殘酷擂台｜跑旅大對決《上集》！到底誰不講武德？MMBCU vs KRV vs FORCE 2.0｜置物比較、大燈測試、騎乘心得、前後座感受

[@user-qm8hr1of7s]

我只能說三陽這幾年的持續進步讓原本爽爽渡日的對手皮繃緊了，這對消費者是好事

[@user-wh6bs1qb6y]

真的

[@ipz7044]

@@TheKr3kr3 你是假的

[@user-kl7qd6mq3w]

@@TheKr3kr3 好奇怪喔 每個測評影片下都有你在罵SYM 你是吃過多少苦頭讓你對SYM恨之入骨甚至容不得別人稱讚SYM旗下的車

[@maykiko292]

只有進步才能箭指其他車廠

[@user-yq5rq6mc5r]

敲碗下集看不夠，MMB坐墊長度置物都蠻有優勢的，騎乘不管駕駛後座的感受都有照顧到難怪被推說是面面俱到 很均衡的車款，對於CU新系列很是期待阿

[@jasonbox]

三陽的進步真的連非粉絲都看的出來有進步，MMBCU這車出來真的是香

[@mervyn5990]

KRV可能是動力最好的，但現在消費者更在意舒適度，主要MMBCU有三零科技這點吸引到，車廂竟然還比KRV大，有又加分

[@user-sw3zg5sq4m]

如果是第二台車的話KRV會是最好的選擇

[@mukaiiii]

真的認真，MMBCU測一次，KRV鏈條版之後又再測一次

[@excalibur5991]

可能趁機賺流量

[@mukaiiii]

@@excalibur5991 認真的媒體，流量好是理所當然

[@UTubeSOX3411]

@@excalibur5991 現在YT流量能賺多少錢?

[@wei6971]

@@excalibur5991 先去搞清楚點閱率可以折合多少錢再來說好嗎😳 網路很好用

[@griffin1325]

我的話就是MMBCU，就一個原因"車廂大"，而且我覺得還要再稍大一點，車廂太小的麻煩及不便感比什麼煞車手感，加速多猛還重要多了

[@user-ir9ei1wx1z]

DRG之前被說不公平，至少三陽都有聽進去，才出了MMB出來輾壓全場的。期待下一次的油耗測試

[@takeshi8295]

FORCE 2.0根本來陪襯的，敲碗KRV鍊條版跟MMBCU的對決啊，這是大家更想看的吧，KRV鍊條版的售價直接對上MMBCU了 MMBCU真的都有打到點，坐墊.騎乘感受，尤其是車廂空間完勝，能文能武的好車 KRV則是有keyless，還有彩色儀表但是騎車就看一下行車資訊，所以儀表彩不彩色個人是覺得不太重要，主要是看爽的 MMBCU很能打，有點了解本應該對標旗艦DRG的KRV鍊條版選擇背刺皮帶版而下殺價錢

[@kaosc0727]

我覺得Force 2.0取向跟這兩台車有差，YMT應該抓SMAX或NMAX來比較對。

[@kisr4119]

如果真要測試 我滿想這兩台看一桶油能夠騎多遠！

[@aaaaaasd1003]

我昨天上午就去車行下單MMBCU了~!! 186的身高真的不太好找車 試過親戚的KRV 小問題好像蠻多的 後來把勁戰三代賣了 等了一陣子 這台車出世後 打動到我的心 看到幾家媒體評論讓我對他很有興趣了

[@garyshan9345]

我也是九萬公里的勁戰三代，老闆一句：夠本了啦！讓我決心換曼巴

[@g2571020]

現在騎得怎樣?

[@wangnorma50]

都沒注意到後座飛旋踏板的位置，真的不會跟前座的腳干涉到欸，MMBCU這設計好貼心!

[@user-gy1uh5rv6z]

很好的比較測試，讓廠商把車做的更好👏👏👏恭喜SYM贏回銷售冠軍

[@jimmylien5882]

2022年了，大車廠不能再老大心態，隨便做做消費者就會接受，這樣車廠會賣不好賠很慘，我覺得三陽有把消費者的想法跟需求加入設計當中，進步很大感受的到，品質再繼續精進，一定很快趕上日系honda

[@et2401]

KRV MOTO不錯啊

[@user-ut3nv9bv5z]

看之前以為是拿KRV MOTO來評測 🤔 私心覺得小小可惜 不過機車評測單元真的只服小老婆 內容最專業 最直接👍👍 最後只想說提問片段的阿娟好可愛🤣🤣🤣🤣

[@pano4695]

不管是皮帶還是鍊條各有優缺點 最重要的還是"品質"這部分

[@jjameslin8951]

三部都是好車...價錢甜的拿到訂單

[@jjjj88521]

@@jjameslin8951 這次鏈條版krv的價格還不錯 只是皮帶版的車主就會堵爛就是了

[@pqpqq130]

@@jjjj88521 會賭爛的可能都沒有想到鏈條版日後保養的費用會拉高 鏈條版耗材更換時間變短 例如小皮帶 鏈條也要常常清洗和上油之類的（自己來就耗時間，不想花時間就直接丟給車行再掏錢）一陣子後就把現在給的優惠抽回去了

[@user-ly7wc4ki5g]

MMBCU後座踏板偏高，長途雙載後座也會比較舒適，這種小細節都能照顧到，很貼心 這次不是用KRV改款鍊條板實測，是不是覺得比較後跟前一代落差不大呢? 還是大家也想看KRV鍊條版繼續實測，血流成河的樣子?

[@Pak-pr1kp]

鍊條版超激人有測過，看完之後你就知道差距多大

[@HsiangHsiang]

@@Pak-pr1kp 真的 油耗差距蠻大的～

[@3big157]

KRV MOTO 更震XDDD 油耗比皮帶KRV更多 沒辦法動力輸出

[@noreaa7268]

期待下集油耗實測! 感覺MMBCU的設計在各方面有更完整，尤其是坐墊改寬改大騎久了也不會屁股痛欸

[@jk-fm1vp]

自己看愛車99車主評價和油耗比較準。熱車不用增濃噴油量嗎？

[@jyun5669]

謝謝用心的拍攝! 看下來覺得MMBCU的外型蠻帥的，配備也不錯，還有DRG2的引擎，最強跑旅非它莫屬吧!

[@mikefreeway]

提問的壞壞，一直挖阿娟的坑XDDDD 這篇前後座感受紀錄不錯，殘酷擂台實在是越來越多元了XD 辛苦小老婆的大家~~

[@williamlai2362]

Force2.0除了引擎運轉平順之外，它的車體設計實在讓人覺得RV不起來！

[@歐哥的機車旅遊]

好清楚的對比報告~ 尤其是最後的“售價” KRV的售價……😅 謝謝小老婆團隊提供資訊~

[@lromba]

吃飯配擂台~~雙載考量&旅行考量個人排行mmb>krv>force！mmb帥 功能性也很均衡！

[@user-ug3uh9mm8u]

無論FORCE 2.0在殘酷擂台裡表現不怎麼樣，但有信仰還是能捧得很高，銷量掛牌數竟然都比KRV還多，而且現在KRV還降價賣根本是搬石頭砸自己的腳.....

[@taiwanpowercompany4526]

非常感謝你們用心的拍攝

[@dashi-hk6es]

MMBCU坐墊長度和置物空間都蠻有優勢的，而且空間大配備也好，實用性很高的車款

[@lovelivekidd]

我喜歡KRV的外型.FORCE的穩定.MMBCU的鱗片和銀色車款的光澤! 最後我買了JETSL ...因為傾角和車廂空間

[@user-EddieHuang]

人客呀，這不按讚不行，超用心的測試。 近期要買車的人一定要來看。

[@benpeng6788]

眼尖的網友發現......後座的啊娟發福了喔。🤣🤣🤣

[@user-dc6fs5zw1b]

F2.0除了售價真的完全沒有任何優勢 但大多人寧願多花錢滿更舒適的😂

[@jacksontseng7224]

希望還能加上幾個比較~ 1.把手寬度 2.前胸(斜板)寬度 3.屁股寬度 4.底盤高度 這些是我比較關心在停車時候的方便度~謝謝！

[@3big157]

這個 自己去車行 試比較有感~ 畢竟這個嘴說的不准 ~

[@user-jt1um2kh6i]

大家都良心發言🤣 買MMB不後悔，跑旅調教也是最新出的車款

[@SmAN0919]

去年買Krv 我也是這麼想的 不過到現在我還是不後悔

[@shinyluckx]

車商一直出新的 買車的時間點不同 沒有什麼後不後悔的 當初白牌只有krv有abs+tcs和keyless創新功能 還有獨特的重機外型 一年多過去了 終究會被其他車廠效仿學習 MMB也不會例外啦

[@user-uv6or4rp7s]

看每台都有支持者 感覺兩陽很認真 再怎麼樣都比戰六改引擎的155有誠意多了 為反對而反對的言論 我就不回了

[@user-ie6fk7sr7n]

@林royal 法務正認真地看著您~

[@griffin1325]

光陽也是很認真啦，尤其法務部門... 只是龍頭寶座坐太久，偏離民意太遠

[@freedomtw7867]

150級距 跟台葉比起來光陽算認真啊🥴 至少還願意出個moto版並且降價 你看看台葉直接放棄 F2.0就癱在那裡 連要補救的意思都沒有

[@user-uv6or4rp7s]

​@@griffin1325 任何事都是一體兩面 以公司的角度來說，一定要趕快止血，阻止語論形成，卻在年輕一輩給了很不好的印象，雖說他的主力是婆婆媽媽買菜低價車款，但 年輕人會長大😄龍頭😀

[@johnsonyuwu131]

光陽在設計產品這方面真的算認真，不然怎麼這麼多人買KRV，但是其他方面的話…

[@karozeiss9794]

MMBCU各方面都好， 只是車廂空間28L還不是很大， 平整性也不是很好， 拿出安全帽後， 放在後面斜坡處的東西就會山崩， 雖然說MMBCU疑似有設計可裝隔板， 但裝了隔板變成安全帽放不下， 原則上MMBCU的車廂斜坡處很難放東西， 若能像SMAX的大車廂和平整性， 這樣MMBCU就很完美了。

[@ridiculeman3166]

丟，S妹嘟嘟厚，應該ㄊㄟˋS妹出來比，但係安內影片流量會少，某啥米郎欸垮。

[@huangrichard6257]

Force2設定是街車不是旅跑吧，不過一般大眾不適應街車是很正常的，台灣的路限制太多

[@whitebear1204]

說真好👍 定位不同 還被拉下水@@

[@user-uc4ws6mn2o]

身為差點下單MMBCU的人來說，我還在猶豫的點蠻智障的，看到KRV MOTO，我可能還是會買它的原因是，雙腳可平踏地板，我身高177，車廂有燈…，更帥，儀表板科技感一些，鑽車陣靈活一點..？動力終於有點長進？ MMBCU雖然都在水準內，但是給我的感覺就好像妥協這個平淡的現實生活，樸實而無華沒有熱血，什麼都有，但也沒什麼細節可以驚訝了。 KRV給我是更多的熱血，更多的細節用心，給平日上下班帶來一些樂趣。 至於「品質」，最大的問題，若光陽能兼顧是最好的情況，若要做滿大盤必定須顧。 但對於我來說，一台代步速克達再怎麼修，那個錢，我個人覺得，倒是少抽幾包菸少喝幾罐酒就有的錢，倒無所謂。

[@user-ri4ez8bt5v]

無所謂就好

[@user-de5xs5me7n]

看完比較我對三車小有認識，對車廠的老爺們有大大的瞭解！

[@user-bz3te6iq7u]

大哥，拜託快出下集，我每天都特別會來看出了沒😂

[@user-iz8qr6ie1k]

不懂為什麼一堆人要拿鍊條車與皮帶車比較。速克達就是想方便，速克達鍊條要顧的狀況下，看gogoro2就知道會引起多少反彈（很愛車的人又佔速克達使用族群多少呢？） 鍊條特性，實測加速一定贏皮帶，油耗一定比實驗室差很多。

[@phitemal2070]

只有終傳改皮帶沒用吧 傳動系統那不也是皮帶嗎

[@user-yl5yh4qr1p]

@@phitemal2070 就外觀大於實用嘛😂😂

[@user-ye9qw4ir1t]

簡單就KRV支持者 買了一台騎帥騎不快的170cc貴還輸給158

[@tonjason8504]

雖然我不喜歡krv，但是路上看到krv的車主都還蠻雇車的。 然後狗二有一部份原因是原廠用料太爛

[@xyw2650]

force 2.0的後座舒適度真的很差，我都要弓著或縮著身體來保持平衡，因為坐直仰起來怕掉下去，一路下來真是難過，一加速人往後仰真的是怕會掉下去，腳踏飛旋也是很小心的在踩，對後座是相當不友善。

[@junochen4562]

直壓式避震器對後座的人最吃虧！震動最大！

[@97MR]

加油~~我在等鏈條版的比較

[@user-fj6sz1xo5r]

老闆在買一台😄

[@pei9365]

小魚哥KRV鏈條版多了後腳踏置腳空間讓KRV騎姿能變的更戰鬥甚至可以小側掛了!應該更適合你，雖然你的KRV已經先鏈條很久了qwq

[@Pak-pr1kp]

我在等老闆67缸

[@user-mm7fc1ub2k]

小魚哥不是已經有鏈條版的很久了嗎XD

[@yenhao62]

很詳盡的評比！

[@user-pl3br4el7s]

這影片，不點讚不行，很用心！👍

[@user-yp5ju7ro7w]

好詳細的對比 感謝小老婆~~ 期待下集

[@rchihchi5411]

怎麼看都覺得force是來陪榜的😌 都市啟程 省油第一不在話下 但是RV啟程 動力 跟車廂空間就跟他無緣了

[@yunwen8980]

SYM完全就是把DRG的車構移來MMBCU，型能保留之外，還做成跑旅的形式，讓騎乘者與乘坐者更舒適，這台真的推

[@zoo4xxn]

一個戰鬥 一個舒適

[@franklin7944]

又要對決啦!!!!先置好板凳!!!

[@kaide1217]

資訊滿滿 辛苦了

[@MrStarliao]

MMBCU光是全車LED看起來就舒服好多了，而且不論置物空間跟腳踏空間都優勝很多耶

[@ytsung9661]

跑旅注重的是腳踏空間跟車廂置物空間，要去旅遊大背包肯定是放腳踏，還有不能淋雨的東西會放車廂，安全帽塞不進去遇到下雨整個悲劇，光這點我就選MMBCU了

[@shawn1003fei]

大魔王之後會不會放棄KRV改換MMBCU. 感覺MMB設計很均衡，加上價格，真的會想買！ 一開始間諜照真的很難接受，沒想到實車真的很驚艷！

[@user-xu9yc9xz1t]

看到MM實車之後,選KRV…

[@joewang1874]

大魔王已經牽MMB囉

[@joewang1874]

MMB外觀真的可以看出三陽設計師用心的地方，許多細節都值得細細品味。

[@kajfksve]

KRV車頭“國”字臉真的不敢恭維，越看越醜

[@user-qh9zc6ub2n]

@洪孝誠 黑白儀表板不是重點，重點是陽光下要看的清楚。我騎RCS時那彩色儀錶板在陽光下完全失明，DRG的儀錶板就超級清楚。

[@Suigintou6864]

我是2.0的車主，我是看不懂為什麼要一直拿2.0出來鞭 2.0明明就街車不是旅跑，一直說2.0是旅跑，這樣是否有失專業？ N-MAX才是跑旅但是卻不拿N-MAX一起出來做評測，是⋯？

[@621025100]

我也看不懂為什麼不要拿SMAX或NMAX出來比，這兩台明明才是定位跑旅，還是因為能源政策不同期？

[@Super97979]

論車廂、坐姿 2.0應該不是跑旅吧 短程代步街車、買菜車 適合一個人騎 穩穩的順順的

[@LRriddle]

先撇除車輛性能，Force 2.0車體做出這樣的變化，讓原本1.0帶來的一些優點應聲消失(坐墊長度、中置避震、馬桶及置腳空間)，前後代能見度仍是1.0居多XD 台葉這次這樣改變，造成的銷售量也因此沒比前代好XD

[@griffin1325]

台葉做車只考慮日本市場的使用環境，但諷刺的是這層級的小車銷售主力幾乎都在台灣，日本銷售根本少得可憐，所以車款越出越偏離台灣市場需求的車

[@3big157]

Force 一代反而還比二代賣得更好

[@wangchunghui]

台灣山葉最近幾年設計出來的車子都是自嗨而已，根本沒把車主的心聲聽進去，優點不保留，車子還越做越醜，實在搖頭嘆息

[@windtsai0514]

曾經擁有1.0，真的是好騎又舒服，後來給家人使用。最近剛好有要買一台通勤車，看完2.0我只想問:還買的到1.0嗎？

[@taiwan59362]

哪有FORCE2.0? 我只看到六代戰2.0

[@user-ek5qy8ux5k]

專業，用心

[@JOJOLEEway]

好詳細的對比，目前看過最詳細的

[@randies2557]

原來這樣的小綿羊也能叫做跑旅呀？我還以為的跑旅是像Goldwing那種的呢！不然刺激250吧！至少車格夠大、後座還算舒服

[@randies2557]

@洪孝誠 開超跑出去玩，順路買個菜或肉，晚上回家烤肉，也是合情合理的！但是想必不會有人把超跑開去越野或是非鋪裝路面的，除非你開的是阿斯拉

[@randies2557]

@UClE8gbqTjeNWOprxWd18eow 不然至少要有個定速巡航、原廠三箱之類的可以加掛，才能定義為跑旅，畢竟重點是旅行，旅行就一定會有很多行李

[@jasonlee0168]

說個題外話~感覺mmbcu的整體調性很適合大魔王欸，會不會下次又看到大魔王牽新坐騎呢？！ 直接把白牌跑旅當無限寶石在收集的概念🤣🤣

[@edjohng6828]

集滿是轉一下油門台灣的機車少一半嗎?

[@joewang1874]

大魔王已經牽了

[@jasonlee0168]

@@edjohng6828 看哪天你的機車或鄰居的機車化為粉塵，就知道大魔王是否完成這偉大的任務了😂

[@timchangitalwaysfitseventually]

下次又有krv moto可以測了！

[@jamie08655]

MMBCU除了另兩台都有的ABS、TCS外，還有大車箱和三零科技! 找不到不買它的理由XD

[@user-xc7of1rj5l]

三陽的mmbcu 還是贏 KRV 和FORCE 2.0 ，最關鍵的高速巡航超低轉速是三陽mmbcu的王牌，水冷速克達最害怕的就是高轉，高轉引擎缸頭很容易被水沖到，高轉的致命傷吹漏氣pcv油氣分離器，油量會很多，要時常排放廢油，最怕pcv油氣分離器結油塊，在氣冷車運氣好頂多缸頭蓋漏油，運氣差下墊片漏油代表引擎吃機油，活塞環破損，而水冷車發生吃機油還會合併引擎吃水，水冷車原廠設計的好就是一台神車，設計不良就是車中王中之王

[@Suparna9714]

外觀就輸爛了怎麼贏笑死🐵🐵

[@joewang1874]

MMB外觀確實很用心，蠻有蛇的風格跟特色在裡面的，三陽這兩年在造車的時候都是先訂好主題再去設計，真的是越看越好看，要不是已經有買DRG了，不然MMB是真的很香。

[@Afu0325]

@@Suparna9714 審美觀還好嗎🤣

[@aandy5114tw]

可以來一集自家兄弟鬩牆的測試 DRG and MMBCU測試對決 敲碗

[@grandsonlin5439]

謝謝分享

[@peter3808]

其實force 2.0是有類似零後仰的技術的，只是因為神奇的設定導致後座乘客坐姿本來就向後傾斜，只要有一些力道就會感覺要摔下去，說真的force2.0，不對，應該說Yamaha這一個世代的車設計的真的不錯，但是就是那一些明明不需要多花成本就可以設定的更好的許多地方沒做好，總是有一些遺憾，帶來了欠改的問題，可惜了不少車子

[@user-wt8qe6yp4i]

新車50公里馬路洗全套含皮帶，這台真他媽欠改

[@KevinK-pd9cc]

下集等好久啊！好想看啊～

[@user-ju7eh2sv7l]

對了，零後抑不是人零後抑唷，不要會錯意了

[@user-bp3nv7ip9q]

雖然說拿FORCE 2.0一起比看似有點不公平，畢竟山葉現在連其他155車種的改良都難產，看到其他兩家都拿出殺手鐧，感覺山葉老三當習慣，不想摻入戰爭了吧!

[@zoo4xxn]

但我覺得以外型來說 方方正正的反而是我會喜歡的 只是那速度跟油耗真的有一點慘不忍睹

[@chenyuwei1114]

世界級rally路面.....笑死，差點噴出我剛喝的紅茶

[@user-pl3br4el7s]

握把手的姿勢以及震動舒不舒服？ 我都懷疑阿娟在『開車』⋯⋯ 🤣

[@FSZou]

KRV雙載下沉量太多，感覺過彎會不穩 不知道鏈條版的有沒有改善懸吊的問題？ 還有鏈條版轉速又更高了，感覺巡航震動問題只會更大~ 所以我決定等靈龜

[@cdh180]

避震器的問題我覺得一直是個無解之謎，因為原廠本來就是偏向舒適取向做設計，有的人買車只是要騎市區代步用，這種設定算不錯，也有很多人買同一台車是想要在山路滿胎、磨膝，這原廠怎麼可能夠用 所以最好的辦法就是改裝了，原廠兩種東西只能算是有，不能算是好，一個是輪胎，一個是避震

[@tonjason8504]

krv原廠設計又不是給你殺灣用的...

[@Shirayuki08530]

你為什麼會想要雙載情況下高速過彎?後座乘客的命不值錢?如果有意外後座乘客生命消逝了你要怎麼負責?自殺嗎?

[@schobits741122]

我覺得以開頭的跑旅車款來比較FORCE 2.0因該也算是街車取向吧!?因該是拿現在的NMAX.MMBCU.KRV來評比比較合適

[@533-Kane]

或者SMAX來比

[@schobits741122]

@@533-Kane SMAX已經太舊了，如果有後繼車因該也是跟FORCE 2.0同一個架構，這樣會跟NMAX自己打自己

[@user-vx7rp8rn3f]

真心希望台葉因此被逼著多用點心， 以前是好騎好改，現在是難騎難改 。

[@UTubeSOX3411]

為什麼不考慮NMAX呢?

[@jason3919j]

MMBCU在車震與速度之間，取得一個平均，適合綜合用途者！～結案！

[@najy4002]

感覺光陽是在賣一台合法的改裝車…..🤣 KRV MOTO版原廠 根本超級像改裝車…..不懂的人還以為這車子爆改勒.….

[@7646145ify]

好專業的比較

[@user-yo8rf2ch4l]

MMBCU發售前的間諜照被眾人罵到臭頭，結果發表後，嗯～真香！ 真的是好騎、好坐、省油、保養耗材又便宜 三陽又打出一張好牌了。

[@HsiangHsiang]

@洪孝誠 呵呵～ 買車重點不是在儀表板啊～ 他就算用指針式的.... 也依樣一堆人買單

[@user-yo8rf2ch4l]

@洪孝誠 山葉旗艦車Smax的同引擎雙生車種force，還有勁戰車系的雙生車bws，不管是一代或二代，原廠也都只給黑白儀錶板， 購買的車主也不會酸說都沒進步 畢竟各廠對於各產品的「定價」、「配備」及「市場定位」不同。

[@tonjason8504]

@@HsiangHsiang 給你彩色的也沒用，多花錢而已

[@user-wc1oc8wg8h]

扶手的部分⋯🤣 其實不重要⋯ 都肯上車了大部分要用抱的🤣

[@randies2557]

我女友坐機車，都喜歡抓後扶手+靠後箱呢！用抱的夏天真的超熱！

[@user-in7fn8jb3i]

這才是真的 會上車，才有愛

[@user-qh9zc6ub2n]

要思考臨時載男性的突發事件⋯

[@konmugen7298]

鏈條版拖出來對決龍蛇啊！ 敲碗

[@woodywu1195]

為什麼是拿force比而不是Smax？這兩台的定位好像還是有差吧！

[@user-tc5md5yv5n]

敲碗下集!!

[@posenfu7660]

Mmbcu 要怎麼改 開遠燈時，近燈也可以同時開啟 這樣改，會有法規的問題嗎

[@user-kg3gg8wf9f]

FORCE 2.0車主 市區 通勤還不錯~你有想幹大事的心~就不要考慮這台

[@user-pb9wf6yc3k]

恩看完了FORCE 2.0 就是一台破車 幸好我騎FORCE1.0 舒服啦

[@Ryan-iv8ir]

看留言就可以看出三個陣營 Force 2.0陣營： 應該拿Nmax 比、騎帥不騎快、品質取勝 MMBCU陣營： 花一年多175終於跑贏158、KRV那油耗跟大羊Xmax一樣 KRV陣營： 用Moto 版比才公平、MMBCU配備這麼差 各個Yotuber： 流量真香 吃瓜民眾： 我要看到血流成河

[@user-ou3kc5zw7c]

可能是以國產為主。 Nmax 現在進口的有小改版13萬內

[@et2401]

各車廠各有粉絲，不意外。

[@rchihchi5411]

又是mmbcu 又是KRV Moto 的 我要看血流成河！🤣

[@user-rw5pl4tm5i]

是皮帶版

[@user-mm7fc1ub2k]

F2.0血已流乾別再鞭了

[@betafly0908]

主題是RV卻選force而不選Nmax到底是有多想黑三葉....

[@godmane01]

明明主題是RV 他們把N妹自動略過...

[@GgGgGglo6363]

@@godmane01 然後再來讓一堆人以跑旅的名義來噴一台街車沒有符合他們的期望,看了也只能笑笑了

[@tonjason8504]

因為nmax不是國產

[@betafly0908]

@@tonjason8504 N妹也只是零件進口...真要這麼嚴格，那AK550跟MaxsymTL更不該拿去跟T媽比了，所以紅黃牌大羊山葉全部喪失比賽資格

[@621025100]

就算不選NMAX好歹也選個SMAX，這兩台定位都是RV，偏偏選一個街車定位的Force 2.0

[@tomato000000]

身為F2車主的我，沒辦法幫他多說些什麼優點😂🥲😢

[@mhh1886]

175cc追了3年好不容易追上人家了，油耗數據依然不如人，售價也只能降價販售，再賣不好會不會再加配備後再降價🤔🤔🤔

[@Edisonchi]

這部影片真是優質！

[@Riscky-]

一台10萬的機車還是用鹵素燈真的很沒有誠意………… 雖然可以自己改裝：近燈換小魚眼led，遠燈也換led，再加上遠近同亮線組，大約2千多就能擁有汽車等級的照明~

[@freedomtw7867]

雖然可以改裝 但是真的沒誠意...

[@jing_yu6078]

要能驗車的led至少1w才有

[@Riscky-]

@@jing_yu6078 機車不是沒事不用驗車嗎🤔🤔

[@user-yo8rf2ch4l]

@@Riscky- 中古機車要買賣過戶時要驗車 行照上如果不是原廠就是LED燈型，是後來才改的 在驗車時會被刁到死！

[@utadasheng]

某位YT還在嘴，Led都是垃圾～ 只要是搭配Led大燈的機車 他都會說是垃圾～

[@UTubeSOX3411]

一開始騎KRV皮帶版 那個引擎的高頻率微小碎震會讓人有點惱怒 騎一陣子手會開始微微地麻 但是又不會麻到手無法控制 3~4千公里之後 高頻率微小碎震竟然不見了!?

[@user-qh9zc6ub2n]

會不會是⋯身體習慣了？

[@UTubeSOX3411]

@@user-qh9zc6ub2n 沒有 那是家人的車 我偶爾會借來騎

[@user-tz8xb9td8k]

這集說明得非常詳細0.0~我的總結~YAMAHA的缺點有夠多XD

[@jordan23643]

所以改裝品Y牌最多🤣

[@moron2me]

傳說中的欠改不是說假的

[@jordan23643]

@@moron2me 嗯啊，他又不只賣機車事業很大😎

[@user-bp5su1bd8g]

騎的是信仰

[@juancwz]

我覺得是Force2.0太糟糕了…YAMAHA以往的車款都沒那麼差

[@user-pf9qh9yi8k]

到底在震動什麼 如果檔車對你們來說不就解體

[@mavericklee5828]

身為四代戰車主看完只能說...這次的勁戰155完全不行啊...

[@hatachou75]

勁戰真的醜到不想買

[@jordanjames9527]

F2.0車頭太大，屁股小，比例很奇怪，原場滷素燈看了就沒心，後來我買了DRG BT。

[@takeshi8295]

一個禮拜了還沒有要出下集嗎?好想看啊，還想敲碗KRV moto對決MMBCU

[@498736005]

期待下集的比拼！已訂MMBCU的車主，但還是想看。

[@user-gq2th4iu6y]

FORCE2 0真倒楣，又被抓來陪打，當初發表訴求並不是跑旅，廣告都還在，椅墊太小，其實跟原廠反應就好，就將舒適大椅墊納入選配，買車時，選大椅墊，還是小椅墊，這不難，不過給出這樣選擇，到時候又會被罵，勁戰六代當初改避震器，就被罵翻了，給選配椅墊，到時候會不會又被罵?所以 FORCE2 0出廠到現在，好像還未出任何改變，KRV與DRG倒是改了不少版本，甚至出雙生車，至於長途旅行測試，排氣量小的，一定最吃虧，上次油耗測試，長途路段數據，不就給出結果了，排氣量小的最吃虧，所以FORCE2 0只是陪打的，除非FORCE2 0排氣量拉到160CC，能發揮VVA的優勢，不然看壓縮比與扭力數據，就已經知道答案了

[@HsiangHsiang]

所以Force車廠 怎麼不改版？ 不改版就是陪打囉

[@k1000456]

雖然我知道有點不太可能 但希望看到這三台車雙載跑南橫或武嶺!!! 看哪一台在爬坡時最有氣而無力 最有心但力不足~~~~ 下坡時哪一台在煞車最平穩 安心 油耗在以上所有測試後 哪台較省 哪台較吃油. 這可以算另類的血流成河的評比了吧!?

[@johnson-id4vn]

武嶺不夠陡，要爬，請3台車爬觀霧，才能測出扭力

[@user-rf7or7zg7p]

請問吃油是指吃汽油 還是...

[@UTubeSOX3411]

原廠KRV的前叉真的不行 跑136下山順順騎沒大催油門 煞到入彎速度會感覺前叉吃滿

[@k1000456]

因為這測試才夠真實啊!!! 哪款車子在長遠路途一路下來, 最腰酸背痛 屁股麻 手掌酸痛 腳會抽筯不適 就知道哪款的人體工學和支撐性最為不足! 不管是旅跑或跑旅都一樣~~ 比的不是速度而是舒適性和持久舒服耐久性!!! 為何要在山上測呢? 就是在雙載下 一個適時速度 不管在上坡和下坡時 路況不好時 道路很爛時 在以上同步起步 移動時 煞車時 那個穩定度 平衡度 令人安心的車況才是能看出這台車子的真面目!!!! 車子設計的好不好 夠不夠全面 組裝品質 懸吊的控制度及調性就在這在惡質又不好的山路可看出車廠的真正功力! 車廠看的不只是市區用路 快速道用路 省道用路 還要看上山用路吶~~~ 雙人又有背包 旅行包 其它用品增加重量! 在爬坡又拉力路況會不會往下滑 起步會不會穩 移動時是不是保持平衡 穩定 舒適度 下坡時 重力加速度 煞車會不會不夠導致追撞前車 或滑倒 雷殘 不夠平穩 不夠穩定性這些種種因素可以看出車子的素質能不能戰勝台灣用路品質和環境. 這樣原廠才能得到客戶忠誠又全面的用車心得及請車廠改善和強化的報告啊 車廠就能推出強化版的配件 或 強化版的車或新車的資訊做為備案

[@randies2557]

@@k1000456 沒錯！既然都敢稱作跑旅了，至少行李上滿+雙載，來個直切地瓜測試、跑一些產業道路、力行之類的，才能測出哪台適合旅行，像火花羅騎新版Bws橫跨美國一樣。最好加的跑旅必備的定速巡航，這樣跑西濱時可以減少騎乘者的負擔，也能避免超速。

[@wangrobert3143]

分析很詳細比較，後座空間也很重要，後面其實太高也不好上去😂😂😂

[@user-cv8if1xz5p]

大魔王，我許願～想看KRV moto V.S MMBCU的殘酷擂台，謝謝

[@noris7788]

老闆下集勒 等得好苦啊

[@noris7788]

下集什麼時候要上啊，機車頻道第一品牌快點上啊望穿秋水🥹