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Ғылым және технология
僕はななつ星 ― その日まで、ともにがんばろう
5:38
JR東海 Xmas Express CM 1988年~1992年 & 2000年
6:02
Когда отец одевает ребёнка @JaySharon
00:16
Когда у вас с подругой чуть разные размерчики 😅🍒 #юмор
00:17
1 сквиш тебе или 2 другому? 😌 #шортс #виола
00:36
龟兔赛跑:好可爱的小乌龟#short #angel #clown
01:00
JR九州のCM が素敵 久大本線復旧 Impressive JR Kyushu CM / Kyudai Line Recovery
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Oyaji Outdoor
Күн бұрын
Пікірлер: 178
@マルーントレイン
3 жыл бұрын
なんか、JR九州って「人や街をつなぐ」っていうテーマや使命がひしひしと伝わってくるCMが多い印象。 個人的には鉄道会社の中で一番あこがれる。
@JNR-rp5xy
5 жыл бұрын
このCMと、九州新幹線全線開業のCM泣けてくる。
@oyajioutdoor5875
5 жыл бұрын
J.N.R. トラ90000さん コメントありがとうございます。 先日、久大本線沿線に行く機会があったのですが・・・ 国道沿いなどはかなり整備されていましたが、国道から外れるとまだまだ復興へは程遠い印象でした。もっと支援の輪が広がるといいですね。 kzbin.info/www/bejne/i5-me3eheqmpZtU
@めめもり-n4g
3 жыл бұрын
わかる
@石橋理恵子-m1c
3 жыл бұрын
九州新幹線の開業CMといいこのCMそして、流星新幹線といいJR九州は、粋なことしますね!!感動です。
@oyajioutdoor5875
3 жыл бұрын
石橋理恵子さん コメントありがとうございます! 先日の『流れ星新幹線』も凄かったですね!
@TheTakaBond
4 жыл бұрын
これだけ感謝される路線を持てるのは、幸せですね。首都圏ではありえない。だって走っていて当たり前、計画運休に文句を言う人々が多数を占めてますから。
@うぴうぴわろた
3 жыл бұрын
生活に対しての役割の度合いが違いすぎますからね。
@アホの岸田
2 жыл бұрын
そうですね。 だからこそ、そんなときに文句を言う人間になってはならない。 自分に言い聞かせてます。
@橋本ハッシー-c6k
2 жыл бұрын
父がJR九州の前進である国鉄の門 司鉄道管理局電気部工事局、通称「もんでんこう」に勤めて路線の電化をしてました🙋それもありJR九州は自慢です✨このCMを見て勇気や希望をもらえました 。 頑張れ❗️JR九州💐🎉🙌
@滋賀のバスヲタ
3 жыл бұрын
JR九州のCMて色々な意味で明るい世の中を作ってくれるよなー鉄路が戻ってくるのはやっぱり凄いことなんだな〜
@popsaurus232
2 жыл бұрын
九州って良い場所だよなぁ この地で生まれたことを誇りに思います
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
POP SAURUSさん 私も九州人として九州人でよかった!と思います♥
@yasushisugimoto6618
4 жыл бұрын
九州新幹線のCMで泣いていたら、おすすめに出て来て、また泣かされました。 素晴らしい人達のCMですね。
@oyajioutdoor5875
4 жыл бұрын
yasushi sugimotoさん コメントありがとうございます。 久大本線は昨年全面復旧しましたが、「令和2年7月豪雨」による橋梁流などによってまた不通となっています。 他にも肥薩線などでも不通箇所がたくさん出ています。 2017年から不通が続いている日田彦山線は、2023年からBRTに切り替えられることが今年7月に決定しました。
@1001-s7i
2 жыл бұрын
水害で家を失くしました。 だけど、今は幸せです。 娘が幸せになろうとしてます。 それも運転手さんの彼氏さんです。 縁は素敵なものですね。 たとえその時不安な気持ちしかなかったとしても生きることを前向きにとらえていたら一歩ずつ進んでいたことは今になって実感します。 あの時は本当に大変でした。 辛かったですが今があります。 幸せへの出発進行です🌸
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
それは辛い経験でしたね。お見舞い申し上げます。でも、今はお幸せにお暮らしとのこと…安心いたしました。
@御隠居さん
3 жыл бұрын
JR九州には大勢の賢者と大勢のユーモアを持った職員がいる。そして九州の人達は団結する気持ちが日本で一番強い。👏
@oyajioutdoor5875
3 жыл бұрын
一般人の御隠居さん ホントに…企画を立ててもその企画が通る社内の風土がいいですよね。
@F-28SQ
3 жыл бұрын
九大本線や豊肥本線は九州を横断して山間を走るから自然災害の影響を幾度と無く受けてきてもその都度時間が掛かっても必ず復旧してきた。 JR九州の鉄道マンの底力には本当に凄いと思うし、JR九州から受けた職人たちも更に安全にと力を出してより良いものを作り上げる。 JR九州と関わる人たちには感謝の気持ちでいっぱいです。
@oyajioutdoor5875
3 жыл бұрын
うずしおの風さん コメントありがとうございます。 本当に鉄道マンの皆様には頭が下がります。ただ、日田英彦山線がBRTへ置き換えが決まってしまい残念です。
@F-28SQ
3 жыл бұрын
@@oyajioutdoor5875 確かに日田彦山線の添田ー夜明間のBRT化 こればかりはどうしようもないですね。 この間を訪れた時復旧するのは困難だと思いました。 BRTで九大本線や添田から小倉方面の鉄道との連絡が上手くいけばいいかなと思います。
@oyajioutdoor5875
3 жыл бұрын
@@F-28SQ さん 日田英彦山線は観光客需要がそれほど多くないというのも要因なんでしょうね。
@F-28SQ
3 жыл бұрын
@@oyajioutdoor5875 そうですね。 英彦山はありますけど、日田彦山線が無くなったとしても不便とはならないと思うのでBRTでも問題無いかもしれませんね。
@ハッシュ-w1t
2 жыл бұрын
また素晴らしいCM! 新幹線開業の時も風景と人々のワクワク感が溢れていてとてもいいCMでしたが、今回も風景と飛んでいく風船と人々を繋いでいて素晴らしいです。
@荒谷和也
4 жыл бұрын
完璧な会社ではないかもしれないが、JRグループは応援したい。コロナが落ち着いたら、また利用して旅をします。頑張ってください。
@谷口年規
4 жыл бұрын
ゆふいんの森 VS コロナ
@せいちゃん-z7v
2 жыл бұрын
九州出身と言う事もありぐっと、来るものが有りました。癒やされました。ありがとうございます。
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
小路ひとみさん コメントありがとうございます。 私も何度見ても熱いものがこみ上げてきます。
@あむK
5 жыл бұрын
九州新幹線のCMと言いこのCMと言い JR九州のCMは良い意味でヤバいのばっかり
@oyajioutdoor5875
5 жыл бұрын
あむKさん 九州には未だ災害による不通区間が残ってます。早く復旧してほしいですね。
@oyajioutdoor5875
5 жыл бұрын
@@Na_Tsu_Ri_mi さん コメントありがとうございます。 上のCMとは製作時期がかなり違うので何とも言えませんが、確かにJR九州のCMは心に響くメッセージ性が高いものが多いようですね。
@EVERYBODYSGOTSOMETHI
2 жыл бұрын
一本の橋。 一本の線路。 それが持つ意味は、どんな言葉よりも、 こうした地元の人たちの笑顔が教えてくれる。 みんなの願いと努力が実を結び、 地域を結んだんですね。 おめでとうございます。
@oyajioutdoor5875
6 жыл бұрын
沿線の皆さんが復旧を喜んでおられて、沢山の素敵な笑顔に感動しました。
@oyajioutdoor5875
4 жыл бұрын
@おもしろTV Everydayのサブ さん 実際に参加されたんですね~!素晴らしいです。感動をありがとうございます!
@oyajioutdoor5875
4 жыл бұрын
@おもしろTV Everydayのサブ さん そんなレアな列車が・・・みてみたいですね~ 最近、久大線には乗ってないですね・・・コロナがおさまったら乗りにいきたいと思います。
@oyajioutdoor5875
4 жыл бұрын
@おもしろTV Everydayのサブ さん 私は逆に通知が来なさ過ぎて気づくのが遅れます(^^;)
@oyajioutdoor5875
4 жыл бұрын
@おもしろTV Everydayのサブ さん そうなんですよ~ 過疎チャンネルなんです~(笑)
@oyajioutdoor5875
4 жыл бұрын
@おもしろTV Everydayのサブ さん それって動画ばかり見ずに早く宿題を終わらせなさい!って神様が言ってるのかもww 宿題頑張ってくださいね。
@やんちゃママ-n5r
2 жыл бұрын
なんか考えさせられます。 とても温かい気持ちになるCMです。 当たり前じゃないこと忘れずにをいないといけません。
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
やんちゃママさん コメントありがとうございます! 何か災害が起こる度にそう思うのですが…しばらくするとまたそれが普通になってしまいます。みなさんからのコメントを拝見しながら…毎日気持ちを新たにさせていただいています。
@しげちゃん-g6f
2 жыл бұрын
前のCMも良かったですが👌今回のCMも希望を感じる様でとてもいいなと思います✨
@めぐっぺ-t1k
2 жыл бұрын
おすすめにあがってきました。 見ながら泣いちゃいましたが、CMに出てる九州の人たちは素敵な笑顔😆本当に待ちに待った開通でしたね❗
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
めくっぺさん ありがとうございます。九州新幹線の開業CMといい…いまだに涙がでます。
@Dochiku_dwota
3 жыл бұрын
みんなの思いがまたレールを繋ぐんだなぁ
@geckoquattro4794
3 жыл бұрын
肥薩線の早期復旧で人吉を元気にしてほしいです。
@N700Syellow
2 жыл бұрын
演出が素晴らしい ますますのJR九州の発展を祈ります
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
Saka-Works Travelさん コメントありがとうございます。鉄道事業はコロナ禍でかなり収益が落ちてますからね。
@ゆう-c5r
2 жыл бұрын
感動。 みんなの想いが熱く、人の気持ちって繋がっていけるんだなととにかく感動しました。
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
ゆうさん 私も最初に見たときは感動で熱いモノがこみ上げてきました。皆さんとこの感動を共有する事ができて幸いです。
@ymatsufuji3751
5 жыл бұрын
こういうの見ると九州に帰りたくなる 次戻ったらゆふいんの森号乗ろうかな
@oyajioutdoor5875
5 жыл бұрын
松藤吉伸さん 郷愁をさそいますよね。 是非、ゆふいんの森号乗ってください!
@oyajioutdoor5875
5 жыл бұрын
松藤由伸さん コメントありがとうございます。 九州のご出身なのですね? 是非、ゆふいんの森号乗ってください。
@namamugi_
2 жыл бұрын
橋が流された現場見に行ったけど、川の対岸に灯った赤信号が虚しかったな 再開当日の早朝にまた見に行ってその信号が青になった時はなんか胸が熱くなったし、1番列車見送ったときは自然と手を振ってた 色々あるけどJRは強い
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
なまぐも雄喜さん 再開当日行かれたんですね。私も行って手を振りたかったです!
@とんちゃん2019
5 жыл бұрын
2020年に豊肥線の大津から阿蘇までの復旧がされるみたいですので、 九州を観に来て欲しいです。
@oyajioutdoor5875
5 жыл бұрын
とんちゃん2019さんコメントありがとうございます。来年ですね!!これで阿蘇の方復旧が一歩前進ですね!!
@sternenlicht342
4 жыл бұрын
JR九州が1番好き💕
@ラカール
2 жыл бұрын
ここの沿線の景色がものすごく好きで、毎週のように国東方面から通ってます。
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
あーちゃんさん コメントありがとうございます。 山あり谷ありでいいですよね😍
@谷口年規
4 жыл бұрын
ゆふいんの森の売り上げも久大本線の経営を支える
@いさきち-m8c
2 жыл бұрын
JR九州さんのCMは 「人ありて鉄道あり」 ということを思い起こさせます。
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
いさきちさん 九州を元気にしたいという思いが伝わってきますよね
@HAMMER4080
3 жыл бұрын
鉄道を愛するってこういうこと。北海道は廃止をしないでくれと自治体が言うが鉄道に乗らないのであれば 鉄道を愛したことにならない。 ただ走らせるだけじゃない。街と街を繋げる大切なもの😌
@oyajioutdoor5875
3 жыл бұрын
旅するガゥガゥさん 街と街が繋がらないとその地域の活性化もしないですよね(>_
@cci4560
2 жыл бұрын
北海道も国鉄が来て欲しいからと、自分の土地を寄付したり駅舎を除雪したり座布団編んだりと、地域の人が頑張ってたんだけどね。 乗る、乗らないより、九州は不動産で別会計持ってたりイベント列車を作ったりと赤字解消の手段が多いので、それが生きたのかも。北海道はやってない。
@田村和也-w4b
2 жыл бұрын
このイベント時に発売された日田杉を使用した復旧記念木っぷもJR九州ならではのアイデアだなぁって感じました。
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
田村和也さん そんなのがあったんですね。知りませんでした。教えて下さってありがとうございます。
@hiema2098
8 ай бұрын
ローカル感いっぱいで 人々の喜びがしっかり伝わる JR九州は いいね‼️ 風船が綺麗で地域に広がっていくイメージが伝わります👍️
@oyajioutdoor5875
5 ай бұрын
日田英彦山線がBRTになったり…肥薩線の問題も解決していないし…問題点も多々ありますが…それでも九州の人達にとっては大切な会社です。
@user-xx8bu2ow7y
3 жыл бұрын
九州民として誇りであり自慢。
@kesokeso4381
2 жыл бұрын
JR九州って、CM制作のセンスあるなぁ。
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
keso kesoさん そういったCMなどの企画が通る風通しのイイ会社なのでしょうね。
@ただの鉄道好き-t2l
10 ай бұрын
JR九州って他のJRと比べたら小さい地域を走ってるのに台湾に流れ星新幹線を繋げたり観光列車を九州のほとんどに走らせたりって本当すごいよな、
@高架
Жыл бұрын
これは地元の方が多いのかな?でもあえて全九州の方と言わせて貰います。九州新幹線全線開通CMと、久大線開通CMと言い、九州の方がこれだけ喜んでるのを見ると、両線共開通を待ち続けたのと、これからの未来を感じている、九州の方の嬉しいそうな感じが伝わって来る気がします。最近の九州は災害が多いので九州の復興とこれ以上の災害が無い事を神に祷ります。
@アカウントGoogle-n3g
5 жыл бұрын
九州の皆さまに幸ありますように。
@oyajioutdoor5875
5 жыл бұрын
ふじわらたろうさん ありがとうございます。 日本中が幸せで満ちるといいですね(^_-)
@aso-yasutaka
3 жыл бұрын
次は肥薩線完全復活だ!負けるな人吉・球磨!
@oyajioutdoor5875
3 жыл бұрын
麻生安孝さん 九州全体、日本全体が元気になるといいですね(^_-)
@その日暮らし-x8e
2 жыл бұрын
JR九州は素晴らしい!大好きだ!
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
その日暮らしさん 無人駅が増えたり、路線を存続出来ずにBRTに置き換えたりと賛否両論ありますが…九州のためにという精神は感じられる会社だと思います。
@ノコ-x2r
4 жыл бұрын
2020年8月8日に豊肥本線が復活するが、そのときもこんな感じのCM作るんかなぁ
@oyajioutdoor5875
4 жыл бұрын
ヒカリノコさん コメントありがとうございます。お返事遅くなりもうしわけございません。 豊肥本線開通CMありましたね。『スイッチオン! 豊肥本線全線開通プロジェクト」 kzbin.info/www/bejne/hoG1oHSPir5-eJI
@user-gagira
2 жыл бұрын
九州は自然が多く素晴らしい景色が広がってる。その分自然の脅威との共存。それでも九州の人々は苦難を乗り越えて生きている。だから、乗り越えたときの感動があるのだと思う。
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
飛永きみ子さん まだまだ道路など復興半ばな場所もありますが、少しずつ復旧復興もすすんでます。
@kuma767483
2 жыл бұрын
綺麗な動画ですね~😋💕
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
佐藤洋行さん コメントありがとうございます! 久大本線沿線はホントにきれいなところです。
@ひらさわ-p9z
3 жыл бұрын
鳥肌が立つ…
@juns8668
2 жыл бұрын
全然 関係無いけど 涙がでました。開通 おめでとう㊗
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
jun sさん コメントありがとうございます。もっと…感動の輪が広がるといいですよね。
@はまのこころ
4 жыл бұрын
鉄道っていいな
@oyajioutdoor5875
3 жыл бұрын
はまのこころさん 本当に鉄道っていいですよね。
@mayumiogawa7112
3 жыл бұрын
運転士さん、嬉し泣きしてたんだろうな。実は。。
@kayakogohan
2 жыл бұрын
生きていく為の道であるですもんね。風船の使い方うまい
@吉川治子-w1e
2 жыл бұрын
2011年3月12日 九州新幹線開通の CMを思い出しました。
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
吉川治子さんコメントありがとうございます。 私もあのCM思いなしました。
@fmi3258
3 жыл бұрын
都会と違って鉄道必要付加なんですよね 無くなっまったら不便でしかないので 復旧ありがたい
@マッハバロン
2 жыл бұрын
九州新幹線開通CMの時CMを見てもらうより出てもらう方がイロイロ良いと気付いてしまったJR九州でした
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
マッハバロンさん コメントありがとうございます。確かに変にタレントさん使うより効果的かもしれませんね。(笑)
@ちんあなご-j3x
2 жыл бұрын
JR九州、ほんと好き。
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
ちんあなごさん コメントありがとうございます! 水戸岡さんのデザインを採用した頃から風通しのいい社風を感じますよね。
@mimimimi4428
3 жыл бұрын
愛されてるナー。 緑が目に染みるヨ。(´ε` )
@oyajioutdoor5875
3 жыл бұрын
左mimi右mimiさん いつまでも愛され続けるJR九州であってほしいですね。
@ひらさわ-p9z
3 жыл бұрын
流れ星、楽しみだなぁ
@kitamura5
4 жыл бұрын
久大線復旧おめでとうございます!
@oyajioutdoor5875
4 жыл бұрын
kitamur5さん 私は直接沿線ではありませんが、地元の方々はとても喜ばれたようです。
@kitamura5
4 жыл бұрын
@@oyajioutdoor5875 東京在住やけど久大線はあるとないとで大違いや 久大線無いとオレらヨソモンは天ヶ瀬・湯布院両温泉行けへん 地元民は久留米・大分への通勤通学でけへん 久大線列車に揺られて行くからこそ天ヶ瀬・湯布院の両温泉行く価値あるんや だけに久大線全通は嬉しかった
@oyajioutdoor5875
4 жыл бұрын
@@kitamura5 さん 沿線住民ではありませんが、それでも福岡県民としては、同じ福岡県内を走る久大線の復旧は嬉しいニュースでしたね。
@typhoonalex
5 жыл бұрын
九州人非常団結!九州加油💪
@oyajioutdoor5875
5 жыл бұрын
Alex Ng 謝謝。 我會盡我所能。
@typhoonalex
5 жыл бұрын
@@oyajioutdoor5875 不久將來,我會到九州観光, 支持您們
@榊原直子
2 жыл бұрын
風船がちょっと心配。大地に還元されるものだといいですね。ダンナより。
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
榊原直子さん コメントありがとうございます。 私も気になっていたのですが… 還元されるものだと信じてます😔
@山口徹-t7r
2 жыл бұрын
私が運転手だったら、あの風船見たとき涙で運転できなくなりそう。
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
山口徹さん コメントありがとうございます! 確かにそうかも~😭
@烏龍茶-m3r
3 жыл бұрын
CMじゃないけどななつ星の7周年PVもオススメ
@oyajioutdoor5875
3 жыл бұрын
烏龍茶さん 教えてくださってありがとうございます。 みてみますね!
@あさニャン
3 жыл бұрын
動画見てウルッときた(涙)
@oyajioutdoor5875
3 жыл бұрын
ニャンニャンさん 私も見る度びにウルウルしております。
@うち猫ころころ
2 жыл бұрын
なんとなく、九州新幹線のCMを思い出すな。
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
うち猫ころころさん コメントありがとうございます。確かに似てますね😄
@tarouhayabusa7379
2 жыл бұрын
肥薩線もぜひ、こうなって欲しい🙂
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
隼 太郎さん まだ復旧まで時間はかかりそうですね。みんなで復旧をお祝いしたいですね!
@nka6396
4 жыл бұрын
ちゃんと杭を打ってくれてるかな
@asuka-dd5im
2 жыл бұрын
テレビ局、つまらないAC映像を流すよりも、この映像を放送して欲しいです。
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
1997asukaさん コメントありがとうございます! 映像という観点から見ると、そう思わなくもないですが…CMとなると…金銭が絡んできますからね😅
@takumi1999
2 жыл бұрын
この復旧の数年後の2020年。豊後中村駅 - 野矢駅間の第二野上川橋梁が豪雨で流失。同時に日田彦山線も壊滅的に。復旧の見込めない日田彦山線の橋梁を使い久大本線復旧。何と言うか、弟が兄の為に臓器移植したようにも見える。日田彦山線はBRTでよみがえる予定のようですが。
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
拓海銀二さん 昨日、BRT車両の記事がでてましたね。 news.yahoo.co.jp/articles/daff027f102ba0492a6572c1c8dd2ffad012d342/images/000
@斉藤弥-s4z
2 жыл бұрын
こんだけ九州見たく余裕があれば日高線や根室本線が復旧できたはずです。
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
斎藤弥さん コメントありがとうございます! JR九州でもD&Sが走っている路線は復旧されていますが、日田英彦山線のような路線はBRTに変更されることが決まってます。
@hbruins85
12 күн бұрын
武漢ウイルス、西九州新幹線開業によるネットワーク寸断、相変わらずの自然災害… それでも負けない、全国民に元気を与えてくれる会社であり続けることを願います!
@ishimarufumu
2 жыл бұрын
地元の人間は本当に打ちひしがれました。渡りの鉄橋が翌朝なくなっていたときは愕然としました。 でも、光岡の地域の人たちが沢山の風船を上げてお祝いしたときは本当に感動しました。そのあと、九重の中村駅の橋が落ちた時も絶対に乗り切れると信じていました。 素晴らしい映像を本当にありがとうございます。 感謝!
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
ishimararufumさん たくさんの方に共有していただきたいと思っていましたので、そう仰っていただけてありがたいです。
@103shingo2
5 жыл бұрын
泣かすなよ❗ 次は、豊肥と日田英彦山線 復活させよう 採算合わんの分かるけど 自治体含め みんな協力してさ
@oyajioutdoor5875
5 жыл бұрын
103 Shingoさん 採算がわるいところは後回しになってしまいますよね。 久大本線が復旧して1年経ちましたがまだまだ道半ばですね。
@103shingo2
4 жыл бұрын
確かに、致し方ない部分はあるけど、三島会社の時代なら、出来たのかもしれませんね
@virtual8807
3 жыл бұрын
3:12 ご尽力された❌ ご尽力になった⭕️
@oyajioutdoor5875
3 жыл бұрын
Virtual Tabiさん 教えて下さってありがとうございます。
@砂姫婆酒樽
2 жыл бұрын
及第点? 満点!
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
砂姫婆酒樽さんそんな誤変換ありそう(笑)
@海咲-p5b
Ай бұрын
願わくば、頭が良ければ、子どもを入社させたい会社
@やすひら-y6h
3 жыл бұрын
1:17
@ひな-s4f
2 жыл бұрын
1番最初の学校母校〜 あんまり汽車使わなかったけど
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
ひなさん じゃあ…出演されてる学生さん達は後輩ですね😉
@キングサッカー-x8w
Жыл бұрын
やっぱりゆふいんのもり
@r.nakagawa7931
5 жыл бұрын
日田彦山線もどうにかならんのかな… 経営陣と現場の鉄道マンたちとで、マインドに結構隔たりがある気がする。
@oyajioutdoor5875
5 жыл бұрын
Rioさん 日田彦山線はJR九州、福岡・大分両県、地元自治体なども含め協議されているようですが・・・
@muku2909
2 жыл бұрын
沿線住民から感謝されるJRと、そうでないJRがある。 何が違うのでしょう? JR九州は、中身も民営化できたようですね。
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
父ちゃんさん どのJRも地域の方々にはなくてはならない存在だと思いますが、地域の方々との距離感なんでしょうね。
@muku2909
2 жыл бұрын
@@oyajioutdoor5875 ひとつ質問いいでしょうか? その距離感に相違がある原因は、どこにあると思われますか?
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
@@muku2909 さん 他社がどうなのかは判りませんが、歴代の社長は、九州を、地域を元気にしたい。と仰ってます。その現れが七つ星を代表とする列車それぞれのコンセプトではないかと思います。 くわしくはこちらをごらんください。新社長の思いますが綴ってあります。www.jrkyushu.co.jp/recruit/message/president.html
@muku2909
2 жыл бұрын
@@oyajioutdoor5875 正解🎵 相違点は経営陣&企業体質。 JR北海道は、歴代社長が二人も自殺に追い込まれたそうです。 会長・社長が政府から更迭されたこともあるとか。まともに経営できるわけはないですよね。 経営サイドと労働組合の紛争ばかりのようで、国鉄が民営化された頃のままなかなか変わらないようです。何せ北海道全体が国の直轄地のようなもの。 致し方ないのかもしれません。 ネットから拾ったデータ↓ ≪2022年3月期連結決算≫ 【JR九州 】132億円の黒字。 *参考:人口 1,417万人 【JR北海道】790億円の赤字。 *参考:人口 515万人 【JR四国】221億の赤字。 *参考:人口 363万人 同じ物差しで比較はできませんし参考程度にしかなりませんが、旧国鉄でも組織の経営体質でこんなに違ってくるもんなんですね。 ずっと赤字の沿線住民や自治体は、どうすればいいのやら・・・。
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
@@muku2909 さん 赤字路線を多く抱える九州だったからこそ…経営の多角化で赤字を補填し、かつ黒字をだしています。
@cci4560
2 жыл бұрын
九州新幹線のと酷似してるけど、同じイベンターなのかな?
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
cclさん 確かに似てますね。どのイベンターさんなのかはわかりませんがCMにセンスを感じますね。
@しのぴょんまき
4 жыл бұрын
日田彦山線の復旧は絶対して欲しい。いい路線だよ。
@oyajioutdoor5875
4 жыл бұрын
しのぴょんまきさん 日田英彦山線は本当に変化に富んだいい路線ですよね。JR側はBRTに置き換えたいみたいですが…
@kousakunoda5958
2 жыл бұрын
平気で赤字路線は切り捨ててますよ。
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
kousaku nodaさん コメントありがとうございます。勉強不足なので…そんなに廃線になってたんですね?
@oshimachihiro5663
2 жыл бұрын
次は肥薩線。
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
oshima chihiroさん 球磨川沿いでは未だ道路も復旧していない所もあるようで…でも、いつの日か近い将来に鉄道が復旧すると願っています。
@DECFSZ
7 ай бұрын
風船飛ばしたら架線に引っかかるぞ
@oyajioutdoor5875
5 ай бұрын
久大本線は全線非電化なので…その辺は大丈夫かと…😊
@ari9591
2 жыл бұрын
水を差すようで申し訳ないが、環境問題云々が声高に主張されている今日、これほど数多くの風船を空中に放って良いのだろうか? 素直に祝いたいが見ていて複雑な気分もある。
@oyajioutdoor5875
2 жыл бұрын
森道サンバーノさん コメントありがとうございます! コレまでのコメントにも同じようなコメントいただきましたので調べてみましたが…風船はバクテリアによって自然に還るのだそうです。
@ari9591
2 жыл бұрын
@@oyajioutdoor5875 なるほど、そうでしたか。教えてくださり、ありがとうございました。
@to198
3 жыл бұрын
悲劇は繰り返される、、
@oyajioutdoor5875
3 жыл бұрын
t o さん 確かに過去に幾度となく繰り返されていますよね。でも、その度に立ち上がってきたのが私たちの先輩方。 その先輩方のいい面を見習っていくことが大事だと思います。
@ふーちゃん-o7o
3 жыл бұрын
飛んでった風船は回収はされないだろうな
@oyajioutdoor5875
3 жыл бұрын
森欄丸さん 最近は自然に還る素材の風船がありますからね。
5:38
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