【界磁ﾁｮｯﾊﾟ】近江鉄道300形302F走行音(元西武3000系) / Ohmi-railway 300 sound

Japanese train running sound and view in the car.(SHIGA/Ohmi-Railway/Series300)
近江鉄道300形302F走行音です。この車両は元西武鉄道の3000系を改造したもので、制御方式は界磁チョッパ制御となっています。近江鉄道で回生ブレーキを装備するのは本形式が初となります。
・西武3000系の話
本形式の前身である西武3000系は1983〜1987年に製造された池袋線向けの8両3ドア車で、9編成が投入されました。当時の西武では新宿線各駅停車用に4ドア界磁チョッパ制御車の2000系が1977年から投入されていましたが、池袋線など汎用通勤車としては1979年から3ドア抵抗制御車の新101系列が増備されており、依然3ドア車がスタンダードとなっていました。そこで3ドア車体と2000系で確立された界磁チョッパ制御と電気指令式ブレーキを組み合わせる形で誕生したのが3000系で、新101系とは前面中央部の桟が黒色であること、側面窓が2区画分のユニット窓であることが異なります。しかし1988年からは池袋線を含め通勤形の標準を4ドアとする方針に改められ、新2000系が大量に増備され、3000系は小所帯勢力に留まりました。関係者内では3000系は"発注ミス"と揶揄されたようですが、ホームドア整備の支障になるとして2010年から2000系より先に廃車が始まり、2014年までに西武からは全車引退となりました。
・省エネ装備そのままに近江鉄道へ
全車解体かと思われた3000系ですが、最後に引退した3007Fと3009Fの2本は3ドアだったことが逆に奏功してか近江鉄道へ移籍することになり、2014〜2015年にかけて配給されました。配給後は目立った動きはなく5年以上経過した後、彦根工場にて2両編成化工事が行われ、2020年夏に300形として301F、翌2021年に302Fが営業開始しています。2両編成化にあたっては中間モハユニットにクハから切断した先頭部を接合した全電動車編成となっており、運転台直後の側面窓が無いのが特徴的です。新101系を種車とした100形と同じ水色車体ですが、白帯が省略されています。車内はドア上にLCD表示器も設置されており、近江鉄道のエースとして活躍が始まりました。
52.近江鉄道 / Ohmi railway
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[@user-fl4cx1xs6k]

この音が関西圏で聞けるのが非常に嬉しいです。いつか乗りたいんですが予定が合わずで…

[@maihamato]

西武3000系時代の晩年は、3ドアで他車との混結不可の「お荷物電車」だったのが、まさか近江盆地で「爆音」を轟かせるとは!! ブレーキ緩解音も殆ど変っておらず、種車の特性を生かしていますね。

[@user-bt7zf8en5h]

懐かしのかつての西武鉄道 3ドア車として最後まで残ってた3000系❗️

[@user-ch9cn3ud5e]

界磁チョッパの音良いですね。😃☀️

[@user-nd2uu5eq5z]

彦根駅の接近メロディーってJR西日本と同じ7点チャイムなんですね…初耳です ドア上のLCDが意外と似合ってる…

[@user-akdlions]

この音が関西でも聴けるのが感動すぎる。

[@HM-uv3de]

約1985年製の40年選手が新天地で新車として？　走ってるのがイイと思う、 そして40年選手なのにかなりピカピカ

[@user-up7fy4ro2h]

東急東横線や田園都市線などの8000系や8500系に走行音が似てますね。😀😁

[@05-924]

？

[@so4212]

たしかに。。。。

[@user-wc5od3ph4z]

東武10000系や10030系もこれによく似た音がします。

[@user-ng3lz5qy1b]

東洋電機製造製の主電動機 装備の車両とほぼ同じですからね 日立製は低音モーターなので若干異なるけど 東芝製は205系と同じ感じの音です。

[@user-ng3lz5qy1b]

その内西武2000系列が導入しそうな雰囲気ですね 同じ界磁チョッパ制御なら部品が確保出来ますし

[@ecodaichi]

2000系2連はオール電動車では無いので、近江鉄道側がどう判断するかもありそうですね。

[@user-vp6rr1rb5o]

営団チャイムと言い、走行音での音鉄の感覚からすれば、東急8500系の残党の37F（青帯）に雰囲気が似てます。

[@Lodai974]

Oh oh!!! Sumitomo bogies!!! Probably from Alstom under license by their appearance is far too french ^^....H structure, typical side shape derived from the pensylvania style, yaw damper high ,etc.I remember that the Odakyu 7000 LSE and 10000 HiSE had Alstom bogies built under Sumimoto license. Visually they are similar.

[@ecodaichi]

Oh, i did not know that!

[@Lodai974]

@@ecodaichi Two countries like France and Japan, which have long been railway "monsters", have necessarily inspired each other. Technologies from both have been used by both. For example, an experimental metro in 1988 used Hitachi's GTO inverter, one of the very first. The shinkansen inspired the TGV on the concept of dedicated tracks. The concept of the RER, a mix between the metro and the suburban train, has inspired many suburban networks in the world, etc.

[@user-wz2hl9vn4u]

水色の塗色をまとい100形と並んでいると、300形はあまり区別できるところがないと思います。 もし、IGBT VVVF化されたらまずます区別しようがなく一緒の形式にされるかも知れません。

[@HM-uv3de]

全面窓枠の塗色の違い、と側窓の違い(100形は全金属製)であるのとlce設置 自分が知っている範囲内ですが

[@user-bt7zf8en5h]

今後の西武鉄道からの譲渡の動きが気になりますね｡特に2000系ですね｡ 近江鉄道線のほかだと､三岐鉄道線とかですね｡

[@ecodaichi]

4扉車が受け入れられるかが2000系譲渡のポイントですね。

[@user-bt7zf8en5h]

さらに2022年5月にて西武において､サステナ車両が投入されると発表されたことで西武メインとする黄色い電車と秩父線 4000系の動向に注目！

[@ecodaichi]

西武伝統の所沢工場製の車両も少なくなってきましたね。

[@user-wc5od3ph4z]

これで3000系登場時のツートンカラーが復活してほしいです。同時に100形も101系登場時のツートンカラー実施してほしいです。

[@ecodaichi]

822Fで赤電カラーやってるので、復刻塗装も期待したいところですね。

[@harui1909]

3000系は界磁チョッパ制御だけど、ドアの数が異なるので2000系と連結不可、新101系と制御装置が異なるので連結不可という特徴を持っていたので、2000系よりも先に引退となったと思われます。

[@harui1909]

あと、僕は西武鉄道沿線民なので、よく3000系に乗っていました。

[@any123-og]

DC Propulsion?

[@ecodaichi]

Yes.

[@user-lp5gq3ww9w]

説明文で抜け落ちてたので⋯追加で、6000系？か20000系？が増備中に新宿線に何本か転属されて一部6両編成化で国分寺線でも走ってました。

[@ecodaichi]

ありがとうございます。3000系が国分寺線というだけで違和感がすごいですね。。

[@user-ls3wb7wt8m]

阪急6000系7000系と同じ制御

[@hkn5467]

6000系は抵抗制御な

[@Kyoyukyoku]

西武鉄道のは駅の案内表示がないのに、中古車にはついてるの、なぁぜなぁぜ？

[@ecodaichi]

新規導入形式には設置必須など、バリアフリー法が関連してるのかもしれませんね。

[@user-lm6bs8pd6f]

この電車はもともと西武線の中で多摩川の砂利を江戸城界隈整備に運ぶ為に敷かれた路線を走っていた車両のはず。 是政から武蔵境までの孤立路線。仲間に会うためには機関車で小手指基地まで引っ張ってもらうしかない。

[@user-cb7uc2od6n]

滋賀県下のローカル私鐵で西部の系列・近江鐵道線🚃 存続のために沿線顧客層ら相応税金払わないと難しい話だが、一筋縄じゃ～いかまい✋🚃 話は戻し、いままでの抵抗制御から界磁チョッパー制御でよくゾ電磁波の誘導しょうがいをクリアできたと✋🚃