【検証】どれが１番速い？ チューン系モーター３種 比較してみた！

[@ttaa4058]

レブチューン→5:1標準ギア アトミックチューン→4:1高速ギア トルクチューン→3.5:1超速ギア のモーター特性に合わせたセッティングでの比較見てみたい

[@GT-uc3pf]

どっかで見たけどレブチューンに高トルクギアにしたところで速くならない

[@やともき]

@@GT-uc3pf レブチューンはトルクがノーマルとほぼ同じだからね、２では若干上がってるけど。扱いが難しいね。

[@miyazaki-mini4wd]

マスター1人の動画も専門性が出て好きです。

[@tkhiro8635]

自分のマシンは基本的に重いからトルクだったな 3:00ブレークインをする時自分は シャーシを組あげたら、モーターにピニオンを付けづに、モーター単体で回し、その後にピニオンを付けてタイヤも回すと言うのをしてるが、変わるかどうかはわからん。 気分的に無負荷→負荷の方が良さそうだから。 出来る事ならブレークインする前にモーターの軸受けにメタルオイル(オイルペンでちょいと)を塗ると更に良い

[@ひしぬまチーム]

当時はアップダウンもコーナーも無い学校の廊下がサーキットでした。みんなレブチューン使ってましたね。 壁に激突してマシンが壊れたり、突如現れた通行人に踏み潰されたり散々でした。

[@イクスクロス]

やはりこの手は重量級が強いイメージがありますね…汎用性に富んでる そしてレッツ&ゴーのアニメでは今までのモーターと比べ物にならない高性能って設定のはずのアトミックモーター…もっと頑張れよ！！

[@NORGUITTER]

当時は実際に強かったけどナーフされた歴史があるんだよなそれが

[@アラザン星野]

それ以前のバランス系だったハイパーミニより実戦的になった印象

[@NORGUITTER]

実践コースではやっぱトルクが強い レブは実質的には減速用の特殊な扱いのモーターで、検証のようなロングストレートは中々ないのが実際

[@tamanp_pres]

高速マシンが好きだからレブチューンが好みなんだけど、実践で使うならやっぱりトルクチューンよなあ。

[@オコタン-m4e]

懐かしい 小遣い握りしめて、当時300円ぐらいだったレブチューンモーターを買ったのを思い出した。

[@オワタ-r1w]

子供の頃を思い返すと、トルクチューンとアトミックチューンを使ってる人は多かったけどレブチューン使ってる人はほぼ居なかったなぁ。 自分もレブチューン買ったことはあったけど、圧倒的遅さで、1回使ったきり、それ以降使うことは無かった。

[@seahopper7388]

スマホゲームだとレブが強い(なぜか)からダッシュ系okのとき以外はレブにしてる ちなみに旧レブ、トルクは2種類ラベルがあって、ミニFレーベルとミニ四駆レーベルがあるけどこれは元々レブ、トルクがミニF用として出た名残

[@kontero7537]

最初に買ったのF1ラベルだったわ

[@_takaisan]

その場その場で色々セッティング変えなきゃなあってのもありますが、この結果は興味深いですね〜

[@Shobo-n]

改めてトルクを使っておけば良いとわかりました 特に昨今の立体コースで

[@a_np-t_a-19]

よほどのロングストレートでなければトルクチューン有利な感じがしました。 次はきっとモーター統一でギア特性を解説いただけるのかな

[@MidnightRun-c9q]

私の時代はノーマルモーターしか無かった。 シャーシは黒か透明。タイヤはスパイクしか無かったね。 中学に上がると同時に辞めましたが、その年にハイパーミニモーターとスーパードラゴンが出ましたね。

[@左翔太郎-k7f]

うえださんを見てると、前ちゃんを思い出します。懐かしいなぁ〜小学生の頃。

[@houkigamera7]

スーパー2シャーシ等の検証やメンテナンスの基礎と応用などの上げて欲しい

[@MegaAiueo1]

小学生ながらどう考えてもレブチューンよりトルクチューンの方が早いじゃんって思ってたなぁ

[@takitsuke]

俺も同じだった。あとレブチューンが遅くて使ってる人がいなかった

[@daisuke122700]

よっぽど直線に特化したコース以外ではトルク重視のほうがよさそうですね。

[@黒田文一-y7z]

アトミックは安定していて初心者 にも扱い易い点が良いですね アトミックがまだ出てない時代は 自分はよくハイパーダッシュを 使っていました懐かしいあの頃 (っ´ω`c)

[@小久江直人]

自分はトルクチューンモーター推しなので。

[@ニラ猫-o2h]

(*^-^*)私もトルクチューンモーター推しです。初代の頃と全然変わらないデザインと性能✨✨直線も普通に下手なハイスピードモーターよりも，全然速いと私は思って居ます。トルクチューンモーターはテクニカルコースは勿論。ハイスピードコースも行ける最高のモーターです(🌸ニラ猫氏による個人的意見🌸)

[@一般通過飼育員]

モーター性能表ではトルクチューン2遅く見えるけど、チューン系で実戦で一番使われるのはトルクチューン2ですよ。 逆に早く見えるレブチューン2はちゃんとマシンをモーター適正に合わせて作った場合アトミックチューン2より遅くなりがちです。まぁ、好きなもの使うのが1番ですけど。

[@daisuke8425]

むかーしミニ四駆やってたんですけど、アトミックってハイパーミニモーターの後継モデルみたいな感じなんですかね？

[@ano9986]

普通バランス型が1番早くなるもんだと思うので、この結果は意外 モーターでマシンの方向性を決めて、セッティングでバランスをとった方が良さそうですね

[@やともき]

アトミックチューン2は今は廃版になってるハイパーミニモーターにとても近い性能になってますね。 見た目も似てるし

[@ぶーやん-y7v]

爆走兄弟烈＆豪やってたときのプラズマダッシュモーターまだ未開封でいくつか持ってるんですけど、経年劣化ってしないんですか？

[@うえぽん-b8y]

参考になります

[@MA-jc7du]

基本に立ち返るのもいいですね！

[@a27629698]

そう言えばJETモーター再販希望ですよ

[@yuukisasaki4333]

レブチューンモーター側の色紫から青に変わったんですね

[@tokimuneabe]

そういえばそうですね 昔のやつは Ｆ１miniって書いてあったような

[@seahopper7388]

@@tokimuneabe それはミニF用として出てた頃のですね モーターが共通化されてたため、最初はミニFレーベルだったのですがアニメ版レッツ&ゴーの頃にミニ四駆レーベルになった気がします

[@Sakapon2001]

レブチューン紫に戻って欲しいすね。実は、紫だった時のの方が回転数若干高いんすよね😅リバイバルで以前のレブチューンモーター再販お願いします～💦

[@tokimuneabe]

@@seahopper7388 そういえばそうでしたね。ありがとうございます!

[@Belemnites9847]

実車と同じですね。 ラリー、ジムカーナはトルク重視。フォーミュラカーなどはストレートのトップスピード。 ミニ四駆はジムカーナやラリーに近い挙動なので、トルクが物を言う。

[@腰痛自信ニキ]

2になる前はアトミ一択だったけど調整されたんだなあ

[@mobu677]

ですねー、無印の頃はレブが使い物にならないぐらいだったのでだいぶ変わりましたね。 ミニ四駆も知識のアップデートをしないと、どんどん置いていかれますねｗ

[@yuta5264]

レブチューンってモーターの色って紫じゃなかった？ 時代は変わったのかな

[@honda4770]

おぉ、なんかいきなりオススメに出てきた動画です。 てか、令和の時代になると8種類もあるんですね。 子供の頃は、ハイパーダッシュモーターばかり使ってましたね。 直ぐに加熱してしまうので、冷やすのが大変でしたが（笑） アバンテJr.は、憧れのミニ四でしたねぇ〜

[@kamokamo984]

いつかダッシュモーターも比べて欲しいです。❤

[@teitokup]

昔TVチャンピオンの対決でみんな途中でアトミックに交換してたな

[@とし-l7i]

ミニF用としてレブチューンとトルクチューンが売っていた頃の話しですが… レブチューンはトルクが全くなく使いものにならないモーターとの記憶があります。 ２になって性能差が最適化されたのですかね？ 3才の子供がミニ四駆を始めたので、復帰組です。 最近のマシンは素組みのノーマルモーターでも良く走りますね。

[@kousuketakagik2]

トルク派

[@okikurumi72]

ミニ四駆を始める人に使いやすいモーターは、どれですか

[@kazuhikosama]

やはり同条件ならトルクですかね。私としてはアトミックは微妙な感じがするのでライトダッシュでいいかなって思います。 何を言っても一番好きなのはレブですね。

[@KAKKI-hobbyroom]

参考になります！電池はなんでした？

[@まじしあ]

トルクチューンってマリカーで言うところのヨッシーやキノピオのような軽量級なんでしょうかね

[@Matted6915]

マリカDSのカロンやぞ

[@-dsc-mini4]

フラットコースだと レブチューン フラットコースでコーナーが多いだと トルクチューン 中間でマシンの様子を見たいってなると　 アトミックチューンとか… 立体物コースだと トルクチューンとアトミックチューンが 無難なのかね マシンの挙動を見るのに アトミックチューンを使っていたりする

[@グリーンTV]

レブチューンストレートが速いから最悪タイヤ小径マルーンにしてローラー9mmにすれば早くなりそう。カーブも

[@m--re4cf]

これの上位互換がスプリント、パワー、ハイパーって考えて大丈夫ですかね？

[@井澤貢]

アトミックモーターが一番、ブレークインはいいんですがモーターにクレポリメイトで爆発的にパワーがあがるって知らないのかな？

[@okkeypassionfactory]

自分は…アトミックチューンが大好きですね。（チューン系モーターで一番使用頻度高いので…）

[@福山田寛史]

名前は一番カッコ良いよな！

[@noyo8888]

ほぼ直線しかないコースって無いからな。トルクの方が有利な状況かになりやすい

[@wonderfulmanman]

自分はトルクチューンモーター推しなもんで。

[@SYukimi]

8:20 つまり、アトミックチューンは使うの理由がないね。

[@愛莉ぃ]

迷ったらライトダッシュモーター 尚ハイパーダッシュはチューンよりも消費電流少ない模様

[@井澤貢]

止める時は洗車スポンジをコースに押し当てて止めないと指が切れる

[@golillaism]

息子のプラレールの参考になります！笑

[@sin-sira]

300円モーターと言われた時代がなつかしい・・・ｗ

[@ycfjx7341]

とても面白いことに、タミヤ公式ブック・超速ガイド2021-2022に載っている別レイアウトの新橋コースでの走行結果だとアトミック、トルク、レブの順番なのですよね コースレイアウトやマシンセッティングによってモーターの選択肢が変わるというのが本当なのだとよくわかる動画でしたー！

[@ポメビション小太郎]

ウルトラダッシュモーター「オイラは？」スピードもパワーもあるよ？

[@ポメビション小太郎]

あっやべ「オイラは？スピードもパワーもあるよ？

[@larukatios]

ブレークイン 10分じゃなかったっけ？

[@Sakapon2001]

はい、モーターだと。ギアのブレイクインは、計30分に💦

[@キャップ-d9y]

やっぱりトルクチューンだよな。レブチューンは体感で遅いのがわかった。

[@ぺいべい-b7r]

個人的にはトルクチューンモーター

[@yuuto_kawashima]

消費電力で後半速度が落ちるとか考えたことなかった

[@井澤貢]

群馬県ではマシンが見えないぞ

[@ちかぽん-f5e]

これはギヤ比も関係あると思う。 モーター性能を活かせるかどうかはタイヤ径とギヤ比でも変わってくるし

[@captain_WOL]

​@ステハン モーターごとに適したセッティングがあって、ギア比などで順位が変わるかもということでは?

[@井澤貢]

前輪をセメダインでコーティング

[@user-by1nd1qj2y]

昔はレブチューン、ハイパーダッシュ(黒モーター)、トルクチューン、赤モーター？ 赤モーターが一番速かったなぁ

[@マシェリポッポ]

マッハダッシュモーターですね。

[@銀恭矢]

初心者には片軸アトミ両軸トルク さいきょうはZENチューンだとおもうの(棒)

[@user-ch.nitokunide]

レーザーミニ四駆でチューンモーター付のスターターキットみたいなの売っていたら面白いかも!? もちろん、FRPプレート、スーパーハードタイヤ、マスダンパーもつけたもので

[@youhibiki2261]

俺はずっとアトミックを愛用してた。 通ってたミニ四駆スタジアムのコースは長いストレートもあったし、のぼり坂や激しいカーブの連続もあった。 だからどちらかよりも両方ある程度できるアトミックを選んだ。 俺のセッティングにはあっていたのかレブやトルクよりいいタイムを出せたし、友達にも勝つことができた。

[@LUXSURYADI]

Did you break in your atomic tuned motor before the race? Please tell me your tips and trick in breaking in the motor. Thanks

[@you-nv5ob]

トルクが安定して速い

[@user-tyyghhinr]

12mストレートで僅差って、レブチューンの存在価値が。。。。

[@井澤貢]

マッハの世界を見てないんだろうな

[@てけとて-z2z]

アトミックは秀でるところが無いから モーター以外同じセッティングだとレブとトルクの得意な場面で負けてしまってる様ですね

[@井澤貢]

電池温めろ

[@井澤貢]

遅い

[@TKG238]

超速ギア固定じゃそらトルクチューンが勝つわな… レブなんかそらもう加速がスッカスカになるし、アトミックの良さも発揮できん 他の人のコメントにもあるけど、標準ギアとかで調整できることをアピールしないと

[@annainin-yuica]

いい加減この手の検証企画で手動スタートを止めることを覚えて欲しい。５コース幅の仕切りを作る事くらい出来るでしょ。ストレートではコースに置く音がぶれてる事からもずれてるのがわかるし、最後のレースではアトミックだけスタートが早いから実際にはレブとアトミックにもっと差がついていることになる