Jet plane - I do in the garage and sometimes in the basement

[@TrueDo]

На мой скромный взгляд, было бы круче, еслиб сделал воздухозаборник сдвоенным и разнёс по сторонам фюзеляжа над крыльями. Получилось бы поизящнее.

[@ГришаАнгарск]

Согласен

[@nevergood1000]

И тяжелее

[@stanislavilchenko3368]

Тоже об этом подумал, смотрю а уже люди написали и коммент в топе, уже очень очевидно, что такая вот торчащая фигня сверху совсем не в тему....если Игорь прислушается, еще есть возможность переделать

[@ahmdabdallah5811]

((( "Смысл жизни" ))) kzbin.info/www/bejne/aZyuc4aoiah4m6s

[@ваноматроскин]

Мало того,в эту дырочку легко может засосать воробушка например и тогда хана ,особенно на взлёте.

[@riffraff203]

Даешь два боковых входных S образных воздухозаборника из карбона. Сразу плюс 100 к эстетичности изделия.

[@ваноматроскин]

Карбон тяжёлый,достаточно отрезок гофрированного шланга от пылесоса.

[@СашкаСепар]

Да, воздухозаборник неуклюжий получился.

[@PycSIA]

И расплющить их как у рафаля.

[@СергейВарабей-ж2я]

И ++ к аэррдинамике

[@frolaleksan]

@@ваноматроскин в гофре завихрения сильные будут

[@Tomy_Namesis]

Было бы круто, сделать воздухозаборники наплывами на крыльях, типо как на современных истребителях, только не под крылом а над. Этот уж очень несуразно выглядит для такой схемы. Да я думаю и для аэродинамики это было бы лучше.

[@jevgenijjankovskij8537]

согласен.или даже интегрировать в крылья по бокам от корпуса

[@МаксимБудяк-х7щ]

Над крылом не очень - там область низкого давления. Но применительно к модели - пойдёт, и меньше вероятность мусор в двигатель поймать.

[@ваноматроскин]

Надо на винты преходить,а то в заборник может засосать птичку или даже молодую курочку.

[@Tomy_Namesis]

@@МаксимБудяк-х7щ если расположить ближе к фюзеляжу не думаю, что это сильно скажется. Можно даже рассмотреть схему на подобии той, что использовалась в F 117. А если наплыв воздухозаборника свести на нет в задней его части будет дополнительная подъемная сила. К тому же это не нарушит центровку модели. Для достижения максимальной скорости нужно минимальное лобовое сопротивление. Мне кажется то, что сейчас есть таких требований не обеспечит.

[@alexd721]

@@Tomy_Namesis В принципе верхний " ЖАЛЮЗНЫЙ" на скорости классно бы работал это так без заморочек

[@JG-vl5jg]

Воздухозаборник, какой-то не очень, будет сильно тормозить.

[@stadnikov]

Я бы даже сказал, что воздухозаборник пылесосный.

[@Glassbox]

Думаю с такой тягой будет летать даже модель товарного вагона.

[@semensemenuch9698]

Я думал, что воздухозаборник будет овальный. Как на F-16, например.

[@Gtbtdx]

Вверх и вниз при перегрузках кажется. Поть и минимально

[@tazgoth23]

Он слишком високо от двигателя находится и надо чем то гасить завихрения

[@АлексС-з2с]

Воздухозаборник лучше сделать на подобие щели, огибающей бак, площадью со входное отверстие движка, а не сверху круглое. Думаю, так будет сильное торможение, хотя Игорю виднее.

[@Skif_SV]

Да, я тоже за щелевой полукруглый воздухозаборник. А с тем, что сейчас, самолет в профиль, будет похож на болид F1.

[@Kiffa_Khm]

Воздухозаборник хорошо сделать с двух сторон фюзеляжа и опустить ближе к плоскости крыла, заодно уменьшится их диаметр.Успехов.

[@КонстантинТолстопятов-ц6ь]

Может было бы лучше два воздухозаборника по бокам фюзеляжа, над плоскостями?

[@Alrmin]

Экономия металла неизменно продолжается.! С нетерпением жду новых гор стружки!

[@igorNegoda]

А как ждет их мой сосед по гаражам )))))

[@klounader]

@@igorNegoda он их переплавляет чтоль или сдаёт?

[@explorevrt]

не понял зачем алюминий? можно из пенопласта выточить любую трубу любой формы покрыть лентой краснобелой покрыть карбоном, вытащить после высыхания пенопласт иивуаля готова входная труба

[@Alex43687]

причём дыру можно сделать любого дизайна, а значит приплюснутой.

[@ваноматроскин]

Ещё проще на строительном рынке купить нужную трубу от канализации.

[@Кирилл_Кириллов]

и кто вам сказал что так будет намного легче? если учесть прочность?

[@explorevrt]

kzbin.info/www/bejne/oJDTm2x5e8elmtE. ну как бЭ тут было сделано так, учитывая культуру ВЕСА 🤨

[@peace.1130]

Не перестаю восхищаться этим парнем, однозначно талант.

[@surikov65]

Круто!. А если попробовать отформовать воздуховод из волокна . Более аэродинамичный, в обход бака?

[@keodel]

Согласен!

[@igorNegoda]

Так он и так почти в обход идет.

[@surikov65]

@@igorNegoda Мне кажется, это "почти" даёт около 50 см. кв. плюсом к лобовому сопротивлению. Простите, за дилетантские рассуждения))

[@ВладиславКозлов-э2х]

Высоковат воздухан. На корабля пустыни будет похож.

[@JohnyElectric]

@@igorNegoda а вы не думали сделать воздухозаборник спереди самолёта и проложить прямой проходной канал в виде карбоновой трубы сквозь весь фюзеляж ровно к двигателю, заодно и жесткости придаст и ародинамическое сопротивление не пострадает. А топливный бак можно сформовать вокруг этой трубы.

[@555Alek]

Привет Игорь. Даю реально полезную идею для разработки- разработай спас систему для дронов типа твоей Валькирии. То что продают, не очень эфективны . Я например брал которая срабатывала от определенного наклона. В итоге когда дрон шлепнулся просто плашмя, она естественно не сработала. У тебя светлая голова, я уверен, у тебя может получиться реально хорошая спас система на все случаи. Например на Ардуино- срабатывание от большого наклона, отказа регулятора или двигателя и т.д. Уверен, реально стоящая вещь! Когда запускаешь в воздух аппарат за несколько сотен тысяч, нужно быть уверенным, что при отказе маленького датчика это все не рухнет вниз. Народ, поддержи данный комент чтобы Игорь заметил

[@igorNegoda]

Основная проблема дронов это вес. И лишний в виде доп систем там точно ни к чему. На мой взгляюд

[@555Alek]

@@igorNegoda Вот! Самое главное как раз в том и заключается, чтобы система была не только работоспособной, но и относительно легкой. Проблема лишнего веса может волновать только гоночные и дроны, там реально вес на вес золота, но и стоят они относительно копейки. Упал, скотчем подлепил и полетел дальше. Но вот аппараты за 200 тыс, да еще с доп оборудованием, тянут на довольно крупные суммы и при этом летают без спас систем. Уверен,потеря 5-7 мин из за лишнего веса в таких машинах не существенна. Систему что я ставил срабатывала при черезмерном наклоне дрона. Если он наклонился сильно выстреливался парашют. Но вот было бы неплохо чтобы срабатывание происходило например при полной потери управления (если автопилот не может вернуть аппарат в точку взлета) отказе регулятора или двигателя, черезмерной вибрации и тд. К примеру что то произошло не стандартное, выбрасывается парашют и аппарат отключает батарею ну и естественно включает маяк, то же тигромух. Думаю вам как обладателю дрона Валькирия, понятно беспокойство владельцев которые постоянно эксплуатируют данные аппараты, на которых дополнительно установлено не дешевое GNSS оборудование и камеры за несколько тысяч зеленых. В общем это чисто мое предложение, решать конечно же вам. Но данный девайс реально нужный и реально полезный. Вот пример kzbin.info/www/bejne/apW4fImCpL5oaq8 ну честно говоря полная хрень, тем более срабатывание не автоматическое. Удачи!

[@hamradiochannel]

Игорь, может воздухозаборник лучше эллипсом было сделать? Ну типа, что бы меньше выпирал.

[@igorNegoda]

Специально сделал чтоб сильно выпирал. Формула 1 стаил :)

[@iforce2d]

@@igorNegoda Formula 1 has wheels pressing on the ground to prevent the body from rotating upward - plane does not. I think it will fly ok but will significantly affect the speed achievable. btw I watched about 25 of your videos today, great stuff :)

[@fgjfghghjkjbccf]

@@iforce2d welcome to The clan of "turbo jet thrust fans" =)

[@hamradiochannel]

@@igorNegoda ну чтож, посмотрим как будет выглядеть, мне пока сложно представить. Продолжай творить и радовать нас!

[@АлександрСоломенников]

HAM Radio Channel чтобы вровень выпирал

[@jeka3510]

ГТД-350 тоже надо запустить как то :( !!! Миллион подписчиков будет Игорь всяко!!! Руки золотые у тебя!!! Спасибо тебе огромное, очень нравятся твои видосы!!!

[@eugenepopov591]

ГТД-350 придётся поставить на велосипед "Школьник" в свете последних тенденций. Для достижения предела скорости на канале :))) Игорь, так держать!

[@NuckTH]

Тоже проголосую за воздухозаборники по бокам. Так как в видео никто на самолётах не делает, и скорее всего неспроста. А ещё лучше не по бокам над крыльями, а встроить в корни крыла(аля F-80 например) - тогда ничего затеняться не будет.

[@Dyktator1998]

Bro, in my opinion, It would be better if you placed two kerosine tanks rather than one big in the middle. Easier intake, smaller horizontal drag. Love your job. I wish you the best from Poland. Keep it going 👌

[@Gtbtdx]

Зачем не зделать низких два слево и с право от бака. По динамике лучше. И выйгледит будет красивее

[@МаксимГоризонт]

Если есть возможность - можно попробовать сделать воздухозаборник радиальным - выглядит как щель над поверхностю бака с топливом по всей верхней поверхности. Так можно будет сохранить общую площадь сечения воздухозаборника, сократив сопротивление воздуха. Минус = скорее всего ооочень трудозатратный вариант исполнения. Плюс такой конструкции - она максимально приближена к прямой линии протекания воздушного потока к двигателю. Побочный эффект - довольно круто будет смотреться, как у взрослого беспилотника) Желаю удачи в этом проекте!

[@yanshinmaxx]

Здравствуйте. Очень НЕ правильная конструкция воздуховод! Делайте его, чтоб о фюзеляж облегал! Его надо сплюснуть!

[@igorNegoda]

А затенять его фюзеляж не будет на больших углах атаки ?

[@mrpurplehead]

@@igorNegoda я думаю если по острее его сделать, не будет

[@stanislavilchenko3368]

@@igorNegoda Так вывести воздухозаборник вдоль фюзеляжа до передней кромки крыла по типу как у МиГ-25

[@gmbh6892]

​@@igorNegoda Сделайте его так как на нашем истребителе Су-57 или Миг-35. Два воздухозаборника с левой и правой стороны под крыльями, которые плавно соединяются в фюзеляже в один канал. kzbin.info/www/bejne/b5Kxp2qmerxod6c на 1:47 минуте Миг-35 или kzbin.info/www/bejne/kKfcaqyOra5pi5Y Су-57 на 0:08 минуте и т.д...

[@maxgororo8667]

@@igorNegoda он скоростной же. больших углов не должно быть. Как у предыдущего - лучшее решение. Низкий будет пыль сосать. разведенные на левый и правый - сложно.

[@biletskiy.vitaliy]

Тот редкий случай, когда у человека и голова, и руки правильные! Автор- молодец!

[@jackjack8399]

Можно было сделать сплюснутый воздухозаборник из композитных материалов. Аэродинамика станет лучше, чем с этой бездонной консервной банкой.

[@ВикторПроценко-б6ж]

Игорь Любо дорого смотреть на Твою работу , Красавчееееггггг.....👍👍👍

[@molodec2824]

Переделай воздухо заборник. Я крнечно не эксперт но мне кажется будет большая парусность. Сделай плоским или по бокам воздухозаборник

[@09091988ful]

Лучшее изобретение века "синяя изолента "

[@Grishkinn]

Игорь, переделай воздухозаборник! Это не вариант (( Лучше сделай 2 щелевых воздухозаборника слева-справа от фюзеляжа...

[@serjfgd7194]

Уже сколько смотрю твои видео, и с каждым разом все больше и больше восхищаюсь ими....ну молодец, так держать

[@Alrmin]

А почему нельзя сделать воздухозаборник из композита ? разве не легче получится?

[@ваноматроскин]

Даже нужно,отобрать у композитора саксофон,в нём много изогнутых ,красивых трубочек.

[@Alrmin]

@@ваноматроскин смешно,аж жуть.Я не шарю,вот и спрашиваю.

[@fotoman530]

А как же тогда перевести в стружку килограмм дюраля? Нет, НЕГОДится!

[@yeti44635]

Игорь ты мотивируешь на создание собственной мастерской. Удачи тебе и спасибо за такой контент!

[@ГаннибалЛектер-ф5л]

чет уродский водухозаборник, по мне так лучше ужать по бокам бак и пустит 2 плоских с 2х сторон

[@ваноматроскин]

А на резких поворотах как быть? Ведь тогда боковой ,дальний будет испытывать кислородное голодание.

[@MrGeorgin007]

@@ваноматроскин это самолёт,а не мопед, большинство боевых самолётов строятся именно с двумя воздухозаборниками по бокам.

[@ЕвгенийИванов-я9н]

Отличная работа Игорь!👍 Ждем продолжения👉

[@arthurmurigin]

Автору виднее, но к воздухозаборнику реально много вопросов. Алюминий конечно легкий (культура веса), но все равно из композита можно было бы изящнее, легче и в плане аэродинамики интереснее сделать воздухозаборник(и). Ну разве что тут главный аргумент - токарка... )

[@wehrwolf1978]

Игорь, срез воздухозаборника необходимо выполнить с наклоном вниз, что бы не срывать поток при большом углом атаки, так выполнено на большинстве современных самолетах, и да, выглядит он неказисто, как многие уже писали , будет создавать излишнее лобовое сопротивление, плюс изгибы потока создадут дополнительное сопротивление, да и давление на входе турбины будет неравномерным, часть мощности турбокомпрессора будет уходить на выравнивание давления внутри самого себя, продумай конструкцию кольцевой формы, огибающей топливный бак сверху фюзеляжа, бак как он есть просто развернуть, чтобы достич оптимальной выгодной формой обтекателя, возможно бак сформировать так, что бы он и был обтекателем, так сэкономиш на массе

[@dl2818]

Лучше два небольших воздухозаборников по обе стороны бака, будет выглядеть круто

[@Тигирь]

Игорь, нужно было формовать воздуховод из стекла или угля на пенопластовый болван. После формовки такой болван либо выковыривается по частям, либо выплавляется ацетоном, либо комбинируется подплавление с ковырянием. При равной площади сечения он бы получился намного легче, компактнее и аэродинамичнее. Если самолёт задуман, как скоростной, такой лопух, отставленный от центра тяжести лобовой проекции будет сильно ухудшать аэродинамику, причем с увеличением скорости его влияние будет увеличиваться. Хуже всего будет, если при эволюциях это влияние будет нелинейным. Да, и имейте в виду, что при увеличении скорости, увеличивается и аэродинамическое сопротивление воздуховода, поэтому сечение желательно дать с запасом

[@nobodynoname8565]

Игорь не усложняй конструкцию. Сделай просто воздухан в виде арки из карбона над баком. В ютубе есть уже решения.

[@WaldisQwerty]

Спасибо за новый выпуск! Маленький правда очень)

[@Alli-Babba]

Воздухозаборник сплющить нужно. И жаль, что нет в продаже листового алюминия.)))

[@agrushnev]

Многие пишут о "боковых воздухозаборниках" но ведь ясно как день, что это очень приличное вмешательство в конструкцию, которая уже существует. Два рукава, прочные, эпоксидная + стеклоткань/карбон, слева и справа от бака, забор воздуха впереди от передней кромки крыла.. не, такие вещи если делать, то сразу их закладывать, сейчас уже поздно )) Если два "боковые-полуверхние", на 10 и на 2 часа глядя в поперечном сечении модели со входом в области бака - еще можно изловчиться..

[@БогданУдалов-ж9н]

Мне кажется, лучше было бы сделать 2 одинаковых воздухозаборника Y обрезной подачи воздуха

[@NoviSavvy]

Намного интереснее будет с двух сторон от фюзеляжа сверху сделать практически заподлицо входные устройства. С такой штукой как сейчас больших скоростей не достичь, будет давление создаваться перед крыльчаткой, это же не осевой компрессор с огромным расходом

[@1inspect0r1]

Ютуб говорит тут экономией металлов занимаются :)) не обманул)

[@klounader]

Металлическая стружка экономится и наращивается голливудскими темпами. Всё верно.

[@alexsol44]

Игорь! Гениально!! Скорей следующая серия!! Воздухозаборник сильно выпирает), снизу надо делать)

[@tyttapriton]

Когда полеты на другие планеты Игорь?

[@blacktranquilizer208]

Получится надежнее и дешевле чем у Роскосмоса)))

[@ФеликсБелюскин-г9б]

@@blacktranquilizer208 Чем у НАСА

[@YoR_യോഗ]

Игорь, каждое видео лайкаю не глядя. Очень жду новое.

[@AM-rz8rx]

Молодец парень, было бы у меня времени побольше свободного тоже бы занимался своим любимым моделированием, но увы работа не позволяет

[@Grishkinn]

Я тут смотрю всех с этого "воздухозаборника" оправданно припекло )) - тяжелее чем карбон, - выпирающий кусок неаэродинамической формы будет не только тормозить, но и опрокидывать - тянуть. - смотрится как на корове седло, В общем переборщил Игорь с токарной; металл жалко (

[@-Aleksei-]

Игорь не знаю вкурсе ли вы но воздухозаборник такой конструкции даёт потерю мощность в раёне 10 процентов, ну на больших самолётах так.

[@oleg6119]

Странно, знаете аэродинамику, а по русскому языку двойка...

[@linaslapenas5888]

Spsibo. Prijatno nabliudatj za vashimi delami.

[@vadimsloboden9588]

может я конечно не в теме, но для чего входные воздуховоды из металла ( пускай даже люминя) ?????? по смысловой (весовой)нагрузке даже бы из клееной газеты выдержали

[@igorNegoda]

Ничего вы в эстетике не понимаете :)

[@ЮрийХряпин-в6ы]

Это не эстетика. Красоты этот воздуховод точно не добавил.

[@ваноматроскин]

Зато какая красивая стружка ,можно бесконечно смотреть.

[@ваноматроскин]

Банка из под пива или баллончик от дезодоранта и никакого рукоблудия!

[@Vitaly-xp7gn]

@@ваноматроскин . Станки тоже можно выкинуть...чё рукоблудить и сварку тоже! Есть множество средств для приклеивания . Вот Игорь балбес ,поставил столько хлама в мастерской ,можно же все и с банок консервных делать!😂

[@Narf28WoT]

Я конечно не спец, но возникло два больших вопроса, касающихся системы торможения рулями направления и воздухозаборника. Мне представляется, что во-первых: такой тормоз будет работать как руль высоты и поднимать самолет, ну а про воздухозаборник многие уже высказались. На таких скоростях... ну в общем понятно, глаз наверное замылился, бывает. Жалко конечно, но на ошибках учимся (если это ошибки). Лойс

[@Vitaly-xp7gn]

А чем снижать скорость в воздухе? Зонтик на борт брать? Другие самолеты не задирает ,а этот задирет ! Хм Знаю знаю ...сейчас прочитав сообщение сразу накатаешь ответ ,типа можно и как у самолетов семейства СУ или другие щитки придумать! Сразу напишу ,чтоб два раза не писать....уже давно все перешли на использование рулей с двойным назначением и довольно эффективно

[@KnyBroocks]

блин, вроде ролик длится 10 минут, а конец приходит как-то неожиданно. 10 минут проходит как минута. Видимо это признак высокой интересности)

[@volktv7295]

Как по мне прикольный и оригинальный воздухозаборник!)

[@swobodnyichelowek2469]

Ахренеть красотище! Но думаю воздухозаборник более оптикаемым должен быть...

[@glebgorst9084]

Короче воздухозаборник ..... надо подумать! А так ВСЕ ПРОСТО СУПЕР!!!! Удачи

[@ilgiztatlibaev4523]

Игорь, тебе нужно организовать производство для министерства обороны. Пиши, помогу выйти на государственные закупки. Ребят поддержите лайками коммент чтобы Игорь увидел.

[@igorNegoda]

Пока что нечего им предложить. Хотя предложения были.

[@GrafTrahula]

Нарк?) Все что он делает уже есть в гораздо более эффективном и качественном исполнении. Тут цель своими руками и мозгами дойти до того что производители серийных устройств не публикуют.

[@ilgiztatlibaev4523]

@@igorNegoda Пусть не для военных. Для фермеров. Для поисково-спасательных служб для авиапатрулирования.

[@igorNegoda]

Сделать можно все что угодно. Затык идет обычно на электронике. Очень ненадежна она. Все время что то сгорает и отказывает.

[@SSTC.]

Присоединяюсь к комментариям про двойной воздухозаборник. А чтобы его не сильно затеняло, можно вынести забор ближе к фронту крыла, либо вообще на обе стороны крыла вынести.

[@GrafTrahula]

Когда будет турбовентиляторный двигатель?)

[@Nagibator-14]

Даёшь воздухозаборник из карбона, плавный , гладкий , красивый

[@MrRimaxx]

Игорь, тебе надо 3д принтер, что бы не резать столько металла, да и по весу легче и формы без ограничений.

[@ingethel666]

У него есть 3д принтер

[@saasrus]

@@ingethel666 Ага, только, насколько помню из блога, он так и не смог заставить его нормально печатать.

[@igorNegoda]

Нормально печатает, так же как и у всех. Но для меня это ненормально.

[@postman2084]

@@igorNegoda , напечатай форму и сделай из любимого карбона

[@srg2098]

Игорь. Ты просто молодец! От гуда у пебя столько сил и желаний?я просто восхищаюсь тобой!

[@ivanviharev292]

Короче Игорёк закис надо ему из гаража выбираться там на рыбалку или еще куда , ну видно ведь устал уже .

[@Автокликер-м6с]

это точно, лето на дворе, а он всё в делах. Уж он то заслужил как никто другой.

[@ваноматроскин]

НЕТ УЖ,вчера две тётки утонули на Чёрном море,доотдыхались.

[@ivanviharev292]

@@ваноматроскин Так меру надо знать .

[@4ngryNRD]

Всегда смотрю все твои видео и лайкаю, но тут... Игорь, пожалуйста, не ставь этот толчек над фонарем, молю! разрежь пополам и поставь по бокам как на Л29. пожалуйста ) лайк авансом. я понимаю, что хочется поставить так чтобы не пылесосить впп, но это же совсем ужас!

[@riketoshka]

Нужно было воздухо-заборник провести сквозь бензобак

[@petrov1417]

Дался всем воздухозаборник, конструкция не сверхзвуковая. Если разносить его по крыльям, то любой кусок карбона ,отскочивший от пенопласта, залепит движок. Значит их (воздухозаборники) нужно делать отдельной деталью и нужен вакуумный стол, и переделка конструкции. Под крыло его ставить нельзя, мусор с ввп накидает в конструкцию. Итог: в случае чп при посадке движок закрыт со всех сторон. Так как это первый самолет, то думаю вторая версия уже покажет 1 мах. Так держать Игорь!!! Кстати!!! А может двигатель высокоразвитой цивилизации ГТД-350 станет частью аэродинамической трубы? 👍

[@Vitaly-xp7gn]

А вот все хотят снизу хоть ты тресни😂😂

[@Vitaly-xp7gn]

Если чё ,будем летать ввер брюхом😂😂😂 и тогда воздухозаборник будет внизу

[@petrov1417]

@@Vitaly-xp7gn Еще ввп из карбона построить и шасси как положено, и что бы ветер был в масштабе модели и реального самолета))

[@ваноматроскин]

Не стоит так легкомысленно подходить к конструкции входного устройства.По грамотному,заборников должно быть как можно больше,тогда скорость входящего потока снизится и не сможет засасывать всякий мусор и комариков и птичек,ненужных в ТРД.

[@paulsheldon_2023]

Зачем из металла воздухан?! Из композита самое то! И лучше два воздузаборника по сторонам вместо одного.

[@vladcompellius1295]

Для "скоростной модели" надо было торроидальный бак делать и воздухозаборник по центральной оси. Но на побаловаться и так сойдет

[@Yurovskiy_Victor]

Лучше зделай два воздуха заборника слева и права от рядом с баком

[@vadimsimon5453]

Мы любители турбо реактивной тяги приветствуем тебя Игорь!

[@AleksandrArtroom]

Воздухозаборник уже выходит не идеально. Во первых, зачем из алюминия его делать непонятно. Во вторых, зачем сверху, как у машин турбированных. Всё же более логично было два плоских воздухозаборника сделать, как у МИГ-29 или ещё круче, как у МИГ-21. Но сделать, как у МИГ-21 наверно будет сложновато. -------------------------------------- Сенсорные кнопки и скрытая проводка в деревянном доме у меня на канале.

[@maxgororo8667]

ага, сейчас бы пылесос предлагать делать. Только верхнее расположение здесь возможно для целостности движка.

[@AleksandrArtroom]

@@maxgororo8667 Почему не сделать заборники под крыльями, как у МИГов? Почему по вашему - этот вариант не возможен?

[@maxgororo8667]

@@AleksandrArtroom Даже у МиГ-29 была куча проблем с засасыванием грязи в двигатели из-за такого расположения воздухозаборников. У него при взлете-посадке они закрываются щитками, а открываются решетки в наплывах над крылом. Модель Игоря с низкорасположенными воздухозаборниками будет работать пылесосом, что быстро убьет двигатель.

[@AleksandrArtroom]

@@maxgororo8667 Так у Игоря на ТРД стоит сетка она что совсем не поможет?

[@zabirov6074]

Это приколюха Игоря )

[@Dmitriy___36..........55]

Может быть в следующий раз баки в крылья зделать?

[@igorNegoda]

Может быть. Если дальнолет делать, то надо стремиться полностью все объемы использовать.

[@yanshinmaxx]

Незя! Модели менее 19 кг в крыле не вытащат вес топлива! Элементарная физика!

[@Dmitriy___36..........55]

@@yanshinmaxx можно, баки спаять из нержавеющей стали, чтоб два крыла были спаяны между собой.

[@Dmitriy___36..........55]

Зрабыть 😅

[@ваноматроскин]

Это не " выстрелит",вот если дозаправку в воздухе осуществить,такого ТОЧНО никто не делал.

[@sergeikakoychenko1373]

Игорь, делай два воздухозаборника под приливами крыла, с прямоугольным сечением, будет куда лучше, и с шасси мудрить не придется

[@Syagater]

Красивее сделать воздуховоды внутри крыльев, либо над крыльями

[@DmitriyChudaykin]

Воздухозаборник даже более чем эпичный☺️

[@Y4yCbLLIuTb]

воздухозаборник ужасный! Можно было и 2 плоских по бокам сделать!

[@alphaenot]

Авигеть, как интересно, что получится!

[@molodec2824]

То чувство когда не умею делать бумажнве самолетики а игорь карбоном самолет покрывают для 500км час.

[@НиколайЧернышев-ж2щ]

Учись!

[@Lmzrjd86]

Голосую за два воздухозаборника по бокам!

[@aventador19]

Игорь делай видео компактние , а то когда видео по 30 минут , та даже по 20 то смотреть тяжело и у аудитории нет рвения ждать новых видео. . Старайся укладываться в 10ку . Удачи , и да попробуй вывести воздухозаборник под крыло , так может и сопротевление уменьшишь.

[@spvone6758]

Как всегда, искренне благодарен за видео!

[@LeScroly]

Я бы по другому сделал. И более аэродинамичнее! Если что пиши.

[@Trix_Solier.]

Мощно! Ух, полетаем!! 👏👏👍👍!🛫

[@kalinkinmax]

Мне вот интересно- кто все время ставит дизлайки Игорю? Нет ну реально интересно посмотреть, что же в этот раз замутит Игорь! Я не по авиамоделизму и турбостроению, но всеже приятно смотреть полет инженерной мысли! Игорь, УДАЧИ! П.С. Как-то прям просится- как бы такое расположения воздухозаборника не изменила вектора при наборе скорости...

[@us_ku_ci_tel]

Наблюдаю за твоими изделиями. Очень интересно. Сейчас ты делаешь сверх лёгкий самолёт. Мне кажется если сделать воздухозаборник плоским, с больше диаметром прямоугольной трубы, будет более выгодней для самолёта. Меньше выступать будет. И если эта труба будет с пластика, ещё будет легче

[@ilyakrav574]

Помимо прочего, изготовить каркас под оклейку или вовсе саму систему воздухозаборников можно на 3d принтере. Это позволит и провести расчеты, и точно изготовить.

[@scorpionscorpion1104]

Еще одно предложение по поводу воздухозаборника, но требует переделки крепления двигателя. Поднять двигатель чтобы он был на половину выше корпуса самолета и забор сделать близко к нему и не круглый, а щелевой с облеганием корпуса от крыла до крыла.

[@Тартириус]

Как всегда, лучший инженер России!

[@bistree_vetra]

Лайф хак 😀, при точении пустотелых с тонкой стенкой деталей можно во внутрь положить тряпочку, это снизит сам звон обрабатываемой детали и вибрации...(пс.где то видел на ютубе..)

[@maximk.617]

Игорь, я тебя обожаю, твои видосы максимально лучшие!

[@igorNegoda]

Спасибо ))

[@waterman1312]

Класс, посмотрел на одном дыхании

[@alternator6669]

<a href="#" class="seekto" data-time="8">0:08</a> Чисто от диванного теоретика: Чтобы получить максимальную скорость при том же движке, нужно минимизить силу сопротивления. Тогда сила сопротивления сравняется с тягой движка при максимальной скорости. Если хочешь скорость - уменьшаешь мидель и обтекаемую площадь. Имхо на сверхзвуке больше тормозит мидель, а на дозвуке - обтекаемая площадь.На ней работает вязкость воздуха, тормозит даже без турбулентности. Смысл летающего крыла в этом - исключается фюзеляж и хвост, обтекаемые поверхности которых добавляли торможения. А здесь огромные короткие несущие плоскости, + вотэтовот широкое по бокам фюзеляжа, и крупный сам фюзеляж. + лишняя незаглаженная площадь в его заднем срезе(имхо там стоит сделать каплевидный переход с диаметра ТРД на диаметр сопла, а само сопло для этого специально удлинить. Наверно, лучше цилиндрической трубой, само сопло на ее конце. Вокруг надо теплоизоляция минватой, чтоб не сгорело и не теряло энергию). Имхо планер сделан не для скорости, а для того, чтобы устойчиво красиво летать. Аэродинамическое качество этого планера может не дотянуть и до 5. Его силу торможения имхо можно переполовинить, и соотв. возрасти скорость в 1,4 раза. Если заняться этим. Вот эта стреловидность, наверно, дает устойчивость на разных углах атаки, но она же и тормозит на дозвуке. Чтобы обтечь определенный обьем (бак и движок) на дозвуке с минимальным сопротивлением, нужна обтекаемая форма и при этом минимальная площадь поверхности. Вроде как дирижабль. Важно, чтобы сзади поверхности сходились в ноль как капля, острым хвостом. См., например, профиль нервюры. Тогда воздух, сходясь за планером, будет толкать его вперед, возвращая обратно энергию, которую планер отдал при его расталкивании. У всякого быстрого дозвукового предмета плоско срезанная задница сильно его тормозит. См. автомобили - у них такая задница запросто добавляет к расходу 1 литр на 100 км/ч. Можно приделать автомобилю сзади правильный обтекатель и посмотреть уменьшение расхода и рост максимальной скорости(актуально в районе 150-200 км/ч) :) . Вообще, конечно, на сверхзвуке с аэродинамическим качеством все печально. Тонкие крылья - это хорошо, уменьшает сопротивление. Имхо они такие короткие для того, чтобы не сломались при ускорении. Допустим, снизу крыла карбон на растяжение удержит, но что-то не менее круто должно сверху работать на сжатие.

[@Vitaly-xp7gn]

Я так понял ты впервые смотришь ролики Игоря!!

[@БутербродБутербродов-ы4ж]

Вместо полосатой ленты можно использовать пищевую пленку, она шире и проще сложные поверхности делать. И видно воздушные пузыри.

[@UserUser-lt5fw]

Игорь?! Парни верно клиенты пишут,делай два воздуха заборника по бокам вдоль бака как у машины запорожц, а за баком соединяй в один 1) компактнее.,2) этетично или красивее кому как удобнее! Вот эту приблуду начало воздуха реж на пополам приваривай плоскую заглушку и тяги в одну с двух сторон.

[@ваноматроскин]

Негуманно это,вот если к примеру птичку засосёт в большой заборник,то она там не сломается,а если ударится о маленький то может сломаться пополам.

[@МаратМухамадиев-н4и]

Воздухозаборник будет создавать крутящий момент на больших скоростях и ухудшать управляемость+ у него большое лобовое сопротивление. З.Ы. ты всё равно самый крутой техноблогер рунета!

[@Олег-э5ш8ш]

вместо пятилитровки лучше что-то самодельное, чтобы максимально использовать доступное пространство и увеличить запас топлива. Видео огонь - удачи

[@ваноматроскин]

Правильно,нужен маленький баллончик со сжиженным газом.

[@_DRiV3R_]

Воздухозаборник прямоугольной формы, наверное будет более к месту в том месте, можно со скругленными краями. есть же аргон и листовой алюминий. сгибай вари)

[@shi1747]

Все класс, но я бы добавил надежности в такой дорогой проект. А именно разделил элевоны по длинне на две части и установил по две паралельные сервы на крыло. Тоесть весь проект зависит от надежности ОДНОЙ сервы.

[@ЕвгенийЕгоров-ц3п]

Экономия металла на высоте )

[@ГорячийСмок]

А почему бы не сделать воздухозаборник как на миг 15 в носу через весь корпус? Как на первых реактивах. Или встроить по воздухозаборнику в крыло по плоскому рукаву питать двигатель как в F2H-2

[@otchenprosto]

Игорь Негода, Спасибо, вы мотивируете, выкладывая видео с большим объемом выполненных работ.

[@igorNegoda]

Пожалуйста. Стараюсь все показывать !