【解説】ノースウエスト航空188便 1時間以上の沈黙

[@tenten7333]

場所によっては最悪、国境とか超えてしまって、撃ち落とされるなんて可能性もあるのか。

[@アオノ-t2e]

パイロットもCAも管制官もこれだけたくさん関わる人がいる中全員全く誰もヤバい事態に気づいてないのに 唯一5人目の管制官だけすぐに気付くの優秀で草

[@sikiharu1236]

この事態に気付いたとき、パイロットたちは血の気が本当に引いただろうなぁ…万が一の事態でなかったことだけが幸いだけど

[@dindon1969]

当時のニュースでは 会社が2人の解雇を強く示唆したらしいです。

[@wankun6415]

「こんなクソ会社辞めてやる～～！！」なんて会話がフライトレコーダーに残っていたら、解雇確実だったろうな（笑）

[@taiga8896]

目が覚めたら昼の12時で会社から不在着信が7件だったときの俺以上に焦っただろうな。パイロットさん

[@kijokuron]

始業時間次第ですが、おっしゃる体験談もなかなかのレベルだと思います🤣

[@508gou]

長時間飛行があたりまえのアメリカだとこういう抜けた時間がふつーにあって気にならないんだろうね。 でも応答しない航空機がいても管制官が気にせずつぎにまわすというのはさすがに。

[@gen11january]

あくまでも居眠りの証拠がないのと、本人達が居眠りを否定しているだけで、会社や管制から「本当は居眠りしてただろ」って思われてそう。

[@Manaka_Pettan]

7600の可能性も考えただろうけどテキストメッセージを送っても反応がない場合はハイジャックを疑うのは必然。管制官は冷や汗かいたろうな…

[@96sakarrr]

本当に衝突事故、燃料切れなどが起こらなくて良かった。人の命を預かっていると自覚を持って欲しい

[@くろいねこ-q4m]

「人間を信用しないシステム」のエアバス機なら、今後「目的地を過ぎましたが、よろしいでしょうか」とかアレクサ並みにかましそう

[@kikyozakura]

@@くろいねこ-q4m 確かに(

[@ta7935]

「組んだばかりのペア」のところで殴り合いの喧嘩かと思ってたらまさかの仲良しオチとは。

[@akaniji9469]

あぁ。そういうことか。納得

[@KGG03226]

1時間も遅れた理由を 機内アナウンスでどう言ったんだろうw どう言い訳しても気まずいよなぁw

[@ぱくじゅんこ-l3j]

寝てたとしても生理現象だから仕方ないと思うけどね。 二人とも脳卒中で倒れた場合の回答が無いのと一緒。

[@yn5066]

@@KGG03226 動画内で「遅延の多い空港」と言っているから、適当に濁せば大丈夫では？

[@00000KAZUSHI]

@@ぱくじゅんこ-l3j 全く一緒じゃなくて草

[@atg2tat]

アメリカの勤務に対する緩さってこういう時に悪影響出るね

[@nyao28]

話し込んで確認等を怠った、というのは論外としても エリア管制官が連絡不通も日常あること、とそのまま次へ引き継がずに、 その連鎖をストップさせないと、また起こりかねないような気がする。

[@ygcygc1027]

管制官からあまり気にされず、30分近くも対処がされないのは非常にまずいよね。飛び続けていたからまだ良かったようなものの、もしその30分の間にどこかに墜落してしまったらと思うと恐ろしい。それでも気にされないとか、そんな事も有り得なくはない気がするから。

[@asakazefuji]

911のあとなのに こんな事態を引き起こしたのか…

[@t.watabe9180]

911直後なら即刻スクランブルからの威嚇射撃だな…

[@minami1952]

NW機が同じ高度でずっと飛び続けてたから（？）スクランブルにならなかったんですかね…？ 燃料切れにならなくてよかった🥺 会社の愚痴に夢中で何時間も話し続けられるの、ある意味すごい…（こわい）

[@zpotz8170]

機場空論チャンネルをすべて走破してみて、他では扱っておらず惨劇でもなく少し人間味のある迷惑行為のこの話が一番好きです。これが小さい国だとすぐ仲良くない他国領上になるから緊張感あっただろうけどさすがSTATES。

[@kijokuron]

z potzさま、完全走破とはありがとうございます(TT) もちろん褒められた状況ではないですが、個人的にも思い入れのある事例です。

[@shinpousyataso2764]

「セクタ〜5！」とか、なんというか味がありますよね。

[@kenichiendo4779]

17:20 エンディングが好きだったので復活してくれてうれしい

[@gen151214]

素人がスマホのゲームに夢中になって降りる駅を乗り過ごすのと同じことをプロのパイロットがやって、どうすんねんと思う。

[@dindon1969]

日本でも不適切対応でCVRデータが消失し、 インシデント発生時にコックピット内でどういう音声が発生してたのかが不明な 重大インシデントがありますよ。 ピーチ・アビエーション252便着水寸前重大インシデント

[@kazuselen]

@@dindon1969 話そらしすぎだろ

[@teriyaki300yen]

なんか、911テロから8年経ってるのに対応が遅いというか、こんな状態だったらまた同じこと起こりそうですね……

[@hn6748]

客室乗務員や乗客に怪我がなくて良かったですけど一歩間違えたら大事故につながることだし気をつけて欲しいですね

[@user-SEGI_Kazuhiroro]

人の命を預かるパイロットが、二人揃ってこんな意識状態になっていたのは、驚きです。

[@aki5138]

いつものようにとても分かりやすく映像も綺麗でした。ありがとうございます😊 パイロットも同じ人間だから…と言いたいところですが、航空機となると、やはり誰でもなれる職業ではないのだ、と改めて思いました。 サラリーや福利厚生などの安定ではなく、本当に飛行機が好きで、空が好きで、｢なりたくてパイロットになった人｣はどれだけいるのか。前者を否定するわけではないが、自身が自然相手に鉄の塊を飛ばしていると認識するパイロットはどれだけいるのか。規則に従い、人と人とが協力し合い、確かな信頼とルールの上にいないと鉄は飛ばない。自然相手には人間の文明など、時には邪魔になる塵のようなものなのだから。今後、こんな過信をするパイロットが出てこないことを祈る。

[@cocoon6553]

目的の空港を150kmも通過。ピンとこない人は関西国際空港―中部国際空港の直線距離が約150kmです。日本で起きたらかなりの重大事案。

[@takeshikurotaki3441]

気づいた時の「ヤベェェェ」感はどれほどだったんでしょうか?

[@Beko-abekobe]

自分達の感覚的にはこの出来事って減給やら降格、出勤停止レベルなんですかね？

[@kfir01]

@@Beko-abekobe 免許取り消しですから、そのレベルじゃすまないかもしれません。事故直後のニュースによると、航空会社は2名の解雇を強く示唆したとのこと。

[@dindon1969]

@@kfir01 CVRが役に立たない珍ケースですね。 （重要部分の時間が長過ぎて記録に残らなかった）

[@kfir01]

@@dindon1969 もともと30分の録音しか残らないのに加えて、着陸後何度かCVRに通電があったらしく、そのたびに5分程の録音が上書きされてしまったみたいです。さらに、コクピットのマイクには故障もあったとかで、結果的にCVRがほぼ役立たずだったようですね。

[@fhts21]

勤務スケジュールを気にする必要がなくなったね

[@poison03218241]

やったー明日から無職だよー＼(^o^)／ 俺もだぜー！＼(^o^)／

[@akio.kawachi]

この二人はその後どうなったのだろう。。10か月後に復帰したのだろうか。 他社に移籍したのか

[@kabo_12489]

管制官同士の翻訳ゆるっとしてて好き

[@bgfe121]

場所とか時代によっては撃墜されても文句言えない。

[@tetufly_634]

北斗星だ！(アイコン)

[@user-wl5qh1uy4h]

この2人には二度と操縦してほしくないね。

[@tanaka0228]

この動画みると失速による墜落事故とかがいかに例外的なことなのか分かりますね

[@ひで-q7r]

飛行機が墜落させるんじゃなくて、人の操作がそうさせるんでしょうね

[@才谷梅太郎-m5q]

空の景色ってワンパターンだろうし、長距離飛行だと尚更時間って感じにくいんだろうね

[@dragon77411]

何かの映画でも見たが管制官が交代する時に情報を引き継がないのが当たり前だったのを観たことがありとても驚いたが、このような事故が起きていたとは。

[@kijokuron]

なんと引き継ぎがないのが普通なんですね。そもそもが普通に飛んでいてもエリアにより担当が頻繁に変わるので、細かい引き継ぎをする必要がないような仕組みはありそうですが。。

[@bitter-sweet]

日本の管制ではNO RADIO放置＆引継ぎ無しはあり得ませんから、ご安心を。 様子見をしても最大15分までです。

[@kk-rb6vr]

ノースウエストがデルタに経営統合される直前はノースウエスト側にかなりの混乱があったのではと推察。ワールドパークスからスカイマイルへの移行もぐだぐだだったしノースウエストのサイトから航空便を予約しようとするととんでもない乗り継ぎルートが指定されたりしていたのを記憶。このケースは重大な事故に繋がらなくて良かったがやはり経営統合直前とかの特異な時期は注意が必要ですね。

[@Photo_sws_610]

実際は経営統合前に水面下交渉行われ、チャプター・イレブン申請日は両社同じ日の３時間違いで行いNW社へ混乱はない。むしろ本動画にもある過去の吸収経験者が 慌てたくらいで生え抜きNW元社員は当時の日本オフィス含めて冷静だった。重要なのは他レポートによれば経営統合による、リストラしない新体制後のDL最高経営責任者（CEO)発言と本社をアトランタ（ATL)集約公表でリストラが予想された不安より起きた事例情報ある。（UAは既にチャプター・イレブン導入した後だった）。

[@himagine5925]

ただの仲良しさんだったのかよwww肝が冷えるわ！

[@ただみねひとし-i1b]

飛行機に乗る予定はないけど、客はパイロットを選べないので、こういうパイロットに当たってしまったら災難だなぁ。 墜落や撃墜されなかっただけマシだけど。

[@たかさん-b8h]

撃墜された大韓航空機ってのがある。

[@米田昌昭]

自分だって、例えば動画を次々と見続けていて、気付いたら1時間以上過ぎていた····なんてこともありますよ｡ でも仕事中、まして人の命を預かってる中でそれはまずいでしょ｡

[@ヤス-l4b]

高給とりのプロのパイロットがこれじゃあね さすがに連絡に気づかないのはまずいよな

[@kazuyasatou]

映像が見やすくなってますね！

[@kijokuron]

ありがとうございます！ようやく編集ソフトの使い方がちょっとだけわかってきた…のかもしれません〜

[@shikumi0]

これは、日々の運航業務の中で起こりうる些細な問題が積み重なってしまった結果の出来事・・・で済まされる事態とは程遠いような気がしますよ。

[@riteman1004]

予備の燃料の範囲で解決できて良かったですね。

[@tom4867]

巡航状態が一番燃費いいからね。

[@fuwafuwabread]

燃料が切れたらグライダーすればいいという風潮

[@にしもりきよゆき]

幼稚園の登園バスに子供を送ってきたお母さんが、子供を見送って、そこで『ママ友』同士で立ち話。夢中になって話し込んでしまって、気がついたら幼稚園のバスが来て、子供が帰ってきた、というレベルに近い。

[@dindon1969]

やらかしたのは男たちですw

[@nuru88heatmania33]

バスの運転手さんが乗務してる保母さんと話し込んで迎えに来たママさん達を通り過ぎた感じ？ 警察のパトカーが出動する直前で気づいた、みたいな ま、クビだよね。

[@たぬき-k5l]

たとえ話が、秀逸ｗ

[@hikaruzzi76]

何時間話してたんだよw

[@ここあ-j4n]

普段から、飛行機の遅延が多かったり、管制官が担当する時間が10分ずつで、飛行機が普通に飛んでいたら、なかなか、気がつかないですよね。

[@am-zo5dz]

信じられないレベル。プロのパイロットになれるのは知識、技能、人間性などがテストで合格した人だけのエリートのような立場なのに、雑談？を一時間くらいするなんて。どうしてこんな人がパイロットになれた？

[@谷上信生]

急減圧で全員意識不明に陥り、最後は撃墜か？ と思いましたが、無事着陸で良かったです。

[@amatsubu1013]

乗客はたまったもんじゃないですね、、

[@soramame2752]

150kmとはまた派手に通り過ぎたなあ

[@chrnncchhfnrfjheb]

航空機ってかなり厳格な運航イメージだったけど こんな事もあるんだな

[@anchira]

見せ合いした勤務時間も意味がなくなったね

[@深瀬さとーし]

ヘリオス航空の事故みたいに意識喪失かって地上は思うよね

[@Tubingenstr]

あれは怖い（＞＜）

[@goro-yoko-teto869]

オープニング見た時は絶対ハイジャックだと思いました･･･ｗ　こんな事あるんですね？ｗ　1時間もどこの管制官とも連絡とりあってない事に違和感はなかったんだろうか？客室乗務員とカナダの管制官がいなかったらずっと目的地に着陸できなそうｗ　ライセンス取り消しってこんな風に起こるんだあ･･･ｗ　あと戦闘機の出発ってこんなに猶予がある事と、管制官と無線が通じない機体が珍しくないって事が驚き。

[@jr231217]

コックピットでCAとムフフなことでもしてたのかと思った…

[@YTCnewsCh]

きっと管制官はヒヤッとしたでしょうね...

[@いもねこ-o6k]

夜間の映像明るくなった？すごく見やすくなってる。

[@kijokuron]

以前再現に使用していたシミュレーターは夜の描写に弱く、改善したかった点のひとつだったので、お気づきいただいて嬉しいです〜

[@braver6845]

初見ですこんな事あるんだなあ…

[@kijokuron]

Braverさま、初めてのご視聴だけでなくコメントまでいただきありがとうございます。

[@抹茶茶碗]

1983年の大韓航空007便のケースが頭が過ったな。。。

[@藍海松茶]

飛びすぎて燃料切れて墜落とかなくてよかったわほんとに

[@boogiepink7892]

操縦操作を全くせずおしゃべりに夢中でもちゃんと飛び続けるエアバスオートパイロットが優秀なんだね。 相変わらず個人的感情を入れずに事実だけを追う動画のスタイルが素晴らしいです。

[@kijokuron]

お褒めというか苦悩というか、ご理解いただき大変嬉しいです😭今回の報告書はかなり「マジかなぁ…寝てたんじゃないかなぁ」と思いつつ作った経緯もありまして。。

[@Tubingenstr]

@@kijokuron 寝てたんでしょうね。

[@poison03218241]

@@kijokuron 最後の30分しか音声記録がないとなると、 『寝てた』を否定できないですよねぇ・・w

[@杉山哲英-r2u]

p

[@杉山哲英-r2u]

r

[@user-pug-fredd]

カナダの管制官との連絡が取れた事を知るまで、絶対に墜落事故になる！と思い込んでました。

[@hiroshi4764]

目的地行き過ぎても、他の航空機と激突しなくて良かった。

[@コデ-b9z]

全ての会話を残すべきだな。

[@kijokuron]

コメントありがとうございます。技術的は可能ですもねぇ。

[@user-taegatakiwotaezu]

テキストメッセージもアラームがでないんじゃ気づかないよね

[@ウニ-w4y]

空の上で雑談に夢中で管制官と交信しない、目的地を過ぎても自動操縦で何事もなかったかのように降りて来れるなんて、ある意味飛行機は安全に設計されているのか。外国らしい事例だなあと思いました、緊張感が全くない二人😂

[@AdmiralYoshi]

機長達はただの雑談だったと言ってるものの、 コックピット内でパソコン開いて遊んでたんじゃないか？と思われても仕方ない。 （さすがにないと思いたいが） 一歩間違えてそのまま更に飛行を続けて燃料切れで墜落、なんてことになればついうっかりじゃ済まされない。 ライセンスの取り消しは然るべき処分だった。

[@PSP193]

最初はヘリオス航空552便と同じかと思ったけど、ただの仲良し事案だった

[@peco--]

彼らは航空機を操縦していると言う状況を忘れていたとしか思えない。そんな長時間無線にも応答せず、それらはスタバで聞こえてくる雑音と同じ様な物だと思っていたのであろう。目的地を過ぎても気がついていない。完全にスタバで会社の悪口を大声で言っている若い会社員の状態である。途中で墜落してもわからなかったのではなかろうか。これで免許が剥奪されなかったら不思議である。理解ができないミス。

[@mimomo8109]

いくらアメリカが大雑把な国だからって全員のんびりしすぎだろｗ

[@1epton]

911以降の事情はよく知らないのですが案外長時間のNORD機の対処は特別変わってないのでしょうか。 例えばスカイマーシャルが独立した通信手段を持っているぐらいはあるんじゃないかと思ってました。

[@愛人歴史]

せっかく大変な勉強を乗り越えて、キャリアも積んだのに残念だな…

[@kinop36]

150kmかぁ。良く「電車が停車駅を数十ｍオーバーラン」ってニュースで耳にするけど、可愛く思えてきたｗ

[@mabinogist]

操縦室でノーパソってお前ら…操縦資格持たせちゃ駄目な人達でしょコレ。

[@kicgyf]

CVRって今でも30分しか残らないものなんですね 昔テープで録音していた頃はテープが経年劣化で伸びたおかげで30分より長く録音できて状況把握に役立った事故などもあったそうですから、フラッシュメモリに録音している現代ならもう少し長く録音しても良さそうなものですが

[@形原至志]

技術的には当然もっと長時間の録音が可能ですが、３０分にしているのはパイロットのプライバシー配慮のためにそうしている、と田口美喜夫さん（元ＪＡＬ機長）の本で読んだことがあります。

[@dindon1969]

@@形原至志 プライバシーねぇ。 問題が起こらなきゃチェックされないだろうに、 何がプライバシーなんだろう。

[@tita6818]

最近のCVRはフラッシュメモリのSSDに記録するようで、長時間のCVR記録ができるとか。

[@un_chi]

いまなら映像付きフル録画できると思う🥺

[@近藤昭彦-e8b]

会社が合併とかすると合併に対して不満がある奴は少なからずいるからこういうこと起こるのは必然なんだよね例えばコロナが明けた後は航空機業界が活性化するそういう時メンテナンスがおろそかになったりしたりして飛行機事故が多発しなければいいけど

[@pepe_peisan]

5:29 この会話で吹いた。めっちゃアメリカ笑笑

[@kijokuron]

名前を言ってるので知った間柄なんだと思いますが、めっちゃアメリカ感ありますよね(笑)

[@poison03218241]

オォ～ニィル！で限界でした

[@shikigamihagun1]

オ〜ニィル！

[@votanhiYT]

こんないい加減なパイロットが存在する事に驚愕です。 ライセンス取り消しは当然ですが、再取得が可能というのは納得出来ませんね。 二度と操縦桿を握らせないのが妥当でしょう。

[@とある施設の警備員]

いつぞや拝見した動画とは逆かな。機長と副操縦士が仲が悪くてコミュニケーション不足で事故った時とは

[@wankun6415]

地上とパイロットが交信できなくなった時、地上スタッフと客室乗務員と交信できるようなシステムが必要ですね。 この件だけでなく、マレーシア航空機行方不明事件のようなケースでも、必要になってくるかと思います。

[@kijokuron]

6415 wankunさま、大変興味深いコメントをコメントありがとうございます。確かに地上から客室へ呼び出しができれば状況が変わったかもしれませんね。客室から地上に掛けることはできるので、技術的にはできそうな気はします。

[@wankun6415]

@@kijokuron ９１１の時は、客室乗務員の携帯電話から地上スタッフに連絡があったそうなので、可能性はあると思います。 ただ、陸地から遠く離れた場所じゃ厳しいかもしれませんね。

[@孝-n2l]

こんなことで撃ち落とされたらたまったものではないし、真相も闇の中だな。 結果は無事だったが非常に危険な事案だ。

[@hikaruzzi76]

目的地に近づいたら音声やアラームが鳴るナビ的なものはないのか？

[@cotton3968]

オートパイロットが有能だなった思った

[@菊地孝幸-l1y]

このフライトが洋上を飛行中でなくて良かった。

[@poison03218241]

太平洋横断とかだったら・・・

[@Zakky0524-ng2qn]

こんなん免許取り消しは当然 再取得不可にしないと

[@oozuwai]

不思議な出来事

[@ゆむゆむ-q8o]

これでもし墜落でもしてたらボナンの名声が失われるな。

[@kohi2243]

盛大な「うっかり」だなぁ。 てっきりトラブルで機内が急激に減圧されて全員意識を失ったのかと思った。 無事で何よりだけど、戦闘機もうちょい早めに出してもよくない？ コックピットの目視確認とか。。。

[@cup77jp]

2:59、米国の航空管制区域（センター）って、州とは全然違う区切りなんですね。当たり前なのかも知れませんが、、。ちょっとびっくりしました。

[@MrMasumi1026]

なにやっているんだろうとおもった😢

[@anic0806]

操縦席にいながらも、乗客として乗ってる錯覚に陥ってたのかな…

[@yuudai831]

メーデーなら上位クラスのネタなのに結末が結末だから映像化され無さそう。

[@johnamen4654]

将来の希望や自分が主体的に取組める好きな仕事をしていたら、話にのめり込む気持ちはわからんでもないかな

[@apprenticeship1]

雑談に気をとられて、空港通り過ぎたって、そりゃライセンス停止なるだろ。

[@user-oshiruco]

うっかりしてたとか、気が散っていたというようなレベルの出来事じゃない。こういう無責任な人はパイロット失格です。

[@Kentaro_Covayashi]

社会活動（乗務）に支障を来すレベルの多弁症は躁うつとかの精神疾患の可能性もあるのではなかろうか。 確か、なんとかファイブっていう国際診断基準にそんなのがあった気がする。

[@lnfi_nity4699]

管制官同士のやりとりほっこりする))

[@kijokuron]

すごいわかります〜。挨拶がラフすぎて、何と仰っているのか聞き取って理解するのがすごい大変でした…😅

[@ikezo5150]

@@kijokuron 5:33 「オォオーﾆﾙ！」がもう最高に良いです。

[@kazuyauchino1079]

よっぽど　二人とも　会社に不満が‥。

[@tita6818]

どちらかが組合役員とか？

[@boogiepink7892]

合併で吸収される側の社員だから

[@ホソイアキヒト]

最悪燃料切れも有ったかもね

[@yoshikuni4245]

トラック運転中、助手席との会話に没頭して降りるべきインターを通過することはたまにある。その航空版か。

[@kijokuron]

あーまさにそうかもしれません。

[@tomsug8317]

もうだいぶ前だけど、配管中の氷が悪さして原子力潜水艦が失われてるんだよね、氷って本当に怖いね。

[@kijokuron]

え…原潜の沈没でしょうか？？氷が原因になることもあるんですね。。

[@tomsug8317]

ゴメンゴメン「【解説】ブリティッシュ・エアウェイズ38便 事故」の方にコメントしてたらこっちに上がっちゃった。

[@kijokuron]

そっちにも返信しておきます〜

[@5858on]

どんだけ夢中で話し込んでたんだ

[@maobbo]

途中まで絶対ハイジャックだと思ってた

[@orioorioorioorio2214]

ベテランのパイロット2人はpc仕様して雑談はダメですよねー!操縦に集中力が不足してないとは恐ろしいです～

[@阿部真瑚]

燃料切れなくてよかった