전기차 시대인데 정비인력은 절반 감소 / YTN

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Күн бұрын

Пікірлер: 65
@정만수-r4s
@정만수-r4s Жыл бұрын
자동차 정비사 월급 박봉에다 무시하는 사람 많고 수리비 비싸다고 지x하고 이래저래 스트레스 받지 이건 얼마예요 저건 얼마예요 여기가 정비소인지? 시장인지? 신차 전기차. 퇴근하고 공부해야지 젊은친구들 안배울려하지 . 지금저는15년째 막내로 버티고 있습니다 어떨때 공구 집어던지고 나가고 싶을때도 많고 진짜 일도 피곤하고 힘들지만 사람이 정말 힘듭니다 그래도 버티는 이유는 끝없이 배워나가야하는 딜레마
@채희창-u4h
@채희창-u4h 7 ай бұрын
어디든인간이젤힘듦 타인은지옥이란말이괜히생긴게아님
@제이야놀자
@제이야놀자 2 жыл бұрын
정비업에종사하는 일원으로 기사내용이 현실로 마음에와닿습니다.시대의 흐름은막을순없지만 흐름을따라갈수있도록 노력은해봐아겠죠.. 정비업에종사하시는 모는분들 힝내시고추운겨울 다치지않게 건강하세요.
@누리꾼-w6k
@누리꾼-w6k 2 жыл бұрын
블루핸즈나 오토큐 수입차센터에는 젊은 친구들 많긴하지만 일반 카센타에는 지금세대가 마지막일듯 지금도 60대분들히는곳 많은데 좀더 지나면 수리할려면 기본 몇달 두대 잇어야
@정만수-r4s
@정만수-r4s Жыл бұрын
블루핸즈도 젊은 사람이 30대 초반 대도시권 가야 젊은 친구들 찾아볼수있습니다
@무수정근본
@무수정근본 Жыл бұрын
노동강도 심하고 고객상대해야되고 돈은 적고 노력은 남들 배로 해야하는데 왜 정비직종을 선택 해야 하나요? 언젠간 수리기사가 없어서 차 수리 못하는 시대가 올겁니다 거기에 극도로 민감하신 차주분들 +@ 겠지요 ㅎㅎ
@choilee3
@choilee3 2 жыл бұрын
주유소 같은 경우 전기차 급속 충전소도 같이 운영하는 방식으로 가야 할듯함
@sixsung-f9i
@sixsung-f9i 2 жыл бұрын
주유소에 불나면 좃댐 전기충전 저것도 안전한지 모름.
@silverbugs
@silverbugs 2 жыл бұрын
전기차충전소와 전기차 불나면서 휘발유랑 같이 폭발해버리는 콜라보레이션 굿굿
@치킨피자-v3e
@치킨피자-v3e 8 ай бұрын
ㄷㄷ... 가연성 물질과 전기의 조합이라니요
@정재훈-c5u
@정재훈-c5u 2 жыл бұрын
우선 정비하는 하는분들 따숩게 일하게 해줘라
@朴城珉
@朴城珉 10 ай бұрын
사장들도 크게 일조함ㅋㅋ 성질더럽고 손님한태는 천사고 직원이 사소한 실수라도 하면 못잡아서 안달나죠
@쌩호-w1l
@쌩호-w1l Жыл бұрын
정비사로 살기에는 생활이 빠듯한 박봉직업 남들쉴때 일하고 결혼하기도 힘든 현실 시간대비 경력대비 기술대비 . 하지마시길 골병나는직업 . . 지금 배우려고 뛰어든 20대 .. 다른일 하시길 바랍니다 .
@현매반영
@현매반영 Жыл бұрын
정비 인력들은 줄어드는데 아직도 시설이 부실한 정비소가 많다는게 슬프네요😢
@ExtremeDiag
@ExtremeDiag 2 жыл бұрын
전기차 정비 교육 시급합니다. 얼마 전에 전기차에서 배터리 떼서 베터리 팩 모듈 바꾸는데 매우 무서웠어요.
@ExtremeDiag
@ExtremeDiag 6 ай бұрын
@@젊은촌놈 육갑을 떠십니다. 캐나다에서 포드 딜러십에서 하이브리드 베터리 교육 정식으로 받았고 배터리 팩 다뜯어서 베터리 셀도 보였지만 셀이 아니고 그 셀들을 제어하는 컨트롤 모듈을 교체했어요. 작은 지식으로 마인드 맵을 돌려 가치판단을 하는게 얼마나 무지몽매한 짓인지 가르쳐주셔서 감사합니다. 신고합니다... 풋 😃
@ExtremeDiag
@ExtremeDiag 6 ай бұрын
@@젊은촌놈 포드( Ford )라고 자기 입으로도.... 아무튼 기술자 인증은 뭐 journeyman license 를 보자는 건가요 ㅋㅋㅋ Red seal 인증까지 있습니다. 유투브 댓글 다는데 인증까지 할필요 있나싶네요. 아무튼 몇년도형인지는 까먹었는데 Ford exploere hybrid 에 BECM (battery energy control module) 을 한개 교체했습니다. 한개 밖에 없던걸로 희미하게 기억합니다. 교체시 프로그래밍 필요하구요. 배터리팩 전체를 탈거해서 커버따고 교체해야했습니다. 배터리 팩에 들어가는 냉각수 라인까지 있던걸로 기억합니다. 커버따면 18650 배터리팩 같이 생긴것들이 존나 많이 박혀있던데요. 전 그때 쎌을 교체할 필요가 없어서 교체가 가능한지 알아보거나 살펴보진 않았지만, 교체하는 방법이 존재하지 않을까 싶네요. 참고로 난 내가 베터리 셀을 교체했다고 말한적은 없습니다. 기술자라고 하셨는데, 어디에서 무슨일 하시나요? 진단? 서스펜션? 트렌스미션? 브레이크? 인증은 필요없어요 ㅋ
@ExtremeDiag
@ExtremeDiag 6 ай бұрын
@@젊은촌놈 내 대댓글 어디갔죠? 맟춤법 틀려서 수정까지 했는데. 몇시간 후에 보니깐 사라졌네. 내 대댓글 알림으로 떴나요? 아 존나 길게 썼는데........
@ExtremeDiag
@ExtremeDiag 5 ай бұрын
@@젊은촌놈 페이지엔 안보여도 알림으로 떴을꺼 아닙니까.
@늑대-u3s
@늑대-u3s 2 жыл бұрын
미래가없는 직업을 젊은이들에게 강요할수는 없는거지.
@grida7000
@grida7000 Жыл бұрын
경기권은 정비소에 차량 넘쳐나서 바로바로 수리할수도 없던데...
@Yomanghangeot
@Yomanghangeot 2 жыл бұрын
충전하면서 차량 실내 세차 같이 할 수 있는 곳이 있으면 좋겠당
@57.101
@57.101 Жыл бұрын
정말 그 많은 내연기관차들이 다 사라질까...? 전기차 수요가 급증하고 있지만 음..
@tv-tv3bz
@tv-tv3bz 2 жыл бұрын
독일 자동차 회사들이 그랬습니다. 정비기사님은 줄지몰라도 내연기관 자동차는 절때 종료될수 없다고
@튜브현-x7w
@튜브현-x7w 2 жыл бұрын
전기차 고장날게 없는데 고장나먼 고치기 어려움 앗세이교환
@호호브라더스-v5e
@호호브라더스-v5e 2 жыл бұрын
정비업계 종사하시는분들 짠 하네요.
@김찌끼
@김찌끼 8 ай бұрын
5년전 같이 정비하던친구는 아직 250만원이고 1년 퇴사하고 회사들어온나는 420받는다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 자동차 정비는 하는게아니다 힘들고 사람때매지치고
@이름없음-n7r
@이름없음-n7r 5 ай бұрын
어디 회사 가셨나요?
@김찌끼
@김찌끼 5 ай бұрын
@@이름없음-n7r 프랜차이즈 가맹회사입니다 ㅋㅋㅋ
@user-kypark
@user-kypark 2 жыл бұрын
전기차가 늘어나면 실질 정비능력보다 프로그램 진단으로 수리를 할테니 기술로 인정받기 힘들어질수도 있겠네요. 통으로 교환하면 되는 시대가 올테니까요. 소비자 부담도 문제가 되겠네요.
@parati8150
@parati8150 9 ай бұрын
일은 빡쌔지 돈은 적지 누가 할려고 하겠음? 거기에 만약 사고 터지면 본인 돈으로 해결하라고 하는데 누가 그런 리스크를 안고 하겠음
@gwana3610
@gwana3610 Жыл бұрын
교육이 문제냐 월급이 적은데 누가 하냐고ㅋㅋㅋ
@유유-b2q9v
@유유-b2q9v Жыл бұрын
연봉 어느정도라고 생각하길래 적다고 함?
@zoodasamilly3191
@zoodasamilly3191 Жыл бұрын
​@@유유-b2q9v적음 실제로도 수익성 대비 리스크도 너무 크고 순수하게 이 사업해서 돈 불린사람보다 목돈 마련해서 재테크 트리 타는게 더 많음
@천안문탱크맨-y9u
@천안문탱크맨-y9u Жыл бұрын
​@@유유-b2q9v내가 3개월정도 하다 임금체불로 관뒀는데 이 업계에서는 신입을 꼬마라고 부르는데 초반에 월급 많아봤자 120이고 보통 80~90받고 시작함 ㅋㅋㅋ. 이게 9년전이라 지금이랑은 많이 다르겠지만 그렇다해도 150대정도가 신입기준으로는 많이받는선일거임 ㅋㅋㅋ.
@천안문탱크맨-y9u
@천안문탱크맨-y9u Жыл бұрын
​@@유유-b2q9v참고로 정비로는 경력 쌓여도 월 300 받기 힘들고 판금 도장가야 300을 넘게 받는데 일이 ㅈㄴ고되고 개힘듦 ㅋㅋㅋ 수입차 정비 하거나 대기업 소속 직영 정비사 아니면 시궁창 수준의 복지라고 보면됨. ㅇㅇ.
@김성규-f4r
@김성규-f4r Жыл бұрын
시내버스 정비하세요 저는 5년차 버스정비사인데 수당포함 세전 500 정도 합니다 무경력자도 세전300 승용경력이라도 2년정도 했다면 세전 350정도는 받습니다 지금도 사람구하고있으니 궁금하면 버스정비 배워보시죠
@김재원-p2n
@김재원-p2n 2 жыл бұрын
부작용이 아니라 당연한거… 변화에 맞춰가야지
@Sosbox-v9j
@Sosbox-v9j Ай бұрын
사장들. 협회에서 급여 동결 , 근무시간 막장노동시간. 교육도 엉망. 매출독촉. 오너들 협회비걷어 해외여행 내리막 열차는 시작되었다
@xanaduz76
@xanaduz76 Жыл бұрын
이건뭐 세상이 바뀌는거니 당연한것일뿐
@정대만-c2b
@정대만-c2b Жыл бұрын
걍 딴거해..안하는게답이지
@래오빠
@래오빠 2 жыл бұрын
세상이 변화 하는중이라..
@nickke1745
@nickke1745 Жыл бұрын
내연차 일반정비 하지마세요 160 180주고 열악합니다 노동강도는 심하고요 주6일도 허다
@K1플랜에이모빌리티
@K1플랜에이모빌리티 2 жыл бұрын
평생 제자리걸음 계속해라 내연기관 차량좀 사게
@chaos0768
@chaos0768 2 жыл бұрын
엔진오일, 변속기 오일 안갈지, 회생제동으로 브레이크 패드 안 닳지, 정비소 갈일도 없고 정비소에서 건드릴 수 있는것도 없으니까요. 집밥으로 충전되고, 사고없이 타면 소비자에게 너무 좋은 차.. 그러나 현재기준으로 전기차나 수소차가 단순추돌만 해도 전손처리됨.
@wramthen
@wramthen 2 жыл бұрын
앞으로 그럼 멀리내다보면 내연기관차는 주유할때가 적어지겠네요? 전기차로 빨리가고 싶긴한데 당장은 충전속도도 느리고 겨울철 많이 운행하는데 추워지면 주행거리 50% 까지 떨어진다면서요?
@soul9234
@soul9234 11 ай бұрын
공임나라가면 공임비(작업비) 18,000원주고 인터넷으로 엔진오일 및 필터 구입후 교환하면 5~6만원인데 누가 정비소에서엔진오일을 12만원주고 교체하러감ㅋㅋ
@candysweet1998
@candysweet1998 2 жыл бұрын
전기차는 터져 죽거나 급발진으로 죽는다
@토트닭
@토트닭 Жыл бұрын
기능사 4번떨어졋다 존1나 어려운데 어캐 많겠냐?
@심재범-c7o
@심재범-c7o Жыл бұрын
제주의 미래가 우리나라자동차 미래다
@ایسسیاےٹیسیایاو
@ایسسیاےٹیسیایاو 2 жыл бұрын
응 안타 전기차
@오창석-s4m
@오창석-s4m 2 жыл бұрын
다행이네
@죽쨍챡쨩
@죽쨍챡쨩 2 жыл бұрын
굿굿
@이자민이
@이자민이 Жыл бұрын
무조건 탄다
@old-car-artist-tivema
@old-car-artist-tivema Жыл бұрын
전기차 ㄹㅇ 별루
@djhy3890
@djhy3890 2 жыл бұрын
전신만신에 다 사라지네..심각하다
@슈린츄
@슈린츄 2 жыл бұрын
전기차 어케타냐 불편해서
자동차 정비를 시작해보려고 하는 사람들에게..
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