江ノ電 鎌倉駅→藤沢駅 1990年

Enoshima Electric Railway 1990

[@user-qt2ny7iu4l]

３年前試しに鎌倉から藤沢まで歩いて観たら４時間半掛かりました😅

[@namatsumu]

地元民です。 懐かしい映像を有難うございます。

[@taekotsumoto7639]

とても懐かしい風景です。

[@user-ri9kl6wi3e]

珠玉の映像の連続で、懐かしいあの時代の江ノ電と沿線の様子を想い出し、堪能しました。通りがかりの出来ごころで撮れる映像ではありません。up主さんの江ノ電愛に敬礼！江ノ電が本来の姿だった本物の記録です。

[@voyager3yt]

この頃が江ノ電の黄金期です。江ノ電で育ちました。素晴らしい動画をありがとうございます。

[@user-vh1vg1he9g]

1990年だと江ノ電のと言うより、日本全体の黄金期と言えるんじゃない？

[@user-un2bryhhh_ndanda]

なんだか落ち着いててのんびりしていて良いですねぇ… 時間がゆっくりと流れているように感じます。 貴重な映像をありがとうございます(^^♪

[@Dekatama100]

2000形がデビューした年ですね。 この年に元・玉電80形である600形が引退したことにより、車両が連接車に統一されました。 翌1991年に306編成、さらにその次年の1992年には301が編成が引退しています。

[@ayakonakata5980]

子どもの頃にタイムスリップしたみたいで懐かしいです！アップロードありがとうございます。

[@user-AZ-phil]

You put a heck of a lot of thought and work into making this throughly enjoyable video. Thank you so very much! ❤

[@JT_JO_Disney]

他のも確認出来たんですけど湘南海岸公園駅もこんなに狭い所もあったんですね。

[@user-kb2ys3uc2p]

この色以外江ノ電とは認められない

[@g0631017]

ベネトンの広告電車なんてあったのですね、初めて見ました！

[@user-vh1vg1he9g]

この頃はフォーミュラカーのＦ１ブームとかありましたからね。ベネトンのＦ１チームもありましたから。

[@user-sk-new.okadahiro.]

江ノ電と鎌倉、最近介護関連の仕事で行かなくなり、今年(2019年)こそ10年ぶりに江ノ電に乗車して、呑み鉄旅を楽しみたいです‼️また、江ノ電鎌倉駅はオレの愛する鉄道模型プラモ、Bトレインショーティ原点の地です‼️

[@JT_JO_Disney]

この頃腰越駅鎌倉寄り2両はドアが開かなくて藤沢行は鎌倉高校前駅で前2両に乗り換えで鎌倉行は江ノ島駅で後2両に乗り換えで不便もあって大変でしたね。 今は藤沢寄り3両ドア扱いとして1両増えたので車内から1両移動出来るので便利になりましたね。

[@poi-hh3nv]

生まれる前と今で全然違うのかなって思ったけど意外と同じ

[@user-ew5sp4dt5f]

Коми тива уважаемые японцы.скажите пожалуйста по какой префектуре проходит эта хорошая железная дорога?видео мне понравилось.

[@user-ow7cb7yn1u]

昔知らないから新鮮感じた

[@galaxy-bw4oh]

38:26

[@SHFTONY]

2023+1

[@naoki_itinaru]

藤沢の辺り、今と比べてだいぶビルとかマンションが少ないね。

[@user-vh1vg1he9g]

この頃はバブル絶頂期でスキーブームとかでのスキー場近辺の高層リゾートマンションが多かったみたいですよ。