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新車情報'83 スカイラインRSターボ No.322
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shikaty2
4 жыл бұрын
Пікірлер: 176
@takaomishimosato7043
4 жыл бұрын
こんな番組を録画して、長期保存していた人がいることが驚き!
@PORSCHE911TurboGTRX7
Жыл бұрын
三本氏の歯に衣着せぬツッコミとスポンサーが部品メーカーというところが好きでした。この頃はトヨタ一強ではなくそれぞれのメーカーに特色があっていい時代でしたね。
@namename-kl3gt
Жыл бұрын
CMアリなところがまた素晴らしい
@Dr-hu9li
2 жыл бұрын
私が発売され、直ぐに購入したRSX、あれから38年間で、実走行距離は、11万2000キロですが、維持してます、お気に入りで、手放せない車で、乗り換えたくない、愛車です。今も俊敏な走りは、現役で、この時代の車のエンジンは、生き物の感覚が、この説明の様に、楽しませて走る感覚が、たまらないですね。足まわりも完成度が高く、エンジンも、今の車の様な軟弱感をまっはたく感じない、トルク感が、味わえますね。日産が、再販売してくれたら、次のスポ-ツ車も、この車に乗り換えますね。頑張れ日産👌☝
@917k8
Жыл бұрын
この”新車情報”は80年代後半に知り、長年観てました。83年は当方中学生でこの映像は初見で嬉しく思います。中でも三本さんのワンマン コーナーが好きでメーカー側との丁々発止だけでなく、一人語りも気持ちよく聴いていた記憶です。 他にも当時の映像をお持ちでしたら 是非お願いしたく思います。 ありがとうございました。
@h.n.q-chan2905
4 жыл бұрын
30年前、我が家のファミリーカーでした、父親が誇らしげに乗り回してました 。
@noblehistorythreeships5572
4 жыл бұрын
超貴重な映像をありがとうございます。感動のあまり長文になりますこと、お許しください。 15年ほど前、まさに同じグレードと塗色(リヤドアのステッカーは無し)のに乗っていました。ひたすら懐かしい! 1983年の発売時、どうしても欲しかったけど、私は社会人一年生の22歳。新車の鉄仮面など、手が出るはずもなく… しかしながら、2004年にワンオーナー、ガレージ保管、フルノーマルで2万3千キロという個体との出会いがありました。 近所の日産プリンスから、「保証なしで良いなら30万円」で購入。 経年劣化していたパーツを自分で交換し、徐々に新車時のコンディションへと近づけていきました。 購入したディーラーには、「鉄仮面は手が掛かる」と歓迎してもらえず、流れ流れて都電荒川線梶原駅近くのディーラーでようやく面倒を見てもらうことになったり、色々とありました。 そのディーラーでは、「このクルマの面倒をみられるのは○井だけなので、都合を合わせてもらえるなら」とフロントの○川氏が言ってくださり、ずいぶんとお世話になりました。今となっては、全てが良き思い出です。 そんな鉄仮面も、数年後、転勤に伴う車庫事情の変化により手放す羽目に… インタークーラーなしのRSターボの鉄仮面は数少ないと思いますが、低回転のトルクが細い半面、高回転の吹けがターボCよりも良かったと記憶しています。 燃費は、高速や郊外路でどんなに辛抱してもリッター10程度でしたが、前車R33GT-R Vスペよりは良かったなあ(笑)
@user-hx3gl6kp5o
3 жыл бұрын
私も約30年前に鉄仮面ターボCに乗っていました。 当時、中古車で走行距離7万8千㎞白セダン5MTが車体価格148万円程だったと記憶しています。 確か、赤黒ツートン2ドアHTの人気が高く結構な値段でしたね😱 それから7thスカイライン2drHT (前期型RB20DET)のパワーが無い為に鉄仮面の価格が上がっていたそうです。 仰る通りでインタークーラー無しのFJの方が高回転時のトルクの落ち込みが少ない筈です。 理由はタービンのA/R比が大きく確かVG30ETのタービンと同じだったと思います? 何れにしても細目でグリルレスの顔つきが大好きな車でした😍
@obamabaraku
Жыл бұрын
40:10「今はもうならし運転なんてしなくていいですよ」 まさかこの放送の40年後にも慣らし運転不要論が議論されてるとは三本さんも予想しなかったろう
@user-zv1ne6hu9g
4 жыл бұрын
現役で鉄仮面のマイチェン前の3本グリルに乗ってますが やはり前期後期共にかっちょええ車で お気に入りです😍
@user-yj9tz9gz7y
4 жыл бұрын
鉄仮面は格好が良い❗ 俺は2ドアのホワイトが大好物。 オーナーにはなれないし、今後もなれそうにないけれども、経済的・手間的に余裕があれば、所有してみたかった。
@history6292
4 жыл бұрын
凄い動画がありますね。ありがとうございました。お宝映像です。
@user-yj9tz9gz7y
4 жыл бұрын
似たコメントをしようと思ったら、先輩が居られた。 ウルトラC級のレア動画と思うの。しかも高画質。
@leftright6054
4 жыл бұрын
化石みたいな動画だ よくこんな映像残ってた まさに漢の車って感じがたまらんばい しかも17:45あたりで渋いサメカマが!
@user-us1jp7rv2q
4 жыл бұрын
鉄仮面が新車の頃は83年!オレ小6かぁ!よろしくメカドックにあこがれて免許取ってソッコーセリカxx 買ったけど友達の三本グリルのRSに軽くぶっちぎられた!悔しくて2.4リッターにしてTO4Eタービン入れて…楽しかったなあ、あの頃は
@nissanb30
7 күн бұрын
タメですがサーキットの狼に憧れてました。日産車はポールニューマンバージョンとかジバンシィバージョンとかジャックニクラスバージョンとか特別仕様車が好きでした。日産車好きのまま日産の販売店に就職しましたね。
@user-hx3gl6kp5o
3 жыл бұрын
個人的には歴代スカイラインの中でも 鉄仮面が一番カッコいいと思います。
@user-ec1zw7bk4h
26 күн бұрын
スカイラインが絶好調の時代でしたね。
@nwok.7793
4 жыл бұрын
鉄仮面カッコいい! 三本御大だから許される上から目線進行笑
@sakurabana8
2 жыл бұрын
ヾノ・ω・`)いやいや まだまだこれでも控えめな回ですよw
@user-rf5fu6zc9y
4 жыл бұрын
14:27 セコンドギヤという言い方も懐かしい。
@gozira1
4 жыл бұрын
排ガス規制の長いトンネルを抜けて間もない頃ですね。 ツインカムエンジン、ターボエンジンが雨後の筍の様に登場した時代でした。
@user-th5ez3ti7r
Жыл бұрын
トヨタもカリーナ、セリカやコロナにツインカムターボが設定された頃でしょうかね!
@ichinichijuw_yamamichi
11 ай бұрын
各メーカーパワー競争に入ってましたよね。 それと同時に素人でも扱い易い車へと進化した時代。 80年代の10年間だけで日本の車はとんでもない進化を遂げましたね。
@mabomabomaboable
4 жыл бұрын
19歳でバカ高い中古のクーペを買って箱根を走りまくりました。 最高の思い出をありがとう鉄仮面!
@hiro0219takahashi
Жыл бұрын
懐かしいです。一つ前のノンターボRS4drに乗ってました。2速で120km、3速で150kmでした。大好きな車でした。
@NoneRS
4 жыл бұрын
この時代に戻って新車を買いたい!
@user-iy7pj3yy2e
3 жыл бұрын
ローンではなくて、手形でしたよね。
@user-uf1jm8yf7m
Жыл бұрын
@@user-iy7pj3yy2e 一部地域では、日産チェリー販売店が設置されていないため、パルサー・オースターも取り扱っていました。
@user-ss5mn2ip3h
Жыл бұрын
@@user-iy7pj3yy2e 月賦。
@nissanb30
7 күн бұрын
@@user-iy7pj3yy2e 割賦販売ですね。私も平成15年までやってましたが本社から通達があり割賦販売禁止になりました。
@user-dk9pv6yo5j
4 жыл бұрын
インジェクションなのにまるでキャブのような荒々しいエンジン音だったFJ20エンジン。
@s4quattro72
3 жыл бұрын
懐かしい。この後のターボCに乗ってました。私のはXでは無くウインドウは手動のタイプでした。
@user-sw7vu8ex6y
2 жыл бұрын
このスタイルでもう一度販売してほしいですね
@user-rp4wy8kb3d
3 жыл бұрын
基本的には日産車のファンです。今はオートマチックの初代エクストレイルに乗っていますけど、昔はジャパンに乗っていました。マニュアル、かき回し大好き爺です👴エクストレイル以外セレナ等々の愛車は全てマニュアルでした。マニュアル操作は最高😃⤴️⤴️じゃ😎
@user-jl1jh3km2j
7 ай бұрын
初期のRSターボをワンオーナで大切に乗っています。走行距離は42000キロです。月1回の旧車会の集まりに行くのが楽しみです✨
@e-satoshi
Жыл бұрын
鉄仮面かっこええな~。10:03 タイヤのトレッドパターンや 14:55 大径ステアリングをぐるんぐるん回してワインディング走行するところが時代を感じますね。17:06 この六角形の看板と特徴のある建物、御殿場インターの入り口?なんか見覚えがある。。。
@touringourmet
23 күн бұрын
代行運転バイト中に一度だけ乗りました。大袈裟に音量上げてるターボ音がとにかくかっこよかった! ターボ日産vsツインカムトヨタが懐かしい。 この頃は本当に楽しい車が多かった。懐かしい
@paul-ce3hf
4 жыл бұрын
よくこんな映像が残ってたなあ。 ゴーン時代のV35より全然かっこいいわ。
@azusanakano1549
3 жыл бұрын
貴重な映像ですね。それに映像も綺麗だ。
@zn6450
3 жыл бұрын
鉄仮面でもインタークーラー無しのターボRS-Xはレアですね。数か月でターボCになったので・・・
@user-fw3vg9pm1j
Жыл бұрын
毒舌の鈴木五郎さん辛口の三本さん 天国で何してるかな?
@user-th5ez3ti7r
Жыл бұрын
今からちょうど40年前の映像ですね!貴重です!
@user-iy7pj3yy2e
4 жыл бұрын
若い時乗り回してました。ノンターボとターボ。 死ぬまでにもう一度少しだけ乗ってみたい。
@s4quattro72
3 жыл бұрын
同意です‼️あの高回転の伸び。生き物のようなエンジンでした。
@user-cs3nr2xd4x
4 жыл бұрын
パワフル&ゴージャス NAだって半端ない
@yamasa4
Жыл бұрын
あらー鉄仮面の新車情報。画像綺麗ですねぇ。鈴木五郎さんの司会の時も三本さんとは切り口違って好きでした。
@user-np4qh8oc8o
4 жыл бұрын
貴重な映像ですね👍今まさにこのRS-Xに乗ってます。ASCDは機能しなくなってたので取り外しました(笑)
@s4quattro72
3 жыл бұрын
羨ましいです!私も昔ターボCのXでないタイプに乗ってましたが手動(ハンドパワー)ウィンドウも慣れると手が届かない左後ろの窓以外は運転しながら回せました 笑。
@Eddie-ex
2 жыл бұрын
いつまで経っても、 この時代の近未来感に近づけないんだよなぁ…
@tundrajack7048
4 жыл бұрын
三本さん、当時50~51歳位ですね。
@user-oy7mf8dg8m
Жыл бұрын
ターボCに乗ってました。 遠い1速の位置や独特のエンジン音 忘れません。
@user-sp5xt8hs6b
2 жыл бұрын
三本さんが亡くなったと知り 在りし日の姿をしのんで見てます
@user-dk9pv6yo5j
2 жыл бұрын
当時まだ二十歳だった私には価格的にも雲の上の存在だったRS-Xでした。10年後にようやく中古の前期のNAクーペを買いました。
@aegissnow1487
Жыл бұрын
ツートンじゃないガンメタで同グレードに乗ってたので懐かしいです 色々な部分がデジタルまでいかないデジアナ制御チックな車だったなぁ たしかにクラッチは若干重くてシフトフィールも前時代的な感じでしたね でも加速時のマフラー音とタイミングチェーンが躍動する音が大好きでした
@hidanorihakuchou3762
4 жыл бұрын
出だしで一瞬出るテレビが21万越え!!!
@ryotarotanaka9564
Жыл бұрын
気分が上がる要素がてんこ盛りでした。試乗中に出てきた周りの車も懐かしいし、リモコンスターターや盗難防止装置がそんな昔からあったのが驚きです。雑誌三か月無料プレゼントもいいなー。
@user-kf1kj8pl4b
Жыл бұрын
この番組のCMで オール阪神巨人が出てた 芳香剤で クルマにポピー🎵というの 流れてましたね^_^
@user-sh5oo6ms7t
Жыл бұрын
西部警察に登場した全てのスカイラインもカッコ良かったですね〜👍✌
@user-rp8ru9oy2n
3 жыл бұрын
『いつもの山坂道』でのゴロウさんのハンドル捌き、メチャクチャやな🤣
@sakurabana8
2 жыл бұрын
対向車が来たら(´-д-`)アブナイ アブナイ 普段の語り口から想像出来ないワイルドな走りw
@akirayuuki9100
2 жыл бұрын
恐らくですが、昭和30年代~40年代のクルマを制御する際の癖が出ちゃってたのではないかと思います。 大病を患って、もう運転しなくなってから暫く経つウチの親父が似たようなハンドルの回し方をしていたのを思い出しました。
@motoat91
Жыл бұрын
パワーステアリングなしだからではないでしょうか?とはいえ、現代でサーキットを走らない程度のクルマ好きの方のステアリング操作は、もっとひどいものですよ。
@user-mv4dg9he6s
3 жыл бұрын
この映像、tvkにも無さそうな気がする…
@ueoai3610
4 жыл бұрын
五郎さん、ダート走行をエンジョイしてますね🎵
@user-sh5oo6ms7t
Жыл бұрын
スカイラインのカッコいいテールランプで、当時からドーナツが大好きになりました。
@user-xc2ls4nh1z
Ай бұрын
未舗装路のレビューがあるのが面白い 当時は未舗装の道路も多かったし ダートやラリーも盛んだったのでしょうね
@itoshin7090
2 жыл бұрын
三本和彦さんのご冥福をお祈りします
@user-kx2qm7ju6j
4 жыл бұрын
前期190PS、後期は205PSに出力強化していながらいずれもレギュラー対応❗️これだけの雄叫びを上げといて排ガス規制もクリア😃ラスト1年で4速ATも追加してイージードライブも出来た🎵
@hondaehevfreak4528
2 жыл бұрын
おそらく、当時はまだ一部のスタンドでは旧車向けにハイオクとして有鉛ガソリンが出回っていた可能性があった時代で排ガス規制をクリアした車にはほとんどの確率で触媒が付いているため、有鉛ガソリンが混入してしまった際の触媒の被毒を避けるための対応として、高性能エンジン搭載車でも全面的に無鉛化されたレギュラーガソリンの給油を指定していたようです。 (そのため、この時代前後の車にはリアウインドウやフューエルリッド裏面等の部分に有鉛・無鉛の区別を示すステッカーが貼られていました。) 有鉛ガソリンが絶滅して無鉛ハイオクが普及するようになったのはもう少し後の時代で、そこでようやく高性能エンジン搭載車がハイオク仕様になってきました。
@user-yo6ns4ow9b
2 жыл бұрын
違います!ハイオク車ですよ!
@JAPANyokosuka777
Жыл бұрын
0-100キロの時に思いっきりミッションから「ギャオン」って音出しちゃってて吹いたよ。
@gontamike1021
Жыл бұрын
1983年8月、この「鉄仮面」発売されてから…わずか半年後の 1984年2月に、インタークーラー付きで最高出力205psの通称 「ターボC」が発売されたんだよ…酷い話だ
@ichinichijuw_yamamichi
11 ай бұрын
せめて1年は余裕を持たせて出せば印象が変わったでしょう。 それでも早いという人もいたでしょうが、買い替えるのには言い訳もできたでしょうが、半年でってことは発売された時にはインタークーラー付きは開発済みだったってことでしょう。 メーカーの信頼を損なうことを平気でやってくれました。
@fernvonderwelt8821
Жыл бұрын
ADVANのAの文字を型取ったトレッドのこのタイヤはAE86トレノGTVにも標準装着されていた。
@ichiroossan2051
4 жыл бұрын
この時代まではダート走行があったね
@misokegani1268
3 жыл бұрын
いつもの山坂道は砂利の頃が有ったんだ
@knagayama
4 жыл бұрын
三本さん、若い・・・!!
@user-sh5oo6ms7t
Жыл бұрын
もう、40年前なんですね。懐かしいです✨
@ttt-ql9xu
Жыл бұрын
30スカイラインはホントカッコいい
@oldboy71234
3 жыл бұрын
NGKの意味不明なCMがイイネw
@s4quattro72
3 жыл бұрын
クラッチは重いっていうか跳ね返りが強かったねー。
@キジトラ
Жыл бұрын
コレが40年前か! 生産再開望む!❤
@takana4381
Жыл бұрын
27:19 今でも国産車のタイヤとフェンダーの隙間が広いのもこれが理由なのでしょうね。
@user-ji3dy7yh3d
3 жыл бұрын
この頃の 日産 元気あったのにな
@kiso8826
4 жыл бұрын
現在では、「RS鉄仮面」と崇拝される名車ですね!スモークカバーのテールライトは今でもカッコイイですね!デビュー当初は、周囲の車には歴史を感じます(°_°)
@user-fn7kh9mv4f
4 жыл бұрын
鉄仮面といえば南野陽子よりもDR30ですねw
@doradora196709
4 жыл бұрын
おまんら、許さんぜよ!
@user-yj9tz9gz7y
4 жыл бұрын
神奈川県警港町署 ミサキレイコ❗
@user-dk9pv6yo5j
4 жыл бұрын
シフトレバーの位置が妙に遠く感じたR30。R32はベストポジションでしたね。
@user-iy7pj3yy2e
4 жыл бұрын
ストロークも長かったですね。
@Santav2012
Жыл бұрын
40年も前…ディズニーランドが開業した年だ…
@dm-mw6ev
2 жыл бұрын
RSはセダンもカッコイイ
@yamamurashigeo1624
3 жыл бұрын
鉄仮面の6気筒版が有って欲しかった。でも4気筒で時速100km時に5速目で2600回転って、かなりこの時代では低い回転数。このフロントの顔つきはスカイラインの中で一番好き。 試乗している鈴木五郎さんは走行中にクラッチをペダルを踏まないでギアの切り替えが出来るという三本さんもビックリした凄い方(未だにどうやるかは謎)。
@PORSCHE911TurboGTRX7
Жыл бұрын
覚えていますよ。これって凄いことなんですよね。
@ichinichijuw_yamamichi
11 ай бұрын
回転数を合わせてやるだけでギアは入ります。 シンクロが付いているので入れたいギアのところへシフトレバーを動かして軽く押しつけてエンジン回転数を調整してみてください。 意外なほどスムーズに入りますよ。
@hidanorihakuchou3762
4 жыл бұрын
鈴木五郎 なんで途中からでなくなったんだろう ケンカわかれ?
@nishimura1110
4 жыл бұрын
見たかったんですありがとうございました!後期型は全部可倒式だと思っていましたが、MC直後は前期型と同じ物が付いてたんですね…まだ時間があると言ってるので、この収録を受けて急遽作って発売に間に合わせたのかな?
@user-sf4gv9yl6s
3 жыл бұрын
鉄仮面を2ドア3台と4ドアを2台乗り継いだので覚えておりますが、2ドアのミラーが可倒式であるのに対し、4ドアは可墝式というもので、畳もうとしても内蔵スプリングで反転するタイプでした。Aピラーの角度も2ドアと4ドアでは異なり、ドアミラーの外観も若干違ってました。
@user-iv6wz9kj2t
3 жыл бұрын
新車で買って5年間乗りました(#^^#)今でも乗りたい車です!新車情報みてましたよ
@user-mu4dk7tf7e
3 жыл бұрын
R30好きです。買いたいです。
@user-kb9tm4bh5t
2 жыл бұрын
西部警察
@user-qf6wk4oo9i
2 жыл бұрын
映像に初代レパードが写ってる!
@user-qu7wx7nc9q
Ай бұрын
砂利道に入ってドリフトした瞬間に字幕で「拍手」と出てきた瞬間に思わず噴いたσ^_^;
@tomoyukitakahashi8798
2 жыл бұрын
昔から若い人はJ数を気にしてたんだな!笑
@user-dx9cf5dw6m
2 жыл бұрын
新車情報はTVKだったかな?🤔 おらはテレビ埼玉で見てたような気がする
@hiroy3174
Жыл бұрын
GT-Rはともかく、Skyline、以前はスポーティセダンとして、デザインも含めて走りにこだわった車だったんですよね、、少なくともR34までは。。 家族持ちには、今でもその路線は需要あると思うのですが。
@user-ec1zw7bk4h
26 күн бұрын
今の時代こんなワクワクする車はもう無いですね。
@user-jw7jl2iy9w
4 жыл бұрын
西部警察の特殊車両、思い出します。
@user-in6hv9on6j
Жыл бұрын
大門軍団のRS軍団だね。それで今でも中古車で西部警察仕様で人気が高いです。
@user-kw1uo8xh4f
2 жыл бұрын
鉄仮面ターボC欲しい‼️乗りたい
@Dr-hu9li
2 жыл бұрын
この時代、燃費を気にする様な、スカイラインのオ-ナ-は皆無だったぜ。必ず高性能車のディスクやら、クラッチ操作の、勝手は付き物ですね。
@jpntechnostream505
5 ай бұрын
02:57 大企業のNGK(日本特殊陶業)もこんなエッチなCMをやってたんだねえw
@hidemaru8288
Жыл бұрын
今見てもかっこいい
@nikog3359
2 жыл бұрын
櫻井さんの話題で ホンワカしたわ。
@momo-m7p
Жыл бұрын
昨今の旧車レストア動画を見ていると、当時は高根の花でとても手が出る値段じゃなかったが、 どこも直す必要がなく(当たり前だがw)263.6万円って聞くととても安く感じるなぁ。
@galovy123456
9 ай бұрын
鉄仮面、この頃20代の人は今、60前後.
@user-pd7xs5kj8p
3 жыл бұрын
僕が生まれる前ですが、欲しいー!!
@user-dz2tc8yo3k
2 жыл бұрын
販売カタログがあったらプレミア
@user-zy8hn6cg2c
4 жыл бұрын
懐かしいですね、てつかめん
@user-vt3ss8rp3i
4 жыл бұрын
「伸びやか」と言う言葉が これ程似合う車も中々無いでしょう♪
@yorketomu748
9 ай бұрын
この時代から遠隔エンジンスターターがあったんだ…
@momotan-tsubo1818
4 жыл бұрын
球数が多いもの今探すと程度の良い個体はほとんど残ってないからフルレストア車は高額で手が出ません(・・;)
@tomoyaokano1081
Жыл бұрын
すげ〜スポンサーメジャーサプライヤーばかりだ
@Tatsuro.Yamashita
Жыл бұрын
車もだが、CMが今ならコンプライアンスに引っ掛かる古き良き昭和の時代
@shanderia_yu
4 жыл бұрын
R30とR31ってパワートレインとか違うけど、似ているんだよなぁ…
@hondaehevfreak4528
2 жыл бұрын
R30とR31は同じ方がデザインを手がけてます。
@gotandamachine
Жыл бұрын
三本和彦さん。ありがとう
@user-bb2ww5ru3i
3 жыл бұрын
きょうRS を信号待ちでみました。それをずーと眺めていた。
44:14
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shikaty2
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ПОМОГЛА НАЗЫВАЕТСЯ😂
Chapitosiki
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超人夫妇
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佐助与鸣人
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ПОМОГЛА НАЗЫВАЕТСЯ😂
Chapitosiki
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