旧国鉄 胆振線 （いぶりせん）の廃線跡を巡る（中編）【1986年廃止】

[@NahaNewPort]

前編に続いて視聴させていただきました。 中編で紹介されていた区間は、ほとんど見つけることができず素通りしてしまいました。 その中でも、御園駅跡はホームの一部は残っていたのですね。 所々出現する廃線妄想のおかげで、当時のイメージを掴むことができました。

[@hanahana-tabi-channel]

こんばんは♪ 胆振線中編をご視聴頂きありがとうございました😊 中編で紹介した区間の駅跡は基本遺構が少なく、探索が難しいですよね〜😢 遺構が少ない時には妄想モードになるんですよね〜😅💦

[@ユウジ-t9i]

こんばんは。 札幌発札幌行の循環急行いぶり 懐かしいですね。確か、急行らいでんと併結していたと記憶しています。

[@hanahana-tabi-channel]

清水さま こんばんは♪ ご視聴頂きありがとうございます😊 はい、循環急行いぶりは急行らいでん(旧ニセコ)、逆側は急行ちとせ、急行えりも、急行とうや、などと併結していましたね〜😉👍 行きも帰りも併結で忙しい急行だったんですね〜🥹 急行いぶり、一度乗りたかったな〜😢

[@gomacoma5779]

花さん、おはようございます。 以前、オロウェンの川で釣りをしていたら、たまたま胆振線のこの橋梁を見つけました。こんなに立派な橋梁がなにされずに残されていることに驚きました。急斜面と薮で上りにくかったですがついつい路盤跡を歩いてしまいました。これだけしっかりと残されているのであれば何かの遺産に登録されて欲しいです。

[@hanahana-tabi-channel]

goma comaさま おはようございます♪ 尾路遠近くで釣りをされていたとのこと。 🐻は大丈夫でしたか？😰 　オロウェンの橋梁は本当に立派なもので、この後も撤退されずに残っていって欲しいですね😊 北海道遺産などに登録されたら安心ですね😅

[@55Massy]

1週間前に関東からのツアー旅行で羊蹄山周囲を廻りました。胆振線はどこら辺を走っていたのだろうと想像しながらでしたがこの動画でクリアになりました。

[@hanahana-tabi-channel]

55Massyさま こんばんは♪ ご視聴とコメントをありがとうございます😊 1週間前に羊蹄山周辺を回られたんですね！ 良い北海道旅ができましたか？😉👍 　普通の観光だと廃線がどこを走っていたか想像するのはかなり困難ですよね〜😅💦 　本動画だけでは充分ではなかったと思いますが、(路線の位置が)ある程度クリアになって良かったです！😆 良かったらまた遊びに来て下さいね！☺️

[@ai-xr9il]

もう５０年以上前になりますが父親が胆振線の優徳駅に勤務していたため、駅の近くの国鉄官舎に住んでいました。木造長屋の古い官舎でした。２年ほどでしたが子供の頃の懐かしい思い出です。急行いぶりは何度も乗りました。伊達紋別までは１両のディーゼルですがそこから何両か増結されて札幌まで運行していた記憶があります。ちなみに札幌駅の胆振線乗り場は０番線ホームだったと記憶しています。

[@hanahana-tabi-channel]

AIさま こんばんは♪ ご視聴とコメントをありがとうございます😊 昔、優徳に住まわれてたんですね〜😃 お父さまが国鉄の職員さんだと鉄道の素敵な思い出が沢山あるんでしょうね！😉👍 鉄道(国鉄)の元気だった時代をお知りとは羨ましいです🥹 　急行いぶり、伊達紋別で併結するとしたら、急行「とうや」または急行「ちとせ」（1972年3月から「とうや」が改称）だと思います🧐 札幌では0番ホームだったんですね！ 　当時の貴重なお話をありがとうございました😀 今後とも宜しくお願い申し上げます！😉

[@mt-ub1mk]

お疲れ様です、倶知安出の者が同僚に居ます・・・若くして早々にこちらに来てますよ。 これが現実なんですかねぇ～😨この線が今動いて居たら乗ってみたいと思う景色でした。 羊蹄山！素晴らしい🤩ルサンキャンプ場これは絶対行ってみたくなりました。花様 もう暑いですか？😊奴らには？気をつけてくださいね、後半も待ってます😘

[@hanahana-tabi-channel]

ｍｔさま おはようございます☀ ご視聴とコメントありがとうございます😊 倶知安ご出身の方がいらっしゃるんですね！ 羊蹄山はめちゃくちゃ懐かしい景色でしょうね！☺️🗻 ルサンキャンプ場は本当に羊蹄山一望で泊まりたいなぁって本気で思いました😍🏕️🗻 　この頃は暑い日もありますが、寒い日もあり、探索の時の服装選びが大変ですね🤣 🐻には気を付けますね〜😣

[@driving-travel]

今回も廃線の寂しさに浸りながら視聴しました。 動画は最後まで飽きさせない作りこみで素晴らしいです。 御園駅は列車交換可能な急行停車駅でしたか。 昔も家屋数が少ないのに不思議ですね。

[@hanahana-tabi-channel]

ドライブ旅イイね さま こんばんは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 動画をお褒めいただき大変恐縮です😅 　「急行いぶり」ですが、他の路線を走っているときより胆振線内の停車駅が極端に多く、扱いとしては準急か快速程度だったと思われます。 なので御園はじめ普通だと急行が止まらないレベルの駅にも止まっていましたね😰 実際、「準急いぶり」の時代もあったようです🧐

[@driving-travel]

@@hanahana-tabi-channel 有難うございます。そういうことでしたか！ ローカル線に急行列車があるのは旅情があっていいですね。少年時代に乗りたかった。

[@すーぱーたぬき]

お晩でございます 中編ですね 羊蹄山綺麗です こんな綺麗で風光明媚な胆振線ですが、残念ながら廃線に😢 釧網本線は生き残りましたが胆振線は有珠山にトドメを刺され、あえなく廃線に もし今生き残っていれば観光路線としてトロッコ列車が走っていたかもと思ってしまいます それにしても沿線人口の減少には歯止めがかからない様で、路線バスさえも区間廃止ですか😮 キハ２２の車窓からの羊蹄山はいかにも北海道らしかった思い出が 後編も楽しみにしています 長いので編集も大変かと思います

[@hanahana-tabi-channel]

すーぱーたぬきさま こんばんは♪ ご視聴頂きありがとうございます😊 車窓から羊蹄山が望める胆振線、廃線はとても残念ですね😢 道南バスも廃止になったり、なかなか厳しい過疎地域ですね🥺 そのキハ22、妄想させて頂きました〜😅💦 ちなみに妄想キハ22の片方はNゲージの模型なのは内緒です🤫 後編も頑張ります！😉👍

[@すーぱーたぬき]

キハ２２気がつきませんでした 改めてよく見ると こう言う妄想もアリですね😊

[@hanahana-tabi-channel]

@@すーぱーたぬき 手持ちに真横からのキハ22画像が無かったので…😅(真横からって意外の撮りずらいです) ちなみに、斜め前方からのキハ22は某廃線跡の終着駅に保存されている車両の実写です〜😉

[@gaucher28]

It is quite noticeable on the maps you show that when the Stations closed most of the habitats around them went too

[@hanahana-tabi-channel]

Thank you for watching and commenting. I don't know if the town disappeared because the station disappeared, or because the town disappeared, but the current situation of the depopulated areas in Hokkaido (Japan) is tragic.

[@makoch579]

道民としては、素晴らしい動画です👍どうか、ずーっと、続けて下さい。頑張って下さい🎉🎉

[@hanahana-tabi-channel]

mako.Chさま こんばんは♪ 早速のご視聴とコメント、誠に有難う御座います😊 動画を褒めて頂き大変恐縮です😅 はい！これからも頑張ります！😉👍

[@吉登押田]

おはようございます。待ってましたよ！冒頭で急行いぶりの話をしていましたが、そんな素敵な路線があったなんて知らなかったです。乗りたかったなあ。路線が長いから後編あるのですね！楽しみです。癒やしの動画、ありがとうございました!

[@hanahana-tabi-channel]

押田さま おはようございます☀ ご視聴とコメントありがとうございます😊 急行いぶり、良いですよねー🙆‍♀️👍 私も乗ってみたかったです🥲 後編もどうぞお楽しみに！😆

[@macky2019]

乗り鉄だった中学生の頃わざわざ小樽周りで苫小牧まで乗車した「いぶり」…キハ56と27の2輌編成だったかな⁉︎この動画を見て遠い記憶がよみがえってきました、懐かしいですね。

[@hanahana-tabi-channel]

マッキーさま こんばんは♪ ご視聴とコメントをありがとうございます😊 中学生で「いぶり」に乗りに行くとは…筋金入りのマニアさん認定です😅👍 本動画で懐かしさを感じて頂けて良かったです！☺️ 後編(最終編)も近日中にアップ予定ですので、宜しかったらご視聴下さいませ😉 今後とも宜しくお願い申し上げます！

[@macky2019]

続編UPすごく楽しみにしてますよ〜😊この動画をきっかけに… 夜行狩勝、大雪、利尻、すずらんと昼行ニセコ、宗谷、天北など(ニセコ2号は札幌駅1番ホーム10時20分発客車列車)に乗車した記憶が鮮明に蘇って、当時の事を思うと思わず、涙してしまいました😢

[@hiro-chin-yokohama]

こんばんは😊 喜茂別付近はよく車で通りました。羊蹄山が綺麗に見える所ですよね。 この付近の道路には、野菜の収穫時期にはトラックからこぼれ落ちたニンジン？が転がっていたのを思い出します。 そういえば、この付近にあるルスツスキー場にも何度も行きました。 のどかでいい所ですよね😊

[@hanahana-tabi-channel]

ひろちんさん こんばんは♪ 早速のご視聴とコメントありがとうございます😊 喜茂別付近はよく行かれた所なんですね！ 羊蹄山がめちゃくちゃ綺麗でのんびりとしていて良いところですよね〜☺️ ニンジンが転がってるって凄いですね😳😳 ルスツはちょっと懐かしい響きです😅💦

[@まなみ-w6u]

喜茂別駅、残念な思いをさせてスイマセン💦元・駅の場所は、来ていただいた公園から山側へ道路一本奥です…。

[@hanahana-tabi-channel]

こんばんは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 え〜！喜茂別駅跡の場所は公園と違うんですかー？😱 そちらの場所には何か目印になるような鉄道遺構などは残っていますでしょうか…😳

[@もりわききくお]

花(han)さんこんにちは!旧留産駅は素晴らしい景色だったんですね！間近に羊蹄山が見えて天気も良く乗ってみたかった路線です。やはり景観が良くても人工の少ない地域は、残念ですが致し方のないことだと実感させられます。最後の後編も楽しみにしています。倶知安駅も新幹線の工事のためにすっかり変わったと聞いています。昔は機関区もあり、シロクニ重連では、夜の発車シーンが幻想的でした。倶知安峠にかかるため全力で2両のシロクニが力を合わせるんですが、合わないと大空転を起こしそろそろドラフトを響かせ登っていってました。

[@hanahana-tabi-channel]

もりわきさま こんにちは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 留産駅跡からの眺めは本当に良いですよね！🗻👍 胆振線の廃止はとても残念に思いました😢 倶知安駅にはまだ立派な転車台が残されていて、広い構内とともに機関区としての香りを感じました😅💦 それが今や新幹線のための工事中…🚧 時代の流れを感じました😢 　C62重連、迫力があったでしょうね！🥹 ドラフト音が聞こえてきそうです！ 🚂🚂🚃🚃🚃🚃🚃💨💨

[@dabaobao1218]

花*Hanaさん、こんにちは。 札幌発札幌着の急行いぶりの存在は、お恥ずかしいことに知りませんでした。 一度、乗車してみたかったです。 今回の中編も風光明媚な場所で、胆振線が未だ存在していたら、この急行いぶりを観光列車に仕立てれば、 素晴らしいツアーが組めたんだろうなと勝手に妄想していました。 羊蹄山や尻別岳の雄姿も圧巻ですね。 今回も素敵な動画アップを、ありがとうございました。 勉強にもなりました。💪 今後は花*Hanaさんではなく、花*Hana先生と呼ばせていただこうかなぁ。😆

[@hanahana-tabi-channel]

健さま こんにちは☀️ ご視聴とコメントありがとうございます😊 循環急行いぶり、私もこの道にのめり込むまでは全く知らず、また乗ったこともありませ🥲 急行いぶり、一度乗ってみたかったですね〜🥺 仰る通り、観光列車にしたら良かったかも…、倶知安まで新幹線が来ますしね🚄 　先生だなんてトンデモナイです😱😱😱 私も日々勉強ですよ〜😅💦

[@成田紀雄]

久しぶりの妄想レール堪能しました😅 暫く行ってませんが、長閑なとこは変わってないようで安心しました😄

[@hanahana-tabi-channel]

成田さま こんばんは♪ ご視聴頂きありがとうございます😊 今回は遺構が少ないので妄想しまくりでした〜😅💦 　この地域、私も久しぶりに訪れたのですが、喜茂別〜倶知安は本当にのんびりとした良いところですね！😉👍

[@芦田正博]

（「前編」へのコメントで記しましたが）１９８３年８月に倶知安から乗っていたので，右窓にしばらく羊蹄山が大きく見えていた記憶があります。函館本線山線から見る羊蹄山より，裾野が広く見えていたかもしれませんね。 また急行いぶり，乗りたかったなぁ。当時は岩手県の三陸方面で，急行五葉・そとやまという循環急行もあり，そういう急行が当たり前だったので油断していたら…でした。残念！ 後編も楽しみにしております。😊

[@hanahana-tabi-channel]

芦田さま ご視聴とコメントありがとうございます😊 急行いぶりからの車窓、羨ましいです〜🥹 倶知安から喜茂別までは羊蹄山を回るように進むので長く車窓を楽しめますね！ 東北でも循環急行があったんですね😅 後編もどうぞお楽しみにー😉👍

[@芦田正博]

@@hanahana-tabi-channel さん： 羊蹄山の眺めはまさに，「蝦夷富士」の名にふさわしい，富士山顔負けの綺麗な稜線が楽しめましたね。４０年前の記憶ですが，今回の動画で蘇ってきた気がします。 １９８３年当時は面白い列車が全国各地に走っていて，今思えば乗っておきたかったものが沢山ですね。北海道でしたら，夜行鈍行の「からまつ」なんて乗りたかったですね！⇒函館本線山線経由の夜行客車列車は乗りましたよ！😊 若かりし頃の国鉄の輝き，懐かしいものです。

[@hanahana-tabi-channel]

@@芦田正博 芦田さま おはようございます☀️ 返信ありがとうございます。 私もかなり久しぶりでしたが、羊蹄山は本当に素晴らしいですね😀👍 　昔は夜行や夜行寝台など沢山の楽しい列車がありましたよね〜🥺 函館方面だと快速ミッドナイトっていう青春18キッパーさん御用達の列車があったようですね！☺️

[@ひろっぴ-s2i]

こんばんは。思い出したことがあります。いぶりのキハ２２は両方向に貫通幌が付いていました。倶知安で方向転換するのですが、幌付き同士のキハ２２が連結されるのを見ました。上下？のいぶりは京極で交換していました。時計回りは札駅１１：１０発、反時計回りは１２時代発だったと思います。胆振線内で一番大きい駅は新大滝だった記憶です。

[@hanahana-tabi-channel]

ひろっぴさま こんばんは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 いぶりのキハ22が両方向幌付きだった件ですが、「いぶり」は右回りのときは「ちとせ」「えりも」と併結の3階建て、その後「とうや」も加わり4階建てまであり、胆振線は単行でその後に「ニセコ」後に「らいでん」を併結して2階建てで札幌に戻っていたので、双方向に連結するための両幌付きだったのでしょうね😉👍 はい、私もブログなどで見ましたが、右回り左回りのいぶりは京極での交換だったようですね〜🧐 新大滝＝旧徳舜瞥駅は元々胆振縦貫鉄道の終着駅で徳舜瞥山の鉄鉱石と硫黄鉱石鉱山からの索道が複数繋がっていた鉱石の積出し駅でした！ なので1番大きな駅だったんですね〜！😃 駅跡の公園も大きくて構内の広さを感じさせるものでした！☺️👍

[@djebel200]

花*Hanaさん、お疲れ様です🫡 胆振線、良いですねー。 (どの廃線も良いと言っているかも…？笑) 好きな駅跡が多くある路線です。年がバレちゃいますが、幼い頃、現役時代を見た記憶があり、北湯沢辺り、国道から川を挟んだ向かいの線路を走る電車を覚えております😅 今回は妄想のパレードでしたね。後ろ姿の花さんも美しい😍 後半も楽しみにしております👍

[@hanahana-tabi-channel]

うにさん こんばんは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 胆振線、地味な印象でしたが良いですよね〜😉👍 北湯沢あたりの川に沿って走るところも、山を抜けて喜茂別ー京極ののんびりとした所も良いなぁと思いました☺️ 遺構が少なく妄想増し増しでしたが、後ろ姿は……⁉️😱😱😱 後半も頑張ります！😆

[@家ちび]

こんばんは〜急行には乗れませんが　ループ式で乗った事あります　なんだか山ばっかりトンネルばっかりでトロトロ走り交換駅で時間ある時キオスクで買物した思い出あったな〜　あと廃線の一　二年位に線路外ししてたので　よほどレールが必要だったのか？

[@hanahana-tabi-channel]

家ちびさま こんばんは〜 ご視聴とコメントありがとうございます😊 急行いぶりでも一周確か7〜8時間かかっていたはずなので、普通列車ループだとめちゃくちゃ大変だったでしょうね😅💦 レール撤去、早かったんですね〜😳 民営化したばかりでまだ撤去予算があったのかな〜🧐

[@伊集院大和法事務所勤]

東京極駅の文字が出た時に、一瞬、東京を思い出しました（笑） それにしても、動画のクオリティが高くて、とても仕上がりが素晴らしいです✨😌

[@hanahana-tabi-channel]

伊集院さま こんばんは♪ ご視聴頂き誠に有難う御座います😊 東京極、分かります！🤣 作っていてずっと「東京 極み」的な違和感を感じていました〜😅💦 　動画をお褒めいただき大変恐縮です🙇‍♀️ 自分ではまだまだと思っている部分も多いのですが、これからも精進したいと思います☺️ 今後とも宜しくお願い申し上げます！

[@ぐっ-m8m]

オロウェンの路盤後は見事ですね。こんな激しい盛り土と橋梁は何故作ったのか謎です。 もうちょっと駅とか線路の跡を残してほしいところですが、 雄大なプッチ○プリンみたいな羊蹄山を見ながらの路線だから快感ですね。 急行いぶり 今こそ時計回りと反時計回りで乗り通したい感じがします。

[@hanahana-tabi-channel]

ご視聴いただきありがとうございます😊 オロウェンの路盤跡はもう大築堤って言えるくらい凄いですよね〜🧐 傾斜の逃がしで作ったのか不明ですが、ビックリです😳 循環急行いぶり、私も乗ってみたかったです😢

[@タカノブ-l2t]

喜茂別駅跡を去る花ちゃんの後ろ姿が滑稽でした。

[@hanahana-tabi-channel]

ご視聴頂きありがとうございます😊 ゴミ袋攻撃でションボリでした〜😅💦

[@タカノブ-l2t]

花ちゃん　かわいいと笑ってしまいました。

[@hanahana-tabi-channel]

@@タカノブ-l2t ありがとうございます😅💦

[@和田秀樹-r7u]

花さんへ 胆振線の中編を私も拝見しました。現役時代はどう線路が通っていたのかをあなたなりに妄想されるという試みや自ら車を運転し各駅の跡を回られるという行動力に、好感を抱きました。花さんも、薄暑等変わり易い天候や健康に注意し過ごされますように。 2024.5.17

[@hanahana-tabi-channel]

和田さま こんばんは♪ 早速のご視聴とコメントありがとうございます😊 今回は遺構が少ないため、妄想レールと列車を多用してしまいました😅💦 後編も頑張ります！😊👍

[@じゃい-e4k]

胆振線のこの辺りは乗車していてあぁ、そこにと記憶がよみがえってきました。ありがとうございます。

[@hanahana-tabi-channel]

じゃいさま こんばんは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 本動画にて記憶がよみがったとのことで良かったです！😉👍 当チャンネルでは廃線をメインにほか廃墟など広く動画をアップしております！ 宜しかったらまた遊びに来てくださいね！☺️

[@otori527]

胆振線には読めない駅名が結構ありますよね。壮瞥、蟠渓、尾呂園、御園など。

[@hanahana-tabi-channel]

おおとりさま こんばんは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 ですねー😱　北海道駅名の難読あるあるですよね〜😅💦

[@川上杜人]

橋脚が残っていたことは素晴らしい。羊蹄山は相変わらず美しい。倶知安駅は胆振線用のホームが１番線しか無いので、上下のいぶりは隣の六郷で交換しています😊

[@hanahana-tabi-channel]

川上さま こんばんは♪ いつもご視聴とコメントありがとうございます😊 遺構が少ないので橋脚に出会えて良かったです！😉👍 羊蹄山、綺麗ですよね〜🗻😍 いぶりは六郷で交換していたんですね！ いつも貴重な情報を有難う御座います☺️

[@流氷の天使クリオネ]

お疲れ様です。 最近暖かくなってきたので湧網線の後を巡ってました。 何回も見てる風景ですが花さんの動画を見ると視点が変わって見えてよかったです。 残念ながら廃止された胆振線ですが、もう少し鉄路に関するモニュメントがあってもいいのかなって感じました。

[@hanahana-tabi-channel]

クリオネさま おはようございます☀ ご視聴とコメントありがとうございます😊 （バグなのか同一コメントが３連投になっておりましたので、２つ削除させて頂き最初のに返信しますね😅） 胆振線跡、本当に景色が良いですよね〜😊 ですが、仰る通り鉄道遺構やモニュメントが少なくてかなり寂しい路線ですね〜😰 のんびりとした地域で住民が遺構にあまり頓着していない感覚を受けました。（この辺りは湧網線なんかと大違いですね） 今回は妄想レールや妄想列車で内容補填していますが、これが無いと結構寂しい廃線動画だったかもしれませんね〜😱

[@石-h3x]

こんにちは。花さんに案内されながらゆったり観させていただきました！個人的に廃線跡巡りに行ったら、ゆったりどころか、右往左往！あたふた！間違いなしですね！ 😂 沢山の妄想レール妄想車両で､分かり易かったです！ところで、時刻表に載ってない仮乗降場って！目的は作業員の為？観光客の為？ 羊蹄山が沢山見れて、北海道未訪問者には嬉しかったですよ~😊 旅先で見た岩手県の岩手山に印象は似てたけど、やっぱり独立峰で､蝦夷富士と呼ばれる格好良さ！ありますね！

[@hanahana-tabi-channel]

石さま こんにちは♪☀️ ご視聴とコメントありがとうございます😊 映像ではゆったりですが、私も探索ではバタバタですよ〜😅💦 時刻表に載っていない仮乗降場ですが、北海道特有のものらしく、設定には色々なパターンがあるようですね。 自治体からの請願駅として設定されたり、信号場の保守の職員家族のために設定する場合もあったようです。 いずれにしても公共交通機関の無いような場所に対しての特別措置のようなものだったのかも知るませんね😅（観光目的はないようです） 尾路遠はたぶん前者と思われますが、時刻表に無いということは通過もアリということだと思いますね。 仮乗降場は正式な駅ではないので扱いも様々で北海道鉄道あるあるですね。 ちなみに国鉄から民営化された際に仮乗降場は全て駅になっていますので（民間のほうが曖昧を許さないんですね）、JR北海道では仮乗降場は消えています。 　羊蹄山もそうですが、岩木山もおそらく郷土富士と言われる山でしょうね！😉👍

[@石-h3x]

@@hanahana-tabi-channel なるほど！納得。 詳しい説明！ありがとうございます。😃

[@exjh2zgqji2bsm9]

こんばんは。お疲れ様です。☕　流石に素晴らしいですね。羊蹄山の眺望は圧巻です。廃線から三十数年でかなりの痕跡が消えてしまうのは、哀しくも仕方のないことでしょうか。築堤の鉄橋は美しかったです。後半も楽しみにします。

[@hanahana-tabi-channel]

shigeさま こんばんは♪ ご視聴頂きありがとうございます😊 羊蹄山、本当に素晴らしいですよね！🥹 旧胆振線は遺構が少なくて寂しいですが、素晴らしい景色と妄想レール&列車で補っております😅💦 後編も頑張ります！😉

[@久保隆史-p7v]

キハ22が出てきて感動しましたが、やはりここはキハユニでしょうか。いぶりやらいでんも欲しかったなぁ。😅

[@hanahana-tabi-channel]

久保さま こんばんは♪ ご視聴頂きありがとうございます😊 キハユニとは超絶マニアックですね〜🤣 冒頭のところで、らいでん、ちとせ、えりも、などなど「いぶり」とコラボな階層列車たちにも触れたかったのですが、煩雑になるので割愛しました〜😅💦

[@ja737ac8]

いつもお疲れ様です。 徳舜瞥山は、北海道の漢字の山名で一番好きな山名です。 羊蹄山は、後方羊蹄山と書いて「しりべしやま」と読んだり色々名前変わって楽しいですね。アイヌ語やとマッカリヌプリ、またはマチネシリやったかな？ ちなみに尻別岳は、前方羊蹄山という人もいたそうな。アイヌ語だとピンネシリ、、、って胆振線沿線の山好きでついつい💦 子供の頃尻別岳を羊蹄山と思い込んでて悔しくて調べたなあ、、、 列車から眺めれたら最高だっただろうけど、代替バスも廃止になるんやから寂しいなぁ、 しかし喜茂別聞いたら、ジャガイモ食べたなりました😊

[@hanahana-tabi-channel]

零式神威さま おはようございます♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 徳舜瞥山、名前が独特で印象的ですよね。 私、すご〜く昔に人に連れられて登山したことがありまして、とても印象に残っていました😃(山頂手前に小規模ながらハイマツ帯があったような記憶があります。) 神威さん、山の名前お詳しいですね！😉👍 マッカリヌプリは聞いたことがありました！ 尻別岳の前方羊蹄山の名前は今回調べたらときに知りました〜。ってシャレなのかな？🧐 この景色が列車の車窓から見れたなんて素敵だったでしょうね！🥹 ジャガイモといえば、むかし喜茂別に行く時に中山峠で揚げイモを良く食べましたー🤤

[@ja737ac8]

@@hanahana-tabi-channel 前方羊蹄山言われるのは、初めて羊蹄山を登った人が尻別岳を羊蹄山と勘違いして登って、羊蹄山を見つけたからって説もあります。諸説ありますが笑 シャレなのは山名ではなくて、初めて見つけた人かも知れませんね😆 因みにアイヌの呼び名やと尻別岳と羊蹄山は夫婦か、恋山みたいな関係かも知れない なんて考えてたりします。 元ワンダーフォーゲル部やったんで、山について調べたりしました笑

[@hanahana-tabi-channel]

@@ja737ac8 😊👍

[@7747-s5g]

調べてみると、東京極駅には面白いエピソードがありまして、1973年（昭和48年）3月時点では、当時としては珍しく駅員が全員女性の駅であったとのことです。今でこそそういうのも珍しくないのかもしれませんが、ゴリゴリの国鉄時代で偶然なのか狙ったのかわかりませんが、女性だけ駅を回していたというのは中々興味深かったです。

[@hanahana-tabi-channel]

774 774さま おはようございます🌞 ご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊 東京極駅のエピソード、以前どなたかの投稿で拝見していたような….😅💦 昭和48年で駅員が全員女性というのは間違いなく全国で1か所だけだったでしょうね☺️ やはり何かの意図をもって集められたのかな〜🧐

[@anchan0622]

廃駅を探す旅も大変ですね

[@hanahana-tabi-channel]

はい、かなり大変です😅💦💦

[@k-official285]

花🌼さんコンバンワ😊 循環急行いぶり乗りたかったなぁ😮もし、いまでもあったら…。喜茂別駅って確か２回くらい変わっていたはず？喜茂別から倶知安までは遺構が少ないと思ってましたがさすがですね👌何回もプライベートで胆振線巡りしましたが、分からず仕舞いの結果に…。今回は妄想レールにキハ22が活躍💯 　自分が勤務してる会社は後志振興局管内と長万部に支店があるので喜茂別には月１ペースで行きますが、京極から喜茂別への道は好きなんですよ😊 　胆振線ラスト後編楽しみにしてますね😉👍

[@hanahana-tabi-channel]

セニさま こんばんは♪ 早速のご視聴ありがとうございます😊 私も急行いぶり、乗りたかったです🥺 割愛しちゃいましたが、喜茂別駅は初代と西喜茂別🟰二代目喜茂別駅がありましたね。 　本区間は遺構が少なくてかなり苦労しました😰 なので、妄想レールと妄想列車を連発しちゃいました😅🚃🛤️💦 京極ー喜茂別間の道は絶景でのんびりとしていて良いですよねー！🗻👍 後編も頑張りまーす！😃

[@77CB400FOUR]

こんばんは！ 留産駅跡からの蝦夷富士羊蹄山 圧巻ですね ホントの富士山は倍の大きさで、とにかくバカデカイです 山梨側よりも静岡側(特に焼津あたり)からの眺めると、７合目くらいから上が尖って見えます

[@hanahana-tabi-channel]

星野さま こんばんは♪ ご視聴頂きありがとうございます😊 はい、羊蹄山はとても素敵でした！👍 富士山はさすがにスケールが違いますね🗻😱😱😱

[@tankou-kidousha]

ここまで現地調査してレールのあった場所もイメージ出来て凄くいい動画です☺️私が中学生ぐらいに廃線になってるので、もっと歳いってれば乗れてたかもしれないです😭

[@hanahana-tabi-channel]

単行気動車さま こんばんは♪ ご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊 動画をお褒め頂き大変恐縮です😅 胆振線、私も時代がズレていて乗れませんでした〜🥺 素敵な路線なのに残念です🥲

[@koshindenishii]

こんにちは。 話が若干逸れ（脱線？）しますが、羊蹄山の雄大な姿を見るとその麓にトンネルを通すのは・・・と勝手に心配してしまいます💦

[@hanahana-tabi-channel]

あきたかさま こんにちは♪ ご視聴頂きありがとうございます😊 北海道新幹線の羊蹄トンネル(約9.7km)のことですね🧐 巨大な岩石で工事が滞ったり、掘削でかなり苦労しているようですが、北海道新幹線が本当に必要なのかも含めて疑問だらけのプロジェクトですね〜😰 羊蹄トンネル、自然の営みに影響しないことを祈りたいです…🥺

[@kemari_nene-liveinKyoto]

花さん🌸こんばんゎぁ♡やっぱり北海道は凄い👏尻別岳🗻羊蹄山🗻蝦夷富士とはよく言ったものでほんまに富士山にそっくり爆笑😂留産駅何でなくなってしまったんやろ残念😫最高の景色やったのに🗻あんなロケーションなかなかないですよね？うち勘違いしとって今回の動画で倶知安まで行くんかなと思っとった🤔倶知安には妙な思い出があるので楽しみです☺️今度花さんにもお話し出来たらしますね笑(*´∇`)ﾉ ではでは～また次の動画楽しみにしてますね♡𝐍𝐞𝐱𝐭…🧸𓈒 𓏸

[@hanahana-tabi-channel]

ケマリちゃん おはようございます☀ ご視聴とコメントありがとうございます😊 羊蹄山は北海道で蝦夷富士と呼ばれて特別な存在感がありますね！🗻 久しぶりに羊蹄山の見える地域に行きましたがとても懐かしかったです🥹 羊蹄山ババーンの留産駅は本当にもったいなかったですね😰 後編ではいよいよ終着駅の倶知安に到着します。 どうぞお楽しみに！😉👍

[@小樽築港機関区]

尾路遠(現役時代)は、白い駅名表示板が、チラッと見えた様な...？ (記憶では、4:09のカーブを曲がり、もう少し高い位置に..？)

[@hanahana-tabi-channel]

小樽築港機関区さま こんにちは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 　尾路遠仮乗降場の件、私も興味があるので今一度調べてみました。 動画の尾路遠冒頭の1976年の航空写真の赤丸の中心に写っている建物は(私もちょっと勘違いしてたのですが)、線路班事務所でした。 この事務所を中心に左右に上り用と下り用のホームがかつてはあったようです。 そして各ホームの南側待合所があったそうです。(1961年にホームの一本が廃止となっています。) 1976年の航空写真で線路班事務所の左側に（カーブ入口あたり）赤錆色の小屋が映っており、これば一本化されたホームの待合所と思われます。 この建物の場所は小樽築港機関区さまが記憶されている位置とほぼ一致しているので、ご覧になっていた駅名標はこのホームのものと思われます。 あと位置ですが、再度Google Earthで確認したところ、線路は動画で矢印で示した場所からさらに50mほど奥のようですね。 矢印の場所は低地帯でちょっと線路敷設には低い印象なので、路盤は盛り土で高い位置に線路があったと思われます。 　Wikipediaでは尾路遠仮乗降場の中心は元々2本のホームの真ん中にあった線路班事務所としているようで、今回の動画でも(結果的に)それを踏襲する形となっています。 　国鉄の仮乗降場だと通常ホームは一本なのですが、何故2本のホームがあったかは謎で、胆振縦貫鉄道という私鉄の停留所という出自に関係しているのかも知れません。(国家買収で国鉄になった際に仮乗降場に格下げなので、元々ではないようですね。) 長くなり申し訳ありません🙇‍♀️

[@小樽築港機関区]

@@hanahana-tabi-channel さん、返信ありがとうございます、とにかく謎多き乗降場で、廃止理由も時期も、「自然消滅」って....😅

[@hanahana-tabi-channel]

@@小樽築港機関区 ですね〜😅💦

[@makoch579]

段々、道南方面に近づいて来てますね❤何か、花さん、痩せました❓

[@hanahana-tabi-channel]

はい、道南にだいぶ近付きました！😉👍 え〜っと…、痩せてませんね〜🤣

[@lonelylife1742]

羊蹄山が圧巻の存在感！胆振線のこの景色は間違いなく釧網本線に匹敵する風光明媚な路線！なのに廃止とは勿体ない😅

[@hanahana-tabi-channel]

カイちゃんさま こんばんは♪ ご視聴頂きありがとうございます😊 仰る通り羊蹄山の存在感は半端ないですね〜😉👍 はい！胆振線も釧網本線や湧網線と並ぶ風光明媚な路線と思いました！🥹 本当にもったいないですね🥲

[@由加里石井]

✾さん、お疲れ様です、胆振線跡の旅、中編の動画ですね?有徳駅跡の、サイクリングロード、「平成ふるさとの道」のネーミングは、いいですね?茨城県内にも、旧・つくば線跡だったかな?も、現在、サイクリングロードがありますよ?「リンリンロード」ですが😂それにしても、釧路湿原にも、ソーラーシステムが、相当数、設置されてる、という光景を、北海道在住の、とある男性ユーチューバーの動画を、視聴しましたが、大滝駅跡も、例外では、ありませんね?それじゃまたね😂このコメントに対する、余りにも長すぎる返信等は、お受け出来ません、オッフ〜🐻

[@hanahana-tabi-channel]

石井さま こんばんは♪ ご視聴頂きありがとうございます😊 廃線跡はよくサイクリングロードに転用されたりしますが、北海道だとよくソーラー発電所になったりもしていますね〜😅 ソーラーパネルが設置されているとそこは探索出来ないので❌ですね〜😰💦

[@北斗一裂拳]

ケチ臭い話で恐縮ですが、ルサンキャンプ場を調べてみたら…持ち込みテント使用でも2000円ですか…オッフ‼😮🌊 「雪月花廊」のキャンプ場かライダーハウスの方が安いですね😢

[@hanahana-tabi-channel]

一裂拳さま こんばんは♪ いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊 私はキャンプしないので、テント1張りの相場というものが全く分からないのですが、あの雄大な景色を見ながらのキャンプであれば2,000円もやむなしという感じでしょうか…😅💦