【解説】なんで高かったのか？？北総線値下げの背景を考える！

北総鉄道が値下げしました。高額運賃と指摘されて裁判沙汰にもなりましたが、ついに値下げです。しかも、かなりの額です。
京成電鉄の子会社として誕生して、千葉ニュータウン開発と共に歩んできた北総鉄道。歴史を振り返りながら、値下げの背景を解説します。

[@fumi5955]

北総線の累積赤字がなくなったら、次は千原線やスカイアクセス線の空港付近を複線化したり、北総線の運賃を京成並みに値下げするかが気になりますね。

[@nan123]

コメントありがとうございます。スカイアクセスの複線化はやりそうですが、千原線は厳しそうです。。。

[@user-bn7yy8ti5c]

よく「借金が減る！（かもしれない）」っていう弁護士事務所のネット広告を見るけど、北総も早めに相談した方が良かったんじゃ（笑） 今みたいな超低金利だったら借金が膨らまなかったのかなあ。 値下げはありがたいが、あと京成、新京成と通しの料金になってくれたらもっとありがたいんだが。

[@nan123]

コメントいただきありがとうございます！北総も早めに相談したんですけどね。笑。 動画では詳しく言わなかったのですが、鉄道建設公団の資金は国の「財政投融資資金」というのを使っていて、元々は郵便貯金とか簡易保険で集めたお金です。 ですので、高金利をきちんと払わないと、今度は郵便局が郵便貯金の金利を預金者に払えなくなってしまうという状況になり、弁護士事務所のフリーダイヤルに電話をかけても解決しないということになりました（爆）

[@user-ui4wm7ht6x]

太陽光🌞の賃貸料が入ったからかと思ってたよ😅

[@nan123]

@@user-ui4wm7ht6x ナイス意見です！！！

[@cy3541]

スカイライナーやアクセス特急も使いやすくなったと思います

[@nan123]

コメントありがとうございます。そうですね。どうやらこの秋に増発をするようなので、それにも期待したいです。

[@-soro-4875]

北総鉄道頑張りましたね♪

[@nan123]

コメントありがとうございます。 北総鉄道は、ホント頑張ったと思います！

[@user-xm6kb4pz2p]

こんばんは

[@nan123]

こんばんみ！

[@-soro-4875]

コメント連投失礼致します。 北総開発鉄道(北総鉄道)の高額運賃の理由の一つに「用地係」機能しなかったというのもありますよね。 成田空港開業の際の紛争で、過激派が役所も脅迫や暴行を行い、それ以降、千葉県用地係が機能停止してしまい(要するに怖くて仕事ができない状態)、用地取得に金がかかったという話を読んだことがあります。確か鉄道アナリスト川島令三さんの本です。 だから、近年開通した鉄道の中でも北総開発鉄道(と東葉高速鉄道)は、ずば抜けて高額運賃なのです。 (ほぼ似たような時期に開通した埼玉高速鉄道や首都圏新都市鉄道(愛称つくばエクスプレス)も概ね北総や東葉と似たような問題を抱えてましたが、それほど高額運賃ではありません。) でも、ひょっとしたら鉄道・交通系動画で政治ネタはどうやら御法度なのでしょうか？

[@nan123]

コメントありがとうございます。政治ネタ、やっても全然良いんですけどね。このチャンネル、乗り鉄から解説から模型まであって、しっちゃかめっちゃかになっております。 鉄道と政治チャンネルでも今度作ろうかなあ。。。 ちなみに、千葉県土地収容委員会宅襲撃事件は1988年で、北総線2期線の土地買収は山場を越えていました。むしろ、北総「開発」鉄道が沿線開発のために購入した土地の処分の方が問題になったくらいで。。。 土地収容委員会が機能しなくなってひどいことになったのは東葉高速線ですね。飯山満あたりは大変だったと記憶しています。

[@tmotchy93]

そう、昔、次元発火装置とか郵便で送り込まれて、議員や役所の重役とかの家が燃やされたとか良くありました。スカイライナーも燃やされてますしね。