【JR西日本がよく作る顔】227系顔を解説

[@fukushimatravel]

このつり上がった目なのに丸みをおびていて、優しさを感じられるという電車の完成されたデザインだと思う。 また違和感の無い転落防止ホロ、斜め前からじゃ読めない行き先表示、全てが完璧

[@HIBIKI_channel1]

確かに

[@澤井英希]

岡山支社227系

[@澤井英希]

導入計画227系

[@2300P]

キュート　ビューティフル　フレキシブル　セーフティ　コスパ　の全てをうまいことブレンドしたゾウリムシ顔(ヘッドライトあたり)ですね　ある意味JR西日本らしく　JR 西日本の一般型車両の一番気に入っている顔ですね　オカリナ顔(225系初期タイプ)は今一つという反省からですかね

[@司麻-d7e]

顔が同じでも塗装を変えるだけで別物に見える😄

[@hehehe0215]

225系100番台の新快速クソかっこよくて好き

[@yukiyukiyukiyuki]

当時113系とかもこのノリで作られたんだろうなぁ。きっと40年くらいしたら227系も貴重って言われてそう。

[@yuki.12]

この顔好き笑

[@ゐづる]

最初に登場していないのに「227系顔」と呼ばれていることを不思議がるコメントが散見されるが、「521系顔」では1、2次車も含まれてしまうため「521系3次車顔」という長い言い回しが必要。その点227系は、ワードが普及したであろう0番台登場後数年間、そして今に至るまで他の顔が存在せず、形式のみ取り上げれば間違いなく同じ顔を想像する。故、「227系顔」という呼称が普及したのではないか、と考える。

[@fal-bj8im]

でも「227系顔」というのは違和感があるよ

[@yo5ku3]

まぁ最初に製造された形式より最多形式で括るのは昔からある事だからそこまで違和感はない (485系グループを481系グループとは言わない)

[@Kyoto.Mochi15]

安全面やコスパを考慮すると、この顔が一番安定なんだろうね

[@日本の部屋]

広島は大迷惑

[@cmtm-li2hf]

227系顔の車両国鉄型キラーすぎる

[@bisukoMUSIC]

227系の登場によって広島市近郊を走る115 ,113 ,105系などの国鉄型車両は全て姿を消しました。

[@Karimia_clover]

せやな(´・ω・｀)

[@dojikaru]

225系増備で間接的に201系までも駆逐していくという。 後は奈良線の103系がどうなるか・・・

[@面白くない人]

東の233みたいだな・・・

[@浜辺さざ波]

許せん

[@HIBIKI_channel1]

このヘッドライト大好きなんよね。最近でいえばDEC700にも採用されてて嬉しい

[@おいなり-w8m]

同じ顔だけど225系100番台が1番好き

[@dojikaru]

225系初期顔より227系顔のほうが優しさがあって好きかも。 ただ本線系統は117系から続く流線型の顔は残してほしかったとは思う。

[@ChannelTeriyaki]

227系顔と呼ばれてるけど227系が元祖じゃないんやな...

[@itsme-fq4cj]

国鉄みたいですね。国鉄時代の電車や気動車は全部ではないですが似た顔がありましたね。 ちょっと前は211系顔が有名ですね。211、213、415、719。 415系の青帯を見た時はなぜ常磐線に小田急が走っていると当時思いました。9000形と415の区別がつかなかったのでしょう。

[@PUBG_makin]

この顔めっちゃ好き

[@De_Go]

521系0番代3次車はこの顔で側面窓は223系最終増備車と同じというなかなか沼仕様

[@user-yd3pd6qh8l]

225系って個性的で面白い。0番台はシュッとしててイケメンだし、100番台は、ちょっと眠たそうな顔で意外と好き。

[@スープラ-s2m]

僕広島民やけど、毎日227系0番代乗ってます！あの國鉄広島の時代は終わってくれました！あとこの顔在来線の中でも結構好き！

[@若林保武]

マジでRED WINGかっこいい

[@ul4946]

100番台が増えすぎて、225系0番台来たときちょっと嬉しい気持ちになる笑

[@きよみのおっと]

あの速そうな新快速種別幕がないのが残念なんよね

[@theboss0488]

JR東日本がE233系系統で2000番台を除くすべての車両で同じデザインを採用しましたし、これからは一部の路線を除き、通勤電車は同じデザインで統一されるんでしょうね。

[@N--T]

まあ、関西私鉄も形式変わっても顔はほぼ同じというのが多かったですからね。

[@stickglow6585]

国鉄もそんな感じだったし戻っただけでしょ

[@user-yaima0134]

ごくごく稀に草津線に入ってきますけどね　225-100番台は。

[@wedderu_zarashimaru]

北陸圏と関西近畿広島圏では鉄道利用人口が違いすぎるので自然と227系の通り名が定着したんやろなぁ。。

[@Aramiri3700]

521系3次車(4次車,100,1000番台は除く)はこの顔の中で唯一の種別が幕式なので好きですね あのフォントが好きなので

[@Nagataka_Chiba]

関東では特に横須賀線が完全ロングシート化する等クロスシート駆逐してるのに対して関西はロングシートからクロスシート化するとは…

[@ChannelTeriyaki]

正直ロングシートの方がいいです...201から221に変わって座れなくなった...

[@Nagataka_Chiba]

@@ChannelTeriyaki 関東民で関西の通勤電車事情知らないのでなんとも言えないのですがロングシートの方が良いですよね クロスシートは知らない人と座るのに抵抗ありますし ちなみに私は通学に総武快速線使ってるのですが最新のE235系はオールロングで少し座りやすくなったし何より混雑緩和されるのでどんどん導入して欲しいと思ってます

[@鍋生助]

通勤にはロングシート、旅行にはクロスシートがいい。個人的だけど。

[@ChannelTeriyaki]

@@Nagataka_Chiba でも本当関東と関西真逆ですね... 関東は路線が全部分かれてて直通とかないのでそれぞれの車両を用意すればいいですが、西日本では直通運転が多くて大阪環状線でも3ドアの快速列車が直通運転できてるので全車３ドアにするため323系を導入して４ドア車を駆逐したり。関西は主力が３ドアクロスシート。関東は主力が4ドアロングシート。

[@hleok8989]

関東は乗車率が恒常的に高いのでロングシートにして収容可能人員を増やす、 関西は比較的低いのでクロスシートにして座れる人数を増やす、 ということでしょうね。首都圏のみ人口増が続くようだとこの傾向は今後強まるかと。 結果的に、電車の度は関西のほうが快適になりそう。

[@ベトナム-z8f]

521系3次車がデビューした時は225系顔って言われていたんですけどね笑

[@JAYNAKA]

貫通扉のある電車特急の顔も最近はみんな同じような顔してますよね。 コスとの関係もあるし、いずれ2種類の顔だけになるんでしょうか。

[@series7872]

285系みたいなやつ増やしてるよな。

[@佐藤光-e6s]

JR北海道でも、札幌都市圏で活躍している731系、733系、735系も同じスタイルです。 ただ、違うのは731系は乗降ステップと和式トイレがある事と735系は合金アルミ車体です。

[@yoshiimagawakiwi]

そうですね。 個人的には、721系の方が優しく顔つきだと思います。 731-735は厳ついです。

[@鉄道ファンの大阪人]

DECに関しては登場当時から末期色という（）

[@user-ck5jq8ep3u]

２２７系はたらこ色(首都圏色)に似てる気がする・・・

[@yamasan0827]

ドクターイエロー「俺はどうなるんだ」

[@fumiya218]

225系0番台顔は西的には失敗だったのか。

[@Redprussia0727]

あいつはダサい

[@博光山口-q8k]

２０７系３２１系の後継４扉車もこのスタイルで登場しそうやな

[@nh4726]

2:59 JR四国の5000系の帯もこの色なんやけど....青色要素何処いった

[@黄色い点字ブロック-v6l]

湖西線を走る国鉄車両も、将来この顔に置き換えられそう。

[@NGC1277-l4j]

可能性ありますね。国鉄車両もかなりの車齢ですからね

[@N--T]

湖西線は恐らく、221系、223系、225系になるかと。

[@hehehe0215]

223系5000番台で置き換えられてますね

[@Tetsudo-pachi-car1963]

初めて２２５系新快速を見たとき、初代ウルトラマンのAマスク（A～Ｃがある）顔だと思った。今は慣れたｗ

[@413ainokaze]

521系、IR、JR青帯幕式が3次車、あいの風が1000番台、七尾線が100番台、JR青帯LEDが4次車っていうさらに細かい番台区分があるんだよね

[@itzyryujin2697]

スマートな感じの電車って感じがして良いね

[@ミノカサゴ-x3g]

ちなみに、323系環状線の車内ディスプレイの駅の表示は、山手線E235系と同じです。 違いは、左右逆なのと、カラーですかね。 山手線は、ウグイス、環状線は、オレンジなので。

[@e655umeno]

あとはアニメーションの有無と所要時間&現在時刻表示もありますよね

[@ミノカサゴ-x3g]

@@e655umeno そんなに、あるんですね。 数十年地元に帰ってないのでわからんくなってます。

[@MIDORInoKYURI]

いざ227系たちが引退したら国鉄車の時みたいに嘆くんだろうなぁ俺たち

[@日本鉄道-o4f]

縁起でもないですが、恐らく221系、223系の時も…

[@hiroden_precure5200]

先頭のデザインからパンツ顔といっても過言じゃないな。

[@ゲロゲロ-g2h]

この顔の電車を見ると夏目友人帳のニャンコ先生を思い出しますね。

[@e7keiw7kei]

北陸新幹線の敦賀延伸時に、北陸本線が福井県が主体の第三セクター鉄道になるので、その時に新しい521系が出るかもしれませんね。

[@train-carp7789]

数年先に国鉄を置き換える岡山の電車もほぼ確実に227系顔

[@N--T]

2023年からの置き換えになりましたね。

[@pika9-20]

先日発表があり、車両の概要が分かりました。 広島の塗色よりも優しいイメージになった様です。 これからの置き換えが気になる処です。

[@ナオトラ]

クロちゃんにそっくりは電車たち💕 全色乗ってみたいなー💕

[@1700-2]

きのくに線こと紀勢線の227系は 青緑色とかにして欲しかった… あと、窓割りだけど、323系と227系1000番台は真ん中のデカい窓に支柱がないんやで…

[@yooo8oo19elevatorTV]

521系はワンマン液晶ディスプレイ搭載車両です。

[@松本隆史-q3i]

ロングシートの227系1000番台は兵庫エリアの播但線と加古川線にも似合いそうですね。

[@rokky353]

あの2線区はもうしばらく103系を使いそう…内装はまだ新しいし

[@takacchiiiii]

この顔の車両、完全に国鉄車両キラーと化してる そしてこれらの車両も、国鉄車両並に長期間使われ続ける説を提唱したい

[@西村正記-z4y]

いよいよ2023年度から岡山にも227系が導入される予定。

[@e7keiw7kei]

近畿車輛では岡山地区の500番台が製造されています。

[@ノリテツ]

JR東日本でいう所のE721系顔の様な感覚ですね。

[@PomeloKame]

いよいよ岡山にも導入か､､､

[@zeromh24]

225系顔だと思ってたんだけど運用は225系の方が早いから

[@IZUMIKOUMI7521F]

そのとおり227のほうが後発です！

[@naoyak250]

この動画ではなんで225系顔と呼ばずに227系顔と呼んでるんだろう。

[@ren-aihuragu]

@@naoyak250 225系にすると、0番台が227系とは異なる顔をしているため、225系100番台顔としなければならず、長くなります。ですか、227系は番台に関わらず同じ顔なので227系顔にしたと思われます。

[@naoyak250]

@@ren-aihuragu 偏見であるのを承知で言うと、「227」が代表であるかのような呼び方は違和感があるんですよね…。 細かい違いは抜きにして「西日本一般車顔」かなあと。

[@ren-aihuragu]

@@naoyak250 まぁ、確かにあとから出来た227系が代表であるかのような呼び方は違和感があるかもしれません。もしも225系0番台もこの顔だったら225系顔と呼ばれていたかもしれませんね。

[@dai-dai.dai_dai]

一畑にも227系顔いるよね

[@動画投稿終了_しました]

ばたでんの7000形ですね

[@sho4236]

激混み広島地区の山陽線が全車クロスシートなのに、和歌山、奈良の山の方を走る車両は全車ロングシートっていう謎采配w

[@OsakaHigashiLine]

ラッシュもそのまま2両編成で走ってまして…そうなれば激混みになるんです。 ワンマン運転ゆえに増車できないのもあるかもしれません

[@103-50]

和歌山-田井ノ瀬の配線が戦犯過ぎて本数増やせないからしゃーない

[@fal-bj8im]

和歌山県が津波避難対策とヤンキー高校生対策でロングを要望したから

[@rokky353]

阪和線の運用編成を新和歌山車両センターから持ってこないといけないから和歌山線はラッシュ前後に本数を増やせない→短編成だし混雑するからロングシートの方が適している 和歌山線に関しては仕方ないと思う 広島は普段でも岩国あたりからの需要もあるしそこそこ乗車時間の長い人もいるからセミクロスの方がいいと思う

[@Access_3151f]

そしてピンクの227系が登場…

[@Boeing7]

新しい塗装の223系と225系が出てほしいですね。

[@阪村]

225系顔や！！

[@権三郎平衛]

いろいろな細かい違いの分かる、いい動画です。 しかしながら、JR東海もそうですが、デザインがワンパターンになってきてます。 事業者側からはいいんのでしょうが、利用者側からすると、ちょっとね！ 末期色で苦しむのも、あと少しかもしれません。

[@mid-v8s]

jr東海に凄いの来るんだって

[@博美-o4d]

全国混雑率第４位のJR可部線に毎日通勤で使っているけど、毎年沿線人口が増えているにも関わらず２２７系になってから全車クロスシートにされた。JRは本当に関西中心に物事を考えているから地元の状況等わからないのです。何とかしてくれ。

[@ililra7864]

Jr西日本の313系

[@motchan0711]

今後の京都、岡山の113系、117系置き換えも225系、227系で置き換えるのだろうな(計画が一旦変更されとるからいつになるか分からんけど)

[@ハイパーヨースケ]

転落防止ホロのない323は他のとはまた違った感じがある 補足 225系5100番台の6連もそうでした

[@teriyaki-banana]

ドラクエの『わらいぶくろ』みたい

[@たまなか]

ピンクの227系楽しみ

[@schimitch3277]

227系顔のDCも是非作ってほしいもんです。それで高山本線に導入されて猪谷でキハ25と顔合わせする場面を妄想するのであります.........電車で同じ顔合わせが見られる米原さながらに。

[@にわりょうじ]

227系は、関西の顔で、定着した。そろそろ新しい顔でてほしいところ。車両色変えたらぜんぜん違う。

[@frontier7894]

広島の227系は顔おんなじだけど色を変えれば少し違うように見えるよね

[@frontier7894]

広島も227系のほかに223系も欲しかったなー

[@辻信武]

そのうち播但線や加古川線にも227系に置き換える可能性があると思います。置き換えるとしても2024年以降に導入すると思います。2023年以降は岡山、備後地区に227系が導入されるのが楽しみです。

[@博光山口-q8k]

いずれ十数年後ぐらいに投入されるだろう３２１系の後継車３２５系？も２２７系顔で登場かな、おそらく最後の227系顔です。

[@博行-o8g]

521系って、複雑ですよね。一次車は223系2000番代の車体ですが、二次車は227系の車体かと思いきや、顔だけ227系で車体は223系なのが不思議なところです。

[@fal-bj8im]

三セクも絡んでるからコスト削減のため生産ラインを変更したくないんでしょう

[@れみ-d4o]

225フェイスって呼んでた！！

[@大坂孝幸]

岡山地区に新型車両が導入予定だが、227系500番台の可能性がある⁉️

[@keihankyuexp]

1:40 IRではなくあいの風では？

[@334匹の虎]

そのうち京阪神緩行線とかにも この顔出そうやな笑

[@博光山口-q8k]

３２１系の後継車３２５系？として登場

[@博光山口-q8k]

となると古い２０７系は奈良線転属？（笑）

[@you-kid-selfmade]

521系4次車は2021年落成と意外と新型車両

[@Remi-vw7ee]

JR東もE231系、E233系の色違いだらけで顔一緒…

[@JAYNAKA]

JR東は今後E235系顔が増えるんじゃないでしょうか。

[@ikhok9ke]

JR倒壊は電車と気動車で同じ顔

[@ビールビール-i1j]

結局国鉄と同じ様になる

[@e7keiw7kei]

ハピラインふくい色も出ました。

[@ももたろ-c4r]

瀬戸内をイメージするなら横をクリームで青いラインがいいかと

[@Shimaneko227]

岡山エリアで227系500番台が増備されつつありますので。改訂版に期待します。

[@博光山口]

JR西日本の長期間ロングセラーのプロトタイプ、いや間違いないで、(笑)

[@north721_camera]

国鉄の111系みたいなかんじw

[@shonabe0923]

顔が一緒で車番が違うけど阪急で言うと3000系〜7000系みたいな感じですね。

[@鍋生助]

あの形状は2000系が始まりでした。

[@221系好きな人]

​@@鍋生助 2000はライト改造されずに能勢電に譲渡されたはずなので3000からで合ってると思います｡ 3000系､3300系､5300系のライト改造後と6000系､7000系､7300系の登場時はかなり似ていたと思います｡

[@akajan-2005]

JR西日本は4扉車完全に無くすのかね？

[@sho4236]

大阪や京橋、高槻に４扉車用のホームドアを設置済みですし、207系の体質改良等も行っているので廃止は当分後でしょう

[@博光山口-q8k]

なくなるよりも４扉車227系顔ですホームドアと混雑対策と新型ホームドアの開発でおそらく京阪神緩行線は４扉車一徹です。

[@hehehe0215]

京阪神緩行線と宝塚線・東西線系統以外は3扉やろな

[@あいういさん]

九州にも227系の運用してほしい…

[@Shimaneko227]

関門越え車両を521系に…

[@yamasan0827]

関門は九州の管轄だから521持ってくるのも難しいかも

[@Shimaneko227]

九州が交直流電車を開発しようとしない、蓄電池電車が関門越えするには性能不足なら下関に交流充電施設を設置するケースも考えられる、など問題は山積みですね。

[@hehehe0215]

一番現実的なのは香椎線のBEC819系を入れるってことよね

[@七松一一三-七七]

因みに、七尾線、あいの風の521系(227系顔)は、番台区分が成されています

[@312toki4]

七尾は100番台、あいの風は1000番台

[@七松一一三-七七]

@@312toki4 正解です

[@Karasaki800]

323から出てきた顔のような…自分的には323顔とでも呼んでおきます…

[@ももりと]

225系の三角ライトの方が好き（）

[@アナキチャー]

JR大阪東線は大阪外環状鉄道と言う珍しく第3セクターでJRの切符が使える鉄道業者です

[@yamasan0827]

JR東西線もですよ

[@naoyak250]

第二種鉄道事業者（JR西日本）と第三種鉄道事業者（大阪外環状鉄道）の関係ですね。

[@高井智琉]

加古川線、播但線も置き換えてほしい

[@博光山口-q8k]

多分数年内に227系が配備されるでしょう

[@YS-cz1ni]

スケキヨ車両と呼んでます。

[@7wy7]

量産顔の中では313が一番かっこいいよなあ

[@starnorin]

車で例えるとMAZDA顔だ

[@惜敗丸]

2両新快速

[@tabisuru_marine]

227系イケメンだよね〜あとあの新車ならではのあの独特の匂い好き

[@晋平-j9f]

521系3次車>521系100番台？ 521系100番台は521系3次車の一種なんですか？

[@sushiikura]

225系の違う方の顔の方が好きなんだけど 駅に電車来た時521系の方の顔だとちょっと残念な気持ちになる笑

[@zenjiromitsubishi]

国鉄電車やキハ40の置き換え用も別に導入されるであろうけど 芸備線や津山線も227に置き換えだろうと思う。

[@waoko]

芸備線はまだしも、津山線は電化するほどの需要ないからね

[@jrf5086]

岡山エリアにも、これを投入すればいいよ！

[@松本隆史-q3i]

岡山エリアにも227系を導入すると発表していましたよ！

[@jrf5086]

@@松本隆史-q3i らしいですね。

[@mtkmn2]

223系1000番台の うるさすぎるVVVFが好き

[@こうき-c1x]

なぜ紀勢線の227はロングシートなのか

[@221系好きな人]

和歌山･桜井線の227と共通設計だから(だと思う)

[@MG_XENOS]

和歌山の227は今からでも青帯にならないかなぁ…

[@mina-to73]

東の233みたいなもんか