@@s.r2889 정차하는대. 문제는 지금 송산홍성선이랑 일산원시선이랑 연결을 해야. 그 역에 정차가 되는데. 북부선은 무조건 다원시스전철이 들어가고. 남부선은 이음260이 들어갑니다. 중간이 끊겼어요. 신안산선이 완공이 되야하는데. 2030년이 되야합니다.
@s.r28893 ай бұрын
@@user-rg8bg7po7e 신안산선 25년 개통 목표인걸로 아는데 연기됐나보네요
@user-rg8bg7po7e3 ай бұрын
@@s.r2889 그게 현재 24년인데. 연기가 무진장 됩니다. 5년은 잡아야합니다. 제가 가보니까. 아직도 덤프트럭 다니고 있습니다. 시흥사거리역...... 원래 24년 ㅡ 25년 공기 기준이면 철도 선로 놓는 기간일텐데..... 지금 논란이 그래서 심각합니다. 신안산선 이용 좀 할수 있게 빨리 좀 해달라 해달라, 왜 그렇게 늦냐고. 심도 터널이 대부분인데. 대부분 흙바닥입니다. ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ 결론적으로 말씀드리자면. 남부선과 북부선은 신안산선이 완공할때까지 별도 열차들이 운행해야할겁니다.
@user-rg8bg7po7e3 ай бұрын
@@s.r2889 제가 예산홍성지역 사람이라 남부선(서해복철)쪽에 관심이 큰데. 곧 10월 개통이거든요.. 시운전 할려고 얼마전 케이티엑스 3편성(산천, 이음) 가지고(중련화) 갔더군요.
@07_Sugar3 ай бұрын
월곶판교선 연장한다면 열차 칸도 늘려야 하겠군요
@user-zh9yp3rr6c3 ай бұрын
재미있는 영상 올려주셔서 감사합니다.
@킨토3 ай бұрын
미래에는 경강선 KTX를 달리는 시대가 다가오겠네요.
@byunghoyoo3 ай бұрын
여주-판교 일부구간이긴 하지만 현재 경강선 ktx는 다니고 있습니다.
@user-kl9jd4wj7l3 ай бұрын
우와ㄷㄷ실제로보다니 실감나네요
@ggarago3 ай бұрын
여주원주선도 가보실 생각은 없나요?
@GAT-X1023 ай бұрын
저렇게 되면 경인/경부선 지하화은 무산 확정인뜻
@민종923 ай бұрын
오오... 열심히 공사중이군요... 5.4% 크진 않지만 27년도 까지 건설할 노선인거 생각하면..
@CP-mm2gr3 ай бұрын
인동선하고 비슷한시기에 완공되겠군요
@Honam.Chungcheong.Beodeok3 ай бұрын
와 ㄷㄷ
@kkokkolifriend3 ай бұрын
와 ㄹㅈㄷ
@sjeke-dw1hh3 ай бұрын
이 노선이 부전마산선보다 수요높나요
@yuyu_qa3 ай бұрын
당연할듯
@byunghoyoo3 ай бұрын
최소 5배 이상이죠.
@티즈14 күн бұрын
그리고 지금은 10공구 서판교역이 착공 시작했죠
@user-hf9kl7hb6f20 күн бұрын
제가 이 현장 관리자로 일하고 있습니다.. 힘들어서 나가고싶어요
@dallo_come3 ай бұрын
많은 사람들이 국가철도공단의 존재를 몰라서 코레일이 철도 짓고 모든 걸 다한다고 생각할 거 같은데, 국가철도공단의 역할도 많이많이 알려지길 :)
@geny13 ай бұрын
알죠 ㅋㅋ 티스푼 공사로 유명
@akfldh22033 ай бұрын
안양역 경강선의 유일한 막장환승 예정역
@user-KORAIL20243 ай бұрын
안양역에서도 새 노선이 생긴다니 기대됩니다 안양역에 KTX 들어온다 하면 안양에서도 이제 KTX를 이용할 수 있게 되는것이고 나중에 이음이 중련으로 다니는것도 가능하긴 하겠죠?