街乗りインプレ【ムルティストラーダV4S】Lツインとの違いは

DUCATIムルティストラーダV4S　V型になってどこが変わったのか19インチになってどうハンドリングが変わったのか　e50exhaust 50歳元2stライダー大型二輪をとって乗りまくるブログ
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#ムルティストラーダV4S #V型 #DUCATI

[@mukanrider]

音が五月蝿くてロンツーは疲れる、低速はドタバタしてモタツキ、ハンドリングは19インチなのでクイックではなくモッサリ、日本にはローシート仕様となるが、その分シフトペダルまでの距離が短くなり長時間乗ると足が痺れてくる、クイックシフターは入りにくい。 サーキットなのかロングツーリングなのかどちらも物足らず中途半端なバイク ロンツーならBMW GSシリーズに分があり サーキットなら戦闘力と高い軽量バイク 普段使いも重く大柄で使いにくい そして価格も高い

[@e50exhaust]

なるほどなあ。見方が変わるとひどいバイクですね

[@kurider7571]

1200に乗っていたけど、夏は排熱で暑くて乗れませんでした🔥　V4はいかがでしょうか？

[@e50exhaust]

試乗なのでわからないんです。1200を真夏に乗ったことはありますが、渋滞は無かったせいか排熱で熱かったことはないですね

[@Motomaniaxch]

GSと旧ムルティのホントいいバランスのところに持ってきましたよね👍

[@e50exhaust]

乗ってるからわかっていますよね～、インプレ早かったし！ほんと、GSと旧ムルティのホントいいバランスのところに持ってますよね。19インチのモタつきもないし。。。あれは不思議ですよねえ、逆回転クランクのたまものですかねえ

[@monster-boy]

詳細なインプレ、ありがとうございます！ 本当は3月末に納車だったはずなのですがスエズ運河の座礁事故の影響で1か月延びちゃいました。 フロント19インチが気になっていたのですが、まったく問題ないようですね。 楽しみが増えました。

[@e50exhaust]

お～、いずれ納車されるんですね！いいなあ。19インチ、ネガは無いです。曲がりやすい！GWに間にあうといいですね。納車されたらまたコメントください

[@kurider7571]

確かに、低速ではノッキングのようなギクシャク感が、気になってたし疲れがありましたね。

[@e50exhaust]

あのドコドコ感がLツインの良さだったんですけど、V4になってスムースになり快適です

[@野涯勇]

コンパクトなV4エンジンって良いですね。VFR800より軽いのかな？ 乗りやすくなった=つまらない とならない所がさすがDucatiですね。 このエンジンも2気筒～4気筒と変わるのでしょうか？

[@e50exhaust]

そう、コンパクトなV4エンジンなのがすごい。VFR800よりも軽いですね。そこも、乗りやすくなった=つまらない とならない所！ドカらしさを残しつつ乗りやすくなったのが楽しい！このまま両方、ラインナップしそうだなあ

[@saitochannel6374]

いいバイクですね！ 但し、お値段が…。😅 ディスプレイが見やすいのと、ロングツーリングには最高のバイクではないですか。このバイクでマレーシアからタイ国まで行きたくなりますね。アドベンチャークラスはマレーシアでも人気です。

[@e50exhaust]

アドベンチャークラスはマレーシアでも人気なんですか！いいバイクですよ～。高いけど。。。乗りやすいし疲れない、速い、楽しい！

[@saitochannel6374]

@@e50exhaust 国境を越えてのロングツーリングが出来るので、乗りやすいバイクが一番ですね！👍

[@merlintt9027]

ホンダのVFR1200Xと乗り較べてみたかった。

[@e50exhaust]

ホンダのV型復活しないのかなあ

[@yasuyasu8197]

次回、ACCのインプを是非お願いします。旧車には旧車の、最新のバイクには、まあその異なる素晴らしさ魅力を感じますね☀️　本当に、バイクとは奥行き、幅。無限大ですね。

[@e50exhaust]

ですね。アダプティブクルーズコントロールの良さを体感したいです。車とどう違うのか。これからどんどん進化していくんですね、バイクも

[@triumphurugome1657]

パニガーレV4が出た時点で、ムルチも出ると思いました。 これホント欲しいです。お値段が高いので４〜５年落ちの中古を狙いたいですね。☺️

[@e50exhaust]

いやあ、またV4の時代がやってくるんでしょうか。。。いいですよ、これ！

[@晴れの日うぐいす]

感想を伺う限りでは、すぐさま林道に行きたくなるようなモデルですね。 行動範囲の広がるモデルもいいなあと思いますが、こういう場合は多少値が張っても先ず乗ってみるべきかもしれませんね😅

[@e50exhaust]

そうかもしれません。林道は走ったことが無いですが、楽しそうです。ぜひ、乗ってみてください、良さがわかりますよ

[@mculumi5151]

高速で乗りましたが、ACCを使用して20キロもの間アクセル、ブレーキ使わずでした笑 もはや車だなとも笑

[@e50exhaust]

お～～、アダプティブクルーズコントロールを堪能したんですね！いいなあ、高速で楽ちんですよね～。ほんとクルマみたい。次は高速で乗りたいです

[@daichano2422]

こんばんは〜 ドカティ高級感アリアリですね〜 乗ってみたい〜

[@e50exhaust]

いいエンジンですよ～。高級です、装備もすごい！メチャメチャ乗りやすいです

[@admiral_akiyama]

あ、なんかカッコイイマーク付いたｗ エンジンＶ４なのにＬツインより小さいと言うのが興味深いですね～ シート位置が他のＡＤＶ車に比べて低く抑えられてるのはそのせいでしょうか（流石に横に広いとの事ですが 乗りやすくなっているとは言え、ドゥカティらしいまとめ方ですね

[@e50exhaust]

ありがとうございます。ロゴを作って頂きました。そう、Ｖ４なのにＬツインより小さいってのが凄いですよね！シートの位置もそうですがエンジン底面も上にズレています。本気でオフロード走行を考えたんですかね

[@パンケトー]

外車に乗らない（乗れないし(´;ω;｀)）のは、壊れるのが色んな意味でこわいから、国産はその辺の信頼度が高いから。でも、 そこを詰めていくと「正解」ってのにたどり着いて、正解はいつも一つ！つまり、みんな似たようになる傾向は否めないすうよね、その点 奴らは、しっかり「自分たちの正解」を持っていてそれが味なんすかねぇ、絶対V型乗りたいんですが、無理してでもドカなんすかねぇ 、VFRどうにかしてくんないすかねｗ

[@e50exhaust]

いい意味でも悪い意味でも今回のムルティストラーダは日本車に近づきました。ま、故障は、長く乗ってみないとわかりませんが、乗りやすいのなんのって！それでドカらしい味もある。しっかり「自分たちの正解」を持っているんですね。ホンダがＶ４再検討してくれれば、きっともっと凄いものが出来るでしょう。でも、燃費は悪いからマーケットが受け入れるのかどうか。。。

[@masa-td3jv]

アドベンチャーバイク🏍️ 私には未知の領域です😅

[@e50exhaust]

楽しいですよ

[@michioha]

変身忍者　嵐の顔に似ていますね。

[@e50exhaust]

あ～～！懐かしい！