조선업 호황기였던 2000년대 울산 조선소 | 건물 45층 높이의 골리앗 크레인 어떻게 다룰까? | 인천대교 해상 크레인

대한민국 크레인 전시장 울산 현대중공업 조선소.
총 2800여대의 크레인이 365일 작업에 투입되고 있는 이곳은 세계 최초로 육상 선박건조의 꿈을 실현해낸 신화의 현장이다. 바로 이곳에 우리나라 육상 선박건조의 1등공신인 ‘골리앗 크레인’이 있다.
서있는 바닥의 면적이 축구장의 1.5배나 될 만큼 웅장한 체격을 자랑하며 1600톤을 거뜬히 들어 올리는 세계 최대의 골리앗 크레인! 스웨덴의 코쿰스사(Kockums 社) 말뫼 조선소에서 위용을 자랑했지만 코쿰스사 도산으로 현대중공업에 1달러에 팔리며 ‘말뫼의 눈물’이란 별명이 붙은 사연을 소개한다.
#크레인 #기중기 #겐트리크레인 # #중공업
▶️ 프로그램 : 원더풀 사이언스 - 하늘의 거인, 크레인
▶️ 방송일자 : 2008. 05.29

[@insunny223]

현대 자동차 공장 볼때 우와~ 했는데 현대 중공업 보고~ 정말 입이 안다물어 짐 우리나라에 이런 곳이 있다는게 정말 놀라웠음요~ 뿌듯 함이 20년 정도 지난 지금도 정말 국 뽕 장난 아님요~

[@user-lq7sl4sk8k]

2008년도면 그 당시 현대중공업 시운전부에서 열심히 일하고 있을때네ㅎㅎ 그때 시스판 선박 때문에 개고생했던게 기억이나네ㅜㅜ 솔직히 생산직 분들 일 자체도 엄청 힘들 뿐더러 일도 너무 위험한데 일에 비해 급여가 너무나 적죠... 그래서 요즘엔 외국인 들의 비중이 엄청나게 늘어나고있는 상황입니다. 그 돈 받고 목숨을 걸바엔 어떻게 보면 차라리 알바가 더 나으니 젊은 사람들은 중공업에 대해서 기피할 수 밖에 없죠

[@hmmhmmhmmhmm1000]

많이줘야하는건 맞음 그래서 중공업은 선진국에 안어울리는 산업임

[@dongkyukim1382]

경제가 어려워 질때마다 반도체가 큰힘이 되었지만 그와 함께 현대차, 현대조선등이 경제를 바쳐주었습니다. 향후에는 국가경제에 이바지 하는 역할이 몇배 더 커질것입니다. 🤩

[@user-fo3bp6xk8d]

정말 수고많습니다

[@brownsonghere]

애공 언제적 얘기인가.. 방영 16년 후인 지금도 대한민국 조선업은 세계 최고이다~

[@user-rh2vd1ww8i]

자~~~~레일 확인해주세요!! 픽스 이상무~~ 힌지 이상무~~ ㅋㅋ 자~~~~ 남쪽으로 주행합니다ㅋㅋ

[@user-yw1xu8rg5v]

말뫼의 눈물.

[@user-cy7vp3fg9v]

군산은 1650톤 입니다 군산에서 하루빨리 건조 할수 있도록 해주세요...

[@Park_Seong_Ho_425]

1250톤 1600톤 짜리도 있어요

[@user-dn9vc9rx5b]

대단하다 ㅎ

[@thl1117]

이게뭐야. 오늘도 평화로운 대한민국

[@user-pw7ik1lm7i]

말뫼의눈물

[@nikegrekna]

저걸 만들고 세울려면 저거보다 더큰 크레인이 있어야 되는거 아님? 이거 어째했노

[@boree-3-]

뭐야? 스웨덴? 아흐 하여튼 중국 아니라 다행이다.. 중국가서 뭣좀 하지마라.

[@dpgb999]

편의점 야간알바도 300~400버는데 조선소는 200~300버니까 신입이 안들어오지

[@user-wi2sf2eq2h]

외국인을 수입하는 것 보다는 일하고 싶어 하는 60세 이상자 들을 쓰는 게 나라에 이익인 데 무분별하게 외국인을 너무 많이 쓰고 있다

[@user-ti8gm8sk9p]

뭐야 오늘도 평화로운 파키스탄 아니네

[@user-yl8dm3jm2b]

인건비를 후려치고 머리 수로 밀어 붙여서 벌어 들인 돈이 과연 얼마일까~?? 예전 토목 공사도 그랬지 물론 그 당시는 물가도 낮고 여러 모로 환경이 달랐지만 시대가 흐르면 흐를수록 맞춰가야 하는데 ㅋㅋ물가는 오르고 인건비는 올리기 싫고 돈은 벌어야 겠고 ㅋ20년은 그리 밀어 붙이고 게기다가 지금까지 온것임 ㅋ

[@choihongii6310]

이제는 장기 불황의 늪. ㅋㅋ

[@normal77079]

핵심 인력인 용접사들을 개차반 대우하고 온갖 하청으로 절약하면서 무슨. 대우가 너무 안좋으니까 다들 다른 현장으로 가버렸음.

[@sooyoungkim9652]

그러면 뭐해.. 한국사람 안뽑고 외노자만 3천명뽑았는데

[@patriotic-martyr]

조선소는 노동집약적 사업이다. 배 1척 제조비용 중 인건비가 제일 많이 든다. 선진국에 조선소가 없는 이유, 대한민국 조선소가 망해가는 이유이다.

[@normal77079]

그런 능력을 미국이 다시 보유하려고 발악중임. 제조업이 망하면 위기라는걸 미국도 체감하는 중임. 조선능력이 거의 상실하다보니 첨단 군함이 아니면 생산조차 못하는게 미국 현실임. 그래서 그걸 복원시키려고 한국 기업들 쪼아댐.

[@patriotic-martyr]

@@normal77079 한국을 왜 쪼아? 손해보더라도 방산산업은 국책산업으로 끌고 가는거다. 일반 사기업과 다르다.

[@JKP-vn3wo]

건설 조선 중국이 넘사벽 세계 탑임

[@user-bf8fd3or3b]

지금도 우리나라의 세계 조선업 점유율은 약 30% 로 세계 2위 입니다! 🇰🇷 🇰🇷 (1등은 중국 🇨🇳 40% 후반, 3등은 일본🇯🇵 10% 중반) 미국은 의외로 1%로 안된다 하네요...

[@patriotic-martyr]

노동집약적 사업은 인건비 싼 후진국의 대표적인 산업 입니다. 대한민국 조선소가 망하고 있는이유 선진국에서 조선소 사업 안하고 있는 이유입니다.

[@user-xz2nv1lw5r]

이병철 정주영 김우중 세분은 대한민국에 신화를 이룩하신 위대한 분들이시다 ! 함께하신 분들의 헌신또한 대단히시고 자랑스런 보배이시다! 고맙고 감사하고 경의를 드린다!

[@user-hb5tj7se6u]

이제 맨날보니 감흥이없음...