旧車はハイオクとレギュラー、どっちのガソリンを入れたら良いの？【ウエマツラジオ#30】

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[@あああお-x6n]

理屈が分かりやすく勉強になります

[@もぎたて-w4n]

取り上げていただきありがとうございます！ 大変勉強になりました！

[@kenchihama7514]

車種や個体によると思いますよ。70年代のバイク全てがレギュラーで良いとは限りません。例えばアメリカのcb750k4のオーナーズマニュアルにはオクタン価91以上と書いているので実質ハイオク指定です。国内仕様の車両でも、レギュラーを入れるとノッキングを起こす個体もあれば、逆にハイオク入れて吹けなくなる個体もあります。車種一概にどれが良いってわけでもないのが旧車の難しい所です。

[@miyagiichigo8399]

自分は常にレギュラーです！合っててよかったです！

[@正行角野]

と、言う事は、Z系やCB系やGS系やマッハやKHは、ハイオクでいいんですか？

[@あほーーーぼけぇーー]

逆にレギュラーいれてて、調子悪くなってハイオクいれたら良くなったという動画もよく見ます。 結果入れてて調子良ければどっちでもいいのかなと素人じゃ思っちゃいます笑、

[@HIROYUKIZ]

いつも楽しく拝聴しています。旧車、絶版車の車種別のお客様の 人格、性格、職業など聞いてみたいです。

[@m7843]

国内のレギュラーガソリンのオクタン価は90でハイオクは100ですよね。 ヨーロッパのガソリンのオクタン価は95が多いようですがヨーロッパからの逆車の場合もレギュラーがいいのでしょうか？

[@菅原浩二-s3m]

いつも楽しみに拝見しています

[@遠藤らー]

バイク業界（できればウエマツ様）のお給料事情を聞きたいです。

[@縞馬縞馬]

ガレージでの保管や、出先でしばらく駐車しておく際に、盗まれないようにする工夫を教えてください！

[@中野善司]

私は2型のパラΓにハイオクを入れて見ましたがΓにハイオクは合いませんでした。　TDRにはハイオクを入れていますが問題は有りません。

[@原嶋稔]

やはりレギュラーなんですね！！

[@NaiChannel]

勉強になりました！

[@gwtgmqtmp]

音声をもう少し大きくUPして頂けたら嬉しいです🙏🙏🙏

[@モンキ-フォトスタジオ]

質問させてください。ハイオクは燃えにくい燃料と仰ってましたが、なぜハイオク仕様車は点火タイミングを遅らせるのでしょう？燃えにくいのなら早める方が良いような気がします。 ピストンがトップに行った時でもそれでは発火しないと思うんですけど・・・ 理屈が判りません？？？です。 燃えにくい燃料（ハイオク）を販売してるのはメリットって何でしょうか？

[@gjmujmga]

ZEPHYR1100ですがレギュラーで良いんですね〜😂😂😂

[@旭-s2z]

右の人はハイオク入れる派で、入れない方がいいって言われたけど、どうにかハイオク入れてもいいって言ってもらいたい感がすごいww

[@user-fd7ci7zx5u]

旧車はブレーキが効かないと聞きますが、最近のブレーキを入れた方がいいですか？

[@aY-tl5sz]

こんにちは 僕はkz1000に乗ってます ウエマツさんの LEDヘッドバルブの回を見て LEDバルブを、ヘッドライトに装着したところ 純正レギュレータがお亡くなりになりました 今は社外、レギュレータレクチファイヤ一体型を、取り付けて ハロゲンに戻して問題無く走っていますが LEDバルブに未練がありますが レギュレータがまた壊れてしまうのが怖くて試せません 放熱フィンがあるレギュレータになら 装着しても大丈夫でしょうか？

[@しゃんパパしゃんパパ]

声が小さい

[@極悪住職]

ノッキングがエンジンを壊す可能性があるのに対ノッキング性のハイオクを入れるのを否定するの？？