JIMNY 4X2L - FAÇA VOCÊ MESMO!

[@lmalesci]

Resolvi o problema do 4x4 montando os cubos manuais tyrex ao invés dos cubos automáticos que sempre davam problemas no meu Suzuki Jimny 4x4 2001 com motor m13a e para substituir os cubos automáticos e revisar o sistema de vácuo para inserir o 4x4 eu teria gasto muitos euros entre peças de reposição e mão de obra! (saudações de Florença Itália!)

[@jocasmath6987]

Olá. Fiz no meu ontem e funcionou perfeitamente. Subi uma ladeira cabulosa aqui na minha cidade de segunda marcha... Kkkk Muito bom poder usar o reduzido no asfalto.

[@renankaleb]

Rapaz eu tenho um jimny e confesso que sua ideia é muito boa porque vamos supor ( vc está na cidade com o carro pesado e precisa parar no meio de uma subida íngreme, pra vc sai vc irá força a embreagem,se vc ligar o 4x4 reduzida além de ficar muito pesado a direção corre o risco de vc quebrar uma cruzeta ou até mesmo o diferencial pois o 4x4 só é indicado pra terreno como areia,lama ,grama etc, agora eu vendo seu vídeo tive uma ideia que acho que pode dar certo.a ideia é trocar a roda livre automático por uma manual , porque daí vc resolve 2 problemas,vc ganha reduzida em 4x2 e se livra das solenóides.se alguém puder me dizer se isso dá certo me fala por favor

[@adrianopinter]

Perfeita essa dica!!!! Muito bom!!!!

[@delguingaro]

Massa...Não desista do canal!

[@Datartari]

Muito bom ! Parabéns! Simples de fazer e eficiente.

[@osjimnys9648]

Datartari, obrigado. Compartilhe com seus amigos Jimneiros

[@lmalesci]

Saudações de Florença Itália você no Brasil que tipo e marca de lubrificantes de motor e graus você usa para o motor e caixa de câmbio e caixa de redução e diferenciais dianteiro e traseiro você usa em seu Suzuki Jimny 4x4? Você também usa os aditivos de gasolina que são usados ​​para limpar o sistema de injeção de gasolina e as válvulas do cabeçote? E depois você usa as descargas para limpar o motor antes de trocar o óleo?

[@nataliaalves2788]

Mto bom, farei no meu!

[@mvlameiras]

Parabéns pelo vídeo!

[@osjimnys9648]

Obrigado Marcus, nosso intuito é ajudar os amigos jimneiros com pequenas soluções mais simplificada possível

[@laerciojose45]

Por favor, pode me dizer onde fica a caixa de fuzis do Jimny 2012 e também o relê de ignição?

[@franciscoff7937]

Otimo video Gostaria de saber tambem porque q o meu jimny faz barulho de rolamento na dianteira e quando pego asfalto ele trepida bastante igual a um carro desalinhado. Vcs consegue me ajudar ???

[@rc6901]

Minha opinião de usuário: A reduzida chupa gasolina e sobrecarrega a mecânica. Então, assim como a 4x4L, a 4x2L seria só para tirar de enrascada. Andar alguns metros e voltar para a tração normal 4x4 ou 4x2. E conforme disse um amigo aqui, usar com a consciência de sobrecarga do eixo traseiro.

[@kenjitakemoto1701]

ola eu nao tenho um jimny mas acheisuper interessante a ideia que na verdade é simples, eu acabei de ver o dispositivo do sr. falecido... ele realmente estudou como funciona a parte eletronica e fez um modulo inteligente... Mas achei bem complicado, pois qdo acionado osistema sera que da pra passar de 2WD para 2WD-low com 1 toque debotao? pois isso eh interessante no transito urbano.... Ao usar no urbano vc percebeu alguma reducao no consumo de gasolina?

[@wellingtonmacena3187]

Oi Kenji. Esse acionamento corta só a alimentação da solenóide da roda livre, então ela não bloqueia. Para engatar é o mesmo procedimento de colocar o 4x4 low, precisa parar o carro.

[@bonzo.0215]

O meu Jimny não aguenta subir um morro em 4x2 nem com 2 duas pessoas dentro se eu tiver que arrancar no meio dele. Nem de ré ele aguenta subir... Carro fraco demais no 4x2... Isso resolveria ? Moro em Diamantina - MG e aqui só tem morro cabuloso, passo raiva direto...

[@RegistrodeViagem.oficial]

Muito bom! poderia fazer um vídeo de como liberar o vídeo com carro em movimento no multimidia hansei do jimny 2018 e 19

[@amaurijd]

Parabéns pela iniciativa.

[@osjimnys9648]

obrigado Amauri Dias

[@serginhosquadranet1276]

Ola amigo, parabens pelas instrucoes, tenho 1 bloqueio dianteiro da kaiser e 1 kit de reduçao de 30%, tava procurando esse acionamento do vacuo/solenoite p/ desligar, agora vou fazer o teste como ele si comporta com essa reduçao de 30%! abraço a todos!

[@osjimnys9648]

Fala Serginho!! Então cara, acho que vai ficar bom com a reduzida. Agora referente ao bloqueio, o Jimny do video esta com bloqueio na frente e atrás, e se comportou super bem.

[@guilhermekyrillos8412]

Qual a utilidade de reduzir em 4/2?

[@rodrigolimeira6699]

Também gostaria de saber.

[@fabionovasouza]

Poder ter mais força no carro em pistas asfaltadas, o pessoal costuma usar em dias de chuva em ladeiras asfaltadas

[@pedrolira7117]

@@fabionovasouza mas redução não se pode usar constantemente em velocidade alta. Não seria mais fácil o 4x4 ?

[@leonardosimoes3504]

Boa tarde, Comprei um Jimny 2018/19, estou pesquisando sobre bloqueio de diferencial, n faco trilhas pesadas, mas pelos videos q vi, faz uma diferenca grande, n forca tanto os componentes do carro. P isso estou estudando e vendo valores p instalar o difenrencial. Onde vc instalou no teu carro? quanto saiu? Pergunto isto, pq vi numa das respostas q este carro tem bloqueios dianteiro e traseiro. abraco

[@joaomarcellopereira5128]

Muito bom gostei da ideia e da forma como explicou o processo. Como fica o giro do motor quando acionado?

[@osjimnys9648]

João, o giro do motor ficará mais alto, fica como se estivesse em 4x4L. Ficamos feliz que tenha gostado, em breve teremos mais videos.

[@wellingtonmacena3187]

Muito bom seu vídeo. Eu estava mesmo procurando essa informação. Só conhecia aquele módulo que você mencionou do senhor que infelizmente faleceu. O que são esses números abaixo do botão, parece a tensão da bateria, qual modelo é esse display?! Grande abraço.

[@automoveiseengenharia9694]

Existe um motivo pra não ser acoplado reduzida em 4x2. A engenharia pensou nisso no projeto do veículo para evitar quebrar eixo traseiro. Dá pra fazer? Dá. Mas estão burlando um sistema de segurança do veículo. Fica a dica.

[@roniocoiote3100]

Acabei de adquirir um Jimmy ano 2000 essa semana , meu xodozinho ..ele tem roda livre na dianteira e cambio manual de acionamento , seria só deixar as rodas livres desconectadas e acionar a alavanca 4x4reduzido pra rodar em 4x2 reduzido ? da pra rodar dentro do bairro a uma velocidade de no máximo 60 Quilômetros horários em 4x2 reduzido ? não tem problema ? parabens pelo video .

[@wallacemjr]

Não recomendo rodar em 4x2 reduzido, isso porque o eixo traseiro não foi feito para suportar a força do motor com reduzida e somente com a tração traseira.

[@ricardoperes6478]

boa tarde, esse fio que vc corta está ligado no módulo ????? mostrei pro rapaz esse video e ele cortou esse fio cinza com vermelho, mas não desse do módulo e obvio que deu errado. poderia me confirmar novamente se é o chicote do módulo??

[@wagner4wd.]

creio que vc confundiu os modulos...o módulo que ele se refere é o de acionamento da tracao e nao o da injecao eletronica..

[@EduardoLorenzettiPellini]

Pessoal, a solução é interessante, mas creio que é perigoso alguém mexer nesse botão quando o carro estiver em movimento, principalmente se você estiver com as rodas da frente paradas e as traseiras patinando (tipo 3a marcha reduzida a 3500RPM). Se você acionar esse botão nessa hora, as rodas dianteiras vão sofrer um tranco e tanto. Não sei se toda a transmissão dianteira foi dimensionada para essa variação brusca de torque. Perceba, o 4x4 você pode ligar subitamente, em movimento, numa boa. Mas o 4x4L requer que o carro esteja PARADO. Vai ter gente com os munhões e homocinéticas espalhada no chão.

[@wellingtonmacena3187]

Eduardo, tudo bem? Achei o seu comentário importante para reflexão. Porém há alguns equívocos no raciocínio. O botão corta o fio para acionar a roda livre pneumática, aqui é interessante dizer que o sinal é apenas um pulso com duração de 5 segundos, momento em que a roda bloqueia. Durante os testes pude comprovar que o sinal presente neste fio em repouso é a tensão de bateria e quando é acionado o 4x4L a tensão cai a zero ou próximo disso durante esse intervalo de 5 segundos aproximadamente e depois volta ao nível lógico alto, que é a tensão de bateria. Esse pulso negativo é que aciona a eletro válvula denominada VSV2 no manual de reparos. Na situação de desbloqueio da roda livre esse sinal permanece inalterado, e agora o comando é dado em outro fio da mesma forma, um pulso negativo durante 5 segundos na eletro válvula VSV1. Portanto o simples acionamento ou desacionamento desse botão não incorre em perigo por si só. Quando corta o fio pisca as luzes da tração no painel informando defeito de acionamento na roda livre, mas percebi também que depois de acionado o 4x2L posso ligar o fio da solenóide que tenho outro tipo de sinalização, mas a roda livre não entrará acoplando e dando tranco, pois como relatado só foi ligado o fio mas não veio comando que é o pulso negativo da central do 4x4 para aciona-la em VSV2 nem pulso em VSV1 para desacioná-la( apesar de já estar desacionada). Qualquer dúvida que eu souber esclarecer, só chamar. Abraço

[@darlanboaro]

​@@wellingtonmacena3187ento pela sua explicacao o problema q ele sugeriu que poderia acontecer somente aconteceria se fosse depois de acionado o novo modo 4x2 operante acionassemos o botao no painel central do 4wd?

[@wellingtonmacena3187]

@@darlanboaro Tudo bem? Ele relatou preocupação em tranco com acionamento do botão adaptado. Esse botão pode ser acionado com carro parado ou andando, em 4x2 ou 4x4H ou 4x4L que nada ocorrerá (ele altera só o resultado de troca que for feita após o acionamento dele). Estando o botão desacionado, o veículo fica como original devendo observar as condições de troca originais. Vou ver se entendi a condição que você citou: se voltar pra 4x2 (pode ser a partir de qualquer condição) e depois acionar o 4x4 (com o botão adaptado ligado ou desligado, tanto faz) não haverá tranco algum. Caso o botão esteja ligado haverá acoplamento do cardã dianteiro sem acionar as rodas livres. Caso o botão esteja desligado (condição original) haverá acoplamento do cardã dianteiro e acionamento das rodas livres, colocando o veículo em 4x4 efetivamente. Resumindo, o botão impede apenas o acionamento da roda livre em si , no momento em que é comandada pelos botões no painel (4x4H e 4x4L). Veja se consegui responder.

[@AlexandreMarino]

Não sei se estou demonstrando ignorância, mas não entendi o propósito ter uma reduzida 4x2.

[@andreuliana]

Puxar muito peso no asfalto por exemplo (carretinha, carro cheio, etc), subidas pesadas e em baixa velocidade no asfalto, dentre outras...uso bem restrito mas em algumas situações pode ajudar!

[@AlexandreMarino]

@@andreuliana Obrigado pelo esclarecimento! Já enfrentei essa situação numa subida muito forte em Ouro Preto, onde não podia entrar em velocidade. Abraço!

[@osjimnys9648]

Boa noite Alexandre, é exatamente isso que o André falou. Infelizmente em determinadas situações o motor do Jimnys deixa a deseja, e para não forçar embreagem e outros componentes, a melhor maneira é acionar a reduzida do carro.

[@wallacemjr]

@@andreuliana Não recomendo rodar em 4x2 reduzido, isso porque o eixo traseiro não foi feito para suportar a força do motor com reduzida e somente com a tração traseira.

[@lookmoura4350]

Como faço pra participar do grupo do telegram?

[@renanlima7065]

Instalando esse sistema o carro perde o 4x4 reduzido?

[@jmarcellopereira]

Olá a todos. Alguém está usando esta solução ? Se sim, houve algum problema em usar a 4x4L?

[@angeloarts1]

top !!

[@friburguinho]

Alguém testou por mais tempo pra dizer se é seguro? Obrigado pelo vídeo!

[@osjimnys9648]

Johnson Mello estou usando a uns 6 meses, até agora 100% funcionando

[@wallacemjr]

Não recomendo rodar em 4x2 reduzido, isso porque o eixo traseiro não foi feito para suportar a força do motor com reduzida e somente com a tração traseira.

[@alessandromoreno1303]

Tentei no meu não deu certo

[@fren111]

Mas pratico que instalar o M16A

[@BrunoSantos-lq1ry]

Nem a pau rs

[@rhonyvonmonteiroribeiro4655]

Me adiciona no grupo do Instagram dos Jimny

[@alexandremachado1337]

Parabéns pelo vídeo!!!