【旧車シリーズ】NISSAN SKYLINE/日産 スカイラインRSターボ,R30スカイライン後期型の鉄仮面をレビューしていきます！

[@disninnin]

鉄仮面かっこよすぎ。 鉄仮面憧れでした。 シルビアにもFJ20ET搭載モデルありましたが、鉄仮面にはインタークーラー付いていたんですよね。 2000cc・ツインカム・ツインターボ・インタークーラー付きの全部搭せの当時最強エンジンでしたね。 今でも大切に乗られている方がいて嬉しいです。

[@おっちゃん-o4w]

コメント失礼致します。🙇 ウチの親父が 30後期セダン1800Ti-パサージュに乗ってました。 確か、前車(ジャパン後期セダンターボES) からのハコ替えの際、当初鉄火面のターボCのX仕様を検討してたようですが、逆にしなやかかつ軽快に走るCA18(1800) に好感を持ったようです。 当時、2000の丸テールの多い中でしたが、個人的にも、1800の角テールもカッコ良かったです。😁

[@daichannel35]

懐かしいですね～～ RS turboって書かれた車は結構街中でも見てたのに、今は全然見かけなくなりましたからね～ 大切に乗ってほしいですね！

[@名無し-u2u4d]

30スカイライン後期4ドア事態珍しい。新車から乗り続ける事も凄い❗。大事に乗り続けてほしいです👍️

[@yo-masa]

数年前に道満でお会いした赤４枚の者です。何故か突然動画が出てきたので嬉しさのあまりコメントします。あれから中々お会いできませんが相変わらず綺麗ですね。あの時からダイレクトになってましたか⁈。びっくりでした。私も大事に乗っております。またぜひお会いしてお話ができればと思います。

[@髭坊主-c7p]

こんばんは〜 コメントありがとうございます。 実は私もずっと再会したいと思っておりました！ ダイレクトは最近…❤️

[@yo-masa]

@@髭坊主-c7p 返信をありがとうございます。 きっとまた再会出来ると思いますので楽しみにしています。

[@kimetaku]

今から35年前にRSじゃないけどR30後期のL型TURBO４ドア乗ってました！いい車だったな～♪大事に乗ってくださいね！！

[@立浪重則]

オイラも20年間DR30に乗り続けてますが、昔は本当色々ありました😅良いところも悪いところも含めて(笑) 一見フルノーマルに見えますが、純正から所々変更されてますね👍これからも大切に乗り続けてもらいたいですね。

[@小栗勲-t3k]

映像のスカイラインはDR30型セダン2000ターボ・インタークーラーRS−Xで､パワーは国産乗用車としては200馬力代を突破し205馬力/25kg‐mとなり､まさに史上最強のスカイラインとなり､当時の広告でもそう慕われました｡RSターボIC化の半年後にターボRS−XにATを加え､同時にターボにはプラズマスパーク機構がプラスされ30シリーズ最後を飾る事になりますが､FJ20型TCMエンジンはコスト高騰の影響で30シリーズを持って打ち切られ､次期代のR31型一新でTCMシリーズは71系の1Gシリーズに対抗するため軽量型新6気筒エンジンとなるRB20型に統一されます。 TCM：ツインカム

[@tokuhid1974]

スカイラインは鉄仮面がかっこいいですね! 自分は小学校の頃からＲ30スカイラインが大好きでした! FJ20のエンジンサウンド最高ですよ! 又、新しい動画宜しくお願いします。 　余談ですがＲ30スカイラインＲS　INTERCOOLER　TURBO　Ｘのプラモデルでレッド/ガンメタツートンを造りました! 今は気に入ってます。

[@kami_chan31]

プレミア配信お疲れさまでした。オーナーさんとそのご家族さんにも愛されている車ですね‼️

[@河野石材店河野誠]

ご無沙汰しております、大黒でよくお会いした千葉の初代レガシィ乗りです。今は銀のセダンを手放して黒ワゴン１台です。それにしても相変わらずきれいに維持されてますね！うらやましい！

[@髭坊主-c7p]

おはようございます。 マコティーさん！？ 大変ご無沙汰しております。 また、大黒でお会いできることを楽しみにしております❤️

[@河野石材店河野誠]

@@髭坊主-c7p はい❗マコティーです。最近はクルマからかなり遠ざかっております（笑）余裕が出始めたらまた遊びにいきます❗

[@谷口実-y1z]

E-DR30もルーフアンテナですね。 グレードはRS-Xで、1985年納車。バンパーのインタークーラーのルーパーで後期型が区別されるのは初めて知りました。2000年前後はルーフアンテナ、それもR30のように室内調整できないのが多かったですね。

[@ロイヤルミルク]

良いね、憧れる車の1台です。

[@紙バッグ職人]

後期型の鉄仮面になってインタークーラー付の通称ターボCが登場しました。 今では軽自動車でも当たり前のインタークーラー付の4VALVE DOHC TURBOですが、当時は最先端の技術でした。 GT-Rの再来かと言われていましたが、4気筒だったのでRSを名乗っていましたね。 以前のスカイラインは4気筒だとノーズが短かかったですが、この型は6気筒と同じ長さでした。 回頭性も向上したと思います。 GTは6気筒、TIは4気筒でしたね。

[@ぼうやん-e9p]

日産車って感じでキレイで男らしいですね、かなり車を知ってないと維持できませんよね

[@yumiheidann]

楽しみです。

[@makeikoda6221]

オーナーさん偉いR30一筋、維持費も相当かかりそう。明子さん一筋という人見つかるといいですねウフフ❤

[@ただし-i5v]

ついにSKYLINE登場ですね❗️僕は、この前のジャパン前期型に乗ってましたよ‼️

[@正松野]

30かな、31かなスカイライン四角い車はかっこいいね。いまの旧車は高くて買えないですよ。あきこさんのロングスカート似合いますね。

[@矢吹英明]

この時代トヨタはプリントアンテナだったけどロッドアンテナでバワーアンテナとかに憧れたな～

[@ひさのりさきやま]

地元に、鉄火面RSターボ。当時のナンバープレートのまま有りますね。

[@アル中-h3t]

初めて買った車かスカイラインです！17歳の時にgc211😂

[@asuka2650]

旧車シリーズ最高です。 というか、最近モーター関係のチャンネル…矢田部さんのが一番面白いような気がする…。

[@user-mxby999GT-SP]

私もRSターボは３０年以上前に乗ってましたね、ただ私のは、後期の鉄仮面に対して“半魚人”と呼ばれた 前期型です。😁✌️

[@テキサス-u3s]

昔はターボタイマーありましたね、自動車を離れてもエンジンが切れないターボタイマーがアイデンティティのような時代もあった😢ターボタイマーを知らない人から、エンジンかかりっぱなしだよ！とよく言われてました😢。スカイラインは昔はよく見かけましたけど、今のスカイラインは　あまり見かける事ないですよね、😅

[@KT-or7mi]

外観だけでもこのままの車出してくれたらいいなぁーー😂

[@慎二山田-n9h]

矢田部さんどうもこんばんは❗️今回は日産スカイラインR30型ですね。これは鉄仮面ですね。ノーマルのスカイラインR30型と鉄仮面スカイラインをよく走ってましたね。まだ走っている個体もありますよね。私は日産スカイラインR30型のデザインが大好きです。そして矢田部さんジャパンモビリティショーの見学は行かれましたか？今までは東京モーターショーでしたが。

[@川野秋裕]

R30中々いい🎵2ドアターボのってたS59年式 新車 ターボ🎵

[@soyokazenokaze]

フロントバンパーのキバないのはアウト💦あたちも4枚乗ってるちゃ‼️

[@hiromon963]

点火系がダイレクト化されてるのは良いですね〜 見たことある方な気もしますが(笑)

[@髭坊主-c7p]

お名前に見覚えある気が…(^^;; 噂では降りちゃったと…(T_T)

[@HIRO-fx2kp]

@@髭坊主-c7p さん　ずっと乗り続けておられますよ。

[@髭坊主-c7p]

よかった❤️

[@ussvoyagerncc746]

このFJ20DEエンジンは、タイミングベルトがチェーンだったと思います。今では考えられない、レース仕様です。

[@東本大輔]

スカイラインは4ドアの方が好きです。

[@8270-qm7je]

史上最強のスカイラインだ！😅

[@toshi4236jp]

私たちの時代は‥今のエンブレムフェチ？😂コレクター？笑 良く取られたり取り返したりしてました😆笑 私のマークIIグランデも取られましたw

[@新谷重久]

４drのRSもあったとは…　初耳です

[@soyokazenokaze]

あたちのRSもエンジンの異音があたちには気になるっちゃ‼️

[@soyokazenokaze]

もっと静か♡

[@Attila_0603]

Why didn't you try this car?

[@孝森山]

タ～坊"C"リッター100馬力超 ＼(^_^)／ 凸

[@Yasuhiro666]

美女と鉄仮面(笑) あと、エンジンだいぶ異音がしてるけど、大丈夫か？

[@北野晶夫-m4c]

どおゆう趣旨の動画だかわかりません。女性のファンの方には申し訳ありませんか、もう少しスカイラインのこと予習してから動画作成してくれませんか。車の事、殆ど知らないようにお見受けしますが？感想といえば「かわいい」じゃあ張り合いないです。