조만간 현대차 잡는다던 베트남 국민차 빈패스트 근황

#빈패스트 #현대차 #카랩
빈패스트라는 베트남 자동차 브랜드가 있습니다.
그런데 1년 안에 국산차를 따라잡겠다고 했었다죠?
전기차 시대를 맞아 아무리 차 만들기가 쉬워졌다고해도......
과연 그게 말처럼 됐을까요?
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[@plshelpme670]

유독 동남아 국가들이 한국을 만민히 봄...우리보다 못살던나라라는 인식이 있어서 지들이 십년이면 따라잡는다라는 말을 쉽게함..

[@user-ps2rl1hp9q]

일단 무시하되 기회가 되면 밟아줘야죠

[@saiko-rz7jb]

동남아 국가들은 그냥 열등감 오지게 심해서 동아시아 국가들까는거

[@nguyenqui7017]

한국인은 스스로를 과대평가하고 다른 개발도상국을 폄하해서는 안 된다 언젠가는 베트남이나 동남아 국가들이 중국처럼 한국의 경제를 추월할 것이라고 생각하지 않을 것이다 미국보다 더 빨리 세계 최대의 경제 대국이 될 것이다

[@user-yt1ir4zo2f]

@@nguyenqui7017 야~이 베트콩아, 정신 차려라!

[@user-hd3fp1nm6v]

한국이 일본생각하듯이 그런가부네

[@chunseol7577]

높은 산 정상에 올라본 사람은 그 과정이 얼마나 힘든지 알기에 함부로 나대지 않죠. 꼭 산 근처에도 가보지 못한 것들이 정상까지 단숨에 뛰어올라 가겠다고 객기를 부리죠.

[@devilnme]

베트남이 현기를 우습게 보는 이유가 있어요. 독자기술이 없다는거죠. 독미일에서 신기술이 나오면 1년내에 이름바꿔서 옵션으로 나오는게 현기 실상입니다. 현기가 패스트팔로워고 독자기술,디자인이 없기에 저런 말이 나오는거죠. 베트남이 자동차 부품 체인 완성하고 품질에 신경 쓴다면 허무맹랑한 소리도 아니죠.

[@anonanonym9872]

요즘 기어오르는거 보면 훈육담당 맹호교육대 재파견이 절실함

[@user-zu4xp9sr2w]

@@devilnme 자동차 부품 체인은 아무나 만드는 게 아닙니다. 전지구적으로도 자동차 부품 체인을 구성할 수 있는 나라는 6개 나라밖에 안되요. 미국, 독일, 일본, 프랑스, 스웨덴, 한국 정도. 중국이 전기차에 몰빵하는 이유는 석유안보때문이기도 하지만 선도업체의 메카트로닉스 기술을 따라잡기 불가능하기 때문입니다. 사실 후발주자인 한국이 이상한거죠. 왜냐하면 현재 자동차 생산국들은 산업혁명기에 산업화를 주도한(일본은 마지막에 합류) 나라들이고 그 이후 한국을 제외하면 후발주자들은 없었거든요. 한국의 저력도 대단한거지만 한국을 위해 기술을 이전해준 일본(속내는 달랐겠지만), 자금을 지원해주고 시장을 열어준 미국, 서유럽의 특혜가 있었기 때문입니다. 한국을 제외한 나머지 국가들은 국물도 없는거죠. 중국이 자국산 하이테크상품을 해외에 수출하려고 하면서 미국이 중국을 조지기 시작하는게 우연일까요?

[@youto8160]

이런 영상이 국가간의 갈등일으키고 유투버만 돈범..이런영상뜨면 채널추천안함 누르세요.

[@Musket_Ukraine]

@@youto8160 베트남 사람이신가? 영상에는 팩트밖에 없구만 쓸데없이 발끈하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-mo6sj3qp1y]

삼성전자 현대자동차는 진짜 한국에서 글로벌 수준으로 키웠다는게 정말 대단함

[@ddungbbang]

제가 하이퐁 빈패스트에 차체라인 깔았는데 수준 차이 엄청나게 크게납니다.. 아직 따라올라면 멀었어요..

[@zzitkkit4517]

빈페스트보다 우리나라 중소기업 에디슨모터스가 차는 더 잘만들듯ㅋㅋ

[@lgh502852]

셋업 엔지니어이신가보네요 멋지십니다

[@Supermario0429]

@Tom 관종이신가? 욕처먹고 싶어서 댓글 단 듯

[@Huni3702]

@Tom 너의 생각이나 말하는 꼬라지도 웃길만함ㅋㅋㅋㅋ

[@riretf]

@@zzitkkit4517 에디슨은 전기모터 위주 회사임 차라리 쌍용이 압도적이라 말해주지

[@user-io3xw7bd4p]

1년 안에 현대차를 뛰어 넘겠다는 말을 한다는 것 자체가 , 자동차산업에 대해서 아무것도 모른다는 말이고 아직 멀었다는 증거다.

[@user-bv8if7jn8n]

설립된지 70년 넘은 현대자동차 조차 폭스바겐을 상대로 경쟁할수있는 모델을 출시한지 고작 5~6년밖에 안되었다. 2010년대 초반까지만 하더라도 현대자동차는 유럽/북미시장에서 일본차보다 저렴한 싸구려 아시아차 라는 인식이 깊숙히 깔려있었고 실제로 미국 서민가정 10대 학생들이 첫 차로 뽑는 브랜드가 현대였다 중산층만 넘어가도 도요타를 뽑지 뉘르24 내구레이스와 WRC 에서 얻은 주행기술력으로 현대가 뒤바뀐건 2014년 부터였다. 현실적으로 베트남이 성공하고 싶다면 중국처럼 볼보같은 유명 브랜드를 인수해라.

[@user-ml3jd2vb4q]

아이오닉5가 독일,영국에서 2021 올해의차로 선정, 기아 EV6 후보에 오름....근데 벤츠 비엠은 후보에도 못 오름

[@KIM-tu1hw]

뛰어넘겠다는게 베트남 국내시장에서의 점유율을 말한거임

[@user-mf1uo4hy4z]

아니 현기차는 이기겠지 ㅋㅋ

[@user-wf9vi2oj6h]

대가리는 장식품이냐???뭔뜻인지 이해를 못해??뛰어넘는다??기술력이 아닌 베트남시장 판매율 현대를 뛰어넘겟다.이거잖어..베트남기술로 만들수 잇을때면 바로 뛰어넘지1년안에

[@dolezhangdole8114]

한국만해도 전투기를 단순 조립하는 단계에서 자체 개발하여 생산하는 단계까지 40년 이상이 걸렸습니다. 창정비에서 기체조립생산, 라이센스 생산, 공동개발, 자체개발로 발전하는데 단계별로 최소한 10년 이상의 시간을 필요로 합니다.

[@user-umop23erty]

그조차도 소련 멸망이나 자유세계에서의 입지 등 정말정말 운이 좋아서 겨우 성공한 거죠 ㅎㅎ 아무나 열심히 한다고 되는 게 아님..

[@phuocpham8818]

Vậy tôi hơn bạn rút ngắn thời gian thì ban nghi như nào...? Hay bạn nghĩ bạn đi trước thì ban nghi vậy..? Nếu nước tôi rút ngắn được thời gian thì bạn nghĩ nước tôi vs ban như nào...?

[@user-wh2qe8ok8z]

@@phuocpham8818 의심이 아니고 현실이지. 조립품으로 기술을 말하지 말라는거다. 선진국 기술 수준에 오르려면 베트남은 100년은 걸릴거다.

[@user-ss4ed3pd6k]

@@phuocpham8818 베트남 시간 단축이 우리보다 나은지 아닌지 어떻게 앎? 경쟁 자체가 안 되는데...

[@DUNGNGUYENVAN-le3hy]

@@phuocpham8818 cái hay của a Vượng là éo phải lọ mọ nghiên cứu lm gì, thành tựu khoa học của nhân loại, mua luôn. Các nước Nhật, Hàn cũng mua công nghệ or lọ mọ bắt chước mất thời gian chứ hơn gì; sau có ô Nhật sáng tạo cơ điện tử chứ động cơ đốt trong, động cơ điện là bọn da trắng họ nghĩ ra. Giờ mà lọ mọ ngcuu thì là dốt chứ hay gì, Việt mình sẽ vượt bọn Hàn, vì dân số trẻ, đông, thông minh ngang nhau thôi.

[@user-nk3li5oq1i]

현대는 옛날에 미쯔비시 엔진 노하우를 바탕으로 개발해오면서 이제 독자적으로 개발하기 시작했음 그런데 빈패스트는 걍 부품만 받아서 조립만 하는주제에 현대를 10년안에 따라잡는다?ㅋㅋㅋ

[@sKyWlkeR11]

몇십년 역사의 현대자동차가 최근에 들어서야 인정받고 있는데 이걸 1년안에 따라잡겠다는게 너무 웃긴 얘기지

[@user-ty9co5rh1t]

선진국 막차는 이미 끝났죠. 개발국이 선진국으로가기 위해선 고부가가치 산업이 필요한데 과거보다 더 투자비용이 많이들고 쉽게 진입하기 어려운시장임. .가령 반도체 시장 같은 경우도 과거엔 수많이 기업과 국가에서 경쟁하던게 이제 몇몇기업이 독식하는 지경이고 후발주자가 어설프게 진입할수없음. 개발도상국이 선진국이 되는 사례는 한국이 마지막임. 천지개벽이 일어나지않는한..

[@bj9198]

고 부가가치 산업은 필수적으로 연구와 시설에 막대한 돈이 들어가는데..... 그 비용을 벌어들일 인구집약 사업이나 천연자원 판매등은 몇개국가가 독식한채 물러날 기미가 없죠..... 오히려 자동화 기계화등으로 생산단가가 낮아지는 문제도 있구요. 몇몇의 자원대국은 아직 선진국 도약의 가능성은 있습니다. 결코 쉬운일은 아니겠지만.... 중국 인도 호주등도 여전히 선진국이 아니지만 가능성이 없다고 할수 없겠죠.

[@user-qc6zt5hv5s]

@@bj9198 중국은 공산당리스크, 인도는 극심한 소득차이 및 남아있는 계급주의, 호주는 사막과 인구밀집도 라는 큰벽을 넘어야하니... 한국은 인구수가 지금이 최대치라는게...아마 이이상 잘나가는건 쉽지않을껍니다. 저출산극복하지못하면

[@32rok16]

@@bj9198 잘못아시는데 호주는 선진국입니다. 통상적으로 1인당 명목GDP가 2만 5천달러를 넘으면 선진국으로 분류하는데 호주는 1인당 명목 GDP가 일본보다 높은 5만달러 초반대입니다.

[@bj9198]

@@32rok16 분류 기준에 따라 다릅니다만 최근 우리나라가 선진국으로 상향조정됬다는 기준으로 말한겁니다. 지디피로 한참 우월한 기름국들이랑 같은 맥락으로 선진국으로 분류 안한겁니다.

[@user-xc7xy6to7r]

호주가 선진국이 아니란 주장은 여기서 처음 듣는 얘기 .. 전 세계 사람들이 모두 호주를 선진국으로 믿고 있는데 비밀스런 다른 기준이 있는 모양이네

[@user-kc3pv6vu7q]

현대차를 끝까지 포기하지않고 세계공략을 시도한 고 정주영회장님은 진짜 역사에 기리남을 존재인것은 확실함 개발도상국에서 선진국까지 최단기간 올라오면서 그만큼 후유증도 컸지만. 우리나라의 발전에 큰공을한 대기업,어르신들 대단히 감사하고 멋지고 자랑스럽습니다

[@user-pc4sv9jn1w]

포니 개발당시 임원들도 반대하고, 미국 대사관에도 불려가서 어떤 차던 다 라이센스 내줄테니 개발 중지해 달라고 했는데, 그 당시 정주영 회장이 포니가 실패로 돌아가도, 한국 자동차 산업의 밑거름이 된다면 여한이 없다면서 밀어붙혔고, 결국 여기까지 왔었죠.

[@LunaKang-bj6qb]

맞습니다~

[@MilMyeonDoctor]

기리보이

[@jimmyvlee4904]

로조가 먼저다 쩝!

[@zzaphill]

하지만 지금은 흉기차....

[@ykgs0908]

자동차도 제철산업과 부품소재 협력업체 및 IT등 기본인프라가 받쳐줘야 경쟁력있게 겨우 자리잡는데 차만 만드는 완성차회사만 있다고 비엠등에 인력 몇명 델꼬 온다고 되는 문제는 아닌듯 수많은 나라중 몇안되는 나라가 완성차 브랜드를 가지는 가장 큰 이유라고 봄

[@profeel_]

다른거 다 떠나서 국가가 한 기업만 저렇게 밀어주는건 결코 그 나라 경제에 도움이 되지 않는것으로 알고 있습니다. 한 예로는 우리 나라의 반도체 수출 의존도가 상당히 높은것이 저 빈패스트 상황과 비슷한거죠. 하지만 우리나라는 여러 고부가가치 수출 기업들이 많고 경제기반을 천천히 그러나 탄탄하게 쌓아올린덕에 베트남 상황과는 질이 다르다는거..

[@user-ok2qc2qg3p]

원래부터 가진거 없이 근자감만 충만한 재밌는 민족성이었는데 얘들이 짧은시간에 경제 빠르게 발전하다보니 눈에 뵈는게 없습니다. 자기들이 잘나서 그런 줄 알아요. 사리분별과 현실파악에는 많은 시간이 필요합니다. 그냥 놔두는게 답입니다....타이르면 오히려 말 안들어요. 스스로 만들고 팔아봐야 주제파악을 좀 할겁니다.

[@khl139]

동감입니다.

[@santaclara7352]

베트남이 근면한 나라라고 하면 동의하지만 우리는 머리로 생각하는 법을 모른다고 하면 아마 2000년대에 살고 있을 것입니다

[@mingyu761]

어짜피 외국기업이나 선진국 자본 쓱빼주면 휘청거릴텐데 왜 설치나 ㅋㅋ

[@ChubbyCat1990]

베트남이 하는 짓을 일본에게 자행하죠 한국은? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 하여튼 국뽕들 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@DUNGNGUYENVAN-le3hy]

Chúng tao sẽ vượt bọn mày nhanh thôi, đợi đấy.

[@sinchon06]

베트남은 자동차를 개발하기에 앞서서 도로도 정비하고 자동차 문화부터 어떻게 해야해요... 베트남 현지인들 유튜브 보면 비포장 도로가 너무 많고 도로 시설이 아직도 너무 열악하더군요... 특히 다수의 국민들은 자동차 문화권에 들어오기에는 소득수준이 낮아서 유지도 감지덕지 할것 같더라구요. 그런면에서 보면 한국은 저렴한 가격의 자동차 보급이 잘 된 편이고 점진적으로 차량의 성능과 가격과 국민의 소득이 함께 성장한게 있어서 그런가 자연스럽게 지금의 자동차 문화권에 도달 할 수 있었던거고요..

[@baekseunghyeon1992]

교통시설, 국민도덕성, 위생, 관념, 치안, 환경, 게으름, 나태함, 자만심, 의욕, 교육수준, 베트남에서 느끼고 있어요.무슨 21세기에 아직도 맨발문화....

[@HK-ws8ro]

건물은 진짜 멋있구만 자동차 산업이 은근 현대기술 복합체라서 쉽지가 않지. 결국 자국내에 엔지니어 인재가 많아야 되는데 테슬라 인재 밭인 미국이니까 가능한거고 우리나라도 인력 갈아넣기의 선봉국이고 오랜 세월이 있으니 이정도 올라선거지

[@user-yc1qh2bf7e]

3~4년전에 다낭여행갔을 당시 다낭 롯데마트에 우연히 빈페스트 자동차가 전시되잇는걸 봣는데 가격에 비해 실내 마감이나 파워트레인이 많이 딸려서 아직 멀어도 많이 멀엇구나 하고 지나갓던 기억이 잇네요

[@user-wy6ff7gx9g]

우리옆집 떵개도 동네 친구개들 모아다가 차를 만들어 현대를 조만간 잡겠단다. 지엔피 3000불도 안되는것들이 벌써 중진국 함정에 빠져가지고 앞으로 수십년을 뺑이쳐야 될까말까인데 오만방자하기 그지 없네. 벳남의 그더런 근성을 보았을때 30년후 잘해야 태국이다.

[@FiveSolas1]

여기서 쓸데없이 흥분해서 욕할거 없습니다. 욕한다는건 상대방이 나와 비슷한 수준이라는 반증입니다. 우리가 먼저 나서서 욕하지 않아도 직접 해보면 현실이 어떤지 알게 됩니다. 우리는 그저 열심히 해보라고 응원해 주면 됩니다.

[@user-ke3cp1kz3v]

빙고입니다.

[@likebluesky]

우리는 우리의 갈 길만 갑시다 화이팅!

[@nhw5781]

반증이 아니라 방증입니다..

[@user-dp7hl5nz6b]

맞는 말씀이에요 근데 응원도 하고 싶진 않네요 ㅋ

[@Dexterkim6]

맞는말씀입니다 ㅋㅋ 제네시스가 프리미엄급 치고올라가도 독일3사들은 콧방귀조차 안끼죠 ㅋㅋ

[@user-vi7tm6gm2k]

자동차 부품은 이익때문이라도 무조건 수입 해서 써야하는 경우가 있지만 그걸 제외한 경우 직접 생산을 해서 인정받아야 자동차 대기업이 됄수있음 근대;; 모든 부품 거의다 자국내에 들어와있는 자동차 해외 납품을 주로 하는 해외 기업 부품생산업체에서 받은걸로 조립만 한 주제에 현대를 따라간다는건 모순이죠;;

[@user-jg9yh7on2y]

일본인들이 우릴 이렇게 바라 보겠지. 쟤들이 뭐? ㅋㅋㅋ 가난한 나라가 날고 기어봤자 거지 국가 수준이 드러나지 ㅉㅉ 라며... 싫어할 순 있어도 무시할 필요는 없는 것 같습니다. 호랑이는 토끼 한 마리를 사냥할 때도 전력을 다 하듯이 무시하고 안주하는 모습은 갈라파고스에 빠진 일본인들과 다를 바가 없다고 생각해요. 저 나라에서 차를 만들다니, 대단하네. 우린 더 분발했으면 좋겠다. 라고 생각하는 게 어떨런지. 그렇게 무시하던 중국이 우리 코앞까지 따라왔거나 이미 추월한 걸 생각하면 베트남의 발전 속도는 무시 못 할 수준입니다.

[@icbm2436]

전기차 시대가 오기전 1960년대 이후 자동차 시장에 집입한 기업중에 자국이 아닌 전세계 시장에 진출해서 살아남은 회사는 현대가 유일합니다 이것도 기적이라 평가합니다

[@tiesto0816]

폭스바겐 BMW 벤츠 지엠 스코다 닛산 혼다 포드 아우디 도요타 닛산 르노는요?

[@pyrros5378]

@@tiesto0816 자동차로 시작한 기업말고 다른 사업하던 기업이 진출한거 말하는거 같아요

[@user-mk4ot4uo2k]

@@tiesto0816 전부 다 1960년대 이전에 생긴 회사들입니다.1800년대에 생긴 회사들도 있구요

[@gomg4944]

@@tiesto0816 그 정도는 질문하기 전에 검색해보면 알텐데 찾기 어려운 것도 아니고

[@avicii9163]

@@tiesto0816 1960년대 이후라자나요 ㅋㅋㅋㅋ 나참

[@Akimond033]

현대는 초기부터 기술제휴를 제1과제로 잡고 일본이나 유럽차 메이커 모델을 가져와도 조립에 그치지 않고 최대한 기술을 뽑아냈지 그렇기 때문에 엑센트를 90년초반에 만들어 냈고 독자 모델 낸게 벌써 30년이나 된 메이커임

[@jakean3234]

미쯔비시를 야무지게 뜯어먹었죠 그 마지막이 일본명 프라우디아 한국명 에쿠스

[@guyzaccoco8169]

한국차 멋지죠~~!!!!

[@shk1909]

이상한 좀비차 엑센트

[@st7oq2]

@@cls4009 이게 맞지 솔직히 가성비 빼면 뭐 장점이 있나.. 기술로만 본다면 우리도 멀음. 판매량도 ㄱㄷㄱ 에서 어거지로 올리는거고..

[@eldis4304]

Ef소나타 가솔린 누적거리 63만 아직도 폐차못하는중 잘굴러가서...

[@Lar_mir]

그래도 전기차쪽으로 방향잡은건 잘했네요. 전기차 만큼은 나름 초창기라 버티기만 한다면 경쟁력은 생길거라 봅니다. 물론 다른 대기업들보다 더 투자하고 기술 인력 데려오긴 해야겠지만요.

[@inwoobaek3425]

그래도 첫술에 배부를수 없듯이 저런 시행착오가 쌓여서 나중에 더 성능도 좋아지고 그러겠죠

[@Kampfgruppe9260]

만고의 진리 : 공산, 사회주의 국가는 믿으면 안된다

[@Musket_Ukraine]

지당하신 말씀입니다. 빨갱이들을 무슨 수로 믿을까요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@sundaymorning1655]

자동차산업이 쉬워 보였나요? 유명 메이커가 되려면 쉬운산업이 아닙니다.. 굴러가는 차는 만들수는 있겠지요.. 북한도 만드니까.. 자동차 산업은 종합산업입니다. 수출도 하고 세계의 유명 메이커가 되기위해서는 자국내에 발전된 전기,전자,기계.화학,철강등 종합산업이 밑받침 되어야 합니다. 거기다가 설계와 디자인 및 부품개발인력이 있어야합니다. 베트남은 위에 언급한 단 한개의 산업 및 인력자원도 갖고 있질 않으면서 무슨 자동차를 한다고 하는지 도무지 이해가 안가는군요... 전기,전자,엔진기술, 배터리기술, 샤시, 변속기등 설계인원, 개발인력등등 뭐 하나 가진게 있나요? 답답하군요.. 베트남이란 나라...그렇게 머리 안돌아가는 사람들만 모인 나라인가요?

[@Nezuko33321]

거의 독일하고 합작회사에요.. 그래서 까부는거임...

[@tintucnongnhat7576]

It is proof that you are no so great. Given 40 years and so called all the industry you mention and still dont have a car like lexus or german car. Design and brand are still cheap. Never go to the level of lexus or german. It is a big myth and problem to wonder if you actually have these technology. Or it is just outdate technology you was given and dont understand it

[@user-gm9dm4wp7b]

오늘도 웃고 갑니다~

[@heiseilayer]

0:05 발켰었는데요 ㅋㅋㅋ 5초만에 비추 누르게하는 마법

[@typhoon200067]

하필 많은 자동차 회사중에 현대차를 목표로 잡았다는게 의아하네요, 현대차가 이런저런 말이 많아도 전세계 5위권의 자동차회사인데 베트남 입장에서 한국을 어떻게 보는지 모르겠지만 기업만 놓고보면 얕보는 경향이 있는거 같네요.

[@user-om3ko5hh3r]

@Kendrick Lee 제네시스랑 저기 차도 만들어본적없는 빈패스트인지 뭔지 비교가되나...?? 아무리 현대를 까고 싶어도 제네시스는 한국에서 1위// 미국에서도 연간 5만대씩 팔리는 브랜드인데..보수적인 미국시장에서 출시 5년만에 저정도면 평타이상인데...비교를 이상하게 하네

[@user-om3ko5hh3r]

@Kendrick Lee 제네시스는 모기업이 현대차그룹이고 아무리 as때문에 욕을 쳐먹는다 해도 자체적으로 철강부터 엔진 미션은 물론 운송 까지 수직 계열화된 회사인데 비교를 이상한데 하심..현대차그룹 미국에서 올해 138만대 팔렸네요/ 10만대가 아니라...유럽에서도 전체 5위에 100만대 정도팔려요. 혼다 닛산은 물론 도요타보다 훨씬 잘팔리는중/ 제네시스가 신생 브랜드라 벤츠랑 비교하는게 뭐가 어떻다는건지 모르겠음. 렉서스 아큐라 인피니티 등등 일제 럭셔리 브랜드도 초창기에 대놓고 벤츠 비엠이랑 비교질하며 자리잡았는데 그게 무슨 문제가 됨??

[@_bjdj5506]

@Kendrick Lee 본인이 비교를 잘못했네.. 기초가 단단한 회사하고 기초가 거의 없는 회사하고 비교가 되나요??

[@user-iy4sc1sw8k]

@@user-om3ko5hh3r 현대가 도요타 보다 잘 팔린다고요? 작년에 도요타가 판매 1위 했다고 하는데요? 유럽에서는 현대가 더 강세인가요?

[@user-om3ko5hh3r]

@@user-iy4sc1sw8k 유럽에서는 현대기아가 도요타 보다 훨씬 잘팔려요 비유럽 메이커 중에서 1등입니다. 전체 브랜드에서도 5위안에 들어요

[@dolezhangdole8114]

2000년경 당시 한국 자동차산업 멸망론이 대세였습니다. 10년후면 중국과 자동차 생산기술 격차가 줄어들텐데 선진국과 한국은 그때까지도 격차가 상당할테니 결국 가격 경쟁력에서 밀려 자동차산업에 치명타를 입을거라는...., 결과는 그후로 10년후 한국과 중국의 자동차 기술격차는 오히려 더 벌어졌다는 평가가 다수였습니다. 말로만 떠드는거면 10년후 안드로메다인들 못갈까요.

[@DAE_DO_JEOK]

그런 말들이 있었기에 발전이 됐을 수도 있어요. 말로만 떠들기에 가능해지는 영역도 분명 존재합니다. 국가차원의 장기적지원이나 시장구조개편쪽은 여론이 안 받쳐주면 진행이 힘들죠. 가까이는 탈핵, 신재생쪽을 보시면 되겠죠. 언론에서 있는거 없는거 다 끌고와서 대결구도를 만들잖아요.

[@user-ec5wv5nz5t]

우리나라같은 신화는 전세계 드물죠ᆢ 우리국민들도 스스로 놀랍니다ᆢ 60년(6.25동란이후) 에디오피아보다도 못한우리가 세계10대 선진국이라는것ᆢ 태안기름유출 20년걸린다는걸 단3년에 Imf사태30년이상 걸린다는걸 금모으기로 조기극복 이밖에도 반도체.it정보통신.자동차.방위산업.조선..철강 등등 단 부정부패만 사라진다면 더 살기좋은나라ᆢㅋ

[@user-pf3fp7hi3g]

정신이 우주로 마실나가서 그럼

[@talisman6929]

말만 지껄이지 말고 증거를 가져와봐야지 왜 입으로만 떠들고 있어 방구석 인생이라 지능이 사라진거야? 그렇게 애국하면 군대에서 평생 애국좀해줘 나라를 그렇게 사랑하면서 군대는 왜자꾸 안가려고 떼쓰는건지 진심 이해가 안돼 얼마나 국가를 위한 일인데ㅠㅠ 그래야 너희 가족도 지키고 나라도 지키는건데ㅠ

[@hey_you163]

@@talisman6929 얜 또 어떤 부분에서 발작버튼 눌렸길래 이럼ㅋㅋㅋ

[@user-cw1op7fg6v]

베트남은 자동차 취득세가 어마어마 해서 자동차 보급이 어려울겁니다. 모닝이 3000만원에 팔리는 곳이 베트남입니다. 수입 관세도 어마무시하죠

[@yurtnara3767]

베트남은 차량에 매기는 세금이 어마어마해서 가격이 엄청 비싸다고 들었는데 수입차에대한 세금은 유지하되 베트남 국내생산차량에 대해서는 세금을 면하는 방식으로 베트남 1억인구의 소비를 베트남산 차량으로 돌려 확보한 수익으로 더욱 과감한 투자를 해나간다면 그리 먼 일도 아닐겁니다.

[@user-cn8zc2eu6p]

응 망했어. 내연기관차는 7조 손실입고 사업접었고 전기차로 갈아탔는데 그마저도 안팔러서 빈패스트가 택시회사만들어서 구매해서 쓰고있음. 23년 미증시에 상장했는데 90달러였던 주가가 1년도 안되어서 4딸라가 되버림. ㅋㅋㅋ

[@smartre7090]

못따라잡을지언정 대국민상대로 자선사업은 했네요 비싼부품 사다가 조립해서 저렴히팔았으니 근데 목숨걸구타야하는건 서비스죠 천국에 빨리갈수있게해주니

[@user-mw3ph9sz4k]

대만도 자동차 만들다가 다 망했다. 베트남 빈패스트는 자동차산업을 너무 쉽게 본듯.....

[@yonggeonchae8535]

자동차 회사들의 경쟁은 단순히 엔지니어의 역량의 차이가아니라 각 회사의의 데이터싸움입니다

[@user-ej3bz3em6q]

항상 내가 우월하다고 생각할 때가 내 꼭지임. 인생이 그렇더라고 부족하다고 생각할 때가 상승중인거고 이제 잘하네 이생각 들때가 딱 내 꼭지 전성기. 나쁘다는게 아니라 당연한거지 뭐

[@kimkyungho9656]

현대가 이런 회사도 아닌 회사하고 빗대는것 조차 어이없군요

[@user-kg2hu4xp8h]

저기는 노조가 있나요?

[@yx3748]

@@user-kg2hu4xp8h 사회주의 국가인데 노조가 있을까요? 저도 궁금하네요

[@skyyy1004]

@@user-kg2hu4xp8h 노조없음 대신 외국기업한테는 노조비슷하게 대함 삼성이 한번당함

[@user-wn7is8vn9e]

에그 그럴수 밖에 없습니다 1위는 일본 2-3한국 중국인데 ㅋㅋㅎㅎ 1위에 비교하면 안되지

[@dolezhangdole8114]

베트남의 가장 큰 문제는 어떤분야 하나도 스스로의 노력으로 바닦부터 닦아 올라온 경험이 없다보니 기반산업과 기술의 저변은 극도로 취약한데반해 뭐든 거져먹고 가려는 습성이 엄청나게 강합니다. 중국도 그런 습성이 강하지만 애초에 산업과 기술의 기반과 저변의 규모가 너무 다른데다가 꽁으로 거져먹으려고 하는 습성도 베트남인들이 훨씬 강해서 거품이네 뭐네해도 만불 소득을 이뤄낸 중국수준까지 멀지않은 미래에 도달하는것은 어불성설이라고 봅니다. 베트남은 아마 현재 물가기준으로 소득 오천불수준만 넘어가도 중진국 함정에 빠질겁니다.

[@Epl12312]

Thoi quen khinh nguoi cua nhung thang mat mot mi tui may co biet u look sau chet me.

[@NguyenChungPro]

Việt Nam có chỉ có hơn 20 năm phát triển, từ những con số âm, để có như ngày này, lên nhớ Hà Quốc phát triển như thế này nhờ máu của người dân vô tội Việt Nam, kẻ đánh thuê

[@pudongyi]

@@NguyenChungPro 반대로 얘기한것같은데..한국때문에 베트남이 발전한것같은데..앞으로도 당신나라가 쭉~~ 발전하길 바랄께요~

[@user-wm6wy4uz9j]

@@NguyenChungPro 베트남 gdp늘려주는 삼성은 어느나라 회사?

[@NamNguyen-fb8ct]

@@user-wm6wy4uz9j haha 🤣

[@JLee-xr4wh]

베트남 애들은 겸손치 못해 앞날이 험란할것이다. 조만간 국민 모두가 쌀농사로 돌아가야 한다.

[@cloee9712]

베트남 사는 교민인게요 빈페스트가 모양새도 그렇고 기능도 현대차와 되게 비슷 하더라고요 그리고 타보기도 했는데 엄청 시끄럽고 밖에서듀 위이이잉 소리가 들리더라고요 시트도 금방 늘어나고 무엇보다 너무 비싸요 약 6000천 7000천 하고요 여기서 세도나(기아 카니발)이 4000-5000천 하는데 사람들은 대부분 현대 기아가 잡아 먹고 있죠 전기차도 마찬가지로 소리가 안나야되는데 너무 나고요 여기는 전기차 충전 단자도 없구요. 나름 베트남 고위 간부들은 많이 탑니다 첨에 출시 됐을때도 현지에서 한국 따라하는거냐 그대로 가져다가 복사한 짝퉁같다는 소리 많았습니다 ㅋㅋ

[@user-it9bv5lp7c]

세계완성차 업계중에 가장 역사가짧은 현대자동차 조차 50년이다… 한마디로 차 만든지 50년동안 차를 만들었는데 그걸 그렇게 쉽게 보다니…

[@user-pc4sv9jn1w]

완전 국산화된 아반떼가 1995년에 나왔는데, 그때까지 28년 걸렸죠. 그래도 그 당시에도 그랜저나 다이너스티 같은 차들은 여전히 일제 엔진과 일제 변속기를 쓰고 있었고, 2000년대 넘어와서도 베라크루즈나 제네시스 같이 고급을 표방하는 차에도 여전히 일제 부품이 들어갔고요. (베라크루즈에는 아이신 미션이랑 덴소 네비게이션, 제네시스는 아이신 미션)

[@htriple7469]

@@user-pc4sv9jn1w 맞아요. 일본기술로 일어선게 맞죠 다만 정당히 표방하면서 성장한거고 중국의 사상과는 결이 다르죠

[@sgh453]

진짜 순수 창조적으로 발전하려면 요즘같은 많이 발전된 시대에는 좀 힘듬.. 뭐가 많기도 많고 조금이라도 뭘 모방하거나 그럴수밖에없지. 정말 독자적으로 발전한 기업은 1900년도 이전에 창설된 벤츠같은 유럽정통기업 예네들은 디젤엔진을 최초로 만들고 대단하지 모

[@user-it9bv5lp7c]

@@user-pc4sv9jn1w 유익한 내용 알려주셔서 감사합니다.

[@mikastar1433]

일단 내수용으로 자리 잡고 수출을 하든가해야지 무슨 신생 조립 회사가 가격은 넘사면 도대체 누가 사겠어.

[@user-kh7qh2oi9w]

차라리 전기차가 내연기관 보다 진입장벽이 낮을 수 있어요 , 엔진자체가 짧은 기간에 만들어 낼 수가 없죠 ㅎㅎ

[@touchstone8943]

현대차를 이기겠다고 목표를 잡는거 자체가 현대차의 위상이 높네요

[@MinhNguyen-pz8ef]

대부분의 베트남 사람들은 열심히 일하고 겸손합니다. 우리는 우리 나라가 세계 어디에 있는지 알고 있습니다. 선진국을 따라잡으려면 갈 길이 멀다는 것을 알고 있습니다. 우리나라 젊은이들의 무례한 말에 귀를 기울이지 말아주세요.

[@Buzyhihi]

Ủa hello, ng Việt bị nói xấu, coi thường, chê bai đủ đường xong vào đây cmt đừng nghe những bình luận phản bác lại của dân mình là sao? Tự nhục? Nhận thức có vấn đề à?

[@user-gs6jq8rl3t]

굿!

[@user-vm1jn6jj5b]

니들이 먼저 말이 안 되는 소리하면서 깎아내리니까 무시하는거지 윗 댓글처럼 정중하게 의견을 내세우면 베트남을 응원할 사람이 훨씬 많다

[@baodang2609]

@@Buzyhihi khiêm tốn và hiểu chuyện khác tự nhục bạn à. Nên biết đất nước mình đang ở đâu.

[@Panorama-memory]

공산국가들 특정인가? 중국도 그렇고 베트남도 그렇고. 무슨 허풍이

[@otatryu2943]

정주영 회장님이 한국에 나오셔서 정말 다행이라 생각합니다.

[@user-ow4fm3sw3c]

후일에 정회장님의 업적과 현대아산을 통일의 초석으로 삼으신 애국심은 다시금,더 크게 평가되야합니다

[@dragonsnaking]

빈패스트 이름잘지엇네ㅋㅋ 잘만들어도 나라이미지가있어서.. 힘들듯한데 개천에서 용 날수도 있겠죠ㅋㅋ

[@Bobbydonothing]

현대 기아는 회사 초기부터 기술로 품질로 승부하고 한국인이 한국차를 타게 만들겠다는 창업주의 강한 신념을 바탕으로 해서 성공한 회사들인데 저런 부동산으로, 공산당의 비호를 받으면서 비겁하게 세력확장을 하면서 돈 버는 주제에 완성차쪽에도 손이나 대볼까 하는 그런 명랑한 심보로 누가 누굴 이기겠다는거야?

[@syle258]

Huyndai _ Kia is trash . Fire every day in America and Canada .

[@user-mw1lj9vf9o]

@@syle258 and vietnam cars are dont exist in us and canada lol

[@Bobbydonothing]

@@syle258 쌀국수 맛있냐

[@user-hp9sw4bz3r]

사실 현대도 초창기에는 외국에서 구린차로 욕 많이 먹었었음... 내공이 쌓여서 발전한거지

[@user-wf9vi2oj6h]

대갈이 장식품이세요??생각좀하도 댓글처 다세요,ㅇㅋ??초기,기술 품질승부??한국인타게만들겟다?ㅋㅋㅋㅋ그리고 성공??한국에선 성공햇지..다른나라현기 인정해주는데 잇기나하냐??그리고 저걸 기술로뛰어넘겟다는게 아니고 베트남시장 판매율현대 뛰어넘겟다.이뜻이지 ㅉㅉ

[@user-uo4fw8oc7h]

한국이 1970년대에 저렇게 부품 수입해서 자동차 만들었죠..지금은 승용차 뿐만 아니라 대형 트럭 버스도 엔진 자체 개발.. 한국차에 대한 인지도를 해외에 심는 기간만 30년이 걸렸음.

[@user-mz3kk6fz9u]

전기차 올인은 도리어 현명한 선택이네. 테슬라가 자동차로서 기본기는 있는건 초기에 도요타랑 기술협력으로 같이 개발한 덕분이지요. 베트남도 어떻게라도 해보고 싶으면 일본이나 유럽기업이랑 협업으로 같이 해봐야할듯.

[@user-wl3cw5rc8g]

디자인이 디게 이쁘네요

[@queenpro489]

옆동네 박스줍는 김할아버지도 현대차 따라잡겠다고 박스로 자동차만드는중.’기다려라 현대~!!! 🤣

[@user-vd1rd9yh5d]

뻘하게 개빵터지네 ㅋㅋㅋㅋ

[@neonneon5863]

그렇게 빨리 할 수 있으면 베트남보다 잘 사는 동남아를 비롯한 3세계 국가들도 다 만들고 있겠지. 베트남인들아! 생각이라는걸 좀 해라.

[@jakean3234]

당장 옆나라 태국에 비해 1인당 GDP 1/3수준이 베트남이죠 그 태국여자들도 돈벌려고 한국에 마사지로 10만 단위로 불체자로 한국에 들어와 있는게 실상이죠

[@tintucnongnhat7576]

Look at that. They done it and you dont beleive it. Because you are 30 years and cannot make a car on par with lexus or german. This means you bought outdate machine and technology in the past and cannot improve it your self and dont understand it. Never surpass japan and german. It is the biggest proof you are amatuer and cheap brand forever

[@ludwigbeethoven7216]

지금 세계경제 아래에선 새로운 선진국은 나올수가 없는 구조, 베트남은 지금가진 하청이나 제대로 유지하는게 좋은 방법임

[@leesuhan]

왜 자동차가 지극히 어려운 산업이냐하면, 자동차 산업은 단순히 차를 만들기 이전에, 연관 소재산업이 먼저 발달해야한다. 철강, 화학, 정유,정밀 부품소재, 반도체, IT 산업등, 이런게 바탕이 되야, 자동차산업을 시도는 해볼수 있다. 근데 제대로된 철강회사도 없는 나라가 무슨 자동차냐?

[@Kimjaejun138]

돈이 있어도 기술과 노하우는 시간이 있어아 따라잡을수 있는거다. 우리가 미국의 가스터빈 기술을 못따라 잡는게 그런거지 아무리 중국이 러시아 전투기 엔진 불법 카피해도 못따라가는거 보면 기술이라는게 쉽지않음

[@user-xe8ot7ip5g]

과거에 중국도 그랬죠. 조만간에 따라 잡는다고 그러나 전기차가 나오기 전까지 존재감이 사라졌죠. 자동차 산업은 산업혁명 이후 가장 오래된 사업중 하나이고 오래된 기업도 많습니다. 수많은 역사의 굴곡에서 살아남은..전기자동차의 급격한 변화가 있겠지만 그래도 변함 없는 것은 자동차라는 것입니다. 현재 기존 거대 내연자동차 기업들이 쉽게 무너지지는 않을 것입니다

[@Animawoods]

You are saying Nokia

[@moduns]

@@user-zu4xp9sr2w 원자력도 다시 회귀하고 있죠. 이건 경제적으로 어쩔수 없는거임. 다만 핵폐기물 크기를 획기적으로 줄이는 스마트 원자력 쪽으로 기술이 발전하겠죠

[@sunghankim9002]

전기차로 오면서 수혜받는 곳이 중국이죠. 니오,샤오펑,BYD(전기버스,LFP배터리) 아직 테슬라에 못미치지만, 그나마 양산에 성공하여 매출이 일으키는곳

[@user-pc4sv9jn1w]

@@user-zu4xp9sr2w 독일만 보더라도 탈원전 선언했어도 결국 전체 전기 생산량의 대부분을 여전히 화력이 차지하고 있어서 배거 288이 여전히 돌아가고 있고, 그나마도 모자라서 전기 부족하면 프랑스에서 사와야 하고, 남으면 원가 이하로 프랑스에 팔아야 하는 상황이죠. 그러고보니 토요타 아키오 회장이 2030년부터 내연기관 몰아내겠다는 일본 정부 정책에 반발해서 수소내연기관을 우리의 미래라고 진지하게 밀고 나가던데, 과연 해날 수 있을까요? 수소가 아직 안정성 문제도 있고, 생산 과정에서 이산화탄소가 많이 발생하니...

[@user-pc4sv9jn1w]

@@user-zu4xp9sr2w 제미있는 게. 수소를 위한 엔진을 따로 개발한 게 아니라, 기존 가솔린 엔진에서 부품 몇개만 바꿨더라고요. 근데 천연가스나 석유도 그대로는 못쓰지 않나요? 석유만 하더라도 정제과정 거쳐야 하는데, 여기서도 결국 에너지가 필요하니...

[@jckwon24]

중국전기차제조사가 700여개에서 현재 100여사가 남지않았지요. 이 중 문닫는 회사가 아직도... 전기차구성상 내연차와는 다르게 누구나 쉽게 접근할 수 있습니다만. 베투남의 경우는 좀 다르게 국가에서 이곳 한 브랜드만 직접 관리 투자 하고있고(vinh그룹)있어 어느 정도 내수에서는 성공을 할거라 생각합네다. 수출은 아직 거름마 단계이고 미국 999대 수출했으나 팔린 600여대중 모두 크래임... 현재 상황이나 적자를 무릅쓰고도 지속 추진한다면 오직 내수는 성공할거라 생각됩니다. 다만 국민이 구매할 수 있는 가격이 문제임.

[@jckwon24]

이미 내수에선 전기차 택시로 출발하였습니다.

[@cwhsac6782]

시작도 안하고 있는것보다 저렇게 시작한것이 무서운것이다... 실패를 통해 성공으로 가는 방법들을 깨닫고 발전해낼것이기 때문에 머지않아 경쟁사로 성장해낼것이다

[@user-mq4ss8yy4b]

운,노력 등이 따라서 선진국 막차에 탑승하고 초고속 발전한 한국이 유난히 특별했던거지 자동차 자체 기술 가진 국가가 10개도 안될텐데... 그것도 역사적으로 자동차 산업 가진 국가나 그렇지 후발주자만 따지면 아마 한국이 유일했던걸로..(?) 아무튼 쉬운일이 절대 아님 만약 성공한다면 배트남이라는 나라의 가능성을 증명하는거겠죠 뭐... 화이팅 합니다

[@magnum1062]

현재 세계 시장에서 유의미한 규모의 생산량으로 자국산 자동차를 만들 수 있는 나라는 미국, 독일, 프랑스, 이탈리아, 일본, 한국, 중국, 인도 정도일 겁니다. 영국은 일부 특수한 소량 생산 업체 외에는 거의 대부분의 업체들이 외국계 자본에 매각되었고, 스웨덴도 사브 망했고, 볼보도 중국에 매각되었죠. 자동차 산업, 그리고 항공우주 산업은 기계공학, 전기공학, 전자공학, 화학공학, 재료공학, 산업공학, 컴퓨터 및 소프트웨어 공학이 총 집결된 현대 공학의 총아입니다. 그 나라의 공업 역량의 총체라고 말해도 과언이 아닙니다. 그 공학 인력 육성을 위한 교육 인프라를 포함해서 국가 자체의 역량이 향상되지 않으면 성공할 수 없어요. 그런 인프라가 없는 상태에서 일개 기업이 혼자 10년 정도의 단기 투자로 세계에서 경쟁할 수 있는 수준에 올라서는 것은 불가능합니다. 공급자망(supplier chain)이 따라 주지 않으니까요. 영상내에서 지적한 것 처럼 부품 및 핵심 기술을 죄다 선진국들에게서 비싼 돈을 내고 사와야 합니다. 베트남도 잠재력이 있는 국가이지만, 그 잠재력이 실체화 되어 세계 수준에서 경쟁할 수 있는 자국산 제품이 나올때까지는 글쎼요..... 잘 한다면 30년은 걸리지 않을까요?

[@KSST-111]

@@magnum1062 체코, 프랑스도 자동차 만들죠

[@2jaemyungE]

@@magnum1062 시발자동차가 언제 나온지 확인해보세요. 특히 내연기관을 벗어나 전기차시대는 접근성이 훨씬 낮아졌습니다.

[@user-di9xc5cx8h]

한국이 빨리 성장한건 하나로 끝낼수 있다 대한민국 국민은 죄다 다혈질이라서 그럼 !!

[@user-wy9bp4di8z]

@@user-di9xc5cx8h 중국의 삽질도 한몫함

[@redsky7100]

아직 제철소 하나 없는 베트남이 무슨 자동차 산업을 한다고. 기초적인 제품도 못 만들어 중국에서 수입 하는 수준인데. 한국에서 베트남 제품은 다이소 대나무 제품 밖에 없음. 아니면 전부 주문자 생산 방식 의류 뿐.

[@ng...7762]

😄 hahaha

[@trankimphu4851]

Bạn này ko biết gì về Việt Nam

[@user-bw5wz6mp2k]

@@trankimphu4851 위에 댓글이 이나 영상이 당신의 기분을 상하게 할수 있다 당신이 쓴 댓글에 대해 이해 한다 그런데 당신은 우리나라에대해 얼마나 알고있냐 똑같은 거다 일부 사람 들이 하는 말이다 서로에게 상처가 될 감정싸움 할 이유 없다 당신의 나라 사람들 중에도 악플러 들은 존재 할거다.

[@tranvietlong3149]

Bạn không hề biết về đất nước chúng tôi rồi. Đất nước chúng tôi là đất nước được xếp vào TOP thế giới về xuất nhập khẩu về luyện thép . Bạn cần tìm hiểu kỹ hơn về chúng tôi

[@MrJunGeol]

ㅋㅋㅋ 너무 무지한 발언입니다 전기차 산업은 이제 막 시작하는 스타트업 회사도 뛰어들만큼 내연기관차 산업과 성질이 많이 다릅니다..

[@SWIM.J]

이런걸 보면 참 한국 기술력은 세계적인 수준이라고 할 수도 있겠군요.. 대단합니다.

[@user-qn3ew9kz7m]

베트남이 지금부터 하루 15시간 일하고, 18시간씩 공부하면 30년 후에 한국을 따라잡을 거다. 고딩 내 딸도 기숙사에서 6시반에 기상, 새벽 1시까지 공부한다.

[@Lookhischiu375]

베트남과 같은 노동자집약적 나라는 4차산업으로 접어들면 발전할 수 없는 나라로 바뀔것. 기술이 없는 나라고 모두 AI가 컨트롤하기 때문에 노동자가 그리 필요하지 않는다.결과적으로 농업국가 회귀.양극화로 나라와 나라의 격차가 커질것이다. 한국같은 나라가 나올수 없는 환경이 될 것. 한국이 다행이 운이 좋았지만. 앞으로 개발도상국 그대로 될 나라는 중공 베트남 인도네시아등등.

[@sirokuro23]

맞아요 사실 지금 대부분의 경제학자들도 앞으로 국가간의 빈부격차는 더 커질것이라고 보고있어요. 산업이 고도화될수록 승자독식에 기술격차는 더 벌어져서 저개발국가들은 진입자체가 불가능할거라고 보고있죠. 결국 개발도상국은 선진국의 휴양지나 관광지역할 + 값싼 생필품생산지역할이 더욱 고착화될가능성이 높아요.

[@saiko-rz7jb]

아이러니하게도 우리나라가 선진국으로 도약할 수 있었던 주요 시장이 중국이죠. 근데 막상 중국은 중진국에서 허우적 대는 중

[@akremember9398]

근데 중국 인도네시아는 인구빨로 찍어누름 그리고 중국이 중진국에 빠진다고? 4차산업대비는 우리만큼 할걸?

[@yumyumlol-o7r]

@@akremember9398 근데 그 4차 산업도 반도체 산업을 주름잡지 않으면 한계가 있음... 지금은 아직 시작 단계기 때문에 저리 보여도 이제 시간이 가면 갈수록 4차 산업이 더 심화될거임. 그때 가면 한국과 중국의 4차 산업 발전도는 하늘과 땅 차이로됨. 왜냐면 인공지능 개발 역량이 기하급수적으로 한국이 성장하게 됨. 이게 반도체 산업을 갖고 있냐 없냐의 차이. 그때 반도체 기술력에 의해 판가름 나게 될거임.

[@roofrangers2033]

TSMC 처럼 슈퍼을이 되겠다는 목표라던가 한번 세워보는것도?

[@paminedoo997]

자동차 산업이란게 제조업의 끝판왕격인데 쉽게 따라잡히나, 애초에 가공산업이나 도료, 철강산업 등 기반산업들이 자리잡고 숙련된 기술자들이 갖춰져야 그 정점이 되는게 자동차 산업인데.

[@user-bv8if7jn8n]

베트남은 자동차산업을 모르니까 하는 소리임 설립된지 70년이 넘은 현대자동차 조차도 전세계를 상대로 경쟁력있는 차량을 만든지는 고작 5~6년에 불과할정도 인데 자동차 산업을 너무 쉽게 생걱하는 듯 하다. 2015년 이전까지만 해도 현대기아차량은 일본차 아래의 싸구려 이미지를 벗어날수 없었던걸 잊지마라.

[@user-mh5cu1tc4i]

공산국가 특유의 허세!!! 한국 자동차 보다 못한 나라가 지구에 수없이 깔려있는데 한국을 지목한다는 자체가 골빈 놈들!!! 독일 업체들만 돈 벌었지 로봇부터 설비까지 ...

[@johndavid6338]

항공기가 더 만들기 어려워

[@user-bv8if7jn8n]

@@user-vf2zi9to4f 국내에선 모르겠으나 제가 사는 독일 현지에서는 " 폭스바겐의 90% 성능을 80% 가격으로 얻을수 있는 유일한 브랜드가 현대 " 입니다.

[@eb_u]

@@user-vf2zi9to4f 한 10년 전까지만 하더라도 현대기아보다 르노, 쉐보레, 폭스바겐 차량의 품질이 더 우수했던것 같은데, 5년전부터 디자인은 따라잡았고 최근에는 품질도 동급 대비 우수함. 싸구려라고 하기에는 가격도 높고 진짜 싸구려인 둥펑같은거랑 비교하기에는.. 저도 현대 주주임

[@user-iv9qi2ld9j]

독자적인 기술력을 갖춰야 현대를 따라잡을수 있는데 ....

[@dongjoo87]

현대차 잡는다면서 조립만하고 차값2억 ㄷㄷ... 국산차 2억에 내놓으면 팔리겠냐

[@user-nq3np5ce5v]

전기스쿠터 출시 한다는건 생산라인이 놀게 할수 없는 상황이라는 겁니다. 베트남의 삼성이라는데 삼성자동차는 실패했습니다.ㅋ

[@mihbag6]

한국인만 그런 수리 나요. 베트남인들 빈이 빈, 삼성이 삼성 석지안다

[@ltk108]

하긴 세상 쉬운 일이 없으니깐요... 우리나라 자동차 회사들이 여기까지 오는데 그야말로 만만찮은 시도와 실패, 성공을 맛보면서 온 것이니까요...

[@oliviamun]

우리는 미쯔비시 에게 배우면서 연구개발에 대해 투자 많이 했고 그전에 중공업 기반이 탄탄했음 하지만 빈페스트? 모체가 부동산회사에 중공업 투자 1도 없음

[@tintucnongnhat7576]

@@oliviamun and you still cant produce a car with luxurios and professinal looking design and logo like Lux A2.0, let alone Lexus and German cars

[@oliviamun]

@@tintucnongnhat7576 The difference between Hyundai and Vinfast is that they are automobile manufacturers and assembly companies. Vinfast doesn't have its own manufacturing capability, so it gets parts from bmw, but Hyundai has been making everything it goes into cars for a long time, so if you want to beat Hyundai Motor, beat Chinese automakers first.

[@tintucnongnhat7576]

@@oliviamun it is all outdate technology they acquire from somewhere maybe. If they can do it 100% they can easily design a car like bmw or mercedes. They just acquire outdate technology i dout it and think we make all by ourself. If they have the technology they can easily modify or create a car on par with lexus or german. But in fact they cant. So they was trapped by outdate technology they acquire somewhere and can never surpass lexus or german. Just that and declare we make it ourself

[@oliviamun]

@@tintucnongnhat7576 How directly? Oh, in terms of technology and design, Mercedes-Benz and BMW may be better than Hyundai, but in the current global automaker rankings, Hyundai is third after Toyota in Japan and Volkswagen in Germany. The only way is to become a company that starts from seasonality like Hyundai and becomes a company that makes everything that goes into automobiles, or M&A with several automakers like Volkswagen. It took more than 40 years for Hyundai Motors to get here.

[@mindflow8425]

우리나라가 후진국에서 선진국 마지막 커트라인 통과한 나라임 중국,인도 정도가 인구빨로 따라올까 나머지는 이미 기술격차가 커서 힘들다고 봅니다.

[@CJ-mo7zw]

베트남은 젊은층비중이 압도적으로 높다, 기대해 봅니다.! 한국이 일본을 추월하듯 언젠간 추월하는 그날이 오겠죠 영원한 제국은 없으니깐 , 추월하느냐 추월당하느냐일뿐

[@WAYNE-nj8ge]

문제는 저 그룹이 결국 부동산으로 돈 벌어서 여기저기에 돈 쏟아붓는 구조로 운영이 되는 회사라서 세계 경제가 휘청이는 순간 저 그룹 산하에 거의 모든 기업이 도산할수밖에 없는 구조란거. 중국하고 똑같은 구조로 돌아가는 회사임.

[@user-db8bl9xu9k]

전기차로 국민차나 만들면서, 전기차로 넘어갈 생각을 해야지. 이제 내연기관차를 한다는게 어의가 없고, 그것도 자기들 소득수준에 어울리지 고급차 위주로 한다는게 대체 무슨생각인지? 자동차라는것이 후방산업이 얼마나 받쳐줘야 하는지 알기나 하고 시작한건지 모르겠네? 그나마 전기차는 껍데기만 만들줄 알면, 밧데리와 모터는 사다가 대충 만들수 있으니, 그것부터 하나씩 해 나가다 보면, 밧데리와 모터는 몰라도, 나머지는 충분히 대체해 나갈수 있을껀데.

[@kyungminlee3388]

빈패스트 전기차 미국전시회에 출품했습니다 이번언

[@sangy2n484]

자동차를 단순 조립하는 단계에서 독자적인 기술을 갖추고 생산하는 단계로 가기까지 20년 이상 걸립니다. 게다가 자동차 산업도 만만한 산업이 아니라는걸 알텐데. 자체적인 기술을 가지는 단계까지 왔다하더라도 한국의 현대차 및 여러 선진국가들의 자동차 회사와 어깨를 나란히 하려면 20년 + @가 붙겠죠ㅋ 어차피 전기차로 가는 추세인데 한국이 배터리나 반도체 안주면 말짱도루묵인 부분이고요. 싼 중국꺼 쓰세요 동남아는 자동차보다 오토바이/자전거/신발 산업을 먼저 발전시키는게 맞다고 봄ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-hb7hc2xu4o]

현대도 포니 하나 만들겠다고 개고생한걸롤 아는데... 현대 기아가 양산차 생산하는 회사라고 만만하게 본 것 같네요. 애당초 제품을 양산한다는 것도 엄청난 노하우와 기술이 들어간건데 ㅋㅋㅋㅋ

[@tintucnongnhat7576]

U right. They shutdown ice cars already. It is hard. Korean can do it it is good and excellent.

[@wp3543]

빈그룹 자동차 만든다는 소식접하고 처음이네요. 그땐 대대적으로 홍보하고 차 디자인도 괜찮아서 관심이 좀 있엇는데.. 역시나.. 기술의 한계가 분명햇군요..

[@younggullkim2132]

그동안 긴잠을 주무셨군요. 이제는 몇달 사이에도 대단한 변화가 있습니다. 잠은 8시간만 자시고, 어떤일 하시는지 몰라도 유튜브도 보고 신문도 보시고 긴잠에서 깨어나시기 바랍니다.

[@sas5372]

@우한폐렴O 코로나X 악플좀 달지마라 불매운동 유도하냐? ㅉㅉ

[@user-wh2qe8ok8z]

@@sas5372 베트남물건 불매 할거나 있나 음식재료 이런게 대부분인데

[@riot2130]

빈패스트가 한국에서 부품가져다가 스파크 만든다는 얘기가 있어요.

[@saiko-rz7jb]

@우한폐렴O 코로나X 이게 맞음. 사실상 빈패스트는 이미 완성된 걸 나사로 조립하는거에 불과함. 근데, 베트남 입장에서는 이렇게 하지 않으면 기술 개발이 애초에 불가함. 조립하는 거부터 시작으로 하나씩 하나씩 기술 배워가는거지. 단지 그때까지 자금이 버틸 수 있느냐가 문제.

[@user-Estrella-O.N.C.A]

애플이 괜히 자동차 업계랑 손잡는게 아니야.... 자본력으론 충분히 사과마크 박고 차 만들 수 있지 ㅋㅋㅋㅋ 하지만 자동차 회사가 수십년에서 100년 쌓아올린 내공은 못따라가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-umop23erty]

자동차는 뚝딱 만들기에는 통제해야 할 아날로그적인 변수가 너무 많죠 ㅋㅋㅋ 폰이나 컴퓨터와는 다른 어려움임

[@younggullkim2132]

웬, 애풀 어디 사세요?

[@devilnme]

애플의 소프트파워를 무시하네 내연기관이라면 말이 되지만 전기차에선 물리적인 기술은 테슬라의 기술공개로 상향 평준화가 되겠지만 전기차의 수많은 전자적인 콘트롤에선 소프트웨어가 절대적임. 지금 전세계는 구글과 애플 두거인에게 의존하는 상황. 크게 보면 세계는 미국의 손짓에 생사가 갈리는거임.

[@user-qc7be6xx1w]

@@devilnme 의존 같은 소리하고 있네 애플이나 구글이 만들고 있거나 하고 있는 거 하나도 없이 오늘을 사는 데 아무 문제없는데 어디서 의존이라는 말이 나오냐

[@user-umop23erty]

@@devilnme 거시세계의 제품은 시뮬레이션만 거친 전자적인 컨트롤만으로 절대 완성되지 않기 때문에 회의론이 나오는 것입니다.

[@user-mt7ri6bh7r]

생산업은 기본적으로 내수가 받혀줘야 하는데 베트남이 과연 자동차의 내수를 흡수해 줄 경제력이 되는가? 오토바이 구매를 자동차 구매하는 식으로 받아들이는 시장인데 말이지. 가격이 아주 저렴한 차가 아닌 이상엔 힘들듯.

[@chauffeurdriven8563]

너무 얕보는게 아닌가 그 어느 분야보다 치고들어오기 힘든게 자동차시장인데 뭐 엔진을 만들어봤나 변속기를 만들어봤나 차체를만들어봤나 뭐하나 해본게 없는데 너무 깔보는게 아닌가 어느정도의 지식만 있어도 자동차시장이 얼마나 치열한지 알텐데

[@user-ir5qm3bz5i]

현기차가 대단하다는게 느껴진다 새삼

[@yeonlee3618]

베트남 호치민 거주 주재원. 빈패스트 굴러다니는거 거의 못봤는데.. 자국인들도 거의 타고 다니는거 못봤는데.. 아직도 일본차가 많고 그다음 독일차 그다음이 울나라차. 빈패스트 어디서 굴러다니지!

[@PwPindent]

그래도 요새는 꽤 많이 돌아다님 ㄷㄷ

[@user-kw4gw8rn2q]

에초에 모든 첨단산업들의 기술력을 금방잡는다 이게 말이안되는거지 특히 2020년대에 현대도 1970년대부터 온갖거 다하면서 지금까지온브랜드인데

[@user-wm6xd7un3l]

차안타고말지 베트남차를 타겠냐

[@user-yt1ir4zo2f]

현대가 1975년에 내놓은 최초 독자개발 모델 포니가 국산화율이 무려 85%였음. 이런 현대도 나름 세계시장에서 자리잡는데, 30년 넘게 걸렸는데... 무슨 신생 베트남 자동차기업이 1년 만에 현대를 따라잡네 마네야? 베트남도 가만 보면 나라가 제정신이 아닌 듯함. 무슨 과대망상증 환자 같음.

[@ng...7762]

무슨 소리야 꼬마야

[@HungPham-ge2ln]

suy nghĩ không vượt quá Trần Nhà. đây là thế kỷ 21 thời đại 4.0 chứ k phải thế kỷ 18,19 công nghệ 1.0 nhé

[@ng...7762]

한국의 첫차는 그냥 걸어다니는 탱크라는거 잊지마세요 서로 존중합시다 오케이

[@calebjohn15]

프사가 맘에 들어요.

[@user-nu5eq7fb8n]

전기차라면 조금은 이야기가 달라질수는 있음 테슬라를 보면

[@sirokuro23]

애초에 포지션이 잘못됬지 지금 내연기관차를 처음시도한다는거는 의미없는일 그리고 내수시장에서 먼저 기반을 쌓아야하는데 베트남시장은 오토바이가 90퍼넘는 점유율인 시장. 지금부터 전기차개발에 나선다고하지만 내연기관보다 더 높은 진입장벽과 충전인프라가 전무하다거의없는 환경에서 전기차가 팔릴가능성 너무 낮음. 차라리 전기바이크위주의 사업을 진행하면서 충전식이 아닌 교체식베터리로 가는 전기바이크사업을 먼저시도하는게 나을듯

[@answoddlawnrlwk5978]

한국차가 성공한건 기술도 기술이지만 미국이 미국시장에서 팔게 해주고 밀어줘서 그런게 은근히 있음. 근데 니네들을 미국이 밀어주겠냐? ㅋㅋㅋ

[@user-mw2yj3nu8u]

90년대 한국차의 모습을 보고있는듯 하네요 한국 수출용 자동차는 그래도 값싸고 쓸만한 가성비에 첫 사회,대학 신출내기들이 쓰기 좋음

[@treepark1783]

예전에 베트남에서 사업하던 대학 선배가 사업과정에서 현지 베트남인과 트러블이 있어서 크게 말다툼을 했는데 베트남사람이 선배한테 너희 한국은 조만간 우리 베트남 사람의 지배를 받게 될거라면서 씩씩 거리면서 한국내 베트남 사람들이 많은데 걔들이 나중에 모여서 한국을 먹을거라고 그랬다고 하더군요. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 사실 베트남이 베트남 전쟁에서 미국을 이긴것에 대해 엄청난 뽕에 취해 있어서 은근히 자신이 동남아 최강국이라는 자부심이 상당한거 같음.. 그래서 한국은 아무것도 아닌 나라라고 생각하더라구요.

[@oliviamun]

근데 미국도 북진은 못해서 계속 발이 묶이고 정치상황 도 안좋아서 gg치고 나온거지 지들이 전투에서 이긴줄암

[@user-jc7kb3hn6k]

차라리 그때 미국한테 지고 민주주의로 넘어갔으면 국가 수준이 지금 대만정도는 됬을거 같은데 역사의 아이러니임

[@user-ix1ko5vn4q]

미국이 세계눈치, 자국내 정치상황 안봤으면 진작 끝내버렸을 전쟁이었음 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@jojokoo192]

베트남 사람들의 국뽕은 제껴놓고... 베트남 내에서라도 굴러다니는 독특한 차량은 보고싶네요. 남국에서만 나올수 있는 더 독특하고 이국적인 디자인은 보고싶음.

[@st7oq2]

우리 국뽕이 더 심하다 솔직히

[@baekseunghyeon1992]

베트남 일본산 자동차 오토바이 많이타요. 빈패스트 차 거의 못봄

[@honshin23]

차가 디자인이 전부가 아닌데 뭔소리야....... 내구성이 받쳐주지 않으면 쓰레기지...

[@user-sr2pw5gs5h]

@@baekseunghyeon1992 ㄹㅇ 전부 일본차임

[@tintucnongnhat7576]

@@honshin23 dont talk about duribility with korean car. You changed the name of line up or erase it all together, and make many variants to make old purchase obsolete. Some day people will be smart and regconize that and consider it a big factor when buying korean car

[@gegegec]

어쩌면 전기차로의 전환이 개도국의 모빌리티 막차인걸 아니까 이렇게 달려드는것도 사실임. 내연기관은 기술상 설계가 진짜 경쟁불가인데 전기차는 자율주행만 손에서 때면 기본 원리는 RC카랑 근본적으론 같으니 지금 진입시도 안하면 정말 미래에는 망고농사나 짓는거 말곤 할게 없음.

[@oliviamun]

근데 전기차도 이젠 플렛폼 장사라서 뭔가 획기적인게 아니면 힘듬 각 회사들마다 연합중임 현재

[@user-vj1pl7yi3q]

차라히 독일 부품 가져와서 조립하는게 더 품질은 좋을수도 있겠네요

[@user-hz3vq4wi3s]

전교 꼴찌가 전교1등 에게 내가 마음만먹으면 순식간에 1등할수있어 라고하는 것

[@user-vg7rj7cd6c]

현대가 전교1등씩이나

[@ycjin97]

@@user-vg7rj7cd6c 전교 5등 정도는 되지ㅋㅋ 전세계 판매량 5위권 진입한 브랜든데

[@705aero7]

이제 기존 자동차 회사들 모두 전기차로 넘어 가는데....ㅉㅉ 일본도 다음세대로 못넘어가서 저지경인데.... 빈페스트??

[@user-wn7is8vn9e]

ㅋㅋㅎㅎ 에그 알고나 씨벌려라 일본전기차 10년 동안 충전율 90프로다 테스라가 8년동안 충전율 70프로 비교되지 일본 도요타 앝잡아 보는 한국 에그

[@user-iw3vr2jj6l]

단계를 건너뛰는게 되겠냐..ㅋㅋ 미국은 기초 산업들이 탄탄하니까 되는거지 대뜸 최종단계가 될리가 있나.... 기초없인 아무리 시간이 지나도 안된다.

[@jedi787]

베트남이 근래 일본과 손잡으면서, 한국 기업을 냉대 하더니 꼴 좋네요. '한강의 기적' 을 본인들도 충분히 할 수 있었다고 생각하나 봅니다. 기적이 왜 기적인지.. 그들은 모르죠. 비행기나 자동차 산업은 한 기업이 잘 해서는 절대 발전할 수가 없는 사업입니다. 특히 그 수 많은 공구들을 국내에서 개발, 생산 할 수 있는 중소기업들이 수없이 많아야 가능합니다. 이건 정말 기본중에 기본이고, 설계나 디자인은 뭐 말 다했죠.

[@jannabity]

한국차를 1년만에 따라잡겠다니... 아무리 무식해도 이건 너무 과한 무식 아닌가? 차에 대해 잘 모르는 나도 알겠는데... 현실적인 목표를 정해야지.

[@user-cv2pz1ko9m]

옛날에 어떤 앞이 안보이는 선생 한 분이 이런 이야기를 하셨다. ‘너흰 아직 준비가 안됐다. ‘

[@user-kl6lp5pf2v]

일리단 아닌가요

[@bhlee3843]

0:05 발켰었는데요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@muchimkosarei4419]

경악을 금치못함ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@hkm497]

다 저렇게 해서 시작하는 거죠. 우리도 처음부터 자리잡은 것도 아니고