《江山有志》第3集：九廣直通車1979復辦

1911年10月4日，連接九龍至廣州的九廣鐵路，全面建成並提供服務。
新中國成立後，鐵路於羅湖橋被分為兩段，廣州至深圳段改成廣深鐵路；羅湖至尖沙咀則成了香港的市內交通。來往穗港旅客，均需在深圳站下車，辦理過境手續。數十年來經歷了戰爭災禍，直通車服務一度中斷，然而在文革之後，中港兩邊認為需要加強往來的設施便捷，於是討論如何恢復鐵路服務。
1979年4月4日，中斷30年的港穗直通車客運服務恢復，通車儀式在廣州舉行。鐵道部副部長耿振林主禮，港督麥理浩是首班開往九龍列車的乘客，復辦初期直通車每天對開一班。前運輸及房屋局局長張炳良補充指：「當時內地確保要派最優秀車務員，因為與香港交接，要有一個好的印象，所以內地開放改革，直通車扮演一個非常重要角色。」
直通車服務其後持續擴展，在九十年代先後伸展至佛山、肇慶、北京和上海，大大推進兩地人民與商務交流。
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[@thomaswong2027]

有一構想，期望可以成真。現今世界各地均有懷舊火車旅程，對中老年遊客甚具吸引。 香港可找回數個60 年代的車卡（綠色車身、天花有摇擺電風扇那種）配上當日的柴油車頭(如陳列在大埔鐵路博物館那款），每到假日行駛由尖沙嘴到沙田一段，一天數班，並在卡車上有小販賣香口膠、甘草欖等零食，到站後下車可品嚐油炸食品、荳腐花，購熟木瓜等土産，重回當年風貌。 若能成真，本人將組隊捧場。🙏🙏

[@jadenl_1119]

請問有無考慮過對正線車務既影響？你propose既野等於喺高鐵話要行蒸汽機車做「懷舊之旅」一樣，請用腦思考

[@台-y9z]

@@jadenl_1119 东铁线两分钟一班，你这个弄了这条线就瘫痪了

[@eldonyeung2514]

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