【検討の方へ】シグナスグリファスを本当に買うべきなのか？比較してみた結果...

[@KY1569KY]

こっち、あっち、と言う表現が 「えっ？！どっち？！」となって訳が分からないモードになってしまいます。落ち着いて考えれば比較対象があっちで、グリファスがこっちなんだろうけど、比較動画なので毎回「グリファスは」「〇〇は」とあっちこっちでは無く毎回車種名を言って頂けると助かります。比較内容は非常に分かり易く、参考になりました。ありがとうございました。

[@shirokumachiryouin]

そう思います。あっち、こっちではわかりずらいです。

[@山本浩二-i9o]

@@shirokumachiryouin あっち　こっち　でっち

[@nopakiokat]

結局、何を言いたいのか。

[@つよしつよし-i7g]

アドレス v125gk7と比較してどっちが速いですか？

[@monjo961]

アドレスv125gk7乗っていましたが グリファスの方が断然速いです

[@つよしつよし-i7g]

有難うございます。購入意欲が湧いて来ました！

[@トンプソンスレッジ]

@@monjo961 出先の加速はどちらの方が速かったですか？

[@トンプソンスレッジ]

@@monjo961 出先の加速はどちらの方が速かったですか？

[@センピー-r9w]

片目じゃなければグリファス買います。ヤマハに聞きたい、なぜ片目？NMAXも。

[@winfey2994]

足元フラットのスクーターは買い物時の積載が重要と思います。私は足元にペットボトルの箱置きたいんですけど、もうちょっとグリファスの足元広かったら完璧なのに

[@tatst86]

価格帯が違いますが、KYMCOターセリーs125と積載性、走行安定性、登坂性能、ライディングポジションその他比較するとどうですか？ 購入候補の2台ですがグリファスに乗れないので比較感想をいただきたいです。

[@TheShue777]

私もラージホイールのターセリーSは好きなんだけど、国産だということのアドバンテージの方が遥かに上だと思うんですよね。 信頼性、部品の入手し易さ、豊富さ、様々な情報の得易さ、そういう点は国産に限りますよやっぱ。 一台しか持てないなら尚更。 最近は車種も増えてきて国産選ばないのは逆に贅沢ですわｗ

[@tatst86]

@@TheShue777 さすがにそこそこ大きい規模で設立した日本法人があるとはいえ、世界4大メーカーでもある国産車と比べると情報量が圧倒的に少ないですよね。ブランド力としても正直今一歩ですし。ただ、バイク屋さんで話を聞くに国産メーカーでも純正パーツは海外生産が多い現在では(滅多に起こりませんが)部販でのストックが無いと輸入待ちになるそうなので、そこは長年乗る上でネックになってくるかなと思いました。 ただし、ターセリーs125は実車をザッと見た限り割と手堅いサプライヤーのOEMパーツで固めているみたいなので安心感はありますね。唯一無二と言っていいラージホイールスクーターでマルチに使えそうな一台なので他車と比較するのが難しそうではありますが…

[@TOLTUSAN-125]

積載性：グリファスの方が使い勝手がいいです。なんでもポイポイいれれます。外車特有のS125は傾斜がきついので入れようと思ったものが入らないということも 走行安定性：どちらも安定していますが、グリファスの方がいいです。特に速度がどんどん出ていくとその違いは顕著ですね。 登坂性能：圧倒的グリフィスです。 ライディングポジション：S125は背中をピンと張るようなHONDAが推奨する乗り方をすることになります。 LEAD125 DIO110 Terselyはすべてフロアボードが同じ仕様で姿勢もよく似てます。 ちなみにですがシートは、S125の方が硬かった＋高級感ありました

[@tatst86]

@@TOLTUSAN-125 ご返信ありがとうございます。やはり水冷エンジンの安定した力強さとセッティングは目を見張るものがありそうですね。多少の値引きがあれば差額は5万程度でしょうし、悩ましいところですね。 改めて諸元を見るとTerselyの方が一回り大きく車重も少し重いのもあって取り回しがグリファスの方が楽そうです。 ただ、値上げされても定価が30万切ってくるのは大きい…

[@イサナペニーウォート]

アドレス110に乗って2年ほど経って、遠乗り用にグリフィス検討してます。 レビュー参考になります

[@神谷飛翔]

スウィッシュLTD乗りです。スウィッシュと比較した際の違いが知りたいです。

[@daggerytful]

パワー以外、各部の使い勝手でスウィシュに軍配!

[@TOLTUSAN-125]

パワー系を知りたいと思うのでそこについて返信しますね パワー： グリファスの方が数値的にも最高速もでますので、60km/h以上での走行ではグリファスの方が安定しています。 ですが、さすがSUZUKIのエンジンでスタートは「スウィッシュ」「シグナスX」の方が気持ちがよいですね。モタツキがないです。

[@nuxli]

スウィッシュltdからシグナスグリファスボアアップに乗り換えました。カスタムパーツが多い為です。グリファスが良いところは、タイヤ、ブレーキ、ヘルメットホルダー、トランク絨毯、シート、センタースタンド軽い、カスタムパーツでしょうか?スウィッシュltdの良いところは、燃費、足元の広さ、前後サスペンション、グリップヒーターの発熱量、ヘッドライトの明るさ、シートヒーターなどです。快適なのはスウィッシュですね。シグナスグリファスはスポーツ性重視かな?

[@tajasej]

アドレスとグリファスとの最高速度の説明が何言ってるのかわからなかった

[@irisunonikki]

お疲れ様です✨ グリファス、面白そうですねぇ～(^^♪

[@TOLTUSAN-125]

超面白いですよぉ！

[@オールドルーキー-c7e]

いつも動画を拝見しております。LEDのヘッドライトは明るかったですか??

[@TOLTUSAN-125]

動画結局忘れてましたね..今日あげます！

[@yujikamide]

NMAXの入荷待ちが かなり酷いらしく 足代わりに使うので グリファスにしました

[@Weeb_Hunter64]

「こっち」ではなく車種名言ってほしい

[@TheShue777]

NMAXだったら絶対155にした方がいいね、 自賠責代は値下げされたし税金も数千円しか変わらない、だったらパワーもあって高速にも乗れる155がいい。 155ならチューニングとかしなくても最初から十分速いしね、その分お得だ。

[@TOLTUSAN-125]

155乗れてないので乗って確かめてみたいですねぇ

[@ワゴンRスティングレーヒロ]

絶対ではないだろ😮 自分は、大型のT-MAX530持ってるから、N-MAXは125。 人それぞれだよ😊

[@joker06166]

高速乗れても、155じゃ苦しいと思うよ。 一区間とかそんな程度かな… けど、自動車専有道路が乗れるのはいいよな。 自分は、近所の月極駐輪場が125cc規制あるから125ccにしてしまったけど😓

[@user-fk1qe7cp8f]

グリファス気になりますねぇ…

[@TOLTUSAN-125]

乗る分には超楽しいですねぇ

[@mitsuodelon8449]

グリファスは恰好悪い！シグナスは4型SR迄が最高だった。人の好みによるけど、あのライトが恰好良い