【ジクサー150】私的不満点を7つ紹介【モトブログ】

[@ツーリングライダー-k8g]

CBR600RRのセカンドバイク、通勤メインとして割り切って購入したので、満足してます。メインでこれ1台で高速もとなれば、なかなか難しいと思います。馬力不足は割り切ってリーズナブルなバイクをラインナップしてくれてるスズキさんありがとうです。

[@250cc_keinirin]

そうなんです。私もジクサーを手に入れた頃は、大型バイクも所有しており、セカンドバイクとしてジクサーを手に入れました。 セカンドバイクとしてのジクサーは、燃費さえ良ければパワーに関しては特に不満はありませんでしたね。 セカンドには最適のバイクです。

[@Yuto-l9u]

僕も最近免許を取得して、ジクサー150と250で迷っています。 慣れるまでは街中メインになると思いますが、将来的には県境をまたいだりキャンプツーリングにも行こうと思っているので250にしておくのが無難なのかなと感じました。

[@250cc_keinirin]

セカンドバイクや街乗りメインなら150、ツーリングや高速道路走行も頻繁に走る場合は250ですね。 私も250も気になっています。

[@suratamachannel]

ヘッドライト変えただけで凄く風に弱くなりますね 溜め込んだ空気の塊が引っ張られることで横風に持っていかれます ノーマルヘッドライトとちょっと高めのスクリーンをつけたら高速道路で橋の上の横風の強い日でも片手運転できますよ

[@250cc_keinirin]

確かにノーマルのライトカウルの方が、丸目のスタイルよりも空力が良さそうに見えますね。 取り外したノーマルのライトカウルもあるので、試しに今度ノーマルに戻してみようかと思います。

[@ちょんこ-j9m]

これまでジクサーの良いところばかり聞いてましたが、不満点も参考になりました。 長距離ツーリングではお尻が痛くなるとのことですが、振動はどうでしょうか。

[@250cc_keinirin]

過去に別動画で高速道路を一日で600km近く走りましたが、振動に関して普通に走っている分には、手がしびれてきついとかはありませんでした。 メーター読み120km/hでも、振動はそこまできつくありませんし、現代のエンジンはスムーズに回ってくれる印象です。

[@ちょんこ-j9m]

コメントありがとうございます。 ジクサーかGSR250か迷っています。長距離はGSR250の方が楽なのかなあと思っています。

[@250cc_keinirin]

GSRの方が二気筒エンジンですし、車体も大柄でジクサーよりは車体も安定感あると思いますから、長距離を走行するなら楽でしょうね。

[@damchanwr125r3]

スプロケを限界まで高速寄りにしてみたいですね。

[@250cc_keinirin]

スプロケ高速寄りにすれば、100km/h巡航も少し楽になるかも知れませんね。 パワーが少なすぎて加速が大丈夫なのかは心配ですが。

[@菅野智之THC]

購入当初を思い出してください。 あなたを乗せてめちゃくちゃ役立っていると思います。 14PSあれば街中は十分です。 どうでしょうか。 もう一台ハイパワーのバイクを購入すれば問題解決です。 そもそも150ccに全てを求めすぎです。

[@250cc_keinirin]

そうなんですよ。 という事で、他に大型バイクを所有して解決しました。 それ以降、パワー不足は気にならなくなり、燃費や乗りやすさのメリットがとても気に入ってしまい、最近になって自賠責保険を5年更新しました。 もうすぐ所有して3年ですが、とても愛着が湧いておりますよ。

[@-Ikayakimenthol]

学生です。ジクサーは人気ないし、そもそも排気量も小さいし、置場所も困らず、いつ壊れてもいいし、イタズラされないと言う理由で買いました。 現在は副業でフーデリと自分の事業用と兼ねて使用しています。 不満としては、スピードも120ほどと、軽自動車と同じくらい出るし申し分ないが、そこまでのスピードに到達するまでが長すぎる、 とにかく馬力が弱い。初速なら原付にも負ける。 街乗りかフーデリ用かな

[@250cc_keinirin]

自分はジクサーはメインのバイクではなく、あくまでも大型バイクのセカンドバイクの位置付けでした。 燃費良し、航続距離長い、軽い、部品も安い、気軽と、原付2種の様に使えて重宝してます。 道具として乗り潰してみたいですね。

[@patpgtwmg1566]

4サイクルのバイクでもエンジンオイルが減って行くのですか。ツーサイクルなら継ぎ足すのは常識ですが。

[@250cc_keinirin]

2サイクル程の量ではないですが、ちょっとずつ減っていきます。 特にジクサー150の様な少排気量でオイル容量の少ないモデルでは、高速道路を連続走行した後などは少し減ってしまう事が多い様です。

[@masaara6926]

俺も150cc乗ってるが、同じような不満がある。 好きで買ったバイクだが、半年乗って後悔している。 やはり250ccにすればよかったと思っている。 まあ、嫌になったらサッサと売り飛ばして、排気量デカイのにすればいいか。 どんないいバイクにしても、段々不満は出てくるだろうしね！

[@250cc_keinirin]

自分はなんとか2台所有出来る環境なので、動画の通り不満点はありますが、ジクサーは150だから パワー不足が不満に感じるなら、もう1台のバイクで解消しています。セカンドバイクとしては、とても満足に使えるバイクなので、今後もしばらく乗って行こうと思っています。

[@dragon77411]

色々と不満点を上げていますが、それが即他の方の不満点とはならないように思います。バイクを買ってきて何もしないで乗っている人なんているでしょうか。１５０CCのジグサーは１２５CCの経済性と不満点を改良して出たバイクですから、そのようなユーザーが乗るべきです。足つきが良くてパワーが欲しいなら２５０CCのアメリカンに乗れば良いのでは、荷物も積めるし後付けで大きなスクリーンも装着できますよね。そもそもバイクは万能性を求める乗り物ではない、趣味性の強いものです。購入前にそれなりに検討されたと思いますが、購入後間違っていたと感じるなら他のバイクに乗り換えることをお勧めします。

[@250cc_keinirin]

私はジクサー150の事は気に入ってますよ。 3年以上乗り続けています。 そんなジクサー150をお気に入り自分が感じた不満点を視聴者様に紹介したいなと思いました。 自賠責の更新も昨年5年分入りましたから、まだまだ乗り続けていきます。

[@binoka4028]

シートが硬い分かる。荷かけロープのかける所無い分かる 足つきは車体が軽いから身長160cmが片足ステップでも全然不安は無いですよ。 その年式のジクサーならノーマルライトだとメッチャ暗いって言う不満点もありますｗ 夜間ロービームでは頭上の標識は全然見えませんｗ

[@250cc_keinirin]

ノーマルだとライト暗いんですね。 自分のジクサーは丸目ライトにカスタムされていますが、手に入れた時からそうなっていたので分かりませんでした。 丸目ライトはハロゲンでも明るく、LEDに換えると最強の明るさです。

[@testman795]

3世代あるうちの1世代に乗っているんですね。

[@250cc_keinirin]

そうてすね。 ABSもLEDも装備されていない初代モデルの後期型になります。

[@金澤清資]

150も足付き悪いですか 250SFも同様です。175cmありますが、前の方に座らないと両足踵は付かないです お尻は時々持ち上げて走ると痛くなりません 吸盤タンクバッグ買いましたが、使っていません サイドバッグサポートを付けて、防水振り分けバッグを付けています パワーは文句ありません

[@250cc_keinirin]

ジクサー250も気になっていたので、とても参考になりました。 油冷26psのパワーは魅力的ですね。 軽さとパワーと燃費のバランスが良いと思います。 150はやっぱり何だかんだで非力ですから。

[@釋愚禿圓憲]

足付きみたけど十分です。

[@250cc_keinirin]

排気量の割には高い方かなと思いましたが、軽量な車体故に、つま先立ちでも不安は無さそうですね。

[@ジクサー馬チューン]

私の身長は178㎝ですが、ジクサー１５０に乗って、両足ついてくの字に曲げる事ができますよ。１０cmは余裕があります。 言い方悪くてすみません、それは体系かなり足の割合が少ないかもしれないですね。

[@250cc_keinirin]

いえいえ、私は典型的な日本人タイプの体型で足が短いんですよ〜。 ジクサーは軽いので、身長が低い人でも安心ですね。

[@水元ケン]

こんばんは！ ジクサー150の不満点も250と似てますよ？風に煽られるのもシートお尻痛くなるのも積載性も、ただタンクキャップとオイルは減りませんがシートの前のめりがどうも気になります。 ゲルザブじゃあなくポジドライブさんってとこからバイク座シートって出てますがそれが良さそうですよ？ ちょい値段張りますがゲルは合成ゴムでバイク座シートは100%天然発泡ゴムらしいです😊私も是非使いたいと思います。

[@250cc_keinirin]

ジクサー250も同じなんですね～。 250にしては軽いですもんね。 ジクサー250も気になっているので、バイク座シートも含めて参考にさせていただきます。 ありがとうございます！