【JR全線完乗の旅#4】異質な鉄道、後藤寺線に乗車！ 筑豊の一大産業を突っ切る《新飯塚駅→田川後藤寺駅》11/1-05

[@サンライズ有明]

スーツさんのおかげで日本史が大好きになりました。

[@まさたろう-e3x]

原田～桂川より、運行本数多いし、高校生や高齢者の利用が多いから、これからも運行して欲しい。

[@黒猫ロデム-j1u]

非電化区間って独特の雰囲気があって良いですよね

[@sho165]

筑前庄内駅…自宅からチャリ5分

[@gtjmagp]

毎日のようにぶらり途中下車の旅のようなコンテンツを発信してるスーツ、好き。

[@白水浩一-v5j]

昭和の筑豊は地区毎に炭鉱で儲けた人がプライベート劇場を持つほど豊かに栄えていました、当時の飯塚や田川は今でいうドバイだったんです。

[@コンコン木枯らし]

また！また！観ちゃいまーす✧︎楽しい😊DAYS✧︎！

[@susuchannel7262]

幼少の頃直方にいました。昭和50年前後。当時石炭は既に終焉してましたが、直方も飯塚も田川も活気がありました。 現在はアーケードもシャッター通り。夕刻でも人はまばら。一様に車社会でみな郊外モールへ。寂しくなったものです。

[@まさたろう-e3x]

実家の近くの行橋もシャッター街で寂しい。昔は、えびす通りに、たこ焼きが美味しい食堂があり、賑わってたのに。前川清さんの日曜の番組で取り上げてたけど、人がいなかった(>_

[@まさたろう-e3x]

平成筑豊鉄道、以前は黒字続きだった。しかし、人口減少で将来赤字が予想され、廃止も視野にいれた協議会が設置されるらしい。地元の遠足とか、学校も利用して欲しい。

[@イワモトノリアキ]

この辺りはあの麻生太郎の縄張りだと聞いております。

[@reiyamamoto7065]

凄くナレーションがアナウンサーがしゃべっているみたいでとてもわかりやすいです。ただただ関心して聞き入ってしまいます。楽しいです。素晴らしい。

[@mo-ks3ef]

福岡県は炭鉱で栄えたのでいろんな地域から出稼ぎの人がきて住み着きました。筑豊には沖縄の名字も多いです。

[@齋藤和之-c6n]

石炭輸送で賑わっていたのに、今ではローカル線と化した後藤寺線、まさに「兵どもが夢の跡」だな

[@にゃんぱく宣言-j2y]

石炭輸送レイプ、ローカル線と化した後藤寺線

[@SatoYasuyukiDiamondSelfisbest.]

3:40- 下鴨生駅から現在はオロプハの地元の市バス、嘉麻市バスの稲築桂川線が桂川駅間を結んでる❣️ 1往復のみなつきが丘、嘉穂総合高校経由で他11往復は嘉麻市役所、稲築病院経由

[@kojikurihara5863]

たしか、2000年位までセメント貨車が行き来していたような… 船尾駅が麻生セメント、香春駅が日本セメント、金田駅が三井セメントだったかなぁ。 懐かしいです。

[@kaomu-kobe]

いつも質の高い動画、ありがとうございます○ 国鉄時代の車両も久しぶりに乗ってみたくなりました○

[@mビーマツ]

元気なJR九州の地域路線の動画を見ることができる今、大雨災害からの九州の復興を願います。

[@前ちゃん-g6b]

右奥に昔、蒸気機関車を回転する大きな装置がありましたよ😂

[@OsarenaNuko31083]

筑豊炭田って歴史の授業で聞いたけどこんなに石炭が取れていたなんて知らなかった。

[@takuue5148]

久々のこのシリーズですね。後藤寺線ってマイナーで乗ったことないので乗ってみたいです

[@YIY10450]

因みに、後藤寺線が1994年(平成6年)2月まで票券閉塞(タブレット閉塞)だったため、そこまで下鴨生駅が中間のタブレット交換を行う有人駅だったため、下鴨生駅が停車場&唯一列車交換が可能なのは、その名残です。

[@train-coops-tyhs]

日田彦山線添田〜夜明は台風で筑前岩屋付近の路盤流出やトンネル内土砂流入で損傷が激しく、鉄道復旧が事実上不可能になってBRT輸送に切り替わってしまう

[@横須賀軍港めぐり]

昔、筑豊では、掘った石炭を貨物列車に乗せて運んでいたそうです。今は石炭を掘らなくなったので、貨物の廃線跡がこの辺りにたくさん残っているのだとか。 後藤寺線に乗れば、廃線跡が見られるそうなので、ぜひ見学に行きたいです！

[@Ma-ruku]

田川後藤寺駅～新飯塚駅は通勤通学の時間帯はそこそこ乗ってますよー🚆 学生さんや社会人、通院するご年配の方の主要な移動手段です👍

[@dm.5546]

スーツさんこんにちは👋😃明日豊肥本線が全線開通ですね😃

[@わわわ-w7l]

待ってました！

[@森正明-z7b]

キハ40系がいつまで走るのか疑問ですね。

[@ゆんぼ-s8l]

新飯塚駅にまた下車することがあれば、駅前にある新飯塚ステーションホテル下のパン屋さん「サンエトワール」で「きなこパン」を食べて下さい。 15年前に食べましたが、このパン屋さんのイチオシパンだそうで、また行く機会があれば食べたい逸品です。

[@末期色ユーザー]

0:30のエスカレーターのくだりむっちゃ分かる

[@nonashijapan]

待ってました！完乗の旅！

[@Fuuto.channel_traffic]

素晴らしい👏ほんとに見ていて参考になりますね～（笑）

[@とるでら]

日本の鉄道で乗車動画は久し振りかもしれない。スーツさん乗車お疲れさまです。 キハ40は東日本では、置き換えが進んでいますが、九州では長く残ってほしい。

[@NT-zz3qz]

現代の時刻表2万キロ　鉄道に関しての歴史を解説頂けるのも嬉しい。鉄道紀行作家の宮脇俊三さんのようです。😊

[@heromr3352]

せひ一度三岐鉄道の東藤原駅を訪れてみてください。たのしいですよ。

[@_haru12295]

スーツさん今日もお疲れ様です。

[@交通スーツ-e9c]

西成川菜戸利wawawa54

[@うなぎの道楽]

筑豊は炭鉱の小さな滑車ならまだチョコチョコ残ってます。線路脇に見つけられると面白いですね。

[@福博鉄道管理局]

この線は、三つの路線が合体してできていまして、 新飯塚～下鴨尾は九州鉄道が建設した線で、今の筑豊本線の支線の扱いでした。 田川後藤寺～船尾には、昔「起行」という駅があって、後藤寺からその起行までは、行橋から伸びる田川線の支線として豊州鉄道により建設されました。この田川線は紆余曲折を経て、日田彦山線に編入され現在に至っています。 そして、のこりの下鴨尾～起行は、九州産業鉄道、これは麻生副総理の曽祖父、麻生太吉がつくった会社ですが、これが建設したんですね。 そんでそれが、豊州鉄道と九州鉄道の合併、九州鉄道の国有化、戦時買収を経て、全部国の持ち物となったとき、後藤寺線が誕生したのでした。

[@mo787800]

このシリーズが久々に再開✨ うれしい😃

[@展開マクローリン-g7w]

僕の最寄駅に来てらしたんですね。 是非お会いしたかったです。

[@chikananjo4213]

僕も最寄り駅出てきました！

[@dspec0822]

今度は黒ダイヤと白ダイヤを食べてみて下さい😊😊😊

[@腋ノ下腋乃わきのん]

6:23 筑豊の名物は昭和からタイムスリップしてしまったヤンキー。対策はなされているものの未だにタイムスリッパーは多いようで、彼らが増えすぎて、ろくでなしブルースのようになってしまった学校も沢山あると聞く。

[@user_fuc]

ないです

[@Yggdz]

0:04　広告かと思ってクリックしちゃった

[@木村廣行]

チャンネル登録しました。

[@railwaycompanyeastjapan7032]

2019年11月に撮影したのですか？筑豊本線。１時間に１本間隔での運転。漆生線？ 現在でも、石灰がとれるのですかね？短い路線だが、車窓がとても良い✨田川後藤寺線。船尾駅の専用線

[@SS-nt4vd]

そうだと思いまーす

[@とるでら]

スーツさんのストックはとても多い。

[@中原省吾-e8j]

おぉ地元だぁ

[@hohoemasiiosiawaseni]

炭鉱や石灰が豊富な土地に人が集まって大きな町が出来て、その産業と人々の生活を支える為に大切な役割を担って来たのが鉄道だったんですね。その路線が今も使われてるって事は昔から続く産業がとても重要な証拠ですね！仕事と鉄道と生活がとても密着した物だと言うことに感慨を覚えます。

[@ファントムハス太郎-e2u]

今週中に田川市に帰ります。 春日→博多→新飯塚→田川後藤寺

[@バケーション鉄道観光趣味]

飛騨彦山線のキハ66の動画や、特急ソニックの車窓から、九州は石炭の町という印象を持っていましたが、このローカル線は知りませんでした。 今でこそ後藤寺線しか残っていないものの、かつては漆生線と上山田線の2つの路線によって石炭が運搬されていた、というと、石炭が多く採れる場所は交通が集中するということなのですね。

[@キャプテン西浦]

船尾駅行きました！ イスや道がすごい汚れてました笑 工場の間をすり抜ける感じが好きで、同様の景色が楽しめる岳南電車も好きです。

[@mon-ep7ce]

1時間に1本ならまだローカル線の中ではマシな部類なのでは？

[@ambitious493]

新木場駅特集及び京葉線とりんかい線特集お願いします。

[@新潟市大谷]

スーツさん、動画ありがとうございました(^^)/

[@フンボルトペンギン-h3k]

完全乗車の旅#4ですか？ #3ありました？ 見逃したのかな？？

[@スカンジウム-u8e]

kzbin.info/www/bejne/eafamXicl8qXg68 これではないですか？

[@フンボルトペンギン-h3k]

@@スカンジウム-u8e あ、そうですね。ありがとうございます。

[@yareyare1968]

石灰石は天然資源に恵まれない日本において数少ない自給できる鉱物ですからねえ。 秩父鉄道や三岐鉄道、宇部興産専用道路とか石灰石に伴う豪快な景色は日本中で見れますね。

[@SHIVR999]

船尾の駅舎があったころの映像あったらいいのになぁ

[@スカイミュー]

後藤寺線より日田彦山線不通区間の廃線が決定的に

[@punikurarailway7898]

スーツさんはキハ66の廃回撮りますか？いつくるかわかなら行けど 僕がこのコメント書いた時は多分南福岡にいます

[@根岸牧子]

昔も今も重要な鉄道なんですね！

[@ryu7176]

まさか地元の所に来るとは

[@s_azusa745]

キハ40かっこいいですよね〜

[@ヨンダバらくらく]

博多～(快速)～新飯塚～(各停)～田川後藤寺で819系による直通列車は走らんかなぁ

[@chikananjo4213]

新飯塚に停車する下り列車は全て1番ホームに停車しますが1番ホームの線路は田川後藤寺線に接続する線路が伸びてないので難しいですね〜 2、3番ホームに止まればいいんじゃないの？って思いますが2、3番ホームには確か下り用の信号設備が無かったと思うので新たに建設する必要があります そもそもそこまで需要がある路線って訳でもないので出来たとしてもやらないと思いますよ

[@tokio_joe]

エスカレーターは設置もだけど保守費用がかかるのよ

[@yoshi1871]

最近は交換可能設備がどんどん撤去されていますよね

[@カフェイン中毒者-u1m]

昔は日本でも資源採掘で潤っていた地域があったんですよね。 後藤寺線が博多のベットタウンの路線になればいいんだけどね…

[@上田マサキ-i4r]

筑豊エリアは凄かったって、言われました

[@syopensec3185]

9:20〜のアングル、夕暮れ時になると背後の施設が薄闇に溶けたように浮かび上がって廃墟感のある写真が撮れます。

[@toratora33]

画質いい。

[@meitetsu_2211]

スーツさんが乗ってない路線って何がありますか？

[@Suppabbyu]

来年は九州の鉄道乗り潰してみたいと思っている。コロナとブニヤ、頼むから居なくなれ…

[@アイ濱中博]

キハ40の普通じゃなく田川後藤寺になってるから違和感あるw

[@アイ濱中博]

@@くつ下-g2b 人件費削減の一環かな？それかサボ交換する人の高齢化とか？？？ 最近鹿児島中央駅でサボ交換見たばかりに見れなくなるかと思うと寂しいですね 遅くなってごめんありがとうございます(*´∇｀)

[@punikurarailway7898]

最初から813系1000番台w 合計三つしかないのにw

[@express1854]

3こめ&キハ40一度でいいから乗ってみたいなぁ……

[@toratora33]

今は3こめですよ。

[@とるでら]

自分も乗ってみたいです。

[@野獣先輩-o8m]

キハ40なんてどこでも乗れるでしょ

[@toratora33]

出た！単線！

[@kusa000]

0:29ピント合ってなくて草

[@wanono4262]

キハ40いいなぁ

[@てんてんメトロ]

スーツさん、最近、声大人びましたか？

[@たからいかよ]

まあ☆インスタもしてるんですね😁

[@hinahinaaya1506]

九州来てるんですねー

[@erihtn6127]

お～筑豊!

[@常磐線新京成]

後藤輝紀❌ 後藤寺⭕️

[@mo-ks3ef]

スーツがお金だして新しい列車買ってやって

[@hayakura1213]

後藤輝樹線かと思った

[@TheKuishinbouking]

さすがはスーツさん。すごい下調べをしていらっしゃる

[@コンコン木枯らし]

スーツさんの素晴らしい動画とステキなナレーションで感動DAYS✧︎♪。.:＊・゜♪。.:＊・゜

[@旭川ユーザー]

スーツ信者は本当に嫌い。単純なファンが好き

[@メガマウス-b6l]

こんにちは！

[@zelenskyypresident3219]

スーツの横国の元カノ、指原莉乃に似てるよ

[@がすく-d5k]

なんで私鉄は完乗しないんですか？

[@sunitetsu141]

こんばんは

[@asdfghjkl67246]

イイね

[@HaxunHaxun]

編集外注かな？

[@キムキム-j7k]

神様仏様スーツ様

[@chinu_ku]

いち