究極のアイスバーンで激安スタッドレスを試す！シバタイヤ RYDANZ NORDICA

[@JOHNSNOWROAD]

是非、あんしんネット株式会社さんのホームページをご覧ください！ www.anshinnet.biz/

[@balvarossa]

毎回あんしんネットさんの努力というかありがたさが神なんよね。

[@JOHNSNOWROAD]

そのように言って頂けて嬉しいです！

[@paeonia_blue]

あんしんネットさん、ありがとうございます。

[@JOHNSNOWROAD]

ありがとうございます！あんしんネットさんも見てます！

[@gaku-d9t]

雪道太郎さんの声のトーンと解説がとても良く本当に耳に入って来て参考になります

[@JOHNSNOWROAD]

ありがとうございます！

[@mr.j632]

素晴らしいレビューです！ 参考になります。

[@JOHNSNOWROAD]

ありがとうございます！

[@tetsu0930]

広島からスノーボードで行ったことがあります。ツルツルで本当に怖い道でした。昨年からAW-1愛用してますが、最高です！これからもレビュー楽しみにしてます🎉

[@0525bapi]

私もシバタイヤを買いました。 最初は安さに不安感が有りましたが 色々試してみて問題ありません。 特にロードノイズがとても静かでGOOD まだまだ進化すると思うので、期待大です

[@JOHNSNOWROAD]

アイス以外は値段以上に感じますよね！ 初めてスタッドレスタイヤ発売でこれならば たしかに今後に期待大です！！

[@satonobuhiro1011]

太郎さんお疲れ様です。 シバタイヤレビューありがとうございます。 皆さん何かをお察しの様で、大変参考になりました。

[@JOHNSNOWROAD]

こちらこそ、いつもありがとうございます！ 察せずとも僕が言ってることそのままで ちょっと滑るアイスバーンくらいまでは結構効いてて 使えないタイヤってわけじゃないんですけどね～ ただ使い方が難しいなと！

[@いーさん-v9g]

レビューありがとうございます！！

[@JOHNSNOWROAD]

こちらこそありがとうございます！

[@ウナギ犬-o1q]

愛知県北部ですが、この前の朝ツルンツルンでした。ブリジストンのアイスパートナー1 全く聞かなかった。ほぼ新品なのに、ＦＦで走り出せなかった

[@猫キック-j9z]

ブリジストンのアイスパートナーは、基本的に数世代前のブリザックを名前を変えて販売している物との事なので、最新のスタッドレスタイヤとは性能的に大きく見劣りすると思います（自分は履いたことが無いので、あくまで想像です）。 又走行ラインも、轍にはまって走ると凍ってツルツルの部分を踏みながら走ることになり、当然グリップは極めて低くなるので、轍から外れて凍結路面が多少荒れているところか、新雪の部分を走行するとグリップしやすいです。

[@telkor-tzm50r]

ん？アイスパートナーの1ってことなら、最早数年以上古くないか？

[@kazenoklonoa8236]

@@telkor-tzm50r アイスパートナー1でも2でも発泡ゴムなので30年以上前の技術のゴムかと

[@MPV310]

参考になりました。 あんしんネットさんありがとうございました。 やはり、購入する方の狙いがどこにあるかで決まってきますね。 何としても安全をと言うとお決まりのメーカー。バランスを取るとか、価格を取るとか様々な購入者がいます。 全然駄目だったって事てはないので関東圏で凍結も殆ど無く雪のみの対応だといいかもしれませんね。 東北、北海道方面の方は… またテスト、楽しみです。

[@JOHNSNOWROAD]

全然ダメってことは無いです！使い方ですよね！ またテストやりますよ～！！

[@イナモトヤスヒロ]

お疲れ様です〜 1番滑る温度のテストですね 画像とコメントが非常にわかりやすいです🎉 滑る路面の走れせ方の解説もいいですねぇ〜 シバタイヤスタットレス画像で見てる限り… 中々な感じがしますけど、少し滑ることに経験と知恵が必要かなぁ〜

[@JOHNSNOWROAD]

お疲れ様です！そうですね！滑る温度です！ ですね、安いタイヤを使うということは そこに対する理解と経験が必要かと思います 自分もだいぶ昔にナンカン使い始めた頃は タイヤに合わせ、路面に合わせた運転をとても意識してました！ 今はだいぶナンカンも良くなりましたけどね！！

[@taylordunasophia4957]

ファルケンのスタッドレスタイヤ凄く良かったです。　だけど廃版になってしまって再販されてないので新品が買えない

[@JOHNSNOWROAD]

あのVパターン！もったいなかったですよね… ダンロップ、グッドイヤー、ファルケンなどなど 色々被るのか、何なのか、やめてしまいましたね

[@taylordunasophia4957]

@@JOHNSNOWROAD なので今年はグッドイヤーのアイスナビ8を買いました。　まだ雪道走って無いので性能差は体感してないので楽しみです。

[@jayshibata4507]

HP見たのですがゴムの素材（配合）と単にV溝だけだとやはり焦点がないタイヤになりますよね。シバタタイヤさん一応日本の企業だから頑張ってほしいです、また太郎君無理しないでね。そういえばフライちゃん2度目の冬だね。めんみもかな？

[@JOHNSNOWROAD]

ですね！日本企業には頑張って欲しいですね！ フライちゃんも、めんみも二度目の冬です！ めんみは大喜び、フライちゃんは家を走り回ってますｗ

[@よよ-w3b]

全グリップを100とした時に縦に100使ってしまっていると横にグリップを使おうとするとハンドル効きませんからね。縦と横のグリップの合計を考えて走らないとダメですよね。 モータースポーツをした事無くて、雪道に慣れていない地域の人達はソレがわからないのです。ブレーキ離してハンドル優先させたりの説明する雪道太郎さんの動画はとても良いと思います。

[@JOHNSNOWROAD]

ありがとうございます！そこまで深く考えたことは無かったのですが、スノーボード行くのに雪道運転しまくって覚えました！ なぜグリップが回復するのかよくわかりました！

[@ポルチオ-q9s]

シバタイヤ応援したいけど、あのブロックパターンは他社と全然違うので大丈夫かな？と思ってました。インプレありがとうございます。

[@JOHNSNOWROAD]

こちらこそありがとうございます！

[@paschen00]

タイヤにおける商品としての狙いについてまで考察する域に。

[@JOHNSNOWROAD]

やっぱり、評価する立場としては どんな人にオススメかな？って事を考えてしまうので！

[@志-e2i]

参考になりますありがとうございます

[@JOHNSNOWROAD]

こちらこそ、ありがとうございます！

[@ケダモノ-q6t]

オールシーズンのようなVパターンの良い悪い所を分かりやすく説明してくれてると思います！東北だと（秋田ですが…）やはりそのテラテラで少しでも効くタイヤが重要で、普通の雪は以外と、激安中華タイヤでも走行はできます。自分で買うなら選択肢には入らないと感じました。最近は、ずっとナンカンシリーズを使ってますがessn1、aw-1は凍結路が良かったですが、ws-1が少し期待はずれでした。ただ、舗装路でのゴムの柔らかさからくるグニャグニャを気にしなければ安心して使えますし、それが嫌なら高いBS.ヨコハマにすればいいと思います。シバタイヤのスタッドレスは、肝心な所でつかえないタイヤ!?と言うのが見ていて感じました。どちらかと言うとたまに雪が降るオールシーズンを履くような地域向けのスタッドレスではないかと思います。安くて雪では効いてるので地域によってはアリなタイヤ!?だと思います。本格的な雪国でオールシーズン履く人はほぼいないというのが示していると思います。良い動画ありがとうございました。

[@JOHNSNOWROAD]

Vパターンは静粛性＋排雪やウェット性能両立の為に必要ですが 効きとなるとブロックが点在するパターンが強いけどロードノイズがする ヨーロピアンタイヤは両立達成しつつスタッドレスとしての性能も確保しているので スタッドレスタイヤのVパターンというのは開発難易度が高そうですよね… なんだかんだナンカンって凄いって思っちゃいますよね！

[@ひろ-v6c1x]

これが忖度なしの評価でしょう。シバタイヤさんでモニター取ったみたいだが皆さんが絶賛されてましたが、贔屓されてる方の評価なんで実際は太郎さんの評価なんだとおもいます。北海道、東北北部には向かないのではないか。

[@JOHNSNOWROAD]

評価の基準が皆それぞれですしね！個人的にはアイス以外は値段以上もしくは値段相応でした 北海道で使えるけど、普段走らない道で不意にアイス出たら怖い感じはありますね！

[@myavenus2741]

太郎さんの解説をシバタイヤさん、柔らかさがグリップの恩恵受けているのなら、２シーズン以降その柔らかさをどの程度維持できるか？？？ってのも問題ですね。 ２シーズン目からガクッと落ちて固くなるなら、「危ない」となるから毎年新品購入、長い目で見るとメリットだったコスパ良しが無くなるかも😅

[@JOHNSNOWROAD]

ボクの経験上、自分のチャンネルで紹介しているタイヤは３シーズン目以降から硬化が気になりだすのが多い気がします 日本の雪道に適合できそうなトレッドゴムが柔らか系を選んでいるからなのですが、ナンカンだと５年経過でも柔らかいです シバタイヤはどうなっていくのか…観察します！

[@gyujhgt213]

雪道太郎さん、アジアンタイヤでコンフォート製の比較動画お願いします！

[@JOHNSNOWROAD]

そうですね！サマーシーズンはお安いタイヤの比較シリーズやろうか検討中です！

[@百式-d2v]

今シーズンはこのタイヤ買ってみたので月曜に関東で雪が降った時走ってみましたが今まで履いてたミシュランのスタッドレスに比べたら効いてる感じはないけど普通に走れて買ってよかったと思ってます。北関東はどうだかわからないのですが南関東だと翌日も降ってなければ夕方ごろには路面が出てるような感じなのでこのタイヤでも十分に感じます。 ただ積雪あまりしない地域の人がよくスキーに行ったりとかする場合はもっといいやつ買ったほうがいいかもしれませんね。

[@JOHNSNOWROAD]

アイスは不安が残りますが雪には良いタイヤですよね！

[@sconscon6234]

いつも参考にさせて頂いてます。 レビューを聞き終わった時に感じたことは玄人向きって感じでした。 雪壁に擦ってもまぁ良いかな位なら安くて最高かとw

[@JOHNSNOWROAD]

凍結が少ない地域なら良いと思うんですけどね！

[@GENGEN-po6np]

お疲れ様です 「雪道太郎」として言えない部分があるのを察知しましたｗｗｗ 通常の雪道（北海道）での使用は覚悟がいるかと… 雪壁に刺さるか分離帯に乗り上げるパターンだね

[@JOHNSNOWROAD]

お疲れ様です！アイスでは不安が残りますね…

[@jamesloc9928]

このパターンはいったん横滑りするとやばい。 駆動力に全振りしてるから、アンダーがいったんでるとやばし。 スタッドレスは、エコタイヤみたいな縦溝大事！

[@JOHNSNOWROAD]

V溝のメリットって個人的には静粛性とウェットや排雪の両立で、効きだけ考えたら国産のようなパターンが一番ですよね！ ヨーロッパの大手メーカーはコンフォート性能も含めたタイヤ作りをしているからこそ現行型のようなVパターンが採用されてますけど 初のスタッドレスタイヤでVパターン採用は攻めましたよね！嫌いじゃないですがｗ

[@eptd]

やっぱりピレリが気になる！芝タイヤさんは湿り雪なのかな？ミシュランもvでしたよねー高速用？D社みたいに減りが少ないとか。求め方次第

[@JOHNSNOWROAD]

ピレリも良いタイヤですよ！

[@do3096]

ブレーキ残したままハンドル切ると結構フロントタイヤ滑りますよね。 危ないんですけど色々なタイヤでブレーキからのフロントタイヤのスリップとグリップ復帰の比較を雪道太郎さんの感覚で知りたいです。今年の運動会の時などにでも感想聞ければ幸いかと思います。 危険が伴う雪道運転これからも安全第一で撮影、配信していってください。

[@JOHNSNOWROAD]

可能であればトライしますね！！ ありがとうございます。安全第一で撮影致します！

[@jackbear8903]

非降雪地帯で実際に使用中ですが、ドライ路面やウェット路面、雪道のまだら路面は全然不安感は無くて寧ろ夏タイヤのエコスポーツタイヤぐらいのグリップ性能や排水性を感じます。 速度記号がVなので、その恩恵か街中や高速道路でも腰砕け感は全く無いです。 あと何故かブレーキがめちゃくちゃ効きます。 こちらはVパターンの恩恵かも知れません。 XL規格タイヤなのでエア圧をほんの少し高めにするとタイヤの性格がキリリと切れ味鋭く変わります。 ブラックアイスバーン、シャーベット路面とかなら夏タイヤ同様に走れます。 なので、高速道路をよく使うや除雪が行き届く地域、年何回かのドカ雪対策の非降雪地帯の方にはお勧めと思います。

[@JOHNSNOWROAD]

貴重な情報をありがとうございます！

[@user-164kai]

最近の札幌はアイスバーンが滑る！何履いても滑る！

[@JOHNSNOWROAD]

ゴムでは限界ありますよね！

[@selask5407]

地方だと家族の人数分の車を持ってるから、低スペ冬タイヤも安ければ需要あると思う １台だけブリザックで、あとはノーストレックという話は東北ではよく聞く話 雪道に慣れたお父さんとお母さんはノーストレックで、子供にはブリザック 本当にヤバい日は子供の車を借りて凌ぐ

[@JOHNSNOWROAD]

そういった需要には十分対応できるタイヤだと感じます！ むしろ、国産より静粛性や乗り心地は良かったり 安いだけでは終わらないタイヤです！

[@gaku-d9t]

有り難うございます

[@JOHNSNOWROAD]

こちらこそ、ありがとうございます！

[@尾張智一-n6h]

命を預けることになるタイヤですからアイスバーンでしっかり停まってほしいですよね。 最近はちょっと降ったら路面が白くなるくらい融雪剤をどっさりと撒いてるから極端なアイスバーンが減った気もしますが やはり効くタイヤを使いたいなと思います。

[@JOHNSNOWROAD]

ですね！アイスバーン特化で言うならばシバタイヤさんはまだ改善の余地あり どちらかと言えばナンカンかなと！トータルバランスであると大手メーカーさんが、さすがという感じです

[@wqmpw982]

もう雪道基本走った事がない私から見たら雪道走行している皆さんがトミ・マキネンに見えます。 なるほど、国産スタッドレスタイヤ性能て凄いんですね

[@JOHNSNOWROAD]

そんなに凄腕ドライバーではないですｗ 国産はやっぱり良いですよ～！ 日本専用モデルですし！

[@М.А.В]

Rydanz TOP tires 👍

[@wt2179]

最近の車だと、ちょっとグレードの低いタイヤでもスリップしたらハイテクが介入してきてなんとか走れるんですよねー。

[@pepomaru]

でも止まれないからな。

[@JOHNSNOWROAD]

そうなんですよ！ぐいっと曲がるｗ

[@kdr3072]

雪道太郎さんお疲れ様です。 また、あんしんネットさんご提供ありがとうございました。 シバタイヤってサマータイヤを含めてちょっと過大評価されている気がします。 なんでもかんでもシバタイヤって感じで勧めてるけどサマータイヤはウェットには弱そうで、 ドリフトやサーキット走行をする人にはCPがいいタイヤかもしれませんが、 万人向けのタイヤではないと思います。 スタッドレスタイヤもファン以外はあえて買う必要はないと思います。

[@JOHNSNOWROAD]

サマータイヤも評価は高いんですね！ タイヤ評価って乗り比べて、長い距離運転して分かるので 正しい評価って難しいんですよね～

[@アミュ大臣]

軽〜コンパクトくらいのサイズだと国産をネットで買うのと同じくらいですね。

[@JOHNSNOWROAD]

軽サイズは高いんですね！

[@bleubreezing]

インプレをお聞きすると、あくまで雪国を走る必要ができた非降雪地域の人が安くタイヤホイールを買いたい人向けのタイヤな気がしました。 安さのため、ミラーバーンや舗装路のスペックを多少落として、不慣れな人が分かりやすく不安を感じやすい圧雪や研磨されていないアイスバーンあたりに的を絞った性能なのではないかなぁと。 しかし、安価に出したい問題があるとはいえ、これからも進化させていけば、安さの割にバランスが良い性能のタイヤになりそうな気がします。

[@JOHNSNOWROAD]

初めてのスタッドレスタイヤでこれならば今後は期待大ですよね！

[@めし-d8k]

車変えてスタッドレス検討中です。兵庫県での仕事で、雪の降らない瀬戸内海側と、雪がある日本海側を行ったり来たりしています。BSだと1シーズンで溝が無くなってしまうので、今までミシュランばかりです。ミシュラン満足しているのですが、値段が高いのとアイスバーンは滑るのもあって、YとかDとかどうなのか悩んでます。あと扁平タイヤになったので、サイズがあるかなと。 シーズン中は毎週末スキーとボードしてるので、ボードの動画も参考にさせていただきます。

[@農家のしもっぺ]

スタッドレスタイヤ1作目なので大手と比べるのは酷ですが、ノウハウがまだまだ不足気味なのかな？ 映像観てて思った事は、関東などの雪は降っても10センチとか、翌日にはアスファルト路面とかの地域には良いかもですね。 カウンター当てるようなその滑り方だと雪や滑走に慣れない人がスキーとか雪山行く時に履いてたら事故るだろうな。です。 大変参考になりました。

[@JOHNSNOWROAD]

やっぱり大手メーカーはテストコースがあったり、テストコース無いメーカーもテストコースを借りたりするので そういったデータを集めている最中なのかもしれないですね！

[@ぷーさん-w2z]

このタイヤの評価してるときオブラートに包んであげてる感じかするんだけど、結構な酷評なんだろうなって感じがするな 言い方難しいだろうけど、見てる感じだと関東の南側でもちょっとオススメできなさそうなのかなぁ 凍ったときに効いてくれないのは慣れてない人からしたら役立てられないわ。

[@JOHNSNOWROAD]

そんなことは無いですよ！どこに向けて話したら良いかが難しいだけで 内容をそのまま受け取ってもらって大丈夫です！

[@alfa-fv3gd]

オールシーズンタイヤがVパターンが多い理由がわかった気がします。 柔らかいVパターンは利点を活かしきれないんですね🤔 その上、耐摩耗性も良くなさそうだから長く使う人にも微妙…… もしかしたら軽量な車にはマッチするのかも？ 色々考えが深くなる回でしたね

[@JOHNSNOWROAD]

オールシーズンタイヤのVパターン採用はたぶんですけど 溝を多くして雪に対してのトラクション、だけど溝を増やすことで発生する音を軽減するためのVパターン採用 ドライ路面、コンフォート性能、雪道性能の両立がオールシーズンタイヤのVパターンだと思います 軽量な車にはアリな可能性もありますね！

[@gaku-d9t]

アイスバーンはBSかヨコハマか 横滑りにつよいのはどちらですか？購入迷ってます

[@JOHNSNOWROAD]

とにかく滑らないのが良い人はBSですかね！ ヨコハマもアイスは良いですが、滑らなきゃ良いって人はBSですね！ ボクはBSやヨコハマより滑る欧州スタッドレス推しです。滑る時は滑るので笑笑

[@gaku-d9t]

有り難うございます 参考になります とにかくアスファルトのワダチが凍っているので

[@gaku-d9t]

@@JOHNSNOWROAD 有り難うございます 参考になります アスファルトのワダチが凍るので 車体がフラフラするのが嫌なんで

[@門間正則-e9m]

こんにちは！もし海外のスタッドレス買うならどこかいいですか？

[@JOHNSNOWROAD]

個人的にはヨーロピアンタイヤです！ それともお店のことでしょうか？ おそらくネットが一番安いかと！

[@ぎゃふん-w5e]

スタットレスなんですね。パッと見はサイプの多いオールシーズンタイヤ

[@JOHNSNOWROAD]

確かにオールシーズンタイヤに見えますね！

[@biwa_lake_love]

レビューお疲れ様でした。 視聴していて感じたのは、北海道や山岳地帯の乾いた雪や圧雪とアイスバーンにはナンカンAW-1、山陰～北陸沿岸の気温が高く湿った雪や消雪パイプでしゃばしゃば＋ごく希に凍結路くらいな感じにはシバタイヤ RYDANZ NORDICAという使い分けになるのかなと。 お金があるなら、どこでも行けるBSやヨコハマ買ったほうが良さそうですが。

[@JOHNSNOWROAD]

ありがとうございます！まさにそんな使い分けが良いかと思います！ アイス以外はお値段以上もしくは値段相応で悪くないタイヤです！

[@proarginineplus]

運転うますぎだからもしかしたら夏タイヤでも大して変わらないんじゃないのか？

[@ジェラート二-f2h]

夏タイヤ？　走れるの？😂 夏タイヤを 100とすると　アイスバーン0.1 少しだけの坂も走れない

[@proarginineplus]

@@ジェラート二-f2h わかりません。 雪どころか雨も降らせないように役所がやっていますから。 どうせあちこち掘り返して大した雨でもどこかで噴き出すからだと思っていますよ。 だいたい雨雲が来ないようにしているラインが多摩川ですからだれだってそんなところで雨雲が遮られないことを知っているのにやっていますからね。 北欧はEV強制されて死ねと言われたと思ったら大雪降るのは日本だけだと言っている人がいる。 ホントは必要ないのにタイヤなどを押し付けるためのやっているのではないですかね。 災害て皆そうでしょう官僚の経済対策。

[@JOHNSNOWROAD]

夏タイヤで走ったことありますけど 4WDの場合、平地だと前進するけど タイヤのグリップが無さ過ぎて前進する力を 曲がる力に変換できなくて、とにかく前進して終わりますｗｗ ちょっとでも路面不安定になると落ちていくか、埋まって動かなくなって終わりですｗ

[@proarginineplus]

@@JOHNSNOWROAD 昨日はコメント書けない制限受けたので返事が書けませんでした。 スバルの規格でモータージャーナリストが結構長い距離を走った動画を見たら雪道太朗さんの動画でもそういうものが見たいと思いました。 一応登録はしてあって数年前から見ています。 もしかするとコメントで人殺しが公務の公務員と戦争しているのでバンされて見失うかもです。

[@kurenana]

シバはドリケツ、グリップ用だな笑

[@JOHNSNOWROAD]

もともとシバタイヤさんはそういう使い方がされるメーカーですよね！あまり詳しくないですが…

[@アジサイ-s4x]

ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ 直球のデッドボール投げてて、好き（メーカーにｗ 雪道太郎さんが、昔の動画で言ってました「何キロでカーブ曲がるんですか？」 が心に突き刺さりますね　(*‘∀‘) 滑る路面、状況は変わる。 命乗せてる車だからこそ、タイヤの価格にこだわらないで 使い方にこだわってほしいね。

[@JOHNSNOWROAD]

こちらこそありがとうございます！ 安くてもナンカンのようなアイスで使えるタイヤもありますから やはりタイヤは選び方、使い方ですね！

[@kibunya123]

ん～、低価格帯の真ん中を狙った感じですね。 ピレリよりサイドウォールと表面が柔い、ナンカンよりは硬いって感じでしょうね。 ピレリだとアンダー出るけどシバタイヤは出ないがナンカンほど喰わない、逆も然り。

[@JOHNSNOWROAD]

まさにそんな感じです！

[@telkor-tzm50r]

まぁ『何処を取るか？』だけど、安かろう悪かろうってパターンになるのは見えてたかなぁ… 恐らく『最初の1年目はゴムの柔らかさ』があるから『そこそこな評判がされる』って判断なんだろうし、（ゴムが柔らかいが故に）減っても『安いから』で済まされそうだもんな… 乾燥路が多くて（偶に）アイスバーンが大半の地域だと（耐摩耗性を含めて）使いにくいだろうね。

[@JOHNSNOWROAD]

なかなか落としどころの難しいタイヤですよね！

[@lattesoy2535]

VRX3安定

[@JOHNSNOWROAD]

良いタイヤです！

[@むーらむら-h7u]

こうしてみると、やっぱり○○じゃなきゃってなりますよね。信頼の歴史ですよね。

[@JOHNSNOWROAD]

国産は最高です！

[@抹茶りぉ]

テイネ✨ていねーいに😂

[@JOHNSNOWROAD]

テイネはていねーに運転しないと事故りますｗ

[@kusowarota8012]

新品だから走れてるだけでは？ 2年目、3年目とかゴムが硬くなって走れる代物では無いですよね

[@JOHNSNOWROAD]

３年目が良い判断基準になるかなと思います！ タイヤは色々持ってますが最近のゴム柔い系スタッドレスは ３年目から差がでますね！ナンカンは５年経過でも柔いですが…

[@tomjerry0709]

シバタイヤを認識あるのは滑らせてる人かある程度車に興味がある人達だからそうゆうマーケティングしてる気がしますね。 滑るの前提でいればどうってことはない(程度問題

[@toshi.t9596]

ケガしないでください。

[@JOHNSNOWROAD]

ありがとうございます！

[@lotena92]

激安試し太郎さんこんにちわ😺●

[@JOHNSNOWROAD]

いつもありがとうございます！

[@太郎埼玉生活]

こんにちは 今シーズンは自分は2017年製造の8部山ブリジストンのアイスパートナーをメルカリで9,000円で購入してそのタイヤを履いてます笑 雪道で何回か走りましたが問題ないです 色々なタイヤを試したいですが 今後メルカリで安く買うと思います笑 ブリジストンを履いてみてわかりますがピレリの全体的な安定感半端ないですよね ブリジストンの方が明らかに柔らかいのに ピレリの方が安心感あって走りやすいです 滑った時の操作性がやはりいいですね ですがもうピレリは高級タイヤなのでなかなかと言う感じです笑

[@JOHNSNOWROAD]

中古スタッドレス良いと思いますよ！ 激安メーカーだと性能が偏ってますが 大手メーカー品を中古で買えば 経年劣化による性能低下は多少あれど 全体的にタイヤとしての性能が高い事には変わりないですから！

[@maxbalue]

ケーキます寿しに見えた

[@田沼不三男]

タイヤの

[@hiro56792]

新品タイヤのシビアコンディション比較の意味は？　通常、新品を履く場合シーズン前に100km走行すべしと言われてる。それをド新品でシビアコンディションを走っても……。まぁ、同一条件で全てド新品なら比較できるのでしょう。でも、そんな身分には……。

[@JOHNSNOWROAD]

ドライ路面は100km以上走ってますよ！ かならず新品タイヤはドライ路面のレビュー動画からスタートですので！

[@コークはノーマル派]

国産メーカー=安心と言う固定観念。 滑る所は国産メーカーでも滑ると思いますけど。 一般ドライバーらしいですが、随分上から意見するし参考になりますか？

[@rtm328]

雪道さん、もう少し速度上げて試して欲しいです

[@JOHNSNOWROAD]

全然いけますよｗ