結局中央線の209系って何が凄いの？(名列車で行こう・そこら編)209系1000番台・未更新三菱GTO-VVVFインバーター音＆回復運転の高速モーター音を堪能できる中央線快速電車のありがたさ！

次回(なにしよっかな)
前回( • ブルーラインの快速は本当に速いのか？(名列車... )
再生ﾘｽﾄ( • 【名列車】急行より速い準急！？小田急と相鉄の... )
《参考文献・出典》
・JR東日本HP　時刻表
2199T
www.jreast-tim...
2053T
www.jreast-tim...
5205M(はちおうじ5号)
www.jreast-tim...
2250M(NEX50号)
www.jreast-tim...
・T-LOG様
中央線快速の最高速度は100km/h！ 区間ごとに一覧化
takumick.com/c...
・鉄道ファンの待合室様
【今年も運用増】中央線快速電車209系1000番台運用表2022
train-fan.com/...
・Wikipedia
JR東日本209系電車
ja.wikipedia.o...
JR東日本E233系電車
ja.wikipedia.o...
・JR EAST Technical Review No.21-AUTUMN.2007
www.jreast.co....
・Chuosen.jp様
JR中央線の路線図 - 東京～高尾駅間
www.chuosen.jp...
・Google map　武蔵境駅
www.google.com...
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風の谷のさてうです！
「いつもの電車をちょっと掘る - さてう電車区」
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≪BGM≫
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・冷やし中華とマシンガン
• サテ区のBGM集その1　サテ区オリジナルサウ...
≪BGV(クロージング)≫
・不思議の国のSiemens-東方乗車録メドレー2021参加作品
• 不思議の国のSiemens
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⑪　ハロウィンに激レア鉄道模型のプレゼント！
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中央線快速。首都圏でも屈指の過密さを誇り、JR線ながら私鉄並みの頻度で追い抜き追い越しを行うすさまじい路線です。今回は、そんな路線を走る人気者に出会えたので、その様子をおもむろにご紹介します。2022年、師走の足音も間近に聴こえる金曜日。僕風谷は、鉄道模型のN.誌2月号の撮影補助から帰るべく、総武線に乗ろうとしていました。(こんどのNもよろしくね！)そして、お気に入りルートの錦糸町回転小杉乗り換えで相鉄沿線に帰ろうとしていたところ、見慣れない、しかしどこか見覚えのある電車が反対側に滑り込んできました。E233系、なんか痩せた？まあ冗談はさておき、中央快速のピンチランナーでおなじみの209系とご対面です。恥ずかしながら、ホーム上で遭遇するのはこれが初めて。E233系が来るものとしか思っていなかったのでびっくりです。そしてもう一点サテ区的びっくりポイントがあり、それがこの音。(音量注意です！ごめんね！)そう、未更新なんですよね。てっきりIGBTになっているものと思っていたので、この音を聴いた時には思わず感動してしまいました。普段はほとんど横浜市から出ないので、中央線には疎いんですよね…うお、聖橋と209系1000番台だ…もちろんこれっきりでは満足できないので、反対側で折り返しを待つことに。御茶ノ水→神田→東京なので、折り返しはすぐ戻ってきます。折り返し快速豊田行きの列番は2199T。おなじみの99T運用ですね。東京を21時5分に出て、茶水を9分に発車。終点豊田には22時9分に到着する予定のダイヤです。遠くから向かってくる、色温度の低い腰ライト…209系が走っていることを実感し、胸が熱くなります。さらに快速幕まで掲げて…なんてありがたい電車でしょうか…まあ、帰ってやることもあるし見送るだけにして、錦糸町からゆったり座って帰るとしましょう。わあい、ちゅうおうせんは、はやいなあ。じゃないんだよ！しまった…悪い癖が出てしまった…停発車のたびにありがたい音がするもんだから、ついつい乗り続けていたら武蔵野市まで運ばれてしまった…せめて新宿までなら相鉄直通の始発に乗って、「座って快適・乗り換えらくらく羽沢完璧国大」ルートのリカバーができたというものを…てな感じで僕は、GTOサウンドの誘いにホイホイついていっちゃったのだ！(ガバ)うっひょー、いい減速音！(武蔵境停車時の減速音をお楽しみください。)(ドアチャイムもまた綺麗でグッドですね！)(次は東小金井です。この区間は語りをミュートにしますので、)(209系の高速走行サウンドをお楽しみください！)(ああいい音、ありがたいですね…)(在宅フリーランスにとって、平日夜の中央快速の混雑はなかなかにハードなものですが、)(何回もこの音を聴けるのならば、中央線.zipも苦ではありません！)(しかし、こうして戸袋部に身体を差し込んでいると、)(普段利用している電車の拡幅車体が、いかに便利な物かを知ることができますね。)(外から見れば文句なしでいい電車ですが、実際に乗ってみるとこの辺の解放感が段違いです。)(一方、拡幅車を導入できない地下直系統はどう対策しているのでしょうね？)(しかし、駅間1.7kmでもこの爆走っぷり…)(新宿の時点で2分ほど遅れていたので、回復運転にも励んでいるようです。)(この電車はおそらく、国分寺に着くまでの間、)(後追いの特急はちおうじ5号に煽られまくっていると推測できます…)(ただ、現時点での先行電はNEXの後を追う足の速い快速電車なので、)(つっかえることなく思いきり回復に努められているのでしょう。)(もしかしたら、233より性能が若干劣る209系に合わせ、予め回復しやすくなっているのかも？)(まあ特定運用である以上そうなんだと思います。)(そう考えると、ダイヤを考えたりする中の人達って本当に凄いですよね。)(一見すると普通に走っているように見えても、その背後に様々な思慮が巡らされていて、)(何重にもUXが最適化されていると考えるともう、参っちゃいますよね。)(わかりません、勝手に妄想してるだけなので、勝手に一人でたまげてるだけかもしれません。)(それはそうとこのブレーキ！)(1000番台は209系ながら、常用最大減速度4.7km/h/sという高い性能を誇ります。)(E233-0より0.3低い数値ではありますが、0番台比のそれを1.1も上回っている点を踏まえると、)(1000番台の基本性能の高さが伺えますね。)(というわけで東小金井です。いい音をご堪能頂けましたか？)

[@Mimichan22]

209-1000は転属時に起動加速度が3.0に落とされたらしいですよ

[@satew00t]

情報提供ありがとうございます！！　急遽TwitterやKZbinで調べてみましたが、かなりの数の言及がありますね。ただ、八王子地本の過去資料ページを軽く見ただけでは加速度調整に関する明確な出典を得られず…　不明確な情報を出してしまって申し訳ないです…

[@Mimichan22]

@@satew00t 私も確証がある訳では無いのでなんとも言えないです笑

[@meeeta]

2:30　うちの近所じゃ懐かしすぎるドアチャイム音だぁ 久しぶりに聞けてなんかうれしい

[@sekaino_gaitouwoyuku]

俺が乗った時、青梅行きが人身事故の影響かなんかで拝島行きになったの懐かしい

[@user-vf7fu3uo3v]

こいつが転属してきた時はまだ高校生で中央線使って通学してたから、こいつに乗ったとき毎回「あぁ〜GTOの音ォ〜」って癒やされてたなぁ…懐かしい

[@kaedeK_01]

常磐線沿線民なので良くお世話になってました。中央線に転属してからもたまに乗りに行ってます。少しでも長く活躍して欲しいものです。

[@nishitetukan]

2024/3の改正で上り特快が復活しました これにより特快で一往復するダイヤが99Tにできました

[@rapid_701]

209系は基本的に99Tと97Tに専属で入るのですが、そのスジだけ国分寺→立川が緩めに設定されてたり、豊田駅での車両交換を加味して時間調整分が設定されてたりしていますね。動画の4分付近でおっしゃる通り、充当させるにあたって朝ラッシュのピーク時間帯を避けたり、元々遅れやすい特急の続行、先行にするなどかなり考えられています（笑

[@satew00t]

明らかにスジが寝ている区間もあるんですか！勉強になります、教えてくださりありがとうございます！ 専用ダイヤの策定や周知などを考えると、209系の運用にはやはり相当手間がかかっていることが伺えますね…

[@tz054]

個人的にはこっちの加速が早いGTO時代(地下直運用時代)にお世話になったので、中央線では3.0に落とされたものの、ちょっと早い加速の三菱GTOが聞けるのは最高ですよね！！

[@user-uk2gc9xf3x]

209-1000は大宮で転属改造を受けたので更新がまだなんですよねー 231-800が一本更新を受けていることを考えるとGTOが聴けるのもあと少しかもしれないですね………

[@Siratetuhonnmono]

ピアノの帰りに毎週乗ってたけどダイヤ改正で乗れなくなってしまった

[@nekoruku]

つい最近の中央線大遅延で209乗れたのありがたい

[@nishitetukan]

この前国分寺から東京までVVVF録音しました😂

[@nanasiYT]

GTOの209が令和の時代に残ってるなんて、奇跡としか言いようがない

[@青666作りたい人]

たまーに青梅線にくるの好き

[@MuscleRailway]

209の三菱GTOはバルクアップに良いって聖書に書いてありましたよね！

[@satew00t]

高速でスイッチングされる高周波が筋細胞に好影響を与える ートタ（81：82）

[@matutake428]

東京駅でドアが閉まった瞬間に向こうに209が来た時の絶望感

[@Kue3dr]

まあ神田で降りて次待てばまだ間に合うから、、

[@akiba_7513]

やっぱいいっすね〜未更新とは驚きだな。わいは1回もあったことないんで羨ましいです笑

[@btorekundensya]

中央線に転属するとはみんな思わなかっただろうなぁ

[@INAZUMA02]

3:08地下鉄直通車で拡幅車体なのは私が知っている中では小田急9000形(引退済)、小田急1000形(今は地上用)がありますよ

[@satew00t]

確かにそれらの車両には裾絞りがありますね。4000形とは印象が異なるので面白いですね！

[@user-js2fw6lb9u]

狭幅車 　ギチギチ中央 　　大回り

[@user-xy6ii2we5h]

八王子まで行って横浜線の始発でよかったのでは…

[@user-hc5pt1rx4r]

まさかさてうさんが地元に来てくれるとは、、、（某武蔵野民） 209系1000番台はなんといっても三菱GTOのインバーター音ですね！ その他にも3色LEDや肉声放送などなど、さてうさんが動画内で言及されていたもの含めて、中央快速線の数少ないレア車なのかなと、、、 他路線の⑨が更新されたりで、⑨らしさが一番残るのはこの車種なのかと思ったりも、、、 Bトレ化、、、しませんか？？？ 羽沢完璧国大おもしろかったです😄

[@TOKI_445]

僕これ乗ってGTO録音しました！

[@user-kd7sx1vv4z]

99T運用は昼間中央特快運用にも入るらしいです

[@YuukiTetudouTRAIN]

0:01秒から懐かしいBGM流れてる

[@Reu3585]

今年の秋ごろに209系は引退するらしいです

[@Ltokkyuuline_233]

25日に 99T八王子→新宿で乗りました。とても、いい音でした。 撮影したのっていつですか、11月25日でしたら、17:11に新宿で黒い山手線と並んでましたよ。

[@user-wp8pn1kb6c]

その気持ち、解らんでもないです。わたしも千代田線走っている頃に、乗りたかった…。

[@user-un9zj5lv8z]

地下鉄みたいな音良いですよねぇww

[@EF--fo2us]

元々地下鉄直通運用に入ってたから当たり前ではある

[@Astromech_Droid]

立川なら立川→立川北〜多摩センター→小田急多摩センター〜新百合ヶ丘〜海老名って行けばええやんって思ったけど南武周りの方が乗り換え少なくて且つ安く済むのか…

[@satew00t]

趣味的におもしろいルートですね！

[@user-eh9ug3oq2f]

そう言えば情報をたくさん調べて意図的に乗りに行って乗れた⑨ドアチャイムが不協和音だったなぁ…1号車だからか？

[@user-kv2gg6pm9r]

八王子、海老名経由でもよかったのでは…

[@user-xv4pr4gx2g]

地元なのになかなか乗れないレア車両。先日イモン秋葉帰りに茶水から乗ったら自分も最寄りを過ぎて立川まで乗ってました。もうこの音、走ルンです元祖を味わえるのもあとスコシかも。

[@CB_TREC]

にしても中央線珍しいの残りがち…201のH4とかH7だったり115のM40(少し迷車)とか

[@user-dn3tu3qv8e]

三菱GTOインバーターは、最高ですね。！！

[@ikayaki5160]

今日家族と立川～豊田まで乗ってきました！

[@noob-5hf]

今日209乗った感想 インバーターキモチェェェッェェ

[@user-pc9wm3wh7d]

羽沢完璧国大すこ

[@nekono1253]

いいですね〜209 僕が中央線に乗りに行くといつも走っていないので(笑

[@TOKI_445]

豊田から東京までこの前乗り通しましたよ

[@user-jq7sz7dw3x]

地下鉄直通なのだから東西線に行ったらいいのにw

[@user-eh9ug3oq2f]

良いなぁ⑨に乗れるなんて！⑨乗りてぇ～そう言えば⑨とゴマイチ以外に垂直な(拡幅車体じゃない)電車っているんですか？さてうさん！

[@satew00t]

E233-2000は狭幅ですよね～

[@user-eh9ug3oq2f]

言われて見れば常磐線、千代田線、小田急の3社直通ですもんね！ということは⑨の他に小田急4000と223-2000が居るって事ですね！教えてくださりありがとうございます！

[@H_TotaH59]

209系は暫く稼働率が高くなると思います。 現在E233系の内T23,T27,H53が入場中、T24,H57にはグリーン車が連結されている為運用に入れず、H51が青梅線に貸し出されているのでE233系が6本使えない状態ですし、まだトイレが設置されていない編成も何本か残っているので暫くは本数カツカツの状態で回すので209系を使うことが必須となります。 中央線での使命を果たした後は恐らく廃車になってしまうので機器更新は無いと思われます。 来年度のダイヤ改正で運用が拡大されるか現状維持かですね。

[@satew00t]

6本！　そんなに凹んでいる状況だったんですね。それで賄えてしまうのもなんというか凄いというか… 改造ペースの遅れや209の検査期限等気になる所がありますが、いちファンとして長く走ってくれたらいいなと思います〜

[@H_TotaH59]

@@satew00t できるだけ永く走って欲しいですよね～ 三菱GTOの美しい音が聴けなくなってしまったら残念ですし。

[@user-nakanotrain]

中特の209は神

[@Siiiiiiiiiiiiiiirokumaaaaaa]

やはりGTOしか勝たん！

[@moltutyann-gomapon]

209 - 1000ですか… やっぱり紹介しましたね。 さてうさんがTwitterでアツいツイートを呟くとだいたい、動画にまとめて出しますよね。 小田急線民なのでごくたま～に上原で見かけていましたが、トタに移った後は立川の地下道の辺で転属後の試運転を、立川のホームで青梅行きと東京行きとして同時に2本出会えたりと、出会うことは多かったんですが、先日に中特で乗るまでは一回も乗れなかったんですよね。 もともと好きな形式(番台)であることにプラスして未更新で加速高めというのはポイント高いですよね！

[@keio_tetsu]

特快最高!!

[@kounosukesaburou]

がんばってかっこいいたのしいがんばってかっこいいたのしいがんばってかっこいいたのしいがんばって

[@satew00t]

感謝感謝感謝感謝感謝感謝感謝感謝感謝感謝感謝感謝感謝感謝

[@ちゃんくぅ]

時々82tの車掌さんは 武蔵↑小金井をむ↑さし↑こが↑ねい↓と言う車掌さんがいますね(？)

[@hayabusa-3]

平常時でも爆走しなきゃつまる中央線は異常

[@kum_anii]

いちぃ！