【就活】鉄道会社21社、不採用でした

チャンネル登録者数7万人を頂きました。いつもご視聴ありがとうございます。
今回はたくみっく（うぷ主のおっさん）のこれまでの就職活動の話を取り上げます。
新卒採用の時から鉄道会社への入社を希望していた私は、全国のJR・私鉄に応募するも、全て不採用となった。
鉄道車両、信号システムなどを手掛ける企業にも応募したが、いずれも不採用となった。
その後、社会人になってからも中途採用に何回か応募するものの不採用。
一度も鉄道関連の会社に入れず、今へと至ります。
#就活
#たくみっく

[@iwa3]

元ＪＲ東日本社員のタクシー運転手さんに聞いたところによると「オタクは入れません」だそうです。面接のときは鉄オタであることを隠さないといけません。この理屈は、あらゆる業界で同じでしょう。モノに興味があるのではなく、サービスに興味がある、と伝えるべきです。

[@yaominami_osaka]

鉄オタは隠さなければならないのか、、

[@ハイメアルカラス]

東日本は厳しいんですね。

[@next_sta.233]

そら鉄オタは雇いたくないだろ キセルだ罵声だで迷惑かけまくってんだし日頃 わいも過去に私鉄受けて明らかにオタクって感じの人いたけど質問の時に余計なこといいまくってて明らかに落とされるやつだったな (〇〇駅から〇〇駅までどうやって行くかみたいなって質問)

[@metalsunsuccess-7868]

​@@yaominami_osaka 当たり前なんだよね。 鉄オタがどれだけ鉄道会社から疎ましく思われているか。少し考えれば分かること。 モノが好きならサービスを生業にしている鉄道運営会社ではなく、鉄道車両を作ってる日本車両などの製造業や鉄鋼業などの材料供給会社に志望先を変更すれば良いこと。

[@TheSeibu2091f]

鉄道会社で働いていますが、「オタクは入れません」は半分正解で半分誤りです。 正解な部分は、世間一般の考える鉄オタは電車を見るとはしゃぐ、叫んだりする、電車の話をしだすと会話が出来ない、止まらない。 撮影や車内、切符などの運送約款のルールも守れないなど、悪い意味のオタク。 これは適正検査や面接落とされます。 上記の内容はルールを守れない人とみなされ、安全を守る仕事である以上ルールが守れない人は要らないんです。 そして鉄道各社は、コミュニケーションがしっかり取れる人、チームワークが出来る人を重視しています。 運転士や車掌は一人ですが、改札係員、ホーム監視、信号係、保線、司令、工務など、たくさんの人々で路線を支え動かしています。 これらを円滑に行えるためにはコミュニケーションは欠かせません。 自分の好きな電車の話になったら相手の話が聞けないような人、皆で動くのに、好きな電車しか見えなくなってしまい周りが見えなくなってしまう人は要らないんです。 散々言いましたが最後に誤りである部分。 「鉄道が好きであること」は実はとても大事なことです。 オタク=迷惑をかける人だけではありません。 私の会社にも鉄道が好きな人は沢山います。 乗り鉄、撮り鉄、勿論います。 泊まりの22時間〜24時間の拘束時間、事故やトラブル対応での居残り、駅によっては立ちっぱなし数時間、車掌、運転士でも不規則な勤務体系、中途半端な休憩があったり、まあとてもハードです。 でも好きである気持ちがあればそれらを苦にすることなくモチベーションに出来ますし、特に乗り鉄の人は切符の特例や買い方などに詳しい人は営業案内などで有利にはたらくこともあります。 オタクをいかに「好きであること」に置き換えられるかが入れるかの重要な要素になります。 ちなみに私も鉄道自体は好きです。 乗り、撮りに行ったりもしますが…度々報道される迷惑な現場に居合わせるようなことはないです。 そうならないようにする方法はいくらでもあるから。 鉄道会社志望の方々頑張ってください。

[@tsukemen05]

6:30 この気持ちはすごい分かる。 自分も大学時代、地元のJRを受けて落ちて鉄道業界への就職を諦めて他の業界に就職したのですが、出張やプライベートで鉄道を利用する時に鉄道で働く従業員を見ると、「自分もあそこで働きたかったんだよなぁ〜」とコンプレックスを抱く様になってました。 それから度々の転職を重ねて、今は小さいながらも鉄道会社で運転士をやっております。

[@kinggulf777777]

嘘をつかずに見栄をはらずに自分のことを語ることがどれだけキツイことか。素晴らしいです。

[@しーくん-n1m]

本当ですね！！ それが出来る人なかなかいないですよね

[@cocom1470]

ありのままの気持ちを、誤魔化さずにお話してくださるたくみっくさんにお人柄の良さを感じます！

[@あひ-c1f]

見栄を張らない誠実さも伝わってくるし、KZbinrやるくらい積極性も有るし 持続していく内にいつのまにか幸せな人生になって行く気がする

[@tokyolovestory2002]

うわぁおっさんの心、ドロドロに真っ黒だなぁと思ったけど、思い返してみたら自分も同じでした。 なんか人類を代表して心の毒を吐き出してもらった気分。

[@サークルK-c5k]

この業界ほどマニアが嫌いな業界を他に知らない 普通は熱意はプラスに働くが、この業界はそれを表に出せば出すほどマイナスに働く 無個性でなんの色もない人ほど好まれる

[@ameotokoone]

駅員してますがこういう動画見ると、鉄道会社に入りたくても入れない人もおるんやなと思うと、自分がその人の分までやらないかんという使命感が出てきます。これからも皆様に安全に、快適に利用出来るよう頑張ります。

[@dgco]

総合職の就職試験に落ちたっていう意味だから駅員が優越感に浸る必要は無いよ😂

[@ameotokoone]

@@dgco 優越感に浸ってないけど…w

[@slam3149]

不採用の会社に金を払いたくない、関わりたくないという気持ちめっちゃ分かります。現在就活中でそういった考えに陥っていたので同じ意見があって安心しました。第一希望に受かるよう頑張りたいと思います。このような動画を作って下さりありがとうございました。

[@이윤성-c2i]

私が良く知っている鉄道ではなくバス部門の方ですが 待遇の良くない自社便は利用しない！ 競合他社便を利用する！ だそうです。

[@domodomo7160]

どうなりましたか？

[@user-lv4yd5lo7g]

不採用されただけで使いたくないとか金払いたくないとか関わりたくない馬鹿なん？お前ら脳神経外科行ってこいよ。そういう思想を見抜いて不採用にする人事の人たち、マジで凄すぎ。かっこいいわ

[@user-lv4yd5lo7g]

不採用されただけで使いたくない、金払いたくない、関わりたくないという思想がヤバい。脳神経外科行ってこい。そのクソみたいな思想を見抜き不採用にした人事の人、凄すぎるしカッコいい

[@slam3149]

@@domodomo7160 無事に第一志望に受かりました!

[@garipote_]

逆に、この経緯がなかったら、一連の面白動画は生まれずニワトリの赤ちゃんの話や坊主さんとの交流もなかったことになるのか。考えたくはないかも。

[@es_es_]

ニワトリの赤ちゃんってどの動画に出てくるんですか？見てみたいです。

[@Zebrahead0901]

@@es_es_ 社会の郷っていう動画がニワトリの赤ちゃんのパクリ疑惑があるとかないとか

[@Joubanline_otaku]

就職の大変さが伝わる教育的コンテンツ

[@7highsmash88]

鉄道員やバンダイナムコの社員は皆いわゆるオタクだからオタク以外の事で面接を闘わなければならないですよ😮

[@やまげん-j9q]

緑の旅客鉄道に大学の後輩が就職しましたが、なかなか大変そうです。 鉄道好きとしては、職場にするよりも利用して楽しむ側の方が幸せなのかもしれません。そう思うようにしましょう！

[@決して私に構わないで下さい]

ワイも鉄道会社・旅行会社全落ち 少しでも鉄分を含む会社を探していたら水道管業界に迷い込んでしもた

[@De0Deo]

このコメントほんとすき

[@スズキ-x7n]

水道管業界？。そういう業界があるのね。

[@出ベソ世界の]

クボタ鉄鋼

[@うちぼうくるり-x9d]

鉄道会社には向いていないが、こういう鉄道ユーチューバーには向いている

[@kashitetsutrain1132]

スーツさんもそうだった

[@kurukuru-c6s]

本人的には不満はあるんだろうが、こっちの方が羨ましいよなぁ

[@이윤성-c2i]

ほんと　それ

[@わたるクン]

鉄道オタクと鉄道社員とは全く関係ありません。オタクの方が幸せかも？

[@kibayashi8778]

自分の向いてる場所を見つけられたのは本当に良いことですよね。見つけられない人も大勢いますから…

[@MT-ip2bc]

趣味を仕事にするとしんどい時の逃げ場がなくなるので、鉄道会社に就職しなかったのは案外正解な気がします。

[@ナインボール77]

麻雀のプロ雀士や（；＾ω＾）声優もそれなんよな

[@ランバス先生]

同感です。

[@彗星-g2r]

頑張って欲しい🥺こういう人見ると応援したくなる

[@douganashi]

自分も今年オレンジ色にプロ職(しかも学校推薦)で受けたんですが落ちてしまいました。 謎に自信があって他鉄道会社を受けておらず、早期選考で受けていたメーカーに行くことにしましたがもう中途採用のことを考えてます笑 今みなさんがたくみっくさんの動画を見れるのは何か巡り合わせがあったのかもしれませんね。

[@あみる-r8n]

まじか、本物や

[@フッ素-s3h]

すげー、本物だー 鉄道に興味ある人だったんですね

[@user-natadecoco]

コメント欄見てたら偶然このコメントに出会いました 「他鉄道会社を受けておらず、〜に行くことにしましたが」の部分以外、全く同じ状況の者です(学推も) こんなこともあるんですね もし将来中途でご一緒になったらよろしくお願いします (内定先あるの羨ましい…)

[@長坂正徳]

今年は採用人数かなり減ってるらしいです。私も去年だったら行けたかもしれないって言われました涙

[@user-grugrubaaaaat]

オレンジってリニア工事以外中途やってないはずだけど…

[@モトコンポ乗り大橋]

趣味と仕事は適度な距離があった方が趣味をより楽しめると思いますよ

[@emio426]

今年から某私鉄に採用されて勤務してますが、今ほんと辛いですよ。 オタとは呼べないライトな鉄道好きレベルですが、好きなことを仕事にしてしまった苦しさみたいなもんを今実感してます。外から見た景色と中で見る景色は随分と違うんだな、と。

[@ken-xu2zu]

採用試験の時にクレペリン検査ありましたか？ 僕はクレペリン検査で落とされました。

[@emio426]

@@ken-xu2zu 筆記試験の際にクレペリン検査もありました。 合格基準は会社によって当然違うでしょうが、この業界であればクレペリンはほぼ実施されているのではないかと思います。

[@虹色-g5i]

でも社員割引効くやん！

[@Zebrahead0901]

@@ken-xu2zu スーツさんも自分はクレペリン検査でJRを落とされたのではないかと言っておりました。

[@hskwmnb]

私は乗るの大好き鉄です。ホームや列車内で、運転士や車掌さんを見かけるたびに、同じ労働者の同志、がんばれっ！て心で思っています。空港で見かけるスッチーさんと同じオーラを放っていますよ。頑張ってくださいね。

[@sohchan74]

元鉄道員として言えるのは好きだから仕事が務まるわけではないし、好きだからと縁あって就職した方は理想と現実の違いに落胆して短いうちに辞めてしまう人も珍しくありませんでした。そしてチームワークある種の体育会系、コミュニケーションが苦手だったりすると凄く働き辛いのではないかと思いました。最後に「適性」こればかりはどうにもならないですね。病ではないから治すとかできませんので…外から趣味で見ていたほうがいいと思います。

[@minakamix2008]

私もカメラ・レンズ業界から異業界に出向を言い渡され、二度と戻ることが出来なかった身なので、お気持ちよく分かります。 ちなみに鉄道業界は「鉄道が好き」を前面に出すと、お客に背を向ける人材と感じ取られ、評価が下がると聞いたことがあります。

[@TV-vm9qe]

今現在進行形で、就活をしていて苦しんでいる、いや苦しむのを逃げている私にとって、ものすごく刺さる内容でした。 就活は、なにが正解でなにが間違ってるのかわからなくて、全然前に進めない私にとって、鉄道会社に入りたいっていう気持ちがしっかりあって、たくさんの企業を受けた、たくみっくさんはすごいなって思います。 何もかもが嫌になってしまっている私ですが、みんな苦しんでるんだなって思って、すこしだけ頑張ろうって気持ちになりました。 無事就活が終われたら、またここで報告したいと思います。

[@TV-vm9qe]

本日、無事に第一志望の官庁から内定をいただくことができ、就活を終わることができました！ このコメントをしてから苦しいこともたくさんありましたが、たくみっくさんの苦しんだ話を聞き、みんな一緒なんだって思って、自分も頑張ろうと勇気づけられました。本当に頑張ってよかったですし、この動画に出会えてよかったです！ありがとう

[@keibakeirin]

@@TV-vm9qe 初めまして。おめでとうございます。やりましたね。官庁なんてすごいじゃないですか。ウチの社でアルバイトしていた子も、全員公務員志望で、出来がよかったのもありましたが、みんな受かりましたよ。頑張っているようです。明るい社会人（官庁だから違う？）生活を送れますように。

[@bluesoul4309]

｢うん、お前いらねー｣の言葉を聞くたびに胸が痛くなってきた超氷河期世代です… たくみっくさんもなかなか大変でしたねー ただまあなんとか新卒で就職できて、その後より良いところに転職できて良かったとも思います これからも面白い動画楽しみにしてます！

[@90jgsdftype]

こんなに正社員になるのが難しい国なんて日本くらいですよ。竹中平蔵が悪いんですよ。派遣なんて作ったから。

[@ぺぇちゃ]

>｢うん、お前いらねー｣ おいらは最後の最後までこれでした。大卒後就職浪人を経て家電量販のパートに滑り込み、2社計11年「フルタイムパート」で働いていました。 その後は店舗閉鎖でクビ、腫瘍摘出で頭こじ開け、難病発覚で入院→自宅療養、挙句の果てに発達障害発覚。いろいろ詰んでますw こんな出来損ないも居るんだと笑ってやってくださいな。

[@saburayama]

@@90jgsdftype 小泉とかも含んだ自民党のせいです。

[@inakahakase]

同じくアラフォーの氷河期世代です。私も鉄道が好きで、新卒も中途でも鉄道会社を受けて全落ちしました。今は転職を経て好きでもない仕事で年収１千万ですが、鉄道会社は見る目が無いというか、虚しいですね。。

[@tyuggkitiuv8717]

@@90jgsdftype その代わりに、首が切られにくいってメリットが有ります。 竹中・橋本・小泉〇ねとは本気で思っています。

[@祐基古川-u9n]

プライドをすてて、こうゆう動画とれるの本当に尊敬するわ

[@まさちゅー-r8l]

い

[@user-djudgphp2f]

鉄道会社のネガキャンのコメントたくさん来てますが、正直、ここまで何度も応募するほど強い気持ちをお持ちだと、人に何を言われようと実際に鉄道会社に就職するまでは消えないと思います。 個人的には、他の方と逆ですが、たくみっくさんが緑のJRに入りたいという希望をお持ちなら、応援したいです。その間、動画が上がらなくなってしまうのは寂しいですが、いつかまた社員としての経験を踏まえて動画を上げる日が来たら、それはもの凄く楽しみです。

[@chobichobi2001]

月は遠くから眺めるから綺麗なんだ

[@domodomo7160]

その通り。 ユーチューバーの方が100倍マシ。

[@工藤広志-e7n]

本これ。国鉄潰れて現行企業に転生してんだから待遇良いわけないべな。

[@176tarako]

憧れに憧れた巨人に入った清原も同じようなこと言ってました。

[@asdfasdf-bn6wu]

実家のベランダから聞こえてくる球児の声と同じやな 距離があるから楽しそうに見えるだけで本人達としては地獄の叫び声

[@プライス厨尉]

まぁでもスーツだって高卒でJR応募したら落とされたのに、その後国立大はいってKZbinでJRから案件を貰うことになるんだし 今の時代成功はいろんな形あるよな

[@Kai_Suzaku]

俺も今某関西鉄道会社で働いてるけど「鉄道が好き」ってだけで入社したら本気で後悔する。現に今後悔してる。

[@vst7945]

会社説明会で学生への対応が良かった会社には、不採用でも印象悪くならなかったなあ… 大企業がテンプレ通りのお祈りメールや手紙しか出せないのは仕方無いのは分かっていても、辛いですよね

[@Zebrahead0901]

氷河期の頃はお祈りの手紙すら送らない会社が多かったです。

[@vst7945]

@@Zebrahead0901 ギリギリ氷河期でしたが、不採用＝履歴書送り返されるだけで、確かにお祈りの一文も無かったですね…

[@くらぶ-y3o]

たくみっくさんのこのクセになる動画はたくみっくさんの強みであり、他では見られないものなので動画投稿も続けられてください、応援しています！たくみっくさんの気持ちが1番大事ですが、内情を知ると言えない話だったり触れにくいものも出そうなので、大好きな動画をまだまだ見られることを楽しみにしています！

[@サブボップ-o4w]

就職活動前に教授に鉄道会社志望ということを伝えたら、「鉄道好きなのは表に出さない方がいいよ、鉄道会社は鉄道好きは取らないらしいから」と言われたのを思い出しました。

[@inakahakase]

例えばITの会社なら家でも趣味でプログラミングするようなパソコン好きの人を採用するのに本当に不思議ですね。私も鉄道が好きで、新卒も中途でも鉄道会社を受けて全落ちしました。今はアラフォーで好きでもない仕事で年収１千万ですが、鉄道会社は見る目が無いというか、虚しいですね。。

[@necono9643]

@@inakahakase 緑のJRの方によると採用を担当する人事の多くは営業職時代に鉄オタによる実害を被った経験を持っている方が多く印象が悪いからという説があります。その一方で社員の数割はしっかり鉄ちゃんなので結局のところインフラ系は安定して人気もあるため倍率が高いという話なのかもしれませんが

[@apricot_l67]

@@inakahakase 総合職だと鉄ちゃんは弾かれるイメージですが、現業職だと鉄ちゃんが割と入ってきますね。そもそも昭和鉄道高校みたいなのがあるので、一定数鉄ちゃんは入ります。鉄道会社の総合職って鉄道事業以外の事業もあるわけなので、そこに向かって鉄道好きです！って言っても、面接ではあまりプラスにならないんだと思います。

[@이윤성-c2i]

まさに

[@domodomo7160]

@@apricot_l67総合職でもただ鉄道が好きな鉄オタで終わらないで、旅しながら感じたこと、やりたいことをしっかり未来に繋げて話せればプラスになりますよ

[@しーくん-n1m]

知らなかったことや分からないことも小学生にもわかる動画でいろいろ勉強になってすごく助かってます笑笑 今のたくみっくさんにしかできないこともたくさんあると思います！！ これからも応援していますね！！

[@ikaorihamayustam8420]

私も鉄道好きで大学時代の就活で鉄道会社を沢山受けましたが不採用でしたので気持ちはわかります。力試しに受けた別の業種から内定を得ましたが夢を捨てきれず親に頭下げて大学卒業してから鉄道と旅行の専門学校に進みそこで鉄道会社に内定を得て現在、駅員をやっています。私の勤めている駅には、私のように鉄道好きな先輩もいますし体育会系の先輩もいますし多種多様な性格の社員がいます。ただ私は、鉄道会社入社して鉄道好きはもちろんですが、料理やドライブ、音楽鑑賞など別のことにも興味を抱くようになり視野が広がりましたし鉄道しか知らない人間になりたく無かったのもあります。前置き長くなりましたが鉄道会社は、チームワークよく仕事ができる人や協調性やコミュニケーションがとれる人が働くうえで欠かせないと思います。その影響からか運動部経験がある人を好む傾向があります。やはり礼儀作法が身についているからかなと思います。

[@ひこぼし交通局]

鉄道のことをよく知らない人にも分かりやすい解説を行う鉄道系ユーチューバーというポジションが、一番たくみっくさんに合っているのかなぁと思っています。ギャグだけでなく、内容が面白いので！

[@野村あつ子-q8x]

たくみっく様落ちこないで頑張れきっと奇跡が来るよ応援や支援しています 私は鉄道会社に入らなくて良かったと思いますね鉄道会社入っていっても上手くは行かないよ 人身事故やトラブルが発生した場合は駅員はお客様に怒られるから非常に大変だよ 特に大阪メトロは特にやめておいたほうが良いですよ元公務員がいっぱいいる会社だから たくみっく様は鉄道系ユーチューバーが向いているのかもしれないですね 私もたくみっく様を出す動画が非常に好きでそのおじさんや女性解説員の声が大好きです頑張れ頑張れたくみっく様

[@user-onioni10onioni09]

KZbinrとしては就活やお仕事で苦労してる経験がイイ味出しててプラスに働いてると思う。　ただ、親御さんからいろいろ言われるみたいな話もあったよね。私自身がそのへんこじらせてなかなか大変だったから、うぷ主さんうまくやってね…て思っちゃう

[@角田啓語]

たくみっくさんへ、アドバイスとして趣味を仕事にしないほうがいいかもしれませんね。 趣味を仕事にしてしまうと仕事と趣味の分別がつかなくなってしまう恐れがある からです。仕事は別の事、趣味は鉄道でいいと思います

[@dydo2222]

この本音ダダ洩れなところが好きですw

[@MizueNao]

スーツさんもJR落ちてなかったらyoutuberになってなかった 鉄tuber界隈は鉄道員への憧れとロマンでできている

[@mountainhigh2010]

ええこと言うやん。

[@eroyals77]

父は神奈中バスで路線バスの運転手をしていました。陽が上がる前から仕事をして夜遅くまで仕事をしてました。 自分は大学時代に小田急で駅員のアルバイトをしていました。 父は自分の幼少の頃「頭を使う仕事に就け」といっていました。 母は「父のような仕事は家族が可哀想だからやめておけ」といってました。 そんな影響もあり、自分は運輸会社には全く見向きもしませんでした。 そんなものです。 趣味と仕事は別。趣味は趣味でこのように鉄道系のKZbinrとした現在の方が伸び伸びできているものと思います。 申し訳ない。多分ご理解いただけないかと思います。隣の芝は青いということです。 世の中ってそんなものですが・・・これもご理解いただけないと思います。 とにかく、他人に負けない「何か」をつかんでください。

[@doala777]

今では完全に成功者ですね。

[@山田一十]

一通り見て思ったのは賢い、しっかり者だなって。夢や希望が有ってもそれらに流されないで現実的な対応も 出来つつ、夢は捨てず心に抱き続けるって格好良いです。コンプレックスとして背負う重荷にしてしまえばいつか は倒れてしまいそうですが、たくみっくさんはむしろ原動力にしてる感じがしますし、力強い。

[@jnwatch1479]

最後の砦かつ大本命だった九州の赤い某社に落ちたばかりの現役就活生ワイ、共感出来すぎる😇

[@かつみ-f6t]

僕もオレンジの会社に一次選考で落ちました。他社の医学検査の時に他の人から、二次選考に進む人は数時間以内にメール来るよと言われて泣きそうになりました。

[@SH-yj6fw]

オレンジの会社はESが届いた順番重要と聞く。

[@京ヶ瀬亜紀彦]

どこ　天木鉄道か、鹿児島交通じゃないよな。

[@hshimz4114]

自分も鉄道の運転士を目指して就活していましたが、就活が例のウイルスともろ被りしたせいで今は電車を整備する側として働いています。 今でも鉄道の運転士に対して羨ましいなと思ってます

[@pepomaru]

今日乗った車両が無事目的地についたのはあんたのおかげでもあるんやな。

[@loveamericanxxx]

整備の仕事もカッコいい！羨ましい！

[@Neffy_kegb2]

うぷ主のおっさんが受けた鉄道会社のどっかで運転士をしている者です。 もしかしたら一緒に働いていたかもと思うと少々残念ではありますが、鉄道会社で働きながらはこうした面白い動画は作れないでしょうし、7万人以上の方に自分のことを知ってもらうことはそうないでしょうから、今うぷ主のおっさんが置かれている状況も決して残念なことではないと思います。むしろ羨ましくもあります。 これからも毎動画拝見させてもらいますし、登録者10万人達成できるよう応援しています📣

[@ぴーちゃん-r6t]

JR西に就職したのですがすぐに子会社の日本旅行へ出向になりました。 出向先の日本旅行のまま退職しました。 今は鉄道、旅行とは無縁の職種です。 当時の同期はコロナの影響をモロに食らってしまい大変な様です。 今までの経験はきっと糧になりますよ！ 陰ながら応援しています！

[@鹿のたけしさん]

あの会社は上司(管理職)で当たり外れがあります。転職されて正解かとおもいます。

[@かつみ-f6t]

私も西日本の現業の最終選考を控えているのですが、現業でも出向とかあるのですか？

[@ぴーちゃん-r6t]

@@かつみ-f6t 現在は承知しておりませんが現段階で西はお勧め出来ません。会社の体質以前にコロナ禍が明けた後の業績も明るくはない事は想像でき、赤字路線が多すぎます。収入に直結します。 東海や東ならまだ。。。 九州は出向はあると聞いています。 ホテル、不動産やJR九州のアミュプラザ等だそうです。 僕は学生時代に旅行主任者を取得したため入社翌年には出向と言う稀なパターンでした。 給与ベースは西ですし業務内容もさほどキツくはありませんでした。 親会社からの出向と言う立場上、日本旅行のスタッフからも変な扱いはされず人間関係にも非常に恵まれた為、経験上、出向は必ずしも悪いとは言えません。 居住地とはかけ離れた転勤を余儀なくされ退職に至りました。 就活、頑張ってください。

[@鹿のたけしさん]

@@ぴーちゃん-r6t さん 日本旅行のプロパーはJR西から来た方を必ずしもウエルカムしていた訳ではありません。直ぐにいいポジションにつかれることが多かった(優秀だったのかな)のとTIS統合時の店舗の扱いの差(TIS店舗には申し訳程度に日本旅行と書かれていたが日本旅行店舗はでかでかとTISと書かれていた)や待遇の差で妬んでいた人が少なくありません。元、プロパー社員です。

[@鹿のたけしさん]

追伸。所属エリアは関東でした。

[@a2420z]

こんばんは！ 当方うp主のオッサンの大学の後輩で、同じく新卒で鉄道会社全落ちの身なのですごく共感しました笑 今後とも動画を楽しみにしております！

[@Ballom]

過去をさらけ出せるのは強い人だ！

[@門亭栗数]

「銚子電鉄はどうだべか」 ➡「あそこは煎餅屋でねえのけ」 「紀州鉄道はどんなもんだべ」 ➡「あそこは不動産屋じゃねえのけ」

[@N--jv3go]

鉄道会社は駅無人化やワンマン化、減便など暗い話ばかりなので新規採用は厳しいと思います。正直業種自体も将来性は無いでしょう。私の頃は鉄道は入社しずらかったですね、国鉄は募集停止する少し前ですが、あの雰囲気を見るにつけ応募する気さえ起きませんでした(この時期にエントリーした人は10年後くらいにJRが中途採用してるので2度目のチャンスを迎えた方も多いでしょう)近所の東急は省力化まっしぐらの頃で一般募集はかけて無くほぼ縁故採用を少しだったみたいです。ユーチューバーと言うものがいつまで稼げるのかは分かりませんが、鉄道会社が与えてくれたチャンスかもしれませんので頑張って下さい。

[@yamasan0827]

駅業務だけが鉄道の仕事じゃないけどね。 指令要員や保線、電力、信通といった現業系もあるし、 それらの業務を受託するグループ会社や協力会社だってあるし。

[@ナインボール77]

JR四国見たらなあ（；＾ω＾）

[@ズーキー-d9w]

@@yamasan0827 業界自体が縮小傾向であることが問題。

[@N--jv3go]

@@ズーキー-d9w コロナの影響で、あのJR東日本でさえ苦しんでるのを見ると不安になりますね。

[@福元和幸-h3p]

自分も同じような経験をしました。鉄道関係の高校に入って鉄道会社の入社試験を受けたのですが、翌年の4月に国鉄が分割民営化され、国鉄の余剰人員を私鉄が受け入れる事になった為に、私鉄の採用者数が0に近かったため、鉄道会社に入れませんでした😢 その後、バスの運転手を目指して大型二種免許を取って入社試験を受けたのですが、応募者が多いのに対し採用数が少なかったので、また夢破れてしまいました😭

[@kanade4681]

自分は現在就職活動をして毎日泣くくらいしんどい思いしていて、志望した業界もほとんど落ちてしまって業界全体が嫌いになってしまって自分ってもしかしておかしい？と思ってましたが結構皆さん同じことを思うのですね… ちょっと元気が出ました しかし、なんで就活ってこんなに難しいんでしょうね…

[@ぺぇちゃ]

あの短い時間と履歴書だけで採用を決めなきゃいけないんだから、厳しいのはしょうがないのかなぁ、と。 50社以上全落ちで就職浪人、家電量販のフルタイムパートを11年して店舗閉鎖でクビになったけど、発達障害あった(クビになった後に発覚)ししょうがないのかなぁと。

[@犬高町]

簡単な人にとっては滅茶苦茶簡単。内定ポンポンだす けど受からない奴は基本受からない

[@きみどりん]

スーツさんがクレペリン検査でいい結果が出ず、JR東日本に入社 出来なかったと話していましたが、これだけ鉄道会社からアウトにされるのは、 根本的に向いていない何かがあるのかもしれません。 自分に向いている仕事をやればいいと思います。 少なくともユーチューバーは向いていますね。

[@永松急行]

鉄道評論も立派な鉄道関連のお仕事だと思います。

[@ドルビーデジタル]

鉄道業のメインは接客や不動産ですからね… 運転士ならともかく車掌や駅員だとほぼ接客業ですし

[@hiro_sa]

こんなに頑張られたんですね。 たくみっくさんは考察動画は面白いし幅広い知識を持っていらっしゃるので、頭の良い方だと思います。 今も鉄道への熱い思いは変わっていませんよね？ ここまで頑張った努力を無駄にしないためにも諦めないで下さい。 きっとどこかで鉄分に繋がれますよ。応援しています😊

[@ジンタ-x8l]

人生に無駄はないですね。色々と経験されたからこそ、こんな味のある作品を作ることができるんだと思いますよ。いつも、ありがとうございます！

[@菊池勇悦]

コメ主のおっさんです。 仕事と趣味の両立が出来れば最高でしょうが現実は難しいと思います。 以前、ホビーセンターKATO東京で遭遇しましたが レジの男性に延々と車両編成のうんちく垂れてる客がいてレジの男性も困り顔w 自分の順番が来て、レジの男性に聞いたら 鉄道も模型も興味が無く稼ぐ為にここで仕事しているのだと。 自分も小さい頃から映画トラック野郎の影響でトラックに乗った時期ありましたが僅か2ヶ月でダウンしました。 うぷ主のおっさんも好きな事が出来る今が1番幸せなのでは？

[@北の大地の迷列車]

クレペリンの適性がないと、どうあがいても、どんなに人格が優れていても落ちると聞きます。 これは努力できるものではないので、不運としか言えません・・・

[@keibakeirin]

こう赤裸々、冷静に語れるのは凄いですね。自分なら死ぬまでトラウマになります。鉄道会社はオタクとバレると不採用が多いと聞きます。鉄道会社は裾野が広いし、仕事と趣味は別問題なので鉄道部門にこだわるというレッテルを張られやすいからと思います。

[@marmo_railway]

個人的な意見なのですが、大抵の鉄オタは鉄道会社で働くには向かないと思っています。 鉄道マンと鉄道ファンでは鉄道に対する味方が違うため、このように鉄道に関わりがある会社が向いているように思います。

[@fujisakishigemichi5920]

鉄道雑誌の編集者を目指すのも一案かなと思う。 鉄道会社だと、他の鉄道会社から自ずと遠ざかってしまう。

[@masamasa44]

スーツさんも緑のJRを受けて不採用だったとのこと。でも、鉄道が好きでyoutube初めてJRで働くよりかなり稼いでいると言ってましたよ。鉄道会社だけが答えでない気がします。あまり重く考えないようにしてくださいね。

[@wu9658]

趣味を仕事にすると趣味が1つ消える

[@adfjpn]

好きを仕事にすると、好きなものが苦痛になるんやで。イチローもそんなこと言ってた。

[@STEAMLOCOMOTIVEFAN]

自分も鉄道会社受けましたが全落ち、物流系の会社に新卒入社しました。 鉄道会社って、大卒は総合職か技術職で取るところが多く、現業職は高卒がメインですから、幹部候補生の選抜に残るか、技術者として採用してもらわないと大卒は高卒より入りにくいということを就活始めてから知りました…。

[@arrogate7652]

私の勤める会社は基本的に、現業職はある程度大卒を採って、足りない分を高卒で埋めるような採用形態です。 コメ主が仰る逆(高卒より大卒の方が多い)が現実にあることをお見知りおきください。

[@自在電]

高校生の頃（50年前ですが）教師に雑談的に「将来は、鉄道会社に就職したい」と言ったら、『絶対にやめろ！24時間、心も体も休まらないぞ。儂が経験したから』と言われて断念しました。

[@鉄道かず]

鉄道会社は、鉄道が趣味の人を採用しません。（関連企業含む） 何故なら、車両、駅舎、などの廃車や取り壊しなどで、反対運動をされると困るから、鐵道が趣味の人を採用しないのです。

[@典夫海老沢]

お疲れさまでした。私もあなた様と同じく転職活動で鉄道会社を何10社と受験してきましたが今年度ついに鉄道会社の技術職として転職することが出来ました。小さい会社ではあるものの安定輸送を支えられることに誇りに思います。

[@user-taegatakiwotaezu]

鉄道各社に落ちたあとで、M重工やK重工を滑り止めみたいに使うあたりが、ガチやばでカッコいい

[@enclosureable]

まあ、M重工とか三菱御三家の一角だし、普通に第一志望で受けるレベルの企業だと思います。。

[@MT-vj6cc]

日立製作所 三菱電機 三菱重工業 川崎重工業 日本信号 近畿製作所 東急車輛(総合車輌製作所) 日本車輌製造 近畿車輛 ヤバすぎる

[@user-taegatakiwotaezu]

@@MT-vj6cc 解説ありがとうございます

[@みんな知ってるかもしれない人]

@@enclosureable 落ちてんだから記念受験と変わらんわな

[@ケンケン-d6z]

大企業ばかりですね。旧帝、早慶くらいまでならスペックでの採用はあるかも。それ以外なら高度の資格持ちなどの付加価値がないと難しい。

[@のなめ-v1k]

21社も受けたことが駄目だったんじゃないかなあ 企業研究をする時間もないし、どこの会社でもいいってことだから熱意も伝わらないし、そりゃ落ちるよねえ

[@ku8687]

就活という苦しい気持ちを出せるのはすごいことです

[@池の浦シーサイド]

三重県内で一番就職に強いといわれる高校(工業高校)ですら、鉄道会社受かった人よりも落ちた人の方が多いと聞いたことあるから結構厳しい。

[@suzunatakaha]

お祈りメールにどれだけ毒づいたことか 就活で結果出ないと社会から必要とされてない気がしてどんどん焦りますね...

[@忠良鍵谷-f2m]

趣味と好きなことを職業にするなという言葉があるけど、それはイメージが崩れて嫌いになるからと聞いた事があります。もし若手のオッサンが鉄道会社に就職してたら、鉄道KZbinrになってなかったかも。

[@Narumi_H]

こんなにたくさんの想いを抱えながらKZbin投稿をしているたくみっくさんは本当にすごいと思います。いつも楽しませていただいて、ありがとうございます。これからも頑張ってください！

[@aufzugurbanaceinkyoto4933]

自分の友人の鉄オタが鉄道会社に就職しましたが、もうその鉄道会社の車両は見たくないとかいってましたので趣味にとどめておくのがいいと思いました。

[@しん-f9z]

鉄道会社21社受けたメンタルが凄い…… 今就活中だけど……いやすげぇ……👏

[@jack.900]

いつも楽しく動画拝見しています。 鉄道会社勤務の現役ですが趣味と仕事は違いますからね・・ 自分も鉄道好きでしたが仕事となると辛いことも多々あります。鉄道以外の趣味で仕事のストレスを発散しなくてはやってられません。 後は好きをどう仕事に活かすかアピールするかが内定もらえるか貰えないかで重要かなと個人的に思います。

[@playboy4649japan]

綿貫と言う鉄道ユーチューバーは元JR社員。社員時代の辛さを本に書いてる。

[@勇波-w4l]

鉄道に限らずバスや航空機もそうだが、輸送業は、整備点検は体力勝負、乗務員はサービス業なのでコミュニケーション力必須なところだと思う 体力やコミュ力のあるマニアならできるだろうが、どっちかというと体育会系の職場だよな。ヲタクみたいな好きなものに集中するタイプの人には向いてないと思う

[@KaminChan]

鉄道系の会社、縁故採用が強すぎるから不況期に全落ちはしゃあなしやね……

[@tkrgt7749]

自分は今地方鉄道会社に勤めてますが 外から見た時とのギャップがすごくて 戸惑ってしまいました。 けど今は運転士になって頑張ってます。 ただコミュニケーションがうまくいかないと社員からハブられていじめに近い感じのことを受けてしまいますね。 それでうつ病になって退職してしまうことがあります。

[@user-hm9hr2gt5h]

鉄道会社は総合職は採用数も少なく本当に難しいと思う。ただ現業職は採用数も多いし間口も広い。

[@馬場拓宏-l3l]

現業職だからって簡単な訳ではないですよ 小さな地方民鉄ならある程度で入れるかもですが都会の大手私鉄などは倍率も相当です 実際自分が経験してるので

[@yamasan0827]

JR本体が無理ならグループ会社や協力会社に入る手もあるしね。

[@黄色チャート-x6y]

@@馬場拓宏-l3l さんに同感です。現業だとほぼ最高レベルの学歴でしたけど、それでもjr東やメトロ落とされした。もちろん総合職と比べたら簡単ではあるかもしれないけど、やっぱり大手鉄道は現業でも簡単なわけはありませんよね。

[@x6u-j3q]

@あうえい 採用大学眺めていると、大卒だと宮廷クラス、院卒だと駅弁でしょうね。まぁこのクラスなら他業界の総合職で内定もらえる機会が多いからでしょうね。

[@KOKI-cy3ph]

運転手は難しいが、駅員だったら倍率が下がるかもね。 とくに電気電子工学科⇒車両整備・変電所・信号設備は入りやすいよ！

[@Laktarou]

鉄道会社が欲しい人材は鉄道で自分の利益を得たい人じゃなくて、鉄道で客に利益を与えられる人

[@湘南乃侍]

鉄道は安全や輸送より大切なモノもあると思います。 けど、 自分の選んだ道を信じて進めていけば死ぬ時に後悔はない生涯を送れるはずです！

[@engawa_no_neko]

入れてくれない鉄道会社に、お金使いたくないなー そう思っちゃいますよね でも、私の好きな京急が入ってなかったのが悲しい(T_T)

[@キャンター-k4h]

２１社も不採用と言う事は、適性検査が原因では？だとするならば、かなり難しいと思います。 でも、その熱意があるのなら関連会社はいかかでしょう？ 駅業務だけの会社や入換運転だけの会社などがあり、適性検査のない会社もあります。 また、適性検査の基準は変わる事もあり、急に採用される可能性もあります。 ただし、鉄道業界のブラック化が進み、決して楽な仕事ではありませんのでご注意を。

[@durkheimemile8648]

いつも楽しみに見ています。 今年某オレンジのJRからプロフェッショナル職で内定をいただきました。 新幹線の運転士を目指し、たくみっくさんの分も頑張っていこうと思います。

[@Jun-f2f]

やっぱりオレンジのJRがレベチで1番給料高いですねー。 高卒で４年もすれば月40万は超えます。ボーナスもかなり高いです。 関東はJR私鉄はどっこいどっこいで、関西は阪急、メトロ、JR以外はかなり低いです。

[@もちお-o9z]

JR東日本で駅員として今年から働いていますが、落ちてしまった方を見るたびに心が痛くなります。 自分もこうなっていたんだと思うと、嫌味のつもりではなく、なぜか申し訳ない気持ちになります...。

[@にのとも-o1c]

趣味を仕事にすると挫折した時廃人になるぞ！！ 趣味を仕事にしない方が幸せになれますよ。 趣味は妥協するな！！ 仕事は妥協してこなせ！！

[@丸亀製粉]

鉄オタは逆に採用しない説を聞いたことあるようなないような

[@内野知子-j4z]

ローカル線の廃止に反対するからね

[@バッファローマン-l2g]

教えてもない予備知識で勝手に余計なことをされるのが嫌だから鉄オタは採用しないらしい

[@しんじさん-y1c]

やろうと思えば受かる

[@リーヤマザキ]

ありがとうございます！

[@リーヤマザキ]

頑張れ👍

[@upunushi-ossan]

ありがとうございます。

[@バイク-f5s]

好きなことを仕事にすると、好きだったことがいつの間にか嫌いになっていくこともあり得るからなー

[@征夫-b2w]

私、緑の鉄道会社に5年在籍しておりました。 ただし非正規雇用で正社員登用試験も落ちたため、5年で追い出され、社員特権も全てなくなったので、ある意味最初から不採用よりもコンプレックスの固まりかもです。 うぷ主のおっさんが羨ましいと思って見てる駅員さんも数年後は駅員じゃないかもしれません。

[@泉洋-j6d]

鉄道会社は（特に大卒文系は）採用人数が極端に少ないので有名大学の優秀な学生でもなかなか内定がもらえません。全落ちは仕方がないですね。それに「鉄オタ」は社員にすると鉄道会社の経営によくない行動（赤字線の切り捨て反対など）をとる可能性もあるので、会社にしたら正しい判断だったでしょう。たくみっくさんはKZbinrとしてしっかり稼ぐのが適職だと思います。応援しています。

[@gt.y4294]

コンプレックスがあるからこそ面白い動画が出来ると思います。

[@pcvw500]

コンプレックスさえ、いわばモチベーション

[@べっち777byかちょくん]

大半の鉄道会社は運輸部、電気部、土木部、機械部に分類されていて、各々専門知識が優先される為、文系卒じゃ難しいと思われます。やはり理数系か理工系特には工業系ですかね。逆に土木などは新卒の高卒でも採用されてる事例は有ります。運輸部つまり営業（鉄道会社により異なりますが、駅務→車掌→運転士→指導運転士→助役→指導助役→駅長又は駅長代理の順に成り上がります。）駅務は計算力と英語力、車掌は英語力と扉開閉器操作と安全確認と運行管理による発車指示と事故時や故障時の報告（救急、警察の手配）や乗客への対応他等、運転士は電気機器や台車周りの運行前点検と電車の運転操作と運行管理、事故や故障の処理（現場検証その他）車掌出発指示確認、ATSと出発信号確認、分岐器確認、閉塞信号確認、予告信号確認（番線開通確認）、非常警報信号確認、踏切安全確認、軌道障害物の有無確認、ブレーキ制動距離の確認、運行速度確認、事故時は障害物発見した場所から非常ブレーキを掛けた距離と速度、制動距離、事故前の障害物の動向等正確に警察と会社に検証報告しなければなりません。特に見通しの良い直線の場合は発見又は非常ブレーキが遅れて重大人身事故になった場合は、運転士が重度の過失責任を問われる事があります。それだけにこれらを的確に熟しまたそれなりの集中力と判断力を持った適性力等、総合力が運転士には求められています。何せ大勢の命を預かる職業ですから、電車が好きだからと言って成れる職業ではありませんね。また、面接で会社の要望に対して自分の要望や意見を言ってしまうと弾かれる対象になる場合もありますね。働く人と職場配属先は会社が考える事で志願者が配属先を希望する様な事をほのめかす発言があれば弾かれるのかも知れませんね。これにめげずに頑張って下さいね。

[@mashako1127]

うp主のおっさんこれからも頑張って💪

[@upunushi-ossan]

ありがとうございます。

[@バニラかまぼこ]

KZbinとは思えんほど欝々とした内容で草 でもこのシリーズ結構好きなんで10万待ってます

[@昌丞高橋]

私は子供の頃から熱烈に鉄道乗務員になりたかったのですが、叶わず・・・ 他業種へ就職して転職、 現在は大阪で路線バス運転士をしています。１０年目、現在３０代半ば バスの運転士はかなりハードルが低いです。もしご興味があれば一緒に走りませんか？

[@nvjb1888]

そろそろ緑のJRのブラックリストに載ってそうですねｗ(冗談) 出身大学を考えると、青とか水色のJRにチェンジした方がよいのでは？ もしくはここをもっとビッグにして、向こうから仕事して下さいと言わせる？

[@aoi1877]

鉄道会社に就職するとまず間違いなく遅刻する夢を見ます。乗務員になると＋ホームで止まれない夢を見ます。休みの日に「はっ」って目が覚めて「あ、今日休みか」って安心します。心が休む暇があまりありませんでした。 今は体調崩して辞めましたがいまだに夢にでてきます。 今思うと自分は向いてなかったのかなと。 うぷ主さんも鉄道会社に入ってなかったからこその今があると思うとどうだったのかなと感じました。これからもお体無理しない程度に頑張って下さい。