Toyota Corolla Style Edition 140H 2023 | Prueba en autopista | 0 - 130 km/h | Consumo | POV

[@aleberlea5510]

Viendo tus vídeos del 140h por tercera vez… que larga la espera hasta que me llegue el mío…

[@JMmotor1]

Buenos días @aleberlea5510 y muchas gracias por seguirnos. La espera se hace muy larga pero vale la pena, esperamos que disfrutes mucho de tu nuevo coche cuando te lo entreguen, ya nos contarás tus experiencias al volante ^^ ¡Saludos! 🙂

[@Lee3MMM]

Buenos días! Que tal, el estreno. Estas contento con la compra?

[@mp9780]

Si mal no recuerdo la aceleración del anterior 125h eras 10.9....en casa tenemos el corolla 125 h y el chr 184h y andan muy bien los dos

[@gonzaloh7080]

Yo tengo el 125h desde enero con acabado Style Plus y estoy muy contento. Me hubiera gustado poder esperar a 140h pero no fue posible. Para mi suficiente con 122 cv. Consumos ridículos... 3.9 litros en el último depósito. El sonido del motor peculiar, pero no molesta. Gracias por el vídeo 😉

[@albermig7641]

No tiene color el 122 con el 140… Lleve 8 meses el 122 y es un cepo tremendo, pero tremendo… En Toyota lo sabían y de aquí este upgrade

[@ignaciovivas2750]

@@albermig7641 podrias explicar lo que decis, perdon es que no entiendo

[@BielCT]

Que considera que hay mucha diferencia entre los dos. Probé el 125h hace tiempo y me gustó, más que suficiente para la mayoría de la gente. Voy a mirar un 140h, si mejora en algo al otro, yo super contento.

[@ignaciovivas2750]

@@BielCT cambiara mucho? es decir el principal cambio es la bateria de litio en vez de niquel metal hidruro. pero los consumos casi son identicos.

[@BielCT]

Yo los vídeos que he vídeo me parece que el 122 consume menos. De hecho en la prueba de este canal del 125 salía menos no? Al tener más potencia desliza menos el cambio y aguantará un poco más en eléctrico. Y han mejorado el tema pantalla. Si te duran 10 años igual me lo plantearía. Si no para nada. Plantéalo como que tardarás menos a cambiarlo :)

[@Scottfoil10]

Hola, por aportar algo que creo que puede ser de utilidad para el que este en duda entre el 140h y el 200h. Llevo tres años con un 180h descartando el 125h por el mismo motivo que sucederia entre el 140h y 200h actual. En realidad son dos, aunque segun he visto el video, una parece que toyota lo ha resuelto. Empiezo por esta: -. Sensacion resbalamiento de la caja ecvt, que siemprese minimiza en este tipo de cajas cuanto mas potencia poseas. La diferencia entre el 125h y el 180h es notable. Esto ya parece que lo ha resuelto toyota, pero siempre se notara menos cuanto mas potente sea. -. La más importante es ka entrega de potencia del motor termico. 152cv en el 180h (nuevo 200h) y 98cv en el 125h (nuevo 140h). Hay que tener en cuenta dos cosas, que son atmosfericos, y ciclo atkinson (mas eficientes pero menos par). Pues bien, en puertos pronunciados, kilometricos, o si vives en zona de muchas subidas, el motor termico tiene que regenerar la bateria además de tirar del coche, por tanto, no tendrás esos 200 cv ni 140cv, sino que tendras esos 152cv menos los que use para regenerar (10,15..20), al igual quecon el 98 cv, que se te puede quedar el coche perfectamente en subidas con 75cv. Ya se que alguno me dirá "no, pero si pisas a fondo siempre te da la potencia". Bueno, no exactamente. Primero que en esas situaciones, si pisas a fondo para usar su potencia, la sensaciin es muy desagradable por el ruido de la ecvt. Y seg, esa potencia la obtienes durante unos seg pero no de manera continuada, y si sigues en tu empeño, empezaras a oler un pequeño tufo a quemado de la bateria. Hablo de mantener 130 de marcador en subida, que se cruza alguno, bajo a 100, necesito subir a 130 de nuevo... que no hablo de subir a 180, ni tan siquiera mas alla de 130 de marcador. Esto al menos sucede con el mio y es el 180h, y el coche esta perfecto despues de cada revisión, donde miran la bateria. En definitiva, no los recomiendo si vives en zonas de puertos de montaña, o debes subir con cierta frecuencia, como por ej tramo que tengo de motril a granada de unos 30 km de subida, o almeria a la Calahorra de otros tantos. Y si pueden elegir, siempre el mas potente. Esto no quita que para ciudad, viajar tranquilo por autovia, llanear, vías interurbanas, el 140h sea mas que suficiente. Es mi experiencia despues de tres años. Edito, bajo mi punto de vista, esto se solucionaria como hacen otras marcas, por ej Kia y Hyundai, que usan turbo en sus hibridos. A mi me habria gustado que toyota hubiese colocado un turbo en los mismos atkinson, lo que seria un ciclo miller o miler. Creo que amortiguaria esa falta de entrega de potencia en subidas. El año que viene, de cara al cambio, probaré el corolla cross 200h, lo probaré bien subiendo, y ya decidiré si cambiar, o quedarme con este para venderlo y pillar un hibrido con turbo, en este caso un kia (un familiar tiene el spotage hibrido con 220cv y es otra historia sin dispararse los consumos 6-6.5 cargado)

[@Sergiobendit]

Yo tengo un GR 180H y conocido bastante en tus opiniones. Aunque lo uso en modo Sport en las condiciones que describes y tiene fuerza suficiente todo el rato y no huele para nada la batería. Eso si, del consumo contenido me olvido.

[@emiliojt6289]

Amigo, los vehículos de antes cómo Fiat 600, 2CV, etc. tenían muy pocos HP y par y cruzaban la cordillera de los andes.

[@nohaytregua1]

Se agradece una opinión objetiva. 98 cv son 98 cv.

[@eduardovelazquezdiaz7337]

Tu cometario me resulta muy acertado. Ya que al ser de Granada, conozco las rutas que has mencionada, ya que las suelo hacer varias veces al año. Estaba tentado en el Corolla de 140. Pero leyéndote creo que voy a enfocarme más en la segunda opción que tenia, que es un Kia Ceed o XCeed, de 160cv. Nunca he tenido coche híbrido ni microhibido, vengo de un A3 TDI 140cv, y esos detalles de comportamiento en carretera, sobre todo subiendo algún puerto, me ayudan a imaginarme si me acostumbraría al rendimiento. De nuevo Gracias.

[@carlosMTB1416]

@@eduardovelazquezdiaz7337 Tengo el KIA Ceed TOURER automático (doble embrague) y 160 CV MHEV y va como un tiro. Cambios rapidísimos, muy suaves, con potencia más que de sobra (aunque lo que más me gusta es la elasticidad de su motor) y te quitas de ruidos de motores sobrepasados. Además, acabados interiores de bastante mejor calidad que el Corolla. No hay color. En cuanto a consumos, Madrid- Vitoria, a plena carga, dos adultos y dos chavales, a una media de 110 kms/h, 5.8 litros. Espero que la información te haya servido, un saludo.

[@luisignaciogajardourzua8453]

Mi hijo ya probo la versión 140h-active plus y estamos en ello.Gracias por su ayuda

[@manuelpulido5063]

Yo acabo de adquirir el TS (familiar )200h GR hace 3 meses, sólo puede decir una cosa, SUBLIME. Excelente vídeo.👍👍👍

[@nachodominguez466]

Que tal anda en recuperaciones adelantamientos etc?

[@albermig7641]

Buena bestia…200 cv en este coche ya rinden muy bien

[@marcos1587]

probablemente la mejor opción de compra que hay e n la actualidad.

[@skelterskeltor3118]

❤ este coche es una maravilla, vaya bestia.

[@jesusgonzalez4251]

Tengo el 140H desde abril y muy contento

[@saulorcajo2226]

Que tal la aceleracion para adelantar en carretera?

[@fjcmxx]

¿Qué tal el ruido interior y los baches?

[@maxicantero4825]

buen video me nha gustado. Sabeis si la amortiguación del 140H y el 200H es la misma o varia.

[@JMmotor1]

Buenas noches @maxicantero4825 y muchas gracias por seguirnos. En principio es la misma suspensión para ambos ¡Saludos! 🙂

[@ManuelSopeña]

A finales de octubre probaré mi nuevo Toyota Corolla Style Edition 140H de Madrid a Cogolludo. Espero sentir la misma experiencia que tú me estás transmitiendo en el vídeo.

[@JMmotor1]

Buenas noches @user-lz1ox8iy4o y muchas gracias por seguirnos. Esperamos que disfrutes mucho de tu nuevo coche! Ya nos contarás tus experiencias al volante ¡Saludos! 🙂

[@vicentetora8496]

Hola, una pregunta cuando te lo compraste, es más o menos para saber que es lo que estan tardando

[@EDUARDOZARATIEGUI]

@@ManuelSopeña cuanto te ha costado?

[@jesusgonzalez4251]

Mejor que muchos profesionales.

[@Mondeomix]

140H GRSPORT...Muy muy contento. 5000 km Consumos de 4.6l - 5.0l por depósito en mis recorridos. Buen video. Con el pie se mejoran consumos buscando solo el eléctrico en terrenos algo favorables.

[@shadowbushi.]

Llevas sensores de parking y sensor de punto muerto? Porque yo he pedido el mismo coche y no lo lleva me jode bastante la verdad....gracias

[@supradiez_]

Para tener todo lo que trae de serie el acabado Style Edition tienes que elegir a parte del acabado GRSport el pack Premium (+5ks de euros más) es una pena que el GRSport sin dicho pack vaya tan pobre de equipamiento...@@shadowbushi.

[@shadowbushi.]

@@supradiez_ sí ahora ya se como va, es como dices tu 5mil€ el pack una lastima por toyota, que dejen fuera algo tan bàsico como sensores de parking....el coche tampoco es que lo regalen. En fin ya vere que hago. Gracias

[@supradiez_]

@@shadowbushi. me pasó exactamente lo mismo que a ti, al final nos decidimos por el Style Edition bitono blanco perla, se iba mucho de precio el GRSport Premium un saludo!

[@shadowbushi.]

@@supradiez_ disculpa mi ignorancia el Style y Style editon son el mismo o no? Editon no tiene los 5000€ del pack?? Yo estoy valorando la posibilidad de montar los sensores a posteriori, pero como he visto que el Corolla acaba de bajar de precio ahora no se que hacer hace 15 días más o menos que la financiera me aceptaron.

[@jesusgonzalez4251]

Me ayudaron tus videos del 125H para tomar una decisión. Pasar de manual a automático, diesel/gasolina a híbrido...

[@pablobustos9697]

muy buen video como siempre, te falta probar y darnos tu opinion sobre el 200H, lo estoy esperando como agua de mayo, porque lo mas seguro es que me haga con uno. un saludo.

[@keinelust6149]

Yo lo he probado y de hecho lo he comprado y estoy a la espera de uno en equipamiento Activ, me ha gustado mucho pero me pareció bastante ruidoso, me refiero al ruido de rodamiento. Espero no arrepentirme de la compra.

[@JMmotor1]

Buenas tardes @keinelust6149 y muchas gracias por seguirnos. Esperamos que disfrutes mucho de tu nuevo coche, ya nos contarás tus experiencias al volante con el acabado Active Plus (no hemos podido probar nunca el acabado de acceso al modelo para ver las diferencias, siempre nos dejan los acabados más equipados) ¡Saludos! 😊

[@jairoadn123]

Ufff, el cambio y el ruido te pueden llegar a cansar...

[@gvs9015]

Yo tengo el ts200h, la verdad de momento muy muy contento, va muy fino, suave, empuja bien , y los consumos son de autentica risa En el peor de los escenarios me hizo un 6 , y fui subiendo a navacerrada Lo normal es estar entre 4 y 5.5 Y en ciudad si eres cuidadoso y lo llevas suave jugando con el econometro es muy facil ver consumos de 3.5 o 3.7 Ya digo de momento muy contento y que siga asi 👍🏼

[@JMmotor1]

Buenas tardes @gvs9015 muchas gracias por contarnos tu experiencia al volante del ts200h, esperamos que disfrutes mucho de tu nuevo coche ¡Saludos! 🙂

[@gvs9015]

@@JMmotor1 muchas gracias Por cierto una duda que tengo y seguro que sabes del tema, ya que tienes un 180h Es el tema del aceite motor, segun veo lo ideal es poner un 0-16 o 0-20, pero en muchos concesionarios ponen 5-30 y dicen que funciona igual, a mi eso me huele raro Si el 0-20 es mejor para que poner 5-30?? Por ahorrar 10 o 20 euros al año lo veo absurdo, ademas con el 5-30 en teoria consume unas decimas mas Que aceite le pones al tuyo?

[@gvs9015]

@@bielmelichartes2167entiendo que es mejor para un hibrido si El tema es, porque en los concesionarios insisten en poner el 5-30?

[@gvs9015]

@@bielmelichartes2167 si, si mas barato es, pero que te lo cobren, a mi no me importa pagar 10 o 15 euros mas y que le pongan el que le tienen que poner Ademas toyota ahora mismo la mayoria de coches que van alli hacer revisiones son todo hibridos ya Me parece un poco…. No sé No me gusta mucho esa estrategia Yo cuando le toque le pongo 0-20 , le llevo la garrafa aunque sea y que se lo echen

[@JMmotor1]

@@gvs9015 Correcto, de fábrica suelen poner un 0-20, pero en España, debido a que se alcanzan temperaturas de 35/40 grados (incluso más en algunos lugares), se recomienda que sea un 5w30 ya que es más viscoso y soporta mejor las altas temperaturas (también es un aceite Toyota certificado por el fabricante para ese motor, un fuel economy que le suelen llamar) Al final en el aceite lo importante es usar el que mejor se adapte al clima donde se va a mover el coche, el primer número 0w o 5w (W de Winter "invierno) es la viscosidad en frío del aceite, a más frío haga en la zona es preferible que ese número sea más bajo, para que el aceite lubrique mejor a bajas temperaturas con el motor frío, el segundo número 16/20/30... es la viscosidad en caliente "motor encendido a temperatura de servicio", a mayor temperatura haga en la zona es preferible que ese número sea más alto, para que el aceite sea lo suficientemente denso y cree la película de aceite necesaria entre las pizas y así evitar que se desgasten de forma prematura. El aceite más recomendado en España por el clima es 5w30 ya que protege en el rango de temperaturas que suele haber en nuestra zona (este aceite protege bien del rango de temperaturas de -25ºC hasta 45ºC, por eso en España al hacer la revisión en la Toyota le ponen este aceite, ya que un 0-16 o un 0-20 no es el indicado para el clima que hay en nuestro país) ¡Saludos! 🙂

[@jjg1153]

Gracias por ponernos al día. Un placer escucharte. A la espera de ver el 200h. Poseo el T.S. Style 180h. La verdad que me alegra que la principal pega, y como muy bien comentas, el aspecto de que se revoluciona y no corresponda al empuje correspondiente, me alegra que hayan puesto empeño en mejorarlo. Saludos desde Reus, maquina!! 👍

[@alfredomoreno7149]

En teoría, la versión anterior ya había mejorado en ese aspecto, no?

[@crunchchannel8788]

Gracias por el video y la prueba. LA verdad que po lo que vi en lo que fue de 0 a 130 (es la velocidad a la que normalmente voy en Autopista) este coche va de sobra. Probé el 200h, pero a la hora de comprar me fui por el 140h sin probarlo. Entonces es algo que aún me tiene nervioso :)

[@JMmotor1]

Buenas tardes @crunchchannel8788 y muchas gracias por seguirnos. El motor 140H se mueve muy bien tanto en ciudad como en carretera y el consumo es bajo. El 200H está más pensado para quien busca que el coche sea más rápido, aunque el consumo también es un poco más alto respecto al 140H ¡Saludos! 🙂

[@fadehesa]

Llevo con él desde noviembre de 2023, casi 30.000km. El mío es el TS 140H 2023 acabado Style y estoy muy contento con él. Consumos excelentes y rendimiento bueno, sólo le noto que le falta algo de empuje pero hasta que te adaptas a él. Un pregunta: cómo haces para que salga el mapa en el cuadro principal? No me da opción a ello. Gracias!!!

[@JMmotor1]

Buenas tardes @fadehesa y muchas gracias por seguirnos. Lo del navegador en el panel de instrumentos solo se puede hacer con el navegador premium, solo lo llevan algunos acabados. Por defecto viene puesto en el centro, por lo que si no te aparece es que no debe tener esa opción ¡Saludos! 🙂

[@emiliohormigoslopez3329]

Muy buen video . Sinceramente he montado en este y en el nuevo honda civic , y el Honda Civic me parece ahora el mejor híbrido actual , lastima que no parece que el diseño y precio sean del agrado del publico . Saludos

[@crunchchannel8788]

Qué tal está la diferencia de precio entre los carros? Yo me decanté por el Toyota, pero es porque lo que vi de Honda estaba más costoso en Alemania. Si no, he escuchado que el Honda es un carrazo.

[@JCC__BMX]

Hola, me gusta mucho tu forma de probar los coches, sin florituras, en uso real. Me gustaría saber cuánta diferencia encuentras en la forma de "andar" del Auris de 136cv's (que tengo) comparado con el Corolla 122 y 140cv's. Muchas gracias.

[@JMmotor1]

Buenos días @JCC_BMX y muchas gracias por seguirnos. El antiguo Corolla 125H (122cv) iba un poco mejor respecto al motor del Auris de 136cv. Respecto al Corolla 140H nuevo la diferencia es muy notable, tanto con el 125H como con el Auris de 136cv, se nota bastante sobre todo en cuanto a la aceleración debido a la mejora de la parte eléctrica y del cambio e-CVT que incluye el nuevo motor 140H ¡Saludos! 🙂

[@gvs9015]

Son coches muy diferentes , el auris iba bien y es un coche comodo, el corolla se nota mas deportivo, mejor pase por curva, mas aplomado Para un uso 100% urbano el auris es comodo, es un poco mas alto y blandito Depende lo que busques El 140h tira mucho mas y esta mas afinado, ademas consumen incluso menos, cada generacion de toyota los mejoran notablemente

[@jesusgonzalez4251]

Muchas gracias.

[@kush252]

Esperando la prueba con el 200 h !!

[@silvia1671]

Lo acabamos de comprar.................. !! A ver que sale !!! Me gustó el video !!!

[@HWBenchmark]

Que tal, Silvia?

[@silvia1671]

@@HWBenchmark Maravilloso es poco !!! Es una pasada de coche !

[@HWBenchmark]

@@silvia1671 Justo lo he estado probando esta mañana y tambien me ha gustado mucho. Nosotros vamos a por la carroceria touring sport pero creo que con el 140h nos vale. Gracias.

[@silvia1671]

@@HWBenchmark yo creo que si , es una pasada !!!

[@alfonsocrepe]

Hola muy buenos videos te quería preguntar por el micro hibrido de Kia xceed 1.5 160cv cambio manual qué tal tus opiniones y qué tal la fiabilidad de este sistema.? Gracias Un saludo

[@JMmotor1]

Buenas noches @alfonsocrepe y muchas gracias por seguirnos. Lamentablemente aún no hemos podido probar ningún modelo de Kia, hemos preguntado en varias ocasiones pero aún no hemos tenido la posibilidad, sintiéndolo mucho no te podemos dar la opinión sobre un modelo o motor que no hemos probado, esperamos en un futuro que los de Kia se animen y nos dejen modelos para probar ¡Saludos! 🙂

[@carlosMTB1416]

Tengo el KIA Ceed TOURER automático (doble embrague) y 160 CV MHEV y va como un tiro. Cambios rapidísimos, muy suaves, con potencia más que de sobra (aunque lo que más me gusta es la elasticidad de su motor) y te quitas de ruidos de motores sobrepasados. Además, acabados interiores de bastante mejor calidad que el Corolla. No hay color. En cuanto a consumos, Madrid- Vitoria, a plena carga, dos adultos y dos chavales, a una media de 110 kms/h, 5.8 litros. Espero que la información te haya servido, un saludo.

[@shadowbushi.]

Como pongo en el cuadro de instrumentos el GPS cómo lo llevás en el video? Gracias tus videos me ayudaron un montón en la elección!!

[@JMmotor1]

Buenas tardes @shadowbushi. y muchas gracias por seguirnos. Depende del acabado del coche tiene esa opción o no, en caso de tenerla como en el acabado "Style Edition" del vídeo por defecto viene activada, en caso de que no te aparezca es posible que no tenga esa opción. Si no ves esa opción en el panel de instrumentos, te recomendamos consultar en el concesionario donde compraste el coche para saber si tiene esa opción o no ¡Saludos! 🙂

[@ddf13779]

Soy taxista y tengo el 140 h y el coche va de cine. Los consumos se mueve en ciudad entre 3,8 y 4,2 dependiendo lo que le apretes y el modo de conducción que le pongas. Yo lo llevo siempre en sport por qué es más reactivo el acelerador y de 4,1 del promedio del día nunca me pasa. Hago un 60% de ciudad y un 40% de carretera y voy siempre dándole cera. Los mantenimientos en Toyota salen muy bien de precio. Lo peor del coche para mí son los ajustes de los plásticos, paragolpes muy blandengues y chapa de aluminio que se aboya con apoyarte. Los acabados interiores son peor que un Seat Toledo de última generación,era mi anterior coche, y quizás es lo que más tiene que mejorar Toyota, si el salpicadero es blandito y que? Si luego me haces los tiradores de las puertas huecos y con rebaba que corta los dedos......pero en definitiva me ha cambiado mi forma de trabajar y estoy más descansando va muy bien en ciudad y sale como un tiro en los semáforos. Un saludo

[@JMmotor1]

Buenas noches @ddf13779 muchas gracias por contarnos tu experiencia al volante del Corolla 140H y por seguirnos en el canal ¡Saludos! 🙂

[@pixel4418]

Me alegro. En Barcelona es el mas vendido de Taxi. Ojalá hubiera existido cuando yo era taxista.

[@f.f.s.401]

Hola compañero soy de Madrid, tengo el 140 Touring Style y estoy teniendo problemas con el desde el día que lo saqué. El coche no tiene potencia, repris, ya me ha dejado vendido en algún adelantamiento subiéndolo a mas de 5500 vueltas o en las incorporaciones, el modo ECO en mi caso es inútil porque el coche no tira, voy en normal y los consumos cada vez me están subiendo mas, contados con los dedos de una mano los días que he bajado de 5 litros, ahora mismo ya estoy con medias de 5,3, en ciudad va constantemente con el motor de gasolina por muchas rayas que tenga la batería llegando a los 6 litros o mas, en los semáforos con terreno favorable aprieto el Modo EV por lo menos para que aproveche la carga pero despacito porque sino se desconecta. Aparte tiene una vibración desde el mismo día que lo estrené, que ya pienso que no va a ser de ruedas después de multiples equilibrados y 2 paralelos. Creo que el coche tiene algún problema pero dicen que la diagnosis no da ningún error en 2 servicios oficiales distintos. Según un ingeniero de Toyota tanto la vibración como la falta de potencia es normal y en eso se basa Toyota España. Solo me queda ya ir fuera de servicio oficial porque me tiene amargado. Un saludo.

[@carlosjimenezdiaz25]

@@f.f.s.401 intercambia el coche con otro compañero un día y luego intercambiais opiniones.

[@fernandodisanto7752]

​@@f.f.s.401esta más que claro que tiene un problema!! En condicione casi favorables se pone en eléctrico a 90km!en modo EV acelerando sin superar el límite de aguja logre llevarlo hasta 80km y no 60 como dicen! Cuidándome bastante estoy en 3,8!una maravilla es el 125h

[@Carlosmg2309]

Tengo pedido el 200h con el pack GR Sport Premium y no hay ni vídeos ni fotos ni pruebas ni nada. Estoy a la espera de tu revieww

[@JMmotor1]

Buenas noches @Carlosmg-ji5on y muchas gracias por seguirnos. Estamos a la espera de que tengan un Corolla con el motor 200H para poder hacerle los vídeos, nos avisarán cuando tengan un demo, esperamos que sea pronto ¡Saludos! 🙂

[@LuisRuizRodriguez-kk6vk]

Buenas, me podrías dar tu opinión, sobre los asientos traseros (espacio para silleta de bebe más personas ) Agradecido saludos

[@davidrol4145]

@JMmotor1 he visto un vídeo en el q comentan q las luces delanteras son muy pobres, q iluminan igual q unas alógenas pero con la luz blanca, q opinas del sistema de alumbrado? Yo tengo un astra j con xenón.

[@JMmotor1]

Buenas tardes @davidrol4145 y muchas gracias por seguirnos. Las ópticas led del Corolla Style Edition alumbran muy bien, tanto la luz corta como la luz de carretera (larga) En mi caso tengo el Corolla GR Sport del 2021 con Full Led, las luces de noche alumbran muy bien, tanto las cortas como las largas ¡Saludos! 🙂

[@jesusmaldonadomaldonado8339]

La cadena de los motores de combustión hay que sustituirla con algún kilometraje avanzado ?

[@JMmotor1]

Buenas tardes @jesusmaldonadomaldonado8339 y muchas gracias por seguirnos. En principio la cadena no hay que sustituirla nunca ¡Saludos! 🙂

[@adictivo_t]

Gracias!

[@hzanfra]

Excelente video, ahora necesito hacerte una pregunta, a mí me encanta el CHR, y en comparación a igualdad de motor 140, que opinas. O en el CHR justifica más el 200H Te aclaro que nunca le había prestado atención a este modelo. Lo que asusta y mucho el precio. Muchas gracias

[@JMmotor1]

Buenos días @jhzanfra y muchas gracias por seguirnos. La verdad es que sin probarlo es complicado decir, pero viendo lo bien que se siente en el Corolla, probablemente el C-HR que más se venda sea el 140H, ya que tiene potencia de sobras y el consumo será muy bueno, lo del precio la verdad es que ahora asusta, pero seguramente irán haciendo promociones a lo largo de 2024 según el volumen de ventas que tenga. En cuanto tengan un demo matriculado disponible nos llamarán para probarlo, tanto el 140H como el 200H y subiremos los vídeos al canal ¡Saludos! 🙂

[@vicentetora8496]

Hola me para cuando la prueba del corolla ts de 140 cv, me gustaría ya que me lo he comprado pero no he podido probarlo he tenido que probar el corto, un saludo y enhorabuena buena por vuestro trabajo os sigo desde hace tiempo pero me suscrito ahora

[@JMmotor1]

Buenas tardes @vicentetora8496 y muchas gracias por seguirnos. En cuanto tengan un demo disponible lo probaremos, al igual que la carrocería sedán ¡Saludos! :)

[@JoseAMF21]

Gracias por el video....una duda...creo que tienes el de 180cv y tras probar este de 140cv,cual aconsejas para su compra? El anterior de 180cv o el nuevo de 140cv? Teniendo en cuenta prestaciones,calidad de rodadura y consumos?? Gracias

[@JMmotor1]

Buenas tardes josealonsomartinezfernande9146 y muchas gracias por seguirnos. Depende de tus gustos o lo que busques en un coche, si buscas prestaciones, el antiguo 180H está por encima del 140H (aunque ya no hay tanta diferencia como ocurría con el 125H), en cuanto a consumo y sonido del motor el 140H es mejor, ya que el sistema está más refinado y se percibe menor ruido del motor al acelerar, las revoluciones suben más acorde a la velocidad, el sistema eléctrico tiene más peso en esta nueva generación por lo que el consumo es menor respecto al 180H ¡Saludos! 🙂

[@JoseAMF21]

@@JMmotor1 me fio de los tuyos jejejeje...tu con cual te quedarias??

[@JMmotor1]

@@JoseAMF21 La verdad es que me pones en un compromiso, hasta que no pruebe el nuevo motor 200H no quiero sacar conclusiones, ya que me gusta que el coche consuma poco, pero también que si un día quieres pasarlo bien en una carretera de curvas por ejemplo, el coche te responda bien y te aporte sensaciones, a ver si pronto nos dejan un demo y así puedo tener una opinión con el motor grande de nueva generación ¡Saludos!🙂

[@mikepaten8500]

Buenas tardes, nos ha gustado este video y como explicas las cosas. Tenemos una duda. Nos gusta conducir un SUV por comodidad etc. Un toyota Corolla como un toyota CH-R es tambien alto y se puede levantar los asientos a la altura de un Peugeot 3008? Gracias

[@JMmotor1]

Buenas noches @mikepaten8500 y muchas gracias por seguirnos. El Corolla permite levantar los asientos, aunque no es lo mismo porque es un compacto, si os gustan los SUVs lo ideal sería el Corolla Cross, que es un poco más grande que el C-HR (digamos que es el intermedio en cuanto a tamaño en SUV entre el C-HR y el RAV4) ¡Saludos! 🙂

[@mickaholic1]

Buenas tardes,Ya hemos reservado el C-HR 122 H. Suficiente para subir algún trozo de subida en carretera hacia Francia?Gracias

[@JMmotor1]

Buenas tardes@@mickaholic1 y muchas gracias por seguirnos. Cualquier coche puede subir un puerto de montaña sin problemas, a velocidades normales y legales, otro caso es la gente que le gusta adelantar en las subidas o ir mucho más rápido, pero para una conducción normal, cualquier coche te sirve para subir un puerto de montaña ¡Saludos!🙂

[@saulorcajo2226]

Hola, que tal va el 140 h en adelantamientos en carretera?

[@JMmotor1]

Buenas noches @saulorcajo2226 y muchas gracias por seguirnos. No deberías tener ningún problema en realizar adelantamientos, aunque para salir de dudas, siempre recomendamos que solicitéis una prueba de conducción (son gratuitas en todas las marcas), para que podáis comprobar si cumple con vuestras necesidades ¡Saludos! 🙂

[@pablobustos9697]

una pregunta tecnica, el cargador de moviles, sirve para todos los moviles, yo tengo un xiaomi, otra cosa tu de que color lo escogerias el ts style edition, lo estado viendo esta mañana el de 140h y es precioso, dice el comercial que con ese motor es mas que suficiente, nunca va a ir cargado hasta arriba, saludos y gracias.

[@JMmotor1]

Buenas noches pablobustos9697 y muchas gracias por seguirnos. El cargador de teléfono USB carga todos los teléfonos (tanto viejos como nuevos, no importa la marca o el modelo), el cargador inalámbrico el teléfono debe ser compatible con el estándar Qi, eso lo puedes ver en las especificaciones del modelo de tu teléfono, no tiene nada que ver la marca. Como prueba puedes ir al concesionario y si un modelo que tienen allí lleva carga inalámbrica, arrancas el coche y lo dejas encima, si carga es compatible, si no deberás utilizar un cable USB. Respecto al color, es algo muy personal, en eso no te podemos ayudar es una decisión que va a gustos de cada persona ¡Saludos! 🙂

[@jairoadn123]

@pablobustos9697 El blanco Glaciar o perlado le queda que ni pintado al coche, pero te aconsejo probarlo primero. Prueba un Arkana o Clio hybrido y luego prueba este. Y veras la diferencia con el cambio. Es lo peor de este coche.

[@arturocerecero8118]

Hoola, exactoooo es la sensación que yo tengo al andar y llevarlo a subir de 2700 a 3100mt SMN en México... Sientes como que no avanza.

[@Chris_Zogas]

This engine with 140h is it enough for this car or you must go for the 198h engine?

[@JMmotor1]

Good afternoon @user-rx4ov5no1z and thank you for following us. The new 140h engine is perfect for this car, it has good acceleration and fuel efficiency. Soon we will test the Corolla with the 200H engine, to compare with the 140H. Greetings! 🙂

[@vicentetora8496]

Hola una pregunta tu que tienes el 180h y habiendo probado el 140h crees que un buena opción para el corolla ts, un saludo

[@JMmotor1]

Buenas tardes @vicentetora8496 y muchas gracias por seguirnos. La verdad es que el motor 140H tiene potencia de sobras para el día a día y es el que menos consume, salvo que seas de conducir de forma "dinámica" que ahí si notarás diferencia con el 200H. Lo aconsejable es que solicites una prueba de conducción con ambos motores y veas cual de los 2 cumple con tus necesidades ¡Saludos! 🙂

[@Daniel_Aranda_Arreaza_33]

Muy buen vídeo, una pregunta, este modelo del corolla y la versión anterior, ¿Tienen Bomba de calor o van a través de la calor del motor térmico? Un saludo.

[@JMmotor1]

Buenas noches @danielarandaarreaza8589 y muchas gracias por seguirnos. El calor de la calefacción lo obtiene del refrigerante del motor de gasolina (como los motores de toda la vida) ¡Saludos! :)

[@Daniel_Aranda_Arreaza_33]

@@JMmotor1 Vale muchas gracias. Un saludo. 😄😄

[@bam2740]

Cuando comentas el tamaño del neumático dices 225-45-18 ,y la llanta de 18 lleva perfil 40. Saludos

[@JMmotor1]

@bam2740 Tienes toda la razón, hubo una pequeña confusión al memorizarlo, como bien dices es una 225 40 R18 ¡Saludos! 🙂

[@jesusmaldonadomaldonado8339]

Los motores gasolina de estos híbridos son duros para hacerle muchos kms en autovía ?

[@JMmotor1]

Buenas noches jesusmaldonadomaldonado8339 y muchas gracias por seguirnos. Los motores híbridos de Toyota en la actualidad son de los más fiables del mercado ¡Saludos! 🙂

[@federicoferrari3071]

Molto interessante questo nuovo ibrido 👍

[@SKRHD12]

Estou planteádome comprar un Toyota Hybrid. Qué es más fiable el 125h o el “nuevo” 140h?

[@JMmotor1]

Buenas noches @SKRHD12 y muchas gracias por seguirnos. Los dos motores son idénticos a nivel mecánico, solo cambia la batería y la parte eléctrica que es un poco más potente, en cuanto a fiabilidad no debería haber ninguna diferencia ¡Saludos!

[@SKRHD12]

@@JMmotor1Muchas gracias es que estoy planteándome un Corolla básico Ative Plus 140h nuevo o un CHR Active Tech 125h de la anterior generación VO, ambos en el mismo precio, pero al llevar tan poco en el mercado la 140h, pues me genera esa duda…. 😢

[@Roberto.Martinez.Guzman]

Enhorabuena por el canal y quería preguntarte si has mirado si te dejan algún Lexus para la prueba de consumo.

[@JMmotor1]

Buenos días @Roberto.Martinez.Guzman y muchas gracias por seguirnos. Si, por suerte nos dejan modelos de Lexus para probar, tenemos vídeos del NX300h, NX450h ES300H en el canal, esperamos poder hacer vídeos a más modelos próximamente ¡Saludos! 🙂

[@Roberto.Martinez.Guzman]

@@JMmotor1 Gracias y perdón, no me habían salido en el listado de vídeos. Abrazos.

[@miguelcambronero9527]

Hola buenas. Me estoy planteando comprar el Toyota Corolla Touring Sports 140H. Hago unos 20.000km al año y casi todo por autovía. Me preocupa el consumo. ¿crees que penaliza mucho este coche con tanto autovía?

[@JMmotor1]

Buenas tardes @miguelcambronero9527 y muchas gracias por seguirnos. No debería ser problema ya que el consumo en autopista del motor 140H es similar al resto de coches convencionales, la diferencia está en los kilómetros que hagas en ciudad y carreteras secundarias, que ahí es donde se consiguen los consumos más bajos. Te recomendamos solicitar una prueba de conducción de los vehículos que estés mirando, son gratuitas en todas las marcas y así te ayuda a salir de dudas, haciendo un tramo similar con cada uno, así puedes ver cual cumple mejor con tus necesidades ¡Saludos! 🙂

[@fernandoalcarazmarin]

En carwow dijeron que tenía la misma recuperaciones el 140h y 200h, que desde parado si hay diferencia pero una vez en movimiento eran idénticos 🤦 la verdad que no lo entiendo 😢

[@JMmotor1]

Buenas noches @fernandoalcarazmarin y muchas gracias por seguirnos. Han mejorado tanto el motor "pequeño" 140H, que la diferencia respecto al antiguo 180H o al nuevo 200H es casi inapreciable ¡Saludos! 🙂

[@gvs9015]

Puedes ver en zeeperfs el 140h y el 200h y este ultimo le pega un buen meneo Calero ultimamente ….

[@jorgemoreno1767]

@@fernandoalcarazmarin he visto ese video de Calero, y ahí ha patinado. El 200h se nota más potente tanto acelerando como recuperando. Yo probé el 140h y me compré el 200h y ya te digo que se nota la diferencia.

[@κωστας-μ6ξ]

crees que el corolla hybrid touring sport 140 sirve para taxi y muchos km???

[@JMmotor1]

Buenas tardes @user-ih7lp8rf7o y muchas gracias por seguirnos. Hay taxistas que siguen el canal y muchos de ellos tienen modelos de Toyota híbridos, dicen que les va muy bien tanto en consumo como en fiabilidad. A ver si alguno lo lee y te responde en este hilo de mensajes ¡Saludos! 🙂

[@enriqleon267]

Que autonomia tiene en la version tourin,gracias

[@JMmotor1]

Buenas tardes @enriqleon267 y muchas gracias por seguirnos. La autonomía es muy variable, ya que dependiendo de las condiciones climatológicas, la orografía o el estilo de conducción puede ser mayor o menor. Partiendo de que la capacidad del depósito de gasolina es de 43 litros, se suelen hacer entre 600~700 kilómetros ¡Saludos! 🙂

[@dswiigamer]

Hola, me he fijado que cuando bajas a 115 km/h se activa el modo 100% eléctrico, se podría mantener así durante tramos más largos en autopista si pones el control de crucero a 110 / 115?. Gracias.

[@JMmotor1]

Buenos días @dswiigamer y muchas gracias por seguirnos. Si quitas el control de crucero y conduces con el pedal del acelerador, incluso puedes hacer que vaya en EV a 120km/h si es llano o con algo de pendiente, lo que la batería al ser de poca capacidad no hay forma de circular mucho tiempo sin que se encienda el motor de gasolina, ya que cuando baja la carga de la batería automáticamente arranca el motor de gasolina para recargarla ¡Saludos! 🙂

[@Scottfoil10]

Hola. Un híbrido no es un eléctrico. Tiene una batería que ayuda al motor de combustión. Puedes circular incluso a 130 de marcador en solo eléctrico, pero esto no son más de 500m, depende también inclinación carretera. En ciudad, jugando con la inercia, puedes llegar a hacer entre uno y dos km, e incluso más con encendidos muy breves y puntualess del térmico. Pero no hablamos de un vehículo concebido para circular en modo eléctrico. De hecho, si lo pones en EV, dicho modo está muy limitado y necesitas cumplir varios requisitos como un nivel de carga de batería, no exceder de una velocidad que es muy baja, y no recuerdo si algo mas. Cuando circula en eléctrico y como más distancia puedes hacer creo que es con la propia gestión de la electrónica del vehiculo. Un saludo

[@67EHC]

Sí, y además es una de las mejoras más importantes que el grupo Toyota ha conseguido con la última generación del sistema híbrido, en la anterior solo aguantaba hasta 70 kms/h.

[@RedPanda_00806]

Tengo un Corolla 125 y un IONIQ , el IONIQ tiene mucha mas facilidad para ir en electrico que el Corolla, se puede llanear y ganar velocidad en autopista, impensable en el Corolla que a la mínima arranca el motor , si eso lo han mejorado en el Corolla 140 entonces perfecto

[@67EHC]

@@RedPanda_00806 ¿ Cuál IONIQ ?

[@rosendosolesainz5059]

¿TAN COSTOSO ERA INTEGRAR LA PANTALLA EN EL SALPICADERO ? Un magnífico y equilibrado vehículo cuya línea del salpicadero queda rota por esa pantalla inevitable de contemplar aún cuando no haga falta.

[@naxotereader]

las pantallas integradas son cosa de hace 15 años... lo actual es situar la pantalla a la altura de la vista del conductor

[@therealRaccondog]

​​@@naxotereaderlo actual es hacer las cosas peor, comprendo. Mazda 3 ejemplo de integración de pantalla en el diseño del salpicadero. Tampoco es necesario que sea táctil, evita distracciones innecesarias. Personalmente me parece horrible esa pantalla

[@naxotereader]

@@therealRaccondog para gustos los colores. Yo simplemente expongo las tendencias del diseño. Coges cualquier coche del 2010 con multimedia, y esta a la altura de los airesdores. Actualmente se ha elevado para no dejar de percibir la carretera en caso de desviar la mirada. En el mazda 3, esta genial si sabes usarlo sin mirar. Cualquier usuario no familiarizado necesitará un periodo de adaptación del cual necesita desviar totalmente la mirada para enfocarse en los controles de la rueda

[@TisiFis]

Gracias por el vídeo, estaba viendo este coche para hacer viajes de lunes a viernes con un desnivel de 790 metros ¿Me lo aconsejas?¿O el anteriorToyota Corolla 180h 2019? U otro. Nuevamente gracias.

[@JMmotor1]

Buenas tardes @TisiFis y muchas gracias por seguirnos. Tanto el 140H como el 180H te servirán para el uso que mencionas, la decisión de si uno u otro ya depende de si buscas un menor consumo o mayor potencia, lo ideal es que solicites una prueba de conducción y veas cual de los 2 cumple con tus necesidades ¡Saludos! 🙂

[@RedPanda_00806]

Por el ruido del CVT te recomiendo otro cambio, te hablo de experiencia. Para llanear y ciudad una delicia, para quien viva en zona de subidas y bajadas no.

[@TisiFis]

¿De los dos Toyota cuál ves ruidoso?@@RedPanda_00806

[@juanjotr100]

Hola, estoy pensando comprar el Touting sports 140H Style, pero lo quería con detección en ángulos muertos en los retrovisores y este accesorio solo se incluye en la gama Style edition ( más cara) 😢 ¿Alguien que ya conduzca un Touting me puede orientar si vale la pena?

[@shadowbushi.]

La versión TS 2024 te lo incluye busca información ya salió😊

[@A98765Acbs.]

Yo tengo uno igual desde marzo muy contento con todo , escepto por la insonorizacion , sonido alto en rodadura , en asfalto rugosos es penoso , es el talon de aquiles de estos coches , es inexplicable porque no lo mejoran

[@gvs9015]

Por que para eso esta lexus, quieren que haya esa diferencia para poder justificar la diferencia de precio Que por otro lado yo tengo el ts200 h y sin problema, no tengo queja alguno y venia de un clase C que no es moco de pavo Otra opcion es insonorizarlo con paneles

[@A98765Acbs.]

​@@gvs9015yo lo hago comparándolo con coches de su categoría, y precio , por ejemplo he tenido un peugeot 407 hdi de136 cv, y ojalá el toyota fuera la mitad de silencioso que este, evidentemente, ahora es muy complicado solucionar el tema , en el futuro será un factor de compra prioritario y sinceramente es una lastima porque por lo demás es un coche fantástico, pero si llego a saberlo a ciencia cierta , , no lo compro eso lo tengo muy claro, lo probé en el concesionario pero evidentemente no fue una prueba , correcta el comercial me llevo por ciudad y carreteras con asfalto impoluto y en 20 minutos no me forme una idea veraz, es culpa mía esta claro.

[@gvs9015]

@@A98765Acbs. no se, yo venia de un mercedes clase C, y en velocidades normales es un lujazo este toyota A muy altas velocidades si que el mercedes era superior, pero vamos, no suelo circular mucho a esas velocidades A 80-90 incluso 100 rueda de maravilla y es una pasada, no entiendo como os quejais del ruido la verdad El mio es el 200h, lleva la zona del motor insonorizada y el motor 1.8 no la lleva, quizas eso marque pequeñas diferencias , ademas al tener mas fuerza va menos revolucionado, pero ya digo, muy contento y en ciudad mil veces mejor al mercedes, consume la 1/3 parte y aun por encima mas suave y comodo

[@A98765Acbs.]

@@gvs9015 el mio si lleva insonorizada la parte delantera del motor , en ciudad no tengo queja ninguna , solamente en autovía a velocidades dex120 o más si el asfalto es rugoso , es altísimo el sonido si pasa a asfalto más pulido baja , pero sigue siendo alto el nivel sonoro y ruido percibido , son carreteras que llevo 35 años usando el mismo trayecto , con diferentes modelos de coche , y si no fuera tan evidente el tema la verdad ni se me habría ocurrido, ahora por curiosidad veo videos sobre pruebas de conducción que corraboran lo que digo, y si la compra acertada hubiese sido un Lexus seguramente , por precio quizás se me hubiese ido largo , uno de 2 mano , tal vez, un saludo.

[@gvs9015]

@@A98765Acbs. entonces tienes el 200h tambien Pues yo no tengo queja En zonas rugosas si q hace algo ruido pero quizas por las ruedas, las falken q traen son algo malas, ademas muy duras, mas orientadas a consumir poco que otra cosa Los pasos de ruedas se los puedes insonorizar , hay sitios especializados en eso 👍🏼

[@domingo9045]

Carmy nuevo. Necesito maletero y prestaciones, gracias

[@JoeBlack9]

👍

[@williamhernandez6265]

Yo vivo preguntado que tal va el coche en subidas vivo en Tenerife y me gusta el coche pero me da miedo que sufra mucho con tantas subidas que hay aquí

[@JMmotor1]

Buenos días @williamhernandez6265 y muchas gracias por seguirnos. El coche tiene potencia suficiente para circular a buen ritmo por puertos de montaña, te recomendamos solicitar una prueba de conducción, es gratuita y sin compromiso, para que puedas comprobar si el coche cumple con tus necesidades ¡Saludos! 🙂

[@danirlzgz]

Entonces el 140h es suficiente para un uso normal sin sobrepasar límites de velocidad en uso diario y para hacer algun viaje que otro??

[@JMmotor1]

Buenos días @danirlzgz y muchas gracias por seguirnos. El motor 140H es más que suficiente tanto para realizar viajes largos por autovía/autopista como para uso diario, tiene potencia suficiente para mover el coche con soltura ¡Saludos! 🙂

[@danirlzgz]

@@JMmotor1 esq dudaba porque al tener pocos caballos y si vas cargado y demás como cuando nos vamos de vacaciones no sabía si respondería bien o iría muy forzado

[@crunchchannel8788]

@@JMmotor1 Ya tuviste la oportunidad de probar el 200h? Sigues pensando que el 140h es suficiente para un manejo cómodo y alguno que otro viaje en carretera?

[@JMmotor1]

Buenas tardes @@crunchchannel8788 y muchas gracias por seguirnos. Aún no hemos podido probar ningún modelo con el 200H, a ver si pronto nos dejan alguno. El 140H para una conducción normal por autopista se mueve sobradamente bien, con un buen consumo, en carreteras secundarias y en ciudad consume aún menos, por lo que es una buena opción (el antiguo 125H si que se quedaba corto, pero este 140H es equilibrado entre potencia y consumo) ¡Saludos! 🙂

[@vichercob1]

En las subidas se revoluciona mucho sin gran aceleracion

[@gvs9015]

Si lo llevas a velocidad constante no se revoluciona apenas Yo he subido puertos a 2500-3000 rpm, igual que lo haria en otro coche a gasolina normal

[@archibaldhalgraves4576]

En México para entregar un auto tardan de 6 a 10 meses, y dónde estás cuánto tiempo ?

[@gvs9015]

Aqui en España tarde casi 6 para tener el mio, 5 meses y algo

[@JMmotor1]

Buenas tardes @archibaldhalgraves4576 y muchas gracias por seguirnos. Depende muchos factores, de los acabados que elijas, si deben fabricarlo o si ya está en stock, etc. ¡Saludos! :)

[@adictivo_t]

Yo lo pedí en día 6 del 6 y me lo entregarán en el mes de diciembre. España.

[@isidisi1984]

Yo he pedido mi 140H GR Sport hace 1 semana y me lo entregan la primera semana de diciembre 😭

[@adictivo_t]

@@isidisi1984 igual, mismo GR 140H 😊

[@fernandodisanto7752]

Alguien sabe cuanto cv tiene elMotor 2zr2y91 año 2024

[@witero9]

Hola,dices que en tema de aceleración no notas tanta diferencia entre el tuyo 180h y este 140h. A que te refieres en aceleración, aceleración de un 0-100 o acelerando subiendo un puerto pero acelerando sin parar?

[@gvs9015]

El 180h tira mas que el 140h, pero es cierto que este ultimo ha mejorado mucho al 125h y ya no hay tantas diferencias

[@witero9]

@@gvs9015 Ya pero pienso que 50cv se tienen que notar. Esta claro que en un 0-100,no hay un diferencia abismal pero en un 0-1000 pienso si. A eso es a lo que me refiero.

[@gvs9015]

@@witero9la potencia sobre el papel es una cosa, como se entregue es otra muy diferente , en la quinta generacion de hibridos toyota ha hecho un trabajo brutal, las baterías son mejores que antes y la caja de cambios ha recibido varias mejoras , vuelvo repetir, el 180h tira mas, pero no hay tanta diferencia como parece

[@JMmotor1]

Buenas tardes @witero9 y muchas gracias por seguirnos. En cuanto a diferencia de sensaciones, al haber mejorado la entrega de par a menos revoluciones del cambio e-CVT se nota como que acelera de forma más lineal y sin tanto retardo. Si miras datos técnicos hablamos de un 0-100 del 180H en 7,9s, el 140H lo hace en 9,1s (solo 1.2s de diferencia), comparado con los 11s que lo hacía el antiguo 125H ahí si era mucha diferencia respecto al motor grande, ahora es poco perceptible en cuanto a sensaciones, a falta de probar el nuevo motor 200H, que seguro se notará también la mejoría al llevar la actualización de la parte eléctrica y del cambio e-CVT, en cuanto tengan un demo lo probaremos y ya os contaré que tal se siente y las diferencias que pueda llegar a notar ¡Saludos! :)

[@witero9]

@@JMmotor1 Yo entiendo lo que quieres decir,pero entonces,que sentido tendría el 200h. El otro día vi una rewiew de Autobild Alemania y decían que se notaba mucho la diferencia entre el 140h y el 200h.Esperando esa prueba,buen video como siempre.

[@jesusgonzalez4251]

Un saludo

[@JMmotor1]

Un saludo @jesusgonzalez4251 y muchas gracias por seguirnos :)

[@nachodominguez466]

He leido que el 200h tiene una bateria del sistema híbrido de 60 celdas mientras que el 140h es de 56 celdas, nose si alguien puede confirmar

[@JMmotor1]

Buenas noches @nachodominguez466 y muchas gracias por seguirnos. En cuanto tengan un demo del 200H para dejarnos, lo preguntaremos a ver si podemos averiguar si eso es así con información oficial de la marca ¡Saludos! 🙂

[@marthincho007]

Algun compañero le parece poco la intensidad de las luces de cortesía?? Si alguien sabe algún enlace para comprar y cambiar los foquitos. Se agrqdece

[@maribellshivaom3009]

Según Toyota no nos deja comprar el sedam 140 h 2023 xq no permite q lo encargues en toda España solo el acabado eco el style no dejan dsd noviembre q lo compres, se ve q tienen mucho stock de eco y claro quieren a final de año largarnos xq hace cinco meses m lo compré yo ahora quiero comprar otro y ya no dejan, hace 15 días les prohibieron que compremos por encargo según ellos x calidad, según Toyota España, cosa q no es cierto porq el q quiere esperar espera ellos no son los q deben decidir por nosotros.

[@JMmotor1]

Buenas noches @maribellshivaom3009 y muchas gracias por seguirnos. Nos han comentado varias personas en el canal que hay temporadas en los que cierran los pedidos de algunos modelos/acabados, preguntamos hace poco a Toyota y nos dijeron que es porque no pueden asumir más pedidos de ese modelo/acabado en fábrica (tendrán algún límite de tiempo de espera máximo o cantidad máxima de unidades pedidas a la vez), todo será esperar un tiempo e ir preguntando hasta que les permitan hacer pedido a fábrica de ese modelo/acabado ¡Saludos! 😊

[@edujaen1622]

Alguien sabe si ese modelo style tiene asientos calefactables ?

[@gvs9015]

Delante si Atras no

[@JMmotor1]

Buenas tardes, tal como dice @gvs9015, el acabado Style Edition lleva asientos calefactables delanteros ¡Saludos! :)

[@edujaen1622]

Claro yo me refiero al style no al edición style

[@A98765Acbs.]

​@@edujaen1622El style en sus dos versiones tiene asientos y volante calecfactable, la única duda es si lleva, los cristales laminados en ambas versiones o en ninguna o solo en la style plus

[@gvs9015]

@@A98765Acbs. el mio no lleva volante calefactado

[@norbait2316]

A ver si algún propietario de un Toyota me lo puede aclarar. ¿Son reales los consumos que se indican en el marcador o tienen cierto error? Lo digo porque en mi diésel siempre marca entorno a 0.7-0.9 L/100 km de menos. Es decir, normalmente le hago unas medias de 4.2-4.4, pero la realidad es que ronda los 5 L.

[@gvs9015]

No conozco ningun ordenador que marque perfecto y probe unos cuantos coches , siempre hay algunas decimas de margen de error

[@gvs9015]

Si te sirve de algo, acabo de rellenar el mio hasta la cima y entraron 30 litros Le hice unos 720 km y esta el motor nuevo de todo aun , con el rodaje igual baja un pelin mas

[@shapeshifter2454]

Yo no llevo muchos kilómetros con el mío pero por lo que he calculado el ordenador marca unos 0,2 l menos que la realidad.

[@gvs9015]

@@shapeshifter2454 igual q el mio si Entre 0.1 y 0.2 No esta mal, tuve coches que fallaban casi en 1 litro 😬

[@jesusgonzalez4251]

Hola. Llevo más de 4.000 kilómetros con mi 140H sedan. Si marca 4.0 litros/100 comprobado con lo repostado realmente (te hablo de más de 1000 kilómetros y varios repostajes parciales y totales) el consumo nreal era de 4.098. Redondea a la baja pero es real. Mi otro coche me.marca 0,3 litros menos que el real

[@aurorapereiramontes7409]

Lo amo es mi amor.Está en mi concesionario de Vigo😢😢en La Carretera de Baiona o Carretera a Camposantos n° 108.El. mejor,auto que he tenido.Yo.....Aurora De La Inmaculada Concepción Pereira Montes.Hija del gran empresario Cesáreo.P.Alves..Mi Toyota Corolla❤❤❤❤Hörmann.. También taxista y futura en el ámbito laboral.Os amo a todos.Gracias Javier del Concesionario de Vigo❤❤❤❤😂

[@aurorapereiramontes7409]

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@aurorapereiramontes7409]

No puedo más ehhhhh me duele el dedo 😊😊😊😊😊😊😊😊

[@aurorapereiramontes7409]

Compañeros Taxistas,que sepáis que os amoooo

[@sanborjino2009]

125h es mas rendidor que el 140h la diferencia se ve en el 180h en consumo

[@JMmotor1]

Buenas tardes @sanborjino2009 y muchas gracias por seguirnos. ¿A qué te refieres con que es mas "rendidor" el 125H respecto al 140H? Por lo que hemos podido probar (hemos probado varios modelos con el motor 125H), el nuevo motor 140H es mejor en todos los aspectos, tanto en aceleración, insonorización, consumo... Si nos puedes explicar un poco mejor a qué te refieres para que se entienda mejor ¡Saludos! :)

[@davidcb9544]

Ha gastado más que en la prueba de 125 H

[@cohatch1]

el ruido de rodadura es muy alto

[@gvs9015]

No sera pa tanto

[@jairoadn123]

Si..Yo lo he probado este viernes y me ha defraudado.

[@carlosmfp6257]

jaguar 2.2d 200cv le pisas y arruga el asfalto a 120km/h 5 litros a los 100 incluso con el clima puesto ... con 11 años y 379.000 km ... no entiendo esto de los coche nuevos que no ganamos en nada. ruedas 17" 235 65 maletero 600litros cambio de 8 velocidades ZF a 150km/h vas a 2000rpm (mantenimiento de la caja cada 120mil en ZF )

[@gvs9015]

Se gana en sistemas de seguridad y ayudas Y tu coche me haria un 8 mientras que mi corolla me hace un 4, en mi caso salgo ganando

[@carlosmfp6257]

@@gvs9015 un 4 es una nota muy alta para el Corolla salvo que sea 4 de 100... contestame cuando tú Corolla tenga 400mil km

[@gvs9015]

@@carlosmfp6257 que dices de notas?

[@gvs9015]

@@carlosmfp6257 sera que no hay toyotas con medio millon de km funcionando jeje

[@carlosmfp6257]

@@gvs9015 el tuyo no, por como hablas tú no sabes lo que es hacer más de un millón de km a un motor

[@tonipescaroni5178]

Creo que el Lexus que saldra pronto sera mejor.

[@mamella76]

Yo miré este o un 2.0 tdi de vag. No sé para que fui a mirar un hibrido para carretera es un sinsentido. Además del deposito de combustible es enano. Tdi 1000 km con un depósito

[@gvs9015]

El mio en carretera es dificil que pase de los 5 a los 100 Asi que no gasta tanto Tuve diesel q bebian mas

[@mamella76]

@@gvs9015 ya claro

[@gvs9015]

@@mamella76 4.2 de media tengo el mio, te paso foto incrédulo!!!

[@C.S.777]

Llantas más grande es más consumo menor aceleración y cuestan más comprarlas....💩💩💩

[@C.S.777]

Zapatos grandes consumen más,tira menos,valen más al comprarlos nuevos,le cuesta más tirar de ellos al motor.... eficiencia 💩💩....Por eso los taxis con el Prius son de 15 pulgadas....

[@TJISLA]

odio el ruido de rodaruda y maleteros pequeños toyota no es para mi.

[@grecom_]

Buena marca, lástima el cvt.

[@gvs9015]

No es lastima ninguna que mania

[@67EHC]

Lo mejor en fiabilidad.

[@gvs9015]

@@67EHC y suavidad y eficiencia Ademas para los hibridos es lo mejor, ya que esta el motor térmico activándose y desactivándose constantemente y no hay tirones ni nada parecido

[@adictivo_t]

Y las cajas de cambio de doble embarque, duran justo cuanto dura la garantía.

[@shapeshifter2454]

El cvt tiene muy mala fama. Después de un tiempo con el mío puedo decir que me parecen comentarios interesados. Publicidad engañosa vaya. Quizá es un cambio un poco ruidoso pero a cambio da una respuesta inmediata, muchísima suavidad tanto en ciudad como en carretera. Cuando le pisas se lanza al momento, y consumos ridículos si vas tranquilo. El coche responde cuando lo tiene que hacer si le pisas responde. Y estoy hablando del 140h, el 200h tiene que ser una pasada. Por no hablar de la fiabilidad.....

[@GABHR]

No conocen estos coches y hacen vídeos sobre ellos TODOS los toyota híbridos tienen 2 motores eléctricos y van dentro de la caja cvt.

[@JMmotor1]

Buenas noches @GABHR y muchas gracias por seguirnos. Lo de que en la caja e-CVT van 2 motores, el MG1 que hace de generador y a la vez de motor de arranque, el MG2 que es el que ayuda al motor de gasolina (a parte de mover el coche cuando va en modo EV) y a su vez invierte la polaridad para ir hacia atrás (ya que este coche no tiene marchas), lo hemos explicado en muchísimos vídeos, como bien has dicho hemos probado todos los híbridos de Toyota (hacerse repetitivo explicando como funciona un motor híbrido de Toyota con la caja e-CVT una y otra vez no tendría sentido, ya que la gente que ve todos los vídeos y no solo uno, no le gusta que en cada vídeo expliques lo mismo siempre, en algunos contamos unos aspectos u otros, ya que aunque hay muchos modelos, todos los híbridos de Toyota y Lexus funcionan igual en el apartado híbrido y la caja e-CVT) ¡Saludos! 🙂

[@GABHR]

@@JMmotor1 La diferencia con ustedes es que yo llevo uno todos los días mg1 es capaz de mover el coche hacia detrás, lo usa para el retroceso, y hacia delante es solo cargador.

[@jairoadn123]

Lo unico malo el cambio...Lo del variador continuo...como dice en el video..es lo peor del coche

[@gvs9015]

Para una conduccion normal y sobretodo en ciudad es la mejor caja Suave y fiable

[@santiagozuniga1194]

Mejor era el Auris Híbrido. Más coche