【九州 日豊本線】宮崎から鹿児島まで特急きりしまを使わず普通列車でイク / 宮崎空港→鹿児島中央

宮崎空港駅から日豊本線の普通列車に乗って鹿児島中央まで行きました
宮崎と鹿児島は特急きりしまが走っていますが、あえて漢のドンコーです
【主な見所】
・宮崎空港～宮崎は特急料金不要で特急に乗れる
・都城駅での接続が良いダイヤ
・桜島が見えた
・817系のイスが硬すぎる
【主な使用機材】
カメラ：GoPro HERO7 Black / amzn.to/2PFXIJ8
カメラ：Nikon D600 / amzn.to/2fgAYvz
ガンマイク：RODE VideoMicro / amzn.to/2m7bbbc
編集ソフト：adobe premiere elements 15 / amzn.to/2rm99pkＡ
速度計アプリ： • 車窓動画で使用の速度計アプリを紹介
リュック：MOUSTACHE リュック 28L / amzn.to/2NfkzsL
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[@動画投稿終了_しました]

大分に行かなくて良かったですね。日豊本線の佐伯(さいき)〜延岡の普通列車は1日1.5往復で、特急も1日8往復なので終わってます。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

もしウッカリ間違えてドンコーに乗れなったら特急とかバスとかどんな手を使ってもいいからとにかく脱出するミッションが発生していましたねw

[@動画投稿終了_しました]

@@ドリチソ週末セレブ旅行記 ですね()

[@aburame_kotsu]

都城(16:00発)→鹿児島中央(17:41着)は、俺も一度だけ全区間乗ったことがありますが、隼人から多くの人が乗ってきました。 またこの列車は、鹿児島中央(18:08発)の川内行きになり、そのまま川内に行きます。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

都城～(山で人がほとんど住んでいない)～国分～(市街地で人が多く住んでいる)～鹿児島中央って感じで人口分布がハッキリと分かれているようですね

[@aburame_kotsu]

@@ドリチソ週末セレブ旅行記 そうですね！

[@タツヒトミナミ]

特急きりしまか、鹿児島の旅も楽しくなるぜ

[@majorsho5205]

お疲れさまです。 軋む車両、硬い木製座席、単調な田園景色、どれもこれも鈍行乗客にとって辛い様でも有り、面白味が無くも無い様でも有りますな😎 霧島神宮駅を杉て森林を暫く行くと、駅でも無いのに山中で複線部分が現れる箇所が個人的にはエモかったです。🎵 終盤の海岸線は私も必ず桜島側に座ります。😄

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

乗り心地があまりよろしくなかったので大変でした(´Д` ) 終盤、日没ギリギリのところで桜島が見えたのは良かったですね

[@solotetsu]

鈍行旅お疲れ様でした。 わたしも宮崎→都城と、都城→鹿児島別々でなら鈍行に乗りましたが、それでも割と長く感じましたよ笑 3時間20分はだいぶかかりましたね。2時間半ほどで行けるはずですが。 接続の問題でしょうか…？

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

列車を見送ったりはしていないので今回のケースだとコレが最速になりますね～

[@本田良介-o6f]

787系顔がゴリラみたいです。

[@MJnorimono]

都城～鹿児島は日中は普通列車が少ないんですよね～。817系以外なら415系が走っていますがある意味そちらの方が地獄かと思います。国分からの混みようは毎度のことですね。逆に鹿児島から都城方面は国分から先は余裕で座れます。都城～鹿児島中央は時間的にも普通と特急の差があまりないのですがシート代と割り切って特急に乗っちゃいます。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

国分を境に急に街になって明らかに人口が偏っているのが乗っていても分かりました 乗り心地に大きく差がある事を考えるとネットきっぷあたりで安く予約して特急に乗るのが良いですね、この区間

[@MJnorimono]

何はともあれこの地域を取り上げていただいて嬉しいです。これに懲りずにまた来てください。宮崎県なら日南線なんかもおすすめです山あり海あり風光明媚ですよ～。

[@NY-lj9ld]

特急と時間が差がない変わった運用ですね。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

時刻表を見るとわかりますがこの列車は特急と特急の間に設定されていて実質的に補完となっていますね～ 後続の特急を待っていても鹿児島に早く着ける訳ではないのでこの時間帯に乗るのであればこの列車がベストとなりますね

[@yajusenpai_1012]

いや鹿児島空港行きの飛行機乗ってそこからバスで鹿児島市内行けばいいんじゃない？予算額的に　鹿児島空港は近くに駅がないので宮崎空港も迷いますけどね

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

宮崎～鹿児島の航空路線はないよ

[@鳥越大樹-m7x]

​@@ドリチソ週末セレブ旅行記 昔はあったとよ。

[@130ktn]

まぁ、普通列車は区間利用を前提としてますからね。そのため、鹿児島中央まで直通する列車は少ないです。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

とは言えこの列車は特急と特急の間に走っていて特急の補完的な立ち位置ですからねぇ…

[@麦茶-u3i]

乗り心地が最悪だと言ってますが、指宿枕崎線よりはマシです。あれは揺れが激しすぎて…

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

指宿枕崎線は線路に草が生えてたような記憶が…

[@麦茶-u3i]

@@ドリチソ週末セレブ旅行記 そうです。なんなら鹿児島中央駅からずっと生えてて、生えてないところが逆に無いです。日豊線も生えてるところはありますが、それでも指宿枕崎線には敵いませんね。←昨日、どちらも利用しましたw

[@光太-w4d]

動画楽しませてもらいました！ 9:29の矢印は隼人沖にある小島ですかね。 その右奥に霞んでるのが桜島です。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

おお、ほんとだ!!矢印の位置が間違ってた(汁

[@rasputin5796]

九州の鈍行はもはや用をなさない座布団+木で死ぬ

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

いや、ほんと木の板の上に薄っ～い座布団が置いてあるだけでキッツイですな( ´Д`)

[@kenzy201]

これで鳥栖～長崎を乗り通しましたが長時間の快適性は今一歩ですね。BEC819系とかYC1系のようなロングシートのほうが良くできてると思います。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

本来、転換クロスの車両はある程度の時間、乗車する前提だと思うのですが…どうしてこうなった( ´Д`)という座り心地ですね…

[@caron2119]

鹿児島中央からの逆区間ですが、日豊本線は線路脇の樹々の枝をバキバキかき分けて進んでたような記憶があります。 Samurai Expressいいですね。ワクワクします。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

木がギリギリまで出てきていたのでちょっとでも伸びたら車体に当たってしまうでしょうね～

[@kantaseto6655]

カコさんのサムネですか？？

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

写真から編集まで完全に自作ですよ？

[@kantaseto6655]

@@ドリチソ週末セレブ旅行記 言葉足らずですみません！カコさんが何度か白目の写真でサムネを作られてたので、オマージュかと思いました！

[@mn-zf9iy]

珍しく10年前の電車よりも30年前の電車の方が快適な会社

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

JR化後に新造された車両よりも昭和の国鉄車両の方が乗り心地が良いってどうよ!?って思いますよ( ´Д`)

[@みづかぜ号のとれいんチャンネル]

宮崎空港から鹿児島中央まで鈍行で行かれるとは!!ちなみ乗車された車両はななつ星in九州の産みの親水戸岡さんのデザインで座席も水戸岡さんがデザインされました！

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

特急きりしまは去年、乗ったので今年はドンコーだ!!と勇んだ乗った結果… イキました( ´Д`)

[@humitabiphotonews]

自分も逆方向で宮崎まで817系で行きましたが、やはりキツかったです。 もうちょっとクッション性が良ければありがたいですね。 鹿児島中央到着時はいつもあんな感じで混み合ってます。ドリチソさんが乗られた車両が29分後に川内行きとなり(その前に川内行きがありますが、座席に確実に座りたい利用客が待っている感じです。)さらに4番のりばに快速の山川行きがドリチソさんの列車到着4分後に来て発車しますので平日は利用客で常に大混雑してます。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

817系の木の板の上に薄い座布団が置いてあるだけのイスは何とかしてほしいなぁと九州に行く度に思います 天然木と本革で雰囲気は良いだけに座り心地が改善されれば一気に評価が上がりますね

[@yanaチャンネル]

今は色々な路線で817系が活躍しているみたいですね😃僕はよく鹿児島本線の八代~熊本間の817系を利用してます。😊

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

817系はJR九州の普通列車の標準ですからね～

[@shiropon1613]

隼人～鹿児島中央は乗った事が無いのですが景色が良さそうで良いですね。 九州に行くと普通電車のビジュアルにちょっとテンション上がったりするのですが座り心地が悪いのはいただけませんね（実際乗った事ありますがハイテンションだった事や短時間乗車だったので気が付きませんでした💦）。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

隼人〜鹿児島の区間は桜島が見えて良いですよ〜 乗る時はぜひ海側の席に座って欲しいですね

[@青春18きっぷ-c5r]

国鉄時代の車両の座席の方がいいと自分も思います。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

最近の車両よりも何10年も前に設計された車両の方が座り心地が良いとか…なんだかなぁって感じですよね( ´Д`)

[@slopewellcousin2095]

今回は時間はともかく、木の座席が最大の敵でしたな（笑）

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

乗車時間は短かったですが…イスがね( ´Д`)

[@スールー-d3n]

考えてみると小学校で一日中木のイスで授業聞いてたのよくやれてたなぁと思いますねw 今やフッカフカじゃないと身体が持ちません！

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

そう言われると日本の学校のイスは木やプラスチックが主流だな…

[@モリ-y7u]

小田急の普通の列車もなかなかですよ。 一回ロマンスカーの料金ケチって快速急行で新宿から小田原まで行きましたが、座席が硬くて約1時間半くらいでしたがケツが痛くて痛くて。 以後小田急に乗る時は短距離を除いてロマンスカーに乗ってます。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

小田急はGSEしか乗った事がないけど普通列車は乗り心地良くないのか(´・ω・`)

[@大坂勝-s4l]

ドリチソ様こんばんは。桜島ギリギリで見れてよかったです。鹿児島のシンボルですから。とにかくお疲れ様でした。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

時間的にギリギリでしたが桜島を見ることができて良かったです 個人的に桜島を見ないと鹿児島に行った気がしないと思っているくらいのシンボルですからね～

[@大坂勝-s4l]

@@ドリチソ週末セレブ旅行記 返信ありがとうございます。

[@こうきy-n7k]

革シートはまだ座り心地いいほうですよ。ロングシートの817系の座席はもっと座り心地悪いです。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

ロングシート…あぁ…アレですねw 見た目も大事ですが座り心地が良くないのは何とかして欲しいですよねぇ( ´Д`)

[@12gdstegfs]

あぁ・・・懐しい・・・。日豊本線だ・・・。20年以上前毎日乗ってたなぁ

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

20年前だと車両も違ったでしょうが、今は割と大変でした(汁

[@junamaru7716]

817系の椅子見た目はいいけど木目が長旅にはキツいですね。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

肝心な座り心地が良くないのは頂けません…

[@赤ベコ111]

これは、イクまでに時間がかかりますね・・・

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

意外と早かったですよw

[@ken-chan3082]

ドリチソさん、漢の普通列車シリーズになったら、今回みたいにサムネイルを白目姿にしてくれませんか？

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

一口にドンコーと言ってもラクな時とキツい時の差が激しいので全部は無理です

[@yuuichis2038]

Welcome to Kagoshima! そして、おかえりなさい。とはいえ、ドンコーは大変ですね、おつかれさまでした。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

ドンコーは思ったよりも大変でした( ´Д`)

[@足立徹-f6z]

前回の続きで、てっきりきりしまのグリーン車展望席で鹿児島中央に行くと思ってました👀‼️ 去年ドリチソさんと同じ行程で宮崎空港まで行った後、宮崎まで一旦戻り、783系きりしまの展望グリーン席で鹿児島中央まで行って、みずほに乗り換えて新大阪まで帰って来ました😉👍✨

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

特急きりしまは乗った事があったので漢のドンコーです(`・ω・´)

[@岡ちゃん-b6f]

確かに硬そうなイスで長時間の乗車には向かなそう。しかも景色は単調・・・、宗谷本線を思い出させるがあれはイスが軟らかそうなのがまだ救い(？)なのかも。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

座って頂ければわかりますが、木の板に薄い座布団を置いただけですからね、コレ( ´Д`) しかも背中の部分は木に直接ですしw

[@deckyjackpot553]

飛行機でも電車でも７８７に乗りましたね。 桜島が見えた時、稚内に行ったときの動画を思い出しました。端っこから端っこまでよく移動しましたね。何故かドリチソさんは北海道のほうが合うような気がします。新千歳のラウンジでカツゲンやシックラ飲んでるときはイキイキしてますしねｗ

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

桜島は鹿児島のランドマークですからね!! タイミング的に日没ギリギリでしたが見ることができて良かったです

[@donguri39]

JR九州の乗換案内は親切でいいですね

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

乗り継ぎ案内が出るのは珍しいですね

[@動画投稿終了_しました]

​@@ドリチソ週末セレブ旅行記あの案内もあと20年もすれば車両の老朽化で消えてしまう…

[@_oyama_mahiro]

私は817の普通に乗る時椅子が硬いので､良く座布団を置いて乗ってます…笑

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

ほんと、コレ、追加のクッションが必要ですよ( ´Д`)

[@teruteru5763]

日没前の桜島もまたいいですね。 　817系は自分も乗った事ありますけどあの座席で長時間乗車は罰ゲームですよ（笑）よく最後まで乗り通しましたね!

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

北海道で鍛えてきたつもりですが、JR九州のドンコーは強敵でした( ´Д`)

[@tommy-yz9yu]

霧島神宮駅は、霧島神宮に一番近い駅ですね。駅から車で１０〜１５分くらいかなぁ。いいところなので一度行ってみてください。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

乗車や編集を通して調べたのですが、霧島神宮駅から霧島神宮の遠さにビックリした次第ですw しかし、自分は寺社仏閣も好きなので行ってみたくなりましたね

[@tajimax0527]

やっぱり乗り心地大事ですね

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

実際に乗ってナンボの自分としては見た目のカッコよさよりも真っ先に乗り心地ですねw

[@takuchanman]

乗ったことありますけど、線路が歪んでるんじゃない？って位揺れてびっくりしましたｗ

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

JR九州の線路は状態がよろしくないのでは？と感じる時が正直、ありますね

[@ナックル-g5m]

地元民ですが、指宿枕崎線は昼間でも乗客は結構いますね！ 朝のラッシュ時は4両編成で走ったりするのですが、それでも足りないぐらいの時がありますw 坂之上という駅は大学が近いのと、昔からの住宅地なので鹿児島県内では鹿児島中央駅の次に乗降客数が多かったはずです！ 名前の通り、坂の上にある駅ですw

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

指宿枕崎線は自分が枕崎→稚内の日本縦断をした時に枕崎から乗って枕崎は随分と閑散とした場所だなぁと感じた印象から全線がローカルな路線だと思っていました(汁 しかし実際は鹿児島近辺では通勤通学需要がある路線なのですね～

[@caldina1az]

漢のドンコー再びですね！ 車両はそれなりに新しいのに、木の椅子ではシンドイですね。せっかく転換クロスなのに・・・ 束のエリアに住んでるのですが、最近の九州のいすのしんどさは上な気がします。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

自分は全国の色々な鉄道車両にそれなりに乗ってみた自信はるのですが、JR九州の車両の掛け心地は褒めづらいですね…正直(汁 JR九州の車両はデザイン面での面白さは評価しているのですが、実際に乗るとなると見た目はダッサイ感じの東海313系とか特急に片足突っ込んでる感じで乗り心地良いよって勧めたくなります

[@caldina1az]

@@ドリチソ週末セレブ旅行記 返信ありがとうございます。 やはり、その様な感じなのですね。 デザインと心地は・・・長崎新幹線のN700Sも指定と自由でどう評価が分かれるか。 313は良く出来た車だと思います。 椅子もそうなのですが、窓枠やドア周り細かい内装も下手な特急と並んでますし・・・

[@koh-chin1876]

E6系グリーン車の肘掛けもそうですが、木は見た目がよくても体が痛くなるんですよね 自分も普通のシートのほうがいいです

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

天然木や本革は上手く使えば高級感アップにつながりますが、使いどころを間違えると単に硬いとか滑るとかネガティブな要素が出てきてしまいますよね( ´Д`)

[@いのせんと-w3x]

日立だから仕方ない（日立製はだいたいこんな感じに纏まる）。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

日立のせいなのか!?

[@いのせんと-w3x]

@@ドリチソ週末セレブ旅行記 日立製作所のAトレインはほぼ100%板に布を貼り付けたような座席ばっかりです。福北ゆたか線の817系中間車（ロングシート）はもっとひどいですよｗｗｗ

[@鈴木A系]

817系 819系 821系 305系 YC1系 は座席が木で出来てるからとにかく座り心地が悪い。 はっきり言ってJR東日本のE231系の方が座り心地がいい。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

木や革を使う事自体は良いと思うのですが、JR九州の車両のイスは形状や素材の使い分けが良くなくて座り心地が悪いですよねぇ( ´Д`)

[@arabiki234]

木材使いたがる水戸岡デザインですね。 岡山電気軌道のMOMOも木材だらけです

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

天然木を使うのは良いと思うのですが、使いどころが良くない気がします…

[@mokoto0516]

お疲れ様です🎵最近ほぼ毎日配信見てます❗コロナ禍で旅行も行けないので、楽しみですね🎵

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

ありがとうございます

[@鳥越大樹-m7x]

延岡鹿児島中央間普通列車に乗ると面白いのに。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

難易度高杉晋作です

[@shousa17]

817系は寝れそうで寝れないのが苦痛です😅

[@ナカハラオースケ]

あるデザイナーがドンコーまで中も外も懲りずぎで乗り心地含めてイヤになります。他社のふつーな車両が羨ましいです。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

デザインに凝るのは良いですが、肝心の乗り心地がないがしろになっている気がするのは頂けませんね…

[@Kマサヒロ-w6l]

そう言えば、787系乗った事無いな。783,485系(有明のころ)は、有るのだが。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

787系は九州全域で使われているので機会があれば是非～

[@Kマサヒロ-w6l]

@@ドリチソ週末セレブ旅行記 さんへ、 鹿児島県内、鹿児島本線には、走って無いんですよ、日豊線には居るが、乗る用事が無い、結局、鹿児島空港への乗り入れ線も作らなかったし。親戚も大隅半島(鹿屋、志布志)だから、桜島or垂水フェリーのが早いし。笑

[@ja737ac8]

木の座席は疲れそうですね。お疲れ様です。 自分も去年、JR九州の普通列車乗りましたが、座席はデザイン重視と感じました。 自分はシートの座り心地ならJR北海道の721系と、JR西日本の223系1000番台が最高と思っていますw

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

実際に全国で色々な車両に乗って見た結果、JR九州はデザインに偏重しすぎて肝心な乗り心地が疎かになってしまっていると感じています 地元贔屓と思われそうですが東海の313系列とかデザイン面では凡庸と言われようが全国的に見て性能と乗り心地を両立したハイレベルな仕上がりだと思っています

[@ja737ac8]

@@ドリチソ週末セレブ旅行記 313系は、ハイレベルにまとまってますよね。東海の車両やと、キハ75も好きですw

[@ころころ-j1u]

ちょうど今朝乗りましたw自分は都城〜鹿児島中央でほとほと嫌になったので、宮崎からはマジで凄いと思います！ 最初見た時は良いデザインだなって思いましたが、座った途端に残念な気持ちになりますよね(^_^;)

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

この車両、デザインが良いだけに座り心地の悪さがより目立ってしまう気がします( ´Д`)

[@榎屋冬馬]

10:25 の所で人が多いのは指宿枕崎線の鹿児島中央〜平川の沿線には住宅地が多く通勤通学需要があるからだと思います！

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

指宿枕崎線は自分は1度だけ枕崎から鹿児島中央まで乗って枕崎駅がひっそりとしていた印象を強く持っていたのですが、鹿児島中央から数駅までのエリアは通勤通学圏なのですね

[@黒いPoohさん]

宮崎空港～宮崎まではワンマンで、車掌さんも居ないみたいですね♪ 背広さんも言ってましたが、車掌さんが居ないから、と、キセルをしない様に！と。 宮崎～鹿児島中央って、ドンコーだと結構大変なんすね(泣) 水戸岡デザインでシャレオツみたいすけど、現実的ではないとは、、、(鬱) 参考になりました☆ カチカチ椅子で、お疲れ様した！

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

乗車時間的に大したことないし、特急きりしまは乗った事があるので今回はドンコーにしてみようと軽い気持ちで乗った結果… 思ってたの違った( ´Д`)

[@tsukemen05]

おぉ、イクんすね… と言うのは置いといて、817系で長時間乗ると腰と尻が逝きますよ…

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

やっぱり自分は乗ってナンボなので乗り心地の印象が悪いと評価を下げざるを得ないですね( ´Д`)

[@ぐちお-f3m]

2:46 行き違い、北海道では行き逢い(漢字合ってる？)ですね 身体が痛くなるのは、漢のドンコー列車旅の宿命ですね

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

行き逢いという言い方は初めて聞きました

[@redbull_rb20]

昨日の動画観た時点で宮崎空港からソラシドエアかな？と思ってました！まさかのドンコー旅とは。。。 座り心地悪い上にあの区間携帯の圏外ゾーンが点在するのも難点ですね！

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

宮崎空港からシコーキに乗ると見せかけてドンコーでカゴッマですw そうです、山の中すぎて携帯の圏外エリアまであるのは参りました( ´Д`)

[@yareyare1968]

都城から吉都線回りにすればフカフカ座席の国鉄型キハ47だったんでしょうがねえ（笑） 本数と時間は気にしない

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

いや、絶対、キハ47の方が楽でしたよw しかし吉都線経由は去年乗ってしまっているんですよね＞kzbin.info/www/bejne/Z2jJeGRmh7epa6c で、都城～隼人の未乗区間の乗車って言う目的も合わせて不可避の行程でした

[@yasufumi4965]

ドンコリオンに笑っちゃいました。 しかし宮崎から鹿児島って3時間くらいかかるのですね。それで木材シートはキツイ。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

漢のドンコリオンですねw 本来、”乗り”ギョーカイ的に3時間なんて半日勤務にも満たないバイトみたいなものですが木のイスはシンドイです( ´Д`)

[@oyajibest]

ドリさんは、行いが良いから817系の窓がキレイでしたね‼️ 817デザイン重視という😂笑

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

デザインを良くする事は大賛成なのですが、肝心の乗り心地がおろそかになってしまっては本末転倒だと思う次第です

[@キュン太-g9m]

JR九州はデザインばかりで乗り心地は二の次なのでw あと、普通列車の乗り心地を悪くすれば特急列車への乗車に誘導できる狙いもあるのかな？とか考えたりw

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

自分は完全に実際に乗る乗客目線の評価なので見た目がいくらカッコ良くても乗り心地が悪いのはダメですね( ´Д`)

[@rurounin-world]

どんこー好きっすね😅時間がないので、いつも一番早いやつを選択してしまいます🚆

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

漢はドンコーですよw

[@おかきの乗物旅チャンネル]

817の座席はおいら的にはむしろ快適ですが…。まあ、座席の癖はあるあるなので、確かにあの木が気になるのは分かる気がします♪

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

同じ座席でも体格によって座り心地(フィット感)は違って感じますからね あくまでも自分の身体と好みには合わないなぁという感想です

[@mn-zf9iy]

行くをカタカナは意味深スギィ！

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

( ´Д`)

[@つのちゃん-z3k]

特例は多いですねぇ!九州は

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

JR九州は特例ではないですがグリーン料金の設定が他JRと違ったり独自な部分が多いですねぇ…

[@つのちゃん-z3k]

@@ドリチソ週末セレブ旅行記 参考になりました!

[@user-pb9po3xl5h]

これは転換クロスベンチですね。 水戸岡車両の功罪と思います。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

まぁ…ベンチですねw

[@fighterki3]

あんまり座らないで立ってなさいということなんでしょうかね。笑 あれは近距離しか乗れませんね...

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

地下鉄みたいに10～15分ですぐ降りてしまうのが基本の列車ならばともかく…って感じですね、コレ( ´Д`)

[@にわかファン-d2b]

JR東日本よりもベンチシートだ....

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

JR東のアレも硬いですが、JR九州はさらに上をイッてますね(汁

[@ハイネ-w4c]

昨日動画に上がっていたネタを伏線に、今日の動画な流れ。 なかなかな構成ですね。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

やっぱコレは連続して見てもらいたいなとw にちりんシーガイヤ編とドンコー編は1日で撮って(乗って)いるって言う変態プレイをしていました( ´Д`)

[@dreamtsubame1978]

漢は黙ってドンコー 一択👍

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

漢のドンコー(　ﾟдﾟ)

[@はやパンマン星]

サムネが特急かと思いましたww

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

実際に乗った車両のサシンだから問題ないwww

[@maro7520]

普通列車の座席は、 特急へ誘導するためかと😅

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

確かに…特急に乗っておけばよかったと思わせられました( ´Д`)

[@kenchanneltravelchannel5654]

ドンコー良いですね。サムネの目w

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

イキました( ´Д`)

[@はんそで-u5t]

都城は駅裏のヤギが名物ですよ（笑）

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

都城駅は去年、列車の待ち時間に少し付近を散策しましたが駅前方面に行ってしまったので駅裏はノーマークでした

[@なり-z2r]

鈍行の割には特急並みに速くませんか？笑 電車だからかな？ JR北海道の鈍行とは全く違って速く感じました！

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

走行スピード自体は特急とさほど変わらないと思いますよ～

[@hibari5389]

大変でしたね。絶対特急の方がよかったのに笑

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

特急は乗車済なので今回はドンコーでって思って…

[@鈴木由美子-n8c]

普通料金で乗れるってだけで私は乗ってしまいます( ´△｀)見た目のいかつい感じもいいですねー。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

宮崎空港線は普通列車(南宮崎以降で乗っている817系)も走っているので必ず特急型に乗れるとは限らないですがタイミングが合えばお得な感じでウレシイですよね

[@mogura_sense]

ザキミヤフーゴル空港(　ﾟдﾟ) 木の椅子は真冬だったらダウン着ておけば多少クッションになりそう(*´艸`*) 鹿児島中央駅はワイがきりしまでご到着した時も同じように混んでたわ(´д`)

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

ザキミヤ空港はフーゴルのイベンツ展示があったけど…チソに真珠、貴重なのか何なのかサパーシ分かってなかったw

[@クントモ-p6v]

キウシウはツンカンセンで小倉迄シコーキは福岡迄JRキウシウは小倉から直方迄他は全く未知の世界ただポカ〜ンとクチを開けて見ています。w

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

きうしうは熊本側ならば新幹線もあって移動は比較的、容易ですが大分側は大変ですね( ´Д`)

[@코루나]

👍

[@かもいわばんごべ]

これでほとんどのＪＲ九州の普通列車がロングシートになったら・・・。厳しいですね。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

自分的には配置はロングでもクロスでも良いので座席のクッション性を早急に改善して欲しいです( ´Д`)

[@HarutocarX1]

インスタ映えはしそうな座席ですが座り心地が悪そう（確かに）どうにかして欲しいですね。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

見た目は良くても肝心の座り心地がイクナイのは( ´Д`)

[@tk3222]

まずいですよ！

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

何が!?

[@tk3222]

@@ドリチソ週末セレブ旅行記 ドリチソさんは知らない方がいいです。

[@yama_sui]

ＪＲ九州の最近の普通列車用に増備された車両は板に座布団、昭和初期の車両と変わらない仕様となっていますよ(笑) 動画が何かの罰を受けているかお仕置きされているのかの構成になっていますな(笑)

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

あの木の板に薄～い座布団を敷いただけのイスは何とかして欲しいですね( ´Д`) 地下鉄みたいに10分くらいですぐ降りてしまうのであればともかく30分、1時間と乗り続けるのは…(汁

[@SpBoof]

ドリさんこんばんは( ´ ▽ ` ) 漢のドンコーシリーズキウシウ編…北の大地みたいな感じになるのかなって感じでしたが、座席💺の背もたれ部分が木製…コリは長距離移動には正直不向きでしたよね(´Д` ) この座席💺、もしワタシ達夫婦が遭遇したら主人KOKUAを座らせる事は絶対無理だなと感じました…ヘルニア持ちには敵だな座席ですね(´･ω･`) キウシウはトキウの葉っぱ🍀席がイチバンですねw 桜島が見えた事が今回の良き出来事でしたよね🌋www

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

見た目はJR九州の車両がモダンで現代的な雰囲気なんですけどね～ 座り心地はJR北海道の昭和の国鉄車両の方が全然、良いですw

[@TV-vm9qe]

地元民「きりしましか勝たん」

[@kazuki7363]

イク(意味深)

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

これはイッてしまいますよ( ´Д`)

[@tadak2136]

鹿児島行ってみたいな。 また宮古島行ってください！

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

自分は鹿児島に行きたいと言いつつワイを沖縄に飛ばそうとする謎理論に草

[@tadak2136]

確かに草