【検証第12弾】グループB最強マシンはフランス車だった！？【プジョー205T16】
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Күн бұрын前回の検証 • 【検証第11弾】これがGTカー...？指の間...
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グループB最強だったのはフランス車だった！？
見た目はコンパクトカー、中身はレーシングマシン
プジョーが生み出した怪物の一つ205T16に迫る！
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あくまでもシミュレーター上の検証になります
シミュレーターのバージョンや操作する人によって結果が異なることがあります
@SILPH9 2 жыл бұрын
グループB時代の化け物と言えば205T16とデルタS4ですね。どっちも今のヤリスより小さいぐらいのボディサイズにあのエンジン・・・本当に狂気の時代ですね。
@TADASISU 2 жыл бұрын
歴代のラリーカーで一番好きな車。タミヤのプラモデルも作った。
@user-kl8gj4gp4m 2 жыл бұрын
バブル明けの中古車価格が、二億だった記憶があります。
@katzenmusik1104 2 жыл бұрын
205の後継、405と砂漠でスピード競争していたモンスタートラック、DAF Turbo Twinもこの時代の狂気
@user-zo8ov4jr2q Жыл бұрын
DAFやペルリーニ…１０ｌエンジンを２基搭載‼️ …って、まさにモンスター💦
@黒川広樹 2 жыл бұрын
モンスターマシンを生で見れた世代でよかったです。
@user-db2kr3wp5q 2 жыл бұрын
グループAやWRカーはどの段階でグループBより速くなれたんかな 今のヤリスはグループBを既に超えてるらしいので、どの段階かが気になる
@user-sg6js3dx2y 2 жыл бұрын
意外にも(？)、Gr.A開始から僅か数年で…(^^;)
@user-db2kr3wp5q 2 жыл бұрын
@@user-sg6js3dx2y ダートはパワーあってもホイールスピンするだけやろうけど、ターマックでも？
@user-sg6js3dx2y 2 жыл бұрын
@@user-db2kr3wp5q開始〜'90年前後までは、エンジンの『吸気制限(リストリクター絡み)』が無かったんで、パワーは上がる一方だったのは確か。 『ターマックの速さ』で言えば…トヨタの全盛期だった'93年『ツール·ド·コルス』の時点で、SSのタイムがGr.B時代のそれに匹敵していた…と、総集編VHSで見た覚えが。
@939b4 2 жыл бұрын
フランス車でラリーと言えば…次はアルピーヌA110&A310ですね〜！
@user-gr5gg5io9s Жыл бұрын
ちょっと前までカーセンサーとかgooとかにロードカーのT16が８００万円くらいで出てたような…。
@TAKE-rr9zt 2 жыл бұрын
冒頭の台詞、誰が言うたん？って思ったらユハさんかい…😅 Gr.Bの中では一番好きなクルマ 正直、車体の周りをグルグル回ってる映像だけでもずっと見ていられるデス…🎵 ホモロゲ車両ではなくベースグレードの面影を一番残してる(私的感想)のに最強、ってところがシブいっすな ( ´∀｀ )b
@user-tm8hf2jy4b Жыл бұрын
大好きなマシンでした。タミヤが出してたキットも買いましたね。
@user-sg6js3dx2y 2 жыл бұрын
ジャンプ恐怖症…というか、前転癖？の車。
@suzudx6399 10 ай бұрын
ランチア 特に 037が好きだったな
@ahcyunng Жыл бұрын
グループBでも「ピニンファリーナ・デザイン」の「205T16」や「037ラリー」は綺麗だね。
@juscojohn51 Жыл бұрын
当時全日本ラリー用だったかでマジョルカがGr.B車両を輸入したけど全然走らなかった記憶が
@user-nu7jc1cy2f 2 жыл бұрын
ぜひ、ポルクスワーゲンの化け物EVマシンの解説もお願いします。
@yuri0711P1 2 жыл бұрын
お願いします！
@user-nm5jk1gv8c Жыл бұрын
イカれた車が居たとしてもこの時代に生きたかった...
@curtisrondeau5277 Ай бұрын
トレッドが狭くてロールが大きいという他とは違う考え方の車
@PTMY_998 2 жыл бұрын
クアトロ、205ときたら次は・・・？
@comeeeeeeeeeeeeeeeeee 2 жыл бұрын
フォードのラリーカーですかねぇ…
@shunya7055 2 жыл бұрын
デルタS4でしょう
@hiromuta1 2 жыл бұрын
「ミー達もやるザマス！」と登場した、 同じPSAグループのシトロエンBX4TCだな
@BH-USSR_PBRoblox 2 жыл бұрын
いや、R5 TURBOだろ
@user-by4uq8cb6b 2 жыл бұрын
他のグループBマシンの動画も、是非よろしくお願いします。
@KP-td9gh 2 жыл бұрын
ありがとうございます。
@NK-yz5dv Жыл бұрын
次わスズキエスクードダートトライアルカーで
@BMW_ALPINA Жыл бұрын
ランチャデルタも、お願い致します😊
@averageguy365 Жыл бұрын
どうでもいい話だけど、'80代前半にルノー・５ダーボの新車価格が1500万円位だったから、その中古車相場は まぁ妥当な線だと思うな(勿論、貧乏人の俺は買えないけど)。
@RemiYuyuSE34 7 ай бұрын
この車、GT7だけでしたらごめんなさい ペダル配置も特異ものだったはず… 確か左クラッチなのは変わらないけど、真ん中アクセルの、右ブレーキだったはず…
@NK-yz5dv Жыл бұрын
それかデルタS4
@needhead777 2 жыл бұрын
ラリー系は再生回数全然伸びないのな。
@user-es5sh8oh9l Жыл бұрын
つぎは、シトロエンBX又は、 サーブ77？
@ピロ式-i2m Жыл бұрын
シトロエンBX TC4は、シトロエンとしてもなかった事にしたいくらいの黒歴史なのでは…