JR南武線209系 走行音 モハ209-135（三菱GTO） 平間～武蔵小杉【2013年】【HD】

[@naha3212]

ナハ32最高ですよね ちょっと変わった変調音 路線表示窓なしの前面 意外と似合うシングルアームパンタ…。

[@ウメノキゴケ科サルオガセ属]

やっぱ209かわいいw

[@keisei3050]

京浜東北線と南武線が最初の車両です

[@tomkarasawa6285]

そういえば南武線用の209系はモーター比が4M2Tなのに加速を一般線区と揃えているため変調音が高音になるのが特徴で、より近鉄初期インバータ車に近い変調音で個性的でした。 同線区がE233系に統一された現在、機器更新した2300番台は幕張に転属してB B BASEに改造されましたが、こちらの0番台は保留車になった後、不明になっています。どうせなら、伊豆急にでも譲渡して8000系の増備車にでもすればいいのにと思うんですよね。

[@スシローあかぎ]

実際2100番台は伊豆急に行きましたね

[@たーけ-l3t]

なんか最初の加速時の変調音が違う

[@nightmare5798]

確かに。 車で言うところの2速からいきなり4速入れてるような上がり方してるべ

[@e331kaitoku]

２回目の変調だけ違うのが南武の209

[@love-wi9dw]

いい音だ

[@こうちゃんネル-g1l]

ちょっとほかの編成に比べインバーター音が違う

[@兼子-h7i]

懐かしすぎる

[@Musashino_JM22]

500番台と違って変調音が高かったんだ 生で聴きたかったけど多分撮っただけで乗ってはなかった気がする・・・

[@De-Nagu_Inter]

他路線の209系よりも音が軽やかに高く上がっていきますね

[@manfredmariagintaropostert2390]

こっちもそんなの驚きました

[@japanilike623]

音が良いな。今は、もう中央線しか聞けないからなぁ( ´△｀)

[@Nagisapon1237]

置き換えられた後、この編成がどうなるのかも気になるところです。。

[@名鉄バス1613号車三河2か]

近鉄7000系三菱車とほぼ同じですね！

[@kumoha700]

ドアがJR東日本東北本線701系にそっくり。

[@hayateaachstesti4081]

同時期に製造されたためではないでしょうか。昔は701系もこのvvvfだったそうです。

[@K8700M]

そもそも701系自体が209系をベースに製造されてますから確かに似てても不思議はないですね

[@wood5235]

@@hayateaachstesti4081でもPtrかgtoかの違いがあったはず

[@大橋ひかる-n7t]

回生ブレーキですか？

[@Tokai_hinata]

点字ステッカーの位置が右側。

[@keisei3050]

普通立川行 平間発車→向河原到着

[@小林秀則-v5k]

…この音カッコいいですナハ32風2200から 床下70-000系のモーター交換してNを残します

[@快速急行梅田行放課後]

209系にもE231系500番台と同じ自動放送を付けて欲しかった。

[@yukkuri_maru9]

0:11 なんか違う!?!?

[@ケヨティーン]

なぜ南武線209系0番台は解体したんだろう｡どうせなら房総に転属して欲しかった｡

[@最強の音鉄鉄ちゃん]

冷房の音がしませんね

[@メルティーキッス-e7s]

千ケヨの209系のVVVF少し違う

[@yorozuya61377next]

走ルンです

[@rapid_ton]

未更新車だ。