角田裕毅 / 第21戦サンパウロGP日曜日振り返り / 歓喜の予選と悔しい決勝...表彰台が見えていたレース【2024/F1】

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F1-Bちゃんねる

Күн бұрын

Пікірлер: 99

@f1-b585 2 ай бұрын

■訂正■ 4:35 「最後にOCOに抜かれ3位」✖です「最後にRUS(ラッセル)に抜かれ3位」〇です大変失礼いたしました！

@ののがき 2 ай бұрын

早く表彰台での角田裕毅を見てみたい！

@akira3340 2 ай бұрын

赤旗に救われ、赤旗に泣いた激動の週末。アジア人初優勝がチラ見えしたグッドレース！！

@ritchdai3128 2 ай бұрын

このF1公式の実況の人は角田がF2参戦してた2020年頃はF2担当だったので角田をF2時代からよく知っていたんですよね。

@たいら-p1p Ай бұрын

貴重な情報ありがとうございます！

@user-hl2jq2tu2h 2 ай бұрын

楽しい週末にしてくれてありがとう裕毅

@にゆ-b2d 2 ай бұрын

角田、表彰台は残念だったけど雨の中よく頑張った。ポイントおめでとう。あと、ローソンより上なのも嬉しい。

@ShumaKamiya 2 ай бұрын

4:46 予選三番手は叫びましたよね

@yuki_p0079 2 ай бұрын

手に汗握る、というか、心臓に悪いというか、でも、久々、こんなに感情が揺さぶられるレースが観られたなと思います。 3連戦、動画配信お疲れ様でした。また、次戦もよろしくお願いします。

@hiroshi4633 2 ай бұрын

予選でドキドキして鳥肌が立って、決勝では手に汗握る展開あの時もう少しSCが出るのが遅かったら。。。安全を考慮してなのかもしれませんが、雨が強くなったのだから他のチームもインターからレインに変更すれば良いだけなのになぜＳＣ何だろうか？レインタイヤっていつ使えばよいのだろう？表彰台は次回に持ち越しですね。 LAWは良い仕事しましたね

@wheel_22 2 ай бұрын

寝不足で動画見てからソファで寝てました。ぶも社長もタフな週末お疲れ様です。タラレバ禁止。予選と決勝でYUKIの凄さを再確認。ダブルポイントですよ！嬉しい！はずなのに…😅彼には人々を魅了する力があると思います。Bちゃんねる見て今回のレースウィーク終了です。いつもありがとうございます！

@f1-b585 2 ай бұрын

ほいーるさん、ありがとうございます！予選TOP3入りに久々のポイント、ポディウムは次こそ...ですね！ワンデー開催にジェットコースターのようなレースで観てるだけでも疲弊しました(笑)。

@kei8166 2 ай бұрын

雨に歓び、泣くもレース。 7位でも、素晴らしい結果です。難しい路面状況で、無事に完走した事が何よりでした。願わくば、マシンパフォーマンス向上させてドライコンディションでの予選Q3で、3位以上を実現して欲しいですね。残り3レース、頑張って欲しい。

@kk-xo3tf 2 ай бұрын

このチャンネルを確認するまでがレース。いつもありがとうございます。

@YM-bq5ks 2 ай бұрын

大雨でウェットタイヤがインターより速く走れても危険だからSC導入、ここはまだ分かるんですよねだったらもうインターでまともに走れないほど雨が降ったらSCか中断という事にして、ウェットタイヤ必要無くない？と思っちゃう実際、滑るのもあるけど水しぶきで前が見えなくなって危険極まりないんだし雨天でのレース続行はインターで走れる範囲までって正式に決めちゃえばチームも迷わず済むのに

@松平瞳子 2 ай бұрын

これ以降、実質ウェットタイヤ履くチームはなくなるでしょうね。インターでもカバーできない雨の時はセーフティカーか赤旗っていう前例作ってしまったので。（ラッセル選手の言う通り以前からそうだったんでしょうが）、今回のレースで各チームに認識が共有されましたね。　２０２６年にはウェットタイヤは廃止になるか、より排水量の小さい２種類のタイヤになるかですね。

@勝則高橋-q8m 2 ай бұрын

最初にVSCが出てニコのスピンで危険だとSCが出てフランコのクラッシュで赤旗じゃ無かったけ？スピンやクラッシュが無ければVSCのままENDINGを迎えた気がしますよ？

@松平瞳子 2 ай бұрын

ニコがスピンしたのは、大雨でウエットになった路面でインターを履いていたからで、ここでの他チームの選択肢は、雨量に合わせ速やかにウエットに変えるか、小雨になるまでインターで速度を落とすかの二択で、これはレースとしての戦略の話。　インターで危険だから小雨になるまでSCになるというのなら、小雨で不利なウエットタイヤは誰も選択しなくなりますね。

@乗り物大好き-c5c 2 ай бұрын

角田選手的には本当に欲しいところを取りきれなかった悔しさありますがしっかりポイント取れたのはいいこと。ローソン選手、速いと言うか強いですね、メルセデスとレッドブル本家を従えて堂々たるディフェンス、雨だからマシン差が少なくなった、、DRSなかったからというのはわかっていてもドライバーの腕はしっかりと見せつけましたね

@Coral-t9n 2 ай бұрын

動画ありがとうございます今回レース予選での順位で期待値もかなりあり決勝を固唾をのんで見守っていました。結果的にはすごくいいレースでホント角田選手おめでとうって気持ちです角田選手的には悔しさ残るレースだったとは思いますが。７位フィニッシュポイント獲得すばらしいですアーニーさんとの初ポイントも喜ばしいことです、フリーでは車に自信がないとのことで邪推してしまう自分でしたが決勝での走りで力強さ見せられたのではと思います。昇格に関して色々と言われメンタル的には非常に辛い毎日だとおもいますしローソン選手との比較にもウンザリしているのではと思います一喜一憂するより年間を通してこの若きドライバーの挑戦を見ることが出来て嬉しいですこの路面状況の中後半戦のペースアップも嬉しくもスピンだけはしませんようにと祈りながら拝見してましたよ LAW選手も流石ですね、角田選手が言うようにこのレベルの人には助言必要としないという言葉がなるほどなと思えます残り数レースこれからも目が離せませんね！タッペン選手の無双が凄すぎて絶句しておりましたｗｗ編集作業お疲れ様でした。LIVEの日にち間違わないよう日にちと時間はしっかりと確認お願いします（笑）次の動画楽しみにしております

@kyosin-nobu1 2 ай бұрын

今回のレースはRBにとっては「たられば」言えば尽きないのですが、エクストリームが必要な雨量でSCが入るならエクストリームタイヤは要らねえじゃんと思いたくなりました。

@勝則高橋-q8m 2 ай бұрын

確かレギュレーションでレインレース宣言のスタート義務タイヤはフルWタイヤだった記憶が有ります。レギュレーション記載変更しない限りフルWタイヤは必要だと思いますよ。

@しのはらまきら-j1y 2 ай бұрын

角田くんゴール後のクルーの労いのコメントがよかったですね。残念な気持ちもありながら最近の悪い流れを変えることができたことへの称賛の言葉、悔しいでしょうけど彼も落ち着けたも思います。

@Jp-px5dh 2 ай бұрын

1,2周耐えれば誰かがSC出すのでステイが正解ですよね。でもオコンに抜かれてタイヤ終わってるっぽかったのでステイだと角田がSC召喚の生贄になるかもとドキドキもして、角田がウェットに替えたの見て安心してしまいました。

@あだちゃん-t7e 2 ай бұрын

レース終了後のアーニー氏の無線が心に沁みる……… 予選の順位を考えると悔しい順位にはなってしまったけども、金土を考えれば…

@パピオさん 2 ай бұрын

ローソン神の子不思議な子最初はリカルドからの交代に嫌な予感してましたが、確実に結果は残してるし角田君との関係も悪くないし、勢いついてるし、結果は良い選択だったんだなと思います。残り3戦もダブル入賞、ごっつぁんアルピー捲ってもらいましょう！ますます楽しみになってきました。

@MATSUAKKIY 2 ай бұрын

予選の結果からすると物足りませんが、角田もローソンも完走＆入賞、素晴らしいと思います。気になるのはレースコントロールの判断の遅さ。 SC中にスピンするほどの状況で、クラッシュが起きてからの赤旗中断でしたが、このままだと危険な路面コンディションでもインターでステイアウトのチキンレースが起こり得ると思うのですが…。レースコントロールにおける視程の定量化と雨量の線引の明確化は必要だと感じます。

@motosan7 2 ай бұрын

ミスしたピアストリの加速が悪かったのにホームストレートエンドで全く抜けなかったのを見てこれは入賞できれば御の字だろうなと思いました　現状、ザウバーの上でハースやアルピーヌより下のマシンでしょうから、残り3戦で引っくり返すのは厳しそうですねえウェット路面の福音でフロントが入らずリアが滑りまくるマシンと他のマシンとの差が縮まったため今回は角田も良い走りが出来たと思います

@Pisaca1 2 ай бұрын

予選で赤旗に救われた時やっと角田にもまた運が向いてきたかと思いましたが、その運が上振れし続ける事は無かったですね… しかし今週の角田のマシンの戦闘力なら7位でも十分でしょう！それにしてもまだデビューして数戦なのにローソンの安定感が凄いですね。ルーキーがくるくる回る中このコンディションで9位は凄いと思います。ただ今回のレースも角田とフェルスタッペン相手の時はおとなしく引き下がるのに対してペレス相手の時だけはやたら強気なのは流石に笑っちゃいましたｗ

@マイケル-c5m 2 ай бұрын

お疲れさまでした～インターでSC入れるならフルウェット要らんて事ですよ😅😢

@diedoo260 2 ай бұрын

解説動画お疲れ様です！！！私もエクストリームに変えた時ビックリしました。でもあの時間帯があと10分でも続けばラッセル、ノリスはオーバーテイク出来たのではと感じます。生存確認チャンネルも面白くていつも見てます！！出来れば毎週更新お願いします(笑)

@カバ-k3l 2 ай бұрын

エクストリームに替えた後のタイム差は、ワクワクしましたねぇ。早く角田くんの表彰台が観たい。レースではないですが、ハミルトンが駆るMP4は、ジーンときました。

@fujinoco6012 2 ай бұрын

いやーインテルラゴスってドラマのあるサーキットですね💦

@JJ55513842 2 ай бұрын

ほとんどのドライバーがインターで雨が強まったら　SC って、普通に　どゆこと❓　角田らみたいにウェットに履き替えたらええだけやん　と思った。結局今回は最初から最後まで、すっとこどっこいFIAのおかげで、どのドライバーとか関係なくおかしな有利不利を作り出し森脇＆川井ちゃんにも何度も呆れられ。とりあえず、角田👍👍　リアム鬼ブロック👍👍

@勝則高橋-q8m 2 ай бұрын

昔と違いフルW必須路面でのレース続行は安全面から難しいと思いますよ？何か有ったらレースコントロールは避難の雨霰では？スパのラディオンでオランダ人のF2ドライバーが事故死して改修去れたのを覚えてませんか？

@75akibecox92 2 ай бұрын

@@勝則高橋-q8mであるならば、その判断を各チームに委ねる形になった今回のレースコントロールは良くないですね。

@モノリス-j5h 2 ай бұрын

@勝則高橋スパのF2事故死のオランダ人ドライバー？？？ユベールはフランス人だし、そもそもブラインドになってるコース特性はそのままで事故後も改修されてないし、なんのことだろ。多分盛大に勘違いしてるんだろう。それにしても、雨が降ってなかったスパの事故を、FIAではなくスパの運営がグラブルを広くしただけでコース改修もされてない例を挙げて、覚えてないか？と言われてもなんのことやら┐(´д｀)┌だね。

@yama-d1546 2 ай бұрын

もう、今のF1にウェット要らないよね！（怒ウェットで走れない状況ならともかくちょっとの雨でやめるならレースやるなよ！って言いたい。

@junoga9379 2 ай бұрын

更新ありがとうございます。レースをリアルで見ていましたが、同様の感想を抱いていました。本降りになってウエットに交換して正解だと思い、もう少しで追い抜けると思ったら、イエローが出て、その後赤になり万事休す。本当に不運だなと思った。しかし、難しいコンディションで最後まで生き残ったのはすばらしいと思います。

@kokohorevowwow 2 ай бұрын

久しぶりのポイントで嬉しく思います。ローソン選手速いのでウカウカしてられませんね。裕毅選手引き続き厳しい状況ですけど、ガンバレ〜！

@sharkfish0721 2 ай бұрын

あのセーフティカーは個人的に不可解やったなぁ。雨でSCならフルウェットいらんやんと… 予選で運が良かったから今までの分！と思ってたら本戦で大不運… ここ最近のアンラッキーも合わさって本当に不憫でならない…

@バダハリ-k5x 2 ай бұрын

雨で速いドライバーは真に速いドライバー

@Z_Alice.01 2 ай бұрын

SUPER GT以上に盛り上がったF1GPでしたね！！予選 P3は泣きそうになりましたw 英語実況は盛り上げ上手だと思います。日本は丁寧なんだけど、もう一つ上に盛り上げて欲しい気がしますw

@ginirowolf683 Ай бұрын

レッドブルはガスリーがタウリで優勝しても昇格させなかったし、昇格に繋がらないとしても、角田選手には表彰台はいい思い出になったのにとても残念です。

@nozomionda802 2 ай бұрын

ガスリー選手とオコン選手　わだかまりが解けて　仲良くなれてよかったね。　でも来年は別々のチーム。　今回オコン選手の人間関係のおかげで　非常に興味深い表彰式でしたね。　マックス選手含めて　、その辺が妙に気になってしまって　でもいい雰囲気でよかったです。

@yajii2749 2 ай бұрын

つまりF1としてはエクストリームは不要という宣言ですね。エクストリームを使うほどならセーフティカーを入れるということですからね。インターまでしか雨は認めないという判断。

@NewRomatic80s 2 ай бұрын

あの予選はハラハラしながら見ていて予選3番手の時は叫びました。決勝はタラレバのレースでしたがなんとか7位完走したのは良かった。しかし、完走後の無線とインタビューは悔しい感じでしたね。

@寺島仁-t6z 2 ай бұрын

スプリントまでの不調の原因と変更箇所に興味があります。

@わちく-m7d 2 ай бұрын

今日は職場のブラジリアンとF1話で盛り上がりました！

@プーチンプリン-z1c 2 ай бұрын

ポイントは獲れたし最近の不調から考えたら7位入賞は本来喜ぶべきなんだけどポディウムがチラリと見えていただけに「う・・う〜ん。。。」と思ってしまう自分は贅沢なのだろうか？w

@Honhanamori 2 ай бұрын

テレビ静岡鈴木アナ。懐かしいね。アーバンテサンバイン。

@たいら-p1p Ай бұрын

今のルールだとレース中雨が強くなってもインターのまましか選べなくなりそうですね。私は安全にレースして欲しい方に偏った意見の持ち主なので、大雨降ったらフルウエットに替えてもらいたい。それが有利に働く様なルールにしてほしい。「他車が壁に激突する待ち」が大雨のときの常套手段になっては困るのです。赤旗の時にタイヤ交換できない様にするのも手ではありますがタイミングによってはほんとに危ういタイヤ状況でスタンディングスタートを迎える車が出てしまうので、ウエットコンディションレースでもタイヤ交換義務を課すというのはどうなんでしょう

@gon.2518 2 ай бұрын

残り３戦も雨を期待したいが、どこも砂漠サーキットだ😅ウエットでのごぼう抜き＆初優勝もよぎりましたよね😂予選決勝共に興奮できたのでよかった事にしましょう😭チャンスは必ず来ます。日本人ドライバー復活に6年も待ちましたので、皆さんも忍耐力はあるはず。もう少し待ちましょう😎

@とけたゆきだるま 2 ай бұрын

5:45 ここリアタイしてる時はノリスがスタートアボートなのに発進したから審議だって思ってたのですが、実は去年のイタリアGPをF1TVで見返したら分かるのですが、角田くんがフォーメーションラップ中に止まった時もコントロールメッセージで『ABORTED START』って出てたんですよね。当時フロントロウだったサインツとフェルスタッペンの無線でGPがaborted startって言ってるので間違いないと思うんですが… サインツ以下全員今回と同じようにもう1周フォーメーションラップに行って、確か誰もリプリマンドとかがなかった記憶なのでこの1年の間にルールの運用が変わったんでしょうかね？？

@kaiTenTAkemitsU8reN 2 ай бұрын

この予選はめちゃくちゃ興奮したし叫んだ。その後に涙が出てきましたね。あと、あのSCが1,2分遅れてればオコンの後ろまでは絶対に行けたはず。

@Atsu3citrus 2 ай бұрын

雨で視界がなくなるってのは危険だと言うのはわかるけど、あまりに運勝負、順位変動の最大ファクターのタイヤ交換をノーペナで出来てしまうと言う事がレース結果にどう言う影響を及ぼすかを考えるとコラピント要因で出た赤旗でほぼ勝負は決まったと言っても良いと思う。(雨は止む方向の予報を各チーム持っていただろうし) 運も実力のうちと言うのがイコールコンディションの中に組み込まれているのだから仕方ないのだけど、あのフルウェットのペースでどれだけの事が出来たのかは見てみたかった。

@ぼん吉-n1q 2 ай бұрын

アルピーヌはやることなすこと全部いい方に転がったよなあ

@bridgesnash9923 2 ай бұрын

ウェットタイヤが必要な状況だとSCを出してしまうのなら、ウェットタイヤを用意しとく意味が無いよね今回のレースは、正しい戦略で戦えたと思う、最後のギャンブルが外れたのは運でしかないサバイバルレースを生き残って悪い流れを断ち切れたのは良かった

@f1oji_4408KT 2 ай бұрын

投稿お疲れ様です。予選で角田が抜かれたのはオコンではなくてラッセルですね。自分は鈴木アナで好きなフレーズはオーバーテイクー！でした😂

@f1-b585 2 ай бұрын

ご指摘ありがとうございます！編集中に動画内の元気な実況に引っ張られました..💧 コメント欄にて訂正させていただきました！鈴木アナ「シューマッカー！デーモンキルッ！」が頭から離れません...(笑)！

@gershyChannel 2 ай бұрын

色々言いたいけどミナルディで予選3位だぜ？！夢を見せて貰えて満足…いや将来もっとデカい夢を見せて貰いましょう！

@treenuts 2 ай бұрын

チームはステイアウト指示だったのか。無線助かる

@nozomionda802 2 ай бұрын

角田選手にとって　これまでのチームメイトで初めて　ローソン選手は勝って当たり前の相手。角田選手にとってプレッシャーは相当なものだと思う。　それにしてもローソン選手はマシンを壊さないよね。（軽微な破壊は例えばフロントノーズはあるけどね。）　初めてのF-1のヘビーウェットコンディションでも　ほかのルーキー、ベアマン選手、コラピント選手などが苦労している中、ミスを犯さずレッドブル相手にも忖度せずブロック　チームプレイに徹し、サポートしていた。これまでの2戦で　周りのドライバーに対して　やばいやつ認定されているので　おいそれと手が出せない状態になっているし。ローソン選手が後続のブロックする必要がなくてその気になれば　角田選手を抜いていたんじゃないかとおもいました。youtube そのほかのジャパンメディアフィルターの影響でローソン選手のイメージが悪くなってしまっているけど、　今回のレースで　ローソン選手って手ごわいなと思ったし　上に行くレーサーは　こういうことなんだなと思いました。角田選手頭を垂れてしょげて、メキースさんらに慰められている場合じゃないですよ。そこは「だからなんで、ピットインしたんだ。ステイしていればもっと上に行けた。」とラッセル選手みたいに言わないと。

@とけたゆきだるま 2 ай бұрын

去年のSFや日本GPの件でかなりマイナスな目で見られてますが、ローソン自体フラットに評価すると1年目の角田くんと比べてF1ドライバーらしい走りをしています。もちろんメキシコシティの中指の件とかレース運びでも荒っぽいところはまだありますが、ルーキーに近い状態で大荒れの天気の中予選決勝共に車を壊す事なく週末を終えられた点はしっかり評価しないといけないですね。コメ主さんのように勝手に作り上げた人物像でドライバーを語らず、良いところは良いと評価できる人が増えると良いのですが…

@ranka2783 Ай бұрын

10秒程度カメラに抜かれた所だけを見て「頭を垂れてしょげている」とは……？

@せんとえるも 2 ай бұрын

いつもは10位入賞で大喜びなのに、不運が重なっての7位だと当人もチームも我々もがっかり...。人間は欲張りですよねぇ(笑)　しかしガスリー兄さんたちの奇跡的な躍進は、黒魔術でも使ったんか？というほどのモノ。走っていればいいこともあるんですね。

@yama-d1546 2 ай бұрын

鈴木アナｗｗｗ「サーバインアンバンテ！！！」ｗｗｗ

@0attackguy0 2 ай бұрын

「ゲ・ベルガー！！！」

@hiroshi19690330 2 ай бұрын

今回ほどたらればを言いたくなるレースはなかったな。まぁ、とにかくポイントを取れた事を喜ぶべきかな？

@ぽん-j7s1z 2 ай бұрын

今回のローソンの評価はどう思われますか? ハミルトン、アロンソをオーバーテイクその後も2台を抑えて角田が7位を獲得するのに大きく貢献したように思えます自分は角田ファンですが勝ったのは角田なのに評価の上げ幅でいえばローソンなのかな…と思ってしまいました

@とけたゆきだるま 2 ай бұрын

こういうコメントするとローソンアンチに噛み付かれそうですが、大荒れの天気でベアマン・コラピントが苦戦する中大きな事故なくポイントを持ち帰った点はF1ファンとして彼を大いに評価すべきだと思います。(それが角田くんより上の評価かどうかはあまり考えなくていいと思います。)

@keytype 2 ай бұрын

ついに！？とも思えたが世の中全てタイミング

@ネコのま 2 ай бұрын

正直ウエットタイヤの存在意義がまた問われるレースウエットじゃないと走行できない時にSC入れるならセミウエットだけでいいんじゃないの？と思ってしまう後は毎回毎回角田くんがタイヤ交換した後必要以上にペースを抑えさせるストラテジはどうなのかと思う今回のレースの入賞は、ローソンとペレスのアシストが大きいと思う（ハミルトンを２人で抑えた）とにかく入賞出来て良かった

@yu5458 2 ай бұрын

ローソンがペレスとよく絡むのは、来年のローソンのREB昇格が今年の結果によってはあり得るから、マルコが二人を競わせているのかもしれないとふと思いました。

@のりすけ-d7h Ай бұрын

大雨でも走れるウェットは必要でしょ過去にウェット指示でスタートもあるし。無くすのは大雨になると危険なインターミディエイトタイヤでしょ。

@huckeco6561 2 ай бұрын

やべっ！角田とペレスのペースがやばいぞ早くセーフティカー入れろ。あると思います。

@isgm_bappe 2 ай бұрын

鈴木爆発懐かしいな…w

@クロネコくん-d7e 2 ай бұрын

予選最後オコンではなくラッセルに抜かれて3位ですね！

@f1-b585 2 ай бұрын

ご指摘ありがとうございます！編集中に動画内の元気な実況に引っ張られました..💧 コメント欄にて訂正させていただきました！

@きつねうどん-m6i 2 ай бұрын

レースのタラレバ、どうしても言いたい。WETタイヤ勢の先頭角田選手、赤旗がなければ1位の可能性もあったかもしれませんがラッセル選手の無線のとおりWETタイヤでの走行は赤旗中断の判断は正しい。これをしたのかアルピーヌには素直におめでとうと言いたい。角田選手いつになればよい結果の評価を認めてもらえるのか。

@mmmizon61 2 ай бұрын

角田君は相当悔しそうでしたね。きっと表彰台見えてたのでしょうね。7位ではまったく満足せずですね。角田君は今回きっちり仕事をやり遂げた、それはみんなが見てる。このようなレースを続ければきっと未来は開けますね！！

@juntake13 2 ай бұрын

雨の時セーフティカー待ちのチキンレースになるぞ。角田がトップになってからセーフティカー出れば優勝はわからんがが表彰台はあったろうな。

@ume-pon 2 ай бұрын

もうレース運営AIでいいよね

@davidpeyangu 2 ай бұрын

ローソンだけでもステイアウトで良かったかもしれないねぇ。ダブルスタックするなら尚更。

@ish1444 Ай бұрын

「F1 鈴木アナ」で動画見てきました。暴走機関車😂😂 その通りでした。

@sasaby8 2 ай бұрын

クラッシュ、イエロー祭りでうんざりでしたw SC入れるタイミング悪すぎて更に萎えた角田残念でした

@joyjapan3504 2 ай бұрын

今回のセイフティ・カー導入の基準が全くもって不明で納得がいかない。本来ウェットレースでインターMで走行し、降雨が激しくなったらレインタイヤに履き換えて走行するのが当たり前ですよね？だから角田の「レインタイヤに換えさせて」という緊急の判断は正しかったが、なぜか今回は雨量が激しくなっただけで、他にコース上にスピンして動けない車がいたわけでもないのにSCが導入。いったいレインタイヤは何のために存在してるのでしょうか？ただ今回わかったのは、やはり角田くんは雨レースのように他車のバフが解かれた状態だとあれほど戦えるってことですよね。彼にはいいマシンに乗ってもらいたい。