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蘇花公路遊覽車車禍,台灣山路到底出什麼問題?這兩招或許能改善!#交通屌羊妹
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科技執法又出包啦!聲音照相放火車站?照片都不附就要開罰?!
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揭露公路總局謊言!蘇花改、南迴改長隧道禁行機車爭議,民間最科學解析!『交通屌羊妹#0』
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SparkLo
Күн бұрын
Пікірлер: 1 400
@sparklo
2 жыл бұрын
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@kangbike
5 жыл бұрын
從政了啦!!一起選(誤
@Rider0119
5 жыл бұрын
康康嘴機車 哈哈你如果出來我一定選你
@越野週記
5 жыл бұрын
康康嘴機車 康康欸
@ddan1004tw
5 жыл бұрын
推推
@userfuckuall
5 жыл бұрын
一起組黨吧~~~~
@ntr1381
5 жыл бұрын
中華民國機車黨. 改
@HeiChen
5 жыл бұрын
二輪真的要團結,已經把火花羅的帥分享出去了!
@sparklo
5 жыл бұрын
陳大黑Hei Chen 謝謝大黑!
@Jeff-gg3up
4 жыл бұрын
水啦!沒錢買車就乖乖騎旁邊!
@周廷俞-n9u
4 жыл бұрын
Pro pro 陳大黑
@Ggyy-y3n
4 жыл бұрын
共產,公路總局!
@earthmanwang
4 жыл бұрын
二輪是不是也應該把單車算進去呢...>
@hide831203
5 жыл бұрын
原本就認為政府就是故意不開放的 但看完分析後火就上來了 萬萬沒想到 不要臉 還可以更不要臉 -完全沒有極限- 直接講明"不想開放給機車族" 可能還不會那麼生氣 但扯出一堆自相矛盾的理論 還拖他老媽的12~13年 看完真的很生氣 又感到無力跟心酸~"~ 希望二輪都可以硬起來!
@sparklo
5 жыл бұрын
是不是,還請幫忙分享
@wu2300086
4 жыл бұрын
想起之前有人舉辦"一起兩段式左轉癱瘓交通"的行動 被警察拿沒有的法條非法拘捕 結果小老婆上居然還有同樣騎二輪的大讚警察幹的好這些人被抓死好 不是台灣人不團結、而是奴性太重
@nathan55688
3 жыл бұрын
我們應該用這支影片的理由來檢討公路總局這些官員的薪水,這些年來由於行政怠惰所以要把多支出的薪水預算扣回來,直到公路總局改善為止,這樣很多延宕已久的問題很快就會迎刃而解,這些官員他們沒有壓力就沒有進步,連基層區公所都不如
@a532612
3 жыл бұрын
公路總局上個月把北宜公路限速降40公里,結果呢?就有人2月28日發起乖寶寶反區間測速抗議,逼到公路總局把北宜公路6月調回原來原本的限速,公路總局就在我家附近,在台北市萬華區東園街
@baibai2097
4 жыл бұрын
四輪開敞篷>呼吸新鮮空氣 兩輪進隧道>有窒息的風險
@PTMOTODAILY
5 жыл бұрын
為了改裝的項目上公總開會,得到的其中一個回覆是:改變車輛排氣管位置會影響車輛整體重心;改變排氣管數量會改變引擎排氣量 牛頓哭了
@knighter9999
5 жыл бұрын
哈哈哈哈口合口合口合口合
@Leo_the_Rea1
5 жыл бұрын
連我一個高中生都覺得可笑 他們那麼高的學歷到底讀去哪了 對了齁 學歷不等於智商 一群讀死書的白癡
@knighter9999
5 жыл бұрын
@@Leo_the_Rea1 錯了 學歷是用來唬爛的 🙄🙄🙄🙄🙄
@sergeliao3490
5 жыл бұрын
不會阿 我家吃完的蘋果梗都拿去掛在榕樹上,過陣子就有柚子可以吃了
@WRLD_
5 жыл бұрын
其實也只能說交通部他們就是歧視2輪今天就算任何問題都能解決他們還是不會開放。
@李哈哈-e3p
4 жыл бұрын
火花真的很專業,希望火花可以對台灣的「簡易」考照制度能夠進行討論,因為台灣的考照制度實在是太爛太廢了,讓大家不僅重視到台灣交通工程的設計不良,也讓大家了解台灣政府在把關駕照的消極態度。
@GOLDHAN1
4 жыл бұрын
曾在室外溫度16度時有觀察過雪隧溫度及空氣問題,溫度雖會一路攀高但都很緩慢,只有在最後一公里時才會急速攀高,出口100米附近可以到近40度。 所以在十幾公里的隧道內只有最後一公里才會可能出現高溫不適情形
@路邊番茄
5 жыл бұрын
科技+慢活=區間測速
@a2011521
4 жыл бұрын
40以下 (X
@toby2666131
4 жыл бұрын
屏東枋寮戰備跑道 雙向共8~10線 限速70...
@Houng10229
4 жыл бұрын
陳珺彥 我在地人 一整個傻眼
@toby2666131
4 жыл бұрын
@@Houng10229 真的超傻眼 在這邊住了四年了w
@沒名子-k5s
4 жыл бұрын
高雄陸軍官校前維武路雙向共6線道,而且幾乎沒路口限速40(照相還抓很嚴大概45就拍了)
@sam66622
5 жыл бұрын
重點是只有同溫層會看這類影片⋯要怎麼突破同溫層是很大的重點。
@廖先生-r1v
4 жыл бұрын
分享,各種形式上都可以
@steve6639
4 жыл бұрын
@@cccp1981 你總有一天還是會騎到兩輪呀 這影片只是單純討論兩輪的權益不該被壓榨 還有公路總局 其實就是不想再多作其他考量 省麻煩而已
@-willy-485
4 жыл бұрын
陳章海 會覺得奇怪可能是你停止思考了 想想邏輯性
@zxcqaz159
4 жыл бұрын
與其說是同溫層 不如說是很多騎車的人其實根本沒有自己被不合理奪權的意識
@kingkonglin609
4 жыл бұрын
@@zxcqaz159 可能是根本沒在管規範,想騎哪就騎哪,對那種人沒影響
@jimmy_chien
5 жыл бұрын
我們偉大的交通部長上任的時候還沒機車駕照呢~
@lemonlime0817
4 жыл бұрын
超扯...這種水準能當交通部部長??? 根本是小丑一個
@zack.explosion
5 жыл бұрын
難怪我騎一次雪隧回來就一直怪怪的
@lf2net4589
5 жыл бұрын
現在會來的是你的靈體啦,ㄏㄏ
@sonlam2160
5 жыл бұрын
香港表示: 每天都好多電單車跑快速公路和隧道,怎麼都沒事發生? 難道台灣環境比較特別嗎?
@lightube
5 жыл бұрын
@@sonlam2160 台灣確實比較特別阿 很多看到雞車就會追的狗都會握方向盤跟踩油門呢
@chean05071
5 жыл бұрын
天啊,沒有窒息嗎
@Elena46
5 жыл бұрын
窒息啦啦啦
@DQabcz
5 жыл бұрын
我覺得還有一個原因是因為當初蘇花改是從原本國道環評沒過才改成省道的,而他們就還是以國道的標準在選擇開放的車種吧,只是盡可能的以另一個名義來達成蘇花高而已
@Anzs1152
5 жыл бұрын
我是做夢夢到的: 我夢到國五直接接到蘇花改的話 沒有人會在蘇澳"停留買土產" 然後就會有居民出來抗議
@YanLinTzeng
5 жыл бұрын
@@Anzs1152 台61台中段也因為這個原因所以蓋平面,結果反而撞死了一堆人而且也沒人停下來消費,所以最後又蓋回高架了,看來台灣的民粹真的是學不乖。
@selelavalkyrie
5 жыл бұрын
@@Anzs1152 放心,那些環團都選擇性辦事(看看亞泥魚池坑事件態度) 環團反對建設真的為環境生態!? 那也可能不一定。
@selelavalkyrie
5 жыл бұрын
@@YanLinTzeng 地方謎之勢力惡搞後,最後當初的戰犯溜之大吉。
@selelavalkyrie
5 жыл бұрын
@@Anzs1152 蘇花改的隧道和橋樑淨空有偷偷預留,規格比雪隧還好,要升級國道理論上是可行的。
@王思翔-g3k
5 жыл бұрын
火哥 已經追蹤 分享出去了 上次蘇花改 下午身體撐不住先回去了 這次南迴改 我不會再缺席了!
@劉大尾-o7k
5 жыл бұрын
我這個人很簡單 有道路平權的訴求影片 我就按讚 訂閱 分享 難得看到針對公路總局的隨意唬爛 您卻認真求證 這份執著 很棒
@a532612
3 жыл бұрын
公路總局上個月把北宜公路限速降40公里,結果呢?就有人2月28日發起乖寶寶反區間測速抗議,逼到公路總局把北宜公路6月調回原來原本的限速,公路總局就在我家附近,在台北市萬華區東園街
@成長之路
4 жыл бұрын
辛苦你了! 我訂閱與分享到臉書了,為了我們的下一代! 加油!
@a29122933
5 жыл бұрын
開敞篷車進隧道還不是好好的,很明顯公路總局就是對兩輪有偏見。
@pano4695
5 жыл бұрын
公路總局就是"不想讓機車走蘇花改"就是這麼簡單
@matthew88mo54
5 жыл бұрын
其實就明講『分車分流』,也就算了!洨洨屁屁反而惹人生氣😡
@antonio-g801
5 жыл бұрын
所以我決定不管如何直接給他開過去,開汽車。
@阿蝴的小飛碟
3 жыл бұрын
沒錯 我朋友認識裡面監造 他說就是高層禁止摩托車騎的
@a532612
3 жыл бұрын
機車和大型重型機車走舊蘇花公路也很危險常有落石,因為已經有大型重型機車騎士騎在舊蘇花公路就被落石砸中頭部送醫,舊蘇花公路剛好是環島一號線主線
@s2903012
5 жыл бұрын
機車族會團結? 加入WTO到現在17年 機車還是一堆限制 交通部就是專制的中共阿 還派一堆網軍帶風向
@pin-hungyang3121
4 жыл бұрын
觀點相當正確也有相關資料佐證,真的非常用心。本人也即將加入重機族群,百分百支持您為機車族群爭取路權。唯有一小建議提供您參考,若能免去情緒性字眼相信會好,一則人前留一線,日後好見面。二則避免惹禍上身,把更多時間留在爭取路權上和用路安全上。相信廣大民眾及車友都是明智的,就算去掉那些字眼大家也能清楚明白您表達的意見。感謝您的付出與努力,加油!!!
@davidboyman
4 жыл бұрын
我覺得台灣最大的問題是,大家都只關心自己身邊的事情,而不去關心別人的事情。 我四輪,我還是支持開放。 空拍機,划船,重機上國道等,很多議案都值得大家互相幫忙。
@ChiShiangChen
5 жыл бұрын
看這部才知道火哥有頻道,聲音好適合廣播,耳朵舒服
@samchen6158
5 жыл бұрын
感謝樓主精心提供資料為重機族爭取權益,加油。
@andy02299
5 жыл бұрын
行政怠惰不足以形容。 「尸位素餐」才是公路總局的正確寫照。
@TB3C
4 жыл бұрын
現在是2021年1月12日, 這影片已經過了1年多了, 蘇花改仍然不能騎摩托車...
@dangahuang9796
5 жыл бұрын
支持火花羅理性科學的論述,交通部真的行政怠惰太久了,沒有長隧道行駛機車的研究這麽久了都不會自己做,不然也可以委託給國內的大專院校去做,沒研究的理由真的太蝦了,這樣就直接禁止機車行駛安全的路而去行駛更危險的路,萬一發生傷亡提國賠又是大家買單,真是讓人越想越氣憤
@samarenal3379
5 жыл бұрын
火哥真的句句都是打臉交通部 針針見血 台灣的機車真的是被歧視的一個族群,用一堆奇葩的說詞和政策打壓機車族群,希望以後是真的懂交通的人當交通決策者= =
@faew05132
2 жыл бұрын
2021年暑假 我與朋友環島 總共環三次 都不同人 因為我們都才18歲 所以都騎白牌 我是騎老檔車 勁150 第一次 我們是由桃園南下 至墾丁往上騎 騎到199縣道底時 google地圖是顯示有一條大直線可以快速通往台東 沒想到到隧道口時 卻是顯示「汽車與大重」的標示 隧道口前還有警衛之類的人物 言道:「這邊不是白牌車可以騎的!」 爾後我們遵循他所說的「法規」騎著台九戊繼續前行 第二次 桃園南下 也是繞墾丁上去 雖然有前車之鑑 但這次不是我帶路 所以帶路的人一樣 跟著地圖騎到隧道口 且這次隧道口沒有人站崗 但是我們這次比較多人 大家也不想以身試法 況且天氣尚好 所以大家一致決定返回騎台九戊至台東 第三次環島 亦是桃園南下 但這次我跟朋友倆人第一天是睡台東 所以略過墾丁 騎著南迴公路橫切台灣 但是這次我們是接近晚間七點才到台一與台九的交界 且當天有下雨 為了安全 我們拋棄了守法 騎著政府所言的「窒息且危險的隧道」前行 沒想到路面是如此的平坦 柏油是如此的工整 道路是如此的寬敞且不如199縣道的蜿蜒 屆時我才知道 被政府所騙了… 環島三次 讓我了解 台灣的美 環島三次 也讓我了解 絕對不要因為所謂的法規 而捨棄自己的性命
@68karajan
5 жыл бұрын
燃料稅隨油徵收交通部一樣是用幾十年前的理由拒絕.......
@毛冠元-h4h
3 жыл бұрын
企業主 小黃會反彈 一個金主一個票主
@高世霖
5 жыл бұрын
大推!已分享 另外想問火花羅的帽T是在哪買的? 想入手
@sparklo
5 жыл бұрын
高世霖 macna的防摔衣喔
@高世霖
5 жыл бұрын
羅火花 啊哈哈 我是說裡面那件重車上國道的衣服辣 覺得很好看想入手
@dinner779
4 жыл бұрын
我們知道他們在說謊,他們也知道自己是說謊, 他們也知道我們知道他們在說謊,我們也知道他們知道我們知道他們說謊, 但是他們依然在說謊 而且他們連說謊都做不好
@kingkonglin609
4 жыл бұрын
因為牠們知道你拿牠們沒辦法
@chang7676
4 жыл бұрын
不給走 就不要走 抵制東部啊? 都不要去觀光
@a532612
3 жыл бұрын
公路總局上個月把北宜公路限速降40公里,結果呢?就有人2月28日發起乖寶寶反區間測速抗議,逼到公路總局把北宜公路6月調回原來原本的限速,公路總局就在我家附近,在台北市萬華區東園街
@黃一峻-o6m
5 жыл бұрын
包青天 如何回應隧道開放機車問題 ? 如何排除安全問題 ? 或許尚在評估 ? 前提是為何而建,是否具備機車專用道 ?
@8343656
5 жыл бұрын
每次看到這樣的議題都會覺得很困惑,新聞上有許多弊案都會有議員或者記者去追去靠北 也許最後官員會用各種巧妙的話術或法律來繞開,但至少會被登上新聞被大家嘲笑被做成梗圖 但交通部這種怠惰是演不演,直接用各種可笑的理由來塘塞,反正就是沒有相關規定,原則上禁止,謝謝指教 雖然也是被大家靠北,但除了騎車圈子的人以外似乎很少人在乎 難道沒有方法彈劾交通部長,或者請戰神國昌幫忙質詢一下嗎?
@vc660614
5 жыл бұрын
已轉發到蔡英文總統的粉專 謝謝火大的用心發聲
@changyuming4555
5 жыл бұрын
她如果想要拿到大型重機騎士的選票,就會開放,但四輪駕駛的票還是比較多的,經過評估……呵呵
@阿文-g4h
5 жыл бұрын
給蔡要幹嘛?它再專心搞黑韓產業鏈,沒時間裡你們這些二輪賤民
@kevin630220
5 жыл бұрын
這種事情丟粉專就像,一滴水滴到大海一樣... 特別是現在選舉當前....
@h.1083
5 жыл бұрын
希望來年能靠年青立委來釘一下交通部!
@matthew88mo54
5 жыл бұрын
@@邊緣線以外的人口 講蘇花改,跳去哪裡了?沙石合法生意,找到違法再說!涉黃國家娼妓的國娼老溼岳父在大陸設廠金額比這個還大,是不是中共代理人?多人聯合發言爭取當地人的交通河道說得好像個人關說是何居心?
@knighter9999
5 жыл бұрын
好笑的是,可以路跑的公路就是不能騎車 再來一個 高速公路自立法確認可以上大型重機之後 交通部多少次用各種不同例子數字來禁止重機上國道 😒😒😒😒😒
@lf2net4589
5 жыл бұрын
你沒注意到路跑出來的身體都半透明嗎?
@yui-chihung9361
5 жыл бұрын
攻露種局表示:當時沒有車輛,空氣品質沒問題
@matthew88mo54
5 жыл бұрын
@@yui-chihung9361 這樣講,好像對耶~
@userfuckuall
5 жыл бұрын
@@yidweahzaimen 影片看完再說話很難嗎?所以進隧道才會傷害?平常在一般道路上就不會有傷害嗎?
@parokatsai
5 жыл бұрын
@@yidweahzaimen 原來全世界就只有這幾個隧道特別到會有這個狀況?
@小闖-q7s
4 жыл бұрын
蘇花公路的山壁破碎常有零星碎石,而且雨後常有水流,光是和中到和仁的短隧道,在晴天時隧道揚塵視線不清(隧道上方無設置通風設備、公路局無定時灑水),和仁火車站前方道路與橋的銜接處有水泥公司設置的水塔提供水源,在地居民成立的基金會有打掃隊,但只是把灰塵掃進水溝裡,另外蘇花改為什麼禁行機車其中原因是提供通行後將影響和平到和中地區居民的經濟(小吃店、檳榔店、沙灘車生意)
@Elena46
5 жыл бұрын
抱歉活動當天有其他活動要跑 會另外拍影片響應 大家加油💪
@sparklo
5 жыл бұрын
還有蘇花改通車典禮
@林禹承-c1i
4 жыл бұрын
請問一下您裡面那件T恤是在哪買的?
@magiceam
5 жыл бұрын
其實是怕發生意外把整個隧道給塞了,其他都只是藉口不讓你進去。 普通車輛也會發生意外,為什麼就禁機車? 因為如果一條3公里長的隧道只給二輪走,這條隧道就白挖了。 公路局二選一,選一個CP值高又不想出意外的選項。
@cccp1981
4 жыл бұрын
我是覺得為什麼要給機車走
@Knight465
4 жыл бұрын
陳章海 為什麼不給機車走?
@a532612
3 жыл бұрын
公路總局上個月把北宜公路限速降40公里,結果呢?就有人2月28日發起乖寶寶反區間測速抗議,逼到公路總局把北宜公路6月調回原來原本的限速,公路總局就在我家附近,在台北市萬華區東園街
@enmalee6025
5 жыл бұрын
交通部與公路總局,一直都是用想像力來開車騎車的。
@SDOARSES
5 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/i5yTpqaHbLGEqK8 真的 看了影片 他們只會假設假設假設 講話嘴臉有夠難看的
@ul392
4 жыл бұрын
Jason Lin 從來沒有實證,只有一句假設
@minahuang77
2 жыл бұрын
包含玉井~大內,機車必須繞道環湖頭社或其子瓦
@weichung0910
5 жыл бұрын
交通部的行政怠惰就像你是老闆,但你的某位員工只領薪水不做事,然後勞工局還告訴你不得隨意開除該員工,而且你還得每年請該員工出國旅遊,三節、年終獎金也得照發,這樣的員工你能忍???
@董豆花
5 жыл бұрын
交通部主管幾乎都是政務官,如果政務官主管不想弄普通小事務官也不能怎樣(攤手)
@allen6887
4 жыл бұрын
如上所說,局處做不做事是看上面老大,考試進去的事務官最大最大就只能當到副局長之類的,要怎麼做、做不做,你還是只能看政務官臉色。 而一個局處的政務官還有約聘越多,局處基本上效率越爛、做事越怠惰,政務官本就是靠派系上來的,根本沒有專業性;至於約聘派遣兩種人,一種是皇親國戚,工作就是負責擺爛,但因為背景硬,連事務官主管都不敢動他們,另外一種是領基本薪資2XK,心態自然是領多少錢做多少事,目前而言,每個機關雖然比例不同,但至少超過一半的人員都是約聘,再多加部分政務官,其餘一部分才是事務官,這就是大多局處效率不彰的真相...........
@LinLIN-fl1sz
4 жыл бұрын
火哥您好! 9:09 字幕有錯字喔("簡"單) 以及想表達對火哥的感謝!辛苦了!
@corlyyoung5141
5 жыл бұрын
因為走錯路我也走過蘇花改,花了我900塊,花錢買安全不用跟砂石車擠
@Xuin
4 жыл бұрын
花900買安全
@蘇易呈
4 жыл бұрын
火花羅大大,請問您是否能拍一支「公車機車搶道問題、公車停靠站設計問題」的影片?
@simon9611
5 жыл бұрын
優質影片!已訂閱 真的不能再讓那些腐官隨意唬爛了!
@George-bh3yy
5 жыл бұрын
帥啦!小弟之後有機會來拍一波澳洲隧道!
@T-T-H
5 жыл бұрын
我也在澳洲騎車 雪梨 有機會認親一下
@George-bh3yy
5 жыл бұрын
@@T-T-H 我也在雪梨!
@yui-chihung9361
5 жыл бұрын
公路總局跟交通部大概是全台最多幹話跟固執的單位…
@cayman1021
4 жыл бұрын
交通部真的是最墮落的部會,惹惱二輪族、惹惱老車人、惹惱轉子族群、惹惱超跑族群、惹惱改裝族,基本上需要動到腦提供政策解決人民問題的他們都不想做,難怪國外要吐嘲DMV單位都是樹獺,台灣大概除了像樹獺一樣慢之外還外加腦殘
@阿狗-u2l
5 жыл бұрын
支持羅大與各位贊同機車與重型機車行駛那些路段的大大們用此影片向繳通部請願
@BoveyChiang
4 жыл бұрын
好想請監察院調查喔 真的查下去就不用擔心被撤院了 應該是中華民國史上最有意義的調查
@a532612
3 жыл бұрын
公路總局上個月把北宜公路限速降40公里,結果呢?就有人2月28日發起乖寶寶反區間測速抗議,逼到公路總局把北宜公路6月調回原來原本的限速,公路總局就在我家附近,在台北市萬華區東園街
@twmit9351
4 жыл бұрын
給你一個建議 問公路總局 那天因颱風或地震 山崩等問題 導致蘇花公路不能通行 只有蘇花改能够通過時該怎麼辦
@motoryu515
4 жыл бұрын
謊言的背後是欲蓋彌彰的歧視!
@davidlin2998
4 жыл бұрын
不過夏天 長隧道內的溫度 會高達四十多度 如果未來有開放 可能要設溫度偵測 超過某個溫度 就停止機車入內
@bs96tom
4 жыл бұрын
我覺得也沒必要到強制禁止,每個人身體狀況不同,能適應的環境的程度也不一樣,有些比較虛的30幾度幾分鐘就昏倒,比較好的40幾度幾小時還好好的,我比較建議的方法是: 在入口設置隧道內環境資訊電子看板(包含溫度、有害氣體濃度、行車順暢度),駕駛人可參考資訊依狀況決定是否進入。 今天我們不會因為有人被寒流凍死而禁止天冷時出門,也不會因為有人中暑而禁止大熱天上路,但自己的身體是否適合需要自行評估,同理騎車開車上路也一樣,舊蘇花、蘇花改各有風險,舊蘇花豪雨過後易有落石、有被砸的風險,蘇花改則是塞車時機車長時間受困隧道裡面較不舒適、對體弱的用路人有潛在風險,該走哪條?用路人本來就該具備風險評估的能力,選擇對自己而言最安全的路,而不是法規限定死死只能走那條。
@earthmanwang
4 жыл бұрын
台灣的交通不是二輪單一問題,是整體駕駛人素質與道路環境的問題,需要更多理性用路的發聲才有改變的機會。
@chihshiang3
2 жыл бұрын
在台灣,必須靠遊行或是選票才能改變{官大人}的不良決策
@vivi6894
5 жыл бұрын
之前還說過機車是空汙最大污染源,所以哪天禁止機車上路或是販售都不用意外了!
@s951204
5 жыл бұрын
現在就已經開始打壓了 七期環保(讓你油車變糞車 電動車(續航力低讓你跑不遠 低電量還讓你跟不上車流
@鄭鈞宇-z2v
4 жыл бұрын
昨天 才一個不小心騎進南迴改..... 連回頭的機會都沒有..... 當初表定6/20開 放試辦....結果下午直接說6/30才開辦.... 馬上直接買一張入場券
@senlanguna
5 жыл бұрын
過港隧道一氧化碳濃度很高,有禁行機車嗎?
@KOBEjaponpan
4 жыл бұрын
一定說比較短啦!
@user-nauXKVuoyevolI
3 жыл бұрын
假如從上方有遮蔽物算起起到終,用google map來看是2.6公里
@瀨田秋
Жыл бұрын
恭喜三年後火花羅去日本騎了18km的隧道證明了公路總局的荒唐
@YanLinTzeng
5 жыл бұрын
公路總局這種垃圾機關真的完全沒有任何方法可以約束嗎?監察院也沒有用?
@hsingalexander7549
5 жыл бұрын
現在的監委跟死人一樣。而且那些人我想對於機車的思考邏輯大概也跟公路總局差不多。
@fan985263
5 жыл бұрын
監委早就沒有什麼什麼實質權了,公路總局真的是廢物一個
@Twitchtv_zh-tw
5 жыл бұрын
沒用 國家安全 人民有錢
@henrylee9007
5 жыл бұрын
監察院跟NCCㄧ樣,肥貓無用的單位
@Anzs1152
5 жыл бұрын
監察院實質上就是做事情的奴才 人跟預算都是立法院弄來的 就只是個針對行政的打手 立委之所以這麼狂妄 就因為他們可以決定一大堆東西 人民選立法,立法打行政,行政跟著總統,然後人民覺得總統爛 總統唯一能插手的的就是解散立法院,但解散以後那個黨就沒票了^^ 你們要感恩台灣的死老百姓阿 有很多人連總統能做什麼都不知道
@ryanli5680
3 жыл бұрын
支持支持! 無奈政府怠惰不負責任,不只蘇花改,包括八卦山隧道,還有台74霧峰那一段也不給走,害得我每次從北部要回南投,結果都要繞路,好好的路不給走,理由是隧道怕窒息或是交流道怕重機誤上高速公路...... 真的是無語!等已經好幾年了,還是沒消沒息!
@陳阿呆-g3n
5 жыл бұрын
可惡透了!公路總局,不是高速公路,不是快速公路,只是公路改善道路,為何不能走,屬於王八蛋公路。
@a532612
3 жыл бұрын
公路總局上個月把北宜公路限速降40公里,結果呢?就有人2月28日發起乖寶寶反區間測速抗議,逼到公路總局把北宜公路6月調回原來原本的限速,公路總局就在我家附近,在台北市萬華區東園街
@陳阿呆-g3n
3 жыл бұрын
@@a532612 這些官員們就是駝鳥心態,沒有很多人逼他們,跟本不鳥你們的。一兩個是沒有用的
@gilberttwang2139
Жыл бұрын
請問一下,你這支影片裡面穿的衣服還有嗎?蠻好看的 我看你這麼多支影片,現在才看到這件衣服
@sparklo
Жыл бұрын
那個是以前全促會跟TMA做的衣服,我們沒有喔QQ
@jungobear
3 жыл бұрын
其實,事實是,他們已經把蘇花改跟南迴改當成準高速公路,如果現在開放,屆時這兩條道路只要列為國道,那勢必會引發全部高速公路開放的議題(那個國三試辦路段,就只是試辦,可以無視)
@tonyw0126
4 жыл бұрын
火花大~抱歉~可以請問...買重機的時候,除了強制跟第三責任,還需要多規劃什麼保險嗎?方便簡單解惑嗎? 即將入坑的人,拜謝!
@zheng6728
5 жыл бұрын
249CC跟251CC~ 只差了2CC, 白牌騎上快速道路也是有危險性捏~~~~~ 總結來說!! 他就是不讓機車上這條路!! 有利有弊
@walakaho
5 жыл бұрын
支持!我也覺得很好笑,建造期間可以做很多研究與實驗,為什麼不做?既然不˙做又為何可以當成禁令?感謝羅大發聲!
@換個角度
4 жыл бұрын
二輪也要多自律,才能得到更多認同! 變換車道請提前打方向燈,才不會影響其他駕駛的行車判斷 不要認為機車就不用打方向燈
@我笑看他人不穿
4 жыл бұрын
不會打就是不會打 今天一個死三寶跑去開連結車還是他媽不會打
@loui1954
4 жыл бұрын
行駛普通道路 一堆四輪大爺 想轉就轉 想切就切 方向燈也沒在打 這種問題都是出在人啦! 別老怪車種
@彭琦崴-t3u
3 жыл бұрын
你把你打的東西全部換成四輪也完全沒問題欸你知道嗎
@paul5050ful
4 жыл бұрын
說真的,如果公路局怕摩托車危險,為什麼不增設一條摩托車道?難道那一點點隔道水泥錢花不起??
@bdc9561
5 жыл бұрын
800公尺之後再加800公尺 也可以吧 既然都加了1600公尺 再加1600公尺也很合理
@A-Hong6333
4 жыл бұрын
打臉打到擲地有聲,高工局跟公路總局雙方都各自為政,國內公家機關的橫向溝通都很差,根本各顧各的
@鴻哥-f4s
5 жыл бұрын
總歸一句就是政府怕出事要承擔責任的意思。
@林哈爾
5 жыл бұрын
高速公路天天車禍也沒看到他們要承擔責任,他們只想踢皮球而已
@陳彥綸-m6s
3 жыл бұрын
@@林哈爾 重機摔死撞死能自己負責的有幾個?已經害很多卡車司機了!一個從事運輸工作的朋友被飆車的重機逆向撞上,倒楣被重機家長告,被公司停業半年多,孩子沒錢註冊、老婆醫療費用繳不起。
@林哈爾
3 жыл бұрын
@@陳彥綸-m6s 到底是重機被撞得的多還是四輪被撞的多,國外怎麼沒這麼多問題,我還看過卡車逆向撞重機和四輪的,然後雙手一攤說我沒錢賠
@林哈爾
3 жыл бұрын
@@陳彥綸-m6s 卡車撞死別人的能負責的有幾個?
@林哈爾
3 жыл бұрын
@@陳彥綸-m6s 告訴你一個殘酷的事實,卡車肇事率比重機還高喔
@taotzuchang
4 жыл бұрын
挪威的隧道不只上坡下坡,還有圓環呢 台灣隧道的管理也是世界奇觀等級的,出國很少看到隧道內不能變換車道 要說照明問題,真的去過挪威冰島開過隧道才知道什麼叫做照明不足 挪威北邊好幾個超長的隧道裡面都黑的跟鬼一樣,人家重機也是可以騎啊 lol
@全能的瘋子
5 жыл бұрын
火花羅加油!希望也能看到兩段式左轉的議題
@administrator-8964
2 жыл бұрын
難怪我這麼討厭開雪隧🤣 這就是我放棄玩重機的原因(已十年),失望……
@u488746
5 жыл бұрын
沒氧氣汽車引擎就會熄火啊! 那麼汽車引擎有熄火嗎? 而且機車騎右邊就可以了啊! ⊙_⊙
@chuenyang1
5 жыл бұрын
反裝甲 機車才不會騎右邊咧,一定是鑽來鑽去的啊😂
@YuFr-e8jn
5 жыл бұрын
@@chuenyang1 所以右邊要設機慢車道,原來的路線還是禁行機車。
@userfuckuall
5 жыл бұрын
@@chuenyang1 喔!是喔!那一樣一台接一台排隊行駛,你是不是也要在網路上秀下限兼ㄎㄅ呢?
@JKRX-hg4lo
4 жыл бұрын
@@chuenyang1 你汽車就不會鑽?
@JKRX-hg4lo
4 жыл бұрын
@@YuFr-e8jn 騎哪裡都一樣好嗎?
@KanaruFlandre
4 жыл бұрын
很多人都說台灣亂象就是太過民主,但我一直以來都是駁斥這種說法的...... 看到這影片更是加深了我這種想法..... 我覺得台灣根本是該限制的地方過度自由,該自由的地方過度限制...... 政府一直如此的原因,就是政府不想做事只想貪汙與搞選舉..... 多一事不如少一事,建設工程也只是為了可以撈油水.....
@李維元
4 жыл бұрын
建議去看一本新書自由的窄廊
@davidwu03
5 жыл бұрын
火哥要不要跟黄國昌立委陳情,讓黄國昌去電電公路總局~
@knighter9999
5 жыл бұрын
黃國昌 吧?? 況且他最近忙著打砂石場案啦
@davidwu03
5 жыл бұрын
@@knighter9999 哈~嘿啦黄國昌˙˙˙˙噗
@pitohui1122
5 жыл бұрын
很可惜,賺不到選票的議題是沒人會關心的
@羽羊-d7c
5 жыл бұрын
這些資料給他,論述清楚,只要他能在立法院待夠久,我真的相信他會拿出來電爆公路總局,但是需要一條引火線,就像普悠瑪事故接連爆出台鐵這麼多弊端一樣
@yususch9119
5 жыл бұрын
等他選不分區吧👍
@lld205
3 жыл бұрын
各位可以看看「【祝・開通】阪神高速6号大和川線 鉄砲-三宅西を走行」複製去搜尋第一個應該就是。這影片拍的還不錯有文字做一些介紹,看看別人是怎麼建造設計經營管理這些連續隧道長隧道,影片一開始就有一部重機,不過他做了一個危險動作,哈哈
@fencing8511
4 жыл бұрын
我們大陸禁摩三十多年了,很羨慕你們台灣,我超級喜歡摩托車,在大陸這樣的影片是發不出去的,珍惜你們的民主
@alfn092588
3 жыл бұрын
先前看了您關於蘆洲環河車禍的見解,分析及解決方法。認同!才續看此視頻 看完後,提出幾點想法,謹供參考。 例如07:37 您說當空氣品質一但超出多少時,就會控管甚至限行。那是對還沒進去的車輛而言。但對於已塞在裡面狀況,旁邊還有許多開著空調持續排著一氧化碳車的機車騎士是會很難受的。我曾在雪隧以平均20-30時,開著一輛空調壞掉的貨車。而我還是寧願關著車窗忍住悶熱,因為外面的空氣真的很差。 不過你講到一個真正的重點,政府的立場(不想開放)美其名曰:保護騎士,人命關天。其實還不是因為怕事,有句諺語說(汽車是鐵包肉,機車是肉包鐵)要是出事比較容易(A1)萬一多來個幾件,帶來輿論的壓力,畢竟人死為大,誰會去檢討為什麼只會譴責執政開放者,到時可能連官職都不保。所以!誰敢開放 以上
@秋楓孤旅
5 жыл бұрын
原來是火哥 穿了衣服差點認不出來 已分享
@甘露飲
3 жыл бұрын
公路總局其實他們的作法就是置弱勢的機車騎士族群於最危險的蘇花公路上。機車族群是國家經濟貢獻最多最大的弱勢基層族群,在公路上,他佔交通的空間比汽車小,污染比汽車少,運輸量比汽車多,公路效率比汽車公車大。這樣為台灣經濟貢獻佔多數的族群,理應受到比汽車族更高的尊敬,但這個沒有尊重機車族群的無良政府,卻顛倒的將機車族群置在交通非常不便的區域上。 舉個例子:大家都知道台北大橋的機車道上班時間,是出名的擁擠爆滿車道。上班時間,快車道上為什麼不能開一條車道讓機車可以直達承德路,可以疏導分散擁擠的交通狀況,免掉在延平北路、重慶北路塞車的狀況。 公路單位,真的有在為台灣的公路安全,運輸在思考做事嗎?❓❓
@KobeKenyon8526
5 жыл бұрын
不錯的理性討論 台灣目前二輪路權真的是汗顏啊 不如提高考照難度或幾年回訓制度 降低馬路三寶,還比較實際
@我是阿寶-c2f
5 жыл бұрын
但是沒人想擔改制的責任(笑)
@kevinoh1733
5 жыл бұрын
CO可以通過強力排煙管換氣系統排除 , 隧道都要有這種設備才能通車 .
@GT-km9ls
5 жыл бұрын
那是長隧道才有 短隧道 沒有
@我是阿寶-c2f
5 жыл бұрын
交通部的言論基本上直接得罪了工程會及環保署及建築師公會及當年的施作廠商了
@tristanwu5612
5 жыл бұрын
出國考察當然要走店啊 去看隧道衝啥
@ElsaLinn
5 жыл бұрын
台灣不是流行出國考察就是吃喝玩樂,然後回來報告寫:就爽!
@chomasthan
5 жыл бұрын
別人出國是長見識,你是沒有出國過還是只長了肚子虧了袋子?
@豬頭-q4c
5 жыл бұрын
不只隧道,有些高架道路設計要分流車潮,但卻禁行機車, 上下班時間機車因為車道被限縮卡住路口,還不是塞車
@kisaragihiyori
5 жыл бұрын
其實就是一句話:四輪嘴臉
@d6173
11 ай бұрын
四年過去了,南迴台九戊還是禁行,說為了行車安全請白牌走山路。試問,在下雨的夜晚騎沒有路燈的山路請問是安全在哪裡 ?(最後還是繳了900白牌通行證aka罰單才有安全又直的路可以走)恩,南迴隧道有照相機,天殺的檢舉違停也能那麼有執行力就好了。行政單位依舊令人不齒,而火花羅依舊為一條安全回家的路在奮鬥,共勉之
@YU-Rain
5 жыл бұрын
已分享,真TMD講的太好了! 火哥超帥
@SummerLightBlue
5 жыл бұрын
火哥加油 支持大尺度探討
@BlackeyMeowy
5 жыл бұрын
看完真的會氣死,前陣子禁掉滑板滑板車,看完真的覺得路權都給汽車好了啊,其他用路人都不是人,真的是會氣死。
@hide08010722
5 жыл бұрын
已分享,對了公路總局在萬華區東園街哦⋯⋯
@吳仕仁
5 жыл бұрын
公務人員不想負責任、怠惰、怕事,說一堆幹話來塘塞,尤其內部的一個三朝長老,被記一大過還老神在在,歷任絞痛部長都對他服服貼貼。
@瞿開平
4 жыл бұрын
可以開個影片說明一下10/1號上市的北市噪音檢測比較有爭議性的幾個問題嗎謝謝🙏
@dahhuan
5 жыл бұрын
官字兩個口,交通部本來就是個不食人間煙火的單位。
@prince2567
4 жыл бұрын
看過視頻我很好奇,一氧化碳的濃度計算式到底是如何出來的?再者其中單位都是以一日為平均標準,如果一天中有尖峰時段會造成濃度上升是否可能造成危害? 又在最尖峰的極限狀況,車子在隧道裡的時間為和?如果這些問題都以最嚴格的方式考量,那憑甚麼不能開放二輪?
@kevinlintp
5 жыл бұрын
名稱講錯 哈 是 洛達爾隧道 根本沒有禁止機車,只有禁止行人 講這種議題 我覺得最辛苦的是,壓制怒氣 台灣的公路總局 ,真的是一個非常垃圾的程度 全台灣最爛 最惡劣的行政單位
@kevinlintp
5 жыл бұрын
舊蘇花,幾乎都是雙向各一車道而已 隧道也很多,窄的要命。 通風系統也幾乎沒有 然後公總說 騎舊蘇花比較安全?? 改名叫 幹話超現實局 吧 擺明就只是新蓋的路 不想讓你機車騎而已。 我再說一次 垃圾公路總局 全台灣最垃圾的單位
@全都都好
3 жыл бұрын
期待國道五號頭城~蘇澳開放重型機車這樣再接蘇花改~~完美
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