【130 セドリック 前期】ピニンファリーナデザインが今、刺さる！/ NISSAN CEDRIC Custom 6 1966y

[@伊藤雲黒斎]

親父が観音開きのクラウンから買い換えたのがコレ。断然カッコイイ。

[@kazyamadajapan]

50年前、H130前期型後期に乗っていました。冷却水のリザーバタンクにプッシュボタンが付いていて、押して内圧を抜きラジエータキャップを開けます。当時はオーバーヒートが多発していたので、簡単にキャップが開けられる工夫ですね。この動画でもそれが写ってます。

[@迷犬ジョニー]

6:25　NHKラジオの受信章ではないでしょうか、1968(昭和43)年まではNHKラジオもテレビ放送と同様に受信料の制度があり、カーラジオもその対象でした。

[@swingingmotorschannel]

なるほど！車で国営放送のラジオを聴くだけでお金がかかる時代だったのですねえ… ありがとうございます。大変勉強になりました。

[@軍司和男]

それ聞いたことがあります。ラジオも受信料取っていたと。

[@慎二山田-n9h]

どうもおはようございます。今回は日産セドリック130型の前期型ですね。ピニンファリーナのデザインでリアが尻下がりなんですけど結構いいですね。私は日産セドリック130型の前期型のデザインが大好きです。

[@岡浩-w4l]

2リッターだったけど後席のマップランプがスポット式でクルクル回るのが面白かった。トヨタよりヒーターが暖かかった。テールレンズも覚えてる。フロントのライト回りも格好いいと思っていた。親父が510のSSS　サファリ何とかって色の新車を買って1週間で駄目だ気に入らないと言って中古のこのセドリックを買って満足していたがクラウンにはかなわないなと言っていた。次はやはりクラウンでした。😊 12:59

[@8DC11.]

冷却ファンがボルト止めだったからファンの音が強くてエンジン音と混ざって昭和らしい独特なサウンド。

[@大月浩二-z4l]

後期型でヘッドランプの出っ張りが無くなり、ボンネットが水平になりました。リヤウインカーはオレンジ色になっていますが、230型にモデルチェンジ後はテールランプ一体の赤色に変更されました。1973年の車両法改正後は再びオレンジ色に変更されました。

[@keykawaiitori]

前期の前期型！よく残しておいてくれました！

[@ナオ-y6p]

ラジエーターグリルの格子がスペシャル６のですね。記憶にあります スピードメーターはオレンジの矢が左からでてくるタイプ。懐かしいです❕

[@軍司和男]

同じセドリックなのに大都会パートIIで壊され役でしたね。逆に後期の後期モデルのスペシャル6は壊されなかった。

[@maruhiroya417]

このエンジンの3リッター版はストックカーレースで使われてましたね、確かピストンやバルブ(プッシュロッド)関係はフェアレディSP系のチューニングキットを流用してたはずです。

[@tikuhuan]

リアクーラがついていたんですね。 もう、売れてますね。 良いセドリックです。

[@トーキョーキャッツ]

セドリック、素晴らしい。❤❤❤❤

[@浩二山口-s8f]

めちゃくちゃレアですよね😮

[@qutaiba6]

私の父も同様のものを持っていましたが、それは6気筒の小型の2000でした。

[@健太福中]

此れが、ピニンファリーナスタイルの１３０型日産セドリック２０００カスタム６の前期型モデルか！此れはボリュームたっぷりあるね～！

[@富川富夫]

クラ・・よりセドリックが好きで，この形最高｡欲しいけど・・・・一度でいいからのってみたい❤

[@にがうり坊]

グリルだけSpecailSixですな。 前期でも三回MC行ったけど、グリルの変更もあったのかな？

[@ナオ-y6p]

私もそう記憶してまして、指摘しました!コラムシフトも前進3速でストロークも大きかったのを覚えてます。L-20のＳＵツインキャブ良かったな❕😅

[@bobafettsince1964]

本日コレと同じクルマを見かけてびっくりしました。 横浜は走って無いですよね？

[@トーキョーキャッツ]

日産が、一番輝いていた、車、❤❤❤❤❤

[@かいがら虫]

この車を見て思い出す方は特別機動捜査隊。なぁ🤔🐸

[@にがうり坊]

子供の頃、H31に乗せてもらった事あるけどリアトランクに冷蔵庫装備されていてその冷風を室内に導く事もできていた。 なお、130は後期型でも輸出モデルのリアテールにアンバーの方向指示器がついていたそうな。

[@トーキョーキャッツ]

日産セドリック、復活して下さい。❤❤❤

[@岡野浩一-g9z]

父が乗ってました 4気筒のデラックスだったけど

[@ナオ-y6p]

OHVの4気筒エンジン、確かライトバンにも積んでました。

[@LoovesJf.]

リアは、赤一色ワンテールでは無かったのですね。

[@梅津修-r2c]

前期型の中期と後期、ビッグマイナー後の後期型は赤一色ですね。前期型の中期用のテールライトはポインター号や空港のタラップ車(キャブオール改)に流用されてました。

[@LoovesJf.]

@@梅津修-r2c なるほど、ありがとうございます😊。

[@qutaiba6]

ダットサンデラックス6を提供していただけますか？

[@岸孝生]

こんにちは。 130セドリック前期形のどっしりしたデザインを見て、大橋巨泉さんを連想してしまうのは、私だけでしょうか「笑」

[@gokimrs3526valvedohc]

130セドリックの初期1型ですね😄130セドリックの毎年MC でテコ入れしトラック野郎で一番星に潰されたのが印象的です😅

[@健太福中]

此れが、１３０型日産セドリック２０００カスタム６か！此れはまるで、アメ車＆外車みたい！

[@asokai2346]

大都会PART2で使われていましたね.......。

[@Yasuhiro666]

う〜ん・・・前期の前期か？・・・ウチのオヤジは、前期の後期に乗ってた。このクルマで伊豆まで行ったなぁ〜・・・

[@メシ田ガツ男]

最小回転半径が、TOYOTAより気持ち大きい。

[@user-dq8sr9yz5kKGB]

このセドリックは、あまり人気がなかったんじゃないかなぁと思います💧(||゜Д゜)ヒィィィ!

[@gt-ter3459]

大都会パートIIで屋根空いたら良いだろうそれが開くんだよなぁ、警察て面白ぇだろ。

[@岡野浩一-g9z]

父が乗ってました 4気筒のデラックスだったけど