【JR東日本】ダイヤの乱れで信号待ち頻発の東北新幹線＠東京駅

[@HIROYUKIZ]

東日本の新幹線はバラエティ豊富

[@BlackCat4096]

MAXはリバイバル塗装に一度だけ乗ったけど、やっぱりオール二階建てのMAX×MAXは圧巻だなぁ..... そして回復運転のしようがないくらいの過密運転。 さすがとしか言い様がない。

[@user-zi8jl2fp9p]

2面4線で東北、秋田、山形、上越、長野新幹線を捌くすごさ

[@user-oi7pt2wk8i]

今となっては方陸からも来るから尚大変だなこのやろう

[@boleas1214]

この忙しい時期に、ギリギリでオペレーションしてる感は見てて面白いです

[@E5-Hayabusa511]

この女性駅員さんのアナウンスにちょっとハマったw

[@komachihayabusa7084]

自分もハマってます（笑）。何かクセになる

[@leeleetan1535]

komachi hayabusa

[@dikucd2186]

指令すごいことになってるだろうな

[@user-zd4gm1mp9s]

20，21番線の駅掛務員の案内放送は、とっても聞き取りやすい案内です。

[@maatankisyatabi]

耳触りの良い声ですよね。

[@megu6936]

今では見られない光景ですね

[@jack-dx7rd]

まったくもって他人事だから率直な感想はなんか新幹線めっちゃ見れて楽しいけど実際めちゃくちゃ忙しいんだろうな

[@shunya22807]

業務放送○○ドアを開けてくださいがなんか好き

[@user-ci3ff1vv2k]

　

[@kagurabito]

先週のはこの比じゃなかったなぁ… 行きの15、帰りの16日と2日続けてこんな経験するとは思わなかったよ・・・。

[@irelandbloke]

Great videos !

[@maatankisyatabi]

I appreciate it.

[@HARUKAZETEHARU]

初めて東北から東京来た時周りうるさくて放送全く聞こえなかったよ…

[@user-fz1hc5sn8c]

昔のつばさ好きだった

[@hidekiyamamoto2480]

新幹線はやっぱり好きになりますね。迫力ある新幹線ですね。

[@user-cn5rv3fg1w]

素晴らしい配車やね

[@kitasan_black178]

この状態で北海道新幹線まで加わったらさらに凄い事になるのか･･･

[@asakazefuji]

+dandelion510 函館開業時点では増発はなく、新青森発着便の延長がされるだけです

[@user-tt3wz7ix4k]

7:42　空港　フェリー🚢⛴️🛳️　遅れ放送version

[@user-dy3ff6wq8e]

21番線？？？やっぱり、東京駅はすごいや～～😝😝😝

[@user-cv3co2jo8w]

10年前だけど時代を感じる

[@Passengervehicles]

Brilliant videos !

[@rail9909]

これは過密だ!!!あとアナウンスが耳に残る!!

[@motokuusicyhou]

これ有事に左腕部分に変形するんだよね

[@evekeychannel4370]

E5系とE6系のスパークしている所を動画撮ってKZbinにアップしました。

[@user-jm5yy8hg1s]

昔のこまちだ!

[@E231keikinko]

13:26 13:41 スパークしてる!

[@user-oq7jf5hn8t]

8:28でも、してますよ。

[@densha716]

高橋宗太 ブイーン ビチッ って言ってますね

[@user-rc1sq5bd5x]

JR東海が14番線・15番線をJR東日本に譲渡してくれたらな・・・　 いずれ中央新幹線開業で本数が大幅に減らされるから、それまでの辛抱か・・・・

[@maatankisyatabi]

中央新幹線開業となると計画通りでも13年後ですね。 おっしゃる通りそれまでの辛抱なのでしょう。

[@user-rc1sq5bd5x]

リニアできたらある程度東海道新幹線の本数が減ることが予想されるので、2線減らしても問題ないということです。

[@portfolio.redfox4886]

東京駅のホームを増設した場合でも、東京大宮間で捌ける本数は最短4分間隔ですから、ピーク日にこれ以上の増発は無理です。東京大宮間の線路容量は既に飽和状態にありますので根本的な解決策としては、 ①東京大宮間を複々線化する ②上越新幹線を新宿へ延伸させる この2択です。

[@user-id6nu5ow7e]

+redfox gowen 新宿まで伸びたらいいですね。新幹線

[@DAIZU8]

@@portfolio.redfox4886 5年前のコメントだけど、、、 東京-大宮間は速度もそんな早くないから2:30間隔程度まで詰められる。 (繁忙期で上野始発が入るときとかは実際そんなもん) 4分間隔なってるのは東京駅での清掃・乗降時間確保でこれ以上停車時間を削られないのが理由。 だからホームを増やせれば本数は増やすことが可能。。。

[@user-ec4qs7bw6q]

まだE3系が走ってるのを見たんですが…… なにがあったんですかね？

[@shimo6375]

こまちの塗装のE3系ですかね？ たまにやまびこやなすのに使われたり、塗装され直して山形新幹線に流用されたりしてますよ！

[@kouhei9174]

13:27 13:42 スパーク

[@MSW38]

ゆず～れない～♪　14、15番線。ってかここまでカオスなら上野駅の折り返し機能活用できんの？ってか東日本と東海で仲良くレール締結しようよ～。

[@JJ_Mizukawa]

こういうのを見ると忘れがちだけど、新幹線って特急なんだよなぁ

[@pqowieurytlaksjdhfg]

1:30 N1だ！！

[@ContactStory]

いいな～～～　新潟もこんなんだったらね～～～！（ないか）

[@user-fl3gy4hh2y]

何で東北とか北陸は色がカラフルなのに東海道は白しかないんだよ

[@user-nc9gg2kz5t]

E3系R編成がおかしい

[@_kei4233]

流石日本やなぁ いつ衝突してもおかしくないのに

[@lightning807]

ミニ新幹線って単独でも走れるんだ

[@ym63130409]

これ、ATCじゃなかったら、どうなっていたのでしょうね？

[@maatankisyatabi]

ＡＴＣが前提の高速鉄道ですから、というと話が終わってしまいますね。 たとえば頭端式ホームのターミナルは国内外に昔々から存在するわけで、古来の信号システムでどの程度の列車密度をさばいていたのか（限界は？）気になるところです。

[@ym63130409]

T maatan さん。 返信ありがとうございました。 まあそうですよね。 本当に、気になります。

[@Kyotako_WNL_Fami]

2018年版 kzbin.info/www/bejne/a5mtoWOnpcunrLs

[@user-cz4ts6kk5g]

この女性アナンスすの人が芸能人の人に似ている声

[@user-jr3wt5kg2u]

遅れ回復するのか！？

[@maatankisyatabi]

どうでしょう？（笑） 実際は笑いごとではないわけですが、車内整備など含めて現場の苦労がしのばれます。

[@user-jr3wt5kg2u]

在来線ではたまに遅れ回復とかありますけどねw まあ新幹線は車内清掃含め座席の回転もありますから結構時間かかるのは仕方ないのでしょうね。

[@user-zi8jl2fp9p]

5分以内であれば仙台には所定(遅れ0)で持って行けると思いますよ。上越方面はわからないですが。

[@user-zv7qc7ks1y]

たえかいあつさきあな

[@user-iz7oy8jn7q]

只有在中國這個未來“高鐵之王者”才免發生無土地使用的困境?！……🙄🙄🙄

[@Bluelite2012]

なにがあったの？

[@maatankisyatabi]

東京駅の東北新幹線ホームは行き止まり式の構造です。そして20番～23番の4つしかありません。 そこを東北、上越、北陸方面からの列車が頻繁に発着しています。 当日は何かしらの事故が発生したわけではないようです。 最初の遅延の理由は分かりませんが、ひとたび数分の遅れが生じると他の列車に影響してしまうのです。

[@takayukikato9822]

は

[@user-mc2hz8ye8m]

こら！！遅い！！何やってた！！遅れるんじゃない

[@kerorin00]

東北、上越は、無理しすぎ。本数少なくして値段倍にしてくれ。そしたら、東京くるやからも少なくなるでしょう。アンチはいらん。

[@user-em2wi1hq9q]

kerorin00 駅長になって実践してみてはどうですか？

[@kerorin00]

Vanquish v12 駅長じゃあ無理っしょ。

[@user-jv3bw9bu4v]

kerorin00 クソ読みにくい文章だなぁ(´・ω・｀) 君いくつ？

[@daikitakeda6884]

上越新幹線単体の本数は少ない。1時間2本～4本だから。ここは東北、上越、北陸新幹線の3つが通るから過密になってるだけ