Jetzt geht es für deutsche Hersteller aufwärts in China

Es geht aufwärts mit deutschen Herstellern in China. Zumindest ist es durch eine Änderung nun möglich...
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[@randyandy959]

Ich bin gespannt, wie in Europa die 25k BEV Klasse ankommt. Hundai kommt ja auch schon mit dem Inster. Sind zwar nicht die Riesenverdienstmärkte, aber Kleinvieh in Mengen macht auch was. In 2 Jahren wissen wir mehr.

[@strombewegt]

Denke ich auch

[@wolfgangott2276]

Hab mir der Inster angeschaut . OMG !

[@sylvestertomcat8988]

“joint-ventures” = einige Jahre (in CN) Geld scheffeln (und den Wettbewerber trainieren!) - nun sind WIR die gearsch…en 🤦‍♂️

[@strombewegt]

Zumindest ist das nicht sehr schlau gewesen sich auf so etwas einzulassen. Aber da geht es eben auch um Geld.

[@Professor1568]

Servus! Ich stimme dir zu 100% zu mit der Erweiterung, dass deutsche Firmen auch in DE mehr investieren sollten und auch die Bürokratie hierzulande abgebaut werden sollte. Allerdings fordere ich auch die Industrie dazu auf, nicht wegen jeden kleinen Rückschlag vom Staat eine Unterstützung zu erbetteln und mit Stellenabbau zu drohen, wenn die Regierung nicht macht, was der Industrieboss will.

[@strombewegt]

Das ist auch nicht gerade schlau. Da gebe ich dir recht.

[@KookyBone]

Ich bin ebenso für entbürokratisierung, am besten für alle - warum ist es anderen Ländern möglich in 5 Minuten seine Steuererklärung mit dem Handy zu machen und wir müssen schon bald einen Antrag stellen um die Straße zu überqueren 😂 Aber auch beim zweiten Punkt gebe ich euch Recht.... Manchmal denke ich es wäre das beste wäre Firmen zu sagen: "Wenn ihr und erpresst und mit Abwanderung ins Ausland droht, dann dürft ihr hier im Inland halt nur noch Produkte verkaufen die hier produziert wurden... Ich weiß dass ist eigentlich zumindest EU intern nicht möglich aber diese ständigen Erpressungsversuche sind ein Unding.

[@Professor1568]

@@KookyBone Das funktioniert so aber auch nicht wirklich. Der deutsche Markt ist zu unwichtig in einer globalisierten Welt

[@ralfballweg1286]

Und und und und weil wir alles glauben was die Lobby uns erzählt !

[@strombewegt]

Wer tut das?

[@listen2ourmusic9]

Vorbei der Gestank von dem 2 Takt Furz. Das große Problem, das Ladekabel ist leider wieder zu kurz ohoh Die Stromverbraucher, und Wir, sind mega stabil Doch bald dann, auch nicht mehr versorgt und weiter mobil ... Batteriiiennn ohoh

[@strombewegt]

?

[@ralfballweg1286]

Und am liebsten nichts verändern wollen … und Bürokratie natürlich

[@strombewegt]

Zumindest wurde ein Bürokratieabbau verkündet

[@Forcemaster85]

Die Art und Weise wie wir technische Probleme angehen und wie wir Produkte entwickeln, das ist aus meiner Sicht noch eines unserer höchsten Güter. Unsere Industrie und besonders auch unser Mittelstand, der kann richtig was - und das kann man schwer kopieren.

[@sylvestertomcat8988]

is vorbei. Unser “Mittelstand” wird massiv demontiert. Es gibt demnächst nur noch die SUPER-Grossen und die 1-Mann-Krauter. 😮😮

[@strombewegt]

Hoffe du behältst damit auch recht. Zumindest gebe ich dir recht in Bezug auf wir "Können was"

[@sylvestertomcat8988]

CN „öffnet“ sich? Für 1 Promille (Bens, BWM..) Aber 99,9% sind weg / verloren 😞

[@strombewegt]

Sehe ich nicht so.

[@wolfgangp7896]

Habe heute ein Interview beim Klima- Labor gelesen, das diverse Wirtschaftsexperten und Berater davon ausgehen, dass nicht alle Europäischen Autohersteller die nächsten 10 Jahre überlegen, völlig unabhängig davon, wie sich der deutsche Markt entwickelt. War die Sprecherin der Stiftung Klimawirtschaft, die auch die Regierung seit Jahren berät.

[@Oida-Voda]

Es haben ja schon die letzten 10 Jahre nicht alle überlebt, bzw. nur als Marke. Seat etwa, oder der Stellantis Verbund mit einigen ansonsten toten Marken. Lotus, MG usw. noch außen vor.

[@sylvestertomcat8988]

nicht alle überleben?? Statistisch überlebt 1/10.

[@strombewegt]

Davon ist auch nicht auszugehen. Aber man muss auch immer davon sprechen, ob es Hersteller sind die auch schon lange am Markt sind. Beispielsweise sind die großen denke ich breit genug aufgestellt.

[@wolfgangp7896]

@@strombewegt ich befürchte, dass es auch große Marken treffen wird. Vielleicht nicht dass sie ganz verschwinden, aber die Geldgeber bzw. die finanziellen Mehrheiten werden sich deutlich verschieben und zwar Richtung außerhalb Europas.

[@burkhardwirth5134]

Ganz einfach diejenigen welche auf alte Technologieen setzten werden verschwinden und wenn die anderen nicht schnell umschwenken passiert das gleiche. Da können Parteien daher beten wie sie wollen. Wenn man mal in einem Asiaten gesessen hat wird es schwer da wieder auszusteigen.

[@sylvestertomcat8988]

WIR SIND schlechter - weil zu langsam, zu arrogant, zu teuer, zu faul, zu erfolgsverwöhnt …

[@strombewegt]

Hui, da sind aber ganz schön viele Unterstellungen drin. Finde ich nicht so gut. Weil wir sind gebeutelt von vielen Dingen wie bspw. Bürokratie. Da finde ich es schlecht, wenn man jedem einzelnen Menschen hier Arroganz und Faulheit unterstellt. Und das gilt in dem Fall für jeden Mitarbeiter bei einem Hersteller oder Zulieferer.

[@sylvestertomcat8988]

@@strombewegt Nicht Unterstellungen - sondern Fakten. Wir werden das Ende des Deutschen Industrie-Museums noch sehen 😎🤣

[@sylvestertomcat8988]

“Deutsche Hersteller in China”? Das kann ja nur VOLL IRONISCH gemeint sein! 🤔👎👎👎

[@strombewegt]

Wieso sollte das ironisch gemeint sein? Ein Hersteller in China kann durchaus aus Deutschland kommen.

[@Paul.GerhardFenzlein]

Deine Beiträge sind durchaus interessant, doch irrst du dich, m.M. nach, in einigen wichtigen Punkten. Die Chinesische Regierung subventioniert die eigenen Autobauer nicht so, wie dies heute so oft dargestellt wird. Richtig ist allerdings, dass China bereits vor 20 Jahren entschieden hat,, da sie gesehen haben, dass sie im Bereich Verbrennungsmotoren nie an deutsches Niveau herankommen würde, auf E-Autos zu setzten! Auch die großen Umwelt-Probleme zwangen China dazu sich intensiv mit Solar-, Windkraft und Batterietechnik zu beschäftigen. Diese Entscheidungen, von Oben nach Unten sind in China einfacher als bei uns, in einer Demokratie mit vielen unterschiedlichen Interessen! Und so haben die Chinesen beschlossen E-Autos zubauen und dabei unser Batterie Knowhow mit CATL und BYD im großem Maßstab und riesigen Stückzahlen umzusetzen. Doch was machen wir. BMW stornierte Akkuaufträge für Northwolt. Der große Vorteil der Chinesen ist jedoch, dass sie extrem große Stückzahlen an E-Autos (Überkapazität?) zu viel günstigeren Herstellungskosten fertigen- Deshalb herrscht in China z.Zt. zwischen den chinesischen Firmen auch ein extremen Kampf um Marktanteile, was deren Innovationskraft fördert. China fördert, wie dies auch Norwegen tut, den E-Autokauf dadurch, dass sie den Käufern die Zulassungskosten erlässt- Dadurch waren 2023 ca. 40 % aller PKW-Käufe, Käufe von (meist) E-Autos. Bei diesen wirtschaftspolitischen Voraussetzung, und dass chinesische E-Autobauer nahezu die gesamte Wertschöfungskette dominieren, sehe ich für deutsche Autofirmen leider schwarz. Wir benötigen eine wirkliche Wende in unserer Wirtschaft- und Industriepolitik!!!

[@strombewegt]

Irren wäre menschlich. Nur weil ich gewisse Dinge so sehe, heißt es nicht, dass ich recht habe. Aber trotzdem sehe ich es aktuell so. Wenn die Komplexität natürlich deutlich höher ist.