Jobb autókkal járunk, de még mindig nem eléggé - Égéstér 613.

[@mattila5333]

KZbin misic-on hallgatom az autóban de azt kell mondjam hogy régen hallottam már ilyen rossz minőségű podcastot, Égéstérben meg talán még soha. Nagyon méltatlan

[@totalcarhun]

Elnézést kérünk, volt egy kis technikai anomáliánk a rendernél, amiatt került rá egy kis háttérzaj, reméljük, a tartalom ettől még élvezhető maradt!

[@andraskleistenes8586]

A régi autók a jók, mert egyszerűbb felépítésűek, könnyebb javítani őket. A rozsdavédelemről kell gondoskodni és időben olajcsere, úgy sokkal jobban megéri fenntartani őket, mint pl a kisköbcentis, közvetlen befecskendezéses, nyomi, modern autókat!

[@_Tinky_]

2000 környékén egy haszongépjármű gyártónál dolgoztam. Külföldi oktatáson mondták, hogy 5 éves kor felett náluk nagyságrendekkel emelkedik a karbantartási költség a drága munkaerő miatt. Az ő rezsióradíjukkal az ilyen jármű életben tartása már nem rentábilis. Ekkor kerül kelet-közép Európába ahol az olcsó munkaerő költséggel még évekig tisztességesen szolgál tovább a jármű. Eljutottunk oda, hogy nálunk is ugyanaz lett a felállás mint 20 éve nyugaton. A megemelkedett munkaerő költségek illetve a szükséges eszközök miatt a rezsióradíjak kilőttek. Az idősebb autók életben tartása egyre költségesebb. Érthető, hogy ez a fiatalabb autók beszerzése felé tolja el az autóvásárlókat. A nálunk kiöregedő autók meg vagy mennek tovább keletre ahol még olcsó a munkaerő költség vagy bezúzásra kerülnek.

[@attilahorvath6153]

Ja mert az új autók annyira olcsók...Az átlagéletkor 15 év alatt 10-ről 16-ra nőtt.Ennyit az új autó vásárlásról.

[@_Tinky_]

@attilahorvath6153 akinek az autó termelőeszköz annak nem döntő tényező mennyibe kerül egy új autó, mert az autó kitermelni az árát a munkavégzés során. A legdrágább autó mindig az álló autó mert bevételt nem termel miközben vannak állandó kiadások amiket így is úgy is fizetni kell (pl. biztosítás, súlyadó, alkalmazottak bére) Más kategória az amikor valakinek a közlekedése megoldható más módon. Ebbe beleférhet egy idős autó fenntartása, mert ha elromlik akkor nincs kényszer az idős autó megjavítására bármi áron, azonnal. Ezért is jeleztem, hogy teherautó gyártó cég. Ebben a világban a prioritás máshol van mert a késés is adott esetben már kötbért vonhat maga után, de a szállított áru megromolhat vagy bizonyos veszélyes árunál akár tűzö napon öngyulladás is előfordulhat.

[@azuro1978]

Üdv a Totalcar Csapatának : Már megbocsássanak.... De a tervezett elavulás korában, pontosan hogy egyre rosszabb autókkal járunk. Az új autó kiszolgálja az első 6 évét - hibátlanul, ekkorra adja el az első tulajdonos átlagban, és utána megindulnak a kocsik a lejtmeneten. 10-15 éves korára most már ott tart egy autó, hogy nem éri meg megjavítani. - mert ha nem menne tönkre egy autó 30 évig, akkor ki venné meg az újat ? - elég csak a 10 -es éves Jaguar S type -ok szétporladó vízcsöveire gondolni, amit "papírból" csinálnak. Sőőőt...manapság már az első 6 évet sem bírják ki az új autók, mennyi ilyen történetet hallani...

[@arontozser]

Tok jo, hogy Roli ilyen nyitott az uj cuccok irant! :) A 200eKm-t futott Tesla M3 es Y engem nagyon erdekelne. De ha van I4-es vagy akar I3-as is sok km-rel.

[@dokici]

egy, a fu alatt elbuvo, szinte ismeretlen kis varosi SUV, Mithsubishi ASX 1.6-os benzines +LPG 2010-bol ... behoznam kivizsgalasra ha erdekel valakit.

[@robertgergely8877]

nem eladó, gondolom :)

[@dokici]

@@robertgergely8877 nem ... a gyermekeim mar bejelentetek hogy orokolni akarjak

[@attiattila5064]

A húgomnak szintén Asx-e van csak 2018-as évjárat 1.6 benzin első tulaj, Németországban használja.Imádja,igaz még 50.ezer km sincs benne.Power az nem sok van benne(117 lovas) de a világból kimegy.

[@dokici]

@@attiattila5064 fel kell porgetni 3000rpm fole, ott jon meg a kedve menni. Amugy olaj, szurok, fogyo kopo alkatresz es semmi mas ... es nagyon jo a fogyasztasa . Szarajevot megjartam (nem volt autopalya) 5,2l/100km. Eloszor azt hittem elromlott a muszer de a pompanal a tankolasnal is 5,5 re szamoltam ki igaz nyugisan vezettem vegig. Ja es olaj ... hat keri a 0W-t mint a 1,33-as Yaris, folleg a LPG miatt.

[@AndrásSzabó-e4v]

Az egyre fiatalabb autók átlag életkora 16 év...

[@attilahorvath6153]

Ez nekem is megütötte a fülem..

@@AndrásSzabó-e4v tavalyi évben tovább nőtt a magyar flotta átlag életkora amiről a TotalCar is beszámolt. Az adat (16 év) 2023-as év alapján, azaz valószínűleg a trendet tekintve még öregebb lett 2024-ben.

[@mrattosz]

Legyetek szívesek a ba-ban be-ben használatára figyelni!!! Az avalonosok rendkívül rosszul használják. 288 ezer feliratkozótok van, elvileg újságírók vagytok. Van felelősségetek abban, hogy a gyerekeink elbutuljank végleg a magyar nyelv használata szempontjából.

[@Mong00se]

csak telefonon tudtam hallgatni de max hangeron is csak alig lehetett neha hallani

[@steverose88]

napi 2-3 kmre miért nem bicajt vett a kopasz kolléga? elektromos nem melegszik be, csak ha felgyújtjuk? Mi ez a színvonaltalanság?

[@norbertrigo3638]

Vendelnek nem lehet a szájába dugni a mikrofont???

[@simoncseperkalo2370]

Sziasztok ! 2015-ös Kia Rio 1.2 benzines ( soros 4 hengeres ) jöhet ? ;-)

[@nobert464]

Sziasztok! Esetleg Kia Optima plug in hybrid vagy Volvo-tól valamelyik plug in hybridről engem is érdekelne használtan étdemes-e belevágni vagy inkább felejtős.

[@Szata76]

Én megnéznék egy 150e km-t körül futott ID-3-at is.

[@csabakelemen5569]

A szervizes arcok autóit is sorra lehetne venni az adásokban ;)

[@attilamolnar5858]

Természetes, hogy a hihetetlen túladóztatás eredménye megmutatkozik az alkatrészek és a szervízdíjak árában is. Pont mint az országban élők életének minden más részében is az élelmiszerektől a fogkrémig. Nincs ebben semmi nagy csoda.

Bocsánat, de szeretnék kiegészítést tenni, mert a Prius tud csak benzinnel is menni. Nekem elment az inverter, nagy akkumlátor lekapcsolt és tudtam járni vele csak benzines üzemmódban. Igen, sokkal többet evett, de lábon vittem be a márkaszervízbe, ahol ingyen kicserélték, mert 15 év jótállást vállalt rá a Toyota.

[@Hellgothful]

Prius hanyas? És hogyan? Nekem is prius van és jó lenne tudni, hogyha gond van, akkor van B opció. Azt a pedál + P gomb féle valamilyen kombináció lesz az?

@Hellgothful Gen 3 2011. Az autó intéz magától mindent. Hibát dob és csak annyit veszel észre, hogy a gyorsítás gyenge és szerencsétlen motor pörög mint állat. Megpróbálhatod fixálni, kis akku saru pozitív le 5 perc majd vissza. Ha egyből visszadobja akkor van baj igazán. De nekem van OBD olvasóm és kiolvastam a hibát.

[@Adam_Attila]

Én unalmasabbnak gondoltam, de érdekesebb volt, pozitív csalódás.

[@0Tigrincs0]

Itt még meg lehet hallgatni, de a podcastet nem. Vendel egyáltalán nem hallatszik a podcasten. Nem kapott karâcsonyi bónuszt a hangmérnök is kilépett?

[@dokici]

Egy kis hozzaszolas a "ne politazjunk "-hoz .... 2024-ben a magyar áramtermelés már mintegy 70 százaléka klímabarát forrásból származott. Ezt ne m en mondom hanem a MAVIR! ....

[@ZsoltKisskrisztian]

Akkor a mavir szopjon le egy batyu faszt a hazugságokkal mert ez nem igaz

@@dokici elhangzott pár fake információ a villamos mérnöktől.

[@ploszakos8535]

Ez a video kivalo lett volna a vacsora melle. Kar hogy vagy a vendelt hallani es a többiek hangosak vagy forditva Sajnalom de ez igy nezhetetlen. Amatör hiba sracok ne mar!

[@belanagy3144]

A Zsigulinál nem kell jobb.Most is azokat kellene gyártani.

[@_Tinky_]

@@belanagy3144 egy mai törésteszt gyorsan megmutatná, hogy az átlagembernek ennél - ha csak biztonság szempontot nézzük is - nagyobb az igénye!