【JR東海直通】御殿場行きロマンスカー「ふじさん」全区間乗車 《新宿駅→御殿場駅》

２０２０年9月6日
サムネイル画像はWikipediaコモンズより、HonAtsuさんの作品です。素晴らしい写真ですね。
BGM：【Guitar Cover】ハイケンスのセレナーデ －Heykens' Serenade－【Rock Ver.】
• 【Guitar Cover】ハイケンスのセレ...
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[@user-ib2en2wt1z]

ふじさん号もとより小田急って ・2つのJR(東日本•東海)に直通する ・地下鉄で通過型座席指定特急を運行する ・大手私鉄の線路がない茨城県･静岡県に乗り入れる 唯一の大手私鉄という魅力の塊ですよね

[@shinchang373]

ハイケンス〜のロックVer.作者、並びにロックバンドCREAのShinichirawです。 友人から”取り上げられてるよ〜”と言われ見てびっくりしました（笑） 大好きな小田急線のネタで、ハイケンス〜と小ネタを取り上げてくれてありがとうございました。 スーツさんが動画内で疑問に思われていた事の補足と、視聴者の皆さんもよりこの動画をお楽しみいただけるようにとコメントさせていただきます。 05:00 デッキの棒状のものですが、これはオシャレに見せるための蛍光灯の設置具なのです。　 ついでに…動画中結構揺れが激しく見えますがその通りで、メトロの都合なのかヨーダンパもなく足回りはユルい感じで、 正直乗り心地は悪いです。（16000系もユルユルですもんね…） またメトロとJR東海の運転士さんはフル加速・強めのブレーキをよくやる傾向にあるのか（特にメトロは過密ダイヤなので仕方ないですね）、 MSEはフラットが特にひどいです。スーツさんの乗った車は大丈夫そうですね… 機器も3社分詰め込まれてたり、走る場所的にも地下＆山なので窓や車体は汚れやすく、 メンテにめちゃくちゃ苦労するそうなので…それを考えると整備士さんたちに頭が上がりません。 11:03 ここで映っている1000形は実は廃車準備中です（クーラーが取り外されているのがわかると思います） 当初の予定では「ワイドドア車以外リニューアル」とのことでしたが、 大幅な計画変更によりワイドドア車よりも先に廃車が発生しているという事態が発生しています。 11:06 箱根登山カラーの1000形、通称”赤電”ですが、夜間帯に上り本厚木行きと、下り本厚木発小田原行きにも使用されます。 また所属が海老名検車区な関係で、整備・列検・清掃のため日中必ず１本海老名検車区におります。 知らないと「なんでいるの！？」ってなりますよねきっと…笑 16:08 松田連絡線の通過がやけに遅かったのは、ここは逆カントになっており制限速度が15キロとなっております。 ちなみに一応連絡線内の一部はデッドセクションということになっていて一瞬だけ室内は補助灯になるのですが、お気づきでしたでしょうか…？ 33:09 371系という素晴らしい電車を御殿場線に投入・沼津延伸の背景には、 当時社長だった須田さんが、自身が生まれ育った御殿場線への恩返しが込められているそうです。 長々と失礼しました。スーツさんも視聴者さんも、これからも小田急線を楽しんでいただけたら幸いです！

[@user-dj2du1iw2y]

この歌爽快で力強く大好きです。😊作ったが知れて満足しました。これからも頑張ってください！

[@user-zk3vi1ep5w]

御殿場線ってすごい奥深いよね…

[@Astromech_Droid]

「あさぎり」の名前が懐かしいなぁ… 20000形と371系が懐かしいなぁ…

[@user-tu7dg4dc6i]

時々でいいから沼津まで走ってくれないかな...

[@user-tc2bg4sw6e]

私も同感です

[@swallowsakitayakult1002]

メトロあさぎりも運行してほしいです。

[@user-gs6yj3or9c]

同感です。

[@user-dt6rg7dm4i]

乗るのも良いですが、フェルメール・ブルーの車体が自然豊かな御殿場線内を走る様子を見るのもまた良いです。毎年発売されているロマンスカーカレンダーでもよく採用されています。

[@user-ks6cp6ip2r]

371系のようなセンスを再び頼む。JR東海

[@user-zf7qz9uw8d]

同意。 しかし315系の登場を考えると、ＪＲ東海はますます「汎用型」を登場させる方向に行っているような感じですね。

[@user-db9su6tr9e]

SE時代のあさぎり御殿場行、371系の沼津行、MSEのふじさんの御殿場行 全て乗ったことあるなぁ やっぱり短絡線を渡るのはロマンある

[@DASAO-hv4kv]

29:13 御殿場線の最高地点は御殿場駅付近で、この部分も上りです。 32:13 東京〜御殿場を新幹線で行くと三島乗り換えにしても小田原乗り換えにしても、2時間〜2時間半くらいかかるので(御殿場線の乗り換え待ちもしんどい)、新宿から特急か高速バスを使って一本で行った方が楽。

[@supe6020]

スーツ氏が見慣れた相模大野、小田急海老名、かつての最寄り駅厚木駅、見慣れた相模川の鉄橋、見慣れた本厚木の変わらない風景 スーツ氏に多謝！ ありがとう！

[@yumarutrain]

ふじさん号よりもあさぎり号の方が響き好きなんだよなあ

[@sagalute]

ただわかりやすさを考えると、富士山麓へ向かうということが安直といえるレベルで伝わる列車名ではありますね あさぎり号の由来である朝霧高原は富士山本体よりもけっこう低知名度ですから

[@user-ne6si2bi9u]

最近ロマンスカーの投稿多くてうれしい

[@user-wr6df2pt6b]

MSEって小田急だけでなく、北千住や御殿場、新木場にも行ったことあるし、マルチスーパーエクスプレスの名に恥じない走りっぷりで好き。 メトロあさぎり、また走らないかな。

[@takahirolionheart201]

声色が耳触りよく、接続詞の使い方、レトリックの選び方も秀逸で、説明が分かりやすい。。しかもこまめに豆知識が入ってきて、飽きない。。

[@TV-tk4hv]

沼津まで走っていた頃が懐かしい。

[@user-mf4pe6cx7b]

画質がとても良い！ 綺麗だ〜

[@erihtn6127]

この青ボディーに赤い線がカッコいいですね～♪

[@user-ou1ji6kd5z]

正直、『あさぎり』派です。 ちなみにRSE結構好きだった。

[@inokou]

同感です あさぎりは確か沼津まで言ってましたよね

[@user-tc2bg4sw6e]

私もです

[@swallowsakitayakult1002]

私もです。 　特に371系が好きで、かつて走っていた頃、本厚木ｰ新宿間を利用したことがあり、とても窓が大きいことに感動いたしました。 　20000形もエセあさぎりだと思っていましたが、今となってはいい思い出です。

[@user-nt5kk2dh2c]

Me too!

[@OdakyuEnoshima]

最近小田急多くて嬉しい

[@chikachika]

高架を走っている小田急線が大山を横切る景色を見るたびにときめく。

[@user-bd2pj4bx9r]

青いロマンスカーは珍しい😆 窓から珍しい電車がたくさん見える！ いつもと違うBGMと字幕✨ スーツさんの解説は面白い！

[@railways_windowchannel]

JR線と私鉄の相互乗り入れが多いのが関東の良いところ

[@dirkschuneider9139]

伊豆急行での(サフィール)踊り子とリゾート踊り子なんかもそうですね。サフィール踊り子には乗ったので今度はふじさん号で御殿場～三島～修善寺まで行って踊り子乗ってみよう。

[@mitu4714]

ハイケンスといえば、通ってた小学校は登校時間に校内にハイケンスのセレナーデを流していて それを毎朝聞いていたのに、当時大好きだったブルートレインでのチャイムが同じ曲だと 知ったのは大人になってからでした。

[@user-oj8pl1gz3h]

最近ロマンスカーが多くて嬉しいです。行き交う窓ガラスの外にまた窓ガラスとても魅惑的です。大自然の素朴な風に流れる美しい風景が純粋に楽しいです。スーツさんの優しいナレーション永遠の幸福です！

[@tn-qm9bs]

ロックバージョンのハイケンスセレナーデが、スーツさんが動画で使用しているBGMの中で一番好きです

[@user-on5rb6wc1e]

小田急ロマンスカーはかっこいい車両が多いですね。現代らしい塗装、現代らしいデザインのお陰ですかね。

[@user-pf4fo2ts1v]

スーツさん、今日も ありがとうございます😃

[@yareyare1968]

小田急の新車搬入でも使われる区間ですね。松田の短絡線 横浜の総合車両製作所で作った車両もわざわざ沼津を回ってそこから搬入されます。

[@dirkschuneider9139]

国府津方面から入ると、短絡線入るのに松田駅1番線でスイッチバックせなあかんからな。沼津方面からだと直進で済む。

[@Elect_railway]

小田急と御殿場線の連絡線が作られた経緯について初めて知りました。 また一つ知識が増えました！

[@gsp_gamsung]

0:11 この地図どんどん更新されていますね

[@trtrmanyhobbies]

小田急コメントじゃないんですけど、 御殿場はいいところですよ。 冬になったら静岡県では珍しい雪が降ります❄️❄️！

[@user-rj5ko6zu7m]

ただ湿気が凄いのが玉に瑕ですね

[@user-ro1kt8pt2u]

御殿場はいいゾー お買い物も遊びも癒しも全て揃ってるから

[@kyokookada7641]

雪が降るところがやっかいです。年に寄っては運良く降らない年もありますが、どちらかというとそういうことは少ないので、12月までにスタットレスタイヤに変えて、3月末にはスタットレスからノーマルに変えるという事を毎年行わなければなりません。数キロ南に行くとその必要は無いのに、と高地にあることが残念です。ただ夏は少し涼し目ですけど。

[@user-gv5zi3ir6l]

東名高速での渋滞が・・・

[@mitsumitsu9549]

親が御殿場←→東京ほか転勤のときに、一家引越移動でよくSSE『あさぎり』乗ってました。当時はヘビーユーザーだったかも。 あ、御殿場って、歌手・永井真理子さんの故郷とか。知りませんでした。(笑)

[@mrmamo331]

ハイケンスのロックバージョン めっちゃ好きです！ 特急列車に似合う

[@user-dp8iy5xy5g]

メトロフォームウェイはなかなか面白い　千代田線内をあそこまで通過出来るのが不思議でたまらない。

[@user-tt5ts3hk8h]

ガイドお疲れ様でした ありがとうございました。 楽しい疑似体験ができました。

[@AXIS-555]

御殿場方面の富士山号があったおかげで、遅刻しないで済んだから、少なくても居てくれると安心する

[@user-hc3sm7vd9s]

電車のことが分からなくても、スーツさんのトークがとてもスキです😌💓

[@user-jq2qx3jl3j]

bgmが、予想以上にカッコイイ。。終わり方好き

[@user-io9kg1bc7q]

子供のころ、371系の大きな窓から最前列で短絡線への転線を眺めたことを覚えています。子供心ながら面白かったです。

[@SuperNONCHAN]

懐かしいです。私の母の実家が駿河小山でしたので子供の頃から小田急SSEの｢あさぎり｣には良く乗りました。当時のSSE車をはじめとする小田急ロマンスカーは｢走る喫茶室｣と呼ばれ飲物と軽食が提供されるシートサービスがありました。客室ドアも自動ではなく乗務員が手動で開閉をしていました。いい時代でした。

[@chomaru3]

7:52 チャイムと綺麗に連動してて草

[@user-vs4ck4ue4z]

ほんとだ😁

[@user-vs4ck4ue4z]

面白くて何度も見ちゃう

[@off9443jp]

スーツさん、やったなｗ

[@user-wj4hi5fk4x]

5です。今日も今日とて、小田急ーw♪ロックですね！田園風景美しい。

[@user-vx2fj7vs8y]

小田急とJR共に二階建て車両の頃、朝一番の沼津行を利用してました。従兄弟会のゴルフコンペが沼津近くであった為で、クラブバスの連絡も良好で重宝してました。🙆

[@swallowsakitayakult1002]

それは20000系ですか？それとも371系ですか？

[@user-vx2fj7vs8y]

@@swallowsakitayakult1002 小田急車両でした。

[@user-ou1ji6kd5z]

10年くらい前は、JR東海の371系が乗り入れてて、今も走ってたら 『JR東日本×JR東海×メトロ×小田急』 みたいなとんでもないことになってたんだよなー。 なんかもったいない…

[@tskikoh]

dato 0509 JR東海とJR東日本を両方乗り入れる私鉄は小田急だけですし、JRを2社乗り入れる私鉄と考えても小田急だけしか思い当たらないので十分すごいことです。

[@user-sh8jq2jj3y]

ＪＲ東日本関係ありますか？ 松田駅はＪＲ東海管内です。 新宿駅は小田急線の駅ですから ＪＲ東日本とは関係ないですよね？ どこで、東日本と関わりあるのでしょうか？

[@user-sh8jq2jj3y]

１０年前（沼津延伸時）も今も走行する路線は同じです。 ＪＲ東日本内は走行しませんけど・・。

[@tskikoh]

誠鈴木 小田急線は2016年からJR東日本の常磐線に乗り入れていますが… あと、大幅ダイヤ乱れの時に、E233系2000番台の車両が、小田急線側の新宿行きとして走行したこともありますし

[@tskikoh]

あとJR東日本と直接繋がっている訳ではありませんよ。 東京メトロ千代田線が小田急とJR東日本の2社に相互乗り入れしています。 小田急線を使ったことが無いのかもしれませんが、よく調べてから書き込んでください。

[@user-hv9rf9nm7h]

小田急直通の特急券は難儀ですよね… ｢あさぎり｣時代に焼津駅で翌日の指定席券を買おうとしたら ｢8時から17時の間じゃないと発券できない｣ と言われ諦めた事が有りましたね… 1990年に｢あさぎり｣の特急化・沼津延長の頃は｢あさぎり｣に接続して沼津駅から土肥まで行く特急バスは車体の片側はＪＲ371系、反対側は小田急20000系を模した塗装のバスも登場したのですが… いつ乗っても沼津をガラガラで発着していましたね…

[@yunoji94-trip]

今度ロマンスカーで御殿場～富士サファリパークにいきたいなーと思ってたので、ますます楽しみになりました！ さらに言えば、スーツさんがライオンバスにのるのもみたかったです☺️

[@TAIRA_T]

ハイケンス ロックバージョンカッコいいですよね～☺️ 確かこのロックバージョンのコメ欄に昔のスーツくんのコメントがあったね。

[@user-ot9re9qj7b]

371系時代の「あさぎり」が沼津駅到着後、そのままホームライナー浜松になる運用も夜にありました。

[@y--sizuki]

ホームライナー浜松3号だったっけ！✨ アレは……良いものでした。ただ18シーズンでもガラガラで走ってた記憶があります。>2005年頃

[@user-vs4ck4ue4z]

371！やっぱり新幹線を意識していたんですね！

[@Orange-wh2gw]

ロマンスカーの車内チャイムいいですよね

[@KazHir21301]

ロックバージョンのハイケンスのセレナーデを聴いて思い出すのはほくほく線。

[@user-hv2ow8xv8f]

このBGM好きなんですよね〜♪♪

[@user-xe1zg9ee5c]

松田駅ユーザーなので、今日の動画はめっさ嬉しい～😃

[@mai1862youtube]

この後身延線に乗られたのですね。西富士宮までの乗車券が何だか嬉しかったです。

[@user-fj3yq8vj9c]

御殿場までいくならロマンスカー‼️快適だからね

[@origami_train]

「MSE」には昔、東京メトロ有楽町線の「新木場」から桜田門と霞ヶ関の間にある「連絡線」を通り東京メトロ千代田線を経由し、「本厚木」まで行く「メトロベイリゾート号」が運行されてましたよね

[@user-jn7gq5up6g]

何度か乗ったことあります。

[@user-rf4un6gp4j]

ディズニー狙いだよねあれ おもったより使われなかったのかな

[@user-qd6oo1qe5v]

あさぎりの頃時々利用していました。懐かしい。 いつの間にか御殿場までになってしまったんですね。 久しぶりに乗ってみようかなぁ～🐱

[@user-lf2lx8gx7g]

御殿場線を使ってくれてうれＣ！

[@user-bl7os1tb5z]

初めてコメントします。いつも楽しく拝見させて頂いています。 スーツさんの動画を見るようになってから鉄道動画にハマってしまいました😁 小田急線にはまだ乗った事ないのでいつか乗ってみたいですね✨

[@user-vr6dq5ro4k]

8:34 BGM思った数十倍かっこよくて良き

[@user-xu9yg7zs6p]

駿河小山駅付近の住人です。 駿河小山駅にはかつて「富士紡績」という紡績工場がありました。鮎沢川の水力、旧東海道本線の交通の便を見越して作られた工場でした。この富士紡績のおかげで、小山町の人口が増加したのでした。 現在は別の工場が入りました。 工業団地に見えたものは、県営住宅です。

[@user-sc1vf3ms5m]

夕方、町田駅でロマンスカー V S Eが上下線に 停車していました。珍しい光景でした。 自粛期間中、ガラガラのロマンスカーが、健気に走っていたので、乗車率が多くなっていたのは嬉しい限りでした。

[@lani1261]

ハイケンスのセレナーデ ロックバージョン格好いいですね。BGMによって景色の色合いが変わると感じました。 16:08図解わかりやすかったです。秦野から松田の景色、本当に美しいですね。 「昔、楽しい鉄道の旅は命かけて鉄道員の人に維持されていたというところも知っておきたいです」というスーツさんの言葉を心に刻みます。 列車名をあさぎり号からふじさん号に変更したことによって訪日外国人旅行者に分かりやすくなりましたね。 最後、沼津行きの接続列車に「乗れた方が良かったかもしれないな」と呟いていたスーツさん可愛かったです(^-^)

[@user-ne4xz7oi9y]

沼津・三島～新宿を所用でよく利用するのですが、あの辺りは小田急が速くて安いので、JR東海・JR東日本としては商売が難しい場所だと思います (運賃のみ)　値段はどれも似たりよったり 1650円　沼津－(御殿場線)－松田・新松田－(小田急線)－新宿 1670円　沼津－(東海道線)－小田原－(小田急線)－新宿 1580円　三島－(東海道線)－小田原－(小田急線)－新宿 1650円　下土狩－(御殿場線)－松田・新松田－(小田急線)－新宿 小田急の急行・快速急行、ほとんどこれで事足ります。小田原経由が多く、松田・新松田で乗り換えるのは接続が良いと分かってるときだけです 御殿場から『ふじさん』や沼津・御殿場から歴代の『あさぎり』を利用したのは話のタネに数回程度でしょうか ゆったりと移動したいときは小田原経由でロマンスカーに乗りますね。新幹線を使うのは余程急いでるときだけです 小田原以東の湘南新宿ラインなんて数年間乗ってないレベルです

[@user-uz8xd3uo8k]

独身寮に近い成城学園前から丹沢山系をピクニックした折り小田急をよく利用しました。あれから〇十年沿線に住宅などは 建て込んできてはいますが、のどやかな面影は感じられています。当時の雰囲気を伝えていただきありがとうございました。

[@yasu278tvchannel3]

いいルート

[@rysakasa9656]

あさぎり時代に乗ったな〜 沼津まで行ってみたかった！ JR東日本を使わなくても在来線で静岡県に行けるのいいね〜 ロックのハイケンスのセレナーデ、久しぶりに聞く気がする💡

[@machi7668]

御殿場市民です。動画にしていただきありがとうございます。 JR御殿場線の富士岡駅からは、非常に綺麗な富士山が見れます。 ローカル駅で普段降りることは無いと思いますが、観光に来たらぜひ。

[@user-cu3rp7qp6i]

最近の列車は快適すぎて ハラハラする事がなくなった気がします これも時代の流れか。

[@user-ns2jg4cc6c]

小田急の特急はどれもかっこいいですねぇ

[@keikyu1033f]

やっぱスーツさんの解説は面白いですね 99人の壁楽しみにしてます()

[@ensyu5330]

あーーー、JR乗り入れの昔のやつ懐かしいなぁ 翌日新宿帰る前に朝はたまーに静岡ー沼津間のホームライナーになったりしてよく乗り行ったな

[@union9800]

国鉄時代は東京～御殿場は急行「ごてんば」なるものあって一応対抗したものの散々たる有様でした。 （東京～国府津は急行東海と併結） あさぎり、ふじさんは富士スピードウェイの帰りに使った記憶しかない。 （行きは富士スピードウェイの開門時間に間に合わないため） ちなみに、昔は小田原で甲種・貨物輸送のやり取りをしていたのですが、 いつしか松田に変わりました。 （小田急足柄にタバコ工場あって、そこの廃止あたりだと思われ）

[@kamakura_iiiiiiiiiiiiiiiii8036]

鉄道唱歌のギターver.もカッコ良さそう

[@user-qg7od4kn4l]

かっこよかー

[@vectorscaninc]

いろんなチャンネルがありましたね。きょうみをもちおもしろかったです。

[@yukun4441]

御殿場に来てくれただけでも泣けるんだけど

[@user-rv7zz1cu2n]

あさぎりの沼津行時代によく乗りました！☺️ 当時停車駅は町田、本厚木、松田、一部駿河小山、御殿場、裾野でした！　御殿場から一部自由席になって沼津まで310円で乗れたので御殿場から結構乗ってきた記憶があります！

[@user-hv9rf9nm7h]

沼津～御殿場 間って、たしか７号車は自由席扱いでしたよね…

[@user-rv7zz1cu2n]

小早川美幸 6号車のはずですよ！😃

[@user-hv9rf9nm7h]

バスチャンネル 様 ６号車でしたか… 中部住みなので乗る時は新宿～沼津だったので ｢御殿場から(まで)○号車は自由席車です｣という案内は聞き流し状態でした…(^^:)

[@user-rv7zz1cu2n]

小早川美幸 そうなんですね！🙂

[@minees6649]

御殿場降臨！いらっしゃいませ！ 次回はゆっくりと、D51見ていってくださいね。

[@akajan-2005]

迷列車で行こうハイレベル編が懐かしい…😏

[@AA-bt4nw]

小田急ユーザーなので神の小田急動画嬉しい！

[@user-lw3qc7zr2y]

御殿場線は陸軍鉄道連隊の機関士、機関助手の勾配線訓練のために山北や沼津機関区で乗務されてました。

[@user-lx5rz2ml5u]

スーツさん。幅広く研究して頑張って下さい。 特に感心してますのは国鉄時代から JRの知識が楽しく安心して鑑賞出来ます。鉄道の使命の一つが安心です。

[@18bunta40]

スーツさんの総移動距離ってどんだけあるんだろ？と思うとワクワクします。

[@user-nd1qf8ew9n]

11:16 1日1本、赤色の1000形を使用した箱根湯本発本厚木行きの列車があり、本厚木到着後は海老名の車両基地まで回送され、翌日の夜まで留置されています。

[@user-dj3cj4gk1c]

私鉄の特急券がマルス券で発行出来るのがこの特急の面白い所ですよね〜

[@sunriseexpress2855]

張り合うつもりはないですが、伊豆急行線完結の指定席特急券も面白いです。

[@user-dj3cj4gk1c]

確かマルス券と硬券が一緒に発行されるんでしたっけ

[@sunriseexpress2855]

グリーンさん 伊東ならマルス券＋手書き その他伊豆急行線内はマルス券＋磁気券 旅行代理店はマルス券＋各社のチケット です。

[@user-zr6yn9wf6q]

御殿場線を走る特急って、昔みたいで 旅情あるなー

[@user-kr9gq6jk9h]

ロック調のBGMめっちゃいい^ ^

[@user-to3ty5xw2r]

11:12 確か海老名に箱根登山鉄道の色の電車が居るのって定期的にここへ点検か何かに来てるからだったような気がします、今はあるかは分かりませんが本厚木始発の4両の普通として送り込まれるのがそうだったような……(間違ってたらすみません)

[@hamsteregg]

あの4両編成の赤い1000形は箱根登山鉄道を走っていますが、小田急の車両で海老名検車区の所属になっています。だから運用についていない編成は点検などで海老名に停まっています。

[@user-nj6vj9ki5s]

初めてのコメントです。 いつも旅行チャンネルと合わせて観させていただいてます。 この日、新宿で小田急地下の連絡改札からJRに移動する際に丁度OPの掲示板で撮影されているスーツさんをお見かけしました。 すぐにホーム階へ向かわれたのと情勢もあってお声かけはしませんでしたが、毎日利用している小田急で次はどんな動画になるのかな、と楽しみにしておりました。 ロマンスカー自体はよく利用しているのですが、御殿場への利用はしたことがなかったので新鮮な気持ちになりました。 最近は小田急を取り上げてもらう機会が多いのでとても嬉しいです。 これからも楽しみにしてます！

[@peeler1972]

沼津まで延長された時、いつか静岡までと期待してたのに、御殿場止まりに戻ってしまって個人的には残念だったな。

[@user-rf4un6gp4j]

当時は東海いたでしょ 東海、あさぎり、西伊豆航路を失った沼津

[@user-ke9dz1ib8z]

まぁ御殿場から沼津間が空気輸送だったからしゃーない

[@user-ke9dz1ib8z]

新幹線に乗せるため

[@user-mp7mt8xz4v]

沼津に行ってた頃が懐かしい。 今はあさぎりって言わないんだ、

[@v6euho516]

あさぎりって名前がとてもよかったですね、

[@user-cp1rv1uq3p]

貧乏学生だったのであさぎりの2階グリーンには1度しか乗れなかったがいい思い出

[@enoponp]

あさぎり時代に活躍していた、小田急20000形 RSEとJR東海371系は、現在富士山の山梨側にある富士急行で揃って活躍しているというのも因縁を感じますｗ

[@user-pb5ed3bf5n]

小田急好きだからこういう動画嬉しいです😁

[@user-qr9ui3gf5w]

追加すると東京駅のJR東日本のみどりの窓口ではふじさん号の特急券は購入不可です。

[@musashino_103hi]

今は「ふじさん」号として御殿場までだけど、昔は「あさぎり」号として沼津まで走ってたんだよね。

[@ak1974hama]

あさぎり号時代は沼津まで結構清水エスパルスのサポーターさんが使ってましたね・・・

[@papa-md2hy]

沼津まであさぎりで向かい三島から関西に帰ったことあります。 地元のJR西日本のみどりの窓口で発券できなかったです

[@user-jf4wb8wl4b]

小田急ロマンスカーの中で一番大好きなのがこのMSE60000系ロマンスカーです。何しろ我が国初の東京メトロという公営鉄道、更にJR東海御殿場線にも直通する特急専用車という事もあって、MULTISUPEREXPRESSに相応しい多彩な運行ぶりにひかれました。更に通路には赤色性のじゅうたんがひかれ、正に洗練された大人の旅路に相応しいと思います。

[@tako674]

スーツさま、最近小田急征服❗️ 御殿場線乗った時に小田急が乗り入れていてビックリ‼️ 新人鉄ちゃんなのでw ハイケンスのロックバージョン、カッコイイ〜