旧車バイク【CB250T】のホイールカスタムしたらかっこよすぎる！裏コムスターホイール。純正流用できるコムスターホイール解説。

ご視聴ありがとうございます。RIDEのりょちゃーんです🤗
今回は、愛車のCB250T ホークにコムスターホイールならぬ、【裏コムスターホイール】を履かせてみました。
250ccのCB250T CB250N スーパーホークなどはフロント18インチ。
400ccのCB400T CB400N スーパーホーク3などはフロント19インチが基本となります。
コムスターホイールは車軸周りのハブと、アルミ製の軽量なリムを“スポークプレート”で繋ぐ革新的な構造。
スポークホイールの“スポーク増し締め”といったメンテナンスも不要なうえに、チューブレスタイヤを履くことで釘など異物が刺さった際も急激な空気漏れを起こさないため安全性も増し、パンク修理も容易。そしてスポークともキャストとも異なる独自のスタイルを主張できる。ホンダ独自のホイールでした。
初期のコムスターはスポークプレートがスチール（鉄）製でしたが、79年発売のCB750Fや、ホーク3（CB400N）が“総アルミ製のコムスター”を装備しました。人によっては【表コムスター】【鉄コムスター】【正コムスター】以降のコムスターホイールと区別するため呼び名は様々でありました。
その後、従来のコムスターホイールを裏返したようなデザインから通称【裏コムスター】と呼ばれるホイールが登場します。
ブラックやゴールドに塗装されホークシリーズの他CB750Fなどにも採用されました。
その後は【ブーメランコムスターホイール】が登場します。CBX400F VT250Fがホンダ独自のフロントブレーキ、【インボードベンチレーテッドディスク】と組み合わせて装備。その後は通常のディスク車も多く採用しました。
コムスターホイールといっても様々な種類があるのが面白いですね。
今回愛車のバブのミッション入れ替えのついでに、メンテナンスをしてたまたま気づけて良かったですが、軽く40年以上前のホイールです。
リベットの緩みや振れやガタ当然出てきます。僕のバブのコムスターホイールは分解寸前でした、、
バイクで事故を起こす前に、愛車のメンテナンスを心掛けましょう。　　
近年ではコースラインの横兄さんのチャンネル【ガレヨコ】でもバブは人気ですね♪ 赤フレームに乗りたい漢 37年放置のバブ　佐田ビルダーズさんでもバブは大人気です。
#旧車#バイク#CB250T#CB400T#バブ

[@忠犬やなっぺ]

りょうちゃんの拘りが詰まった良い動画でした！ 時間がない中レストア、動画撮影お疲れ様でした😊 本当に惚れ惚れするくらい細かい所まで手の行き届いた見事な仕上がりです。 原付ミーティング近くなって来ましたね！ RZ125もバッチリ仕上げて楽しみましょう😊

[@RZ-sp7tt]

今まで何台も旧車レストアしてきましたが1番時間もかかって大変でしたね😓　可哀想な状態からのスタートでしたので愛着が格段と違いますねw お褒めいただきありがとうございます♪ まだまだ変えたいところだらけですw 原付ミーティング楽しみですね✨ もちろんやなっぺさんは波動砲仕様ですよね？　僕も独自の配合でwww RZ125は常時バリバリ絶好調です😏💨 白煙パラダイスにしましょう🤝押忍❤️‍🔥

[@zephawk265]

車体色と裏コムのブラックがマッチしてめちゃくちゃかっこいいですね👏 これからも有益な情報待ってます🙋‍♂️

[@RZ-sp7tt]

ありがとうございます。 この1979年式のホークのカラーリングが大好きでこのタンクも実は4個目ですw もしもホークに『ブラックエディション』なるものがあったら？をコンセプトに自分の好みにいじっております🤭 まだまだ知識不足なところもありますが、これからもバブの動画あげていきます🤝✨

[@akitsuta6415]

お疲れ様です！ 今回も最高の動画説明でした👍 バブに対する愛が溢れてました😍 見てる方も嬉しくなるくらいでした！ 裏コムブラック前後18インチに拘る所が素敵です🤟🏻 拘り大事ですよね😊 後、コムスターの問題点など勉強になりました🫡 これこそ経験したからこそ言える事ですよね😅 大変貴重な意見だと思います！ ありがとうございます😊 これからも、色々とバブの魅力をアップしてください😉 応援してます📣📣

[@RZ-sp7tt]

ありがとうございます。 バブ愛❤︎伝わり嬉しいです。 嬉しいお言葉ありがとうございます🥹 250バブはなぜか僕の中ではフロント18は譲れないポイントですw 裏コムスターもフロント19だと比較的入手しやすいんですよね。国内だとスーパーホーク3の最終型が黒の裏コムスターなんですよね。他にもGL400なんかの後期もそうだったはずです。 国内はどちらかというとゴールドの裏コムの流通が多いですよね。黒のフロント18の裏コムとなると中々手に入れるのは大変ですね😓 まだまだ勉強不足なので今回はざっくり簡単に動画にさせていただきました😁 コムスターホイールは非分解式だから永遠に大丈夫なホイール！て思い込みは絶対ダメですね。鉄コム、アルミコムから裏コムスターに変更された時にボルトやナット類も変更されており強度が上がっております。裏コムスターもホンダが強度アップをうたったみたい？ですw鉄コムや裏コムはナットに小さな点溶接で緩み止めをかねてるので定期的に点検は必要ですね。 ありがとうございます！ 当時物マフラーシリーズはじめますね❤️‍🔥🤩w

[@nakamu3702]

こんにちは！今回はミッションも直ってよかったですが、裏コムスターホイールへの換装が良かったです。いやあ、こんなに種類があったんですね！知らなかったことが多くありました。これからもバブライフを楽しんでください!

[@RZ-sp7tt]

こんにちは！本当にミッションなおってよかったです🥺 昨年の夏にレストアを終えてから、ずっと精神的にストレスでした💧 今回ミッションのオーバーホールも終えてストレスフリーなバブになりました☺️ コムスターホイールのガタはまさかでしたが、日頃からメンテナンスの大切さを身を持って学びました🤭 今回はざっくりしたコムスターホイールのお話でしたが、まだまだ細かく奥も深いです😚 昭和の旧車バイク、短いスパンでモデルチェンジや小さな変更があって意外と細かい変更たくさんあってそれを探すのがまた面白いです😁✨

[@hiroro1696]

こんにちは。私のホーク3のタイヤがダメになったので交換したいのですが、ホイールリムにキズが付かないようにタイヤ交換できるのでしょうか？手作業でタイヤ交換したのでしょうか？

[@RZ-sp7tt]

こんにちは🥰　手作業でタイヤ交換できる人はすごいですよね。僕は傷つけそうで怖いのでいつも知り合いの車屋さんにホイールとタイヤ持っていって組み替えしてもらってますね😓

[@休日遊人みっちぃ]

裏コムは初めて聞きました、バイクについては無知な自分😅 りょーちゃんさんの年齢＝バイク歴みたいに思えて来ました😊

[@RZ-sp7tt]

裏コムスターホイールは少しレアかもしれませんね😉 フロント18インチの黒の裏コムスターホイール　それもホークに履けるホイールとなると本当にこれまた貴重なホイールなんですw まだまだ僕は知識不足なことだらけです🤗 昭和のバイクは、カタログにない細かなモデルチェンジされているところもあってそれを見つけた時の喜びがたまりませんw

[@takagaki7212]

こんにちは。11日土曜日に海王でお会いしたスポスタの者です。 80年のホークのカタログ有りました！400ｔ、400ｔ-at、250ｔの３車種のカタログでした。 差し上げますので、バイクと共に大事に保管してください。（オーナーが持つべきです） 次に海王行くとき連絡下さい！

[@RZ-sp7tt]

先日は楽しいお話ありがとうございました♪ わざわざありがとうございます🙇‍♂️✨

[@tatikoma92]

cb250t ホーク純正の鉄プレートのコムスターホイールもしぶいですが、裏コムスターホイールにすると高級感が出ますね！ 昭和のこの時代のバイクは、ちょうどスポークホイールから各メーカーがキャストホイールなんかを出し初めていろんなかっこいいホイールが特徴的でしたね！ 400ccのホーク2やホーク3などはフロント19でしたよね！懐かしいなぁ。。 250はフロント18なのは知ってましたがホーク系に履ける裏コムスターでフロント18インチが存在するのは知りませんでした！！外装のカラーリングと黒い裏コムスターホイールが違和感なくマッチしていてかっこいいです！コムスターホイール解説もよかったです！！

[@RZ-sp7tt]

ありがとうございます。はい！ホーク系は400ccはフロント19、250ccはフロント18ですね。 250のバブなので、前後18インチにこだわりました👍　僕はTT100gpしか履きませんが、スポーツタイヤも履けるのでいいですよね。リム幅も大きくなりますし🥰 今回大まかにコムスターホイールの解説でしたが、細かく言えば輸出仕様のホーク3は裏コムスターホイールですし、ホーク1と呼ばれるフロントドラムの前後ドラムブレーキのホークも存在しますw 外装はホーク3なのに名前はCB400Tだったり輸出仕様を語るとさらに奥が深いです💧 まだまだ知識不足なとこもありますので今回ざっくりと大まかに国内250ccホーク系コムスターのお話でした🥰

[@tatikoma92]

@@RZ-sp7tt 昭和のバイクは本当に細かい仕様変更が多いですからね。近年旧車バイクの価格高騰で里帰りする逆輸入車、逆車なんて言われますが国内物にはないカラーリングだったりホイールや細かい仕様だったりそれも面白いですよね🤭

[@RZ-sp7tt]

そうですね！メーカーが公表してないとこがちょこちょこ仕様変更されているとこもあるので見つけた時は嬉しくなりますw 昭和のバイクブーム全盛期の、旧車は値段も跳ね上がりましたがそれだけの価値があると僕は思います😍 よくご存知ですね😳w 逆輸入車のカラーリングについても語りたいのですが、これまたお話が止まらなくなりますw バブに限らず、逆車カラーでカッコいいバイクは沢山ありますよね。 バブにはタンクが『やかんタンク』と『角タンク』がありますが、初期のラッパラインのタンクは国内は赤と青ですが、、なんとホーク1と呼ばれるフロントドラムの輸出仕様車には黒のラッパラインのやかんタンクが存在します。その他やかんタンク、角タンクともに国内、逆車合わせるとものすごい数のカラーリングがあります。 タンク全部揃えたくなりますね🤣