전기차 화재 "정말 심각한 문제"

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autogear

Күн бұрын

Пікірлер: 208

@waseobi 2 ай бұрын

충격과 화재로 사망중 고르라면 불에 타죽고 싶진 않네요

@autogearr 2 ай бұрын

고르지 말고 사세요. 둘 중 왜 선택을 해야 하고 그 가정을 왜 합니까? 기술 발전을 이루려는 목적이 바로 보다 안전하면서 편리한 사회를 구축하기 위함입니다.

@hlike5088 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@hlike5088 2 ай бұрын

누가 고르게 해준답니까? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 진짜 개 웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@junmo3junjun3 2 ай бұрын

언론과 유튜버들 이야기를 여과 없이 잘 믿으시는 분이시네요. 사기 당할 확율이 매우 높으시니, 항상 조심 하시기 바랍니다.

@Thomas-Isiah 2 ай бұрын

이런 인간이 샤오미 첫 전기차 SU7은 사고 싶다고 댓글 달았네 ㅋㅋㅋ 말하는 수준이 저질을 넘어 끔찍하다 ㅉㅉㅉ

@자동차속보 2 ай бұрын

[긴급속보] 기아 EV3의 8월 한달동안 국내 신규 등록대수는 4,436대를 기록하였다. 전기차 '캐즘' 현상이 지속되는 와중에 8월 초에 발생된 벤츠 전기차 배터리 화재 사건으로 인해 전기차에 대한 공포감이 커지며 이른바 전기차 포비아 등 악재에도 불구하고 나온 기록이기 때문에 더욱 의미 있는 결과라고 볼 수 있다.

@ios6632 2 ай бұрын

인기가 엄청나네요 ㅎ

@4k4kstrollman6 2 ай бұрын

캐스퍼가 EV3 기록을 넘을것 같은 예감이^^

@기모찌-y6y 2 ай бұрын

테슬라는 꼴랑 2208대 ㅠ.ㅠ

@4k4kstrollman6 2 ай бұрын

@@기모찌-y6y 사골 우려먹는 구형 상품성을 생각하면 2200대도 많습니다. 500대가 적당하다 봅니다

@gngo_HWeaglesGWFC 2 ай бұрын

가격은 내려가고, 품질은 좋아지니까요. ^^

@Hbagger 2 ай бұрын

불은 날수있음... 중요한건 불나기전 인명피해로 이어지지 않게 미리 감지하고 화재에서 벗어날수 있으면됨... 원인이 무엇이던 하자에 의한 화재시 차판놈이 책임지기만 하면되는것. 벤츠처럼 10초 20초만에 터지면 곤란함 ㅋ 사고나서 아이구 머리야 허리야 하는데 터지면 어캄... 차에서 내려서 상대차 운전자랑 실랑이도 하고 뒷목도 잡고 할 시간줘야징... 배터리 아니라 전기 전자 제품 다 불남... 확률이 낮으니까 내가 경험 안했을뿐...

@asas-oo8ik 2 ай бұрын

근데 그게 다 자기 복인듯...살짝 쿵 했는데 불붙은 가솔린차 영상 보면 진짜 후덜덜 함;;;;한? 2~30초 만에 운전석까지 다 탐 생각해보면 가솔린은 유증기에 불붙여도 터지는 위험한 기름인데;;;

@Hbagger 2 ай бұрын

@@asas-oo8ik 원래 대량생산 제품은 대부분 생각한것보다 허술해요 ㅋ 사소한 문제가 대부분이라 이슈화 되지 않을뿐... 수율을 높이고 비용이 올라가는것과 적당히하고 보상을 통해 보완하는것을 비교해서 적당히 타협하는것일뿐.. 문제의 정도에따라 적당한 대응하는거죠... 완벽한거 단 1도 없어요 ㅋ

@cedarred5050 2 ай бұрын

전기차라서 전기차이기 때문에 불이 나는 경우는 정말 적습니다. 전기차만의 구성품들이 배터리와 모터 BMS관련 부품들이 있을건데 그런 구성품들에서 화재가 발생해야만 전기차이기 때문에 난 화재라고 할 수 있겠죠. 그 이외엔 외부요인이거나 기타부품들에서 화재가 발생하는건데 그건 내연차와 전기차 모두 공통된 부분들이라 전기차니까 난 화재라고 할수가 없는거죠. 그런걸 제대로 구별해서 보면 정말 배터리에서 발생한 사례가 매우 적고 그 중에서도 조악한 수준의 전기차들 제외하면 더 적어집니다. 물론 기타부품들에서 나는 화재라고 문제가 아닌건 결코 아니죠. 하지만 항상 지적되는 문제는 전기차에서 나는 화재만이 특별히 더 잘못이고 위험하고 문제라는 식의 이중잣대입니다. 새로운 시대의 모빌리티로써 전기차의 화재가 기타부품에서 발생하는것까지도 포함해서 내연차 대비 100분의 1수준으로 줄일수 있도록 해야 한다는 영상의 말씀에는 동의합니다.

@qq-dw3si 2 ай бұрын

조악한 수준의 전기차의 예시 : 벤츠

@fpdlsk 2 ай бұрын

특정한 워딩에 매몰되지 말라는데 꼭 전기차를 지금 사야하는 이유가 뭔데요??? 소비자들이 안산다잖아요~ 소비자들이 멍청해서? 아니죠 지금은 내연기관이 전기차보다 편하니 사는거겠죠~ 전세계적으로 전기차 구매 심리가 많이 위축되고 있는 이유겠죠~ 전기차 사지 말라고 광고를 해도 소비자들이 전기차가 내연기관보다 우위에 있으면 다들 전기차 사고 내연기관이 몰락하겠죠 예전 휴대폰이, 카세트가, CD가 MP3가 수동기어가 그랬던 것처럼~ 지금 당장 전기차 안사면 시대에 뒤떨어지는 것처럼 하니 반발이 심한겁니다.

@박스코-l6g 2 ай бұрын

전기차로 넘어가는건 막을 수 없습니다 현대가 더욱 전기차에 투자를 하는 이유가 있죠

@gngo_HWeaglesGWFC 2 ай бұрын

목에 핏대세워 전기차 욕하고 혐오하는 인간들도 3년내에 집구석에 전기차 한대씩 다 들여놓게 됩니다. 시대를 거스를수도 돈때문에라도 전기차 탈겁니다. 전기차가 싸지고 품질이 좋아지는데 안 탈 머저리들이 없죠. 세금 싸~ 유지비 싸~암만 내연차 감성이 좋네 해도 나중에 내연차 보유만으로 세금 엄청 때리고 고쳐타려고 돈 쓰다보면 그게 다 쌩돈처럼 아깝게 느껴지거든요. 전기차는 그런 돈 거의 안든다고 주변에서 계속 들을텐데 버티기 쉽지 읺을 겁니다. 다 전기차 갈아타는데 나만 안타면 희한한 놈된거 같고 잘못하는거 같고 모지리같아 보이니까요.

@김대식-h3s 2 ай бұрын

좋은 말씀 매일 듣고 있습니다 오토기어 역시 믿고 보네요

@hjlee7914 2 ай бұрын

전기차 장점이 시동 안걸고 에어컨, 히터 끄고 킬수 있는거 이거 하나만 해도 계절을 뛰어 넘는다고 봅니다. 차박용으로 suv 많이들 개조하시던데 여름엔 거의 못씀. 더워서

@창공독수리-m2l 2 ай бұрын

교수님 같은분이 있어서 참 다행이라 생각합니다.❤❤❤

@윤덕항 2 ай бұрын

중국산 배터리 전기차 퇴출시켜라

@moresok 2 ай бұрын

폐쇄적 한국시장 ㅋㅋ

@이강석-r6e 2 ай бұрын

내연차의 한계를 인정해야한다는 말 참 와닿네요!!❤

@카이지-q1m 2 ай бұрын

상당히 감동적인 연설임니다~!!! 스마트폰 폭발했었다고 안쓸수없듯~ 언변과 마인드가 대단하심니다!! 리스펙~!!

@windorchid2119 2 ай бұрын

하늘이 무너질까 우려한다면, 개오 고양이를 집안에서 키우는 것도 금지시켜야 합니다. 이것들이 실수(?)로 전기 레인지나 오븐을 켜서 화재로 이어지기도 합니다.

@kidki768 2 ай бұрын

전기차 보급은 결국은 차 가격으로 봅니다. 보급형이 많아 질수록 인프라 급등 그리고 화재시 연소 방법도 기술이 발전할꺼라 생각듭니다 실제 김포에서 뵈었는데 아침 식사중 이시라 인사도 못 드렸네요 응원합니다

@뿌에엥-i4d 2 ай бұрын

전기차 값의 60퍼 정도는 사실상 배터리 값입니다

@poseidong100 2 ай бұрын

40퍼센트라고 하더군요@@뿌에엥-i4d

@raze87625 2 ай бұрын

일단 거리가 지금보다 깨끗해질겁니다. 온갖 매연으로부터... 이런세상이 빨리 왔으면 좋겠네요 ㅎㅎ

@xcfdmaz 2 ай бұрын

너무 기다려져요 매연 없는 거리

@moresok 2 ай бұрын

중국 처럼 원전 때려짓고 전기차 하던가.. 화력발전하면서 깨끗?

@노수진-r8s 2 ай бұрын

@@moresok적어도 내 옆에서는 매연이 안나오죠. 그리고 한 개의 발전소에서 발전하는게, 각각의 내연기관에서 내뿜는 매연보다는 더 좋은 방법입니다. 효율성 면에서나, 오염물질 관리면에서나.

@carrotpig1977 2 ай бұрын

비엠또불유?? 이게 몇년 전 같은데 그 사이에 사람들은 또 씹고 물어뜯을 거리를 전기차로 찾은듯.. 비엠도 나름 비싼차고 전기차들 대부분 아직은 비싸다. 결국 본인이 사기 어려운 내구재를 격하시켜서 본인 기분을 좋게 만드려 하는 보상심리에서 전기차 증오가 어느정도 기인했다고 생각한다. '서울 집값 곧 반값 된다면서? 그럼 그때 사야지~~' = '전기차 지금 사기엔 시기상조야' 뭐 이런 느낌 아닐까..

@성이름-t9p4o 2 ай бұрын

ㄹㅇ 전기차가 비싸니까 그렇게 증오하죠.. 자기는 못 타니까 잘 안돼길 바라니

@asas-oo8ik 2 ай бұрын

중고차값 많이 떨어졌다고 하는데 이게 보조금이 있으니 애초에 얼마였고 얼마나 떨어졌는지 몰겠음....

@성이름-t9p4o 2 ай бұрын

@@asas-oo8ik 거의 안 떨어졌다 봅니다. 그래서 딜러들이 재미 보고 있습니다. 매입할 때는 선동된 내용으로 싸게 매입하고 팔때는 아몰랑하죠. EQ시리즈 제외 최근에 내려간 이유는 페이스리프트로 구형모델이 되어서죠.

@seungiklee216 2 ай бұрын

@@성이름-t9p4o 맞아요ㅋㅋㅋ 저도 뉴스에서 전기차 중고값 폭락하고 있다는 기사보고 그럼 이참에 EV9 한대 뽑을까 하고 중고시세 알아보니 폭락하긴 개뿔...뭐 한 100만원이나 떨어졌을까요? 다른 지금당장 E-GMP 전기차 위주로 검색해봐도 청라사태 이전이랑 별 차이가 없네요. 마치 국내 전기차 판매 자체가 폭망했다는듯 중고시세 폭락했고 신차도 대폭 할인 중이라는 기사가 한둘이 아닌데 과연 그들은 어느나라 기자였는지 궁금합니다. 저러니까 기레기 소리나 듣지...

@GRY707 2 ай бұрын

전기차분야에 진심으로 다가간 브랜드는 테슬라하고 현대차 둘뿐인듯합니다.

@jayj1621 2 ай бұрын

루시드, 리비안도 진심이긴 한데 기술이 딸리는듯?

@OfferCut 2 ай бұрын

설득 안시키고 저만 탈랍니다 완속 충전소 모잘라요 ㅋㅋㅋ❤❤❤ 감사합니다

@고현미-w9i 2 ай бұрын

아직도 불안합니다 벤츠 eqe350플러스 차주입니다 ㅠㅠ

@ckkim-py5yd 2 ай бұрын

밴츠가 처리를 어떻게 하겠다는 소식은 없나요?

@poseidong100 2 ай бұрын

핸드폰으로 이상유무 오지않나요? 현기차는 배터리 충전시 충전기 과열시 나 이상시 블루링크앱으로 알림이 오더군요

@링고찡 2 ай бұрын

@@poseidong100 전기차 페차 하는 유튜브 채널이 벤츠는 해당 모니터링 시스템 자체가 시동을 끄면 같이 꺼진다고 하더라구요

@성이름-t9p4o 2 ай бұрын

유감 입니다.

@kimstele 2 ай бұрын

아직도가 아니고 계속 ing

@kiljohn 2 ай бұрын

쇠교수님.. 현재 국민들이 느끼는 충격(막연한 두려움)은 전기차의 가치와 무관하게 느낄수 있는 임팩트 있는 사건이 있었습니다. 그렇다고 해서 전기차의 가치가 달라지는 것은 아니겠지요. 이 사례를 틈타 그돈안 아니꼬왔던 사람들이 더 과하게 까내리는 얍삽한 모습을 보이기도 하겠지요. 밉상이고 그들의 수준이 보입니다. 쇠교수님은 그것에 말려들지 말길 바랍니다. 쇠교수님의 의견에 공감하는 사람들도 겁이 나기는 사실입니다. 하지만 이또한 지나갈 것이며 순리대로 흘러갈 것이지요. 쇠 교수님을 지지하는 사람들은 말없이 있음을 기억해주세요.

@autogearr 2 ай бұрын

힘이 되는 말씀 감사합니다. 마음 속에 잘 새겨 놓겠습니다 (_ _)

@single_digit_handicap 2 ай бұрын

오늘도 주차중 내연차 불났는데 소화기로 껐다고 안전하답니다. 미쳐버리겠어요

@ckkim-py5yd 2 ай бұрын

러시안룻렛 하면서 첫번째 또는 두번째에 발사 안되면 안전한 게임이라 할 사람이네요. 애초에 불이 안나야 안전한 건데 그분 인지부조화 진짜 대단합니다. ㅎㅎ

@hero201112 2 ай бұрын

전기차가 안좋다고 이야기하기 위해 어떻게 통계를 만들어도 내연차가 유리하지 않은데..왜 자꾸 내연차보다 전기차가 더 위험하다고 하는지 답답함! 인정하기 싫고 그냥 그렇게 믿고 싶은거 같습니다.

@starrypak 2 ай бұрын

Fact: 내연차 화재 빈도는 현재 수준에서 더 이상 낮출 수 없다. 전기차 화재 빈도는 이미 내연차 화재 빈도보다 낮으며, 앞으로 더 개선될 가능성이 있다.

@hsouhy 2 ай бұрын

아파트 한동을 통째로 말아 먹어도 이런 소리가 나오나요? 빈도가 중요한게 아니고 적절한 화재 진압율이 중요한 거죠!

@S_t_a_r_b_0_y 2 ай бұрын

@@hsouhy 현대 아울렛 지하주차장 화재사고는 내연차가 화재 발생한건데? 이런소리 나오나욧??!! 🥱

@헬린이-t2p 2 ай бұрын

@@hsouhy 스프링클러 의무화 이유가 내연차 화재로 인한 지하주차장 대형화재가 계속 되어서 인건 아니? ㅋㅋㅋ

@박철수-x9l 2 ай бұрын

스프링쿨러@@hsouhy

@starrypak 2 ай бұрын

@@박철수-x9l sprinkler 여서 스프링클러가 맞습니다.

@김하늘-y2k9b 2 ай бұрын

전기 불안하면 촛불켜고 선풍기말고 부채질해 원시인처럼 ㅋ

@seanSHIN-s3m 2 ай бұрын

전기차 아직 멀었다고 봄~~~ EV3도 테스트용~~~좀만 참아야~~~~몇년 후에 화재 안나는 배터리 나옴~~

@jhi0131 2 ай бұрын

웃기는게….사고위험을 왜 전기차만 두고 얘기를 하는지 내연차는 무슨 사고위험이 없는줄 아는건가? 불나면 똑같이 위험해요 주차시 화재? 내연차도 화재 납니다

@junmo3junjun3 2 ай бұрын

자전거, 킥보드 도로에서 타는거 엄청나게 위험하죠. 익스트림 스포츠에 가깝죠. 어르신들 건강 챙기신다고 자전거 타시다가 꽤 많이 돌아가십니다. 저속이라고 해도 사고 나면, 충분히 죽을 수 있죠. 제가 아는 동생도 어이없는 사고로 죽었어요. 친척 어르신은 의자가 뒤로 넘어져서 반신불수로 지내시다가 돌아 가셨어요. 어떤 일이던지 사고가 발생하면 죽을 수 있다는 생각을 가지고 살아야죠.. 그렇게 살면 인생이 아주 피곤해 지겠죠...... 그 피곤함을 언론들이 만들고 있죠.

@seungiklee216 2 ай бұрын

바로 이틀전 뉴스에서도 교량 위에서 떨어지는 사고로 불이붙은 차량이 주요뉴스로 나왔지만 아무도 거기에 주목하지는 않았죠. 어느 순간부터 국내에 존재하는 모든 전기차는 언제 터질지 모르는 시한폭탄이 되어버렸고 내연기관은 불이 절대로 나지않는 무적의 자동차가 되어버렸습니다. 이게 다 전기차를 전혀 모르는 전기차 전문가와 그들을 하늘 높이 떠받들어주는 언론과 여론에 따라 이리저리 휘둘리는 서울시 탓이죠. 여론이 좀 잠잠해지면 과충전이니 90%니 하던 인간들 어떠한 이권에 관련된게 아닌지 뒷조사 들어가지 않을까 싶습니다.

@nana17141 2 ай бұрын

벤츠 전기차 화재 났을때 뉴스 촛점이 스프링클러에 맞춰질줄 알았는데 전기차가 메인이 되버리더군요. 화재 확산방지 및 소방시설 미 작동시 어떠한 피해가 생기고 대한민국 공동주택들이 과연 이 설비가 제대로 작동되느냐로 초점이 맞춰질줄 알았는데 배터리니 과충전이니 이상한 방향으로 흘러가고 있습니다. 물론 배터리 결함이나 문제로 인하여 화재의 원인 일수는 있습니다. 이는 내연기관 차량도 모두 포함이고 전기차를 어디에 주차해야 할지 정책을 하는게 아니고 실외가 아닌 지하주차장이나 실내 화재시 본격 진압 까지 화재 확산을 얼마나 효과적으로 막을 수 있을지 연구하고 보완해야 되는 것이 아닌지 하네요. 전기나 수소차량 으로의 전환이 진행되고 있는 시점이고 대한민국으로썬 어쩌면 기회의 시간 입니다. 최초 자동차 모습의 차가 카를 벤츠가 만든 차인데 이게 고작 200년전 입니다. 다시 말하면 그전엔 다 말이나 당나귀 타고 다녔다는 것이고요. 그때도 비슷한 말들을 하지 않았을까요? 국산 전기차가 기술을 더 발전시켜, 과거에 독일이 내연기관으로 자동차산업 호황을 맞은것 처럼 우리도 가능하지 않을까 합니다.

@TV-xg1yp 2 ай бұрын

기후변화 때문이라도 앞으론 전기차 시대로 가야합니다,. 하이브리드는 친환경차가 아닙니다 이산화탄소배출량 엄청나다 알고 있습니다.

@고덕정-x1o 2 ай бұрын

전기차 한번타면 내연기관으로 못 돌아갑니다.

@ggjjggrs-j7t 2 ай бұрын

EV뚜리는 베스트셀러 될듯

@노리치-i4j 2 ай бұрын

집에서 다들 핸드폰은 어떻게 충전들해서 쓰시나 모르겠는 요즘입니다... ㅋ

@gaedripper 2 ай бұрын

팩트는 EV3가 잘 팔렸다는 거임~ ㅋㅋ 판매량 이미 기사로 나왔음

@jongmyungkim5401 2 ай бұрын

요번에 차량 살려고 하는데, 집에서 아이오닉5나 ev6등 산타페 하이브리드랑 가격 비슷한 가격 급 살려고 하는데 극구 반대하네요 ㅠ. 고민입니다..

@성이름-t9p4o 2 ай бұрын

일단 지르고 용서 받으세요. 가족중 캠핑 좋아하면 실내 v2l옵션 넣으면 용서뿐만 아니라 칭찬도 들으실걸요?

@poseidong100 2 ай бұрын

아이오닉5 사세요

@Macfly5951 2 ай бұрын

내연기관은 화재는 차주들 관리부족 아입니까??? 주위에 생각보다 기름만 넣고 다니는 사람 많은데...심히 엔진 상태가 궁금하긴 하더라구요..

@ckkim-py5yd 2 ай бұрын

관리부족이라... 백년이 넘도록 그 문제로 화재가 계속 일어 난다는 건 단순한 개인의 게으름이 아니고 구조적으로 일어날 수 밖에 없는 문제가 있다는 것 아닐까요?

@스스로-밝은 2 ай бұрын

사람이 공포에 휩쓸려 있을 때는 뭔 말을 해도 '소 귀에 경 읽기' . 안통해. 몇 년 지나야 됨.

@Murcielago8352 2 ай бұрын

뭐가 있길래 우리나라 전기차 발전할 수 있는 기회에 태클을 거는지 진짜 답답하네요

@paran0829 2 ай бұрын

전기차뿐아니라 내연차 집 공장 선풍기 노트북 핸드폰 청소기 다 불나는구만

@이해원-z2s 2 ай бұрын

요즘엔 에어컨 실외기에서 불나서 인명피해 생기는 경우가 많죠

@jnubu 2 ай бұрын

@@이해원-z2s전기차배터리는 불이쉽게안꺼지네요

@4k4kstrollman6 2 ай бұрын

이러다 현대자동차가 과거 안전의 볼보, 프리미엄의 벤츠, 성능의 포르쉐를 전기차 한대로 모두 보여줄듯ㅋㅋ 이미 아이오닉5로 보여주고 있지만^^

@givhvh 2 ай бұрын

현대기아에ㅋㅋ지엠 도요타가 발끄댕이라도 잡고싶어해요 우리나라 먹여 살릴듯ㅋㅋ

@성진-s6r 2 ай бұрын

올 여름에는 불과 한 두달만에 고속도로에, 화물차, 관광버스 등 불나서 뼈대만 남은거, 3대나 목격했습니다. 뉴스에는 나오지도 않아요~~

@junmo3junjun3 2 ай бұрын

부산에서도 황령터널 화재로 퇴근길 2시간 정체, 해운대 버스 주행 중 화재, 동서고가로는 심심하면 불납니다. 심심하면 사고 후 화재, 아니면 주행 중 화재로 2~3시간 정체..ㅡㅡ;;; 고작 1달 동안 차량 화재만 몇 건인지 모름..ㅡㅡ;;; 자주 다니는 것도 아닌데... 정체 한번 걸리면 방광이 터질꺼 같아요.

@성진-s6r 2 ай бұрын

@@junmo3junjun3진짜 고생 하셨겠습니다. 해운대버스 뒷쪽, 엔진쪽 불난거는 뉴스에서 본것 같습니다. 부산길은 고속,시외,화물차,승용차량등 서울 못지않게 차량들이 많더라구요~ 사고차 하나 있스면 진짜로 한,두시간은 기본~ 기다리다가 화장실가고 싶어지면 진짜 낭패죠~ㅎ

@HBRacing_GDRC 2 ай бұрын

차로 빼곡하게 가득찬 도심 한복판의 공기를 상상해 봅니다.

@takarakuji-master 2 ай бұрын

전고체 배터리가 결국 해답

@junmo3junjun3 2 ай бұрын

가스불, 전기레인지 냄비 올려서 화재 많이 나죠. 후드 기름때 필터 불 잘 붙어요. 냉장고, 김치냉장고, 에어콘실외기 친환경 냉매 들어 갔거나, 노후 된 가전들 전부 화재위험성 있습니다. 아파트 화재 꽤 많이 일어납니다. 담배불 실화 화재 심심하면 일어납니다. 인명피해 사고도 많이 일어나고, 강원도에서 운전자가 버린 꽁초로 대형산불 난 적도 있었죠. 전기차를 규제하기 전에 담배부터 규제 해야 되는거 아닐까요??

@킴군-t8q 2 ай бұрын

포루트칼 화재도 테슬라가 아니고 내연기관차가 원인이라고 하던데

@yongsinkim146 2 ай бұрын

환경 이나 안전을 위해서 보급율이 높아야합니다

@성이름-t9p4o 2 ай бұрын

그것 뿐만 아니라 퍼포먼스, 막대한 배터리의 에너지를 이용, 더욱 더 넓어진 공간으로 나만의 인포메이먼트 공간까지.. 유럽조차 환경규제를 통해서 전기차로 갈 의지를 다시 다지는 이유 입니다. 이런 이유 아니면 환경규제를 연기만 한 이유죠. 그래서 지구 온난화가 가짜뉴스라고 밝혀지더라 해도 결국은 전기차가 대세가 될거라 봅니다.

@김동진-o2m 2 ай бұрын

한 20년 걸리겠지, 그동안 전기차 혜택받고 타는게 꿀이지

@bewithcaraudio01 2 ай бұрын

❤

@서민꽝조사 2 ай бұрын

중국 베터리 out 중국베터리 들어간 전기차 out 친중언론, 친중유튜브, 친중기레기 out

@JS-nv5dy 2 ай бұрын

아니 자동차는 불이 안나도 위험함... 1톤 이상의 질량병기임ㅋ 움직이는 차량은 교통사고의 위험이 있고 자동차 존재로도 화재 위험이 있음... 내연기관은 안위험하고 전기만 위험하다?ㅋㅋ 기술의 발전을 통해 더욱 안전한 자동차, 운전자와 보행자 모두 안전을 보장하면 좋겠네 그리고 결국은 전기차라고 생각하긴 하는데..... 광물 채광을 생각하면 또 모르겠음...

@nowmad7926 2 ай бұрын

내연 기관 화재는 조용하고 13년도 의왕 14년도 용인에서 자동차 100대 넘게 태우고 재작년 현대 아울렛에서 사망자까지 나온 사건은 개무시하거나 알지도 못하고 그저 줏대 없이 흔들리는 인간들 제발 좀 자세하게 보고 까자 조금이라도 알아보는 게 그렇게 싫냐?

@kyunglee3065 2 ай бұрын

화재무서우면 자전거타고다녀라 전기차타보니 내연차 bye

@최성문-v4n 2 ай бұрын

❤

@g80genesis23 2 ай бұрын

아니 언론에서는 자세한 설명도 없고 그냥 불나고 위험하다는 믿고 수많은 유튜버들이 전문적으로 자세하게 영상 올린것이 ㄱ얼마나 많고 잘못된 정보라면 많은 ㅊ량 유튜버들이 왜 이런영상 계속 올리고 열을 내고 하겠습니까? 언론에 나와서 말도 안되는 논리로 제한한다고 하고 하는 사람들 근거도 없이 그냥 단순히 위험하다라고 하는데 그런 정보도 없고 팩트도 없는 말을 믿는것 자체가 본인들의 지성이 지식이 바닥인겁니다 수학도 아니고 설명을 하는데도 못 알아듣는건 얼마나 지식이 모자란겁니까?>

@지식찾기 2 ай бұрын

오래전부터 언론이 이미 렉카 수준으로 나락 간지 오래고, 온갖 세력들이 자신들의 이득을 위해 시장에 혼란을 주는 시대, 우리가 똑똑해 져야 함

@성이름-t9p4o 2 ай бұрын

ㄹㅇ 대중을 컨트롤 하는 권력기관일 뿐이죠. 귀스타르 르 봉의 책을 추천 드립니다.

@나라시카마루 2 ай бұрын

오랜만에 아이오닉5 타시는듯요

@차차차-g3i 2 ай бұрын

전기차 사지마..충전 불편해진다

@찬6006 2 ай бұрын

이기적인 사고방식..

@논리남 2 ай бұрын

상식을 아무리 풀어서 설명해줘도 이해를 못하면 뭘 더 해줘야하는걸까요?

@joojak57 2 ай бұрын

말씀 잘 들었습니다. 감사합니다.

@나아무개-k1v 2 ай бұрын

지난주 일요일(주일)저녁에 한문철tv에서 ev6전기차 급발진 관련해서 제보 나왔는데 페달 박스가 없어서 급발진인지 오인사고 인지 법원 판결 나오면 알려준다고 하는데 ...... 전 페달 오인이라고 생각하는데 아직도 급발진 애기가 나오네요 심지어 전기차에서도 전기차 이미지가 추락해버렸네요 ..........

@poseidong100 2 ай бұрын

백퍼 페달오인 사고죠

@morsesteve2284 2 ай бұрын

100년 전통의 내연차가 10년된 전기차보다 화재비율이 더 높죠 ㅋㅋ 내연엔진이 본질적으로 불안전한 시스템이란거죠!

@soulpainter5978 2 ай бұрын

내연기관차 화재를 전기차화재랑 비교해서 애기하는걸보니 핵심이 뭔지를 전혀 모르시네요 이런분들이 엄청 많다는게 참 답답한 현실입니다

@livethink1625 2 ай бұрын

소방서 화재 통계도 전기차 시대에 맞게 바뀌어야 한다. 내연차, 하브(ER포함), 순수전기차로 분류하고, 메이커도 포함시켜야 한다. 그런데 이런 통계가 자동차 등록 기관에 이미 있지 않을까? 폐차 사유를 입력하면 될텐데.

@junmo3junjun3 2 ай бұрын

사고시 친환경 냉매 폭발 화재도 전기차 화재로 통계가 잡히죠.. 배터리 셀 불량 화재는 몇건이나 될까요..

@태평라라 2 ай бұрын

팩폭! 대세는 거를수 없다

@asas-oo8ik 2 ай бұрын

올~~그와중에 개방감 좋네요~

@Dev-Cornelius 2 ай бұрын

정말~? 그날이 올때까지 살아야 할 텐데... ㅎ

@강민재-u1f 2 ай бұрын

영상 감사합니다. 영상을 보시는 많은 분들께서 안전성에 대해 잘 전파해 주시고 열심히 사셔서 베타테스트 후 시장의 불안한 심리를 낮춰 주시면 그때 사겠습니다. 평범한 서민이 인생에서 차를 몇번이나 산다고...현재의 저는 새로 나와서 통계 변동성이 큰 차보다 그냥 오랫동안 검증 되어 신뢰성 있는 시스템의 차를 사겠습니다. 전기차는 소비자분들이 자동차 시장을 위해 전기차 구매하시는걸 10년 지켜보고 베타테스트가 끝나면 그때 구입 검토 하겠습니다. 감사합니다.

@임하나-u9r 2 ай бұрын

그냥 사고 싶은거 사세요 ㅋㅋ

@heoshir 2 ай бұрын

소방대원들이 전기차 불끄기 더 힘들다고 하잖아요~그게 팩트지! 내연기관 통계랑 비교하면 화재율이 더 낮으니 더 안전하다니ㅋㅋ억지부리지 마십쇼

@cedarred5050 2 ай бұрын

왜 팩트를 님이 보고싶은 하나만 봅니까? 단편적이거나 파편적인 팩트는 포괄적인 사실이거나 진실이 아닙니다. 오히려 그 팩트에만 집착하다 전체를 못 보거나 왜곡시키죠. 소방대원들이 말하는건 잔불정리하는게 더 많은 과정이 필요하고 시간이 더 걸린다는겁니다. 그리고 잔불정리라고 하는 자체가 이미 소방의 통제하에 있기 때문에 더이상의 확산이나 피해를 주지 못하는 상태란거고요. 보고싶은 팩트에만 집착하거나 강렬하고 반복적인 인상을 보고서 뭘 알게 됬다고 확신하는거부터 어떻게 해보세요. 그리고 전체적인 추세가 공통점이 있는 통계들이 있으면 그거에 근거해서 판단해야 되는게 맞는거고요. 사고시 화재나 주차중 화재로 인한 피해의 발생정도 인명피해정도 집계된 피해정도, 국회의원이 소방청에 요구해서 받은 차량화재의 집계자료들... 모든것들을 다 보고 분석해봐도 이미 벌써부터 전기차가 내연차보다 화재면에서 더 안전한건 맞습니다. 그걸 인정 안 하려 드는게 억지죠.

@노리치-i4j 2 ай бұрын

23년도 8월 시연에서 경기도재난소방본부장 : 화재 초기 진압이나 확산 차단에 있어서 전기차가 기존 내연기관차량에 비해 더 어려운 것이 특별히 아니다. 그 동안은 우리가 막연하게 "전기차는 불이 안꺼진다" 이렇게만 알고 있었는데 그렇지 않다. 두 번째로 방수진압, 일반 가연물 화재를 진압하는데 우리가 일반적으로 사용하는 방수진압법만 가지고도 초기진압은 충분히 가능하다. 질식소화포를 같이 병행해서 사용하면 훨씬 더 효과적으로 화재를 진압할 수 있다.

@ckkim-py5yd 2 ай бұрын

억지같은 소리하네 내연차 화재에 의한 인명과 재산 피해가 월등히 높은데도 그 게 안전한줄 알고 헛소리를 하고앉았네

@heoshir 2 ай бұрын

@@cedarred5050 ⁠아니 님 말이 맞다한들 전기차가 판매되고나서 배터리 불안정성 때문에 새로운 사회적 불안감을 일으키는건 팩트인데!? 악착같이 이렇게 전기차를 옹호만 하는지 이유를 모르겠네요. 전기차 가 안팔려서? 소유하고 있는데 중고가 떨어져서? 전기차 개발자 인가요? 어떻게 하면 이런 불안감을 줄일수 있을지 고민해야지 덮어놓고 내연기관이랑 비교해서 괜찮다니 무슨 집단같네ㄷㄷ

@ckkim-py5yd 2 ай бұрын

@@heoshir 사회적 불안감 같은 소리 하고 있네요. 그딴 무식한 찌질이들 불안감 따위 먼 상관이라고 .. 찌질이들 아무리 난리 쳐봐야 어차피 이미 전기차 시대로 전환은 시작되었고 더욱 확대될 뿐인데 그딴 것들 안중에도 없어요. 불안감을 줄일 고민? 찌질이들이 무식해서 그런 걸 어쩌라고 .. 지금이야 ㅈㄹ들이지만 다 끌려 올 것들인데 뭐하러 에너지 낭비를 함?

@김치-e7p 2 ай бұрын

겁나서 가스렌지 전기는 어케쓰냐 진짜 ㅋ

@ji-woonglee2473 2 ай бұрын

오!❤

@suribilee4886 2 ай бұрын

현정부 일본밀정이 너무 많음. 일본적 관점에서 보면 얼추 맞음. 일본입장에서 우리를 어떻게 안되게 할까 생각하면 딱 그걸 정부가 하고 있음. 반도체, 배터리, 전기차 다 밖에서 경쟁도 힘든데 정부에서도 태클을 걸고 있음. 반도체는 sk압박해서 일본미국 합병하는거 승인하라고 압박중 이러면 sk는 일본업체한테 반도체 순위가 밀림. 배터리도 전기차는 보시는바대로 도와줘도 모자른데 이러고 있고

@moresok 2 ай бұрын

뇌에 스파이 칩 장착 됬다고 주장하던 사람 생각나네..

@뼈때리는아저씨 2 ай бұрын

결국엔 예전부터 신차 뽑기 볼불복..

@금광동껌종이 2 ай бұрын

내연은 기사화도 안되는 불쌍한 내연차~

@icap98 2 ай бұрын

중국은 자동차 세금이 비싸기 때문에 전기차로 세금감면 유도해서 전기차가 많아진거라 우리나라는 내연차 정도 가격이 되면 역전 될거라 봅니다. 거기에 4680 베터리가 주축이 될거라 믿고 있습니다.

@poseidong100 2 ай бұрын

원통형은 한물간 기술인데 테슬라가 그걸 못버리고 희망고문 하는거죠

@yongsinkim146 2 ай бұрын

전기차 사지마 해택 줄어든다 ㅋㅋ;;

@성이름-t9p4o 2 ай бұрын

ㄹㅇㅋㅋ 저도 케즘?이 금방 끝날거 같아서 바로 예약 했습니다.

@찬6006 2 ай бұрын

기회가 된다면 꼭 사고싶다

@hsouhy 2 ай бұрын

내연차가 지하주차장에서 불나서 아파트 한 동을 통째로 태워먹은 케이스가 있나요? 지금 문제는 화재 비율이 아니고 만에 하나 불이나면 적절한 시간안에 진화를 못하는게 문제이지 않습니까?

@autogearr 2 ай бұрын

아파트 한 동이 탔나요? 지금 그 아파트 다시 정비해서 주민들이 잘 거주하시는 것으로 알고 있는데 말이죠. 그리고 평소 검색을 잘 안 하시는 모양입니다. 내연차 주차장 화재로 대형 참사가 벌어진 사건이 꽤 많았습니다. 7명의 사상자를 낸 대전 현대프리미엄아울렛 지하 주차장 화재 사고를 비롯해 많은 내연차 주차장 화재 사고를 검색하실 수 있습니다. 테슬라가 원인이었다고 난리를 친 포르투갈 주차장의 200대 전소 화재 사건의 원인도 내연차의 릴레이에서 비롯된 화재라고 하는데 어떻게 생각하시는지요? 보통 이렇게 반론하면 그에 대한 답변이 없으시던데 추가로 하실 말씀이 있으신가요?

@노리치-i4j 2 ай бұрын

아파트같은 집합건물 주차장은 스프링쿨러가 달려있는건 아시겠죠. 스프링쿨러가 정상적으로 작동하면 전기차의 화재가 다른 차량으로 옮겨붙지 않습니다. 내연기관, 전기차 할 것 없이 스프링쿨러 작동이 가장 중요한 문제입니다. 우리나라의 소방법은 굉장히 엄격하게 되어있으나 현실적으로 따라가지 못하는게 문제이고 안전관리자를 포함한 시민 전체의 의식이 개선돼야하죠.

@ckkim-py5yd 2 ай бұрын

확증편향에 빠지면 뻔히 보이는 사실도 안 보이게 됩니다.

@고인돌-f6b 2 ай бұрын

얘 글 싸 지르고 반론에 할 말 없으니 그대로 튀었넿ㅎㅎㅎㅎㅎ

@ApplePay0208 2 ай бұрын

한 동이 아니고 지하주차장이구요~~ 누가 들으면 지하주차장에서 불난 게 지상층까지 다 태워먹은 줄 알겠어요~ 그리고 내연기관차에서 화재가 발생해서 수백 대 태워먹는 사례도 계속 나오구요~ 여러분이 관심을 안 주니 언론사에서도 잘 안 다루니까 안 보이는 거죠~ 적절한 시간 안에 진화? 적절하다는 기준 자체가 너무 주관적인데다 그렇게 오래 걸리는 것만은 또 아닙니다~ 화학공장에 한 번 불 크게 나면 (전국적으로 이슈가 될 정도의 크기가 아니더라도) 소방관들이 3~4일씩 교대하면서 계속 화재진압 하는 건 아시나요?

@carlos-car 2 ай бұрын

내연차는 불로 움직이니 불나는게 당연함. 전기차는 1대라도 불이 나면 안됨, 전기차가 불나는 확율을 내연차 비교 한다는 당신에 논리는 이해할 수 없음, 전기에 화재나면 국가적으로 위험한 일임, 밧데리로 구동하는 모터는 모빌리티에는 어울리지 않음, 산업용 모터나 펌프에 화재가 날 순 있어도 사람이 밧데리 위에 앉아 있는 오프라인 전기는 극히 위험한 시한 폭탄이며 당신 말대로 12살 이후 노후 전기차 화재는 더더욱 크게 늘어 날거임...오래된 밧데리에 내구성을 과연 보장할 수 있을까?

@ckkim-py5yd 2 ай бұрын

이게 뭔 ㅄ 논리임? 내연차는 당연히 불 나는 차고 전기차는 1대도 불나면 안되기 때문에 비교할 게 아니라고? 진짜 이런 사고능력으로 사회생활 가능해요?

@cedarred5050 2 ай бұрын

참 희한한 소리 다 들어보겠네요. 내연차도 불나면 안되는거지 뭐가 당연한데요? 그런 소리는 논리도 아니고 헛소리죠. 배터리가 그렇게 걱정되면 님 손에 들고 다니는 스마트폰부터 어떻게 하세요. 실제로 스마트폰이 불나거나 터져서 죽거나 다친 사고사례들도 있는데 그거 불안해서 어떻게 들고 다닙니까?

@무무아-r6v 2 ай бұрын

이건 무슨 논리야? ㅋㅋ 내연기관은 불로 움직이니깐 불나는게 당연하다? ㅋㅋ 당연한거면 불로 전소된 차량주인은 당연한거니까 받아들여야하는건가? ㅋㅋ 무슨 논리가 이래 ㅋㅋ 그럼 가스보일러 쓰는집도 가스폭발나면 당연한거고 불때는거니까 화재나도 당연한거네 ㅋㅋㅋ 진짜 이런사람이 있구나 ㅋㅋ

@mathadmission1742 2 ай бұрын

에너지라는 개념이 없는 분 같음...에너지를 담고 있으면 무조건 화재위험이 있는 건데 이해를 못하시는 듯..

@poseidong100 2 ай бұрын

헐 내연차는 불나는건 당연하고 전기차는 불나면 안된다는 논리는 그냥 나 무식해요 논리네요