(JR東)京葉線を引退する(した)車両特集(201系･205系･209系・E331系)

JR京葉線は、2010年度夏よりE233系が営業運転に入り、今も継続的に生産され随時車両が入れ替わっています。
去る2011年6月23日に最後の201系(K4+54編成)が長野へ廃車回送され、分割・併合運用は201系からE233系へバトンタッチし、Ｅ233系以外で残るのは初期の205系(田の字窓)(ケヨ24・26・27編成)とメルヘン顔の205系(ケヨ10編成)と209系500番代(ケヨ34編成)とＥ331系(AK1編成)となりました。
最後まで残るのは初期の205系と睨んでいますが、205-1の鉄博入りがあるのかなど今後の動きに注目です。
2010/4/3　葛西臨海公園
PS
なんか、映像がブレていておかしいんですよね...
元の映像はこうでないんですが。。。
2016/11/7追記･2019/7/28編集
ケヨ34は、10両編成のまま秋田で機器更新をしたことからしばらく残りそうです。
ただ、その候補となる車両の噂を耳にしたので数年後には転用されると思われます。
噂とは言え詳細は言えませんが、来年度(2020年)に激震が走ると思います。
2020/5/23追記
上記にあります激震に関して、ポツポツ目撃情報が上がって来ていますね。
マト209系の転用を含め、数年前から構想があったようなのでようやく実現したという感じです。
G車導入完了予定時期までに改造工事を終える為には、一時的に3編成同時入場が発生してしまうとのことでその時期までに製造をする必要があったようです。
これも経営判断ですし、ワンポイントリリーフにしては金額が高過ぎなのでその後の活用計画があることを意味すると思っています。

[@TrainMaxSpeedChaser]

※コメントをする際は、説明文、今までにされたコメントを読んだ上で同じ話題でないか確認してからコメントして下さい。 209系が残っている背景を知ってか知らずか残っているというコメントは控えて下さい。何度も同じ返信をするのは手間です。 また、一部KZbinの仕様変更により昔のコメントが削除されているので、必要な情報は補足します。 京葉線向けE233系は、25本製造されると公式プレスで発表しており全編成置き換えられる予定でしたが、当時はE331系が在籍しており24編成で製造を終えました。 しかし、E331系は構造に致命的な欠陥があり運行の継続は不可能と判断され廃車となった関係で、209系が1本だけ転用をストップして今も走っている状態です。 そのE331系の代わりとなる車両が出て来る(新造or転用)、または運用数が減らない限り残り続ける見込みです。 動画をアップした時は、25編成置き換えるとのことだったので全車種盛り込みましたが、上記の流れで結果的に209系だけ現役で走っています。

[@user-ww2ej3ry1w]

あのー突然なのですが鉄道PVを作ってる途中なのですが…京葉の素材が少ないのでこちらの動画を貸していただけませんか？

[@TrainMaxSpeedChaser]

+にゃろめ様 返事が遅くなりすみませんが、使用しても良いです。 ただし、どこかに提供者として自分のユーザー名が分かるように表記をお願いします。

[@user-jo8be9vd8i]

E331系の通過音、小田急沿線だと親近感を感じてしまうww

[@user-bc5qw5dt8c]

もう聞けないですもんね(連接車が出るまで)

[@abcd7265]

E331系は音が独特で良いなぁ

[@TrainMaxSpeedChaser]

@包囲陣abcd 様 1編成を別のメーカーが製造している関係もあり、7両目の連結部分だけ2台車となっているのは特徴ですね。 他にはなかなか無いと思います。

[@kiraraline]

これ見たら京葉線で引退した5種類の車両に乗りたくなった。特にE331系かな

[@TrainMaxSpeedChaser]

@星宮らぁら(JR アニ鉄）様 209系はまだ元気に走っています。 が、一部で引退(武蔵野線転用)が近いということが噂されていますね。 早めに乗る･撮ることをオススメいたします。 また、205系メルヘンは転用先(日光線･宇都宮線)で乗ることが出来ますね。

[@E--pd5fe]

あれのジョイント音最高でしたよね！

[@TrainMovieSave_ch.]

0:08　205系 0:29　205系メルヘン 0:49　209系 1:04　201系 1:18　E331系(別名:ニート)

[@TrainMaxSpeedChaser]

@ 澤田秀斗様 再生開始時間の整理、ありがとうございます。

[@user-yl9tj9ru6c]

この中で現在も走っているのは0:49の209系ですね☺️

[@toritetu38]

昔は大回り乗車を使って、201系に乗って爆音を楽しみながら高速道路のトラックたちと競争を楽しんだのが懐かしい・・・

[@user-we3tn2sl1i]

時代の流れなのか、車種を統一して一本化されて行くのですね。東海みたいにカラー統一して無いだけましですが...

[@TrainMaxSpeedChaser]

+m 660様 特に、E233系は路線毎に仕様と番代を分けて集中投入しましたからね。 JR東海は、それほど路線が多くないので良いかもしれませんが、JR東やJR西は視覚的に分かるようにしないと乗客も困惑するでしょうし。 違いがあった方が楽しいとは思います。

[@express1854]

京葉線の209系こんなに古い仲間がいたときから居たのか…

[@TrainMaxSpeedChaser]

@EXPRESS 185 様 201系を置き換える為にやって来たので、時代としては見ての通りにE233系が導入前の状態になります。 この後、一気にE233系導入で消えていきましたので…

[@KAYARI_Express]

小さかった頃、首都高速湾岸線を車で走ってる時に京葉線をよく眺めていました。当時は201系、205系、255系も走っていて、京葉線は車種のバラエティーが多いと小さいながら思っていました。

[@TrainMaxSpeedChaser]

+・Express KAYARI 様 一時期は首都圏車両博物館とか墓場とか言われており、都落ちした車両がたくさん走っていましたね。 TDR臨でも、いろいろな車両が乗り入れていますし。

[@suzu...]

京葉線は思い入れがあります。昔は205と201でしたね…。子供の頃は201が来る度に喜んでいたような気がします。205系も今では古い車両になってしまいましたね…。京葉線は、prc放送と古い車両、独特の雰囲気あってとても好きな路線でしたが、今は変わってしまいましたね…

[@tyQSEAT_5167]

開通20周年記念時のこんな中古車天国から､30周年となった今。 E233系だらけですけど､209系ｹﾖ34編成が検査入りしましたし､まだ今後も走ってくれそうですね。 209系を乗ると10年前を思い出します…

[@TrainMaxSpeedChaser]

@はえみや 様 10年で、路線は様変わりしましたね。 209系も機器更新から4年近く経ちますし、結構前なのだと思いました。 10年前は、まだ205系の110km/hが体感出来ましたね。

[@bugbug6464]

結局ケヨ34はまだ走ってますね。 500番台最後の10両編成ということで最後まで元気に走り抜いて欲しいですね。

[@e14030]

201系の爆音が迫力のジェット音

[@user-us8rt4on8d]

ケヨ34編成が2018年夏の時点でまだ残ってます

[@TrainMaxSpeedChaser]

+ゆうさく様 すみませんが、散々既出の話題です。 動画の概要やコメントのトップにあります自分のコメントを読んだ上で、それでも話題に無いことをコメントしていただけたらと思います。

[@user-du9cz4lw9p]

@@TrainMaxSpeedChaser まだ残ってるぜ。しぶといぜwww

[@TrainMovieSave_ch.]

まだいるよ(2020年5月現在)

[@user-rn7nj2qc8y]

201系のこのジェットインバータがまた懐かしいです今年の3月のダイヤ改正で関西のおおさか東線では走ってる201系が走ってるところから引退してしまったのであと日本で201系が走ってるところは大和路線だけですね！

[@user-rg6ht4fv4y]

ここの生え抜きの205系が205系全体で1番短命でした。

[@TrainMaxSpeedChaser]

@山名隼人 様 そうですね。 宇都宮地区はそのまま12編成置き換えればピッタリでしたが、埼京線から2本来る形になりましたからね。

[@TrainMaxSpeedChaser]

@富田純一様 ケヨ201系はK1+K51とK4+K54編成が菱形でしたが、廃回の際にシンパに交換して長野まで走って行きましたね。

[@user-takumi1109]

E331系の可変座席、乗ってみたかったです… 他に、可変式クロスシートは、八高線の209系にも有ったと言う噂を聞いたことがあります。

[@uga7050]

E331系は、ほとんど見たことがなく、10回くらい乗ったかなって感じでした。 蘇我などでE331系が来るのを待ったこともあります。

[@sekine1118]

今の京葉線は鉄道ファンには少しつまらない路線になっちゃったような。

[@user-sp5ej2yb4t]

釘宮智也 同感 GTOも消えたからね メルヘンとか懐かしい…

[@TrainMaxSpeedChaser]

+釘宮智也様 数年前までは、試作車や各路線を引退したの車両が色を変えて走っていましたからね。 利用者にとっては、新型車両で統一の方が良いのでしょうけど…

[@ちゃみー]

僕の東海道線もくっそつまらん｣（京葉線以上に）

[@user-ky6js5le4w]

釘宮智也 ケヨ34が唯一の救いです、、

[@suzu...]

ケヨ34も、そこまで面白い車両には見えないな…俺は、、201と205が居てこその京葉線だって今でも思ってる

[@user-br2xr2dy8o]

この時はTDRの前を201系が走ってたなんて想像もつかない

[@KINGSMAN_MK2]

209系の、VVVFインバータ音が、好きです！

[@TrainMaxSpeedChaser]

@太田智之 様 更新前でしょうか？更新後でしょうか？ 試作車の時代から知っていますが、自分が一番好きなのは209系910番代(901系B編成)(255系風)ですね。

[@KINGSMAN_MK2]

@@TrainMaxSpeedChaser 様、コメントありがとうございます。 私は、209系500番台更新前が好きです! 今は、皆口更新されてしまったため、少し残念ですが…。

[@TrainMaxSpeedChaser]

​@@KINGSMAN_MK2様 209系と言えばあの音ですよね！ 500番代は全て更新済ですが、どうしても聞きたければ中央線や八高線にいけば聞くことは出来ます。

[@user-rv2yd2vu2g]

331は新しすぎたが故にそれが仇となって帰ってきた。俺好きだったのに。

[@TrainMaxSpeedChaser]

@さとせ 様 E331系は、試作要素を詰め込み過ぎた故に弱点箇所が多かったようですね。 せめて、連接台車とDDMは別に実現していればDDMの技術は今も活かされていたかもしれません。

[@TrainMaxSpeedChaser]

@トレインセンター, from JR東日本様 連接台車に加え7両+7両という編成なのでジョイント音は独特ですし、モーターもDDM構造だったのでとても静かでしたね。

[@user-kl6nm1bv4x]

209系は2015年でも1編成だけのこっては走行しています 私は京葉線、武蔵野線の209系500番台が大好きなのでまだまだ元気に働いて欲しいです

[@TrainMaxSpeedChaser]

鉄道好き鉄雄様 E233系へ置き換えが公式発表から1本減で終わったことから、運用数が減るか車両の新造･転用がない限り当該編成を廃車にするわけにはいきませんからね。 とは言え、1編成のみ違う形式というのは保守の面でもマイナスだと思うので、そのうち何か手を打ってくるとは思いますが。

[@user-rg6ht4fv4y]

+TrainMaxSpeedChaser 京葉線の209系は一本しかありませんが同じ京葉車両センター所属の武蔵野線用の209系が3本ありますからしばらくは安泰かと思われます。

[@TrainMaxSpeedChaser]

+山名隼人様 209系500番代という括りでは、三鷹にもまだまだありますので安泰ですね。 更に、機器更新となれば先15年以上は無くならないと思います。

[@nakajin4533]

209だけは未だに京葉線走ってる

[@TrainMaxSpeedChaser]

+中島裕哉様 E331系が廃車となったのが、計算外のような気がしています。 このまま機器更新に入り、転用車が来るまでは存置のような話らしいですけど… 今さらE233系の新造は無いでしょうし。

[@TrainMovieSave_ch.]

中央線用に新造されたやつがいつか転用してくるという噂がありますよ。

[@user-bs5zs9xm1c]

京葉線沿線住人ですが、、 最近用事があって、宇都宮に行ったときに、久々に元京葉線205系のりましたけど、すごい魔改造されているのありましたね、、、トイレまで付いていて、ビックリしましたけど、、

[@TrainMaxSpeedChaser]

@放浪クマオヤジ 様 完全に、通勤路線向けからローカル線向けに大幅な改造を受けていますね。 個人的に不思議だと思いますが、終点まで同じくらいの時間がかかる中央線(新宿～高尾)にはトイレ非設置なのに対して日光線や黒磯ローカルでしか運用しない車両には設置するという流れです。 晴れて、中央線にもトイレを設置することになったので片道の所要時間が1時間が目安なのかとも思いますが、駅間の長さ等も関係あるのでしょうかね。

[@Nagataka_Chiba]

209系は20周年ヘッドマークついてますね そういった意味でもこの動画の209系のカットも今では見れない物のような気がします

[@E--pd5fe]

201系頑張ってますなー！

[@TrainMaxSpeedChaser]

+快速京葉様 昼間は快速運用、夕方～朝は成勝運用と引退まで頑張っていましたね！

[@user-bv9du6ye1d]

京葉線209系(ケヨ34)は暫く残りそうな気がします。実質E233系は生産を中断しているようで、京葉線が減便または増発しない限りは残留ではないかと。

[@TrainMaxSpeedChaser]

+信仰会モンスト・鉄道・航空様 他の方へのコメントに書きましたが、置き換え候補の転用車両はありそうです。 ただ、タイミング的な話は分かりません。 京葉線が減便になれば転用されそうですが、減便は無さそうですし。

[@love-oc2ju]

2023年の中央線グリーン車導入(多分遅れる)に伴って、中央線に更新が行われます。その際、1つだけ現在の中央線の列車数より少ないのです。その中央線がケヨ34編成を置き換えるのではないか。と考えてるらしいです(某鉄道系KZbinr様)

[@kazuyuen7979]

水色だけなんか昔の京浜東北線みたいだわ

[@TrainMaxSpeedChaser]

@Kazu yuen 様 実際に京浜東北線を走行したことは無いですが、置き換え対象だった103系がスカイブルーだった関係から転用の際にオレンジからスカイブルーになりました。 色だけ見れば京浜東北線ですね。

[@user-hk4wi7xp7h]

209系はたまに乗る 201系は昔乗った E331系、1回だけでも乗ってみたかった

[@user-ky1oi4ih9r]

懐かしい動画をいつもありがとうございます❗

[@manfredmariagintaropostert2390]

201系良い爆音で通過してるね

[@user-bf4qo6yu2y]

e331もなくなってしまうのか さみしいな てか、京葉の201のパンタグラフってシングルアームじゃなかったっけ？

[@fkt11013]

菱形の編成も存在しました。

[@kaitofusion]

いやー画質いいっすねー

[@TrainMaxSpeedChaser]

+Kaitoの フェレットムービー様 ありがとうございます。 2008年製のHDDカメラ(SONYのHDR-SR11)です。 4Kカメラには適いません…

[@TD_8263]

331系に乗ったこと無い😢

[@oxkami5523]

なんだかんだで201系が廃車回送されてから1年がたっちゃいましたね… あの頃の京葉線はちょっとした通勤電車博物館と化しててとても撮っていて楽しかったのをよく覚えています…　京葉メルヘン顔なんかも独特で好きだったなぁ～ E331に初遭遇した時の感動とか…　201系ありがとうHM装着ニュースを見て舞い上がったりとか… とにかくあのワインレッド帯が大好きで＾＾;;　ただ209が生きているのは嬉しいですね＾＾　　　

[@user-xk8tw7rg7n]

331に弱冷が2両もあるし

[@TX--lx7mq]

ケヨ34は恐らくあと数年は持ちそうです。 丁度事故ったウラ177の8両が余っていて、e235も二編成は4600番台を新造して500番台としたので、2両4600番台が余り、一両を先頭車化改造して、もう1両を新造もしくはもう1両の4600番台を大規模改造して普通の中間車にして10両化して京葉線転属するかもしれません。 e233-5500番台とか？ そうしたらケヨ34はいらなくなるので武蔵野転属するかもしれませんね

[@TrainMaxSpeedChaser]

+TX-2171様 ケヨ34編成に関しては、転用または新造により車両が来ない限り残ると思うので数年残るでしょう。 ただ、転用車両に関してはそれは無いと思います。 増収に向けた施策ではないので、その1編成の為だけにコスト(手間)をかけるようなことはしないと思います。 必要な分だけ新造して、転用？が妥当だと思いますね。 ケヨ34に関しては、青梅線の減便で6両×2本･4両×1本が浮いたという話なので、片方が既に転用済みのナハN36でもう片方がケヨ555+F55？の5500番代？となりそうなのですが、動きが無いので違うのか？という感じです。

[@timestravel8921]

学生時代アルバイトで京葉線毎週使ってたのでe331系2〜3回たまたまやってきて乗りましたが205系しか好きじゃなかったので何とも思ってませんでしたがレア車だったんですね、、

[@user-oq1dt7nx2l]

2020年3月18日17時14分南船橋駅でケヨ34編成いた

[@TrainMaxSpeedChaser]

@京葉線205系様 運用を追えばある程度分かりますが、何も調べずに見かけるとうれしいですよね。

[@user-ox5yc6mv8g]

１０３系のDDM車長く走ってほしかった

[@TrainMaxSpeedChaser]

+ニャータンにゃ様 ある程度想定した結果がすぐに得られたのか、ACトレインでも検証が出来ると判断したのか短命でしたね。 E331系は、本当に静かでした。

[@kazutetsu3115]

E331が上総一ノ宮に行く運用てあったんですか？

[@TrainMaxSpeedChaser]

@musasino90様 E331系は、95運用だったか固定の運用しか入らず東京～蘇我の間だけの運用でした。 性能試験で、外房線自体には入線しています。

[@kazutetsu3115]

@@TrainMaxSpeedChaser 返信ありがとうございます。そうだったんですね。

[@TrainMaxSpeedChaser]

@@kazutetsu3115様 いえいえ、うろ覚えの回答で申し訳ありませんが定期運用としては無かったと思います。

[@user-xt2gx5ur3r]

ケヨ34は今年が最後です。 中央のE233系が京葉線に転属するからです。

[@TrainMaxSpeedChaser]

@総武亀戸線様 2019年は終わりましたけど、最後では無かったですね。 中央線は、廃車予定だった209系1000番代を転用してG車の改造予備車を確保しているのに、京葉線に転用する余裕なんて今は無いですよ。

[@TrainMovieSave_ch.]

京葉線転用はあくまでも噂

[@TOBUEXPRESSch]

最初の205系、田窓だから量産先行車？

[@user-wc5od3ph4z]

103系も205系（5000番台を除く）も消えてショックだった。

[@TrainMaxSpeedChaser]

@快速急行梅田行 様 老朽取替の流れには、どうしても逆らえませんね… 個人的には、E331系の方がショックでした。

[@user-us5cf4ry9x]

宇都宮〜黒磯間で205系メルへン走ってますよ〜

[@TrainMaxSpeedChaser]

+K .Y様 一部でも。京葉線で活躍した車両が地方で活躍しているのはうれしい限りですね。

[@user-rd5tu3ck9b]

ケヨ34編成は今も現役

[@TrainMaxSpeedChaser]

@209系外房線 様 コメントのトップにある理由で、動画を出した時と状況が変わったので結果的に現役です。

[@user-qy2tb5gb3n]

京葉線でも201系だと青色なんだ！赤色の201系が見たかったな。

[@user-me3hb7gw3j]

これは何駅での撮影ですか？

[@TrainMaxSpeedChaser]

+凛 高橋様 説明文にある通り、全て葛西臨海公園です。

[@manfredmariagintaropostert2390]

でもE331系がまだ新型ですぐに運行終了したのが気になるな

[@hiroki6041]

京葉線をはじめ、千葉支社の電車(201系引退前)はおジャ魔女たちの魔女見習い服と同じ色の電車が活躍しています。 205系は春風どれみの魔女見習い服と同じローズピンク 武蔵野線の205系は藤原はづきの魔女見習い服と同じオレンジバーミリオン 201系は妹尾あいこの魔女見習い服と同じスカイブルー 総武線のE231系は飛鳥ももこの魔女見習い服と同じカナリアイエロー が用いられています

[@user-cd2ru8yd8n]

E331系がDDMじゃなくてカルダン駆動で製造されてたら量産されていたかもしれないですね(・・;)

[@TrainMaxSpeedChaser]

@遠野死季様 DDMは、103系でも試験しており大きな問題が無かったことから直接の原因では無さそうです。 連接台車がロマンスカーの物とは構造が違い、それに決定的な欠陥があったとのことですが、さすがに資料は出て来ないですね… いずれにしても、どちらかだけ採用でしたら上手くいったかもしれませんね。

[@user-wc5od3ph4z]

車両の長さが短すぎてE233系に比べて扱いが悪かったからということもある。

[@Tokyuseries8500]

@@TrainMaxSpeedChaser １年前のコメントに失礼します。 台車の構造の欠陥につきましては、E331系の台車についている枕ばねが2点支持式のものを採用していたため左右に一定に力が加わりづらく、さらに連接構造で台車が連結面に一つしかないので余計に力が加わり台車亀裂の可能性が大きくなったのだと思います。あとは台車に新機能を詰め込みすぎたのでしょう。連接台車にDDM、そして2点支持式の枕ばね。現にE331系の元となったE993系(ACトレイン)はE331系と同じ連接構造でDDMでしたがE993系の台車の枕ばねは1点支持式の枕ばねでしたので、新しいものを詰め込みすぎてしまったゆえの悲劇だと思います。 長文失礼します。

[@TrainMaxSpeedChaser]

@tukemono nikonama様 209系を含め、京葉線を引退した車両特集とは謳っていませんけど。 また、運用が無くなった以上、実質京葉線からは引退した言っても過言ではないと思いますがね。 ネットで見た情報なので信憑性は微妙ですが、E331系はATS-Pの省令改正に対応していないとのことで、それならば本線を自走することは出来ませんし、JR東としても走らせる意思がないということですよね。

[@user-jq3xm7il8v]

中古車見本市…

[@TrainMaxSpeedChaser]

@ジンバブエ 様 かつては、京葉中古車センターとか通勤車の墓場なんて揶揄されていました… E233系の導入は、大きく流れを変えましたね。

[@user-bc1uf1ub3v]

武蔵野沿線住民なのであのカッコイイ209が早く転属して欲しい！

[@TrainMaxSpeedChaser]

+坂上太郎様 いろいろな所で噂されている内容ですと、E235系が投入される度にその辺の動きがありそうですよね。 ケヨ34は、しばらく京葉線に残留しそうですが…

[@user-bc1uf1ub3v]

TrainMaxSpeedChaser おお なるほどー

[@keoclosan]

鉄博入りをしたのは、１０３形です。

[@TrainMaxSpeedChaser]

+晃太宮内様 現段階で分かっているのは103系ですが、数年後にまた改修を重ね展示スペースが広くなるなどの可能性はあるので、今後はまだ分からないですね。

[@chan-se5cd]

209はまだ幕張総合車両センターにいますよ

[@TrainMaxSpeedChaser]

+chan暇つぶしー様 209系という括りなら、三鷹にも川越にもいますね。

[@tell9565]

コメントする際に同じ話題が無いか探せ って初めて見た。 めんどくさ笑

[@TrainMaxSpeedChaser]

@lab Effect 約10年間、毎回毎回同じコメントをされる身にもなって下さい。 特に、209系が残っている背景なんて少し調べれば分かるのに、残っている残っていると毎月のように来るのですよ。

[@Koji7180]

京葉線は、やっぱり好き。

[@TrainMaxSpeedChaser]

+Koji7180様 沿線にもいろいろな商業施設があり魅力的ですよね。

[@jo-sl5y2ntsn19mp]

ケヨ34編成2020年現在も走ってます 昨日大回りしてたら遭遇したので

[@TrainMaxSpeedChaser]

@Shonan Shinjuku Line様 コメント欄トップに固定されている内容はご覧人になりましたか？

[@user-df2iy8ui6p]

E331系はまだまだ十分使えるやろ❗

[@TrainMaxSpeedChaser]

+1000番台207系様 E331系に関しては、台車に致命的な欠陥があったらしく走行を重ねることが困難との話のなので、走り続けた場合は台車に亀裂が入りやがては大事故に繋がるほどだったようです。 又聞きなので、詳細な資料や情報は持っていないですが。

[@user-df2iy8ui6p]

ご丁寧にありがとうございます🎵 それにしても201系よく撮れましたね。

[@Hayana401]

僕は209系が好きです。いつまで209系は残りますか？

[@TrainMaxSpeedChaser]

+加藤早太様 それは、JR東の転用計画を考えている人たちにしか分からないと思います… ただ、何か転用して来る車両や車両新造の動きがあれば、そう遠くない未来に京葉線からは引退すると思います。

[@user-bv9du6ye1d]

加藤早太さん おそらく暫く残ると思います。京葉線が今後増発か減便をするのであれば動きがあると思います。中央・総武緩行線から209系500番台やE231系0番台の大半が今後同線から撤退が決定しており、武蔵野線にE231系などが転属して来ますがそれでどうなるかが気掛かりなところです。

[@ikamusume113]

E331静かじゃんw

[@konnitiha_a]

20９系はまだ走っています

[@konnitiha_a]

京葉線、外房線、内房線で走っています

[@TrainMaxSpeedChaser]

最上段に固定されているコメントを読んで下さい。

[@fkt11013]

@@konnitiha_a 説明くらい呼んでください…。

[@user-rd3gi5mm5r]

209系が復活しました（1両のみ）京葉線

[@TrainMaxSpeedChaser]

+s いあ様 秋田で機器更新を終え出場したので、復帰しましたね。 あと、1編成の間違いですよね。

[@user-rd3gi5mm5r]

そうです 機器更新したことは知ってます。

[@user-rd3gi5mm5r]

なお、205系は武蔵野線で走っています。（ほぼVVVF更新車）

[@TrainMaxSpeedChaser]

+ロックさん様 分かりました。 メルヘン顔は4両になり、日光線や黒磯ローカルでまだ活躍していますけども。

[@TrainMaxSpeedChaser]

@灯油 谷菅様 7両と7両に分割出来るようになっているので、その部分だけ台車­が2つあるためそうなりますね。

[@kao818kao]

すみません。この動画鉄道PVに使っても宜しいでしょうか？

[@user-xx9ph4pi5o]

JR京葉線葛西臨海公園通過です。

[@TrainMaxSpeedChaser]

@清水和人 様 通過していった方が動画的には良いので、その駅を選んでいます。

[@rainynavy8771]

せめてE209系ぐらいはまだ現役でいてほしかった

[@-joubantokkai-8677]

tsukemen Games 209系に「E」はいらないよ あとまだ209は残ってるよ

[@TrainMaxSpeedChaser]

+tsukemen Games様 他の方のコメントにもありますが、209系です。 "E"はE351系以降の車両に付与されています。 また、まだ引退していません。

[@TrainMaxSpeedChaser]

+常磐 特快 -Joubantookai-様 補足ありがとうございます。

[@cek0225]

E209ってww 馬鹿かよww

[@pugeot2325]

209系新浦安でみた

[@TrainMaxSpeedChaser]

@pugeot2325様 209系は、予備車等の扱いではなく普通に運用に入っているので、タイミングが合えば見れますね。

[@user-cw4mn8eo4e]

皆さん知ってました？205系は京葉線カラーになった経歴ないらしいですよ

[@TrainMaxSpeedChaser]

@湘南桑原イン様 具体的にどういうことですか？

[@TrainMovieSave_ch.]

ラインカラーがワインレッドじゃないってこと？

[@ikamusume113]

ごめんなさい。201系さん。 私が幼かった頃、1番201系さんが 嫌いでした。 なぜなら、うるさいし乗り心地 悪かったからです。 でも…今はそんなあなたが大好きです。 夢の中でいいので、戻ってきてください。

[@user-bc1uf1ub3v]

209系はまだいなかった？

[@TrainMaxSpeedChaser]

+坂上太郎様 秋田で機器更新を終え出場したので、まだいますね。 追記にも書きましたが、運用数が減らない限り転用するには補填の車両が必要なので、それが来ないうちは残ると思われます。

[@keikyu_2173]

これって全部一日で撮影されたのですか？

[@TrainMaxSpeedChaser]

+keikyu2173様 そうです。 12時半頃撮影を開始して、一旦14時頃に255系しおさいを本八幡で撮影してから再度戻り16時くらいに撮影を終了しています。

[@keikyu_2173]

***** *ﾟДﾟ)*ﾟдﾟ)(*ﾟДﾟ)ｵｫｫ... 一日でこんなに見れるとは羨ましいです

[@TrainMaxSpeedChaser]

+keikyu2173様 撮影日は、E233系が製造され導入寸前の辺りで、映像のほとんどの車両が稼動している状態でしたので。 こういうものは、新車が導入されてから慌てて行くのではなく、導入のアナウンスがあった時点で記録に行くのが気持ちの面(撮影に行く意欲を出すという意味で)でも効率の面でもいいと実感しています。

[@keikyu_2173]

+TrainMaxSpeedChaser なるほど…お疲れさまでした

[@TrainMaxSpeedChaser]

+keikyu2173様 コメントありがとうございました。

[@noahzo2]

209系はまだ走ってますよ

[@manfredmariagintaropostert2390]

209系がまだ走ってるのが良かったたとえ一人ぼっちでも、何かE233系だけ活躍してたらつまんないと思うんだ

[@Keiyousendaisuki]

209系は、まだ引退してないですよ

[@TrainMaxSpeedChaser]

最上段に固定されているコメントを読んで下さい。

[@fkt11013]

京葉線大好き 説明くらい読んでください。

[@user-xx9ph4pi5o]

209系とE331系です。

[@user-sv6pn4zo2b]

E331が4ドアになってる？

[@user-sv6pn4zo2b]

しかも10両？

[@user-gr4zt9it8y]

1分19秒あニートだ。

[@TrainMaxSpeedChaser]

@李ヘイ 様 本人も、ニートになるつもりは無かったのでしょうけど。。

[@231kei500yamanote]

すいません、書いてありました

[@hanshin_1001]

山手線組をいつまで使い倒すんだよ🙄🙄🙄

[@MOYASICH]

画質おかしいだろwwwwwww

[@Kho_LichteinsSaitoh]

当たり前だが、スカイツリーがまだ未完成だ！

[@user-nx8eq1dp8g]

⑨は残ってる

[@TrainMaxSpeedChaser]

@高島太郎 様 固定コメントの通りです。

[@gorinsekyurity]

E331はまだ　健在です

[@231kei500yamanote]

209ならまだ１編成いますよ

[@kuremyi]

ケヨ34以外全部引退した件についてw

[@TrainMaxSpeedChaser]

@ 鉄道系Vtuberくれみぃー様 説明文や固定コメントを参照ですが、本来209系も引退予定でした。

[@user-xx9ph4pi5o]

205系とです。

[@user-xx9ph4pi5o]

201系です。

[@user-xx9ph4pi5o]

JR京葉線葛西臨海公園通過です。