【Jimny 5doors】日本未上陸＆未発売のジムニー5ドアを徹底解剖。シエラとの違いも明らかに!!

Рет қаралды 139,422

5 ай бұрын

アクセルオートが東京オートサロン2024でお披露目した、5ドアのジムニー。その貴重なジムニーを我がアクセルオートの看板・村上慎二が徹底解剖いたします。ジムニーやジムニーシエラとのマニアックな違いなど、驚きの発見が多数ありました。ぜひ最後まで御覧ください!!
アクセルオートコーポレーション
www.axellauto.co.jp/
＃AXELLAUTO
＃Jimny
＃tokyoautosalon

Пікірлер: 78

@user-eh3zl2jw7i 5 ай бұрын

配信ありがとうございます。 5ドア日本発売願っています‼️

@axellauto 4 ай бұрын

先に　メーカーが出しちゃうかなー

@user-wy6qb7wd4e 4 ай бұрын

フルフラットにはならないんですね。そこはちょっと残念ですがカッコいいです！

@unntinn 4 ай бұрын

5ドア良いですね！早く見てみたい。

@user-py8df8ot2k 3 ай бұрын

やっぱ否定的なコメントが一定数はいるねー。いいぞー、ボロクソに言ってみんなの購入意欲を欠いてやれ！そうすりゃオレも、ライバルが減って買いやすくなるぜ！

@projectMr 4 ай бұрын

5ドアが出れば購入候補ですね昨今のSUVやRV系はデカいし丸い‼️ そんな中一線をかく無骨なジムニー最高です。ぜひ登録販売開始して欲しい🥺

@Nikor_D90 Ай бұрын

まだ働いたり免許を取ったりできる歳ではないですけど、将来この5ドアジムニーに乗りたいなって思ってます。親が3ドアのジムニーに乗っているのである程度の不便は覚悟できてます。是非日本に来て欲しいですね！本当に来た時、買えるほど貯金を持ってるか分からないけど…

@videolady 4 ай бұрын

コンパクトサイズの本格クロカン車として、とても魅力的な「ジムニー5ドア」と「ランクルFJ」に注目しています！キャンプや車中泊もしたいので、日本仕様はフルフラットになってくれることを願っています。

@shigeodefender1107 5 ай бұрын

動画投稿ありがとうございます！ジムニー5ドア強烈に待ち望んでいます。正規でなかなか発売が決まらないので並行も考えています。ナンバー取得と発売に向け応援しています。頑張ってください！

@lmalesci 3 ай бұрын

イタリアフィレンツェからのご挨拶私もあなたと同じようにスズキジムニー 4x4 を所有する家族の一員です。私のスズキジムニー 4x4 は 2001 年製で、1.3 LT m13a ガソリンエンジンはすべて私のスズキジムニー 4x4 のオリジナルです。私はソフトオフロードを走ります。田園地帯や森林の未舗装の道路に沿った中程度の難易度です。

@user-yh5wl3ui8n 4 ай бұрын

売れそうですね自分はエブリイワゴン派ですが。

@user-ci2mg6dg9p Ай бұрын

車中泊は段差あり過ぎで辛いかなぁ？広さはMyキューブと同じぐらいなんでクロカンしないからキューブでいいな。

@shigeodefender1107 5 ай бұрын

大体の発売時期や納期、価格など分かればぜひ前向きに検討したいので教えてください😊

@nekoooo. 7 күн бұрын

かっこいいし実用性ありそう‼️ でもJeep miniの造語でjimnyなのにこんなにデカくなったらJeepなっちゃう😂

@ASAHIRUBAN67733 4 ай бұрын

２列目を倒さなくてもこの荷室の広さは最高だ灯油缶２つ入るから助かる

@axellauto 4 ай бұрын

本当にそう思います、寒い地方は特にそうです

@user-zu3wd2bx9f 3 ай бұрын

何故、日本で発売しないのか理解に苦しみますね。今の内2ドアを売ろうとするセコイ考えですね。ジムニー、シエラ売れてますから。

@user-il7jo3yh1d 14 күн бұрын

74乗ってます☺️ 3ドアよりは実用性有りそうですね✨ リアシートを倒した時にフラットになったら爆売れかと思いますねー

@user-gn3ru3iw5g 4 ай бұрын

リアシートしょぼくしてもいいからフルフラットできるようにして欲しい

@abetomo3 4 ай бұрын

マイバスケットが普通に縦におけることに感動こういうのが、地味に大事なんだよね 5ドアなんだから、従来のジムニーとは思いっきり差別化したほうが、たぶんいいから正直オフローダーなのは、ほんと雰囲気でいいと思う圧倒的に実用性に偏ってほしい、見た目は変えずに

@car-daisuki-man 4 ай бұрын

そういう人はハスラーを買えばいいのでは？

@BorneoTWGolf 2 ай бұрын

ゴルフバッグは入りますか？横向きで

@kedaTV- 2 ай бұрын

後ろのドアはオーバーフェンダーごと開くんだ

@sei-un 5 ай бұрын

室内空間は荷室も含めて大体初代エスクードノマド位っぽい感じですね～（幅は僅かに狭いですが）フラットにするのに関しては…現行販売の3ドアでも上げ底でフラットにしてるだけだし座席の改良と上げ底でどうにかするんじゃないでしょうか？もしくは社外品でキットがでるでしょうし初代エスクードがあのままの路線を維持してたりパジェロイオが生き残ってればもっと盛り上がったのかなぁ

@user-xj9ow6qd7y 4 ай бұрын

現行が荷室上げ底ボックスでフルフラット達成してるのは確かにそうなんですが、5ドアは現行と違って荷室上げ底してもシート自体が地面と平行な角度まで倒れないからフルフラットにならないんですよね〜日本版でシートの仕様変われば良いんですが

@sei-un 4 ай бұрын

@@user-xj9ow6qd7y 3ドア用シートをどうにかして付けれるんならメーカーの方でもどうにかしそうではある

@user-ld3yz1xt7z 4 ай бұрын

シートがフルフラットに為ったら良いのにな🎵

@user-ld3yz1xt7z 4 ай бұрын

日本で発売してもあまり❗売れないのでわ🤔かなりお高い‼️ねだん見たい買うならジムニー64か74ジムニーシイラだね‼️インドでわあまりジムニー5どわ売れてないみたい❗️

@user-mj7bl3hz6o 4 ай бұрын

フロントのドアの長さは３ドアと一緒なのですか？それとも３ドアよりも短くなっていますか？

@aryes2009 4 ай бұрын

フロントドアはシエラより短く、形も違います。

@Ybtl568 Ай бұрын

アイドリングストップ、まだあるのかよ。。。。。。。

@user-uh7ft4mp3y 3 ай бұрын

狭いとかいいの。 3枚より､もう少しってとこが丁度いい

@user-dl8kl3qm7f 4 ай бұрын

すみません、何々が置けると言う説明よりも実寸を測って頂いた方が解りやすいと思いました。ラゲッジスペースの寸法や、リアシートを畳んだ時の寸法、そしてリアシートは完全に平にはならない様なのでどの程度角度が付いているか等が寸法でわかるととても参考になります。個人的には、リアシートを畳んだ状態での荷室寸法が非常に気になります。

@user-cq4qr8pu1y 10 күн бұрын

クオーターガラスの周りがトリム付いて、ほぼフルトリムになってるの意外と誰も指摘しないのね。

@yamaji5119 5 ай бұрын

日本発売はいつ頃になるでしょうか？シエラ注文してて5ドア発売されたら変更する予定でいます。

@user-ep9rd6kj9r Ай бұрын

パジェロだな！やっぱり

@user-xg4of4kw2z 3 күн бұрын

最小回転半径5.7mというのが………

@user-wd6qt6zh5c 5 ай бұрын

日本での初期火付け役は、トヨタランクル５ナンバーユーザーとの事でした。トヨタは現代ランクルの５ナンバー製造をしていません…新型より３ナンバー仕様のみに限定しています現在でも５ナンバーファンは、ランクルを中古車で、５ナンバーに乗られている状態ですね…ただすでに車が古く今後の車検に不安が有るとの事でそちらからのジムニーシエラ５への乗り変え希望者が出ているそうです。理由は大きく分けて２つ、税金問題と燃費との事らしいです。今年から？らしいがランクルの税金が値上げらしい…そして燃費で家計を直撃される心配が有るとの事、その点シエラは、リッター・かーで税金５ナンバーの為、据え置きがすでに決定していて当分そのまま、３ナンバーは、早いと今年中に値上げとの事です。 m(_ _)m

@user-wj1sj4ih1p 5 ай бұрын

’90年代にランクル70が貨物ナンバーの４ナンバーや１ナンバーだったのを乗用ナンバーの５ナンバーや３ナンバーにしたのが70プラドである。70がリーフサスであるのに対して70プラドはコイルサスでした。排気量も70が4200ccで70プラドは初期が2400ccで後期が3000ccでした。265幅のタイヤは70と70プラド共に後期からでした。オーバーフェンダーで１ナンバーや３ナンバーになっていました。

@user-dx4ve4pr8h 3 ай бұрын

ガラケー？

@user-yl8rl8ik2n 5 ай бұрын

さすがに5ドアは使い勝手良さそうです。ただ・・エンジン・ミッションが同じなら需要はないのでは？。値段にもよりますがランクルミニも発売されるみたいだし・・差額がどうかですね。今のエンジン・ミッション・内装が改善されないともし仮に発売されても厳しいかな。

@user-to8y 19 күн бұрын

こっち乗るならランクルミニ発売されたらランクルミニ買うかな😅

@user-bg6pe5uo6s 4 ай бұрын

軽自動車をストレッチするより昔のエスクードみたいに最初から5ナンバーサイズで作った方が良いと思いますが、コストの問題なのでしょうかねー

@43054 3 ай бұрын

わごんR！さいきよ゛う！

@user-pz3op8jp3z 4 ай бұрын

フルフラットにならないのがなー。ちょっと残念

@takeit-wk1wd 3 ай бұрын

後部座席の足回りの様子が見たいのに何故前席を前にスライドさせちゃうかなあ😅

@user-er8fy3gk5w 3 ай бұрын

車内幅が変わらないからエスクードでいいのでは？と思ってしまう。半端な感じ

@user-cp5iq1se2t 3 ай бұрын

現行モデルの室内空間での一番の魅力はフルフラットだと思うけど、それが出来ないってなると完成度が低いなと感じてしまう。後部座席の居住性等を考慮すれば仕方ないのかもしれないけど

@95hannah38 5 ай бұрын

国内仕様は座面のみ数ミリ広げて5人乗りになるかもしれませんね。窮屈でも合法で5人乗りなら差別化も出来そうですし。

@marumorino 4 ай бұрын

買って乗って飽きたとしても高く売れるクルマ。

@user-zd1rt6vr6r 4 ай бұрын

多分、ランクルナナマルは高すぎて買えないし、大きすぎるしって思う層は自分を含めて吸収出来るし良いと思う。強いて言うなら、オーバーフェンダー分のボディの膨らみは要らないから巾を広げて、、となるけど、それじゃ〈ジムニー〉じゃなくなるからこの5ドアが良いね！

@user-zh7rq5py7x 4 ай бұрын

並行輸入車ってどこでメンテナンスできるの？純正部品を検索しようにもパーツカタログにも載ってないだろうしリコールの時とかはどうなるんだろう？国内のディーラーに行っても門前払いされるだろうし… 今回のジムニーに限ったことではないけど素朴な疑問

@user-jn3nz9dg3n 3 ай бұрын

国内販売しているモデルではないので、スズキのディーラーや部品販売店で簡単に手に入らないケースが考えられますね。国内生産しているわけでもないのでマイナーメーカーの外車のようにインドから輸入という形になるかもしれません。

@user-qq5vl5bn9c 4 ай бұрын

うちの方では買い物カゴで帰るひとはいなくてレジ袋で帰ってます

@user-ep9rd6kj9r Ай бұрын

せまそうー

@nekosensei744 3 ай бұрын

3ドアのジムニーを2台買った方が安い💦

@kiyobox4713 4 ай бұрын

ダックスフンドみたいだな

@takukuroki3658 3 ай бұрын

フルフラットならへんの萎える…

@userpvo 3 ай бұрын

間違いなくファミリーカーにはできない狭さですよねこれ。自分用で乗るんだったら3ドアでも事足りるという。おもいきってもっと大きい、ワイドジムニーみたいなの出してもらいたい！7人乗りで。5、6百万でも全然良いから😎 オシャレなジムニーを家族全員でファミリーカーとして使いたいって人も一定数はいるはず🤔

@user-mp4th1kn7x 4 ай бұрын

どうせなら、幅も長さも5ナンバー枠ギリギリまで拡張して使い勝手をよくした方がいいような、😢

@YFACKBURANDchannel 4 ай бұрын

サンルーフないんだ😢

@user-qs6bs6ko7q 4 ай бұрын

シート倒してフラットにならないなら買いたくないなぁ

@user-br7nt1vg6t 3 ай бұрын

ドアが増えただけで＋１００万円は有り得ない。

@user-js4ko9mk1i 5 ай бұрын

特に、コメントありません。

@user-zj4oe8qe1n 4 ай бұрын

どうせなら普通車規格にしないと… 長くなっても、幅が軽規格では室内狭いですよね。シエラはショートだから売れたのですよ😓

@2620044 4 ай бұрын

日本では大騒ぎしてる割にいざ発売されたら初期需要だけで売れなくなるとみています軽じゃなくて普通車枠の4ドアとしては価格の割に狭い(室内幅)し、そもそも本格オフロード車としての雰囲気が魅力なのに、ダックスフントみたいなシルエットはいかんせん中途半端所詮「軽」と同じ室内幅なのを妥協して覚悟して買うクルマなのに「出たら買う!」とか言ってる人達ホントに買うのかなぁ一般舗装路では4WＤに「入れてはいけない」　その程度の事すら知らない人もいるからねぇ

@mano6874 4 ай бұрын

金額とボディーサイズ、ジムニーの必要がないだろ。

@nytnk0416 4 ай бұрын

長くなったとはいえこのサイズのラダーフレームの本格クロカンは他にないんだから意味はあるだろ

@fgdyygxhjjhxHbj 4 ай бұрын

シエラを選ぶ意味ない、ならわかる軽ジムニーとは全然別もんやしな

@user-td8bz1jy5z 3 ай бұрын

でもなぁ… インパネほとんど変わんねぇのに400万超えはなぁ…

@mano6874 3 ай бұрын

@@user-td8bz1jy5z 400って中古の70で良いかってなるよね

@user-py8df8ot2k 3 ай бұрын

おっ！いいぞいいぞ！もっとボロクソに言って、みんなの購入意欲を阻害してくれ！転売ヤーも買い渋り、欲しい人が買いやすくなる！

@user-abcdefghi987 4 ай бұрын

ここまでするなら、普通車規格でよいのに。軽自動車ベースの普通車ってないと思う。税金は普通車と同じだし。

@yfyb 4 ай бұрын

横幅はそのままだからただ長くしただけ感あってバランス崩れてると思うあとフルフラットにならないのひどい

@user-pr2zt7tq3r 4 ай бұрын

長くした以外何が変わったんだ？せめて全幅1695には拡幅してトレッド広げないと普通車として格が保てない。欲を言えばCセグサイズまで広げて、1.8-2.0NAで走りもレベルアップするべき。それがスズキにできないのなら出すべきではない。シエラならまだ軽ベースでも納得だがこれは厳しい。格好だけで買ってくれる人もいるかもだが、ちゃんと分かる人なら買えんよ。