Todo sobre la Válvula PCV - Como funciona - Chevrolet Matiz / Spark - Pontiac G2

[@pablogarciavasquez6637]

¡EXCELENTE VIDEO MAGISTRAL PARA COMPRENDER LA VALVULA PCV ! DESPUES DE MUCHOS AÑOS CON ESTA CLASE COMPRENDI SU FUNCION! MUCHAS GRACIAS ING. JEROME LOUVET. SALUDOS DESDE LIMA PERU.

[@JeromeLouvet]

Hola Pablo, muchas gracias a ti por tu mensaje 😉 Saludos desde Munich 😉✌️

[@Marcelo-cf8mq]

Muchas gracias por tus videos Jerome me han sido de mucha ayuda, tenemos casi los mismos carros, el mío es negro solo que es motor 0.8 con transmisión automática 😃😃

[@JeromeLouvet]

@@Marcelo-cf8mq Hola Marcelo, para un caro de ciudad asi la transmisión automática es lo ideal! Saludos desde Munich! 😉✌️

[@motor-test]

Grande Jerome !!! Muchas gracias por compartir esos conocimientos tan valiosos !!! Un abrazo amigo Sparkero - Matizero !!!

[@JeromeLouvet]

Hola Anderson, muchas gracias por tu mensaje 😉 He visto que has sacado un video sobre el cambio de depósito de refrigerante. Tengo que verlo! Saludos✌️

[@antoniomora8032]

Estimado Jerome se extrañaban esos videos de los Spark/Matiz, mi hijo se sabía de memoria la canción de los videos antiguos, siempre se agradece tus explicaciones, ojalá que el dedo esté mejor jejjee ✌️

[@JeromeLouvet]

Hola Antonio, jaja 😂 gracias. Sí el dedo está currado. Me metí bien el destornillador dentro! Al intentar abrir la válvula, estaba pensando: "se va a resbalar el destornillador, debería ponerme un guante" pero como soy muy cabezón! jaja. Saludos

[@josevallehdz.3604]

Muchos saludos amigo Jerome!!! Una gran alegría saber que sigues apoyando a nosotros los propietarios de este noble auto, muchos dejamos la inseguridad de arreglarlos con nuestras propias manos gracias a tus excelentes videos de gran calidad y utilidad!! Recibe un fuerte abrazo y bendiciones desde mi querido México (CDMX)

[@JeromeLouvet]

@@josevallehdz.3604 Hola José, gracias por tu mensaje. Saludos desde Munich 😉✌️

[@jeniffernavarro4773]

No sabia de eso😢...ahora tengo que revisarla. Muchas gracias

[@JeromeLouvet]

Hola, Sí es pequeña y un poco escondida. Muchas gente se olvida de ella... hasta que falle 😉Una pequeña limpieza y listo. Saludos

[@jeniffernavarro4773]

​@@JeromeLouvet😊 muchas gracias por su contenido

[@JeromeLouvet]

😉👍

[@MARCOANTONIO-nn4ey]

Gracias Maestro Jerome por tus excelentes videos, campeon 💪

[@JeromeLouvet]

@@MARCOANTONIO-nn4ey Hola Marco, gracias a ti por tu mensaje 😉

[@ros_rtt7203]

Los excelentes videos del amigo Jerome 🎉 Dios le bendiga

[@JeromeLouvet]

Gracias, saludos desde Munich 😉✌️

[@ros_rtt7203]

❤❤​@@JeromeLouvet

[@JeromeLouvet]

😉👍

[@oscarleon_Cantante]

Gracias mi amigo por seguir instruyéndonos con tus videos ! bendiciones

[@JeromeLouvet]

Hola Oscar, gracias a ti por tu mensaje. Saludos desde Munich 😉✌️

[@charly6569]

tenga su buen like caballero. me acabo de comprar un matiz de medio uso.

[@JeromeLouvet]

Hola, bienvenido al canal y enhorabuena por la compra! Saludos 😉✌️

[@germanthefoxP35]

Excelente jerome gracias por estar siempre 🦊

[@JeromeLouvet]

Gracias a ti

[@gouridabenchohra690]

Saludos desde Argelia. Proporcionas contenido hermoso y significativo. Gracias de nuevo...

[@JeromeLouvet]

Hola, Gracias a tí por tu mensaje 😉👍Saludos desde Munich!

[@gouridabenchohra690]

@@JeromeLouvet Tengo un coche Spark desde 2007. Es realmente pequeño y no es un coche familiar, pero conduje con él por toda Argelia y el odómetro está actualmente detenido en unos 500.000 km.

[@JeromeLouvet]

Wouahou! son muchos kilometros! Enhorabuena por mantener tan bien tu coche 🚗

[@ClaudioSilva-li7kj]

Gracias Jerome excelente explicación

[@JeromeLouvet]

Gracias Claudio. Saludos! 😉

[@darinelromerocastillo4713]

Saludos desde Oaxaca Mexico. Muchos nos quedamos con mas videos del Pequeño Matiz. Esperemos puedas regresar con mas videos del Matiz. Saludos y gracias por tu tiempo y toda esa info.

[@JeromeLouvet]

@@darinelromerocastillo4713 Hola, sin tener el coche es mucho mas dificil. Tengo muchos clips grabados de mas o menos todas las partes del coche pero luego tengo que ilustrar con imagenes que encuentro en Internet para ir con mi texto o incluso hacer unos esquemas. Ese video de la válvula PCV por ejemplo me ha costado 2 semanas de trabajo (despues de mi jornada de trabajo). Creo que unas 20 horas en total. Nada que ver con simplemente montar un video grabado sobre el coche. Ayer he editado uno sobre el Twingo y he necesitado algo como 6 horas. Pero de vez en cuando haré uno porque sé que mucha gente me sigue para eso . Me gustaría mucho hacer uno explicando como funciona todo el sistema de frenos. Saludos 😉✌️

[@erick1419ea]

por ti me compre mi matiz espero algun día tengas uno de nuevo.

[@JeromeLouvet]

Hola, lo dudo porque aquí en Europa ya no se fabrican desde en 2010 y los que hay de segunda mano están podridos por el oxido, de la sal que ponen en las carreteras en invierno. Saludos 😉

[@andrescisternas8183]

Saludos desde Chile que tengas una excelente semana. Gracias por el vídeo 😃

[@JeromeLouvet]

Salidos desde Munich Andres! Gracias. Muy buena semana igualmente! 😉👍

[@jovanyaltamirano]

Buen video amigo un saludo desde Bogotá Colombia

[@JeromeLouvet]

Hola Jovany, gracias. Saludos desde Munich 😉✌️

[@leocas9162]

Saludos inge aquí siguiendo sus videos y cada vez aprendiendo mas. Gracias y que este bien.

[@JeromeLouvet]

Gracias a ti Leo 😉👍

[@10palu]

Buen video,aprendi mucho me ahorraste leer

[@JeromeLouvet]

@@10palu Hola, gracias por tu mensaje 😉

[@gerardoguerrero8516]

Felicidades, no sabía que había una válvula, justo mi carro se nota que tira aceite por ahí, buen video grc. me sacaste de dudas

[@JeromeLouvet]

Hola Gerardo, me alegro que la hayas descubierto. Saludos

[@carlosbascunansantacruz1017]

Gracias por su video siempre una gran ayuda. Un abrazo desde Chile

[@JeromeLouvet]

@@carlosbascunansantacruz1017 Gracias Carlos. Otro abrazo para ti desde Munich!

[@danielmarquez8678]

Me enacatan tus videos y las ediciones

[@JeromeLouvet]

@@danielmarquez8678 Muchas gracias Daniel. Saludos 😉👍

[@leonardocruz5504]

Saludos janome desde cdmx buen. Video

[@JeromeLouvet]

Hola Leonardo, gracias a ti por tu mensaje. Saludos desde Munich 😉✌️

[@manuelcruz-py9yz]

Jerome excelente video gracias

[@JeromeLouvet]

Gracias, saludos desde Munich 😉👍

[@manuelcruz-py9yz]

@@JeromeLouvet thank u sir !! saludos desde guadalajara mexico...

[@JeromeLouvet]

😉✌️

[@juanestebangiraldo6473]

Gracias a este video me di cuenta que tenía la válvula montada al revés :v

[@JeromeLouvet]

Hola, por eso comente en el video lo del sentido porque me han reportado varios casos, sobre todo cuando los tubos no son los originales. Me alegro que te hayas dado cuenta de eso gracias a mi video. Y gracias por informar de eso aquí. Saludos 😉👍

[@kevinalvizu9050]

Saludos amigo! Agradecido!

[@JeromeLouvet]

Gracias a ti por tu mensaje. Saludos 😉👍

[@pedrozamora9075]

Excelente video ,muy util como todos los que has publicado👍👍👍

[@JeromeLouvet]

@@pedrozamora9075 muchas gracias por tu mensaje Pedro. Saludos 😉✌️

[@pepepenny5705]

Exelente video!. Mas claro no se puede gracias por tus consejos

[@JeromeLouvet]

Muchas gracias 😉

[@Kaderbelhadj31]

Merci ❤❤❤ beaucoup

[@JeromeLouvet]

De rien. Merci à toi pour ton message 😉

[@titirubio9798]

muchas gracias

[@JeromeLouvet]

hola, gracias a ti por tu mensaje 😉

[@mauricioroa.9399]

💯👍

[@JeromeLouvet]

Hola Mauricio, gracias 😉👍

[@silpo4164]

Hola, Silverio desde Argentina, muy buen video, bien hecho y clarísimo de entender!! Pasa que tengo un Chery qq 2013 1.1, 16v. y nadie en la zona me ha sabido decir con certeza dónde está dicha válvula PCV? Unos dicen que detrás del motor a la cual se accede por debajo, nada encontré...otros que está dentro de la tapa de válvulas. Qué tanto me puedes decir al respecto? agradeceré tu atención y tiempo, así resuelvo el problema de arranque y ralenti, que deduzco se trata de dicha válvula, un abrazo!

[@JeromeLouvet]

Hola Silverio, no conozco ese coche. Aquí en Europa no existe esa marca. De todas formas debe salir un tubo desde la tapa de valvulas. Eso es facil de encontrar. lo sigues y deberías llegar a la válvula. Cuidado que a veces une 2 tubos y no es facil de ver (sobre todo con la suciedad. Saludos desde Munich 😉✌️

[@ANIME-wp8xj]

شكراً

[@JeromeLouvet]

شكرا لك 😉

[@amitprakash6033]

Hello jerome ...i cleaned my spark's throttle body after that rpm is increasing after I press clutch for changing gears .... please suggest something

[@JeromeLouvet]

Hello, there is a video on this problem in my channel. kzbin.info/www/bejne/nIW1poKZqdynj5osi=433npWMNtbithy4X

[@corlancavolksswilliamscord9752]

👍👍🧑‍🔧

[@JeromeLouvet]

gracias 😉

[@19851985diego]

Jerome, compré un matiz/spark con la válvula pcv suprimida, es decir la entrada a la admisión tiene un tapón y la manguerita que sale de la tapa de válvulas solo entra hacia el filtro de aire, lo raro es que el auto funciona muy bien, pero me tira aceite hacia el filtro de aire, ya tengo el auto hace 2 años 😅

[@JeromeLouvet]

Hola, tu mismo lo has dicho, tira aceite por el conducto de aire 😉 No hay que dejarlo asi porque no hay bastante succion de los valores de aceite. Como explico en el video se te va a contaminar el aceite. Si el filtro se llena de aceite, incluso solo un poco, el flujo de aire no sera suficiente. Por lo que cuesta la valvula y los tubitos para conectarla vale la pena volver a ponerlo de como de origen. Saludos 😉✌️

[@eiborriera879]

Gracias por el aporte, estoy reparando un matiz y tenía esta válvula al revés pero no sé por qué se queda acelerado

[@JeromeLouvet]

Hola, hay que verificar todo el circuito de vacio del multiple de admisión y luego, si no hay ningun DTC, hay que calibrar el cuerpo. A veces la valvula EGR está tan sucia que no cierra bien y entra aire por ahí. A veces es la valvula de purga del canister que se queda abierta y por ahi te entra aire con vapores de gasolina. Mas raramente puede ser la valvula del booster de frenos.

[@marcoszavala8056]

Hola gracias por sus videos, se puede limpiar con spray de silicona?

[@JeromeLouvet]

Hola, eso no es lo que mejor limpia. Tienes que usar algo que lleve un poco de detergente o quitagrasa, algo que disuelva las grasas. Saludos 😉✌️

[@juandavidcordobaalzate8731]

Colocándole aceite cintetico o semisimtetico se ensucia menos todos esos componentes del motor eso es lo que e notado en el spark cronos o ese daewoo que es así como se llama acá en colombia

[@JeromeLouvet]

Hola Juan, gracias por compartir tu experiencia. Saludos 😉👍

[@jaimejimenez2353]

Jerome saludos desde México, puede la falla de esta válvula aumentar el consumo de combustible, y puede provocar parada intenpestiva del motor?

[@JeromeLouvet]

Hola, si, puede. Doy las consecuencias en el video. Saludos 😉👍

[@HaroldMartinez-hs4ce]

Muy buen video saludos desde el cerrito valle del cauca Colombia. Todavía tienes el matiz?

[@JeromeLouvet]

Hola Harold, no. Uso un fondo verde y pongo unas fotos antiguas. Luego los videos son trozos de otros videos y hablo por encima. Mucho trabajo jaja 😂 pero me gusta. Saludos 😉✌️

[@ErickPerezMiranda]

Hola, desde hace 2 meses se le hizo la afinación a mi Matiz 2012, lavaron el cuerpo de aceleración y al entregármelo ya no quedo con la misma aceleración se acelera a 3000 rpm cuando lo enciendo a los segundo baja a 1200 y si toco un poco el acelerador vuelve a subir a 2000 rpm, ya lo lleve a que lo revisen pero me comentan que el scanner no les arroja nada y tampoco los deja resetear el cuerpo de admisión. Estoy algo frustrado porque no dan con mi problema y no se si comprar el cuerpo y después que no sea eso

[@JeromeLouvet]

hola Erick, pocas veces ese tipo de problema viene del cuerpo de aceleracion. Hay muchas cosas para verificar antes de llegar a esa conclusión. En mi canal hay un video que se llama "ralenti tarda en bajar" donde explico posibles razones. Un saludo 😉✌️

[@YairMarquez-bu7dg]

Hola buenas. Muy bien gratisimas. Bien. Explicado. Rafael marrguez Venezuela. Mérida. Ejido aom. Om. Sea ❤😂🎉😢😮😅😊

[@JeromeLouvet]

Hola, gracias Rafael. Saludos desde Munich 😉✌️

[@pablohernandez6072]

Homa Jerome, como estas ?? Te escribo con una consulta, mi spark hace unos días note que "sopla" por la tapa de aceite al tenerla abierta y el motor en ralentí Averiguando un poco llegué a la posibilidad que fuera la valvula Pcv y la he cambiado por una original Sin embargo el "soplo" del motor continúa... ¿Sabrás cual puede ser la falla que presenta el auto? Tiene poco mas de 140 mil km y nunca se ha abierto el motor

[@JeromeLouvet]

Hola, si hay problema con el tapon de aceite abierto entonces no es de la valvula PCV. Es muy dificil decirte sin ver el coche. Igual necesita una limpieza con "motor flush" seguido de un cambio de aceite (lo hago en mi video sobre el cambio de aceite. Saludos 😉

[@gerardoguerrero8516]

Ya la quebraste !!!!!! 😂😂

[@JeromeLouvet]

hola, jaja si, la he comprado para eso. Que ganas le tenía! 😂 Pero casi me cuesta un dedo! 😂

[@FelipeCoswig]

Buenos dias Jerome. Desculpa por aqui uma questão que penso uqe não tenha muito a ver com o video. Meu matiz tem um ganho de RPM ao mudar de marchas. Teria ideia em como resolver isso? Limpeza da TBI? O que mais posso verificar? Gracias

[@JeromeLouvet]

Hola Felipe, sí, hay un video en mi canal que se llama: motor que se acelera al cambiar de marcha. En el video explico lo que hay que verificar primero y luego, cuando todo está bien, lo que hay que hacer.

[@raulsantana1097]

Saludos desde México, tengo este vehículo año 2015, actualmente al encender una luz de direccional, la luz del tablero parpadea y se apaga, sabes cuál podría ser el problema? Gracias

[@JeromeLouvet]

Hola Raul, Yo empesaría por revisar las bombillas. Luego puede ser cualquier problema electrico, un problema de masa quizas. Saludos

[@raulsantana1097]

@@JeromeLouvet hola, las bombillas funcionan correctamente, de hecho el tablero enciende normal y funciona, pero el detalle comienza cuando pongo una direccional al empezar a parpadear la direccional, el tablero se apaga y después de un rato cuando la direcciónal ya no está funcionando vuelve a encender. El Matiz es un modelo 2015 lo acabo de comprar aún familiar con apenas 45 mil kilómetros la verdad está impecable la persona no lo usaba lo tenía en su cochera arrumbado.

[@JeromeLouvet]

me refiero a las bombillas de los intermitentes (direccionales) y tambien hay que revisar los casquillos donde van las bombillas. Luego puede ser de la centralita (rele) que hace parpadear los intermitentes (pletina rele encima de los pedales a la izquierda). hay un video sobre esta pletina en mi canal si quieres localizar el rele. Intenta primero sacarlo y volver a ponerlo, por si algun contacto no se hace bien (ya que el coche se ha quedado parado).

[@oscarlopez-kn8kv]

Buenas tardes, saludos. Te escribo desde Venezuela, yo compre un spark y estaba el carro parado osea no se rodaba al igual que el tuyo estaba nuevo, y se me recalentaba. Por favor si ese era el caso de el debes hacerle mantenimiento al sistema de enfriamiento incluyendo el radiador y cambiar la bomba de agua y el termostato ​@@raulsantana1097

[@JeromeLouvet]

Hola Oscar, te aconsejo empezar por cosas sencillas. Vaciar el refrigerante, abrir donde el termostato, enjuagar bien desde el deposito hacia el termostato y luego desde el termostato a traves de radiador. Poner un termostato nuevo y refrigerante nuevo. Saludos 😉✌️

[@fabiansanchez658]

Hola podría ayudarnos para cuando la sirena de la alarma no suena pero si parpadea y bloquea puertas

[@JeromeLouvet]

Hola Fabian. Lo siento pero no conozco esa alarma. En Europa (por lo menos en Alemania) no es una opcion disponible. He hecho un video sobre todo el sistema de cierre de las puertas y hay esquemas. A lo mejor eso te ayuda. Saludos 😉

[@luisdiazbarrera2377]

Como saber si está malo el sensor de oxigeno y temperatura ????

[@JeromeLouvet]

Hola, hay videos en mi canal enseñando como verificar esos sensores. Saludos 😉✌️

[@luisdiazbarrera2377]

@JeromeLouvet es que tengo loco el tablero, a veces marca bien la temperatura y gasolina y a veces no( bajan y suben las agujas), por eso quisiera saber si es el tablero como tal o los sensores de temperatura y combustible dan ese error... es un Spark Cronos 2009

[@JeromeLouvet]

Hola, eso es un problema del tablero. Hay que cambiar los reguladores y condensadores. Si lo dejas así, el contador puede subir de varios miles de km de un día para otro. Le ha pasado a mucha gente. Hay un video en mi canal sobre la reparacion del tablero donde encontraras todas las informaciones necesarias Saludos 😉✌️

[@luisdiazbarrera2377]

@JeromeLouvet muchas gracias Jero, aunque ya tocaria cambiar el tablero porque esos reguladores ya fueron cambiados y la falla sigue

[@JeromeLouvet]

@@luisdiazbarrera2377 Si se han cambiado tambien los condensadores (Se estropean con el tiempo), entonces entonces una de los voltajes de esos reguladores que no llegará bien a algún circuito integrado del tablero. Eso ya es un trabajo para un electronico experimentado en reparaciones porque hay que hacerlo sin esquema... Entonces en este caso, como dices, hay que cambiar el tablero.

[@jeison002005]

Jerome una pregunta. Tengo un matiz, y cascabelea mucho cuando estoy subiendo y perdí potencia. Que podrá ser? Gracias

[@JeromeLouvet]

Hola, pueden ser muchas cosas. Hay que verificar el circuito de gasolina del deposito hasta los inyectores. Yo empezaría por la valvula de purga del canister (video en mi canal). Saludos

[@jeison002005]

@@JeromeLouvet la cambio?

[@JeromeLouvet]

Hola, no! la verificas primero 😂 Es una falla corriente pero no te puedo asegurar 100% que sea eso. Mira en mi video, es facil probarla

[@motormechanic7318]

Hi I need your help it seems like you work with this cars a lot,my Chevrolet spark m200 0.8L Sometimes it cranking and no starting, sometimes it will start, I plug the obd2 scanner it doesn't want to communicate with ecu sometimes it does, sometimes it doesn't. Even if the engine is running it won't communicate with the ecu or it will. Now it doesn't want to start at all Please advise

[@JeromeLouvet]

Hello, sorry but without any error code, with "it works" and "it does not work" and furthermore without seeing the car I can't help you. Sorry

[@julioc6501]

Tengo una falla de consumo de gasolina increible recorre unos 20 kl y consumio unos 4 litros. Vi el video del maf y mi sensor marca 40 kpa en frio y cuando calienta 36 a 38. Entonces para estaria malo el sensor ?

[@JeromeLouvet]

@@julioc6501 Hola Julio, no, tu sensor MAP parece estar bien. 34Kpa es el valor del manual. deberías conectar un escaner y mirar si hay codigos de error. Tambien deberías mirar el Short Term Fuel Trim y el Long Term Fuel Trim. Tengo un video explicando esas dos cosas. Por supuesto, lo primero es tener todo el mantenimiento del coche al día. Saludos 😉✌️

[@julioc6501]

@JeromeLouvet muchas gracias por responder

[@JeromeLouvet]

😉👍

[@franciscafrizhernandez2247]

Hola! Tengo sospecha de esa válvula, cuando no uso el auto en 1 día cuesta encencer, tengo que acelerarlo, despues prende muy bien, está ocupando mucha agua, no sé que mas puede ser ;( tiene bateria buena, bujias, etc

[@JeromeLouvet]

Hola Francisca, no cre que dea de la válvula PCV. La próxima vez puedes intentar hacer lo siguiente. Pones el contacto con la llave, sin arrancar. Se escucha la bomba de gasolina que se acciona durante 2 segundos. Quitas el contacto y lo vuelves a poner. Lo repites unas 3 veces e intentas arrancar para ver si va mejor. Si va mejor es que tienes un problema con la bomba de gasolina (poca presion). Luego puede ser un problema de la sonda de temperatura del refrigerante. Para controlarla se necesita un escaner OBD2 (uno basico cuesta menos de 20$ y sera suficiente). Con el motor bien frio (como cuando tienes el problema) Lees la temperatura de la sonda. Tiene que dar la misma temperatura que la sonda de aire de admision y que la temperatura de fuera (a 2 o 3 grados). Si está sonda está mal, La computadora mandara poca gasolina en frio. Ya me contarás que tal esas pruebas. Lo del consumo de refrigerante no es normal pero no te puedo decir si está vinculado al problema de arranque. Supongo que no. Saludos 😉

[@JimexX17]

gracias, tengo un problema con mi chevrolet spark 0.8 3 cilindros 2008, arranca después de 5 o más intentos cuando hace frío, cuando hace calor arranca desde el primer intento, ¿dónde crees que está el problema?

[@JeromeLouvet]

Hola, yo empezaría por verificar la sonda de temperatura del refrigerante. Hay un video para eso en mi canal. Saludos 😉👍

[@JimexX17]

@JeromeLouvet i will see and tell you, thank you

[@JeromeLouvet]

😉👍

[@MartinRuiz-lh9qj]

Amigo mi matiz 2013 temblaba al acelerar y aparece codigo p0172 y p0107, cambie sensor Map, bujias, filto de aceite de gasolina y aire, cambie cables de bujías, valvula pcv, aceite, bobina y cheque valvula evap y egr y el carro mejoro bastante pero ya no se que mas hacerle porque se borro el codigo p0107 pero el codigo p0172 no se borra y es muy desesperante, que mas puedo checar en ese caso por favor ya no se que mas hacerle

[@JeromeLouvet]

@@MartinRuiz-lh9qj hola tengo un video sobre el P0172 donde explico las posibles causas. Saludos

[@jorgeluisguerrerolopez6087]

Te estaba diciendo te vas a lastimar y no me escuchaste Jerome.

[@JeromeLouvet]

😂 Saludos ✌️

[@giovanniciccotta4650]

Ciao Geronimo, scusa il disturbo. La mia domanda non fa parte del tema del video, ma del manicotto di aspirazione che in Italia risulta introvabile. Puoi indicarmi per trovarlo? Grazie per i tuoi consigli.🖐

[@JeromeLouvet]

@@giovanniciccotta4650 Ciao Giovanni, en mo canam hay un video explicando como encontrar piezas de recambio para el Matiz, por si no tienes la referencia Chevrolet de la pieza. Con la referencia deberías poder encontrarlo online. Puedes intentar buscar la pieza en el sitio web Ovoko.it

[@automatizaciondesistemasde9008]

Mmmmm...hola Jeeome..osea como..este video ya lo tenias antes...o regresaras a apoyarnos con fallas en el matiz?...eso seria magnifico.

[@JeromeLouvet]

Hola, lo he hecho durante las ultimas 2 semanas. El matiz que vez detrás está hecho con fondos verdes, trucos de montaje de video. Si te fijas bien, se nota 😁Desde que ya no tengo el Matiz he seguido haciendo videos sobre el Matiz, no es el primero. Lo que pasa es que cuando tengo que hacer algo en uno de mis coches, hago un video. Y ese video lo tengo que montar enseguida sino no me acuerdo de todo. Y una vez el video montado lo saco. Ahora en invierno, como aquí hace mucho frio, no puedo hacer muchas cocas en mis coches, así que tendré mas tiempo para el Matiz. Saludos 😉✌️

[@jorgeluisguerrerolopez6087]

​@@JeromeLouvetesperamos más vídeos Jerome

[@gaboperez9020]

Super Noticia. Muchas Gracias Jerome por seguir con tus vídeo para el super Matiz. Ya estaba triste por la perdida de tu carro y por consecuencia los tutoriales de mantenimiento para nuestro carrito. Esperamos muchos videos más del Matiz. Mucho Éxito y felicidades. Nuevamente Gracias amigo.

[@ricardomillan6152]

Buenas noches señor Jerome acabo de ver su video me gustó mucho la explicación una pregunta podría hacer un vídeo de la válvula que dejá pasar los gases de combustible a la camara de admisión me gustaría saber sí esto afecta el relantin del motor saludos desde panamá

[@JeromeLouvet]

Hola Ricardo, ya hay un video sobre esa válvula: valvula de purga del canister o valvula EVAP. Y si, afecta al ralenti si no cierra bien. Saludos 😉✌️

[@formigal82]

Hola jeremmm tengo matiz X1 me ha salido agua refregerante de la botilla sobrecalentamiento del motor problema el vontilador no arranca no a maracado nada en el tablero.... Con aire acondicionado si que fucciona el ventilador y si quito enchufe de la sonda también arranca y fucciona... Quiero saber si es del rely o sonda o termostato?

[@JeromeLouvet]

Hola, puede ser de la sonda de temperatura. Hay un video en mi canal para saber como verificarla. Puedes ver la temperatura que indica con un escaner (uno basico es suficiente). Si lo miras por la mañana, motor frio, debe indicarte la misma temperatura que el aire de fuera, con 2 o 3 grados Celsius de tolerancia. Si no tienes nada para verificarla, puedes cambiarla directamente. Te aconsejo comprar un modelo original de Chevrolet (General Motors) ya que las sondas compatibles suelen no tener la misma curva y eso afecta tambien al ajuste aire/gasolina. Saludos 😉✌️