱이를 갈기니 돈없으신 서민분들이 야매를 찾는 겁니다 차량을 이용한 길거리 도색은 세금도 안내고 도색 잘못되면 도주하면 그만 이라서 길거리 도색이 더 문제입니다 그래도 저분은 업장이 있고 최소한 세금은 내면서 도색품질에 책임은 지실것같은데 공업사와 외형복원의 대결이라 먼저 공지하고 가격도 동일한 상태에서 도색품질 품평회를 했다면 결과는 대동소이하지 않았을까요 공업사도 환경 이런거 신경 안써요 도색부스 방진포 나 교체 없이 대기중으로 분진 신나 페인트 방출하다가 단속도색하다 걸리는 공업사 숱합니다 도색도 야매집보다 못하는 공업사도 많구요 범퍼( p / p ) 플라스틱 플라이머 하도도색없이 사포질 하나 없이 개판 도색하면 고압세차하다가 양파껍질에 에어 쏜것처럼 도색 후루룩 날라갑니다 막장도색 중고차 매매 도색하는 곳보다 오히려 야매라고해도 외형복원집들이 더 나은곳도 많습니다

[@ryuryu354]

저도 집에서 제차는 제가 도색합니다만. 퀄리티가 차이가 날 수밖에 없죠. 기본적으로 야매는 도색시설이 없어서 도색중 발생하는 먼지를 없애기가 쉽지 않아요. 전문공구도 몇 개 없죠.

[@user-rk6rc9rz7o]

요새 어플 잘 되있으니 가격 비교 잘 해보고 막 타는 업무용차량 아닌이상 정식 업소에서 작업하는게 좋습니다

[@user-bg9ff8bg1n]

어플이라면 카닥같은데 카닥은 퀄리티가 좋을수가없음ㅎㅎㅎ

[@pqlamz10]

청주에 어느 장인분이 기억나네요. 문콕등등 작은 찍힘 개당 3천원, 판금+도색 8만원에 하는 장인이었는데 날잡아서 10년된 아반떼 싹 갈아엎는데 15만원에 떡을쳤던 기억이... 나름 만족했었습니다ㅎㅎ

[@해피트리]

안녕하세요 혹시 위치좀 알수잇을까요

[@pqlamz10]

@@해피트리 저도 몰라서 못찾아가는중ㅜㅜ 블박, 선팅시공하는 작은 작업장도 가지고계시던데

[@user-zk7dp5qz2t]

정보좀 알수잇을까요??😊

[@user-ju1hj1ni9y]

대체어디에요ㅜㅜ 저도청주인대

[@pqlamz10]

용암동 오토큐 주변이었는데

[@Heizecity]

야매 작업은 범퍼정도만 하는게 좋은거 같아요 ㅋㅋㅋㅋ

[@user-gj8dq3rt8o]

오~~~메르카바 싸장님이 여기 나오시네…🙀🙀👍🏻👍🏻👍🏻

[@user-lg7um8hx4l]

차량을 고치기만 해본 메르카바 사장님.. 스크레치 내는것에 진심이신.. ㅋㅋㅋㅋ

[@user-mp3pd1le3e]

무동력터보(와류기) 한번만 실험좀 해주세요

[@user-of9el8vd3o]

스포티지R 차량이었는데 흡입공기 관련된 경고등이 계속 떠가지고 이것저것 갈아보고 했는데 알고봤더니 흡기호스에 와류기 달아서 그런거였더라구요 효과도 없고 경고등만 뜨고 절대 사용하지 마세요 자동차 제작사가 바보도 아니고 그런거 달아서 출력 올라갈꺼 같았으면 모든 제작사가 순정으로 제작해서 달았을껍니다

[@user-zt4vn3cn3o]

상식이 있으면 그런거에 현혹되지 않습니다

[@user-qz7ev2tw7q]

와류기 업체끼리 고소하던데 그거 찍다가 픽플러스도 고소당할 듯;

[@user-vo1fz5mg9z]

​@@user-of9el8vd3o오호 흡기호스에 다셨다고 하시니 어디서 하셨는지 감이 옵니다ㅋㅋ 와류기를 달아도 흡기호스에 다는 미친놈이랑은 좀.....

[@masterediy]

절대 의미없습니다. 그거적용되는 모델은 옛날수준의 캬브레타정도입니다

[@user-if1xp1fs5f]

야마 도색의 가장 큰 문제점은 열처리를 안한다는 점이고 도색할때 원래 환경문제 때문에 정확한 시설을 갖추고 해야합니다.

[@masterediy]

페이트의 조색과 환경따라 열처리유무는달라집니다

[@j6631164]

메르카바 사장님 스크래치 낼 때 너무 행복해보여욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-gt2bh6yg1v]

연식이 오래된 차는 길거리 도색도 괜찮을 거 같긴하네요..하지만 환경문제때문에 불법이라서 마음에 걸리니까 오래된 연식의 차도 퀄리티,비용을 떠나서 환경을 지키기 위해서라도, 가족과 지인 곁을 편하게 모셔준 내 차를 소중하게 생각하며 길거리는 안가는게 좋을 것 같다는 생각이 듭니다.

[@kurtlive3926]

저렇게 불법을 저지르면서 떳떳하게 살아가는 인간들이 수두룩 합니다.

[@paulhwang6622]

이야 저런데서 저렇게 도색하면 작업자 건강에도 문제가 있을텐데 ㄷㄷ

[@user-gr3bi5tp5t]

야메도색도 촬영중이란걸 알면 훨씬더 퀄리티있게 했을껀데 정식사업소도 비밀로 했어야지 정당한건데

[@oxdoxx]

그러니까요. 이번 영상은 정말이이 돈 받아먹은 티가 너무 나요

[@xable]

콜라보 영상일 경우 이러한 비교실험은 지양하는 게 좋을 것 같습니다. 픽플러스 입장에선 아무래도 협업한 업체 측이 원하는 쪽으로 영상을 만들 수 밖에 없을텐데, 영상을 보는 시청자들은 업체 측과 아무런 이해관계가 없거든요. 야매도색업자 작업 퀄리티와 응대 태도가 마음에 안들긴 하지만 영상 보는 내내 마치 정답을 정해놓고 취재하는 뉴스의 기획보도 같다는 느낌이 지워지질 않네요. 오히려 콜라보 티 안내고 뒷광고 하지 않는게 더 낫다고 봐야하나...ㅎㅎㅎ 아무튼 앞으로는 픽플러스다운 공정하고 투명한 비교를 부탁드립니다!

[@rlatjddnr21093]

슬슬 픽플도 사건 한번 ㅌ져서 구설수 오르고, 채널 망할날 다가오는듯. 영상이 너무 편파적이네. 심지어 야매는 몰카로 촬영 ㅋㅋㅋㅋ 방송 나간다고 말했으먄 공업소랑 퀄리티 차이 없게 했다에 손목아지 건다. 열처리실 빌려서라도 fm으로 하겠지.

[@Yakjeong]

@@rlatjddnr21093 야매는 저렇게 촬영 안하면 처음부터 끝까지 전부 불법이라 바로 형사입건인데?

[@kingkong-gy2jm]

애초에 환경오염으로 불법인데 뭘 공정하고 투명한 비교를 부탁해요 ㅋㅋㅋㅋ 불법에 무슨 공정과 투명이 있다고

[@cat-dd6gx]

가장 큰 차이는 사장님의 말투와 성격이다!!

[@fustang_yj4145]

메르카바 대표님 반갑네요ㅋㅋ

[@zxv599]

저분들 은근 장인들입니다 예전 nf소나타탈때 실수로 조수석쪽 긁은적 있엇는데 공업소가면 돈더줘할걸 싹갈아다 스프레이 몇번 슥뿌려주시더니 깔끔하게 완료

[@user-Estrella-O.N.C.A]

본업이 차 도장인데... 야메.... 저기 신고넣고싶어요 ㅠㅠㅋㅋㅋ 샌딩시설(배기장치가 갖춰진 부스)도 없이 분진 날리고~ 유성까지 쓴다구????😅

[@user-nr8lm8bj9s]

ㄷㅊ

[@user-ox8he1du8v]

야매는 차에 대한 관심도가 문짝이 녹슬지않게 정도면 문제없다. 라는 생각을 가지신 분이 가면되겠네요. 난 앞뒤 문짝 차이나는게 신경쓰이고, 내가 직접 세차하고 관리하는 사람은 정식으로 가면 되겠네요.

[@erichan3185]

120만원짜리 스파크에 전주인이 긁어먹은거 셀프로 해봤는데 퍼티가 나중에 마르면서 수축하더라구요. 기계없이 샌딩하는게 보통일이 아니네요. 락카칠까지도 괜찮았는데 클리어뿌리니까 뭉쳐버리네요

[@user-ec1ch6rf7o]

샌딩기 없으면 면 맞추는거도 사실상 불가능함 육안으로 어떻게 보면 비슷해 보이는데 손으로 셀프하고 샌딩기로 민거하고 발라보면 질이 다름

[@teddyjang6574]

같은 상황에서 비교해주셨으면 합니다. 야매 도색은 마스킹하고 도색 했고, 정식 도색은 문짝 탈착 후 도색 했는데 당연히 퀄리티가 다를 수 밖에 없습니다. 근데 비용은 단순 도장 비용만 따져서 야매 18만원 정식 20~25만원 이라고 단정 지으면 5만원 차이면 정식 도색 하겠네 라고 생각할수도있다는 겁니다. 사업소에서 문짝 탈착 후 도색해 달라고 하면 기본 35~40만원 부릅니다. 두배가 넘는 가격이에요 그리고 마지막으로 정식 도색업체라 해도 문짝 달아 놓고 도색하면 안흐른다는 보장이 없습니다.

[@Yuranos_]

야매니까 야매스럽게 하고 정식이니까 정식답게 한 건데 뭐가 문제죠? 야매 보고 문짝 떼지 말라 한 것도 아니고 ㅋㅋ

[@teddyjang6574]

@@Yuranos_ 가성비를 따진다고 했는데 비교가 정확하지 않다고 말하고있는 겁니다. 난독증씨

[@user-kq4gk7sc5d]

"마지막으로 정식 도색업체라 해도 문짝 달아 놓고 도색하면 안흐른다는 보장이 없다."라고 하셨는데 클리어 도장시 사용하는 클리어의 특성을 잘 알고 스프레이건의 토출량 적절히 조절 후레쉬타임(지촉건조) 잘주고 스프레이건의 패턴을 일정하게 잘 도장한다면 흐를일은 없습니다 가장 중요한건 생산라인에서 나온 그대로 차량에 맞는 클리어(투명)필을 맞춰주는거죠.

[@teddyjang6574]

@@user-kq4gk7sc5d 당연하신 말씀 입니다. 야매 업체도 긴 작업시간을 목표로 정확한 토출량과 여러번 도장, 건조를 거친다면 당연히 퀄리티 좋은 작업이 될 수 있습니다. 반대로 제 경험담이지만 사업소에서도 클리어층이 흐른적이 있습니다. 그래서 마지막 문구를 적은거구요 결론은 탈착 도장과 마스킹 도장의 퀄리티는 차이가 날 수 있고 그에 따른 비용이 상이 할 수 있으니 비교 하기가 좀 애매 하다는 댓글이었습니다.

[@sunwoooooooooooo]

야매도 유튜브 촬영 양해구하고 최선을 다해달라고 했으면 퀄리티가 어땟을지 궁금하네요 업체는 촬영이라는걸 아니까 영혼을 갈아넣어서 했을거같은데 메르카바 홍보형상 같아요

[@BBGlyn]

야매가 퀄이 좋을리가 없음..야매니까 다 오픈하고 공개했음 촬영 거부 했을듯

[@user-hv9ox3bc8m]

도색은 기술도 중요하지만 열처리가 아주중용합니다

[@deadslow4885]

비용에 따른 선택이라 보면 될 것 같읍니다. 그냥 심한 상처만 가리는 수준으로 나머지 자잘한 거는 레드썬 한다는 생각이라면 싸게 야매하고, 작은 흠결도 용납을 못 하는 주의라면 돈 많이 써서 공업사에 맡기고.

[@lovexyz_1]

이건 도장공의 숙련도와 스킬에 따라 차이가 크다고 봅니다.

[@Ready_Start]

비싼데는 그만큼 값어치와 이유가 있다

[@user-ck9jx8qn8f]

도색은 돈보다 작업자 스킬에 따라 천차만별이라서 야메랑 메르카바 비교하면 당연히 메르카바가 압도적이죠 근데 정식 사업소여도 기술 개판이면 잘하는 야메집이랑 큰 차이 안 나는 경우도 있습니다 결론은 도색 작업은 단순하게 일반화가 불가능하다

[@user-qv2lt3nz6h]

문짝을 뜯냐 안뜯냐 차이가 심하죠 도료가 흘러내리는데. 눕혀서 하면 흘러 내릴수가 없죠..

[@user-rh4qo8dh4g]

일반도색의 의미가 픽플러스님은 공업사 도색말하는데 야매 기사분은 그냥 일반 페인트칠 생각하시고 말씀하셔서 서로간에 이해가 안되는것같네요 ㅋㅋㅋ

[@tns5911]

요즘 유튜브에서 싸움과 폭로전이 있는 무동력터보(와류) 관련 컨텐츠 부탁드립니다. 그리고 더럽고 힘든거 대표님(ft.대가리) 참여 부탁드립니다.

[@m-1182]

대표님 좀 험악하게 생기셨던데 괜찮겠어요?

[@GogumaRing]

냉각수만 바꿔도 연비가 상승한다는 그 제품도 ㅋㅋㅋㅋ

[@user-yg4hy2qs3q]

대표님 남자답던데요. 직원분들 힘들게 컨텐츠 잡고 영상만드는데 나몰라라 하지 않습니다. 힘든거 고생하는거 대표님 직접 참여 하실겁니다. 비겁한 하이에나가 아닌이상..

[@user-of9el8vd3o]

스포티지R 차량이었는데 흡입공기 관련된 경고등이 계속 떠가지고 이것저것 갈아보고 했는데 알고봤더니 흡기호스에 와류기 달아서 그런거였더라구요 효과도 없고 경고등만 뜨고 절대 사용하지 마세요 자동차 제작사가 바보도 아니고 그런거 달아서 출력 올라갈꺼 같았으면 모든 제작사가 순정으로 제작해서 달았을껍니다

[@fjelekdmcncna1645]

@@user-of9el8vd3o *와류장치가 효과 있다는거 아님* 제작사는 원가를 중요하게 생각함 ....좋은거 알면서도 차 한대당 100원 아낄려고 안다는 곳이 자동차 제작사임 ㅋㅋㅋㅋ 나는 제일 멍청한말 같음 ㅋㅋㅋㅋㅋ 자동차제조사가 이런거 효과있음 벌써 달았지 ~ 하는 말들 ㅋㅋㅋㅋㅋ 차한대당 50원 원가 절감을 위해 노력하는 곳이 제조사 인데 ㅋㅋㅋㅋ