JP Performance - BiTurbo/Boostcontroller | Auto Alphabet

[@maximilian771]

C = Clutch (Was bringt ein Kupplungsupgrade?) C = Camber (Welche Auswirkungen hat positiver/negativer Sturz auf die Fahrdynamik? Was passiert bei falscher EInstellung?) D = Differenzial (Was macht ein Differenzial? Unterschied zwischen den Differenzialtypen - Lamelle - Torsen - Visko - Elektronsch? Lohnt sich ein Upgrade? Vorder-/Hinterachsdifferenzial)

[@jdm.flair2020]

Camber ist echt interessant aber Kupplung.. ja rutscht nicht durch hält mehr Leistung bzw Drehmoment. Viel mehr kann man nicht erklären🤷🏼‍♂️ maximal noch den aufbau aber da gibts tausende geile Animationen

[@MW-mv2ox]

Maximilian Hauptsache Kupplung auf Englisch

[@madoms6004]

Deine Fragen zeigen, dass du nur wenig Ahnung hast

[@MW-mv2ox]

MaDoMs das sollen doch nur Vorlagen für JP sein, der will nur lutschen haha

[@maximilian771]

MaDoMs Wenn du alles weißt, ist es ja gut für dich! Ich frage, da ich nicht alles weiß! Das hast du korrekt analysiert

[@RandyRandleman42]

Hätte eigentlich gehofft dass beim Buchstaben B das Burgerrezept veröffentlicht wird aber mit Boost bin ich auch zufrieden :D

[@bastianyavuz4749]

Pllaaaaaaannnnnkttttooooon!!!!!

[@p.w.2893]

Ravioli Ravioli gib mir die Formeoli Wäre jetzt cool wenn mein Google-Name noch passend zu meiner Mailadresse "Peter Lankton" sein würde...

[@bran2862]

Also die Smokey-Bacon-Jam Sauce vom Meat Love findest du im Internet. Hab ich auch schon selbst gemacht. (BigMeatLove)

[@MrLince-hr4of]

Fleisch, Speck, Brötchen, Käse, Salat, Tomate, Gurke, Sauce usw. :D

[@GuentherSchreiber]

@@kingautismustv4325 Stand deine Schaukel zu nah an der Wand?

[@paulgroth855]

C -> COD (Cylinder On Demand = Zylinderabschaltung) Effizient? Schädlich?

[@pichi5733]

Paul Groth Wäre sehr interessant 👌🏻

[@MrRohBert]

Also aus meiner Sicht war das letzte COD ein Reinfall XD (btw. sehr gute Frage!)

[@PatrickZ93]

Der Effekt würde mich auch sehr interessieren

[@nicolehr5886]

Stark, sehr interessant!

[@luca35821]

also ich bin kein mechaniker oder so, hab aber gehört dass es autos gibt die das intelligent machen, also zylinder immer abwechseln, was vermutlich nicht so schlecht sein wird? und dann gibts autos die immer nur die selben zylinder abschalten, da kann ich mir gut vorstellen dass man einen großen unterschied im verschleiß sieht

[@Richard-gp5gl]

C= common rail Diesel Technologie vielleicht im Vergleich zu Pumpe-Düse wäre interessant! Wie wird der Druck aufgebaut? Warum wird so häufig eingespritzt? Wie ist der Aufbau eines Injektors? Danke an euch 👍

[@mumugeschoepf]

Wäre Mal interessant. Vorallem, weil man mittlerweile bei 3000 bar einspritzdruck ist, was ich sehr beachtlich finde. Einfach krass !

[@richcinematics3944]

Pumpe Düse: Dritter Nocke auf der Nockenwelle drückt auf das Pumpe-Düse-Element. Dabei wird der Kraftstoff eingespritzt. I.d.R. maximal Voreinspritzung und kräftige Haupteinspritzung. Dadurch relativ rauher Lauf. Aber auch relativ effizient und Drehmoment stark. Einspritzdruck zur damaligen Zeit (ab 1996) mit 2000-2200Bar sehr hoch (deutlich besser als die sonst verwendeten Verteilerpumpen mit um die 1200-1600Bar) Nachteil: teure Produktion der Pumpedüseelemente und Steigerung der kosten durch steigende Zylinderzahl. VW exklusive Technik. Guter Ansatz aber weniger Entwicklung durch fehlende Konkurrenz. Im Vergleich zu Commonrail Commonrail: Druckaufbau durch eine einzelne Hochdruckpumpe (seit ca. 2005 höhere Drücke als bei PD möglich. I.d.R. aber auch um die 2000-2500Bar) Verteilung durch ein gemeinsames (common) Rohr/Rail. Taktung der Einspritzung durch Injektoren mit (anfangs) Magnet- (später) Pietzoventilen. Dadurch mehrfache Einspritzung möglich. Voreinspritzung(en) zur weicheren Verbrennung (und Emissionsbeeinflussung) Haupteinspritzung zur Kraftentwicklung Nacheinspritzung zur Emissionsbeeinflussung und Möglichkeit der Anfettung für Regenerationsprozesse in NOxKats und DPFs I.d.R. günstigere Technik als PD Geringere kostensteigerung bei steigender Zylinderzahl. Sollte das meiste beinhalten 🙂

[@Richard-gp5gl]

@@mumugeschoepf ja ganz genau! Und irgendwie wird pro Zündfolge mehrmals eingespritzt.

[@Richard-gp5gl]

@@richcinematics3944 OK danke! Dachte PD hat immer höhere Drücke! Ja und Nachteil beim PD ist die mechanische Einspritzung die , nockenwellenbedingt, fast keine Nacheinspritzungen ermöglicht für das Einhalten der Abgaswerte über das DPF usw.

[@se4tex]

"Common rail" wurde in der letzten Alphabet-Serie erklärt, glaub ich! Wenn nicht, dann beim Dieselprojekt (Golf) 😉 Ergänzung: kzbin.info/www/bejne/apzCd3uKjraEgpo ...der Link zum Autoalphabet 1.0 Grüße 😊

[@WalkingRed97]

Für C eventuell Chip-Tuning. Bei welchen Autos ist das für welches Geld machbar und woran erkennt man, ob es sich fürs eigene Auto lohnt?

[@CHR15TIAN]

Würde mich auch interessieren, vorallem seine Meinung zu Racechip etc.

[@simontammen26]

Und noch ne Erklärung für Laien was der Chip genau macht und wie man das verändert zB.

[@andal96]

Ja mich auch, vorallem weil sich ja die geister scheiden bei chiptuning oder Software

[@warmapplepie8745]

Das wäre echt geil für den A3 8PA 2006 Diesel 2.0 (140ps/320nm) habe ich einen Chip gefunden der +60ps aber nur +30nm macht, wie geht das denn ?.

[@realbano]

Bei Chiptuning fällt mir ne Frau ein die das gut erklären könnte

[@arik204]

Freitagsfrage: Kommen die Videos die rausgenommen wurden eigentlich nochmal in geänderter Form wieder oder sind sie jetzt für immer weg?

[@aGNeon]

Das klären Sie doch gerade mit KZbin .... Gerade weil einige Augenweiden dabei gewesen sind.

[@ZockerFreakGangster]

wieso überhaupt?

[@lukas6894]

ShadowGaming Probleme mit der Musik im Hintergrund bei ein paar Videos. Deshalb haben die zur Sicherheit ein paar mehr auf privat gestellt

[@DerOli1984]

Ich vermisse extrem das 918 Spyder Nacht Video... 😭😭 kzbin.info/www/bejne/mZ2bc4eIr8mkhpY

[@Aleks20007]

Ich dachte schon im bin verrückt geworden. Ich hab immer diverse ältere Videos gesucht und mich gewundert wo die hin sind. Wieso wurden einige rausgenommen?

[@rAiiPXH]

Danke das Biturbo = Twinturbo endlich nochmal richtig gestellt wurde 🙏 Viele verwechseln immer das Eine oder Andere mit der Registeraufladung und das führt zu endlosen Diskussionen 😅 LG rAii

[@yasinkaymaz8243]

Ja moin die pixels

[@scaregrow1927]

Jemand der das verwechselt ist dumm!

[@philipbrudny5807]

@@scaregrow1927 da muss ich mir wohl eingestehen, dass ich dumm bin. Danke für die Erleuchtung. Gut, dass man immer von allwissenden Personen aufgeklärt wird solche über Menschen sollten große Macht bekommen. Vielen Dank du übermensch😉

[@Kickboxendathmaul]

@@scaregrow1927 oder steckt einfach nicht ganz so tief in der Materie wie sie anscheinend. Dumm ist wer andere wegen einer solchen "bildungslücke" so betitelt. Sie haben sicher auch solch einen Bereich in dem Sie nixht allwissend sind 😏

[@Amryen]

Da bin ich lieber „dumm“, statt sozial inkompetent...

[@AndreasSchmitz11]

P -> Prüfstandsmodus des Mercedes A200 😁

[@maxmaximus3899]

Andreas Schmitz hat sich ja rausgestellt, dass sie das im falsche Fahrmodi getestet hatten☺️

[@prozedur]

Da kommt noch ein Video, aber auf insta hat er schon gesagt, dass sie den falschen Fahrmodus eingestellt hatten. Die Nachkontrolle gab ne bisschen höhere Leistung als Werksangabe

[@gerrithornig3299]

Ja deshalb hat er ja auch geschrieben, dass Prüfstandsmodi erklärt werden sollen im Lexikon. Also weiß er wohl, dass der im falschen Modus getestet wurde.

[@AndreasSchmitz11]

@@prozedur😁 Das wurde alles im A200-Video auf KZbin auch schon diskutiert. siehe Kommentare zum A-Klasse-Prüfstandsvideo. Trotzdem fänd ich die Erklärung im Lexikon lustig 😊.

[@Intercity85]

Raphael F. Und dann braucht ein mehr als 160PS-Fahrzeug über 10 Sekunden von 0-100 ?! Also eine 8 sollte da schon vorne stehen. 😱

[@parkkinder2444]

Biturbo mit Schrauben erklärt das kann auch nur JP 🤣👌🏽

[@highf09]

Und das verständlich!

[@silvanonay1094]

Parkkinder und die 60er Bride 😂👌

[@wotchnloern13]

weil er das Thema fest im Griff hat, wie eine Schlauchschelle. 😜

[@Tobse1556]

*C wie Can-Bus* 😉

[@mumugeschoepf]

C wie Brot

[@Tobse1556]

@@mumugeschoepf wenn dann Ciabatta

[@fitchich3436]

Für C würd ich mir mal informationen über den Can-Bus wünschen. Ist ja ein sehr gut durchdachtes System meinermeinung nach.

[@phillipnagel4821]

Fände ich auch eher Sinnvoll, aber bei solchen ziemlich komplexen Themen, wird es für die meisten schnell langweilig.

[@Draude777]

90% der kfz azubis werden deabbonieren 😂

[@fitchich3436]

Ich denke auch das ist richtig erklärt sehr informativ und spannend. Was macht ein CanBus System überhaupt, wofür ist es zuständig, warum braucht man es usw. Ich kenne mich da auch dezent aus aber villeicht kennt der Herr Jean-Pierre ja noch mehr oder hat ein Fachman in der Firma 😅

[@WalLuchs360]

Sry.. ich habe abgeschalten.. bei Minute 3:00 habe ich Amando beim Werkzeug sortieren zugeschaut. 😅😂

[@MrThecurse1990]

Ist mir auch jetzt aufgefallen zu geil

[@Tomatebello]

Ich dachte verdammt nochmal meine Klingel war das, als Armando ein Werkzeug hat fallen lassen! Auf Pause gedrückt, ans Fenster, in den Flur weil ich dachte mein Paket ist endlich da. Fehlalarm aber Schreck Moment 😅

[@Fergesslich]

Dachte erst es sei Pedro, irgendwie tut der Burgerladen in Kombination mit Mitarbeiterrabatt den Figuren der meisten Angestellten nicht unbedingt gut.

[@eraysimsik9966]

Ohje .... jp wenn du das liest nimm es nicht zu persönlich. ist zwar etwas langweiliger aber für die alten Schokoboys interessant ... die OJ's Grüßen

[@WalLuchs360]

@@eraysimsik9966 Das mag verstehen wer mag... der Papa hat dich trotzdem lieb. 😂

[@michaelsieber98]

Das ist wie in Russland. Wir haben hier einen Lada und wir haben da einen Lada.

[@one_lenny]

Hahahahaha

[@m0uNt3d]

Ist das dumm!! :D :D

[@herrkeks8509]

Ich möchte mir einen Lada holen, einen Turbolader einbauen und hinten Turbolada darauf schreiben :D

[@jellybean9658]

@Mandalay Brunzbichler selber schuld ;))) Obwohl ich seit 1999 deutsche Autos fahre. Irgendwie zu subjektiv deine Meinung...

[@avior2951]

@Mandalay Brunzbichler Bei mir genau umgedreht. Ich würde nie ein deutsches Auto fahren xD

[@thomaskluver8717]

Wie geil der Tüv Prüfer bei Minute 7:52 rüber guckt als du erzählst wie man das Steuergerät austrickst 😀

[@FreshMangoPictures]

Ja der Chiron hat eine Registeraufladung ABER er hat 4 gleichgroße Turbolader. Bis 3600 Umdrehungen werden 2 gleich große Lader von je 8 Zylinder befeuert, ab 3600 Umdrehungen öffnet ( auf jeder Bank jeweils) ein Stellmotor eine aus Inconel gefertigte Klappe, wodurch jeder Lader von je 4 Zylindern beteuert wird, dadurch auch der lineare Drehmomentverlauf. LG

[@khanshaka5690]

das ansprechverhalten untenrum ist bei meinem vorderlader auch ungetuned...exquisite.

[@denniskrames9238]

Kannst du Mal ein Projekt mit einer Umrüstung auf e-turbolader machen? MfG Dennis ✌️

[@herrkeks8509]

Falls du Langeweile hast kannst du nach dem Audi TT aus der Tiefgarage von Audi suchen... Das Video kam auf JP‘s Kanal und der TT hatte schon einen e-Turbolader. Aber natürlich, gerne mehr zum e-Turbolader. Mercedes setzt meines Wissens nach auch bei einigen Serienmotoren auf e-Turbolader.

[@Gerx024]

Problem wird bei dem Projekt die Stromversorgung. Mit 12 Volt bekommt man die benötigte Leistung nicht ans Ziel. Audi verbaut da ich meine zu wissen 48 Volt Bord Netz um dem auch schnell genügen Saft zu geben

[@_luca308_]

@@Gerx024 korrekt

[@HaiDefinitions]

5:08 hahaha richtig geil gemacht! XD Geil! Solche Erklärvideos finde ich super

[@something-elsewhere1202]

Turbo: Wer hat's erfunden? Die Schweizer! (Danke Herr Büchi)

[@Diesel_1810]

Ein Hoch auf Alfred!

[@krainzwertig]

B=Boxermotor hätte ich noch Sehr gerne gesehen... C= 1.Chip-tuning 2.Common rail 3.Carbon

[@alexbissig4256]

Ideen für C: -Chiptuning -Common Rail -Chassi (unterschiedliche Varianten -Clutch -Cummins Diesel -C-Säule -Camber -COD -Carporns

[@Mondballer_00]

C-Säule ftw!

[@alexbissig4256]

@@Mondballer_00 haha jaah immerhin was mit C :D

[@saschapeter5478]

So Kfz interessiert ich auch bin, mit den technischen Sachen habe ich immer meine Probleme, was das Verständnis angeht. JP schafft es immer wieder, dass der Groschen trotzdem fällt. Danke dafür! ❤️

[@bobbydigital7061]

C wie das klassische Chiptuning, vielleicht der Beginn, der Ursprung von dem ganzen Kram!

[@19E_1G1]

Der Ursprung ist einfach, früher konnte jeder selbst den Zündzeitpunkt bestimmen und die Spritmenge. Als das dann Steuergeräte übernahmen war das die Geburtsstunde des Tuningchips. Bei aufgeladenen Motoren kommt noch der Ladedruck dazu, darum bring ein Chip da mehr als bei einem Sauger. Das ist aber so jetzt nur stark vereinfacht beschrieben

[@loriszink2010]

Wenn das so weiter geht mit den Videos, kann ich mich in 2 Jahren intensiven guckens bei jeder KFZ-Werkstatt bewerben.

[@McNicBI]

H wird super Hab mich schon immer für Handschuhfächer interessiert

[@Sebonze]

Vielen dank für diese Videos weiter so :)

[@hackepeter6149]

„C“ - cylinder on demand

[@jStar367]

Endlich mal wieder ein richtiges Erklärvideo ohne viel drum herum. 💪💪💪🔥

[@BoenedalthaWarry]

Compression/Kompression mit Augenmerk auf Auswirkung auf Temperatur/Zündung/Druck auf Pleuelstangen und Ventile. Können Ventile brechen?

[@andreas1502]

Sehr informatives Video. Danke!

[@Mosima89]

Cooles Video sehr gut erklärt C Cumminsdiesel?? Vorteil Unterschied zu einem anderen Diesel oder Canbus System. Lg aus der schweiz

[@schwabischeagrarfilme8667]

Klasse von euch diese Erklärungsvideos!! Super erklärt und alles verständlich, besser wie aus dem Lehrbuch!

[@igoriusdeath]

9:30 Nanu? Wasn mit dem zölligen Schieber? Der is doch noch gut!

[@triallo]

Danke das du dir immer die Zeit nimmst Videos zu machen 👍👍👍🥳🥳

[@MrVeruecktermongo]

C wie carporns. Ich fände es eine coole Idee wenn die Jungs hinter Kamera mal einen Einblick geben wie die carporns entstehen. Sowohl wie das Auto abgefüllt wird, als auch wie die Bearbeitung am pc abläuft. Ich weiß dass das wahrscheinlich viel zu umfangreich ist, aber ein kleiner Einblick wäre echt mal interessant. Beste Grüße

[@thomasklocker6160]

Es gibt schon Videos zum schneiden von Carporns auf Jonis KZbinseite.

[@Ailemmer]

mal wieder sehr Informativ!

[@aV0riaZ]

BMW benutzt den Begriff Twinpower Turbo oder Twinscroll Turbo und ist ein Singleturbo. Da kommen auch viele durcheinander :)

[@killa887]

Naja nicht ganz bmw hat single turbo auch twin bzw biturbo und twinscroll. Und der twinscroll stimmt ist ein single turbo aber mit zwei abgas eingängen ;)

[@aV0riaZ]

Ja ich weiß, ich fahre einen BMW 335i N54 Motor das ist ein "echter" BiTurbo und die ganzen Nachfolger ab 335i N55 sind alles Twinscroll Turbos also Singleturbos. Ausgenommen die neuen M Modelle.

[@lucatomasulo9805]

Ein Kollege fährt nen 318d. (2017). Angeschrieben mit TwinPower Turbo. Haben dann im BMW Museum den Motor mal genau angeschaut und festgestellt dass er zwei turbolader hat. Einer davon elektrisch. Das klärt wo das Turboloch hin ist.

[@paul414]

Ich finde es echt super, dass du diese Erklärungsvideos machst! Manchmal kann ich mir als Laie das aber nicht so gut vorstellen wie wär es wenn man zu dem Thema professionelle Grafiken zeigt die das nochmal bildlich darstellen? :)

[@mirko5652]

Joni der Photoshop move mit jp‘s Hand war wieder der Kracher 👌🏾😆

[@johnomahony8802]

Cooles Video. Gut erklärt. Danke

[@1990mikee]

Wie gerne würd ich JP einen Chiron fahren sehen

[@verskillt]

Freue mich schon auf F. Die richtigen unter euch wissen schon was ich meine :D

[@joku3151]

Der neueste 550d Motor von Bmw hat auch 4 Turbolader

[@AiCsTyLeZ]

der Vorgänger hatte ja auch nen 3L Diesel mit 3 Turboladern, und der lief ja auch nicht "zerhackt" Sorry JP ich schau sehr gerne deine Videos, allerdings wenn de sehr tief in die Materie gehst wirds dann lustig ^^, also nicht alles glauben was er erzählt !

[@albi16121983]

@@AiCsTyLeZ dacht ich mir auch, aber er drückt sich manchmal auch scheisse aus. er meint sicherlich gleich grosse NIChT registeraufgeladene.

[@AiCsTyLeZ]

@@albi16121983 Ich verfolge seine Videos schon seit 2012 und wenn es in die Materie geht hat er meist kein plan, da schätzt er nur oder mutmaßt... Ich finde den größten Patzer hatte er gebracht als er bei ROWE war und dann behauptet hat das man ab 50-60°C Öl schon Kette geben kann.... Klar kann ein ÖL viel wegstecken, allerdings vergaß er wohl dabei das erst mal alles am und im Motor erst auf bestimmte Arbeitstemp gehen muss damit man Volllast fahren kann... das ist sozusagen eine sache von vielen...

[@albi16121983]

@@AiCsTyLeZ mir ist auch schon oftmals etwas quatsch aufgefallen, ich will dir nicht wiedersprechen aber wers einschätzen kann kommt damit zurecht. Ausserdem sollte jeder wissen das JP eher der Styler ist nicht der Leistungsmacher ;)

[@AiCsTyLeZ]

@@albi16121983 Jo so sehe ich das auch, nur eben gibt es genug arme Kerle die das glauben was er erzählt und dann eben reinlatschen in den Koffer und eben dem Auto nichts gutes tun... JP hat super Ideen, breitgefächertes Allgemeinwissen im Bereich KFZ, er hat aber halt eben nichts in richtung KFZ-Mecahtroniker oder gar Ingenieur gelernt und das hört bzw merkt man dann auch wenn man sich anhört was er manchmal von sich gibt. Trotzdessen ist JP ne coole Socke und ich schau ihn gerne an :D

[@ismailfiliz5247]

Sehr gut erklärt .Top💪🏼

[@bluestoriesful]

BMW Diesel haben doch in den großen Modell alle 3-4 Turbolader🤔 Und das sind R6 Motoren

[@Minecraft90242]

Jo M550d der neue hat 4

[@bennman11]

Sicher das das bei den großen auch noch r6 sind?

[@BreImMcoupe]

Minecraft90242 der hat doch biturbo? 🤔

[@SuperwurstLP]

Niklas 3070 Ne der G30 M550d hat 4 Turbolader und der F10 M550d (Vorgänger) hat 3 Turbolader

[@DeKiB58]

Ja die Diesel sind alles 3.0l Reihen 6 Zylinder mit 4 turbos im 550xd G30 beim 550xd F10 waren es noch 3 Lader

[@Brabus_Heise]

Ich feier das Auto Alphabet,denn es wird sehr gut und einfach erklärt und auch mit Beispielen verdeutlicht! Weiter so...🔥👍🏼

[@tobiasillek]

VW hat aber einen 2.0 TDI biturbo im Programm... Und der E-Turbo ist serienmäßig im SQ7 V8 TDI verbaut. Seit kurzem gibt es auch den SQ5 wieder als TDI, mit einem 3l V6 mit E-Turbo (fast die gleiche Leistung wie der 3.0 TFSI, aber 700 Nm)

[@Justsgerman]

Bei Mercedes gibt es auch nen 2L Diesel mit 4 Zyl. und Biturbo, da sind das aber zwei verschiedene Lader. Werden beide gleichzeitig angetrieben aber der eine arbeitet quasi als Vorverdichter, schickt die Ladeluft dann weiter in den zweiten Lader wo sie dann mit einer Hochdruckturbine weiter verdichtet wird oder so ähnlich... denke dass das bei VW ähnlich läuft. Nach Kraemers Definition wäre das aber an sich ja dann auch kein richtiger Biturbo irgendwie ne...

[@Sebb220690]

ja, das ist aber eine Registeraufladung.

[@bartekschacht]

Subaru hat z.T. ebenfalls 4zyl Boxer Motoren mit 2 Ladern

[@19HoMi95]

Hammer erklär Video! JP=Erklär(schoko)bär 🤣

[@DasKoray]

BMW die M50d ... Motoren haben doch Triturbo bzw. jetzt Quadturbo?

[@Mondballer_00]

Yep

[@tobiasfischer7005]

Ich finde es immer wieder spannend dir zuzuhören.

[@GreenEntertainment37]

Nobby ist der beste Kameramann

[@IPsyChARTz]

@@JonathanUllrich Jonas hat es absolut nicht nötig bei JP zu schleimen, der Junge ist von Anfang an dabei

[@miata4life387]

Natürlich hat Jonas es nicht nötig zu schleimen, finde auch nicht dass er schleimt. Aber es fällt echt irgendwie unangenehm auf dass er immer so eine übertriebene stimme macht. Das Video heute war echt ganz angenehm. Hat er einfach normal geredet. Aber dieses "uhhh coooool" in seiner hellen verstellten stimme nervt echt oft

[@RivalSineX]

Ihr wisst schon das Nobby das Video nicht aufgenommen hat....

[@dominikhammer2501]

Jonis Frage bei 12:30 hat eigentlich gezeigt, dass er es zumindest in dem Moment nicht verstanden hat, was Jean-Pierre meinte. Es ging ja darum, dass bei V12 Motoren das Abgasvolumen so groß ist, dass schon bei niedriger Drehzahl das Wastegate offen stünde. Die Frage, ob es deshalb keine 4 Zylinder Biturbo gibt, war an der Stelle fehl am Platz. Aber soll kein Hate sein. Alles gut!

[@miata4life387]

@@RivalSineX wo geht hier hervor dass irgendjemand denkt dass Nobby das aufgenommen hat 😃

[@mario77776]

Wieder tolles Video, großes Lob an Nobby und co. 👌🏻 natürlich auch an JP

[@parkkinder2444]

Moin ihr Schokohasen alle die das lesen wünsche ich einen schönen Tag ✌️✌️

[@birdy8138]

Moinsen....Danke😁....einen schönen gruß zurück und ein schönes Wochenende wünsche ich allen hier....und nicht schneller fahren als der Schutzengel fliegen kann 😆

[@derkommentarschreiber3603]

Ich würde so gerne einen Tag mit dir in einer Werkstatt verbringen und über Autos quatschen die Art wie du die Ganze Sache erklärst ist einfach Geil und man kann so gut zuhören.

[@iG4MERs]

BMW B57D30S0 hat auch 4 Turbolader: 2 Niederdruck- und 2 Hochdrucklader

[@jacobv.borstel1812]

DANKE. ENDLICH die Erklärung damit es jeder versteht.

[@racingpyro]

Bei C würde mich persönlich Chip-Tuning interessieren (Wann lohnt es sich und wann nicht, ist es gesund für den Motor oder nicht, Was für Arten gibt es, etc.)

[@peterzwegat5380]

super interessant Schatzi - danke!

[@raffl1466]

Frage: Warum ist die Registeraufladung so unüblich (auch im Tuning) (nach meinem empfinden)? Denn so wie ich das verstanden habe wird für geringere Drehzahlen ein kleinerer Turbo vor den großen Turbo geschaltet und ab einer gewissen Drehzahl wird der Kleine umgangen und die Abgase werden direkt zum großen Turbo geleitet um das Ansprechverhalten zu verbessern. So wird das extreme Turboloch verhindert und man kann (nach meiner Logik) trotzdem bei hohen Drehzahlen durch den großen Turbo viel Leistung generieren. Also hat man ein gutes Ansprechverhalten (wie kleiner Singleturbo oder evtl Biturbo) aber trotzdem viel Endleistung. Zusätzlich würde die Effizienz des Motors steigen, da er durch den kleinen Turbo früh aus dem Unterdruck kommt und weniger Kraftstoff für mehr Leistung braucht. Ich hoffe ich hab alles richtig verstanden und die Frage macht Sinn. Und DANKE für die extrem guten, qualitativen, täglichen und einfach zu verstehenden Videos.

[@sebastianmai4464]

auf der 1/4 Meile bist du nur im oberen drittel, brauchst also kein kleinen Lader die Autos heutzutage machen ihre 150-200ps für die breite masse, auch mit nur 1 kleinem Lader Für die Autohersteller ist es zudem ein Mehr an kosten und n bissl mehr Aufwand, zudem vermute ich mal dass 2 Lader auch mehr Kühlung brauchen etc. also läuft es gemäß dem Motto: es läuft doch

[@datobi2k]

Das ganze Video ist sehr Benziner-Turbo lastig, bei Diesel ist es sehr viel verbreiteter eine Registeraufladung zu machen. BMW x25d (F10-F30), VW 2.0tdi BiTurbo, Opel 2.0 BiTurbo. Alles 4Zyl Motoren. Für einen Std-Tuner ist der Bau/Abstimmung vermutlich einfach zu aufwändig das nachträglich zu bauen, vor allem da es meistens um max Leistung/Drehmoment oder nen krassen punch mit Wow-Effekt geht. Mit einer gleichmäßigeren Kraftentfaltung übers gesamte Drehzahlband machste das Auto im täglich Gebrauch zwar angenehmer/ausgeglichener, aber das wiederspricht sich vermutlich mit dem Ergebnis was die Mehrheit nach nem Tuning spüren möchte. Ich fahre nen BiTurbo Diesel mit RegAufladung, ist auch schneller als mein vorheriger Single-Turbo, fühlt sich dan fehlendem Turbo-Loch und Punch aber nicht so an. Wenn ich noch an die 1.9TDIs denke, die fühlten sich soo schnell an, waren sie aber gar nicht, nur Mega-Turboloch.

[@ReidarZockt]

C=Chip Tuning! Finde das echt gut das du die "serie" wieder machst!✌ Bin selber kein mechaniker aber lerne extrem viel über deine videos und schraube auch selber recht viel mittlerweile.🤙 Mach weiter so! Liebe grüße aus Österreich🇦🇹✌

[@elricus0892]

Man muss sich mal geben was für ein Aufwand das alles kostet. Jp erzählt das alles ja auch nicht zum ersten Mal. Danke Jp👍

[@Retimpe]

Was ist los?

[@Gabsolomeus]

What

[@Gabsolomeus]

@@vanivari359 okay so brachial würd ich es nicht ausdrücken aber du hast mit deiner grundaussage schon recht... würde es sich nicht lohnen würde man sich nicht noch 2 kameramänner dazu holen und an jedem werktag ein video bringen.... auf der einen seite ist es eine unbezahlbare werbung für sein unternehmen aber auf der anderen seite schaue ich seine videos echt gern.... man muss natürliche etweilige aussagen bedenken und sich über bestimmte themen eine eigene meinung bilden weil kein mensch zu 100% objektiv sein kann ...

[@ingobergmann1082]

XD wie megageil das mit der Größe vom Supraturbo geschnitten wurde, mit JP's Hand !!! Hammer !!!

[@samaro_174]

Der Degenhardt räumt gerade sein neues Lager ein - schaltet da rüber, ist viel Interessanter.

[@Banechmark]

Props an Joni für die anschließenden Fragen noch! Und wie immer, danke für's Video und schönes Wochenende! :)

[@SheeRVenomouS]

Rein übersetzungstechnisch ist Twin Turbo und BiTurbo nicht das selbe. Twin=Zwilling Bi=Zwei (nicht näher definiert) Also 2 gleiche Lader = Twinturbo 2Turbos Registeraufladung = Biturbo Jeder Twinturbo ist ein Biturbo, aber nicht jeder Biturbo ein Twinturbo Greeeeets

[@mt4xcs]

Übersetzung & Anwendung sind aber immer 2 paar Schuhe, JP hat schon recht mit der Aussage das Bi & TwinTurbo dasselbe sind. Ist nur eine Auslegungssache vom Hersteller.

[@SheeRVenomouS]

@@mt4xcs Ich wage mal zu behaupten das da einfach nicht drauf geachtet wird. ich handhabe das so, dann gibts keine Missverständnisse.

[@blacha9643]

Es gibt aber eineiige Zwillinge und zweieiige Zwillinge! 😂😂😂

[@SheeRVenomouS]

Tony wo bin ich hier hineingeraten 🙈😂

[@flizndfor4696]

mt4xcs Genau so wie oben beschrieben ist es korrekt. Und die "Industrie" nutzt und versteht das auch so. Unser oberschokohase schmeißt nur immer alles durcheinander. Jeder Motor mit mit zwei Turboladern ist ein biturbo, auch wenn der in registerauflafung arbeitet. Twin sind gleich große. Gibt sogar einen triturbo von BMW, der hat ne Kombination daraus...kann man aber alles in wikipedia nachlesen 😉 ich würde mir bei JP wünschen das er wenn er schon den Versuch macht etwas zu erklären er es 100%ig macht. Ich sag nur "Viskosität des Öls..." *grusel* 😖

[@boarderking8211]

Top Erklärung. Danke 👌👌

[@marcozockt2223]

Könnt ihr bitte bei R Registeraufladung nehmen, würde mich interessieren wie es genau funktioniert. Cooles video, macht weiter so, liebe euch❤️

[@pokiparkassistent]

Marco Zockt das hat er doch schon mal erklärt beim Porsche 959 glaube ich

[@TheRubiNaish]

Marco Zockt Guck dir mal die Technikvideos zum 959 an, ich glaube dort wurde das besprochen.

[@adamtabu2673]

de.wikipedia.org/wiki/Turbolader#Registeraufladung #wikiweißalles

[@NewJoker93]

hat er doch in diesem video erklärt.

[@marcozockt2223]

@@pokiparkassistent danke

[@simonkemptner]

Ganz wichtiges thema!

[@jones8067]

Hey JP, Wie wäre es eigentlich mal mit einem Video zur Situation der aktuellen Automobilindustrie? Ich weiß einfach nicht wohin das führen mit Abgasnormen, Illegalisierung des Tunings, Konzentrationen auf Elektro-Mobilität und ignoranz von anderen Alternativen Antriebstechnologien usw. Würde wahrscheinlich eine riesen Diskussion auslösen, da es wieder heißen würde blablabla JP ist nur durch die Industrie gesteuert, alles Werbung. Wäre glaube ich ein Schritt in die richtige Richtung. LG aus Hamburg.

[@NewJoker93]

Was erhoffst du dir denn was JP dazu sagen soll? Deutschland schafft sich ab, eine der größten Industrien wird zusammenbrechen und Millionen von Arbeitslosen schaffen.

[@anarwake9759]

@@NewJoker93 Du hast den Weltuntergang vergessen....

[@capodeitutticapi6255]

Maximilian B. Das kann dich doch nicht jucken, weil er wie du schon sagst nicht DICH sondern JP angesprochen hat

[@BlacksterVFX]

@@NewJoker93 Schwachsinn...

[@NewJoker93]

@@capodeitutticapi6255 Deswegen hab ich gefragt was er sich durch seine Frage erhofft?

[@hellslife99]

Ehrliche Meinung hab jetzt nicht so viel Ahnung von Autos kann Reifen und zündkerzen Wechseln aber finde es Mega gut wie er es erklärt das es auch ein liege in der Motoren Welt versteht...

[@Cringelord1337]

C wie Ceramic Brakes

[@sebastianschwanzer6894]

CAN-Bus Bitte Bitte Bitte! Kommt demnächst in der Berufsschule! Und danke dafür, dass du unser aller Leben bereicherst, mit erfüllendem "Content" ! :) Peace & Love from Austria

[@sebastianw4306]

BMW M550d R6 3,0l und triturbo Zwar Diesel aber trotzdem klug gebaut ;)

[@azetkingofalbania6220]

Der neue schon Quadturbo

[@Mondballer_00]

Plz what?

[@azetkingofalbania6220]

Ja ist schon krass 😂 ein 3L R6 mit 4 Ladern mit 400 PS und 760 NM

[@Mondballer_00]

@@azetkingofalbania6220 Was ist dabei der Vorteil? In wirklich JEDER Lage genug Dampf?

[@azetkingofalbania6220]

@@Mondballer_00 ich selber habe kein Auto und erst recht keinen M550d und ich meine dass es 2 mal Registeraufladung ist und deswegen sind die 2 kleineren Lader für die unteren Drehzahlen sind und die anderen 2 großen für die höheren

[@Sd-gj4mg]

Super erklärt!

[@Flewrider]

Frage: Was hältst du vom neuen Königsegg Jesko und dem Turbo konzept mit den Düsen im Turbo?

[@RaphiSR]

sehr interessant vielen Dank dafür

[@marcelklenk8039]

Für c würde mich Common rail interessieren

[@wes-ym6le]

Bitte bei C was zum Common Rail System erklären

[@danyskyy]

Beim Buchstaben “F” bitte nochmals den Flachschieber erklären! Ich versteh die Funktion noch immer nicht ! 😄😄😄

[@TraumaKit]

Beispiel: Stell dir ein Glas vor und darauf liegt ein Stück Papier in runder Form und Größe der Glasoberseite. Bei Flachschieber wird quasi das Stück Papier komplett nach rechts oder links (je nach bauart) gezogen und somit hat man 100% Vergaser bzw. Einspritz Fläche bei vollem Gaszug Bei normalen Einspritzanlagen ist nur eine "Klappe verbaut, wie bei einem Klappenauspuff, sofern du weisst wie das innerlich aussieht. Da öffnet das System die Klappe zwar vollständig bei 100%, aber dieser ist ja dann mittig immer dort somit verlierst du ja quasi etwas an Fläche.

[@danyskyy]

Trauma Kit danke für die gute Erklärung, ich weis die Funktionsweise. Ging nur um einen running Gag von BMW Museums Video 😊✌🏼

[@H_4ppy]

@@TraumaKit Ich glaub das war Ironie von Danny. XD

[@TraumaKit]

😂

[@duskojovanovic9758]

Super Video durch dir weiß ich echt vieles mehr 👍👍

[@flo5115]

C= Ceramicbeschichtung Abgaskrümmer 😁

[@roccogerth4417]

..wird mit K geschrieben...

[@robertlesnik4898]

C wie Carbon (Herstellung, verschiedene Arten, Belastbarkeiten, welche Hersteller gibt es in der Tuningscene - JP quatsch uns einfach voll damit, die Mittagspause ist dann wie immer gerettet ;-) )

[@live4trucking]

Der BMW G30 M550d hat 4 Turbolader, da ich mir so einen gekauft habe würde mich mal wirklich interessieren wie das funktioniert!

[@am331112]

Ist Quasi eine Kombination aus Paralleler (TwinTurbo/Biturbo) und Registeraufladung. 2 kleine Turbos sind für den unteren Drehzahlbereich und zwei große für den oberen Drehzahlbereich zuständig. Es arbeiten also nie alle 4 Lader gleichzeitig.

[@live4trucking]

Alex M, vielen Dank für das Feedback! Ich weiß das der vorherige drei Turbolader hatte und die haben, soweit mir bekannt, alle drei für bei verschiedenen Drehzahlen gearbeitet. Für den Quad konnte ich nichts finden!

[@Rox_Fox94]

05:06 äußerst präzise Maßangabe! 😁

[@dominiksondern9442]

M550d fährt einen Reihe 6 3l mit 3 Turboladern wenn ich mich nicht irre 🤔

[@pad3rfl059]

Der aktuelle sogar 4 Turbos auf 3-Liter 6-Zylinder Reihe.

[@sebasese1]

Jo, der neue ist nen Quadturbo mit Doppelter Registeraufladung

[@stuntman1338]

Doch voll das gute Thema 👍🏼

[@akaDJLama]

alles gute zum *Frauentag* ihr plüschigen Häschen ♥ JP, wird Zeit, dass du aus Chicago zurück kommst!!!

[@wen1co]

akaDJLama ist er doch schon, siehe Instagram

[@DanielKaiser1328]

Ich hoffe jeden Tag aufs neue, dass wenn ich auf den Kanal gehe da ein Video mit dem Titel E46 M3 steht D: Ich brauche mehrvideooos xD

[@Fuzieniert]

jp kann man bei dir eine messung machen ?baue einen s3 8l auf 700ps vllt interessieren dich das...mps macht die software...mfg

[@germanbikesport2343]

Wenn das eine ernste Anfrage ist, würde ich das lieber per E-Mail an die Firma schicken. Hier auf KZbin bekommst du sicherlich keine Antwort.

[@mumugeschoepf]

Aber Aufmerksamkeit

[@shiro-tf1mh]

MPS hat doch selber einen Allradprüfstand Oo

[@Fuzieniert]

@@shiro-tf1mh wusste ich gar nicht. Danke

[@MaurusMC]

Cooles Projekt 👍🏻

[@Daness74]

So,guter ErklärBär,weil weiß ich datt auch mal! Selbst mich schon eewig gefragt, was der Unterschied zwischen Twin & BiTurbo letztendlich ist! Lob für den Begriff "Begriffsfindlichkeit",weil echt schön gesagt so + hätt ich nicht besser/schöner sagen können! Hier sieht man ma wieda,daß nie ausgelernt is!☝😘 Thx, xxx!

[@mikec5458]

C wie Camber Wie stellt man den Sturz vernünftig ein ? Wie lange hält der Reifen bei krassen Sturz ? Wie finde ich raus welche Felgenmaße und Reifengröße ich fahren kann so das es noch passt ? Lg✌️

[@brenne1985]

Elektro Turbo im TTRS Cup Edition 😍mmmmhhhh.....Nice 👌

[@first_avenger]

Sid Werbung vor´m JP Video . Irgendwie komisch ...

[@walterwhite415]

Dass steuert ja nen Algorythmus von KZbin. Der denkt nur "Video von Tuner aus deutschland, dann schalte ich mal werbung für ähnliches davor"

[@timcuster99]

Chiptuning wäre ganz interessant. Bei welchen Autos würdest du es empfehlen etc.

[@justinbank5277]

C= commenrail in der Hinsicht auf diesel

[@ragequit486]

Gibt es denn auch common rail in der Hinsicht auf Benzin? 😁

[@Diesel_1810]

Gabs schon beim letzten Alphabet :)

[@aiptekc100]

Ahhhhhh.....immer wenn ich diesen M3 sehe

[@brucebanner9532]

Twin Turbo bei BMW = 1 LADER mit Twinscroll Abgasturbinen 😉

[@SheeRVenomouS]

Faaaaalsch. Twin-Power Turbo. Der Twinturbo ist auch bei BMW ein Motor mit 2 gleichen Lader. Twin-Power : Ein Lader mit Twinscroll TwinTurbo: 2 Turbos (dies dann auch wieder mit dem twinpower zeuch gibt)

[@brucebanner9532]

Stimmt TwinPower steht drauf 👍 Gut ergänzt!

[@COM23100]

Falsch TwinPower = Registeraufladung Siehe BMW 125d

[@SheeRVenomouS]

@@COM23100 nicht falsch. Twin-Power ist der Vermarktungsname von Twinscroll-Turbotechnik bei BMW. Die gibts logisherweise nicht nur bei Singleturbos

[@COM23100]

Der 125d F20 wird als Twin-Power vermarktet. Der N47 Motor ist laut BMW ein Twin-Power. N47 - - > Registeraufladung

[@finntonic8816]

Gefällt mir :)

[@Beamerboy_]

Wieso erklärt kein Mensch die Registeraufladung richtig? Das ist n super System das richtig erklärt auch verständlich ist. Nicht „Da is n kleiner untenrum und dann n großer oben“

[@mumugeschoepf]

Erkläre bitte Mal. Also nohate, echt jetzt . Will wissen.

[@ar3s982]

Mach doch ein Video, wenn du meinst du kannst es besser...

[@tormoz.96]

@@mumugeschoepf der kleine lader drückt im unteren drehzahlbereich den ladedruck richtung motor (er dreht ja schnell hoch weil er klein is) solang das der fall ist wird der große lader quasi garnicht mit abgas angeströmt. ab drehzahl x stellt ne klappe im abgasstrang um und der große lader macht druck , der kleine arbeitet jetzt nicht mehr. wie genau man den ladedruck macht ist wenn man nur den begriff "registeraufladung" nimmt relativ egal. auch ein tfsi mit kompressor UND turbo an einem motor gleichzeitig ist ne art register aufladung. oder der tt clubsport von audi wo ein E-Lader untenrum dampf macht bis der große lader läuft ist eig ne registeraufladung

[@Hans_Holt]

Was anderes ist es aber auch nicht, als "Da is n kleiner untenrum und dann n großer oben". Es wird bei niedrigen Drehzahlen entweder ein relativ klein dimensionierter Turbolader oder Kompressor angesteuert, der ein schnelles Ansprechverhalten erzeugt. Somit kein oder wenig Turboloch. Mit steigender Drehzahl wird ein größer dimensionierter Turbolader angesteuert, der mehr Ladedruck erzeugt und somit obenrum mehr Leistung produziert. Das interessante ist eigentlich die Technik die den Wechsel realisiert.

[@Beamerboy_]

ist so auch nicht ganz richtig @@Hans_Holt

[@ricol3x]

Geiles Video hab viel gelernt 😍😄