角田裕毅 / 第15戦オランダGP決勝 / VCARBの無理ゲー戦略をチームラジオとラップタイムで振り返り 【2024/F1】

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F1-Bちゃんねる

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Күн бұрын

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#ダニエルリカルド #yukitsunoda #レッドブル

Пікірлер: 70
@user-nh5dz9zr9x
@user-nh5dz9zr9x 18 күн бұрын
ぶもちゃんさんが怒るわけじゃなく、なかばあきれ気味なのがすべてを物語ってる。
@katsukikatsunori5107
@katsukikatsunori5107 18 күн бұрын
偉大なレースだった。 1:角ちゃん、レース中の罵倒FUCK無線はなし! 2:チェッカー直後も上品に無言を貫く! 3:インタビューでも『戦略にケチをつける気はない』という断りから噺に入る! いままでこんな角ちゃんを見たことがあったろうか!😭😭😭
@pompom_joki
@pompom_joki 18 күн бұрын
11位スタートで、何故ギャンブルに走ったかが理解できなかった。
@user-sr3vz1xp2r
@user-sr3vz1xp2r 18 күн бұрын
戦略を分けるのはわかりますがギャンブルするならリカルドでしょう。しかもソフトからミディアムって何?ミディアムでなくハードでしょう。しかもタイヤ交換のタイミング悪すぎ。全ての戦略謎過ぎです。
@hiroshi4633
@hiroshi4633 18 күн бұрын
いつもわかりやすい動画をありがとうございます ソフトスタートで順位を上げて、ハードでロングランだと思っていたのですが、ニコと同時ピットインでしかもミディアム この時点でレース終了でした 次戦は最適なストラテジーをとってくれる事を祈っています
@kuroenaga
@kuroenaga 18 күн бұрын
シーズン通してストレートが遅いVCARBが抜きにくいと言われてるサーキットで2ストップを選択するのは素人考えたけど無謀どころか勝算無しに見えちゃう
@user-di7bf9pn6n
@user-di7bf9pn6n 15 күн бұрын
ストレート遅く、抜きにくいからこそ2ストップでクリーンエア探してハイペースで走ろう戦略なのではないでしょうか 問題は2ストップ戦略を選んだことより、わざわざ渋滞に巻き込まれにいってると思ってしまうようなピットタイミングの悪さだと自分は思いますけど VCARBがストラテジーがものすごく下手ってことには賛同します
@bloomberg8161
@bloomberg8161 17 күн бұрын
チャンスがあるポジションからのスタートなのに、ギャンブルするのほんと毎回よく分からないなぁ。
@user-jo3mx7wu7z
@user-jo3mx7wu7z 18 күн бұрын
プランAターゲット+10はアレまるさんが解説されてたようにスティントを伸ばす作戦だったのにアルボンのピットをカバーしに行って急遽作戦変更説がしっくり来ます。 どうせギャンブルするならハードスタートでロングランの良さを少しでも活かして最後にソフトってのを見たかったですね😅
@kou-lh1uo
@kou-lh1uo 18 күн бұрын
どのみちガスリー速かったから入賞は無理でも もう少しね
@音速の末脚
@音速の末脚 18 күн бұрын
前半戦のリカルド担当とストラテジスト入れ替わった感じですね😅
@user-mw9jf2hn9s
@user-mw9jf2hn9s 18 күн бұрын
俺もそう思う リカルドめちゃくちゃ怒ってたから 変えられたんだと思う、多分ダメな人だと判っててもクビに出来ない理由がある人物なんだと思う、スポンサーの親族とかさ
@kei8166
@kei8166 18 күн бұрын
奇数グリッドの車のスタートが悪かったという、ぶもちゃんさんの観察眼に感心しました。サージェントを抜けない事で、本当に車のセッティングが悪いんだと思いました。 次戦のイタリアGPまでに、改善して欲しいですね。
@user-su1sp1el6k
@user-su1sp1el6k 18 күн бұрын
いつもありがとうございます 角田選手、スタートはソフトで攻めの姿勢はまぁ分からなくもないですが、スタートで前に出られなかった時点で2ndのタイヤはフリーで好調&融通の利くハードタイヤにするべきではなかったかとレースを見ながら思いました。 VCARBですが、タイヤ専門のエンジニア?とストラテジストを補強しないと駄目だと思うんです。 戦略に謎が多いのは、タイヤの読みを外しがちなのも要因かと想像しています。
@YM-bq5ks
@YM-bq5ks 18 күн бұрын
ソフトスタートはまだ分かる 抜き難いサーキットでスタートで前に出て粘ってからのハード…だと思ったのに、まさかのミディアムでしかもヒュルケンと同時ピットインからのペース上がらないままハードへ交換 ハードのペースは悪く無かったけどもストレート遅すぎ問題で蓋されたまま終了…角田の能力とか全く関係無く終わった感強し
@user-mu5im9hc5t
@user-mu5im9hc5t 17 күн бұрын
ストラテジについては今シーズンが出来すぎてただけでコレがデフォルト
@seijirow3631
@seijirow3631 18 күн бұрын
確かに11位スタートなのにギャンブルする意味がわからない。 ユーキもチームのいいなりじゃなくて、ポイント圏内目前なのだからここはコンサバに行こう。とか提案出来るようになると良いんだけどね。 トップドライバーたちは走りながらも、こっちのほうが良いんじゃない?とか提案しながら走ってる。 それが出来るようになるとほんとにトップドライバーの仲間入りできると思う。
@toshikawa7913
@toshikawa7913 18 күн бұрын
ダーティーエアで走るとダメなのわかりきってる中で、どこでボックスしてどの位置に出すのか計算できないVCARBのストラテジストは素人より酷い。戦略を分けるのもポジションによってと言うより、自信がないからどっちか当たればというギャンブルなのかなといつも思ってます。いつもはリカルドが被害者なのが今回は角田に当たっちゃったかなと。
@NewRomatic80s
@NewRomatic80s 18 күн бұрын
ローラン・メキース代表も「レースではポジションを挽回するためにいくつかのことを試し、ユウキを2ストップで走らせるというちょっとしたリスクも冒したがレースのほとんどでトラフィックに引っかかってしまった」と戦略を機能させることができなかったと認めています。 仮にミディアムーハードの1ストップでも入賞出来たのかもわかりませんね。
@doubles1476
@doubles1476 18 күн бұрын
そもそも、リカルドと2台でヒュルを攻略して1台でもポイントを狙える位置からのスタートなのに、各個単独でポイントを取りに行かせる戦略。前半戦のハース小松から何も学んでいない。
@junoga9379
@junoga9379 18 күн бұрын
うん、なかなか筋の通った解説を頂きありがとうございます。 今回は不満が残りますが、コメントの和訳、また今までとの違いなどがとても分かりやすいです。 2週連続です。次もよろしくお願い致します。
@meifuru
@meifuru 18 күн бұрын
チームは何がしたかったのか判らない。素人でも判る戦略で、1回目・2回目のピットインで絶望的になり見るに忍びなくなってしまった。野球でも、サッカーでも日本人が活躍している昨今、F1の世界でもと思って応援してます。なんとかポディウムへ近づいてほしい。
@mx7479
@mx7479 18 күн бұрын
自分は途中から諦めて観るのやめました
@isokama103
@isokama103 18 күн бұрын
昨夜は、怒り心頭に発して、ナンなん?この作戦。抜けないサーキットで2ストップなんて作戦では無くて博打です。 そんならいっそのことソフト・ソフト・ハードとか(ユーズド含む)他のチームがアッと驚く逆張りで楽しませて、 映像放送時間を稼ぎ、スポンサーアピールからの裕福最強チームへ変身? くらいに怒りましたが、ぶもちゃんの解説で溜飲が下がりました。 ありがとうございます。いつも楽しんで拝見してます。
@kumokemo4107
@kumokemo4107 18 күн бұрын
オーバーカットが弱くてアンダーカットしかないコースで2ストップしたらそりゃまあ...うん... ただ、順当に1ストップでポイント取れたかと言うとまず無理だったと思うのでどうしようもなかったとは思います
@SY-pl5rx
@SY-pl5rx 18 күн бұрын
ホーナー「なんとしてでもリカルドを前でフィニッシュさせろ」 メキース「かしこまりました」
@isokama103
@isokama103 18 күн бұрын
ほんと、これ!
@user-jw4zx5un2x
@user-jw4zx5un2x 16 күн бұрын
RBはフロア、エアロ アップデート失敗から迷走中。それに あれだけ余裕のあったレッドブルも操縦性を含めておかしい。
@1567092
@1567092 18 күн бұрын
ソフトからミディアムを見てもうだめだと思った。
@user-pc8wi4or9x
@user-pc8wi4or9x 18 күн бұрын
戦略はマシンの状況とか周りから見たら分からない部分もあるからまぁいいとしても ピットのタイミングは何とかしてもらわないとドライバーがかわいそう
@130theater
@130theater 18 күн бұрын
なるほど、毎度丁寧な解説、ありがとうございます😊。
@yuki_p0079
@yuki_p0079 18 күн бұрын
本人にとっても、我々ファンにとっても、本当に辛いレースでした😢 レース後の無線は角田くんもマッティアも無言を貫きましたね。レース後のインタビューも落ち着いてて💯💮です!
@JY-ni4bn
@JY-ni4bn 16 күн бұрын
2人共に戦略はコレって決めて、 外れたら諦め付きますが、、 戦略分けるって、、 チームとして自信の無さ❓ ってことですよねー、、
@kaorin2208
@kaorin2208 18 күн бұрын
結局たらればで、スタートでポジション上がってればハードワンストップで入賞できた可能性は高いかな。
@dekafuguri
@dekafuguri 18 күн бұрын
何故かこのチームはスタンダードな戦略が出来ないんだよなぁ
@user-in4mu4tw5v
@user-in4mu4tw5v 18 күн бұрын
ニコはアルボンに反応したようにも見えるけど角田の無線聞いて入れた可能性すらある… そこでオポジット出来ないのがRBのチーム力なのかも…
@user-ct9es4gj6f
@user-ct9es4gj6f 17 күн бұрын
多分だけど、どう計算しても勝ち目が無かったから、波乱が起きた時にライバルより良いタイヤで居られる様にしてただけじゃないかな?何も起こらなかったので不発に終わったけども、ライバルと同じ土俵で戦えないチーム事情の表れだと思う。
@ムネヒロ
@ムネヒロ 18 күн бұрын
リカルドもアレだし対して変わらんよ… 棚ぼた11だし… ま、ソレをチャンスに代えれるチーム力はまだまだナイというだけ
@SK-dj6zd
@SK-dj6zd 18 күн бұрын
F1のクリーンエアの定義ってギャップ何秒差くらいなんでしょうか? 個人的な感覚的には3秒以上であればって感じな気はするのですが…
@f1-b585
@f1-b585 17 күн бұрын
コメントありがとうございます。 どこのレースか失念しましたが、確かノリス選手が2.5秒前後でダーティエアを感じる無線がありましたので、コース特性にもよるでしょうが、僕もおおよそ3秒以上あれば影響は減少するイメージでございます。
@motosan7
@motosan7 18 күн бұрын
RBは上にいるマシンの戦略にしか手が回らないチームのように思ってましたが 今回角田が11位なんだからギャンブルせずに10位を狙える作戦にすれば良かったのに スタートで失速した段階でソフトを引っ張ってハードワンストップという戦略ができ ないチームなんでしょうか、ちょっとレベルが低すぎますよ
@JJ55513842
@JJ55513842 18 күн бұрын
謎KS戦略+脊髄反射すら出来なかった AlphaTauri 普通戦略成功から学べず未だ脊髄反射  VCARB
@user-mw3xo5yw5l
@user-mw3xo5yw5l 18 күн бұрын
う~ん・・・このチームちょくちょくやらかすね。普通の戦略でよかったのに。
@yamaguchi2155
@yamaguchi2155 18 күн бұрын
何で?って戦略でレースを台無しに↓もうちょっと何とかならないもんですかねぇ~
@fujinoco6012
@fujinoco6012 18 күн бұрын
戦略以前にマシンが遅かったですね
@rcha7871
@rcha7871 18 күн бұрын
世紀の凡戦、クソ戦略でしたね 動画ありがとうございました 次のレースに期待します
@Hunterlemmy
@Hunterlemmy 18 күн бұрын
たまには戦略揃えようやとなりました。
@issuxark00-x33
@issuxark00-x33 18 күн бұрын
FP2の結果ではミディアムがデグきつすぎってデータが出ていて、だからソフトスタートにしたんかな。 それは分からんでもない。 スタートでヒュルケンに前に出られたのも痛かったし、ペース足りないし、まさかのミディアムで2ストップするし。。。 ストラテジー分けるの辞めたらいいのに。
@yocchin-ij5lo
@yocchin-ij5lo 17 күн бұрын
お疲れ様です 戦略もそうだがスタート時の蹴り出しの悪さはクラッチかメカニックの問題なのか? 何とかラストまでに老眼軍曹だけは抜いて欲しかった…😢
@user-zt7sd2ku3z
@user-zt7sd2ku3z 18 күн бұрын
チームとして夏休み何をしてたのでしょう? しかし慢性的なスタートの蹴り出しが、悪い 対策してほしいですね
@originv
@originv 18 күн бұрын
レース中の角田選手の無線が観戦してた私が吐いてたのと全く同じタイミング同じ愚痴で冷めた笑い出ちゃったッス。 久々に見るパニックに次ぐパニックの連鎖みたいな戦略でした。RBのレース中のストラテジー解析は1台分だけにしか対応する能力ないのかも知れませんねw
@sarukoumei25
@sarukoumei25 17 күн бұрын
F1ってカーレースの最高峰のはずなのに、なんでこんなクソなストラテジーを考えつくのか😅さっさとクビにするぐらいのシビアな世界では無いのかね😢
@gogo_bailey
@gogo_bailey 18 күн бұрын
もーとにかくひどすぎ😂 角田くんの美しいタイヤマネジメントが見たかったなぁ
@sasaby8
@sasaby8 18 күн бұрын
今回はダメダメだった 全てにおいて
@barubarujp
@barubarujp 18 күн бұрын
ギブアップRB
@user-lk8rk2hz5r
@user-lk8rk2hz5r 18 күн бұрын
VCARBは 本当に戦略が 下手ですね😢
@simneko2008
@simneko2008 18 күн бұрын
ただただ悲惨
@2080コーク
@2080コーク 18 күн бұрын
SARを抜けなかった事、これはマシンの差だけではないと思う
@user-hz1ox4sv4p
@user-hz1ox4sv4p 15 күн бұрын
中継は途中で見るの止めたくらいつまらないレースだった
@user-zb3uu8bp3l
@user-zb3uu8bp3l 14 күн бұрын
ミディアム履いた時点でやめちゃいましたw😢
@georgebush8457
@georgebush8457 18 күн бұрын
毎回同じことやっててデータも山ほどあるはず。スタッフは数学できない奴らばっかなんかね
@堀内暢泰
@堀内暢泰 17 күн бұрын
ガッカリ😅
@user-xv9bi3so1p
@user-xv9bi3so1p 17 күн бұрын
11位なのにとギャンブル批判満載だがルイスも同じSスタートローンチ失敗が全てを狂わせた。蹴りだしが良くポジションアップなら絶賛してたと思う?去年のピットインを遅らせリーダーラップ時は大絶賛。詰まり賛否は結果論!
@f1-b585
@f1-b585 17 күн бұрын
高橋さん、コメントありがとうございます。 批判満載の動画内容に感じられましたか? 個人的にレース観戦中に都度思った事や感じていた事は挟みますが、動画内で過度な批判をするつもりはないので基本的に淡々とレースで起きた事の振り返りをお伝えしたつもりでございます。 結果論なのは、僕のチャンネルのみならず結果を論じて振り返りをお伝えしていますので、こればかりは仕方ないです、畏れ入りますがご了承頂けますと幸いです...。
@user-xv9bi3so1p
@user-xv9bi3so1p 17 күн бұрын
@@f1-b585 返信有難う御座います ペコリ。批判満載は主様で無く結果嵩で批判する多数のコメントに対してですよ。主様の気分を害したなら謝罪指せて頂きます🙇では失礼します。
@f1-b585
@f1-b585 17 күн бұрын
​​​@@user-xv9bi3so1p すみません💦…、実はコメント返信させて頂いたあと、もしかして「世間の反応に関しておっしゃられてるのかな?」と気付きました。。 僕が思い違いしてしまい、こちらこそ誠に申し訳ございません。 いつもコメントありがとうございます🙇。
@user-zr7ly6ze3i
@user-zr7ly6ze3i 17 күн бұрын
レース前に人間関係、他の人との会話など少なすぎ
@user-nd7dj9ei1x
@user-nd7dj9ei1x 17 күн бұрын
もうええよ、角田は。毎回毎回毎回毎回言い訳ばっか。この期に及んでまだ角田に期待するとか、ないから。
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