NIO EL7 Alltagstest - DIE Alternative zu Model X, Q8 e-tron, iX und co?

[@SwordfishEV]

Ist wirklich eine ernst zu nehmende Konkurrenz für viele Modelle. Nomi funktioniert ziemlich gut und ich finde auch genug schnell musst ich auch schon feststellen. Super Video danke 👌👌👌

[@joenohs1]

Danke dir für das Feedback Daniel! Ich denke vorallem der Punkt, ein persönliches Fahrzeug zu bekommen, macht einiges aus und das versucht bspw. VW mit den ID Modellen ja auch - während andere immer kühler werden.

[@axelpoeschmann2886]

Danke für die ausführliche Vorstellung. 👍 Ich finde die Nios optisch wie technisch (bis auf die Ladeleistung) sehr ansprechend. Ach ja, ein Schnäppchen sind sie alle nicht!

[@dennista42069]

Getränkehalter sind in der Mittelarmlehne, die lassen sich ausfahren!

[@thankyouforyourcompliance7386]

Schönes, schlichtes Design. Kamera im Radlauf finde ich nicht gut, da der Radlauf gerne über die Jahre etwas verschrammt. Dann wäre beim engen Navigieren in Parklücken/Parkhäusern die Kamera im Eimer.

[@HD-tj2uo]

Finde das Auto sehr gelungen, nur der Verbrauch, Ladeleistung wäre für mich kein Kaufargument, da ist die Konkurrenz effektiver.

[@Porformer]

"Tierfreies Leder" ist auch nur Kunstleder. ;-) Leider sind die Sitze qualitativ durschnittlich genäht. Die Nahtlinien sehen bestimmt nach 2 Jahren durchgesessen aus.

[@rededwards3479]

Great video

[@dennisdoen]

Hi, gestern Mittag noch dein neuerstes Video angeschaut und heute bei Tesla in Gersthofen gesehen :).. Coole Geschichte, leider warst du gerade in einem Gespräch, aber man sieht sich immer 2x -> Aindling und Affing ist ja nicht weit auseinander.. ;) Grüße

[@joenohs1]

Hi Dennis, schade, ansonsten gern immer ansprechen! :) Ich bin ja viel an Ladesäulen in der Gegend unterwegs 😇 Tesla Augsburg macht das echt super - war ein spannendes Gespräch zum Standort und den Philosophie Bis bald ✌🏼

[@simpromovie]

Wollen wir nur hoffen das es die Autos (und die wenigen Wechselstationen) in ein paar Jahren noch gibt. Die machen heftige Verluste und die Perspektive sieht nicht gut aus....

[@Denis-zo6qo]

Ich tippe auf Übernahme durch BYD o.ä. Die Hersteller in China gehen gerade reihenweise Pleite un NIO ist so ein Kandidat, der für mich ganz oben steht. Das Geschäftsmodell ist extrem kapitalintensiv und hat eine lange Amortisationszeit. In Europa und Amerika werden die in dem Preissegment kaum eine Chance haben, da ist die etablierte Konkurrenz einfach zu stark.

[@simpromovie]

@@Denis-zo6qo Sehe ich genauso! Ich frage mich nur warum in diesen „Tests“ solche Autos hochgehyped werden ohne solche betriebswirtschaftlichen Basics überhaupt zu berücksichtigen….

[@chrisd3394]

Sehr Schönes Auto...Wieviel Liter hat der Kofferraum? AHK verfügbar mit Wieviel Zuglast?

[@joenohs1]

570l Kofferraum und 2.000kg Anhängelast ✌🏼

[@chrisd3394]

@@joenohs1 ja dann so gut wie perfekt, danke dir👍🏻

[@rededwards3479]

What was the cost of the charge on the TEsla Charge Station?

[@haraldsimon2807]

Angezeigte Geschwindigkeit und tatsächlich gefahrende Geschwindigkeit sind leider 2 verschiedene Dinge. Daher passt das schon. It auch egal. Dafür würde man das Auto nicht anschaffen. Nach meiner Recherche wiegt das 100kWh Akku 20kG mehr. Das mit dem "Mitschleppen" muss man daher relativieren. Ich sage: Warum nicht einfach nur 100kWh anbieten?

[@micha8765]

Kosten? Ressourcen?

[@haraldsimon2807]

@@micha8765 Die paar Zellen mehr wird durch folgende Vorteilen kostentechnisch aufgefangen: - Nur eine Produktionslinie - Nur ein Typ in den Wechselstationen notwendig - Premium: Kunde bekommt was derzeit "geht" und muss nicht entscheiden - Verkaufsvorteil

[@stefans2021]

Was ich letztens gesehen habe, man muss sitzen bleiben beim Tausch. Sprich wenn jemand auf die Toilette muss und oder was zum Essen holen möchte, werden aus den 6-8 Minuten, anmelden, reinfahren, warten bis es los geht, rausfahren, umparken auch schnell 15 Minuten. So viel schneller ist dass dann nicht mehr, je nachdem was man für ein e Auto fährt.

[@micha8765]

die aktuellste Version (in China schon im Betrieb) braucht keinen Fahrer mehr also vorher aussteigen und dann spart man wirklich Zeit soll auch nur 3 min brauchen -schon wieder schwierig mit dem Toilettengang...

[@Andi_mit_E]

Verbrauch >20kWh/100km = ich bin raus!

[@Think2Relax]

Die 100 KWH ist unterhältnismäßig teuer. sorgen macht mir die Wechseltechnik, wenn die mal 100 wechsel hintersich hat ob die schrauben den schweren akku noch automatisch wechseln lassen.

[@janb7467]

Na klar funktioniert das noch, in China gabs ja schon über 12 Millionen Akkuwechsel bis ende 2022, und alles in Ordnung.

[@micha8765]

werden beim Service nach Intervall getauscht. genau wie die Steckverbinder

[@haraldsimon2807]

100 Wechsel dürften dann schon so 5 Jahre sein, oder?

[@vita2549]

Also die Auto sind echt schön aber beim Drumherum hat nio nix gut gemacht da wird das Auto schon wider total uninteressant nur 130 kw ladeleistung geht garnicht und dann die extra kosten beim mieten der Akkus 🔋 ist auch auf die Dauer viel zuteuer

[@janb7467]

Was viele vergessen, Akkus werden mit der Zeit auch schwächer. Hier kann man dann einfach einen neuen holen.

[@ChristianDHeer]

Es gibt kein Tierfreies Leder , genauso wie Vegane Wurst oder Fischstäbchen . Selbst Nio nennt es Kunstleder und es kommen keienn Verwirrungen auf , und ich hätte in der Preisklasse doch lieber anständiges leder

[@Andi_mit_E]

Bei dem Auto würde ich vermutlich als erstes einen Hammer nehmen und Nomi zertrümmern! Das Gelaber geht ja gar nicht!

[@ollime]

Kann man deaktivieren

[@volkhardzentgraf6484]

Vorsicht, Nomi hat einen schwarzen Gürtel und entwaffnet Angreifer in Sekunden...

[@Denis-zo6qo]

Ganz ehrlich, wenn man die Kohle hat, sich ein Auto in der Preisklasse zu kaufen, holt man sich doch keinen Chinesen in die Garage. Ich würde schon aus Prinzip kein chinesisches Auto kaufen, aber das muss jeder selbst wissen. Denke die Chinesen werden langfristig eher in den unteren Preissegmenten erfolgreich sein.

[@Andi_mit_E]

Das Konzept von NIO überzeugt mich nicht!