Hogy MENNYIT fogyaszt?! Mazda CX-80 teszt

[@robertgidaa2705]

Lehet számolgatni évi 15e km futással. 9 literes fogyasztással 9*150*600ft/l = 810e ft. Egy hasonló árban lévö ix3 22kwh átlag fogyasztással 22*150*75ft/kwh = 247e ft. amihez adjunk hozzá havi egy töltést 5e ft ért. 247+60 = 307e ft. amit üzemanyagra kötessz. A két autó között van 500e ft. évente. Ha mondjuk 30e et mész mint én akkor 1m évente. A nagy kérdés az értékvesztés amit nem tudok kiszámolni. Igen a villany nem annyira kényelmes mint a dízel mert ha messze mész gondolkozni kell ami sok embernek nehezére esik. Amugy nagyon jó lett a videó Andris!

[@zsozeee]

Majdnem minden 7 üléses minőségi EV egy 10essel drágább. Az meg már sok azért. Ha céges kocsi (Valljuk be azért ebben az árkategoriában elég jellemző), a benzin is jóval olcsóbb, el lehet számolni. 3-4 Év alatt lecseréli a tulaj, ha akkor majd lesznek jobb áron hasonló méretű autók lehet már az EV éri meg jobban.

[@gabber555]

Végre egy hathengeres DÍZEL! :) Király, well done Mazda!

[@davidmolnar3644]

Igen, csak közben rengeteg országban ez egyszerűen nem opció a hatalmas adók miatt amit a dízelekre rónak ki, pl ahol élek hollandiában egy benzines szedán havi adója 40€ egy dízelé 150€. Hiába mondjuk a benzines euro 4es a dízel pedig euro6. Mondanom sem kell, hogy az elektromosokra ingyenes, ezért vesznek annyian azt.

[@mraurelius]

​@@davidmolnar3644Kik hoznak hülye törvényeket? És őket kik is választják meg? Na akkor a megoldás is ezen a vonalon lehet.

[@imsofancy0]

Szerintem pár év múlva úgy fogjuk értékelni ezt a “szembe a forgalommal” magatartást, amit a Mazda csinál, mint most a Mazda 2013-2017 közötti időszakát. Ők már akkor is bemutattak a trendeknek, hiszen nem a VW/BMW/Mercedes vonalra ültek fel a kis köbcentis, bonyolult, közvetlen befecskendezéses turbómotorokkal+DSG-vel, hanem kidobtak egy 2 literes szögegyszerű szívómotort hagyományos automatával. És bejött nekik. Megbízható, egyszerű és nagyszerű autók mind a mai napig a 2.0 skyactiv Mazda 3-asok, 6-osok, CX-3-asok, stb. Nem véletlenül magasabb az áruk, mint a kortárs német modelleké.

[@shadowdoom6477]

Elvagy tévedve apuci.Ez csak itthon legenda ez a szétrombolhatatlan japán szögegyszerü motor minél hülyébb embereknek.Egy felül reprezentált dolog,ráció nincs mögötte.Mazdának soha nem volt hírneve,eladási listán a fa sorban nincs,rohad mint a szar ....Tudom tudom,jönnek hogy az újak,hát de...Igen hát de,egyszer elég ha elkezdődik olyan mint a rák,elterjed,nem tudod kiirtani.Nekem volt,de sajnos gagyi,a legutolsó úthiba is behallatszik,tényleg tartósak de itt minden pozitivum is kimerült ennél a márkánál....Sajnos.

[@zerglurker9]

Melyik pizsamádban álmodtad ezt a magasabb árat, 2016-ban gyártott 2 literes c osztály van 11 milla felett is, annyiért 1 éves 6-os mazdát kapsz. 🤣

[@Egyvalaki007]

2014 Passat meg mondjuk egy 6-os mazda árát hasonlítsd már össze. Hát olcsóbb a mazda bármelyik motorral és váltóval. :)

[@HadhaziLaci]

​@@Egyvalaki007drágább is a passat és jobb is.

[@Egyvalaki007]

@@HadhaziLaci drágább de hogy nem jobb az biztos.😊

[@zsoltnagy564]

Óriási öröm látni, hogy van még gyártó, amelyik nem ült fel erre a mostani igénytelenül elhelyezett bazi nagy tabletet a népnek vonatra, és a fizikai gombokat is meghagyták. Csodás. Lehet én vagyok konzervatív, de az oldschool szívem nagyon megdobogtatja az ilyesmi.😊

[@robertgidaa2705]

@@zsoltnagy564 én is osztom ezt a nézetet. Lenyúlok és tudom hol a hangerő. Az index röl meg az ablaktörlőről nem is beszélve. (Bele értve a ablakmosást)

[@krisztiankolozsvari8189]

6 henger Diesel 7 Személyes Ettől több nem kell Ja, de! Pénz! Simán ezt venném! Andris Gratulálok a jó videókhoz

[@ismeretlen]

CX-5 ünk van, 2024-es, szeretjük. Gombos minden, nincs felesleges menüpont és infó. Én eléggé régimódi vagyok (18 éves kocsim van), de szeretem én is vezetni.

[@Rolix09]

Az enyém 2022-es, de ugyan ez a széria. Én is elégedett vagyok vele :)

[@medicalprovisor]

Nekem CX-60 Plug In Hybrid van. 21e km alatt 3,9L az átlagom új korától. Nyáron 65-75km között elmegy elektromosan. Télen 35-45km között tud. Hibridben hosszú távon 7-8liter pályán, országúton 4,5-6liter között. Rá kell érezni a vezetésére, és vannak trükkök mikor jó vele elektromosan menni. Ha pedig sportba rakjuk, iszonyat ahogy tud menni.

[@robertgidaa2705]

Az csak az üzemanyag. Mennyi a plusz áram fogyasztása erre az idószakra?

[@akhilleusz15]

Teljesen hasonló számokat tudok mondani egy Volvo xc40-ről (ami ugyan kisebb autó, kisebb - 10 kwh- akkuval) 4,0liter kezdettől, pályán meg lábsúlytól függően 6-7. Ahogy Andirs is mondja, ilyet csak akkor vegyünk, ha minden út előtt fel tudjuk tölteni, különben még drágább is.

[@medicalprovisor]

@@robertgidaa2705 27kWh az elektromos átlagfogyasztása új kora óta. Ami úgy áll össze hogy nyáron 18-19 körül, télen 30 felett fogyaszt. A tavasz/ ősz időszak is alacsony. Egy tele tankolás árammal kb 15kw megy bele ha teljesen üres. Napelemem van és a többletem fedezi az éves futását. De ha fizetnék érte 40Ft/kw akkor kb 600Ft-ból van feltöltve. Kicsit kevesebb mint egy liter benzin ára. Cserébe nyáron 65-75km amit megtud tenni vele. Télen 35-45km között. A téli hideg indulás, felfűtés ami miatt télen sokat eszik, illetve akku védelem miatt nem engedi lemerülni teljesen az akksit. Kb 20-25%-hoz teszi a 0 pontot. Nyáron engedi lemerülni, de akkor is marad benne annyi hogy az elektromos motor be tudjon segíteni. Egyébként rettentő dinamikus. Nagyon tud gyorsulni. Még sima elektromos módban se érezni lustának.

[@sandorlascsik5462]

Nem vagyok egy mazda fan, de a mazda színei szerintem a legszebbek.

[@LordTomee8]

fan*

[@sandorlascsik5462]

Ámen

[@robertgidaa2705]

A villany része és a dízel része is sokat eszik. Nekem eléggé zsákutcának tűnik. A 2010-es V6 dízel C350 CDI- fogysztott 7 liter körül. Ahogy Andris is mondja bármi más normál fogyasztású dízel ennyit vagy kevesebbet eszik dízelböl.

[@GBIGBIGBI]

Szuper autó és kiemelten jó teszt! BUÉK!

[@travellingwithmycamera8025]

Nagyszerű videó!🙂

[@ferencbalazs8999]

Tisztában vagyok vele, hogy csak egy traktor.Márciusban lesz 30 éves a napi használós Mazda B Diesel 2200 autóm.Műszakilag rendben van,nincs szétrohadva.

[@ggooaa100]

Soros 6 dízellel egész elfogadható ár. A fogyasztása is baromi jó. Nekem a BMW F11-em (igaz közel 400 pacival) vegyes használatnál fogyaszt 8.6-ot. Nagyon király verda!

[@andsaa4642]

Ebben a kategóriában ennek az autónak van a legbelfogadhatóbb ára.

[@andorkovacs3941]

Informatív, de ilyen hosszú anyagokhoz a szakasz kezdések megjelölése/nevezése már praktikus lenne.

[@Mong00se]

legyen belőle sedan 6henger benzin, aztán 20 év múlva én is kipróbálhatom

[@Woodstock320]

Van... USA piacra 6-os mazda

[@MPTR137]

@@Woodstock320 nincs már 6 os mazda az usában.

[@kommentelek.]

HA lenne rá valós igény, akkor gyártana a Mazda olyat is. Egyetlen autógyár sem él meg a "majd 20 évesen megveszem" vásárlókból.

[@belaracz8035]

Kijelenthetem a megszokott magas minőség, rendkívül alapos teszt.

[@ptabji]

A Parkaid-dal kapcsolatban ha pl utas vagyok akkor is indit parkolásnál jegyvásárlást?

[@lorantbenyak6116]

Szia Andris szeretném egyúttal megköszönni és kritizálni is a videót. Közben amiket mondogattal szemet szúrtak, de így a végére már annyit hangoztattad hogy nem tudok elmenni mellette. Az elektromos hatótáv plugin hibrid nél Egyáltalán nem mérvadó sokkal inkább referenciaadat. A nem értem miért hasonlítod a tisztán elektromosokhoz. nem úgy vannak áttételezvee hogy gyorsan menjenek arra valók hogy lakott területen lassan illetve a dugóban araszol janak. Az hogy képesek nagyobb sebességre azt csak egy plusz. Az olyan mintha fognál egy 2 l-es tdi t bent hagynád hármas fokozatban az autópályán és csodálkoznál hogy miért fogyaszt olyan sokat. A villanymotor pontosan fordítva működik dugóban araszol va amikor a dízel zabál vagy bármilyen belső égésű a villany ott fogyaszt keveset mert neki aztán teljesen mindegy hogy te elindulsz megálsz és így tovább. Az meg hogy miért és kinek éri meg, szerintem aki nem teljesen Debil az pontosan arra vesz autót amire használni fogja. Szeretném ezt a saját példámmal demonstrálni. Vettem az asszonynak Egy x5 hibridet Legelső generációsat ami csak négy hengerel van. Annak még kisebb a hatótávja A valós meg aztán igazán. Mégis pontosan elég mert tudom hogy mire vettem: el kell jutnia a gyereknek oviba és utána az asszonynak munkába ahonnan aztán ő még fog járkálni a városban. térjünk rá a számokra. Itt amiről szó van az tizen 2 km oda és ugyanannyi vissza. Ez kb. úgy zajlik hogy 3 km-t megtesz még kér az országútra. Bekapcsol a benzin aminek 8,4 Literes fogyasztása van kombinált És 6 km után amikor beér a városba újra 3 km villanyon tesz meg és aztán ugyanez hazafelé. ha már fejben össze dobtad ez összesen tizen 2 km villanyon nagy mikor hazaér kiszáll az autóból kinyitja a villany tanksapkát bedugja kábelt ami oda van készítve és másnap ugyanez. A negyedik napon csak nem eléri az autó a megtett 100 km-t. Ez alatta 100 km alatt a benzinmotor 24 km-t ment. Az az átlag fogyasztás amit mutat az autó A 8,4 l az 100 km-re vonatkozik de ahogy fentebb írtam a tényleges 100 km-rel csak az egy negyede kellett. És ez egy teljes mértékben hihető szám hiszen amikor be volt kapcsolva akkor 80-90 el haladt egyenesen és egyenletesen tartja a sebességet. Az autóban 9 kW órás akkumulátor van amiből kicsivel több mint héta használható de mivel az autó soha nem merül le 0%-ra ezért számoljunk 6 kW órával. A matekot rádbízom hogy kiszámolni mennyibe kerül így nekem 100 km a 2,1 l benzinnel és négyszer 6 kWh árammal. És adatok az autóról 2016-os Turbós négy henger 2300 kg 21-es kerekek amíg hátul 325 vastagok. Érdekességként megemlítem 11 és fél kilowatt órát fogyaszt a villanymotor az autó szerint és ennek a kihasznalasa teljesen rá van bízva. A 120 vele a maximális sebesség és ott simán 40 és 50 kW óra között van szóval teljesen felesleges, de lehet ha kell. Sokszor kell vele a városban csupán három négy utcát odébb menni vagy át parkolni. Kérdezted hol térül ez meg a dízelhez képest, Hát itt nemcsak a fogyasztáson hanem a rövid utakon ahol be sem kell gyújtanom motrot.

[@mraurelius]

A leírtakra nem, hogy egy ekkora batár feleslegesnek hangzik, hanem egy átlagos elektromos autó is bőven elég lenne. A benzinmotor talán be sem melegszik. Villantani kell az oviban vele vagy anya 2.5 tonna alatt fél vezetni a magyar forgalomban?

[@lorantbenyak6116]

@ bizonytalansagot es hatarozatlansagot suggalanak ezek a szavaid hogy : hangzik , eleg lenne , talan . Szoval nem ertesz hozza , de megis azt hiszed hogy ismeretlenkent jobban bele latsz az elethelyzetembe mint en magam. Nem tudom te honnan vagy , de egy tiz eves x5 tel maximum meglehet jelenni , villantani viszont biztosan nem.

[@mraurelius]

@@lorantbenyak6116 Szia, nyilván nem vagyok biztos ismeretlenül a céljaitokban, hogy miért használtok egy racionálisan feleslegesen nagy autót egy teljesen hétköznapi kis feladatra. Aztán már miért ne értenék a logikához? Mert nem ismerem a céljaitokat, motivációtokat? Mert szerinted? Ugyan, még csak nem is cáfoltál semmit. 😉Nem nekem kell, hogy mutogassam mekkora. Ne vedd magadra, hogy valaki leírja a tényt: felesleges. De kíváncsi vagyok, hogy anyának miért kell az oviba a 2.5 tonnás guruló bunker, ha már leírtad bevállalósan a sztorit! Ha Te is Magyarországon élsz akkor talán tudhatod, hogy az ország kb egyharmada havi párszázból él, szerinted meg a 10 éves német (prémium?) hybrid tank nem felvágós, villantós? 😃 Örülök neki!

[@szsolti002]

Ez is olyan még, mint a régebbi mazdák, hogy pár év alatt szétrozsdásodik az alja?

[@auslander1680]

V bedugul a részecske szűrő,150K tol! Es az Ad-blue is jó lesz 🤣 Mazda 6 volt már,soha többé Mazda!

[@imsofancy0]

A skyactiv Mazdák már nem rohadnak úgy, mint régen. Semmivel sem rosszabbak, mint a németek vagy más japán autók

[@cs5799]

@@imsofancy0 még magadnak se hidd el :D

[@simontemplomos]

Mazdáék nevelik/terelik a vásárlóikat>Nálunk 3 millió felárral + 3 literrel nagyobb fogyasztással ilyen fogyatékos egy PHEV, ezért kérünk szépen vedd inkább a csodás sorhatos dízelünket, köszönjük! Mivel volt szerencsém próbálni a selymes benzines sor 6-ot, is>285 Le/450 Nm>ha lenne az EU-ban (és nem kerülném a SUV-okat) biztos azt választanám.

[@Silversting89]

Minél tovább néztem a videót (ami amúgy teljesen jó lett), annál többször fogtam a fejem és csúszott ki a számon egy ízes "baszdmeg". Ez egy félkész autó, ez egy elavult autó, ráadásul a plugin értelmetlen zsákutca. 14 éve értetlenkedve figyelem a Mazda szerencsétlenkedését, egyszerű nem értem, hogy nem mentek még csődbe (vagyis de, tudom, az USA eltartja őket, ahogy a Subarut is... még).

[@tiborsztancs4779]

Felmerül a kérdés: melyik az a gyártó, amelyik szerinted nem "szerencsétlenkedik"? Amelyiknek eladások terén(globálisan!) jól megy a szekere, amelyiknek nagy jövőt jósolsz? Másik kérdés: a Renault-t meg Európa tartja el, nem? Ahogy a Peugeot-t, Citroent, DS-t, Minit, Alfát is. Ha valakit Európa tart el, az fényes jövő elé néz, de amelyiket az USA, ott mindenáron be kell lengetni, hogy rezeg neki a léc? Bele ne borulj az agyadba...

[@Stolas9]

Mazda 2, Mazda 3 és Mazda mx-5 van/volt a családban már jópár éve. Semmi szerencsétlenkedés nincs, kiváló autók mind.

[@Rolix09]

Ekkora baromságot is rég olvastam egy kommentben…

[@laszlovad6392]

Majd amikor jön a részecskeszűrős probléma, meg az adblue által okozott ..arságok, esetleges tank csere. Ha mákja van a tulajnak, garanciaidőn belül, ha nem, akkor...😮😗

[@Macica70]

Ha jól tudom a novemberi gyártású CX60-asokban már ugyanez a futómű van. Kijavították a pattogást. Nem tudom van-e értelme 7 ülésnek, mert a 3. üléssor max. gyerekeknek kényelmes, de felnőtteknek már 100 Km-is felér egy vallatással. Ennek tükrében pedig egy CX60 jobb választás. Az viszont a kisebbik motorral szerintem egy egészen jó autó.

[@kommentelek.]

A harmadik üléssornak igazából a CX90-ben van értelme. A tengelytáv ugyanekkora, de az 13cm-mel hosszabb.

[@zorqis]

Nagyon szép, belül ízléses és praktikus autó. Szerintem arányosabb, mint a CX60. A meggyszínű lélegzetelállító élőben. Csak ne érje karcolás. Dízel vagy FHEV lenne a legjobb hajtás ehhez a mérethez, de nem baj, hogy tud tisztán elekromosan is menni, belvárosokban előnyös. Azért én sem értem, hogy a CX60-hoz és a Kodiaq-hoz képest miért fogyaszt ennyit elektromosan - mondjuk sokkal nagyobb és nehezebb, meg tolja a levegőt a nagy felület. Ha csak a beltér minőséget és a vezetési élményt nézzük, melyik a legjobb Mazda ma? A 6-os?

[@hasevash]

1999 es 2.5 V6-benzines Suzuki Grand Vitara 9.5 ből megáll autópályán...Bocsi, téves Info! Országúton fogyaszt annyit, de akkor is!

[@Punkinpublic12]

Szerintem ennél az autónál bőven lehetne miről beszélni a fogyasztásán túl is. Szerinted reális, hogy a CX-80 célközönsége ENNYIRE fogyasztásérzékeny lenne, mint amennyire felboncoltad a témát? Kétlem. Értem, hogy ezt a videót ennek szentelted, ezt akartad fejtegetni, csak szerintem túlrágtad. Ebben a mélységben ez egy jó válasz egy senki által fel nem tett kérdésre. Ez egy jó autó (ahogy a 60-as is), aminek az ár-érték arányával a Mazda beintett a piacnak. Ismét. Az meg, hogy konkurencia lenne az X5 vagy a Q7? Én inkább egy méretkategóriában merném csak említeni őket, de nem versenytársaknak, annyira más világ.

[@Kristof_Kertesz]

CX-80-ból lehet úhy kérni, hogy csak 5 személyes legyen? Tehát 3. üléssor nélkül.

[@janosedocs9605]

Nem, az a CX70 és Ausztriában vagy USAban lehet kapni

[@kommentelek.]

@@janosedocs9605 ráliában.

[@laszloantal8836]

Csak A sor 6 Diesel 😎

[@foravar]

vajon a sorhat beférne egy MX5-be?

[@Stolas9]

Szerintem tönkretenné az autó súlyelosztását és súlyát, amiről az mx-5 szól. Nagyobb és nehezebb lenne, egyenesben ugyan gyorsabb, de kanyarokban lassabb és az az autó a kanyarokról szól. Mint mx-5 tulaj, nem cserélném le a mostanit egy sorhatos verzióra.

[@mraurelius]

43:25 "Teljes katyvasz ez a Plug-in-es fogyasztás mérés..." - aztán ráhagyatkozunk mégis a kiírt fogyasztási értékre? Miből tartott volna visszatankolni azt a pár litert a pontos számért? Komolytalan, pedig ügyesebb vagy ennél!

[@yatumux]

Mi Magyarok egy picit mániásan állunk hozzá ehhez a “mennyit fogyaszt” dologhoz… egy ekkora autónál nem ez nem fontos paraméter… 💁🏻‍♂️

[@Chukyka]

Ebböl dizelt kell venni. Olcsóbb,ára pályás fogyasztástása. Amúgy se a csorók veszik. Azok meg sz*rnak tölteni + 20,30 km hatótáv nevetséges. + Már a plugin nem kap zöld rendszámot. Sose dolgozza le a plugin felárat.

[@21szazalek]

Én nem tudom kik tervezik mostanában a Mazdánál a formákat és arányokat(na meg a hajtáláncokat), de nem ártana ezt a koncepciót felülvizsgálni. Minek kell ilyen ormótlan formájú és elmebeteg méretű autókat tervezni?

[@tiborsztancs4779]

Mert Amerika a büdös életben nem fog kisautókba ülni. Tetszik érteni? Ez egy eredendően amerikai piacra szánt kocsi. Meg fogsz lepődni, de az X5 is, az ML/GLE Merci is, a Q7 is, a Range Rover is, stb...

[@Stolas9]

Sajnos erre van igény. Ha nem SUV-ot akarna a nép, akkor nem azt csinálnák. Sajnos a pénz diktál. :(

[@endrefarsang5203]

Az amerikai piacon ez egy közepes méretű suv, alacsony fogyasztással, oda van tervezve, a Mazdának eladási rekordja van az USA piacon.

[@21szazalek]

@@tiborsztancs4779 Én egy szóval se írtam Európát!!! Tetszik érteni? Az emberi megalománia mint jelenség a rossz irány!

[@tiborsztancs4779]

@@21szazalek Amerikában ez nem megalománia, hanem ott ilyenek a méretek. Erre vannak berendezkedve, ők nem tudják értelmezni, hogy liter, méter, gramm, stb... Nekik ez nem nagy, hanem normál.

[@csabaujfalusi1464]

37:56 "szép twingo rs" Há' milyen ízlésed van Ecsém'???

[@gaborborhegyi3682]

A Toyota Prius 3 plug-in 20 km-t tud megtenni és sokan töltik napi szinten, mégsem mennek tönkre a Li-ion akkumulátorok. Vannak már sokszázezret futottak, amik 12-13 évesek. Csak a Toyota tudja ezt?

[@mraurelius]

Pont annyit spórolhat meg a hibrid hajtás, amennyivel többet is eszik a megnövekedett súly miatt. Óriási ötlet, adok is-el is veszek. Teljesen felesleges.

[@ismeretlen]

A CX-5 2.0L benzines, első kerekes 7.5 litert fogyaszt vegyesen. Most téli gumival 8+. Ahhoz képest ez nem sokkal fogyaszt többet és 2x akkora autó.

[@Palka24]

Az X7 pont ilyen ormótlanul néz ki.

Bár a BMW-vel semmi bajom, de a kettő közül a BMW az ormótlanabb, az nagyon tankszerű, doboz formájú, ez azért lágyabb, kecsesebb formájú és szerintem alacsonyabb is, mások az arányai.

[@73otti]

Volt ,van több Mazda 3,Mazda 6,és a kompjuter,a saját kárára téved !!!

[@vadkacsa20]

Lehet hogy kommentelökre hallgatva hozta létre ezt az autót a Mazda, de ez egy nagy hiba. Azok az álmodozók...vagy soha nem vesznek új autót, vagy ha igen, jó lesz egy alap Mazda 3-vagy 30 is alap felszereltséggel, kis motorral, de leginkább egyáltalán nem Mazda, mert drága...Hiába mutat minden jel arra, hogy erre várt mindenki, a kutya sem fogja venni..

[@tboy1974]

András még mindig fenn áll az ajánlatom számodra,hogy a kocsimat le tesztelheted ami persze nem épp egy hagyományos és nép kocsi.Pár adat V6 BiTurbo 2005-2012 össz. 23 400 drb gyártottak.

[@ismeretlen]

E-mail ben keresd meg, ott van a leírásban.

[@auslander1680]

@@ismeretlen Nem válaszol! Nekem is lett volna egy Pentastaral szerelt Suv,nagyobb mint ez a Mazda! 😆

[@ismeretlen]

@@auslander1680 Instán sem?

[@Ember70]

De királyak vagytok. 😂😂😂

[@cs5799]

rettenet aránytalan gagyi hatás :D

[@barnatuzko7769]

25kwh fogyasztást simán tud nyáron

[@gyozohamvas2901]

Hogy működik az indexkar a Bmw-ben? Nem mindegy?…

[@leejamie7810]

Váltóhang.

[@hali1965]

Ez is rozsdásodik?

[@Ember70]

Ja. A szalonban. 😂😂😂

[@Mark__A]

Hajrá mazda, lassan eljutnak oda a hibrid rendszereikkel ahol a Lexus volt 10-15 éve. Persze minőségben valószínűleg soha nem fognak.

[@zsoltfeher273]

Sosem akartak legalábbis nem úgy tűnt sosem. De az egyik egy prémium leányvállalat, a másik egy autonóm konszern. Csak érdekességképpen, hogy hány márkával versenyzik ezen kívül kishazánkban; 15 európai (többsége nagyobb konszern), 6 amerikai és 10 ázsiai. Nem vagyok Mazdás, de hatalmas respect, hogy annak ellenére hogy CSAK A LEXUS 10-szer több autót ad el mint a Mazda (824e vs. 79e), még így is piacképes. És nem rossz autó.

[@csabakarasz6227]

Ez egy hathengeres dízel, nem Lexus

[@tiborsztancs4779]

@@zsoltfeher273 Mi a kénköves lófax az a 79 ezer???

[@zsoltfeher273]

@@tiborsztancs4779 lehet EU stat volt, globálisan 363e

[@Mark__A]

@@zsoltfeher273 Nem mondanám hogy rossz autó, de jónak se a mazdákat. Vezettem / utaztam párban, véleményem szerint ez a ford / kia / renault kategória. Egyik sem túl jó, de nem "túl drágák" és akit nem érdekel annyira a minőség / vezetés élmény annak jók lehetnek.

[@balazsszaraz8831]

Mazda ingyn sem maradok a BMWnél

[@norbertnorbert4513]

Azt hiszem vissza térek Zoltán Ruschel videókhoz. Érdekes eddig nem tűnt fel hogy ennyire kritikus túl magyarazod a szimpla dolgokat, 2 tonna 3,3 dízel 7-8 liter télen kimondottan korrekt! Az 1,5 dci 90 lovasom eszik 6-6,5 , 1300kg . Csodák nincsenek, a kevesebb néha több, de lehet hogy csak én vagyok fáradt 😅

[@gergelybathory6425]

Ez milyen 1.5 dci?

[@tamasbencze7566]

Nem tudom amikor nekem volt 6litert igen nehezen lehetett kitaposni belőle. 4-5.5l volt inkább.@@gergelybathory6425

[@norbertnorbert4513]

Üdv, Renault fluence. Jó időben 5, vagy 5,5 litert fogyaszt, de ilyenkor télen sokat járatom egy helyben akár fél órát is és így felkúszik a fogyasztàs egyh Lee​@@gergelybathory6425

[@kroky80]

​@@gergelybathory6425 Renault?

[@RipMe]

Eszméletlenül sokat dumálsz feleslegesen. 53 percnyi tartalom egy Mazdáról?!? 5-10 percben el lehetne mondani a lényeget. Ha megrendelésre készült a teszt, meg jó a YT algoritmusnak az sem mentség erre az időrablásra.

[@A_T_Sanya]

Andris hogy kiakadtál az elektromos fogyasztáson :D 40 kwh/100 km-en azért miért meglepő? Nagy homlokfelület és nagy suly, egy kis villanymotor, plusz a terepviszonyok, a hideg levegő se segít...Szerintem kiadja a matek, ez nem egy villanyautó, optimalizált meghajtással. De a 10 literes benzines fogyasztás is vicces, kicsit sokallom, de ez szubjektív. Nekem ez a teszt azt mutatta meg hogy ez az autó mennyire felesleges és annyira réteg felhasználású emberrétegnek szól h az kb statisztikai kerekítési hiba :D A Kodiaq hybridjénél pazarló a 100kmes villany hatótáv mert közben cipeli a benzint, a motort és váltót...karbantartási igény és a többi. Pláne h 11 kw-al tőlthető AC és 50 kw DC meg ismét pazarlós, kb Ionq 28 kwh autó adatai ami csak elektromos. Viszont külsőre és a fehér belsővel nekkem Red dot díjjas kocsi :) Köszi a tesztet, ment a like természetesen.

[@barnatuzko7769]

Ugyanezt gondolom, meg hozzáteszem a 4fok már nem ideális az elektromos hajtásnak, hideg-meleg óriasi különbséget tesz a hatótávra.

Hát neten 40kWh/100km fogyasztást villanyautótól sokkal nagyobb hidegben látni, szóval érthető a reakciója. Elsőre én amúgy az aksi fűtésre tippelnék. Kevés a kapacitás és az ábrák alapján elég nagy területen van elosztva az autó alján. Tehát nagy a felülete amin érintkezhet a külső levegővel. A 100km-es villanyos hatótáv szerintem is az a kategória ami itthon már sok, de nyugaton gyakoribb hogy messzebb laknak az emberek a munkahelytől. Meg jól mutat sajnos a ciklus teszten és nagyobb a szám mint az előző modellé.

[@MPTR137]

ormótlan

[@istvanvarga5573]

neked milyen van???

[@MPTR137]

​@@istvanvarga5573Lexus NX az asszonynak pedig LBX.

[@dr.killjoy5001]

@@MPTR137 Lexus NX gecironda. Mazda design sokkal jobb...

[@MPTR137]

@@dr.killjoy5001 neked

[@peterfodor5058]

Meg tegyuk hozza, hogy a bmw-re rakoltod a vetelarat 100km-en.

[@zerglurker9]

Hát ha annyi eszed van, hogy a tesóktól veszed a mekkafull járgányt ami már 2x megjárta a Föld-Hold távot, és az a vételár anno 30 millás kocsinál 3-4 milla, akkor igen, esélyes. 🤣

[@leejamie7810]

Hibridként kacat. Azt hinni, hogy hasonló nagy germán vasak 7lityi alatt járnak, naivság, jó az 10-12l-nek is, talán régi X3 20d tudott 7-7,5-et átlagban, 30d nyolcról indul.

[@G-88]

A Mazda mindig is autó volt és az is lesz.

[@MLZ-x]

Szörnyű! Ezek tulajdonképp félkész autók.

[@jkfsz]

Félidei frissítésre kész lesz 😅

[@RóbertKovács-g7v]

A címmel van a gond, nem a márkával! Valóban veri az x5-öt már belülről és kívülről is, a 2013-as F15-öt biztos!

[@cs5799]

😂

[@Martin-qz9lk]

Jó autókat csinál a Mazda kb..2010 óta, de ezt nem gondoltad komolyan, hogy jobb mint egy x5.😅 Ha jobban tetszik az szubjektív tiszteletben kell tartani, de hülyeségeket ne képzeljünk be. Mazdának az a célja, hogy próbálja azt a szintet elérni amit a prémiumok, a prémiumok viszont nem akarnak a Mazdára hasonlítani.

[@zerglurker9]

Ja az E70-nél talán egy kicsit modernebbnek néz ki így 2025-ben. 🤣🤣

[@tulburetamas3099]

Te sem gondoltad komolyan ezt a 2013-2025 összehasonlítást :D

[@Like-xw1ph]

Sokkal jobb autó mint egy x5. ​@@Martin-qz9lk