「結局のとこSOD-1でオイル消費は改善するのか？」いろんなクルマで検証してきたSOD-1＆高粘度オイル処方による改善効果ですが、これを直ったととるか？それとも直ってないととるか？あなた次第かもって話

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・下回りチェック＆撮影　5,000円　30分ほどのお時間です(*'ω'*)
・エンジンオイル交換　（ロイヤルパープルやSOD-1添加剤を取扱いしてます）
・オートマチックオイル交換（SOD-1を添加、使用状況に合わせた交換の提案をしてます）
・AUTEL診断機による故障チェック（チェックランプ、エラー表示の確認、修理をしてます）
・R134ａエアコンガスリフレッシュサービス（最新エアコンリフレッシュマシンを使った作業）
基本施工料金
◎ 軽自動車　 8,500円　＋オイル＆ガス代
◎普通車　11,000円　＋オイル＆ガス代
◎ ツインエアコン搭載車　13,000円　＋オイル＆ガス代
※施工は40分～60分ほど頂きます(^^)/
その他もイロイロご相談に乗ってますので、まずはお問い合わせお待ちしてます！
#SOD1　#オイル消費　#改善

[@akinorisaiki4189]

oil 消費が始まったエンジンと長く付き合うのは、相当に心が強くないと付き合いきれませんです、はい。 SOD-１ plusを添加して、オイル消費が落ち着いたのは落ち着いたのですが、 その状態で毎日100kmの通勤するのは、私の心が持ちません。 毎日、ガソリンと共にエンジンオイルが燃えてしまっているのを想像すると、 ああ、燃焼室が真っ黒になってる～とか、プラグも真っ黒やぁ～とか、嫌な想像をしてしまうもんです。 もう23万キロも乗ってるし、限度やろ～とか、根性なしの良い訳をいっぱいしながら、 結局、私は買い替えしてしまった訳ですが、地道に検証して頂ける車屋さんには感謝です、はい。

[@iotomas2028]

何回目の添加でオイル食い治まりましたか？

[@user-ft5jn5kn8n]

SOD1にしろ丸山モリブデンにしろオイル添加剤であって修理剤ではないですよ！自分もSOD1 をオイル消費していた中古車を買った時使いました。けど、根本的にはオイル消費は改善されず、KFエンジンでしたがコンロットのメタルのガタによる異音が発生して発生して廃車にしました。そのKFエンジンの軽自動車は中古で8万4千kmで買ってその時点でオイル消費をしていて、それから7千kmも走らないうちにコンロットのメタルの消費が原因の異音が出てパワーダウンしたので廃車にしました。SOD1はこの車を買ってすぐから入れてました。オイル添加剤はあくまでも予防剤です！修理剤ではありません！オイル消費の酷い車に使っても効果はほぼ出ないし、その添加剤を使用することによってオイルの縦貫は良くなりエンジン内の不純物が大量にまわり金属やその他に負荷をかけてしまい異音やパワーダウンが発生する事もあります！添加剤の使用には十分整備工場の整備士と話をして使用してください！

[@user-pu7bs8gw8q]

結局のところオイル食い、オイル上がり下がりはメンテサボった、乗り方がよくないあとのツケが回ってきてるだけなので添加剤でどうのこうのってその場しのぎにしかならん。この添加剤でピストンリングの張力戻ったりすり減ったシリンダ内部の内径が縮みましたとか可能なら入れる価値あるだろうがそんな奇跡のようなものはない

[@rectramp7]

そのとおりです。その場しのぎで延命することによってそれぞれにあった買い換えや修理などのタイミングに合わせる余地が増えます。そのための添加剤の検証です。よくわかってるじゃないですか。

[@rectramp7]

@@ddr64ttt 例えばダイハツの前期のKFエンジンは燃費稼ぐためにピストンリングを弱くしたり等したため、オイル交換してもオイル食いしはじめたりしてリコールもあったりしてます。　お使いの車のエンジンの情報をご確認ください

[@nekonotyaya5273]

@@rectramp7 実際にありますよ、摩耗喪失した金属を修復します。 REAL-TECHを知ってしまうと他のエンジンオイルには戻れ無いとヴァンケルロータリーエンジン界隈では最も有名なエンジンオイルです。 「REAL-TECH RT-01 5w-40&RT-02 0w-20等シリーズ: NUTECとREAL-TECHのコラボレーションにより完成したオリジナルブレンドオイル『RT-01』。 リアルテック　エンジンオイルシリーズのフラッグシップモデルです。 ロータリーエンジンに求められる気密保持、潤滑、ローフリクションなどすべての特性を盛り込んだ超高性能エンジンオイルです。 さらにメータリングオイルポンプからオイルを吐出するというロータリーエンジン専用の機構を利用して、[燃焼室内の金属修復効果もあります。] カーボンスラッジも圧倒的に少なく、使えば使うほどエンジンの性能を高められ、REパワーを存分に発揮できます。 NUTEC独自の微細なオイル分子がエンジンの隅々までいきわたり、ロータリーエンジンに重要なコンプレッションを高め、圧倒的な潤滑性能でエンジンを守ります。 化学合成油の高い耐熱性を持たせ、カーボンの発生量も劇的に少なくなっていますので、ロータリーエンジンに重要なハウジング・アペックスシールなどのシール類・ベアリングなどの耐磨耗性や、各シール類のスムーズな動きを助長します。 フリクションを徹底的に抑えているので、ロータリーエンジン独特の滑らかなフィーリングをより一層高め、エンジンの持っている性能をフルに発揮させることが可能です。 ココ一発の勝負の時にも役立つこと間違いなし！ ロータリーエンジンを愛する人間が、ロータリーエンジン＆ロータリーエンジン・マシンを 愛する皆様のために作ったこのオイルの性能をぜひ味わってみて下さい。 RT-02は大好評『RT-01』と同一グレードで低粘度モデルのエンジンオイルです。 RT-01よりもハイレスポンスを実現します。 低粘度ですがそのままでも強靭な油膜を持ち合わせているので、サーキットでの使用もOKです。 RT-01とRT-2をブレンドすることで、値段や特性を変えずに0w-20から5w-40まで粘度調整ができます。 あなた好みの粘度をお試し下さい。 ＲＸ－8はRT-02を100%で問題ありませんが、それ以外のロータリーエンジンでは粒子が細かすぎるためオイル消費量が増える場合があります 。」

[@nekonotyaya5273]

@@ddr64ttt 「REAL-TECH RT-01 5w-40&RT-02 0w-20等シリーズ: NUTECとREAL-TECHのコラボレーションにより完成したオリジナルブレンドオイル『RT-01』。 リアルテック　エンジンオイルシリーズのフラッグシップモデルです。 ロータリーエンジンに求められる気密保持、潤滑、ローフリクションなどすべての特性を盛り込んだ超高性能エンジンオイルです。 さらにメータリングオイルポンプからオイルを吐出するというロータリーエンジン専用の機構を利用して、[燃焼室内の金属修復効果もあります。] カーボンスラッジも圧倒的に少なく、使えば使うほどエンジンの性能を高められ、REパワーを存分に発揮できます。 NUTEC独自の微細なオイル分子がエンジンの隅々までいきわたり、ロータリーエンジンに重要なコンプレッションを高め、圧倒的な潤滑性能でエンジンを守ります。 化学合成油の高い耐熱性を持たせ、カーボンの発生量も劇的に少なくなっていますので、ロータリーエンジンに重要なハウジング・アペックスシールなどのシール類・ベアリングなどの耐磨耗性や、各シール類のスムーズな動きを助長します。 フリクションを徹底的に抑えているので、ロータリーエンジン独特の滑らかなフィーリングをより一層高め、エンジンの持っている性能をフルに発揮させることが可能です。 ココ一発の勝負の時にも役立つこと間違いなし！ ロータリーエンジンを愛する人間が、ロータリーエンジン＆ロータリーエンジン・マシンを 愛する皆様のために作ったこのオイルの性能をぜひ味わってみて下さい。 RT-02は大好評『RT-01』と同一グレードで低粘度モデルのエンジンオイルです。 RT-01よりもハイレスポンスを実現します。 低粘度ですがそのままでも強靭な油膜を持ち合わせているので、サーキットでの使用もOKです。 RT-01とRT-2をブレンドすることで、値段や特性を変えずに0w-20から5w-40まで粘度調整ができます。 あなた好みの粘度をお試し下さい。 ＲＸ－8はRT-02を100%で問題ありませんが、それ以外のロータリーエンジンでは粒子が細かすぎるためオイル消費量が増える場合があります 。」

[@user-kr5ui1ik4o]

僕は　最初から良いオイルをいれる派です！

[@otake_handred]

某、鹿児島の車屋さんと同じ車種で、同じ結果ですね。 空ぶかしでも白煙が減っていましたし、オイルもそれなりな温度で燃焼していると思いますが、 それだけ減っていると、ブローバイでインテーク側がえらいことになってそうな気も・・・ 足車ならガス検通れば、オイルキャッチつけて、増えたブローバイ見ながら様子見しようかなと。。

[@ohbamoto]

状態にもよりますが効果がない訳ではないですが、直るかと言われれば…完治は難しいでしょうね… 今後の付き合いかたのバリエーションを増やすってとこかと思います(^-^)v

[@user-fv4od3qb1u]

全部の添加剤を混ぜたスーパー添加剤ほしいですね

[@blackscrew4]

たまーに激安価格で「オイル交換祭り」でもしてオイル在庫減らしてもいいんじゃないすかね。古くなっても困るし。

[@nisitetu-c6c]

エンジンさんも適温で程よく運動をさせてあげて、ある程度のスパンでキッチリぼちぼちなオイルを交換してあげていたら、うちの子のKFエンジンさん２台とも10万㎞ごえでもオイル消費はほとんどないですよん。チョイノリとアイドリングが多い環境はエンジンさんは嫌いなのかもしれませんね。 大事な車両だからってアイドリングで暖気だけをするお方もお見受けいたしますが………でもね………あれは……

[@ohbamoto]

しっかり交換してる車両はOKなので、ウチのお客様では比較的少なめです(^-^;

[@wancowanwan]

悪名高き2ストのエスティマ乗ってましたけど、15万km超えてからオイル消費がさらに激しくなりました。高粘度オイル４Ｌ缶を常備して1000km毎に１Ｌ補充してました。

[@user-tk2nu6iq2f]

質問なんですが、SOD-1 for enjineはミッション等には使えますかね？ SOD-1との違いが気になります。

[@ohbamoto]

基本的には成分は一緒なので使って頂けます(^^)/

[@user-tk2nu6iq2f]

@@ohbamoto ありがとうございます！

[@niihiro2009]

鹿児島の有名どころもワコーズのアンチエイジング15w－40とSOD1で改善しなかったと動画でやってましたので、添加剤で物理の壁を超えるのは無理でしょうね。 オイル交換時に、抜いたオイル量を記載してくれれば消費量が判って良いと思います。

[@wire-dachshund]

アレはシリンダー側も使用限界越えてらっしゃるみたいなんで添加剤でリングが復活しても無理だと思いますね。

[@user-pu7bs8gw8q]

増満さんのとこかな？

[@niihiro2009]

@@user-pu7bs8gw8q そこですね。 少しは良くなるどころか、全然効果ない感じでしたが、参考になります。

[@user-pu7bs8gw8q]

@@niihiro2009 あれは改善しない前提であえてやってますからねぇ。「添加剤なんかここまできたら意味ないですよ。普段のメンテケチらないでやってくださいね」って動画ですね

[@ncc4440]

添加剤でオイルリングが新品みたいに弾力がでますかね？ピストン外して検証してください

[@user-cj2zp5jz3b]

BLACK JACK大林さん！😂(笑) 心のクッション！さすが、Dr.大林さんですね😃

[@zactrion]

排ガスのキレイ度が知りたい。テスターで車検受かるレベルなのかと、HC？ＣＯ？の数値が改善していくのかも、同時に記録してほしいです。

[@02cl01]

JB23型ジムニーにて2000kmで1L(レベルゲージの上限から下限まで)のペースでオイルが減っていたのでSOD-1を試しました。 結果使い始めても全く同じペースでオイルが減っていき、使い始めから3000kmで1気筒が完全に死亡、ディーラーに持って行って調べてもらったら2番の圧縮が0.2になってたとの事で酷過ぎて笑っちゃいました。リビルドエンジンに載せ替えとなり40万ほどかかりました。 当たり前の話ですが、機械的ぶっ壊れている車には効きませんので、原因の見極めが重要ですね。無駄な買い物をしました。

[@tnt8346]

LSD無いけど、トランスミッションオイルは気を使いますね(^◇^;) ミッション壊すとそれなりお金飛ぶから(T . T) オイルと効果のある添加剤投入して、自分のマヌケなミスシフトでのシンクロダメージを極力抑える事には留意してますね(^◇^;) SOD-１は本当に効力高くて、クソ寒い冬場でも適切な硬さで入るから安心してます(^◇^;)。

[@ohbamoto]

ミッションとの相性はSOD-1は素晴らしいっすよね～

[@user-jt8vu4qu6i]

ＳＯＤ−1 動画見て軽自動車20万キロくらいになってるのでお試ししてます　笑　エンジンオイルに添加2回目継続中、ディーラーで交換してるのでオイル食いしてたか不明ですが、回転はスムーズになってるのは解ります。整備の兄ちゃんに聞いたら汚れは取れ気味ですが、フィラーキャップ裏までは取れてません。CVTオイルにも添加しましたがこちらはサッパリ分かりません　笑　エンジンオイルも本当は高回転いっぱい使った方が効果上がるかもですがCVT車で高回転維持は免許が危なく成りそうで(*_*）

[@ullu-nu7jd]

結局のとこSOD-1とワグナーどっちがいいのでしょうか？

[@rectramp7]

ダイハツKFエンジンに乗ってます。やはり症状が軽いうちにsod-1を入れるとすこぶるいいですね。わたしは6万キロから毎回入れてます。 軽なので、SOD-1入れてもスポーツカー乗ってた頃より安上がりで済んでる気分です。 オイルスッカラカンになるほどピストンリングが動かなくなった場合はどれだけ回復するのかこれからも楽しみに見守りたいと思います

[@user-pu7bs8gw8q]

添加剤でリングの張力が戻る訳ではないのだから何も変わらないのでは？

[@rectramp7]

@@user-pu7bs8gw8q 汚れによるものであればある程度戻る可能性もあるのでは？

[@rectramp7]

もちろん、オイル空になるほどのものは完全回復はしないとは思うけども

[@user-pu7bs8gw8q]

@@rectramp7 結局溶けた汚れがフィルターでしっかりキャッチされて内部に循環するのが綺麗なオイルだけというのなら意味はあるでしょうね。オイルライン詰まらすような細かいものがバイパスされてしまうくらいの状態だと手遅れでしょう。（だからこまめにオイル交換しろよって話になるのですけど）

[@rectramp7]

@@user-pu7bs8gw8q 動画の内容は手遅れのものを添加剤で延命するか、修理するかの選択の話と添加剤にも一定の効果があるという話なので、「こまめにオイル交換しろよ」の段階の話とは違いますけどね。

[@tnt8346]

トライボ凄いなー(^◇^;) 自分でマメに交換出来ない&3000キロ＋1000キロオーバーした時点交換してしまうパターンが多い人にはうってつけでしょうね(^◇^;)お高いが。

[@ohbamoto]

値段なりってとこなんで、万人には勧められませんけど、いっちゃんええモノって言われたら迷わず勧めます(^^)/

[@user-if9te9hz7n]

すみません軽自動車ターボですが年間２千キロなら年一回のオイル交換で大丈夫でしょうか？

[@user-pu7bs8gw8q]

せめて夏と冬で換えたほうが良いかと。ちょいのりで油温が上がらないのが一番機械にもオイルにもよくないですよ

[@user-if9te9hz7n]

@@user-pu7bs8gw8q ありがとうございました。 純正オイルなら2500円くらいで交換してくれるので、不安なら交換しておきます。

[@user-pu7bs8gw8q]

@@user-if9te9hz7n その走行距離ならオイルと水だけ気をつけてれば長く綺麗に乗れるはずですよ

[@user-if9te9hz7n]

@@user-pu7bs8gw8q 何せ通勤が片道2キロや近所の買い物ばかりで距離が伸びません。 そのため査定がいつも高いですね。 しかし、買取査定は外装ばかり見てエンジンやらミッションやら下回りとか見ませんよね。中古は買わないようになりました。

[@bonyaly]

次の一手を考えるまでの時間を稼げるという意味で こういうカンフル剤を使うのはアリですね(^o^)

[@modern3127]

他の動画みて焦る動画(笑) 効果微妙なもこでも素人はプロの意見を信じてしまう。 親身で知識ない素人相手ってやりたい放題(笑)

[@naotonumata9353]

ワコーズ最強

[@zentyo2150a]

機械は人間と違い自然治癒能力は無いので諦めて乗り換えます。 添加剤の値段とｵｲﾙの交換時季のコストと効果を考えたら、時間、環境、資源を考えると無駄が多すがると思います。

[@user-kk3pm9qe6g]

案件やねんから貰った金で廃油ストーブでも買えや

[@user-fc9sy5cf9u]

内部の汚れが原因なら……モービルのマイルステージ使えば？！　たぶん、添加剤にエステルが多めに入っていると思うからゴム系には効果があるだろうし、洗浄効果はもう十分のはず。オイルだから、剥がす、とまでは効果がなく、徐々に溶かす、効果だから、エンジンに悪さ、をするほどでもないから、たぶんね。 3,000キロ位で交換して、まぁ、３回位交換してもオイルが減るなら……… しかし、黒いねぇ、オイル（笑）すっぎょい、内部は汚れてるのでは？！ 私なら、モービル1、か、マイルステージ、か、出光の全合成オイル、入れて、3,000キロ毎に交換に来てみて、って、で終わりかな？！あ、すいません、私、整備士ではありませんでした（笑）

[@nekonotyaya5273]

モービルは添加剤にエステル基油は入っていません 変わりに粘度指数向上剤としてたっぷりポリマーは入っており燃焼してカーボンデポジットスラッジ化して浮遊こびり付き内部金属をガリガリ削って逆効果の元です… 特にモービル1だとただでさえ強過ぎる洗浄分散剤にポリマーの燃焼で汚れるのでマッチポンプです。 粘度指数向上剤としてエステルが入るとMAZDA純正SYNTHE-RENESIS 0w-30やRE雨宮RE Super G 0w-30など4ℓで¥10,000近くを超えて来ます。