Обзор мотоцикла Honda CBR600F4i (сравнение с 600RR)

Быстрый обзор моего мотоцикла. Если он оказался вам полезен, жмите лайк.
Знакомство с CBR600F4i ▶ full.sc/1b7AWM9
Обзоры на другие мотоциклы:
Honda CB1300 ▶ full.sc/1fSKXyO
Stels Benelli 600 ▶ full.sc/1fSM2H1
Yamaha R1 ▶ full.sc/1eO2tYy
Suzuki GSF750 (Bandit) ▶ full.sc/1fSL9yb
Нажми сюда, чтобы подписаться на канал ▶ full.sc/IR12JU
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Drift Ghost-S ► Моим подписчикам скидка (получить можно тут - actioncams.ru купон 'jet00cbr', Чтобы купить камеру не через онлайн-магазин, обратитесь ко мне в ЛС)
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Обзоры мотоциклов тут ► full.sc/1yu3fRx
Видео для новичка тут ► full.sc/1nhE4Oo
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Канал KZbin ▶ / jet00cbr
Моя страница вконтакте ▶ jet00cbr (общение про мотоциклы, фотки, музыка)
Мой сайт ▶ jet00cbr.com
Instagram ▶ jet00cbr

[@Max-wb6tv]

Интересный обзор. Хотелось бы, чтобы больше рассказали о болячках натяжителя и их выявления. Спасибо

[@maxxxgeo]

спасибо за видео..приятно смотреть..удачи на дорогах

[@mydionix22]

Парны если хотите начать первый сезон с 600 кубового...и удачно его закончить... берите Honda 600 F4I он будет служить вам верой и правдой.. если конечно тупить не будете... про (RR) забудьте говорю наперед...То что другие говорят что берите сb 400 или бандита, они там что то прощают...это полная хуйня...Если голова с мозгами будете нормально вести себя на дороге..ничего плохого с вами не случиться... в меру обстоятельств конечно. Розьебаться как говориться и на дельте можно...По внешнему виду F4I с RR почти ничем не отличаються...плюси в чем: 1.Двигатель F4i имеет более лучшую тягу на низких оборотах, что не скажешь про rr пример 3-4 тис. оборотов ты либо глохнешь..либо тебя кидает 2.Подвеска в F4i более мягкая, для более спокойной езды. Тоесть по городу проблем не вознекает 3.На больших скоростях из-за развесовки RR колбасит, надо ставить рулевой демпфер, F4I в этом плане как то по лучше, ну и собственно сама по себе рама подрамник у F4I гораздо крепче не только проявляется в падении, но и на кручение. 4. Лично для меня когда я начинал на cbr 600 f4i сколько газа ты вкрутил..столько байк тебе и видает...RR в этом плане бешенная сучка...если перекрутить (особенно на поворотах) надо будет памперсы менять или ставить гипс...(катайтесь без пластика хотя бы 200-400 км..это лично от меня рекомендация) 5. Большой плюс это выхлоп у RR он находится под сидением, что способствует меньшим габаритам мотоцикла и мысли что пассажир трахался с трубой у прохожих не вознекает...плюс есть центральная подножка..... Ну и наконец Вибор мотоцикла это лично твое дело...Бери то что нравиться... и не слушай ни кого, на что душа посмотрит то и твоё. Удачи в дорогах пацаны)) Если хотите повиебиваться езжайте на трек...поберегите свою жизнь..и жизнь других людей..!!!!!!!!!!!!

[@mydionix22]

Евгениус Мотоциклетов Во первых если ты не заметил... я ничего никому тут не советую...во вторих под новичком подразумиваеться человек который четко для себя решил брать 600 кубовий байк...если ты не заметил Россия это не Европа...половина гибнет от собстенного далбоебизма...по законодательству РФ... права легче получить чем пойти в магазин...Если бы ваша законодательная база хотя бы на 50% была как европейская...такой хуйни как сейчас небыло бы....я не первый сезон на байке так что твои коменти что кто то там чего то не прощает...сходи к батюшке он простит...адекватний человек которий хочет брать спортбайк... он сначала пойдет в мотошколу.. получит права...а потом уже будет ездить по дорогам общего движения...если ты берешь акцент с 16 летних сопляков у которых жопа вместо голови....ну на кладбише места много...

[@mydionix22]

Евгениус Мотоциклетов малыш если ты 9 сезонов без падений и темболее аварий что же ты тут делаешь???))) хотя нет ладно))...зачем мне мешать твоей фантазии розвиваться...потом еще вырастешь каким нибудь недоразвитым... мамка твоя скажет что же ты с моим ребенком сделал))...извини братан я просто не знал с кем общаюсь))....на дорогах осторожно....велик не поцарапай...удачи))

[@user-pw9xx9wy6x]

Поддерживаю! Мне как первый мот советовали именно f4i. 250 или 400 быстро надоест. Бандит или бросс для моей ростовки не больно то и подойдет. Брать, так сразу брать 600. Если голова с мозгами и не вые6ываться на дороге то я думаю все будет good

[@user-pw9xx9wy6x]

Евгениус Мотоциклетов Согласен. Но амбиции иногда превыше терпения и нежелание учиться у мастеров, так сказать самоучки. В итоге переоценивают себя и последствия вытекают не совсем благополучные.

[@user-ut9hv2ef9s]

На rr стоит же стоковый демфер ?!

[@MegaNiko1995]

Поставил лайк не глядя!

[@user-bn3sc5cw8k]

Спасибо за видео!) Собираюсь купить себе именно этот мотоцикл)

[@Jet00]

Хороший подход ))

[@MegaNiko1995]

Молодец. отличные видео снимаешь! Продолжай в том же духе)))

[@serjizl]

Отличное видео

[@Peskarik]

Хороший обзор! Согласен с Сашей Соколовым насчет CBR600F4i и головы на плечах. Добавлю про себя и по делу по мотоциклу. CBR600F4i был первым моим мотоциклом, с него я начал обучение (если не считать 30км на Ducati Monster 696 моей девушки). Купил я его за очень дешево, 2002 года модель, 36000км пробег, отшлифованные диски, тормозноная магистраль спереди заменена на металлическую (Stahlflex) и великолепное кастом седло. Вот фотка: i202.photobucket.com/albums/aa67/Peskarik/Bikes/F4i.jpg Мотоцикл немного мучили, так что мне пришлось позже заменить прокладку головы цилиндров, подтекала охлаждающая жидкость. Еще я полностью поменял подвеску, мне не нравилась очень низкая посадка (я - 185) да и после 40000км и пружины и масло уже уставшее. Поставил спереди компоненты от американской RaceTech, сзади амортизатор Wilbers с подьемом 20мм, все настроено на мой вес (95кг без экипировки), так как с фабрики особенно вилка слишком мягкая и настроена на легких (макс. 75кг) пилотов. Теперь мот значительно выше, поворачивает и управляется великолепно. Он до сих пор у меня, 54000км и я на нем езжу зимой и летом, в городе, по шоссе, по швейцарским горам. Мотоцикл - прекрасный, комфортабельный, достаточно быстро разгоняется (надо однако раскрутить выше 6000, это 600сс ведь), не греет ноги в пробках, зеркала работают великолепно (не то что, скажем, Ducati Panigale, Aprilia RSV4, MV Agusta F3). Может у японцев не последние технологии и нет итальянского дизайна, но с ними просто жить день ото дня и на них можно положиться, лично для меня это важно. Причем я начинал ездить на мотоцикле у которого было 15/47 зубов! С фабрики F шел с 16/45, а F Sport (как в видео) было 16.46. У меня теперь стоит 15/46, но это потому что из стали 47 размер не делают. Про натяжитель цепи ГРМ: у меня была эта проблема. Менять на оригинал я бы не стал, начнет дребезжать через несколько тысяч километров. Надо или ставить натяжитель от американской APE, но его надо время от времени вручную настраивать, или покупать переработанный оригинал от представительства Хонды в Берлине (Honda Cintula). Я купил второй вариант и ничего не дребезжит больше. Этот мотоцикл великолепен! Советую: - APE/Honda Cintula натяжитель - минимум смена масла и пружин в вилке - если среднего роста, то советую поднять зад (или поменять амортизатор), будеет лучше выглядеть и мотоцикл начнет управляться значительно лучше! - заменить магистраль передних тормозов с резины (так и так будет старая) на в металлической обмотке. 298мм тормоза и так не лучшие, но с новой магистралью и колодками достаточно за глаза (если не ездить серьезно на трек) - поменять 16/45 или 16/46 на 15/46 или 15/47. Цепь не будет нигде тереться, можно не волноваться, а разгон будет намного лучше (максимальная скорость, однако, упадет).

[@gibsman82]

Молодец!!! имею такой же мот, не понимал чего он так прыгает на ямах, теперь понял!!!

[@Lyapko2]

у меня он был первый, если не считать в далеком прошлом опыт на ИЖе Ю5. Тут все зависит от пилота. Главное начинать аккуратно, я первый час езды на нем ездил оч аккуратно. Раз до сотни разогнал, на след день проехал 60км, скорость максимум 120 была, через неделю 200 км, скорость 160-170. Ну а потом понеслась. Опять повторю все зависит от пилота.

[@max97115]

классный байк Jet) я продолжаю смотреть твои видео мотоблоги,мне нравиться) слежу за новыми видосами) в будущем собираюсь купить Honda F4i 600 CBR...По всем параметрам мне он нраавится...но вот проблемка Jet...у меня рост 187,он для моего роста нормальный? Или мне искать другой мот? Спасибо

[@Basergor]

Jet расскажи подробней процесс покупки техники за границей. Буду очень благодарен

[@user-nv1jv7tl1i]

Привет. Хотелось бы увидеть Yamaha R1 и R6 2003 года с 600 кубовым двигателем. Чем они отличаются и какие болячки у них.

[@Perevezentsev]

Обзор неплох, но качество звука хромает. Хотелось бы услышать про посадку, динамику, управляемость, стоимость и доступность расходников

[@Jet00]

1)между собой отличаются раздельным и цельным сидением, у поздних версий убрали возможность настройки подвески. 2) лучше брать европу, чтобы потом в уме фаренгейты не переводить в цельсия и мили в км/ч 3)за 220-230 можно неплохой мот взять. 4) то что он без пробега по рф несущественный плюс. 5) в японии и европе пробеги не скручивают. за это сажают. Если мот аукционный нужно просить аукционный лист, там пишут с каким пробегом он был в японии/европе. По состоянию чаще всего видно скручен или нет

[@sit242]

Посоветуйте пожалуйста хорошую книгу на тему "устройство мотоцикла.", заранее благодарен.

[@NekitProject]

Джет сделай обзор на Honda CBR 1000RR

[@user-ci5kh9vs1p]

хорошее видео! Jet хочу купить мот , тут на сайте е1 продают с аукциона !!! вот не знаю стоит связываться или нет! подскажи если что то знаешь!

[@bukvoked]

Отличный мот =)

[@Jet00]

в ближайшем будущем

[@Jet00]

поддерживаю.. эта проблема не в том какой мотоцикл у этого хейтера, который в каждом моем видео -1 ставит, а в его внутренних проблемах и чувстве своей ущербности.

[@Jet00]

Один из самых надёжных мотоциклов.

[@pifx88]

сам ввозил? расскажи про процесс ввоза поподробнее )

[@Jet00]

Они разные в плане настроек, хотя у обоих PGM-FI и двигатель один, да и речь конечно про первое поколение, которое с 2003.

[@CaDuCT163]

от RR отличается, тем что нет инерционного наддува - это пожалуй самый главный критерий!

[@AndroidRnb]

у тебя Муссолини на аве? лучше Путина поставь

[@Peskarik]

Benito Mussolini у моей девушки 2009 CBR600RR, в поворотах приятнее ездить на моей старушке F4i, на CBR600RR газ слишком "дерганный" на закрытие/открытие, а на F4i просто великолепен.

[@manfromearth5961]

для станта они подходят неплохо.

[@user-fs1wm6lq9k]

сделай пожалуйста обзор мотоцикла бандит 250-400 для новичков , стоит ли его покупать как первый мотоцикл после сдачи на категорию А ?

[@Jet00]

У меня средний рост и мне везде нормально и спрашивать удобно мне или нет бесполезно, я всегда скажу, да. )

[@user-my6fd9mv7k]

Сможешь зделать обзор про дорожник?

[@deninorman8310]

Мой рост 187. RR или F4i - на каком аппарате будет удобней посадка при таком росте. ?

[@Jet00]

Моё мнение - это маркетинговый ход Suzuki. Пркатической пользы я не вижу. Зачем покупать мощный мотоцикл, а затем урезать мощность. Это всё имело бы смысл, если бы была система трекшн-контроля, но у джиксера её нет.

[@Jet00]

Ввозил через контору moto-depo, в их порядочности не ручаюсь, т.к. были моменты которые не нравились. Самому ввозить это большой гемор, т.к. надо знать куда и что нести, какие документы готовить. А в это время мотоцикл стоит на платном складу томожни, и если делать долго, может дорого выйти. Поэтому лучше всего довериться проверенному брокеру.

[@zakhartrubachev9004]

здравствуй, скажи, а F4i выдержит поездку на 400 км по гравийке ?

[@user-vc2ui5kx4x]

Jet, скажи пожалуйста,за сколько купил F4i

[@MrLoadx]

Что можете сказать о honda x11? интересно ваше мнение

[@pavelsr7423]

Jet есть вопрос.Какой у тебя рост и как нормально сидится на нём?

[@adamplay7894]

сделай на cbr 1000rr

[@demisShaf]

Jet сколько отдавал за свой F4i 2002 года ? Если не секрет и в каком году это было

[@user-lm3qq5hb3h]

Здравствуйте,Jet00CBR! скажите пожалуйста CBR F4 карбюраторный по качеству не плохой?

[@RussiaYaroslavl76]

А как бы узнать как заказывали где и та.очень интересно

[@crackdesign]

Знающие, поделитесь опытом! Хочу взять первый мотоцикл. Опыт езды такой-сякой есть ( но на 100 кубиках). Решаю между CBR f4i года 2001-2003 и Kawasaki Z750 2007-8. Да, класы мотоциклов совсем разные, но так сложилось что эти два понравились, не лежит душа к чему-то другому ( ну может еще Хорнет, но он стоит гораздо дороже зетки). Очень мало информации про Кавасаки. На чем удобнее ездить в городе, который из них дешевле/легче в обслуживании? Я больше склоняюсь к хонде, но сладкая цена на более новый кавасаки как-то заманивает...

[@Peskarik]

crack.design Бери F4i. Посмотри что я выше написал под этим видео.

[@user-lr5ns5kz6u]

Подскажите название группы, музыки в конце видео!

[@Peskarik]

1. Этот мот прекрасно подойдет на большие расстояния! 2. 170кг - сухой вес. Со всеми жидкостями - 200кг. 3. 954RR, который у меня есть (как и F4i), легче немного. Так что F4i уже был не рекордсмен в 2002 году. 4. F4i - великолепный мотоцикл!

[@MograineDarion]

Serge Go 200кг 600ка? Что-то тяжеловат. Моя Р1 с полным баком и жидкостями 197 кг...

[@Peskarik]

+Samariathas Bindervald Какого бы года ваш R1 не был, не весит он 197кг со всеми жидкостями. Откуда Вы взяли этот вес? Официальный вес никогда не соответствует реальности. У вас или же доработки (карбоновая+титановая выхлопная система, легкая батарея, магнезиевые диски, карбон вместо пластика) или же мой F4i тогда весит на 5 кг легче вашей R1.

[@MograineDarion]

+Serge Go этот вес я взял с весов, как ни странно:) естесственно у меня доработки.

[@Peskarik]

+Samariathas Bindervald Ну я свой не взвешивал. Доработки - другое дело. Вес можно сравнить вот на этой странице: www.sportrider.com/tech/sportbike-weights-and-measurements На ней вес CBR600F4i указан как 434 фунта, то есть 197кг, однако я не думаю что это соответствует действительности.

[@Jet00]

Kingdom Come - Living Dynamite

[@olegsher1353]

Мне все интересно, а какой максимальный ресурс двигатиля у спортбайков?

[@Miwka2TMagic]

Jet00CBR, подскажи пожалуйста, на SUZUKI GSX-R600 2010 года стоит компьютер, который даёт три режима работы двигателя: малая мощность, умеренная и спорт-режим(полная мощность). ВОПРОС! На мотоциклах HONDA CBR600RR, 600 Hornet и KAWASAKI Ninja 600 ZX-6R есть такая классная штука? И каких годов мотоциклы?

[@DeMayDer]

А в качестве первого мотоцикла можно рассматривать?

[@AndroidRnb]

По поводу двигателя не соврал - это просто неубиваемый агрегат, с огромным ресурсом. Да, шума появляються, зато коробка тихая, Ямаха Р6 таким похвастать не может

[@VideoPubTV]

Что можешь сказать если брать его как первый? за плечами опыт совоциклов

[@TiM3RKa]

2002 f4i перепутал слегка, а вот обычный f4 1998 года

[@Peskarik]

Насчет 640лс на тонну веса... ну не так это все :-) Да, мотоцикл разгоняется хорошо, особенно после 10000, но у меня 997Т с 575лс, не думаю, что мой F4i даже с измененной передачей (15/46) будет быстрее. :-)

[@Jet00]

их нет. F sport это название для европейского рынка версии с раздельным седлом.

[@Jet00]

пусть пишут чо хотят

[@s.s.2423]

я с германии и могу точно сказать - "ребята и здесь тоже пробеги скручивают мы ведь тоже люди" ))))

[@vladimirkgb4649]

А по чем ты брал Honda

[@attilakelnik1992]

а какого года выпуска этот байк?

[@dartweider5691]

Jet,как CBR600F4i для роста 1,90?

[@Lyapko2]

KINGDOM COME - Living Dynamite

[@Jet00]

Вся разница в соотношении. У нас скорей всего скручен, а у вас скорей всего не скручен. В любом случае нужно смотреть на состояние, а не пробеги.

[@olegsher1353]

норм...

[@user-bn3sc5cw8k]

Подскажи , какая у него средняя цена ?)

[@kobajughashvili6206]

Дружище, за сколько можно взять такой мотоцикл?

[@user-is8og2sg2o]

А Ты специализируешься только на обзорах спортОв, или по всем двухколёсным?

[@fallen2529]

Если предоставишь мотоцикл, то есть шанс что сделает)

[@user-is8og2sg2o]

FALLEN :)

[@Jet00]

есть такой датчик, если его не сняли стантеры

[@Jet00]

я статью написал про выбор литра или шестисотки или 400... почитай jet00cbr(точка)com/post/256 про ресурс двигателя раздувать тоже забавно )

[@MrSei39]

юпитер тоже мотоцикл хоть и старенький

[@user-qy1if3df2m]

Доброго времени суток! А разве это не CBR600F Sport!?!?!?!?!?!

[@TiM3RKa]

1998 вроде

[@Jet00]

есть видео, где чувак на ф4и накрутил 300 000

[@selistin]

а че без номеров гоняешь =))

[@TheFaustlinge]

Не совсем. Двигатели и мозги разные. Нет, даже вообще мотоциклы разные сами по себе. Они лишь по ощущения схожи, в остальном разные. Да и потом, для начала нужно бы определить какое поколение рр сравнивать.. их сейчас целых 5 поколений.

[@pavellitus6892]

Я так понимаю F4i есть в двух исполнениях? Или спорт-тур это вообще не про него? Может я чего не дослышал. Подскажите пожалуйста. Столько информации. Кто утверждает, что это спорт, кто говорит спорт-тур, кто про два исполнения...

[@Jet00]

F4i это изначально спортуха со всеми вытекающими. Есть модификация с цельным сидением. После выхода 600rr (в 2003) F4i стали позиционировать как спорт-тур - стали делать только с цельным сидением, убрали настройки подвески и добавили центральную подставку. Но двигатель, коробка и посадка остались от спортухи. Настоящий спорт-тур это VFR800, а F4i это спортуха с цельным сидением.

[@pavellitus6892]

Jet00CBR Спасибо. Доверяю вашей информации) Толковые обзоры, интересный подход к демонстрации техники. Ровных дорог или, как говорят, шершавенькой вам;)

[@9875800]

Почему у одной модели одного года выпуска есть слитное сиденье и есть раздельное?

[@vladosykkk]

F4i и F4i sport

[@Peskarik]

***** F и F Sport. F Sport имел разделенное седло, 15/46 зубов (вместо 16/45 на F), усиленные пружины клапанов (но одинаковая мощность) и отсутствие центральной стойки (легче немного, но с центральной стойкой легче смазывать цепь и вообще работать с мотоциклом).

[@user-ql8kf7kv1s]

На дальники он как норм??? Посадка как на нем??? У меня рр ну тяжело на дальники

[@ievgendavydov2078]

Так же тяжело...

[@FunnyVideo-ks5qz]

А за сколько ты купил свой мотоцикл ?

[@user-et7tk8di1k]

...У тебя на моте нет дуг, как ты к ним относишься?

[@Yurez67rus]

КИНЬ ССЫЛКУ НА ВИДИО. ПРОДОЛЖАЙ ТЕСТИТЬ МОТО, ТЫ ЕДИНСТВЕННЫЙ В ЭТОМ РОДЕ.

[@Jet00]

я не знаю т.к. я не 190

[@fexage]

Звук очень режет слух!

[@Jet00]

Да, РР покажет лучше результат, только если его постоянно крутить близко к красной зоне. Хотя и двигатель и компьютерные мозги у них одни и те же.

[@muradt7644]

M

[@SurvivorsRF]

Не надо обижать юпитер . Потому как мы люди севшие на байки более чем 10 лет назад тоже ездили на уралах , юпитерах , минсках . И для нас это наше прошлое . Ну а если человек после мотошкольного эндура сел на литровый байк первый в своей жизни и у него растет ЧСВ то он просто малолетний баран . Все байкеры братья , кто считает на так помните что Джет делает видео не для ВАС .

[@Jet00]

это одно и то же.

[@SurvivorsRF]

Джет гони нехороших людей которые обсирают наше байкерское прошлое из комментов , неприятно читать .

[@max97115]

кто-то поставил -1 за видос...ето наверное унылый обладатель старенького советского дерьма под названием Юпитер)))

[@deninorman8310]

Мой рост 187. RR или F4i - на каком аппарате будет удобней посадка при таком росте. ?

[@muradt7644]

M