【解決策アリ！】このバイクの微妙なところを10個紹介します。【GN125H デメリット】

とむやむです。
いつもご視聴ありがとうございます。
前回に引き続き、今回は僕がGNに乗ってきて感じた微妙なところを10個紹介したいと思います。
基本的に気に入ってるバイクですが、粗探しをしていく今回、微妙な点も良い点と同じく10個見つけてきました。（オチは最後にありｗ）
コメント、チャンネル登録お待ちしてます！
◆デメリット解消のカスタムに使っているもの
・MAXIMASELECT リアブレーキシュー GN125H
amzn.to/3RqVHPa
・EBTOOLS オートバイバッファー、スズキGS125 GN125
amzn.to/3RrtXdq
・DUNLOPバイクタイヤ K127 リア 110/90-16 M/C 59S チューブタイプ
amzn.to/46BHXFK
・DUNLOPバイクタイヤ GP SERIES TT100GP 前後輪共用 3.00-18 47S チューブタイプ(WT)
amzn.to/3RqKUDF
・日本特殊陶業(NGK) イリジウムIXプラグ (ネジ形/ターミナルなし)1本 【4814】CR8EIX スパークプラグ
amzn.to/3uDIQjD
・nakira フロントスプロケット 15T GN125H
amzn.to/47Zj9bJ
◆前回動画
【最強ポテンシャルバイク】GN125Hの良いところを10個紹介します。【GN125H】
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・バイク : GN125H
・カメラ : GoPro HERO 10 Black
・マイク : BUFFALO マイクロフォン ミニクリップ ブラック BSHSM03BK
・PC : MacBook Pro
・編集ソフト : Adobe Premiere Pro
#GN125H #モトブログ #125ccバイク #バイク紹介

[@situryoutai]

私は２型グロムですが、このバイク見ます。根強い人気がありますね！

[@user-ge5jz6nw5e]

オーナーなのに辛口評価でありがたい こーいうのが知りたかった ※muttの125を検討してるので

[@tomyamtv]

コメントありがとうございます！ やはり悪い点こそ知りたい人いるんじゃないかと思ってまとめました！ 参考になれば幸いです👍

[@simosimooyako]

一昨日納車されたばかりのアラフィフおじさんです😉デメリットの紹介ありがとうございます✨これからメリットも含めて実感できたらと思います。解決策まで教えて頂き参考になりました🙋

[@tomyamtv]

納車おめでとうございます！ 結局良いバイクで大部分解決できるので笑 乗って色々試してみてください👍👍👍

[@ksuzuki5537]

GN125H買ったんで色々検索して見てたらめちゃ地元走ってる動画見つけてしまった💦 しょっちゅう走ってる道なのでとむやむさん見つけたら同じ赤GNでヤエーしまーす！

[@tomyamtv]

GN購入おめでとうございます！ 是非ヤエーして下さい！🙌

[@user-kj6uj4mr4y]

11個目！キックが付いてない所！ フロントタイヤは本当に減らないですねぇ😅ついこの間12年目3万キロで初めてフロントタイヤ交換しました笑 しかもそれでもまだ全然溝残ってたって言う…… 因みにマフラー換えてると振動倍増しますよ🤣

[@tomyamtv]

確かにキックあれば良かったですね！ タイヤは酷評過ぎて僕は前後共に即換えました笑 マフラー変更検討してましたが、振動増えるんですね😂w

[@FZGSXS]

押しがけできるバイクにキックが欲しい理由ってなんですか？　デザイン的な意味ですか？キック操作を愉しむという意味ですか？

[@user-kj6uj4mr4y]

​@@FZGSXS押しがけより楽ですから

[@kijitoara]

今、フロントのスプロケ16丁ですが、全然いいですねー。お勧めです。 体重軽いから？ 前オーナーが15丁に変えてましたが乗りにくかったっす。エンジン回転上がるばかり。 ヘッドライトはLEDに変えてくれてるわ、タイヤも変えてくれてるわで、悪いところを体験来てないところが、ある意味残念。 ブレーキはノーマルですけど効きますね。リアは不用意に踏むと簡単にロックするので怖い。 フロントも効きますけどね。（飛ばしてるんでるんですかね） 最高速は110Km+アルファですね。 メインジェットとスローは変えました。 吹け上りが段違いですが、かぶるので、、、調整よくわからん。 構造がシンプルなんでいらえるよ～

[@tomyamtv]

コメントありがとうございます！ 良い中古入手されたんですね！僕のはそうでもない部分もあったりするので個体差はあるかもしれませんね、、 メインとかスロージェットはまだいじってないので、今後変えてみようと思います👍

[@user-yq2ik5eg9o]

免許取得中ですが購入を検討しています。いまGN125値段が跳ね上がって中古で平均20〜30万。。。そこで中古GNのチェックポイントをお聞かせ下さい！

[@tomyamtv]

今はGNも中古相場上がってますよね、、 チェックポイントってほどではないですが、走行距離とカスタムされた箇所を見ますかね。 購入後少なからずカスタムはすると思うので、自分がしたい方向と合致したカスタム車を買えばその手間が省けたりしますね。 教習頑張ってください！👍

[@user-we3kx4lp8d]

微妙ポイント⑦ の対策⇒　パイロットスクリューを#12.5⇒#15 に交換 ジェットニードルを１段下げ メインジェット#110⇒#115 に変更するとだいぶ変わるはず

[@tomyamtv]

コメントありがとうございます！ そうですよね！キャブセッティングは変えてないので、今後実践してみようと思います👍👍

[@user-we3kx4lp8d]

kzbin.info/www/bejne/j6KoenloosZ_aZI

[@nshiphone_rail257]

EN125に新品キャブでそれやったらオーバーフロー起こして(元からMIKUNIのフロートニードルが不良品だったっぽい？) ちびてつさんと同一の中華キャブに買い直す羽目になりました。

[@PopSensyDad]

こちらもまた、頷き頷き視聴いたしました苦笑 タイヤとライトは変えないと危ないですね笑 振動、仰る通り必ず出る微妙ポイントなのですけど 6000rpmで走ると驚くくらい減るかと思います┏◑ ﾍﾟｺﾘﾝ

[@tomyamtv]

ありがとうございます！ 微妙ポイント多々ありますが、結局その部分だけ社外パーツに変えてしまえば問題ないですからね🙌笑 心地良い振動の範囲内では快適ですよね👍

[@user-vj6be3hh5p]

前に乗っていました。まじでタイヤは変えたほうがいいです。減りが早いですが、ＩＲＣのタイヤがオススメです。スプロケも一つ上げたほうが町中では乗りやすかったです。タンクに穴があいて交換したのですが、1万円しなかった。色々ありましたが、良いバイクです。歳を取り、gn125hからエストレヤに乗り換えて本日、adv160を購入しました。ミッションがしんどくなってきたので。gn125hはゆっくり走るのにはおすすめです。

[@tomyamtv]

コメントありがとうございます！ 確かに多少難のある箇所もあれど、GNは街乗りからツーリングまでこなす万能バイクだと思います👍 そしてADV購入おめでとうございます✨ 最近乗ってレビューしたんですが、あれも間違いなく良いバイクですよね！

[@user-tn1gv9gp1p]

ybrかgnで迷ってるんですがどちらの方がいいと思いますか？割とスピードは出したいのでそれも含めてとむやむさんだったら、どちらのバイクを買いますか？

[@tomyamtv]

コメントありがとうございます！ カタログスペックではGNの方が馬力は上なので多少スピードは出ると思いますよ👍 ただし、動画内でもお伝えしましたがスピード出すと振動すごいのでそこも含め楽しんでもらえると良いかなと👍ｗ 僕の場合はデザインが圧倒的にybrより好みなのでgnを買いますね(^^)

[@user-dp6yu6pl3h]

15Tのフロントスプロケットも購入して手元にあるのですが、よく二人乗りする機会あるので、本当に交換していいものかとなかなか手をつけられずにいるのですが、二人乗りでの加速や発信などはどうでしょうか？？

[@tomyamtv]

15Tでタンデムしたりキャンプで大量の荷物積んでますが、特に問題ないですよ！ 僕は15Tにするメリットの方がデメリットより圧倒的に多いと思います👍

[@PopSensyDad]

横から失礼いたします。8か月前とのことでもう交換なさっているかもですが・・・ 15T交換で日常的にタンデムしていました（二人合わせて140kg）。 発進はあまり気になりませんでしたが、加速や坂道は流石にゆっくりでした。 なお高速もGPS90km/h～100km/hで問題なく走行できましたよ。　※海外です┏◑ ﾍﾟｺﾘﾝ

[@user-yi6oz1gb1x]

sr125をカスタムして乗っていますが、共感するところが多くチャンネル登録させていただきました！ 今ノーマルでドライブスプロケ14丁に乗っていますが、最高速が物足りなく感じ15丁に変えようかと検討しています。 しかし、基本は都市部の街乗りメインですので迷っています、、 とむやんさんが同じ状況であればどうされますか？

[@tomyamtv]

ありがとうございます！(^^) 街乗りでも60km/h以上出すことありそうなら、僕は変えますね！ 加速感はほんの少し減りますが、振動減って快適なので！👍

[@ks-wg6cz]

タイヤすぐ滑る

[@tomyamtv]

めっちゃ同感です笑

[@user-os3qm3wb8m]

体重62kg山岳地帯に住んでますが私はフロントスプロケ16Tをお勧めします。5千回転で70km出るようになり振動が減って凄く快適です。出だしや登坂で困る事もありません。チェーン交換も不要です。

[@tomyamtv]

16Tまで上げると加速がもたつくかなと思ったのですがそうでもないんですね！ 参考にさせて頂きます👍

[@user-xd8qk3re8r]

gn125最高！タイヤ交換前後でいくらくらいになりましたか？

[@tomyamtv]

コメントありがとうございます！ 工賃込みで2万くらいですかね！前後共にタイヤサイズ太くしたので、純正のままならもうちょい安いです！

[@60_daysff_per_year]

このバイクの微妙なところ 1.走行中に前輪ブレーキパッドがディスクに微かに当たりシャンシャン音が稀にする。 2.クラッチワイヤーの取り回しが悪いと少しハンドルが右に曲がろうとする。 3.メーター下ハンドルを止めている4点ボルトがバネワッシャーの部分からうっすら錆びてくる。 4.フロントフォークのてっぺんを塞いでいるキャップボルトがメッキ上に錆びがポツポツ増えてきて見栄えが悪い。 5.時速50Km以上の走行はエンジン音が煩い(カブ110の方が静か)

[@tomyamtv]

かなり詳細な点ありがとうございます！ｗ 1に関してはかなり酷かったので最近対策しました！ その他もかなり共感出来ますね笑 こういうバイクと割り切って乗るのが大事ですね😂

[@MT-zu4gc]

難しい事考えずに乗るバイクだと思いますよ。 ジクサーやGSXとは、根本的に違うからね。

[@user-uq1kz9ic5g]

10個もあるの！？

[@kazuokimura8332]

遅そうに見えるのか、よく今時スクーターに抜かされる。 軽自動車にも割り込まれる。 幅寄せも休日とか多い。

[@tomyamtv]

コメントありがとうございます！ 幅寄せ、割り込み僕はまだあまりされた事ないのですが今後あるかもしれないですね、、 気をつけます、笑

[@nshiphone_rail257]

特有の持病で故障多発のコマジェよりかこのバイクは全然マシですよ。

[@tomyamtv]

コマジェそうなんですね！逆に気になりますねｗ 快適そうなイメージですが！

[@konzo8181]

いつも楽しく動画を拝見させていただいております。たしかに振動は凄いですね。特にメーターとシフトインジケーターがカタカタと共鳴するのが非常に煩わしく感じております。

[@tomyamtv]

コメントありがとうございます！ あの音はメーターとインジケーターの部分の音なんですか！？ 確かにそれも気になりますね、、笑

[@user-ix8nv1zl3y]

このバイクはMT車ですか？ 維持費を安く抑えたい。でもMTの技術は維持したい。という願望がありますが。

[@tomyamtv]

コメントありがとうございます！MT車です！ MT車でもこのバイクの場合維持費はバイク全体の中ではかなり安い方なので問題ないと思いますよ👍

[@FZGSXS]

電子制御が無いから安全面終わってる…という発想は30年前からバイク乗ってる俺からすれば理解できない…むしろバイクにもABS義務化とか言い出した人間がもう終わってる…

[@user-vt6pz8zx8y]

安いバイクなんだからなあ。

[@user-hl3mt5qt5k]

し

[@user-vt6pz8zx8y]

考えてみりゃ　ディズニーランドより前から作り続けられてるバイクだからな。　不満も出るわな。

[@tackt6813]

はじめまして！ GN購入検討してるのですが、ここまでカスタムするのにいくらかかりましたか？😳

[@tomyamtv]

コメントありがとうございます！ 動画では出てない箇所もありますが、ざっと4,5万くらいでしょうか。 前後タイヤの交換が半分を占めますがｗ カスタム紹介動画もまた出しますね👍

[@nandaochen]

蛇足かもですが、ハッピーメータが気に入らん。全体的に一割下方修正して読まないとという感じ。例えば60ｋｍ/ｈと出てるところをＧＰＳ計測すると大体ちょうど一割減の54ｋｍ/ｈ辺りが正解。100ｋｍ/ｈと出てるところが同じ要領で実際90ｋｍ/ｈしかない。それを意識しないと、後ろから煽られたり割り込まれたりするのだと思います。昔乗ってたタイカブもそうでしたけど、何かわざと敢えてそうする理由でもあるのかもせれないが、お国事情とか関係あるのでしょうか。

[@tomyamtv]

コメントありがとうございます！ 確かにハッピーメーターですね、、ｗ 恐らくですが、メーカーも安全性を考慮してあえて表示速度を速くしてるんだと思います。 飛ばし過ぎ防止等の効果はあるかもしれませんねｗ

[@nandaochen]

@@tomyamtv 道路上の全ての車両がそういうメーターなら効果あるのかもしれませんが、あいにく今の日本車はすこぶる正確な速度表示してるお陰で単なるノロマにさせられていまうところを考えるとちょっと切ない。元ネタの国産版の頃はどうだったか知らないけど少し気になりますね。

[@user-up6hw3mp5t]

今の中華制だから、俺の30年前の日本制は振動も対したことないしエンジンまわせば峠も何ともない、タイヤは確かにフロントは減らないが曲がるとき後ろに過重かければなんぼでもまがるよ

[@tomyamtv]

コメントありがとうございます！ 30年前でも日本製はやっぱ性能いいんですかね！？

[@user-vt6pz8zx8y]

遅い？　何と比べてんだ？　隼か？

[@user-pp3ef6jq7w]

この頃のバイク乗りって安全ありきで、なんでバイク乗ってんのって感じ…… 危険回避の為に色々部品交換とかするべきだと思うけど、安全って人にしてもらうもんじゃないし、自分の命は自分で守るもんだし。 安全求めるなら、他のもので満足すればいんじゃね! またボコボコに文句言われるだろうけど、バイクに乗るって……

[@FZGSXS]

俺も同感や…そもそもタイヤが2つしかない乗り物なんてハナから安全性なんて諦めてるのに…ABS付けろだの何だのアホかと思うよ…

[@Heimenzukei]

初期型が発売されたのが30年以上前のバイクに電子制御を求めてもなー、燃費もインジェクションに比べたら悪くて当たり前。 それと単気筒車で振動をいうならマルチシリンダーに乗ればいいんだし。 最近のバイクに比べて燃費や安全や快適性が気になるなら旧車には乗らない方がストレスを感じないと思う。

[@tomyamtv]

コメントありがとうございます！ はい、仰る通りですねｗ まず大前提このバイク僕自身かなり気に入っていて、その上でこの動画では粗探し的な部分を挙げさせてもらいました。

[@user-qn2ih3vm8n]

この動画言っていることがいちばん微妙